Как поменять лягушку на шевроле лачетти

Обновлено: 29.06.2024

подскажите о каком плунжере речь.
снял лягушку, разобрал, почистил контакты, собрал, поставил, теперь стопы все время горят. как отрегулировать.

Геолог Георгий герой гей оргий

там шток подпружиненый. он всегда выдвинут.
ладно, придется обшивку торпеды снять что бы увидеть что там к чему

Геолог Георгий герой гей оргий

мне ту тоже лягушонок проблем подкинул,еду я еду и бац обгоняет меня фордик и оттуда доноситьсятипа стопари не горят,приехал в гараж стал разбираться и выяснилось в лягухе шток подклинивает,я пальчиком и вд-40 это дело расшевелил и вуаля всё засветилось.

Всем привет.
Сегодня тоже столкнулся с этой проблемой. Стопы не горят, предохранитель в норме. Снял разъём с лягушки, замкнул на нём контакты и всё загорелось. Снял лягушку. Снимается очень легко, поворотом на 90гр. в любую сторону. Разобрал, почистил контакты и всё заработало. Прежде чем её поставить на место нужно вытянуть шток до упора, но без фанатизма. При установке он задвинется на сколько надо по месту.

Обалдеть. я,вот даже ни разу не заглядывал,, пока,, за 9 лет. Наверное надо раскорячиться,заглянуть,как там чего..

Прежде чем её поставить на место нужно вытянуть шток до упора, но без фанатизма. При установке он задвинется на сколько надо по месту.

Не совсем понятно. Так как внутри стоит пружина, которая итак толкает шток, выдвигая его до упора.

Ещё хочется отметить, что данный выключатель (96874570) имеет ещё и внутреннюю регулировку выдвижения штока. Которая регулируется фиксатором на нужную длину. Но, чтобы до него добраться нужно соответственно разобрать этот выключатель.

***
Ещё принцип работы датчика следующий. Когда педаль тормоза не нажата, педаль постоянно давит на шток датчика стоп сигнала, который разъединяет контакт внутри между двумя пластинами. Когда мы нажимаем на тормоз, шток выдвигается под действием внутренней пружины и контакты замыкаются между собой, и загораются лампы стоп сигнала. Педаль тормоза отпускаем - контакты размыкаются, лампы гаснут.

"История и урок №1".

Вчера снимал передний привод и нужно было педалью тормоза подержать колесо, чтобы вначале открутить гайку ступицы, а потом её закрутить обратно. Время непрерывного и долгого нажатия на педаль составило примерно минут 5-10 не более (2 раза, с перерывом).
После того как всё закончил и поехал домой, обнаружил неработающие стоп сигналы. Все абсолютно.

Как итог - подгорел выключатель стоп сигналов(лягушка). Под замену.
И как вывод, который я сделал - долгое нажатие на педаль тормоза способствует скорому выходу из строя выключателя стоп сигналов автомобиля. Видимо либо он не рассчитан на такую работу. Либо ему уже было на тот момент 13 лет и пришло его время.

Возможно внутри выключателя контакт уже был плохой и слабый, учитывая его возраст. И долгое нажатие привело к тому, что место контакта хорошо разогрелось и соответственно подгорело.
На одном из контактов, если присмотреться, с одной стороны он чёрный, а с другой стал кирпичного цвета. Что говорит о том, что похоже это место разогревалось до красна.

Ещё немного фото.

Каталожный номер запчасти у меня был 96874570.
Официальная замена на новый номер - 95368628.
Учитывая стоимость новой детали (634р.) - заказал новый датчик.

**********
П.С.
06.04.2021
Старый датчик всё таки решил восстановить. Время позволяло. Всё помыл, почистил, зачистил контакты, всё смазал, собрал обратно. Всё прекрасно работает !
Пока поезжу на нём, пока не придёт новый.

Новая запчасть (95368628) пришла.
Визуально разницы со старой нет. На старой значок Дэу, на новой GM.
У старого датчика шток визуально немного короче.

Теперь самое интересное - настройка и установка.

Внутри датчика стоит пружина, которая толкает шток наружу до упора.
Так же внутри стоит стопор ограничения длинны выдвижения штока.
Если мы нажмём на шток до упора, преодолевая сопротивления пружины, а потом продолжим ещё давить на него немного сильнее - то произойдёт щелчёк и шток провалится глубже, до самой своей шляпки. И останется в таком положении.
И это будет выглядеть приблизительно так.

И наоборот. Если в таком положении потянуть за шток наружу, преодолевая сопротивление внутреннего стопора - то так же произойдёт щелчок и шток при помощи пружины выдвинется на максимальную длину до упора.
Что нам и нужно.

Поэтому по инструкции:

1. Берём датчик. Выдвигаем шток максимально наружу до щелчка.
2. Одной рукой датчик боком вставляем в паз над педалью тормоза, где он и стоял. Другой рукой жмём на педаль тормоза и держим её.
3. Поворачиваем рукой датчик на 90° в любую сторону и фиксируем его в таком положении.
4. Отпускаем педаль тормоза.
5. Подключаем к датчику его фишку и проверяем как всё работает.

Датчик установлен, настроен и отрегулирован.

Чтобы ничего не закисало, контакты можно побрызгать, к примеру, вот таким чудо-средством. Но не обязательно.

По поводу положения датчика.

Старый датчик у меня стоял "разъёмом вверх". Не знаю почему. Возможно регламент такой, или может какие-то правила при сборке есть.
И на схемах он тоже изображён "разъёмом вверх".
А может просто было так удобнее рабочему при сборке. ХЗ.
При этом все надписи и обозначения на датчике при установке получаются к верх ногами.
Да и в первый раз я не сразу отсоединил с него разъём. Так как не видел где именно фиксатор. Пришлось на ощупь определять.
Думаю большой разницы нет как его ставить. Он работает и так, и так. Проверял. Но тем не менее.
Однако, есть маленькая, возможно незначительная, особенность.
При установке "разъёмом вниз" подвижный контакт внутри датчика оказывается сверху. И нажимать он будет сверху вниз на неподвижный контакт.
И наоборот всё будет, если ставить датчик "разъёмом вверх".
Возможно это не принципиально, но что-то мне подсказывает, что лучше будет и правильнее, если поставить его в положение "разъёмом вниз".
Так и сделал.

Chevrolet Lacetti вышел на рынок в 2002 году. Модельный ряд относятся к малому классу легковых авто. На сегодняшний день выпуск модели в кузовах универсал и хэтчбек прекращен, седаны продолжают выпускаться на заводах КНР и предприятии GM Daewoo в Узбекистане.

Выключатель или датчик заднего хода активирует белый свет задней оптики, который сигнализирует о том, что авто движется назад. Датчик заднего хода Лачетти устанавливается только на моделях с механической коробкой передач. Для АКПП, которыми оснащаются пятидверных хэтчбеки и седаны Шевроле, используется групповой переключатель, который отслеживает положение селектора.

Конструктивные особенности

ДЗХ представляют собой коммутационные устройства кнопочного типа, на автомобилях Шевроле Лачетти датчики установлены в верхней части МКПП, заводской номер по каталогу GM — 96192077. Производитель разрешает при замене использовать аналогичные детали с других авто модельного ряда Шевроле. Датчик является неотъемлемой частью трех автомобильных систем.

Трансмиссии, поскольку расположен в корпусе коробки и начинает работать при переключении рычага коробки в положение заднего хода. Элемент вписан в блок управление МКПП, интегрирован в систему контура трансмиссионной жидкости.
Электроцепи заднего фонаря, деталь соединена с реле, которое регулирует сигнал питания. Через электрокабель датчик обеспечивается питанием для полноценной работы.
Электроцепи звуковой или световой индикации, если в модели присутствует такая система. Элемент соединяется со звуковым зуммером и панелью приборов через проводку. Водитель информируется об активации фонаря заднего хода при переводе рычага коробки на 5 передачу.

Независимо от года выпуска авто и модернизации коробки, датчики для Лачетти имеют одинаковую конструкцию, и могут взаимозаменяться главные элементы:

корпус;
шестигранник под ключ, резьба в металлической части корпуса для герметичного соединения с МКПП;
возвратная пружина в корпусе;
выдвижной цилиндрический штекер или кнопка активации;
фишка или разъем для подключения к электросети.

Внутренняя часть датчика состоит из двух неподвижных контактов и одного подвижного соединения на возвратной пружине. Для Лачетти используются датчики кнопочного типа, в неактивном положении кнопка всегда выступает из корпуса детали.

Конструктивно регуляторы для Шевроле Лачетти относятся к длиннохвостым конструкциям с цилиндрической кнопкой, при работе вынос кнопки происходит на значительное расстояние.

Принцип работы РЗХ на Лачетти

Выключатель монтируется в корпус МКПП через установочную прокладку, которая обеспечивает герметичность соединения, поскольку нижняя часть корпуса контактирует с системой трансмиссионной жидкости. Для Шевроле место установки ДЗХ стандартно — возле штока вилки задней передачи.

Принцип работы датчика предельно прост. При активации задней скорости происходит смещение штока вилки в коробке, который нажимает на кнопку датчика. При давлении на кнопку, последняя входит внутрь корпуса регулятора и замыкает подвижный и неподвижные контакты. Происходит замыкание цепи, ЭБУ получает сигнал об активации системы заднего освещения, ток поступает на фонарь заднего хода. При переводе рычага на другую скорость происходит возврат штока, срабатывает возвратная пружина, которая оттягивает кнопку, сигнал разрывается.

Причины и признаки неисправности ДЗХ

Единственный признак того, что датчик вышел из строя — нет ответа белого фонаря при включении задней скорости. Водителям следует понимать, что заднее освещение может отсутствовать и при корректно работающей детали. Отсутствие заднего света может быть связано с перегоранием контактов, обрывом проводки, перегоревшим предохранителем. Поэтому, если нет света при переводе рычага на 5 передачу, в первую очередь проверяются предохранители. С чего начинают диагностику.

Контакты выводов и проводки. Окисление контактов приводит к некорректному проходу электросигнала, фонари могут включаться тускло, мигать. Проводится демонтаж клемм и их чистка. Все работы с электропроводкой автомобиля проводят на отключенном АКБ.
Ослабление посадочного места датчика. РЗХ испытывает повышенные нагрузки во время эксплуатации авто, из-за постоянных вибраций может ослабнуть крепление, износится посадочное кольцо. Проверяется кольцо, датчик плотно вкручивается в коробку.
Отсутствие сигнала от МКПП на блок управления, обрыв проводки на контакте переключателя в цепи на предохранительный блок. Проверяется состояние проводки. Слабым элементом в системе подачи сигнала остается обмотка или фишка провода подключения. Электрокабель разъема может перетираться, изнашиваться.
Предохранитель заднего фонаря для Лачетти расположен в блоке в пассажирской двери. Второй плавкий элемент расположен в торпедном блоке со стороны водителя под номером F21. Максимально допустимая сила тока, которая проходит через нить предохранителя 15 А. Деталь выходит из строя (горит) если есть скачки напряжения в электроцепи, на узел поступает ток амперности выше положенной. Это предохраняет сложные узлы и агрегаты автомобиля от поломок.
Проверка контактов лампочек, нет ли окисления в патронах, проверяются колодки фонарей.

Если поломан конкретно датчик заднего хода, деталь не ремонтируют, дешевые расходники меняют на аналогичный, средняя стоимость РЗХ от 130 руб. Минимальный срок службы оригинальной детали 3 года.

Предохранители в авто также ремонту не подлежат. Тугоплавкие элементы продаются комплектами, различаются по конструкции входных ножек и размеру основного блока. Запчасти относятся к частым расходникам, водителям рекомендуется постоянно иметь запас предохранителей не менее 5 штук.

Как проверить датчик заднего хода

Чтобы убедиться, что в системе вышел из строя датчик заднего хода, необходимо отключить контактную фишку с детали, замкнуть контакты и включить зажигание. Если задний свет включился, ДЗХ неисправен.

Второй способ диагностики — замер сопротивления на регуляторе. Потребуется мультиметр, прибор переводят в режим измерения сопротивления. С датчика снимается колодка, щупы омметра присоединяются к выводам датчика, включается зажигание, рычаг переводится на задний ход.

Исправный элемент покажет сопротивление равное нулю, при этом сработает зуммер тестера. Если датчик неисправен сопротивление на дисплее будет стремиться к бесконечности, звуковой сигнал не поступит.

Замена датчика заднего хода на Лачетти

Для замены датчика потребуется ключ на 19. Работы проводятся самостоятельно за 5 минут. Переустановку деталей необходимо проводить очень быстро. Поскольку регулятор напрямую контактирует с системой смазки коробки, при демонтаже элемента начинает вытекать трансмиссионная жидкость, поэтому после переустановки рекомендуется проводить замер смазочного материала и при необходимости доливать.

Порядок замены регулятора по шагам.

Установить нейтральную передачу, зажигание не включать, АКБ отсоединить.
Вытащить колодку от разъема датчика.
Ключом на 19 открутить регулятор.
Проверить установочное кольцо.
Установить новый элемент.

Проверить количество масла, при необходимости долить. ТО механической коробки проводят каждый 10 000 км, в процессе диагностики рекомендуется проверять работоспособность регулятора холостого хода. Во время замены регулятора опытные водители рекомендуют обращать внимание на качество трансмиссионной жидкости. Если масло потеряло цвет, в составе наблюдается взвесь, чувствуется запах гари — это признаки того, что в МКП присутствуют выработанные элементы. Это могут быть истертые или сломанные шестерни синхронизатора, разбитое посадочное место, выработка подшипников.

Датчик заднего хода на Шевроле Лачетти относится к частым расходникам, на рынке достаточное количество неоригинальных реплик, стоимостью от 100 руб. Производитель допускает устанавливать в систему не заводские комплектующие, важно соблюдать размерность элемента, длину выноса кнопки и подходящий размер крепежей.

Автомобиль: Шевроле Лачетти.
Спрашивает: Матвей Шелкёо.
Вопрос: почему перестал гореть сигнал заднего хода?

Вчера обнаружил что перестала гореть лампа заднего хода. В результате тестов стало понятно, что включается через раз, может загореться и сразу погаснуть. Автомобиль у меня Лачетти, 2012 года? почти самый крайний.

Задний ход на Шевроле Лачетти не горит, почему?

Свет обеих ламп.

У владельцев Шевроле Лачетти могут случаться проблемы с тем, что не горят огни заднего хода. При этом лампочки могут находиться в исправном состоянии, а также реле и предохранители будут в рабочем состоянии. Что делать в таком случае?

Я просто болен автомобилями. Стараюсь подробно изучить каждый автомобиль, которым владел. Мне нравится ночная езда по улицам города. В своих автомобилях стараюсь осуществлять ремонт своими руками!

Среди владельцев Шевроле Лачетти отмечается, что такая проблема может возникать часто.

Поиск неисправности

Тут потребуется открыть капот и получить доступ к датчику, расположенному на КПП.

Чтобы проверить датчик надо включить зажигание и заднюю скорость. Если лампы сзади загорятся, то тут проблема именно в датчике.

Видео о замене ламп заднего хода на светодиодные огни на Лачетти

Ремонт датчика заднего хода

После демонтажа датчик надо пощёлкать и полить WD-40.

Ответ на вопрос

Проще всего датчик заменить. Стоимость 300 рублей.

Некоторые мастера советуют сразу менять датчик, если не горит свет заднего хода на авто, так как он может работать только в полностью выжатом состоянии, а когда наполовину, то работать не будет.

Как именно в вашем случае, так как огни заднего хода у Вас зажигаются через раз!

Замена лампочки стоп-сигнала на Шевроле Лачетти в кузове хэтчбек проходит довольно просто, если знать несколько тонкостей и следовать определённым правилам. Дело в том, что крепление заднего фонаря на Лачетти в таком кузове выполнено нестандартно и это может поставить в тупик тех, кто занимается заменой впервые.

Как заменить лампочку стоп-сигнала на Лачетти хэтчбек

В задних фонарях Лачетти для стоп-сигнала и габаритных огней применяются одинаковые лампы Р21/5W.

Тип лампы. На фото старая (перегорела) и новая лампы.

Цоколь стандартный и демонтаж самой лампы никаких сложностей не вызывает. Достаточно провернуть лампу против часовой стрелки и потянуть её на себя. Основная сложность — добраться до патрона. Многие пытаются осуществить замену, снимая обшивку, хотя делать это совершенно необязательно.

Алгоритм замены

Вот пошаговая инструкция демонтажа заднего фонаря и замены ламп на Лачетти в кузове хэтчбек:

Снимаем минусовую клемму с аккумулятора.
Открываем крышку багажного отделения.

Открытая крышка багажника.

Два самореза крепления.

Места фиксации корпуса дополнительного стоп-сигнала.

Седан

Со стороны крыла фонарь фиксируется с помощью двух штыревых фиксаторов, которые входят в пластиковые пистоны. Именно это и вызывает трудности у большинства автомобилистов.
Чтобы вывести из зацепления штыревые фиксаторы, необходимо воспользоваться отвёрткой с плоским шлицом. Теоретически, фиксаторы выйдут из зацепления, если поддеть отвёрткой фонарь со стороны крыла и сдвинуть его против хода движения.
Однако в большинстве случаев сделать это довольно сложно, не повредив краску на крыле. Чтобы защитить ЛКП крыла и приложить нужное усилие для сдвига фары назад, необходимо проложить между крылом и отвёрткой ветошь, кусок мягкого пластика, кусок резины. Теперь можно смело сдвигать фонарь в сторону багажника.
Есть ещё один способ демонтажа заднего фонаря. Открутив два самореза со стороны багажника, отодвигаем внутреннюю часть фонаря максимально на себя и просовываем верёвку между кузовом и фонарём. Тянем верёвку за оба конца на себя, фиксаторы выходят из зацепления и фонарь сдвигается. Нужно только следить, чтобы фонарь не вырвался и не упал.

Демонтаж лампы из корпуса

Лампы в стоп-сигнале скорее всего прикипели. Необходимо аккуратно их снять.

После демонтажа фонаря крутим сам патрон стоп-сигнала против часовой стрелки, надавливаем на него и достаём из корпуса стоп-сигнала. Далее, нажимая на лампочку, крутим её также против часовой стрелки до упора и достаём из корпуса.

Устанавливаем новую лампу, а сборка проходит в обратном порядке. Удачной всем работы и солнечных дорог!

S301

Схема панели приборов Лачетти

Схема вентилятора системы охлаждения Лачетти

Блок управления КПП SIRIUS D4

Добавить комментарий

Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.

Сообщите мне о последующих комментариях по e-mail. Вы также можете подписаться без комментирования.

Приветствуем

Вы перешли в раздел сервисного руководства по ремонту и техническому обслуживанию Шевроле Лачетти. Используйте навигацию снизу, чтобы передвигаться по разделам данного руководства. Чтобы вернуться на главную страницу Сообщества, нажмите сюда

Читайте также: