Как поменять крышу на рено сандеро

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 20.09.2024

Рейлинг для Renault Sandero это способ усовершенствовать автомобиль и добавить ему функциональности. Для Сандеро можно приобрести фирменные рейлинги, которые подходят по размеру для этой модели автомобиля. Монтаж изделий прост, выбор осуществлять так же не сложно, ассортимент небольшой. Каждая модель рейлинга имеет определенное предназначение и показатели.

Предназначение рейлингов

Багажник на крыше имеет широкую функциональность и необходим большинству автомобилистов. Они используются для различных целей, главным из которых является перевозка различных грузов. Рейлинги для Рено Сандеро устанавливают по следующим причинам:

Для крепления обтекаемых или стандартных поперечин багажника.
С целью крепления грузовых платформ и корзин для перевозки груза.
Возможность монтажа велосипедных креплений и перевозки велобайков различного типа.
С целью фиксации магнитных или механических крепления для перевозки лыжни и досок для сноуборда.
Рейлинги необходимы для крепления специальных багажников всех разновидностей.

При помощи рейлингов невозможно перевозить грузы, но на них можно установить багажник или другие платформы для этих целей. При этом детали не портят внешний вид автомобиля – в любой момент можно снять различные крепления. Сохраняются аэродинамические характеристики транспортного средства, не увеличивается его масса, а внешний вид остается таким же привлекательным.

Выбор продукции

Приобретая поперечины на рейлинги на Рено Сандеро, следует учитывать, какие грузы будут перевозиться при их помощи. Так как они имеют несколько вариантов исполнения, выбрать подходящую деталь будет не сложно. Определяясь с выбором, учитываются следующие значения:

Какая максимально полезная и допустимая нагрузка у кузова транспортного средства;
Качество материалов крепежей и самого изделия, их прочность;
Внешний вид, форма, общие аэродинамические показатели;
Инерционные функции детали.

На Сандеро 2 устанавливаются рейлинги схожие по форме и размерам с моделями для Renault Sandero. Внимательно изучите упаковку, качество и описание изделий, чтобы случайно не приобрести неподходящие для Сандеро рейлинги. Для автомобиля Sandero подходят модели со следующими артикулами:

0216 02 – алюминиевые изделия, покрытые анодом или полимером. Грузоподъемность данных моделей – 50 кг. Максимально допустимая нагрузка – 100 кг. Бывают следующих цветов: черные, серые, комбинированные.

0216 23 – серые алюминиевые детали, подходящие для моделей, выпущенных с 2009 по 2014 год. Покрыты анодом серым или черным полимером. Цветовая гамма – оттенки серого и комбинированные модели. Грузоподъемность изделия – 50 кг. Максимально допустимая нагрузка (больше чем у кузова автомобиля) – 100 кг.

0216 11 – изделия из алюминия, покрытые двумя слоями черного полимера, либо одним слоем серого анода. Грузоподъемность кузова, а значит и детали – 50 кг. Максимально допустимая нагрузка на изделия – 100 кг.

Анод серый – покрытие соответствует по цвету алюминию. Данный способ защиты гарантирует надежность покрытия лучше, чем лакирование. Более качественное и дорогостоящее покрытие – полимер черного цвета, который наносится двумя слоями. Первым является конверсионная защита в виде анодно-окисной смеси. Второй слой является полимерным и гарантирует основную защиту от повреждений изделия.

Учитывайте дизайн и цвет автомобиля определяясь с выбором, это поможет сохранить привлекательный внешний вид транспортного средства.

После покупки изделий, не обязательно ехать на СТО к специалисту, чтобы установить АПС рейлинги для Рено Сандеро, монтаж можно произвести в домашних условиях самостоятельно.

Монтаж

Рейлинги для Renault Sandero продаются в картонной коробке, в которой кроме изделий так же содержаться болты под шестигранник типа М6, инструкция и специальные наклейки для кузова. В коробке так же находится инструкция, которая поможет в установке рейлингов.

Монтаж производится следующим образом:

Приклеивается окантовка и защита для кузова, согласно специальной инструкции сначала монтируется деталь на штатные места креплений;
Наклеивается вокруг обтекателя защита, снимается рейлинг;
Убирается окантовка защиты, остается только сама защита;
Рейлинг снова устанавливается на штатные крепления, все болты вкручиваются при помощи шестигранника;
После того как все болты установлены, и заглушка рейлинга Renault Sandero установлена поверх болтов, проверяются все крепления и качество монтажа.

После монтажа рейлинги на Рено Сандеро выглядят следующим образом:

Привлекательность транспортного средства сохранилась, а вот функциональность повысилась в разы – после крепления багажника поверх рейлингов можно будет перевозить более габаритные грузы.

Заключение

Установленный рейлинг для крыши Сандеро не портит внешний вид транспортного средства – автомобиль выглядит всё так же привлекательно. Благодаря этим изделиям, появляется возможность установки различных креплений для перевозки предметов любых габаритов согласно максимально допустимому весу. Конструкция положительно сказывается на аэродинамических свойствах автомобиля.

Любой автомобилист мечтает о просторном, вместительном багажнике у своего четырехколесного друга. Однако места под поклажу на Рено Сандеро оставляют желать большего. А ведь автомобиль семейный, молодежный. Куда девать множество необходимых вещей? Значительно расширить погрузочные объемы поможет багажник на Рено Сандеро.

Назначение автобагажников

Автомобильные конструкторы всего мира борются за уменьшение массы и габаритов автомобилей, делая упор на мощность и комфорт. Безусловно, страдают багажные объемы, становясь все меньше и меньше, отдавая объемы пассажирам. Не стал исключением и Renault Sandero, объем багажника которого составляет жалких 360 литров. Его можно увеличить до 1200 литров, сложив задний ряд, но всю семью в машину уже не посадить. Чтобы как-то выйти из положения, стоит расширить багажное пространство за счет использования внешнего багажника, размещаемого на крыше машины. Кроме того, это отличная возможность для размещения крупногабаритных грузов.

Преимущества использования багажных конструкций

Основные преимущества использования автомобильных багажников любого легкового транспортного средства, в том числе Renault Sandero, в следующем:

освобождение внутреннего пространства автомобиля за счет переноса части багажа из внутреннего во (на) внешний багажник, что дает возможность более комфортного размещения пассажиров;
улучшение круговой обзорности для водителя, появляющееся за счет уменьшения количества перевозимого имущества внутри салона, что благотворно влияет на безопасность дорожного движения;
равномерное распределение багажной нагрузки между осями автомобиля;
возможность перевозки негабаритных предметов (велосипеды, панели, доски и тому подобное).

Если же Рено Сандеро оборудован рейлингами на крыше, то внешний багажник так и просится в конструкцию. Современные багажные системы очень органично вписываются в дизайн автомобиля.

Выбор багажной системы

Выбрать подходящий именно для своих целей багажник на крышу автомобиля Рено Сандеро совсем не сложно. В специализированных магазинах квалифицированные продавцы с удовольствием разъяснят и продемонстрируют плюсы и минусы того или иного устройства. Помогут подобрать приспособление для надежной фиксации перевозимых предметов. Однако прежде чем следовать в магазин, необходимо подготовить ответы на ряд вопросов менеджеров:

год выпуска, марка и тип кузова автомобиля;
наличие рейлингов, которые помогут снизить расходы на крепежи;
какие грузы планируется перевозить – их масса и габаритные размеры, комбинация перевозимого, например, велосипед и багаж;
размеры устанавливаемых стоек;
какую максимальную массу груза можно перевозить на конкретном автомобиле согласно инструкции по эксплуатации, обычно это 75кг, при большем весе возрастает нагрузка на вертикальные силовые элементы кузова, что может привести к их деформации.

Сегодня на рынке вниманию потребителей представлен огромный спектр багажных систем для Рено Сандеро на любой вкус и кошелек. Есть даже модели премиального сегмента, внешний вид которых, выигрышно дополняет спортивно-молодежную концепцию автомобиля. Перед походом в магазин все-таки стоит просмотреть всю линейку предложений этого сегмента и составить для себя некий костяк того, что вы желали бы приобрести, руководствуясь при этом следующими моментами:

Выбор материалов. Это поиск компромисса между красотой и надежностью. Металлические конструкции надежны, но обладают высокой массой, из-за которой снижается полезная нагрузка, и выглядят несколько топорно. Пластик легок, эстетически привлекателен, но более хрупок.
Варианты открытия багажника. Очень удобно, когда доступ к нему имеется с разных сторон. Для этого должна быть возможность его открытия с обеих сторон. Это позволит легко загружать вещи, стоя на земле, не подставляя табуретки, равномерно распределяя нагрузку по всей площади багажника.
Известный бренд – гарантия качества и долговечности. Не стоит гоняться за дешевизной. Изделие приобретается на года. Лучше немного переплатить, но взять действительно надежную вещь, которая не ржавеет, плохо крепится, разбалтывается со временем.

Серьезный и вдумчивый подход к выбору багажника на Рено Сандеро обеспечит комфортные и безопасные путешествия родными и близкими.

Разновидности систем

Концерн Рено выпускает два автомобиля подобного класса:

Рено Сандеро классический;
Рено Сандеро Степвей.

Внешне они практически идентичны. Непосвященный наблюдатель сможет различить их лишь по наличию рейлингов – перил на крыше машины.

В основном благодаря их наличию или отсутствию покупатель столкнется с разницей в цене. Дело в том, что рейлинги являются основой для крепления багажных систем. При их отсутствии стоимость всей системы ощутимо возрастает.

На рынке представлен широкий спектр багажников на Рено Сандеро. Имеются варианты закрытого и открытого типа.

Открытые багажники представляют собой две поперечные трубы, крепящиеся к рейлингам или к дверным аркам. Трубы в сечении могут иметь как аэродинамический профиль, так и обычный круглый. Подобная конструкция дает возможность перевозить крупногабаритные грузы от велосипедов до холодильника и байдарки. Для крепления того или иного вида груза имеется целый комплект крепежных аксессуаров.

Закрытые багажники, их еще называют боксами, делятся на две основные группы:

Различие боксов по материалу изготовления.

Мягкие боксы изготавливают из синтетического волокна с металлическими ребрами жесткости, с помощью которых осуществляется крепление к поперечинам. Основные плюсы подобной конструкции:

относительно низкая стоимость;
компактность при хранении.

уязвимость для воров и вандалов (материал легко прорезать);
необходимость максимального заполнения объема, в противном случае материал бокса хлопает от набегающего потока;
низкие аэродинамические свойства.

Жесткие или грузовые боксы изготовлены, как правило, из пластика. Со стороны похож на перевернутую лодку. Подобный внешний вид позволяет значительно снизить аэродинамическое сопротивление и уровень шумов. Плюсами конструкции являются:

презентабельный внешний вид;
защищенность от вандалов;
аэродинамическая форма;
возможность перевоза любого количества вещей в рамках объема.

высокая стоимость;
занимает много места.

Стоимость

Цена поперечин на крышу Рено Сандеро в зависимости от производителя, материала и формы поперечного сечения колеблется в диапазоне от 2 до 5,5 тысяч рублей. На Рено Сандеро Степвей – от 2 до 8 тысяч рублей. Самые дорогие представители выполнены из алюминия, имеют аэродинамический профиль, оснащены запором от воров и снабжены комплектом крепежных приспособлений.

Стоимость мягкого бокса варьируется в диапазоне от 4 до 30 тысяч рублей в зависимости от объема и производителя.

Грузовой бокс на крышу стоит в пределах от 12 до 40 тысяч рублей.

Установка

Для установки багажных дуг на крышу Рено Сандеро необходимо собрать их согласно прилагаемой инструкции, открыть четыре технологических заглушки в крыше автомобиля и, выкрутив пластиковый болт, установить на эти места багажник.

Установка дуг на Рено Сандеро Степвей 2 значительно проще, так как производится непосредственное крепление багажника на рейлинги.

Для установки бокса, он собирается согласно инструкции, после чего производится его крепление на багажные дуги.

Монтаж всего багажного оборудования достаточно простой. Его может выполнить один человек.

Заключение

Несмотря на наличие штатного багажника в автомобилях, применение внешнего багажника на крышу Рено Сандеро Степвей значительно расширит возможность перевозки багажа и позволит владельцам этого замечательного автомобиля спокойно и безопасно отправляться в самые авантюрные путешествия.

Для Рено Сандеро предусмотрена специальная конструкция рейлингов на крышу, которые подходят по размерам на крышу автомобиля. Пользуются популярностью модели, изготовленные из алюминиевого профиля, у которых предусмотрены продольные направляющие с пазами, выполненные в виде аэродинамического профиля. Максимальная масса перевозимого груза на рейлингах – 50 кг. В комплекте идут крепежные части, с помощью которых производиться установка. Фиксация стоек багажника на крыше осуществляется через соответствующие гнезда, которые предусмотрены на Рено Сандеро.

Как правильно выбрать рейлинги

Необходимо производить выбор комплектующих, имеющих габарит по длине в полтора метра с соединением с помощью винтов, которые обеспечивают крепеж к поперечным балкам. В ширину стойки поперечные имеют разный размер, что позволяет проводить фиксацию в желаемом месте профиля. Максимальное значение ширины – 90 см. Для Renault Sandero необходимо использовать изделия, обеспечивающие грузоподъемность в статике от 100 кг. Такая конструкция будет иметь достаточный запас прочности.

Выбирая рейлинги на крышу выбирайте конструкции с продольными пазами, которые имеют округленную трапециевидную геометрию. В разрезе деталь подобной формы имеет размер 17х40 мм. В верхней части профиля предусмотрены ребра, направленные вдоль длины, которые лучше фиксируют груз. Они дополнительно защищены от деформаций, которые могут возникнуть при самопроизвольном движении профиля. На установку не оказывает никакого влияния размер между двумя дугами.

Сверху Renault Sandero существует возможность рейлинги на крышу для бокса, в котором размещаются негабаритные вещи.

Объем багажника 325 л, установка которого осуществлена на рейлинги на крышу. Внутреннее пространство имеет габариты 1240х710х370 мм. Предполагается использование дугообразных поперечен 70-95 мм, на котором фиксируется изделие.

Рейлинги на крышу следует подбирать с учетом технологии литья. Желательно, чтобы она была инновационной. Это обеспечит хорошие показатели прочности изделия при минимальном весе, который обычно не превышает 13 кг. Лучше подбирать конструкцию с крышкой изготовленной из прочного пластика, имеющей центральный замок, датчик, оповещающий о состоянии открытости багажного бокса, и несколько точек крепления. Более рационально устанавливать изделие, не имеющее заклепок на каркасе, так как такая продукция более герметична. Отлично подойдет плоскодонный багажный отсек, который имеет отменную аэродинамику. Боксы должны быть обустроены внутренними ребрами жесткости, которые проходят вдоль и поперек.

Как осуществляется монтаж

Установка производится с помощью винтовых соединений, без использования клеящихся компонентов. Для Рено Сандеро предусмотрено наличие в комплекте с рейлингами на крышу защитной системы кузова – ЛКП. Специальная подложка представляет из себя прозрачный протектор, который наклеивается на крышу автомобиля.

Определяться с модификацией рейлингов необходимо, используя следующие рекомендации:

максимальная полезная нагрузка, которую способен выдержать кузов;
уровень прочности крепежей;
показатели аэродинамики;
инерционные свойства.

После установки бокса на автомобиле Renault Sandero в том числе и версии Степвей следует учитывать такие моменты:

чем габаритнее и тяжелее груз, тем ближе он должен быть размещен к рейлингам;
надежно закреплять предметы на поперечных балках;
выступающие части фиксируются отдельно.

Рейлинги на крышу имеют следующую компоновку: рейлинги, крепежные болты М6, пластиковые наклейки на кузов.

Перед монтажом проводят примерку для сопоставления крепежных отверстий и деталей. Установка происходит через базовые пазы предусмотренные конструкцией автомобиля и рейлингов. Затем на крышу наносятся окантовка и защитные наклейки. После снятия окантовочных частей, происходит фиксация рейлингов с помощью трех болтов.

Багажник монтируется на чистую крышу либо фиксируется на рейлингах. Существует еще один вариант установки – крепление на водосточных желобах. Последний подход к монтажу предусматривает наличие двух пластиковых прокладок, которые располагаются по краям бокса и затем затягиваются винтами, зажимая водосточную канавку. Каждая поперечина фиксируется с двух сторон, после чего крепиться бокс.

Самые большие трудности могут возникнуть, когда не предусмотрены вспомогательные системы для крепежа. В случае абсолютной гладкости поверхности, следует воспользоваться кронштейнами, поставляемыми в комплекте. Установка происходит в штатные гнезда с помощью болтов. Дополнительно используются оригинальные продольные балки, на которые крепиться верхний багажный отсек Рено Сандеро в том числе и версии Степвей.

Необходимо четко следовать инструкции и не отступать от советов производителей. Продолжительность сборки всего 10-40 мин.

Установка рейлингов на крышу автомобиля Рено Сандеро нужно тем кто собирается ехать в дальнею поездку и хочет установить например бокс.

На Рено Сандеро очень часто хотят снять бампер задний или передний для замена противотуманных фар или для других ремонтных работ.

Многие покупатели Рено Сандеро Степвей хотят увидеть какие цвета кузова бывают у данного автомобиля, фото кузова и салона можно увидеть.

Задний спойлер на Рено Сандеро несёт в себе не только аэродинамические свойства но и защищает заднее стекло от грязи.

Топливный бак в Рено Сандеро достаточно мал для дальних поездок, но так как авто позиционируется как городское и производитель установил.

В Рено Сандеро Степвей багажник такой же как и в простом Сандеро, установка багажника на крышу автомобиля можно сделать и.

Все перед покупкой авто Рено Сандеро хотят узнать его грузовые возможности, узнают в основном объём багажника и его размер в.

Заменить дворники на Рено Сандеро можно без труда и своими руками, щётки стеклоочистителя подбираются по размеру и покупаются не всегда.

Для того чтоб загрузить как можно больше вещей в Рено Сандеро вам понадобится прицеп и соответственно фаркоп, его установить можно.

Габариты и размеры кузова Рено Сандеро Степвей позволяют отнести данный автомобиль к мини кроссоверу, ознакомьтесь с тест-драйвом перед покупкой и.

Повышенный клиренс у Рено Сандеро Степвей позволяет передвигаться по пересечённой местности не опасаясь за автомобиль, также дорожный просвет хорошо помогает.

Впервые французская модель была представлена в Бразилии, а чуть позднее показана на автосалоне в Женеве. В Румынии Sandero известен под брендом Dacia, в 2009 году автомобиль стал продаваться в Белоруссии и на Украине.

Кузов и лакокрасочное покрытие

На Renault Sandero кузов оцинкован, само кузовное железо достаточно прочное. Ржавеют эти машины редко, в основном коррозия возникает в том случае, если авто побывал в аварии. Лакокрасочное покрытие кузова неплохое, сколы в первую очередь появляются на колесных арках, в районе порогов.

Какие недостатки имеют двигатели

В линейке силовых агрегатов Sandero нет мощных двигателей, и на спортивность здесь рассчитывать не приходится. Наиболее популярным считается четырехцилиндровый мотор объемом 1,4 литра и мощностью 72 или 75 лошадиных сил (8 клапанов).

Также на машину устанавливается ДВС 1,6 л в двух модификациях:

16-клапанный – 84 л. с.;

Ремень ГРМ на 16-кл. ДВС модели K4M рекомендуется менять через каждые 60 тыс. км пробега, замену деталей газораспределительного механизма лучше производить комплектом (ремень, водяной насос, натяжные ролики).

Слабые места в агрегатах трансмиссии

На хэтчбеке устанавливается только два типа трансмиссии:

Механическая коробка достаточно шумная , но при этом никаких дефектов в ней не выявляется – передачи переключаются плавно, без рывков, скорости не вылетают. Еще при оборотах двигателя три тысячи и более на кузове появляется вибрация, идет она именно от МКПП.

Ходовая часть и болячки в подвеске

Срок службы передних тормозных колодок стандартный – в среднем около 30-40 тыс. км. Если смазать направляющие передних суппортов, колодки могут проходить и дольше, также ресурс деталей во многом зависит от стиля вождения.

Салон автомобиля

Во числе бедствий, которые покупателям новых бюджетных автомобилей пророчат сторонники покупки подержанной, но премиальной "бэушки", коррозия присутствует в обязательном порядке. Дескать, не успеют покупатели "бюджетников" оглянуться, как из хозяев новых с иголочки машин превратятся во владельцев ржавых и дырявых консервных банок. Но есть ли пророки в своем отечестве?

Ответить на этот вопрос нам предстояло в ходе экспертизы коррозийного состояния Renault Sandero Stepway 2012 года выпуска. В том же году автомобиль был куплен новым в Минске, эксплуатировался ежедневно, проехал с момента покупки 46 тыс. км. По словам владелицы, за городом машина проехала не больше 2-3 тыс. км. Учитывая, что это не более 5% общего пробега автомобиля, можно констатировать, что объект проверки используется в основном в городе, где зимой дорожники не жалеют средств для борьбы с гололедом, из-за чего городская эксплуатация предполагает регулярные "купания" в агрессивных для металла реагентах. При этом, опять-таки по словам владелицы, мойки Stepway посещал примерно раз в месяц. В общем, лучшего объекта для проверки и не придумаешь.

Снаружи автомобиль выглядел идеально, а что делается за внешней оболочкой, мы решили выяснить, пока объект проверки дожидался заезда на подъемник.

Под капотом коррозию обнаружили в нише аккумуляторной батареи, соседство с которой всегда таит угрозу для металла. Начал также ржаветь крепеж стоек амортизаторов. Это все, и хотя улов небогат, он подсказывает, что нас должны ждать и другие находки.

В салоне сразу бросилось в глаза, что ржавчина облюбовала салазки сидений…

… а в багажнике - детали креплений.

Поискав под уплотнителями дверей и покрытием пола, мы обнаружили небольшие очаги коррозии и в дверных проемах.

Однако к нижним частям дверей ржавчина до сих пор так и не притронулась, а ведь именно эти элементы постоянно фигурируют в перечне мест, которым в самых разных автомобилях достается от коррозии больше всего. Но вот Stepway заезжает на подъемник, а значит, можно посмотреть, что делается на днище, которое в списке кузовных элементов, особенно страдающих от коррозии, значится и вовсе одним из первых.

Отмечаем, что днище обработано антикоррозийным препаратом. Правда, нанесено защитное покрытие не сплошным слоем, а выборочно в местах, которые тот, кто автомобиль обрабатывал, посчитал наиболее уязвимыми для ржавчины.

Обычно такой характер имеет заводская антикоррозийная обработка. По результатам осмотра машины, побывавшей на нашей экспертизе, не рекомендуем владельцам Stepway уповать на высокую долговечность имеющегося защитного покрытия. В районе крепления переднего стабилизатора поперечной устойчивости на покрытии обнаружены трещины. Их опасность состоит в том, что из них долго не выветривается влага, которая, добравшись до металла, создает условия для быстрой и в то же время незаметной коррозии.

Но явных очагов ржавчины снизу проверяемого Stepway мы обнаружили немного. Один из них - прямо над балкой задней подвески.

Другим было место вокруг технологического отверстия на силовой поперечине за передней подвеской.

Появилась ржавчина также на деталях подвески…

… и опорных чашках пружин. При том уроне, который успела нанести коррозия проверяемому Stepway за 4 года эксплуатации, мы в очередной раз убедились в правоте ставших крылатыми слов из Евангелия, что нет пророков в своем отечестве.

Впрочем, дадим пророкам еще один шанс. Как известно, наибольшую угрозу для кузовных элементов представляет не наружная, а внутренняя коррозия в скрытых и из-за этого плохо вентилируемых полостях. К тому же скрытые полости труднодоступны для контроля и устранения проблем. У нас есть эндоскоп, который покажет, что делается в таких полостях у объекта проверки.

На экране эндоскопа коррозию мы не увидели. Зато обнаружили, что скрытые полости тоже обработаны антикоррозийным препаратом.

Директор авторизованного центра антикоррозийной обработки Krown Алексей Мухлаев, с которым мы проводили экспертизу, заметил, что состояние этого Stepway можно назвать идеальным для четырехлетнего автомобиля, который эксплуатировался ежедневно и только в городе.

Но чтобы в таком состоянии проверенная машина продолжала оставаться, обработку желательно повторить. На это указывает и наличие трещин на старом покрытии, и то, что в местах, подверженных "пескострую", покрытие уже изношено.

Сергей БОЯРСКИХ
сайт

Благодарим за консультации и помощь в фотосъемке авторизованный центр антикоррозийной обработки Krown

"За нами не заржавеет" - совместный проект сайт и "Авторизованного центра антикоррозийной обработки KROWN . В своих материалах мы будем демонстрировать коррозийную экспертизу самых популярных подержанных автомобилей. Расскажем о слабых местах антикоррозийной обработки машин, которые только-только сошли с конвейера. Посоветуем, что нужно делать, чтобы максимально сохранить кузов вашего автомобиля от рыжей чумы.

Разнообразный и суровый климат в серьёзные требования по антикоррозийной обработке своих автомобилей. Резкие перепады температуры, высокая влажность воздуха, соль, противогололёдные реагенты способны за несколько лет съесть кузов автомобиля. По этой причине, чтобы занять прочное место на российском рынке, конструкторам автомобиля Рено Логан пришлось основательно поломать голову. Но обо всём по порядку.

Рено Логан I поколение

Автомобиль Рено Логан начал свое путешествие по российским дорогам с 2005 года, тогда еще совсем новая модель неуверенно занимала автомобильный рынок, завоёвывая доверие у потенциальных покупателей. В первый год серийного выпуска автомобилей на некотором проценте машин появились проблемные зоны в виде пятен и следов коррозии на различных частях кузова.

Проблемные места

Таковыми оказались: арки колёс, проем багажника, рамка лобового стекла и части крыши под уплотнителями дверей. И помимо всего прочего были обнаружены трещины на лакокрасочном покрытии в районе стыков задних стоек и крыши автомобиля. Как говорится, первый блин получился комом. Однако благодаря тому, что выпуск новой модели был широко анонсирован СМИ, и вызвал большой ажиотаж, подобные проблемы в Рено Логан обросли не только множеством мифов и слухов, но иногда и вовсе были преувеличены.

Одно из самых проблемных мест старого Логана — это двери

Очаги коррозии проявлялись на автомобилях, выпущенных преимущественно в период с 2005 по 2006 год. Если говорить формально, то подобные нарушения в ЛКП (лакокрасочном покрытии), не требовали никакого гарантийного обслуживания, т.к они проявлялись уже после её окончания.

Нередко начинает ржаветь проём двери

Однако факт остаётся фактом, и реальная проблема была выявлена. Тогда концерн Рено предпринял беспрецедентные меры по расширению гарантии на ЛКП, и чтобы не потерять доверие покупателей признал все факты появления коррозии гарантийным случаем.

Днище автомобиля

Днище автомобиля практически не страдает от ржавчины . Клиренс позволяет меньше цеплять неровности дороги и царапать днище от ухабов.

Решение о полной оцинковке кузова

Концерн утверждает, что кузов Рено Логан при производстве подвергается оцинковке, но многие владельцы Рено Логан не доверяют этой информации

7 слоёв оцинковки

Большинство владельцев сходится во мнении о том, что кузов Рено Логан неплохо оцинкован и практически не подвержен корроззии

При конструировании кардинально изменившегося внешнего вида, автомобиля Рено Логан 2 поколения, конструкторы взглянули по-другому и на антикоррозийную обработку кузова.

Начиная с 2013 и по настоящее время на конвейерах Рено, модели Логан подвержены полной обработке кузова, включая скрытые полости путём двусторонней гальванической оцинковки (отлично сочетается с краской и грунтом) по методу погружения в цинковый электролит под воздействием тока.

Ржавчина на Логане которому меньше года (под передней правой дверью — под накладкой)

При такой обработке слой цинка составляет порядка 9-15 мкм. Тем самым при обычных условиях эксплуатации, первые следы коррозии могут проявиться не ранее, чем через 10 лет использования автомобиля.

Только цифры!

5-15 мкм (микрометров) – идеальная толщина цинкового покрытия для защиты от возникновения коррозии на автомобиле.
От 1 до 6 мкм – такова скорость разрушения цинкового слоя в год, при повреждении лакокрасочного покрытия. Разрушение происходит активнее при положительных температурах.

Подводим итог

Подводя итог всему вышесказанному, можно быть уверенным, что большинство автомобилей Рено Логан на наших дорогах имеют оцинкованный кузов с высокой степенью защиты от коррозии . Имея такой автомобиль можно быть готовым ко всем неприятностям российского климата и условий эксплуатации.

Читайте также: