Как поменять горловину бачка омывателя на дэу нексия
Добавил пользователь Skiper Обновлено: 21.09.2024
Потек бачек омывателя в том месте где он одевается на кронштейн, нижняя часть паза под кронштейн. Какой бачек лучше поставить? Помимо оригинального бачка есть еще и не оригиналы. У кого какой опыт на эту тему?
P.S. первая машина на которой у меня вообще потек этот бачек. пробег чуть больше 15000
вот именно. Тем более предназначение этой машины трасса. Если б на продажу - то попробовал бы клеем для обуви или термопистолетом.
Мужики - какой бачек лучше в итоге?
Бачок омывателя лобового стекла 2 190,74 р.
• Предложения по заменителям
Бачок стеклоочистителя(без мотора) 1 336,12 р.
Бачок омывателя 1 070,77 р.
Бачок омывателя 1 620,16 р.
Еще вот эта горловина поломана малех.
Крышка бачка омывателя 181,89 р.
Олег92, может и так, но где гарантия? (хотя бы того, что бачек будет со старой ростовчанки).
Олег если у тебя есть хороший бачек - то готов рассмотреть покупку.
ИМХО если внимательно при покупке рассмотреть, то всё увидеть можно. Лично я бы не стал из-за разницы в 1тыр заморачиваться с заменителем и непредсказуемым результатом. А уже если есть желание сэкономить, то уже действительно лучше оригинал с разборки подобрать. Тем более, что по всй вероятности он долго прослужит, а у тебя просто случайность. Ведь реально нет инфы на форуме, что это специфический дефект для Ксюхи, а у нас тут всё ж какая ни какая, а статистика.
VZ54, у меня не то чтобы желание съэкономить. просто когда я снял этот бачек. не качественный он по виду (как если для ваза взять в руки сызраньский бачек - то видно что он нормальный, а вот от кооперативного честно говоря сразу воротит - резьба на горловине не "такая" углубление под моторчик кривое, пластмассак тоже на вид не ахти) - вот и подумал - вдруг не оригинал качественней окажется! На моем оригинале знак Дэу и какие то иероглифы! И дата выпуска.
Кто нибудь использовал неоригинальные бачки . Или не связыватья (вдруг Г. окажется)?
Чуть более, чем год назад мы лишились горловины бачка стеклоомывателя. В экзисте их небыло, на рынке предлагают купить бачёк стеклоомывателя от ланоса и отпилить горловину, если совсем уж нужна эта безделица. Правда, я не понимаю, зачем колхозить не пойми какую ерунду, если существует штатная деталь приемлемого качества. Вот только сейчас её нет в экзисте, надо подождать или ещё поискать по магазинам. Поэтому я не сильно расстроился из-за временного отсутствия её под капотом и приобрёл лейку-воронку. А это, оказывается, очень нужная деталь. За то время пока у меня небыло этой горловины в бачёк каким-то непостижимым образом попал мусор и забил форсунки стеклоомывателя. Мои любимые веерные форсунки пошли в расход. А ведь мне очень нравилось побрызгать зимой тёплой незамерзайкой на всё заиндевевшее стекло сразу.
А пол года назад сломалась горловина у бачка фароомывателя. С этими горловинами прямо какая-то невезуха. Но вот они появились в экзисте и я сразу же заказал пару.
Просто вкрутить горловину бачка стеклоомывателя в штатное место не годится. Надо снять бачёк и почистить от плавающего там мусора. Ведь зима близится, надо будет ставить веерные форсунки, а забить их опять у меня рука не поднимется и жаба задушит. Чтобы добраться до бачка стеклоомывателя снял подкрылок.
Но снять бачёк не смог, только перепачкался в антикоре. Снял крыло.
Без крыла бачёк снимается легко, но не смог отключить проводку к мотору и поплавку, ну да ладно.
Помыть бачёк можно и так — провода длинные.
Штатный насос Poong Sung сеточки на всасывающей трубке не имеет, может всасывать мусор из бачка.
Внутренняя часть крыла покрыта антикором, но сейчас, на месте этого антикора налипло много пыли-грязи.
Ничего с этой грязью сейчас делать не стал, отчистил грязь с места крепления горловины.
Помыл бачёк и прикрутил горловину.
Осталось только прикрутить крыло, но теперь на очереди бачёк фароомывателя.
Он живёт за бампером с левой стороны, перед радиаторами.
Вот он поближе. Открутил его крышку и забрал домой, чтобы не просто вкрутить штатную горловину в крышку этого бачка, а склеить их эпоксидкой.
В отверстие бачка воткнул большой пакет, собрал бампер и решётку. На сегодня с горловинами всё.
Update 11/09/2013
Горловина, которую я брал, чтобы склеить с пробкой бачка фароомывателя высохла.
А значит, пора возвращать её на своё место. Нужно поменять местами её и вот тот полиэтиленовый пакет, которым сейчас заткнуто отверстие бачка.
Для этого не надо снимать бампер. Это очень хорошо, достаточно снять решётку, а это только несколько легкодоступных саморезов и две защёлки. А накрутить крышку на бачёк сможет даже представитель расы инопланетян.
Но вот тут какое дело, на фото видно, что где-то потерялась защёлка решётки (красно-оранжевая на фото, в левом нижнем углу крепежа решётки есть, а в правом — нет). На фото предыдущей серии есть обе защёлки, а сейчас есть только одна. Мистически исчезла.
Вот так выглядит бачёк с горловиной. Давненько они расстались, а сейчас вот воссоединились в едином порыве омывать фары от осенней слякоти.
А так это выглядит с установленной на место решёткой
С горловинами вопрос решился, посмотрим сколько проживёт каждая.
И чтобы два раза не вставать, сразу заменил форсунки стеклоомывателя, на такие же, как и стояли, только свежее. Пора задуматься о возвращении веерных форсунок. И щётки стеклоочистителя заменил, тоже на такие же, только 19".
Update 10/07/2015
Вот на что я обратил внимание, в связи с этими горловинами. У фароомывателя крышка слишком сильно утоплена.
Как только мы увидим, что расход омывающей жидкости неестественно растёт, необходимо в первую очередь проверить герметичность соединений шлангов в системе омывателя.
Если ничего подозрительного не обнаружено, значит повреждён пластиковый бачок. Он находится в левой колёсной арке, а прикрывает его пластиковый подкрылок. Бачок фиксируется к моторному щитку с помощью самореза, но чтобы до него добраться, необходимо снять подкрылок. Алгоритм работы такой:
- Устанавливаем автомобиль на ровной площадке и подставляем под задние колеса противооткатные башмаки.
- Срываем болты левого переднего колеса, вывешиваем на домкрате передок слева и снимаем колесо.
Поддомкрачиваем колесо и подставляем опору под кузов.
Со стороны бампера отворачиваем саморезы с головкой на 7.
Отворачиваем саморезы подкрылка.
Разъединяем колодки электропитания.
Против часовой стрелки окручиваем заливную горловину и вытаскиваем её.
Смываем грязь, находим и откручиваем саморез бачка.
Сдвигаем бачок с кронштейна и опускаем вниз.
Бачок обычно протирается в месте закрепления.
А вот и сам кронштейн, которые дырявит бачок.
Датчик уровня омывающей жидкости.
Конструкция бачка омывателя
Бачки стеклоомывателя унифицированы и состоят из перечисленных ниже главных частей конструкции:
- Корпус, служащий для хранения охлаждающей воды и монтажа других деталей. На корпусе размещается задняя горловина с винтообразной крышкой.
- Насос, подающий жидкость к форсункам.
- В почти всех бачках предусмотрен датчик уровня омывающей воды.
- Крепление бачка (крепления и хомуты).
Также в бачках предусмотрены разные конструктивные детали, перечисленные ниже:
- Заливная горловина, в которую устанавливается винтообразная крышка. Крышка должна закручиваться плотно для избежания утери воды. Но, крышки нередко снабжаются пластмассовыми уздечками для безопасности.
- Сама винтообразная крышка.
- Отверстия для монтажа насоса для подачи воды.
- Отверстие для монтажа датчика уровня воды.
- Отметки уровня омывающей воды и вертикальные желобки.
Установка насосов при ремонте бачка осуществляется через отверстия со вставленными резиновыми втулками. Насос, установленный сверху, может фиксироваться накидной пластмассовой гайкой. Насосы в нижней части бачка удерживаются благодаря упругости резиновых втулок. Бачки крепятся к кузову или при помощи отформованных на их креплениях, или при помощи отдельных корзин либо хомутов.
В первом случае бачок закрепляется при помощи удерживающих креплений, а во 2-м он вставляется в железную корзину либо закрепляется на установленный на кузове автомобиля хомут. Датчик уровня впору оповестит вас о том, что жидкость подходит к концу. Они размещаются в высшей части бачка и соединяются с индикатором на приборной панели автомобиля.
Меняем бачок омывателя на Дэу Нексия своими руками
Ценность незамерзающей жидкости для бачка омывателя стекла выясняется только тогда, когда хотя бы раз нам приходилось снимать этот самый бачок для замены. Чаще всего бачки страдают именно от размерзания воды. Если мы пропустили момент первых заморозков и допустили размерзание бачка на Дэу Нексия, придётся выяснять как его заменить. Чем мы сегодня и займёмся.
Неисправности бачка омывателя
Более нередкие неисправности:
- Трубки отсоединились от насоса;
- Отсоединились электронные колодки питания датчика и насоса;
- Насос вышел из строя;
- В бачке появились трещинкы.
Ремонт бачка в целом вероятен, но невыгоден из-за непрочности пластика. Ремонт в большинстве случаев животрепещущ для более старенькых моделей автомобилей.
Устраняем течь бачка
Так вот, ниже представлена статья в своём оригинальном виде, c парой незначительных правок.
В процессе эксплуатации автомобиля столкнулся с проблемой протекания бачка омывателя ветрового стекла. При регулярном пополнении и редком использовании, жидкость из омывателя исчезала очень незаметно и на щитке приборов то и дело загоралась контрольная лампочка. Утечку жидкости из бачка нужно было обнаружить и устранить.
Пластмассовый бачок омывателя производители Daewoo Nexia спрятали под левое крыло, так что из подкапотного пространства доступ имеется только к заливной горловине и чтобы до него добраться необходимо снимать левое колесо и подкрылок.
В первую очередь, не забываем демонтировать брызговик, открутив три шурупа.
Третий шуруп прячется с тыльной стороны брызговика. Откручиваем как показано на фото.
Подкрылок же крепится не только шурупами, но и клипсами. Снимать их нужно очень внимательно и аккуратно, чтобы иметь возможность установить обратно. Состоит клипса из двух частей. Для того чтобы её снять понадобиться шило или что то подобное. Надавливаем шилом в центр клипсы и выдавливаем внутрь одну часть клипсы. И тут важно её не потерять. Наружная часть клипсы после данной манипуляции выпадет из отверстия сама или с вашей помощью.
Но так как я не сразу понял все нюансы того как устроена эта клипса, мне пришлось покупать новые, которые немного отличаются по размеру, но это не столь важно, так как место спрятано от прямого обозрения, а функцию удерживать подкрылок, эти клипсы выполняют не хуже прежних.
Наконец, подкрылок был демонтирован:
Стоит отметить, что когда я демонтировал подкрылок, то в полости между крылом и дверью я обнаружил много грязи с землей, которую пришлось тщательно вычищать.
Теперь, когда имеем доступ к самому бачку, можно догадаться, что заливная горловина крепиться к нему резьбовым соединением. Поэтому откручиваем ее под капотом и вынимаем бачок чуть приподняв вверх и потянув на себя. (Бачок крепится внизу одним шурупом, откручиваем).
Ремонт омывателя в моём случае был закончен, проблема оказалась не такой серьёзной.
Я в прошлом году налетал на замерзающую незамерзайку при -8. Причем в "проверенном" магазине брал.
Задолбался размораживать.
Бадяжат. Но тем не менее я не собираюсь ее проверять, налив в 0.5
200 грамм жижи и на ночь в морозилке оставив.
А замерзать и у меня замерзал, разводил осенью попалам. Гемор отогреть я испытал тоже. Если бы не кривая горловина, было бы все проще налил слил, а тут фига.
Растопить лед сложно, снежную кашу проще.
У меня есть гараж, но там теплее градусов на 7, чем на улице. А летом настолько же прохладнее)
Кстати все проблемы не решает теплый, он может их создать, в плане корозии.
Этой зимой наверное тоже не буду на нексии ездить, кузов поберегу. Буду на другой.
То с отоплением, а у меня просто кирпичный.
У друга железный, там часть шторкой брезентовой отделена, стенки утеплены, авто на холде а мы при +20 зимой с обогревателем пиво можем пить))
Две недели назад при доливке в бачок омывателя обнаружил течь под левым брызговиком.Подумал сразу на бачок,но решил сразу не покупать,а вскрыть и посмотреть.В результате вскрытия обнаружилась трещина (повторюсь,что трещина длинною около 20 мм), в нижней части места крепления бачка к салазкам кузова.Вокруг трещины не было и следов потертостей или тому подобного.Бачок был надежно закреплен и вверху горловиной и внизу саморезом. Потому думаю,что это просто брак литья. Бачок прослужил чуть больше 4 лет и полным я никогда его не наполнял.Поискав ему замену немного пришел в шок,у диллера - только в сборе с насосом и датчиком за 4500 р.,оригинал по магазинам 2400-2500 р. и это все за какой то бачок.Пусть даже и оригинал,но где гарантия ,что новый будет лучше предыдущего? В итоге решил искать неоригинал(китай) качество конечно что зря -весь в облое ,отверстия под датчик и насос сделаны у разных бачков по принципу как получилось.Как говорят из двух зол выбрал меньшее и взял один из экзепляров.Наклеил тонкую резинку на бочок в низу,где он крепится на кузов, в итоге бачок стал сидеть плотнее.Но резьба на бачке,куда наворачивается налив.горловина сделана как зря в итоге плотно закрутить не получилось,посадил все соединения на герметик и затянул как получилось.Вроде все нормально. Для себя решил,что если проблема снова вернется,то уберу бачок из под крыла и поставлю вазовский универсальный в моторный отсек рядом с аккумул. над патрубком системы охлаждения. Констукция благо позволяет так как нет кондиционера и гура.Обслуживать будет проще менять если придется тоже.Стоимость с переделок на 500 руб. не в сравнении,если рассматривать родной оригинал,но это мое мнение,а там пусть каждый сам решает,что ему лучше.
Заказал за 1300 с доставкой в малоизвестном магазе - оригинал без моторчега. не знаю привезут или нет. и работают ли вообще?
только если будешь ставить от ВАЗ обязательно ищи "Сызрань" это оригинал от ВАЗ - цвет у него такой - молоко с водой разбавлено - он сделан качественно! Просто часто в автозапчастях лежат бачки "Москва", "Россия". - эти бачки кооперативные - качество на 3 с "-" - даж по внешнему виду увидишь.
завидую белой завистью. у меня железный бокс - можно конечно утеплить, сменить проводку, сделать хорошее освещение, НО - у нас тенденция сносить гск. землица дорогая, сейчас кризис - строительство домов малех замедлилось и пока не трогают(хоть какая то польза от кризиса), но много раз ходили слухи и насчет нашего ГСК, собственность получить не возможно - не дают, сидим как арендаторы (взносы платим). и у многих знакомых в других ГСК такая же "байда". А у кого ракушки были - давно уж нет их.
Друзья, меня тоже постигла участь протекающего бачка спустя ровно 5 лет эксплуатации авто. Еще не разбирал, но предполагаю, что тоже перетерся пластик на кронштейне. Заказал китайский бачек NINGBO арт. 96234363nm (отзывов по нему нигде правда не нашел) - 622 руб., заодно заказал горловину, т.к. крышка на старой потрескалась и уже слетала. Горловину заказал оригинал арт. 90191662 - 153 руб. Т.к. по китайским бачкам мало инфы и отзывов, постараюсь сделать отчетик с фото, когда заберу свой.
Читайте также: