Как разобрать подголовник дэу нексия
Обновлено: 12.07.2024
Шарики и водительское кресло.
Шарики и водительское кресло.
Шарики и водительское кресло.
Вот что нашел:Салазки
Еще до снятия сиденья необходимо проверить его ход по салазкам, прокатив его вперед назад. Проверьте целостность салазок. Откройте заднюю деверь и потолкайте спинку сиденья. Оно не должно ни качаться, ни двигаться. Если сидение подвижно, то, возможно, вы уже потеряли шарик или втулку салазки. Если вылетит шарик, то скоро вылетит и втулка, или наоборот.
Шарик может вылететь при резких и сильных рывках по салазкам в момент выбора удобной посадки. Помните об этом, когда двигаете сидение. Шарик подходит от подшипника, а его размер можно увидеть при наличии оставшихся на месте шариков с противоположной стороны салазки. При установке шарика необходимо обильно смазать его место литолом. Забивать шарик нужно в крайней позиции салазки для успешного его попадания на свое место. Его выпаданию препятствует стопорная выемка отпрессованная на самом корпусе салазки. Для забивки шарика нужна отвертка или другой соответствующий инструмент и молоток.
Потерянная втулка вытачивается на токарном станке, или изымается из другого Б/У сиденья, если таковое есть в наличии. Предварительно туннель втулки нужно так же смазать литолом, выдвигая салазки в крайнюю позицию.
Диаметр шарика: 7мм
Втулка-ролик:
Шарики и водительское кресло.
Шарики и водительское кресло.
Вот что я накопал в ДЭУ КЛУБЕ. У нас похоже аналогично. МОЖЕ КОМУ ПОНАДОБИТЬСЯ ЕЩЕ,
Попробую объяснить, как это устроено и лечится на Эсперо.
На рисунке показаны "салазки" кресла в поперечном разрезе. Кресло необходимо снять и перевернуть "вверх ногами". Снимается кресло легко - четыре болта. Внутри "салазок" находятся по два ролика на каждую салазку (на рисунке - цифра один). Это стальные цилиндрики диаметром около 18 мм и высотой (шириной) около 2 см (точные размеры не помню). Их наличие необходимо. Именно они принимают на себя вес кресла с человеком. Шарики (на рисунке они серого цвета) ограничивают ход салазок и, соответственно, всего кресла, вверх. Без них ролики легко выпадают.
У меня один ролик отсутствовал. Шарики тоже. Ролик отрезал от болта подходящего диаметра. Шарики - от велосипедных подшипников. Собирается вся конструкция так:
Вставляются ролики на свое место. Затем берутся шарики. От выпадения их со своих штатаных мест предохраняют упоры (ограничители) - выступы на салазках. Так как шарики у нас в руках, эти же выступы будут препятствовать их водворению на штатное место. Шарик смазывается "Литолом", "приклеевается" к салазкам возле упора-ограничителя. Затем берётся "бородок" и одним ударом молотка по бородку, упертому в шарик, шарик загоняется на место.
Ничего сложного в процессе нет. Описано несколько сумбурно, но, когда снимите кресло и рассмотрите конструкцию, все станет понятно.
Успехов.
P.S. Не уверен, что на Нексиях так же. Описано Эсперо.
Ездите только с установленными подголовниками. В противном случае Вы можете получить травмы верхней части позвоночного столба.
Устанавливайте подголовник так, чтобы верхний край подголовника и Ваша голова были примерно на одном уровне.
Устанавливайте подголовник так, чтобы при расслабленных мышцах шеи Ваш затылок находился как можно ближе к подголовнику. В случае аварии это позволит оказать эффективную поддержку.
Снятие подголовника (сиденье Стандарт)
1 Кнопка разблокировки
2 Регулировка высоты подголовника
► Вытяните подголовник вверх до упора.
► Нажмите на кнопку разблокировки 1 и выньте подголовник.
Если среднее сиденье свободно, то для лучшего заднего обзора Вы можете демонтировать подголовник среднего сиденья.
Устанавливайте подголовник всегда передней стороной по направлению движения.
Снятие подголовника
1 Кнопка разблокировки
2 Регулировка высоты подголовника
3 Регулировка наклона подголовника
^ Вытяните подголовник вверх до упора.
► Нажмите на кнопку разблокировки 1 и выньте подголовник.
Установка подголовника
Устанавливайте подголовник всегда передней стороной по направлению движения.
^ Установите подголовник так, чтобы растры штырей подголовника находились в направлении движения автомобиля.
► Нажмите на подголовник вниз до защелкивания.
Снятие подголовника (электрическая регулировка подголовников)
► Установите подголовник на максимальную высоту
► Вытяните подголовник за оба штыря вверх, преодолевая сопротивление.
Установка подголовника (электрическая регулировка подголовников)
► Убедитесь в том, что привод для электрического регулирования высоты полностью выдвинут вверх
► Вставьте оба штыря подголовника параллельно в направляющие втулки.
► Нажмите на подголовник равномерно вниз до характерного щелчка фиксации электропривода.
Всем привет!
Тем кого задолбала барабанная дробь от сломанного крепления подголовника посвящается!
Тема не новая и как я понял довольно распространенная на Нексиях, пластиковое крепление металлических дужек либо от времени, либо от чрезмерной силы запихивания рано или поздно сломается. Всем кто только столкнулся с такой проблемой будет полезно узнать, как решить этот вопрос потратив 25 рублей и 25 минут времени в домашних условиях.
В принципе и нож и изолента в итоге не понадобились. Из инструмента нужна ножовка или трубный нож и ключик на 10. Из материалов пластиковая толстостенная труба 20x3.4. Трубу продают только метрами, хотя нужно нам всего 13см. Метр трубы у нас стоит 24 рубля.
Как снять подголовник знают все, но не все знают, что чехол тоже снимается без особых усилий. В нижней части подголовника есть специальный зажимной замок состоящий из трех частей. Они фиксируются за счет натяжения ткани, все что нужно это сжать две стороны и высвободить две пластиковые части которые зацепляются друг за друга.
Внутри поролона металлический неразборный каркас в котором и спрятаны крепления зафиксированные болтом.
Второе крепление хоть и держало, но тоже уже в нескольких местах треснуло. И раскрутив болты фиксации, на диван высыпались кусочки пазла, который собирать не хотелось.
Отпиливаем трубочку длиной 13см. Я специально для лучщей жесткости не стал делить ее на две части. Поджимаем ее болтами чтобы не "гуляла", вставляем направляющие и уже жестко фиксируем болтами трубу с направляющими. Направляющая и так жестко достаточно сидит в трубке (изолента не понадобилась), плюс дополнительно прижимается болтами.
Собираем в обратном порядке.
Периодически на нексиях появляется посторонний звук от сидений при езде при проезде неровностей. Виной этому – вылетевший из полоза сиденья шарик, и как следствие – люфт сиденья.
Однажды, проезжая неровности, услышал посторонний звук. Сразу подумал на пассажирское кресло, и действительно, если рукой сзади толкать спинку, то все сидение немного люфтит на полозьях. Так как об этой проблеме был наслышан, понял сразу, что дело в вылетевшем шарике.
На свое счастье я его обнаружил под задним ковриком. Если кто не найдет свой шарик, то можно взять любой другой из подшипника. Диаметр шарика 7 мм. Вот этот шарик портит нам жизнь, хотя на фоне цветочков он очень даже ничего выглядит)
Сидение у нас, шарик у нас – начнем! Переворачиваем сидение “вверх ногами”, двигаем полозья так, чтобы было удобно внедрить шарик в нужное место. Сам шарик желательно смазать густой смазкой (например литолом) и от руки вставить слегка в полоз. Если шарик просто вылетел, то берем крестовую отвертку (которая кстати шла вместе с машиной) и легкими ударами молоточка начинаем с помощью отвертки забивать шарик вглубь полоза до характерного щелчка
Эти шарики на каждой салазке сверху с обоих сторон, спереди и сзади, ролики на каждой салазке снизу по центру спереди и сзади. По 4 шарика и 2 ролика на 1 салазку, соответственно по 8 шариков и 4 ролика на 1 сиденье.
Шарик для салазок сидений я нашел, точно такой же как “родной” – диаметр 7,144 мм. Приобрел в магазине “Подшипник” за 70 руб.
Сначала нужно вставить ролик, затем шарики. Шарики легонько забить бородком (да хоть отверткой!)
Внимание! Перед установкой шариков убедитесь, что передний ролик находится спереди от заклепки на направляющей, а задний ролик – позади этой же заклепки. Иначе кресло будет двигаться только на треть своего хода. И в случае неправильной установки роликов придется доставать шарики, на что может уйти много времени!
Наладил салазки сидений, смазал – теперь они как новые!
Кстати снятое сидение сподвигло меня взять пылесос и навести чистоту.
Устанавливаем сидение на место и наслаждаемся отсутствием того самого злополучного звука!
Метки: ремонт нексии, люфт сидениья на нексии, шарик сиденья нексии, ремонт daewoo nexia
Комментарии
День добрый! А можно подробнее о месте куда вставлять этот шарик?
Вчера решил побороть эту проблему. Вот примитивная схема. Сильно не пинайте. На каждое полозья нужно 2 ролика и 4 шарика. Сначала положите ролики в нижнею часть полозья, между ограничителями, потом аккуратно проденьте верхнюю часть и в указанные места с каждой стороны вбивайте шарики. Я крестовой отвёрткой это делал. Для большей надёжности. Вбил сильнее молотком ограничители. Теперь шарики точно не посыпяться. Удачи
делай цилиндры.отверстия изза того, что это куски пружин и они не нужны.
кстати я на донорских салазках увидел надпись made in india. И там ролики не вылетят никогда,т.к. стоят специальные скобки, предотвращающие вылет
Добрый день. Та же фигня с сидениями… С размерами ролика ясно, Ф18 мм, ширина 15 мм, а вот наличие сквозного отверстия обязательно или это может быть просто полнотелый цилиндр? Хочется сделать полный комплект на оба сидения перед тем как разбирать.
Размеры ролика- ширина 15мм диаметр 18мм.
у меня он старенький и выработанный, поэтому диаметр 17.как раз 18мм норм будет
Вот где причина!Мне так досталось,с люфтом.А номер подшипника не помнишь?за 70р.
А куда подробнее? он на третьем фото уже в полозе. это задняя часть плоза
Вот где причина!Мне так досталось,с люфтом.А номер подшипника не помнишь?за 70р.
Читайте также: