Как поменять шпильку на переднем колесе хонда фит
Добавил пользователь Morpheus Обновлено: 21.09.2024
В общем косорукие шиномонтажники, теперь вопрос:
1) можно как-то его оттуда вытащить ( высверлить или еще что?) Какие риски, где делать, сколько может стоить
2) Если менять то менять только ступицу, или что-то другое ?
Evgeniy
Опытный
Я на машине друга тоже так сломал)) Не сказал бы, что сильно косорукий или пряморукий, но сломался достаточно легко! Без особых усилий)) Разбираться с заменой не стали, т.к. машину он продал в этот же день.
Lun@tic
Гость
Без волос 128
Авторитет
Lun@tic
Гость
Да я на экзисте закажу, спасибо. Помимо шпильки что еще нужно заказывать и сколько примерно это все стоит?
Без волос 128
Авторитет
Если руки ровные,больше ничего.
Если будите менять сами,желательно иметь маленькую болгарку с диском по металлу и гайку на 24,для замены достаточно снять колесо.
Lun@tic
Гость
Авторитет
Для чего болгарку. Мне просто отгнули защитный кожух сзади и выбили шпильку. Вставили новую туда и все.
Троffим
Старейшина
Фотки не мои, надёргал из НЕТа.
Вот как выглядит шпилька:
Ступица от разных авто, но смысл один:
Посмотрите фотки. Шпильки сидят в корпусе ступицы на шлицах. Выбиваются молотком . Новая вставляется и сажается на место с помощью спецнано гайки, покрытой ионами серебра в вакумме.
Вложения
Без волос 128
Авторитет
Не все так просто,при выбивании шпилька упрется в кулак,т.к по длине она больше,чем растояние между ступицей и кулаком,что бы этого не произошло,отпиливаеи огрызок шпильки и свободно выбиваем,для того чтобы установить ее на место(но она у нас длинная и входит под углом)болгаркой стачиваем один край шляпки на шпильке и устанавливаем на место,что бы шпилька встала на место,ставим гайку большего диаметра и накручиваем родную,тем самым втягиваем шпильку на место,я менял примерно за 15 минут.
Теоретически можно ее тупо выбить,но есть вероятность погнуть ступицу,
StasAK
Гость
как-то недавно в Авитусе поставили диагноз на то, что аж 2 шпильки сломаны (не сорваны, а вообще осыпались). я как-то удивился. от стоимости замены, да и от того как вообще они сломались (грешили на то, что сильно закрутили на прошлом шиномонтаже не у НИХ), да сразу 2. но пришлось делать - вышло 1700 за каждую - час молотком стучали почти.
то ли на шиномонтажах крутить сильнее стали, то ли шпильки какие-то слабенькие
Без волос 128
Авторитет
1700 за каждую,пора мне открывать сервис.
4-5т.р стоит сдернуть варик,здесь за съем колеса и пару ударов молотком 3400.
Авторитет
Не все так просто,при выбивании шпилька упрется в кулак,т.к по длине она больше,чем растояние между ступицей и кулаком,что бы этого не произошло,отпиливаеи огрызок шпильки и свободно выбиваем,для того чтобы установить ее на место(но она у нас длинная и входит под углом)болгаркой стачиваем один край шляпки на шпильке и устанавливаем на место,что бы шпилька встала на место,ставим гайку большего диаметра и накручиваем родную,тем самым втягиваем шпильку на место,я менял примерно за 15 минут.
Теоретически можно ее тупо выбить,но есть вероятность погнуть ступицу,
Без волос 128
Авторитет
Lun@tic
Гость
Трофим, спасибо за подробный ответ. А номер гайки по каталогу кто может подсказать? или она у меня останется от предыдущей шпильки?
Авторитет
L-mich
Авторитет
А что? Ступицу снять уже сложно, и все сделать на нормальном столе (хотя бы бордюрном камне) Зачем же гнуть защиту диска? Головка на 30, вороток 80-и больше см., аккуратно стягиваем ступицу, вышибаем шпильку. Загоняем новую и все ставим на место.
20 минут с бутылкой пива и двумя перекурами,10 минутным перед работой и 5 минутным после.
Шпильку можно подобрать в любом автомагазине. Не обязательно оригинальную. (проверено)
Без волос 128
Авторитет
Тебе может и не сложно ,Щас насоветуешь,потом появится тема,куплю привод правый и банку масла в варик
Новичок
. чтоб не было гемороя со шпильками, вожу в багажнике динамометрический ключ. В мануалах ваще по умолчанию предписывают колеса затягивать строго по моменту, особенно литье.
chelo_vert
Интересующийся
Не все так просто,при выбивании шпилька упрется в кулак,т.к по длине она больше,чем растояние между ступицей и кулаком,что бы этого не произошло,отпиливаеи огрызок шпильки и свободно выбиваем,для того чтобы установить ее на место(но она у нас длинная и входит под углом)болгаркой стачиваем один край шляпки на шпильке и устанавливаем на место,что бы шпилька встала на место,ставим гайку большего диаметра и накручиваем родную,тем самым втягиваем шпильку на место,я менял примерно за 15 минут.
Теоретически можно ее тупо выбить,но есть вероятность погнуть ступицу,
Спасибо! Вчера всё сделал по вашему совету. На всё про всё ушло часа 3 Но это потому что я не опытный, полез с балгаркой в машину первый раз.
Всё удалось! Только единственное, новую шпильку пришлось сильно подрезать, потому что она оказалась длинней чем родные и никак в отверстие под привильным углом не входила. В итоге спилил чуть меньше половины шляпки.
Думаю держать будет нормально!!
В межсезонье при переходе на зимнюю резину случилась неприятность, одна гайка не хотела выкручиваться. Применив стандартный инструмент — "сила есть, ума не надо", гайка все же поддалась, но унесла с собой часть резьбы на шпильке. Случай как оказалось весьма распространенный)))
О покупке можно не рассказывать, в большенстве магазинов назвав продавцу модель авто вам вручат желаемое, стоимость то ли 30 рублей, то ли 120(2 года прошло, пишу по памяти).
Изучив ряд инструкций решил пробовать поменять самостоятельно без снятия ступицы. Снимаем колесо, снимаем тормозной суппорт.
Спиливаем шпильку под корень, что бы остатки шпильки спокойно вышли. Я этого сразу не сделал, в итоге шляпка шпильки не проходила.
Перед установкой новой шпильки, необходимо срезать край шляпки как на фото, без этого она попросту не войдет.
Засовываем шпильку насколько можно, она встанет немного диагонально. Что бы поставить ее на место, берем гайку и затягиваем через шайбу(у меня на фото старый ключ от амбарного замка, шайбы под рукой не оказалось)
Спустя 2 года, пишу эту "непутевую заметку", разглядываю фотки. Понимаю что это колхоз, по хорошему стоит потратить немного больше времени и снять ступицу, но по ряду причин это может не получится и тогда этот способ будет наверное единственным. Сам я, следующий раз постараюсь все же снять ступицу.
P.S. По какой причине заклинело гайку? Возможно попала песчинка или еще какая частичка. Возможно когда закручивал я сам перетянул. После этого случая я перестал дотягивать гайки ногой, только усилием руки и без фанатизма. Прошло уже 3 сезона, за этот период ни одна гайка не ослабла и ни одну гайку больше не клинило.
Сломалась шпилька на переднем колесе Хонда Джаз. Сложно ли поменять?
В шиномонтаже сломали шпильку на переднем колесе на Хонда Джаз. Сложно ли поменять? В поиске про Джаз ничего не нашел, может кто менял? Заранее благодарен
замена не представляет не каких сложностей,снять супорт,тормозной диск и потом наставочкой выбить шпильку в ставить новую и затянуть ее колесной гайкой на свое место
Спасибо, в среду тогда сломанную сниму и пойду по магазинам. А то боялся что там ступицу снимать надо. А задние шпильки, интересно, подойдут? А то две задние ступицы менял, так и лежат.
Спасибо, в среду тогда сломанную сниму и пойду по магазинам. А то боялся что там ступицу снимать надо. А задние шпильки, интересно, подойдут? А то две задние ступицы менял, так и лежат.
Ну там не то чтобы шиномонтаж, не гараж, просто литовцы по-дешевле шины ставят,в пол-цены. Сам вроде на двух шпильках резьбу в начале затер, гайки не родные стоят. Если бы сам в ручную откручивал, может и нормально открутил, а они своей гидравликой, а потом длинным ключом, в общем получилось - сила есть ума не надо. А может сам сильно и криво прикрутил последний раз.
Да, посмотрел задние, они там хорошо запресованны. Если выкалачивать, то можно и резьбу испортить. Завтра посмотрю.
Да, посмотрел задние, они там хорошо запресованны. Если выкалачивать, то можно и резьбу испортить. Завтра посмотрю.
Ну там не то чтобы шиномонтаж, не гараж, просто литовцы по-дешевле шины ставят,в пол-цены. Сам вроде на двух шпильках резьбу в начале затер, гайки не родные стоят. Если бы сам в ручную откручивал, может и нормально открутил, а они своей гидравликой, а потом длинным ключом, в общем получилось - сила есть ума не надо. А может сам сильно и криво прикрутил последний раз.
Да, посмотрел задние, они там хорошо запресованны. Если выкалачивать, то можно и резьбу испортить. Завтра посмотрю.
да какой триллер то. пистолетом прилаживают гайку, чуть не попадают в виток и пневматика весело и быстро нарезает новую резьбу. )
не фатально.
Что-то не получается отвернуть тормозной диск, как я понимаю, он крепиться двумя болтами под отвертку. Они так сильно сидят, что отверткой только портишь основание. Суппорт тоже кое-как открутил,с большим ключом фиг подлезешь. А суппорт снимается вместе с тормозным диском или его отдельно стянуть нужно? А то он тоже туго на диске сидит.
суппорт снимается так:
1) отворачиваешь от направляющих и снимаешь "лапу" которая колодки держит, колодки тоже вынимешь
2) сзади 2 болта на 17(нормально там все подлазится)
Если отверткой не откручивается то поможет тебе ударная отвертка.
потратил мин.30 чтобы открутить два болтика тормозного диска, так ничего и не получилось. Где бы такую отвертку взять. Придется в гараж наверно ехать.
Все, шпильку поменял. Потратил весь вечер, несколько часов. Косоглазые сделают все через одно место, фиг снимешь, фиг поставишь. Почему по человечески сделать не могут.
Гы )) А шпильку тебе тож косоглазые сломали? Или косорукие? ;) Почему у них руки из задницы растут? ))
Гы )) А шпильку тебе тож косоглазые сломали? Или косорукие? ;) Почему у них руки из задницы растут? ))
Бывает, но не пойму, они гайку откручивали и сломали, значит я сам последний раз так сильно закрутил, но с моим маленьким ключиком и моими силами, смутно вериться. Но даже если шпильку менять, можно было бы предусмотреть удобство замены. А так по идее, всю ступицу надо выбивать, чтобы заменить.
Ээээ, понимаешь. Как бы чтобы коленвал поменять, нада ваще о ужас вынуть двигатель и разобрать все нахрен. Не могли уроды косоглазые предусмотреть коленвал чтобы снаружи был и на защелках. Старый отщелкнул, новый прищелкнул. Клева да? Да, кстати, было бы неплохо, чтобы рычаги, шаровые, стойки, масло и фильтра менялись через багажник. Купил в магазе, положил в коробках в багажник, через полчаса сатрые оттуда вынул и выкинул. Ваще гуд. Но цуко уроды косоглазые не додумались пока до этого ((((( Приходится лезть под машину (((((
Сегодня обнаружила , что не хватает одного болта на правом переднем.
При чем явно пытались выкрутить со всех четырех, но поддался один и тот видимо сломался. :twisted:
В связи с этим вопрос:
Опасно ли ездить?
Как называется правильно этот болт? Он стандартный али под Джазз ?
Может быть партнамбер у кого есть ?
И где купить? Или в любом сервисе?
Почему край облома заржавел? Может изначально болт был некачественный и сам отвалился? :%) Неделю назад точно он еще был на месте!
Посмотрите , плиз, внимательно на фото - похоже оторвалась шляпка.. не будет ли проблем с его вытаскиванием?
Вложения
Старейшина
К сожалению, это шпилька срезалась, а не болт. Ездить аккуратно можно, если сначала проверить состояние остальных трех, но лучше ремонтировать - менять ступицу
Mercator
Участник
1.оторвалась шпилька( не болт)
2.ездить осторожно и не быстро(если отлетит колесо сами знаете, что с вами будет)
3.Ступицу менять не надо ибо шпильки продаются отдельно.(90113-SA0-006)
Для мужчинкак менять
koAlla
Опытный
а я вот нашла такой номер 90113-SA0-025. Чем они отличаются?
L-mich
Авторитет
Если бы хотели снять то сняли бы. Воровать колеса ходят не с плоскогубцами.
Это срез. Шпильку сорвало. Весь вопрос почему?
В основном это случается от перетяга, т.е. очень сильно затянули гайки и в какой то момент шпилька не выдержала. Бывает что при срезании одной не выдерживают и другие и колесо летит куда то в сторону а вы едете на крыле. В 100% это происходит в пути, и не важно на какой скорости. (у знакомого колесо было прикручено на 4 шпилек из 5, и колесо сорвало на 25-30 км.ч)
Второй вариант Брак шпильки. ТОже случается. Судя по фото № 2 возможен этот случай. Ржавчина внутри. и ей минимум 2 месяца. Обычно корозия идет от краев в центр.
Возможные варианты. Под диск, на ступицу, во время смены колеса попала грязь. Колесо прикручено с перекосом, т.е. затяжка гаек проводилась в неправильной последовательности. И последнее, то что в металлообработке называется "наклеп", т.е. недотяжка или перетяжка была не один раз. и с течением времени произошел срез.
Зилола написал(а)
ВАДИМ ПРИВЕТ, если не сложно, ПЕРЕДАЙ ПРИВЕТ МОЕМУ ОТЦУ ГУДЕЕВУ Александру, он недавно подписался на тебя, все твои видео пересмотрел! Говорит гороший парень хороший семьянин, красиво живет.
Халина написал(а)
Оналогичная проблемма.При заворачивании болтов у одного срывается резьба.Проходил метчиком эффекта ноль.Так не должно быть.Мистика какая то. Думаю поменять ступицую. У меня Приора.
Micheala написал(а)
Где такому бреду учат?Не всё конечно,но смешно очень) (Я шиномонтажник - 15 лет опыт).
Валид написал(а)
Спасибо за видео! Сегодня менял колодки. Тоже Кашияма (совпадение). Барабаны пришлось снимать с помощью болтов и ВДшки) На передние тоже Кашияму хочу брать. Кто-нибудь пробовал их?
Никос Каргаполов написал(а)
похоже он подшипник повредил на первом этапе прессования, упирая на внутреннюю обойму
Казма написал(а)
Что за дэбилы так затягивают центральную гайку. 20 кг усилие на метровом воротке. Если больше, кратно снижается срок службы подшипника. Проверено многократно!
Бактияр написал(а)
Спасибо за видео! Сегодня менял колодки. Тоже Кашияма (совпадение). Барабаны пришлось снимать с помощью болтов и ВДшки) На передние тоже Кашияму хочу брать. Кто-нибудь пробовал их?
Томс написал(а)
для тех кто обойму зубилом сбивает открою тайну бывает что отлитают осколки лично у меня в пальце сидит осколок от обоймы
Васюта написал(а)
Приветстсвую! подскажите какое масло лить в хонда хр-в 2001г. вариатор двигатель d16a? Движок прошел уже 193000. Лил идумицу 5w30 жрет со страшной силой, до этого лилось масло мобил супер было получше с расходом. Но вот интересно есть ли масло которое подойдет на все 100% и практически не будет угорать в этом движке?
Стелла написал(а)
доброво времени суток подскажите модель своего двиготеля на тайоте мастер айц сюрф у меня матор стуканул не могу узнать модель двиготеля чтоб
Дэвид написал(а)
То что лучше прессом, любому дураку понятно, но смысл смотреть такой ролик? Ведь у большинства пресса нет. Тут показано как можно заменить ступичный подшипник не имея спец. инструмента и профессиональных навыков
Читайте также: