Как поменять антифриз на фольксваген кадди

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Для замены антифриза в автомобиле Skoda Caddy III, нам потребуются специальные приспособления и вспомогательные средства в виде рефрактометра, поддон для сервисного крана, клещи для хомутов, устройство для заправки системы охлаждения и переходник для тестера системы охлаждения.

Учтите, что слитую охлаждающую жидкость необходимо собирать для утилизации или повторного применения в чистую емкость. Внимательно следуйте инструкции по утилизации рабочих жидкостей.

Учтите, что при открывании расширительного бачка может произойти выброс горячего пара. Во избежание повреждений глаз и получения ожогов следует работать в защитных очках и защитной одежде. При открывании накрыть крышку бачка ветошью, отворачивать осторожно, спуская пар. После чего открыть крышку расширительного бачка системы охлаждения.

Снимаем шумоизоляцию. При наличии резьбовой пробки сливного отверстия на радиаторе, ее потребуется открыть и при необходимости одеть на штуцер вспомогательный шланг. Если же отсутствует пробка, то потребуется извлечь скобу шланга системы охлаждения снизу и снять шланг системы охлаждения с быстроразъёмного соединения радиатора.

Для слива охлаждающей жидкости из двигателя дополнительно отсоедините шланг системы охлаждения от масляного радиатора двигателя. После полного извлечения антифриза с двигателя, следует приступить к заливке.

Фактором, значительно влияющим на эффективность работы охлаждающей жидкости, является используемая для смешивания вода. Из-за содержания различных веществ, специфичных для разных стран или даже регионов, концерн Volkswagen AG принял решение установить требования к качеству воды для систем охлаждения. Дистиллированная вода отвечает всем требованиям. Поэтому даже на всех старых моделях при доливке и полной смене охлаждающей жидкости для смешивания с антифризом рекомендуется использовать дистиллированную воду. Учтите, что для приготовления охлаждающей жидкости из концентрата разрешается использовать только дистиллированную воду. При использовании дистиллированной воды достигается оптимальная защита от коррозии.

Для осуществления заливки антифриза в систему следует закрыть сливную пробку или подсоединить шланг системы охлаждения при помощи быстроразъёмного соединения к радиатору и вновь защёлкнуть скобу. Затем подключить шланг системы охлаждения к масляному радиатору двигателя. Так же потребуется установить снятую шумоизоляцию.

Далее потребуется медленно залить охлаждающую жидкость до верхней метки сетчатого поля на расширительном бачке и закрыть расширительный бачок. Затем завести двигатель и дать ему поработать примерно 3 минуты, держа обороты около 2000 об/мин. Необходимо оставить двигатель работать, пока не включится вентилятор. Учтите, что при открывании расширительного бачка может произойти выброс горячего пара. Во избежание повреждений глаз и получения ожогов работайте в защитных очках и защитной одежде. При открывании накройте крышку бачка ветошью, отворачивать осторожно.

После окончания процедуры, проверьте уровень охлаждающей жидкости, при необходимости долейте. На двигателе, прогретом до рабочего состояния, уровень охлаждающей жидкости должен находиться на верхней метке, на холодном двигателе - посередине сетчатого поля.

Тосол – марка отечественного антифриза, разработанная еще в 1971 г, которая начала производиться в Тольятти во времена СССР. Существовало всего 2 вида отечественного антифриза: тосол-40 (синий цвет) и тосол-65 (красный цвет).

Заканчивается срок антифриза - концентрация ингибиторов в нем понижается, теплопередача уменьшается;
Снизился уровень антифриза от протечек - его уровень в расширительном бачке Фольксвагена должен оставаться постоянным. В этом случае он может уходить через неплотности в соединениях, или трещины в радиаторе, патрубках.
Снизился уровень антифриза из-за перегрева двигателя - антифриз начинает закипать, в пробке расширительного бачка системы охлаждения Фольксвагена Кадди открывается предохранительный клапан, сбрасывая пары антифриза в атмосферу.
Производится замена деталей охлаждающей системы Фольксвагена Caddy или ремонт двигателя;

Результаты тест-полоски;
Измерение антифриза в Volkswagen Caddy рефрактометром или ареометром;
Изменение цветового оттенка: например, был зеленый, стал ржавый или желтый, а также мутность, блеклость;
Наличие стружки, сколов, накипи, пены.

Вначале следует заглушить работающий двигатель Volkswagen Caddy и по возможности дать ему остыть.
Под радиатором поставить емкость, объемом от 7 до 11 литров.
Чтобы сбросить давление в системе охлаждения Фольксваген Кадди, медленно поворачивайте крышку расширительного бачка против часовой стрелки. Если снять пробку быстро, то антифриз, находящийся под высоким давлением может обжечь руки и лицо водителя.
Слить жидкость из радиатора в Volkswagen Caddy можно двумя способами: через сливной краник, нижнего бачка, или отсоединив нижний патрубок. На носик дренажа одевается резиновый шланг, который должен вести в тару для слива.
Слить антифриз в Фольксваген Кадди также потребуется из блока цилиндров. Для этого нужно найти сливную пробку.
Полностью открыв пробки, снимается вакуум внутри гидросистемы радиатора Volkswagen Caddy, а антифриз самотеком сливается в емкость. По состоянию использованной охлаждающей жидкости определяют, необходима ли промывка. Если жидкость не вытекает, слив может быть забит грязью.
Промывка системы охлаждения Фольксвагена Caddy полностью удаляет защитный слой старого антифриза, это необходимо при переходе с одного типа антифриза на другой.
Теперь закручиваем все сливные пробки, заливаем новый антифриз через расширительный бачок или верхнее отверстие радиатора.
Затем следует завести двигатель и дать поработать минут 5-10. При прокачке системы, воздух выходит через заливную горловину. По мере убавления охлаждающей жидкости надо доливать ее, пока она не установится на необходимом уровне. Уровень отмечен на расширительном бачке. Перед доливкой дождаться, пока движок остынет.
По окончанию работ проверить наличие течи.

Готовая промывка заливается в расширительный бачок радиатора Фольксвагена Caddy с заглушенным двигателем. Его обязательно предварительно требуется прогреть до рабочей температуры, чтобы открылся термостат и антифриз начал циркулировать по большому кругу системы охлаждения.

Собрался во вторник ставить "Вебасту" в связи с этим купил антифризу на долив G12++,оригинал короче,и на баночке чётко написано : сроку 5 лет!Это конечно ни к чему не обязывает,но сроки понятны и для эксплуатации.

Сегодня заменил жидкость, слил старую, залил новую G 12, как собственно и написано большими буквами на расширительном бачке, влезло окола 5ти литров

Маловато влезло, видимо не полностью слили. Объем антифриза в бензиновом около 8 литров, в дизеле еще больше

Уважаимые одноклубники, бить может я что-то напортачил по своей неопытности. :roll: может есть какойто ньюанс о сливе жидкости о котором я незнаю, систему воздухом проганял. сливал через низшую точку разсоиденив патрубок. Может гдето образовалась воздушная подушка, если так, то как ее удалить, почему говорю именно о подушке, потому что церкуляция жидкости идет, печка работает. П. С. Количевство слитого несмог отследить так как вольшая часть разлилась по полу

Кроме как из радиатора еще нужно слить из блока двигателя.
Если все работает и антифриз прозрачный и чистый то не стоит по этому поводу запариваться.
На канистре с антифризом указан гарантированный срок хранения до начала эксплуатации. Смена антифриза в авто за выслугой лет не предусмотренна кроме как в случае ремонта или если по необходимости пришлось набодяжить

Ну этот срок каждый в праве для себя рассматривать по своему.Для меня например это ещё и срок эксплуатации гарантированный изготовителем антифриза.

Разобрался со своими записями. Раньше думал что на ТО 45 менялась жидкость, но оказалось в диагностической карте проставлена температура минус 33 градуса на картинке с изображением расширительного бачка. В накладной расходников есть запись касательно какой-то жидкости под кодом 012A8FM1 объемом 0,5 литра. На самом расшир. бачке фломастером указана дата( когда проводилось ТО) и написано -38*С. Похоже доливом концентрата менялась величина рабочей температуры.

Читайте также: