Как поменять аккумулятор на санг енг актион

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

Среди отечественных автомобилистов неплохой уровень популярности завоевали южнокорейские модели марки SsangYong. Среди них есть как компактные кроссоверы, так и рамные внедорожники.

Компания из Южной Кореи использовала одинаковую платформу для создания SsangYong Kyron и Actyon. При этом Actyon появился первым. Производство стартовало в 2005 году. Но с 2015 года сборку остановили.

Поскольку даже самым новым машинам уже более 6 лет, рассчитывать на то, что заводской аккумулятор всё ещё продолжает работать, вряд ли стоит. Отсюда возникает закономерный вопрос выбора и установки новой АКБ.

Характеристики заводского аккумулятора

Для начала нужно узнать, какой аккумулятор производитель с завода ставил на Kyron. Хотя под капотом мог располагаться дизель и бензиновый мотор, это на выбор заводской АКБ никак не влияло. Во всех комплектациях применяется стандартный размер аккумулятора, которым и оснащался Kyron на конвейере.

Основным заводским аккумулятором считается агрегат производства Solite. Он обладает следующими характеристиками:

ёмкость 95 Ач;
пусковой ток 750 А;
типоразмер 306х175х225 мм;
полярность прямая;
нижний пластиковый выступ на батарее.

Но также на SsangYong Kyron мог устанавливаться и другой заводской аккумулятор. Как бензин, так и дизель SsangYong Kyron комплектовался батареей Rocket. В основном это касается машин, выпускаемых для украинского рынка.

Здесь батарея имеет примерно те же характеристики. Среди основных особенностей можно выделить такие:

ёмкость 95 Ач;
пусковой ток холодной прокрутки 790 А;
типоразмер 306х175х225 мм;
прямая полярность;
кальциевый необслуживаемый тип.

Обе представленные штатные батареи для SsangYong Kyron относятся к категории необслуживаемых. Разница между ними незначительная. Но при этом отзывы о Rocket оказались несколько лучше. В основном они касались устойчивости к работе в условиях низких температур.

При этом не обязательно покупать именно оригинальную АКБ. Достаточно знать, какой вариант батареи стоит с завода, чтобы подобрать похожий аналог на свой автодизель, либо бензиновую версию SsangYong Kyron.

Подходящие АКБ на замену

Как дизель, так и бензин на SsangYong Kyron обладает неплохими характеристиками по мощности и экономичности. Хотя объективно самым экономичным является 2,0-литровый турбодизель. А 2,7-литровый ДВС доступен только для Кореи. В России официально было представлено лишь 2 двигателя.

С выбором подходящих аккумуляторов для Kyron с двигателем 2,0 дизель, либо с 2,7-литровым мотором на солярке, как и с 2,3-литровым бензиновым агрегатом проблем возникать не должно. Везде подойдут аккумуляторные батареи, аналогичные заводским АКБ.

Поэтому ориентироваться нужно на следующие характеристики:

типоразмер 306х175х225 мм;
азиатский тип (стандарт JIS);
прямая полярность;
ёмкость от 75 до 115 Ач;
пусковой ток от 640 до 900 А.

Стоит представить несколько вариантов. Каждый аккумулятор подойдёт для комплектации SsangYong Kyron с моторами дизель 2,0 и бензин 2,3 литра.

Название АКБ	Ёмкость, Ач	Пусковой ток, А	Стоимость (руб)
Blizzaro Silverline 100L	100	760	7000
Bost Premium 95L	95	780	7300
Akom Asia	90	800	7600
Varta Blue G8 95L	95	830	8500
Bost Premium 100L	100	800	8900
Exide Ecxell EB955 95L	95	760	9000
Solite 95L	95	750	9100
Topla Top 95L	95	850	9500
Exide Premium EA955 95L	95	800	9900
Solite 110L	110	850	10000
TAB EFB 105L	105	900	12300
Alphaline AGM 90L	90	800	17700

Отыскав нужный вариант либо присмотрев несколько батарей, вы уже решите, что будет лучше ставить.

Как заменить аккумулятор

Самостоятельная замена АКБ на автомобиле SsangYong Kyron не должна вызывать особых сложностей. На машине образца 2007 года, как и на других версиях, процесс демонтажа и установки выглядит одинаково.

Ресурс штатного аккумулятора на внедорожниках SsangYong Kyron составляет около 5-6 лет. У некоторых он служит и дольше. У других автовладельцев потребность в замене возникает намного раньше.

Так или иначе, но нужно поменять стартерную батарею. Сделать это можно своими руками, придерживаясь следующей инструкции:

подготовьте плоский гаечный ключ на 10;
возьмите торцевую головку на 13 и удлинитель;
отключите зажигание, вытащите ключ из замка;
с помощью ключа на 10 ослабьте крепление минусовой клеммы;
скиньте провод с аккумулятора;
повторите процедуру, но уже с плюсовой клеммой;
используя торцевой ключ с удлинителем, открутите 2 болта крепления прижимной пластины;
выкрутите и уберите болты;
отсоедините прижимную пластину;
схватитесь за ручки аккумулятора;
потяните на себя и вытащите из подкапотного пространства.

Всё, старая батарея вне вашего SsangYong Kyron. Остаётся лишь в обратной последовательности установить новый аккумулятор.

Никаких сложностей со сборкой быть не должно. Не забывайте только, что при обратной установке сначала нужно подключить плюсовую клемму и только после этого разрешается подключить минус.

Не забудьте убедиться в том, что вы купили АКБ именно с прямой полярностью. Производители выпускают аналогичные батареи и с обратной полярностью. Внешне они практически ничем друг от друга не отличаются. Но в маркировке будет присутствовать буква R. Именно она и указывает на обратную полярность.

Что думаете об автомобиле SsangYong Kyron? У кого есть опыт его обслуживания и эксплуатации? Какой аккумулятор устанавливали? Какие сложности возникли при замене?

В виду того, что за Северным Полярным кругом, где собственно и проживает Ваш "покорный слуга", большую часть времени года неплохой минус, то и требования к аккумулятору очень высокие.

Город у нас небольшой, и время дороги на автомобиле до работы всего 10-15 минут, замерзший аккумулятор, даже если он и справится с тем, чтобы завезти дизель при минус 25-35, просто не успеет зарядиться. В итоге получается, за 10-15 минут двигатель не нагреется и не сможет обогревать "подкапотное" пространство, аккумулятор остается холодным. Неделю покатаешься и с работы можешь не уехать. Плюс ко всему мы все знаем, что аккумуляторы Ca/Ca (Calcium) очень плохо себя чувствуют при разрядке. И установленный у меня еще бывшим владельцем Bosch S4 029, за зиму разряжался раза 4 до состояния, что даже лампочки не светились, что сказать, все-таки ему 7 лет.

Выбор пал на Varta F21 80Ah 800A, длинной 315 мм, стандартно установлен 306 мм. Обращаю Ваше внимание, что посадочное место под аккумулятор на нашем авто 315 мм и встает впритык от борта до борта.

Еще один нюанс с которым столкнулся при выборе аккумулятора, это полярность. AGM батареи большого объема все с обратной полярностью, а так как моя машина сборки Sollers г. Владивосток, то и полярность прямая. Пришлось купить силовые провода от Газели и удлиниться.

Стоимость аккумулятора 12 470 руб. и доставка в Норильск 3 780 руб., из расчета 180 рублей за килограмм и 550 рублей силовые провода. Батарея пришла производства Январь 2018 года, что не могло не радовать.

На холостом ходу с отключенными элементами потребления:

После того, как заглушил авто:

Ну и спустя двое суток простоя:

Близится теплое время года, к следующей зиме обязательно буду утеплять аккумулятор, но про это напишу ближе к следующей зиме.
Всем спасибо за внимание, ну и по традиции:

Скоро на две три недели уезжаю и Думаю на это время снять батарею, всегда так делал на кубе, но как сделать это на этой машине? Как она крепится снизу? Потому что сверху я не нашел никаких креплений.

SsangYong Actyon 2014, engine Gasoline 2.0 liter., 149 h. p., Front drive, Automatic — observation

Comments 37

Мой Корандик простоял в гараже 3 месяца, с середины августа по середину ноября. Заводится как часики. За время простоя раза 3-4 заводился и гонял его на холостых оборотах минут по 10. Видимо, всё зависит от качества аккумулятора- это как повезёт.

Тогда тепло было. А скоро будет мороз.

Клемму скини и все дела. А лучше вообще ничего не трогай. За 2 недели ничего не случится.

У меня на кубе за ночь все случалось))

значит аккуму звезда уже была

В январе уезжал на 3 недели, морозы стояли за -30, батарейку не снимал! По приезду было -27 машинка завелась легко аккумулятор крутил как новый.

Вот это да. Попробую. Что уж делать. В середине января расскажу

а если жыпиэрэс сига то можно запускать по телефону

сига есть? может можно запрограммировать запуск раз в день? есть сиги на которых машина запускается при разряде аккума

спасибо за ссылочку

Я бы не стал заморачиваться, даже если предположить, что в Москве подморозит, то не ниже -20 и не дольше чем на неделю ( у нас морозы похлеще и по дольше вдаривают), то за этот срок с АКБ ни чего не случится ибо активных потребителей в стоящем авто нет .

На автомобили всего модельного ряда SsangYong устанавливается аккумулятор азиатского стандарта JIS с размерами 303 х 173 х 225 мм (ДхШхВ) и емкостью 90-95 Ач.
Несмотря на различия моделей корейских внедорожников, объединяет их также наличие одинаковой площадки и способа крепления аккумулятора. Исключение Рекстон, который имеет иной способ крепления АКБ - прижимной планкой сверху.

Обратите внимание, что полярность аккумулятора прямая, т.е. плюсовая клемма расположена слева.
Еще одно обязательное требование к аккумулятору на Санг-Йонг - наличие днищевого бортика. В корейских джипах батарея крепится прижимной планкой за этот бортик!

С завода установлен штатный аккумулятор южнокорейского бренда Rocket, который входит в пятерку лучших автомобильных аккумуляторов в мире. Довольно сложно найти батарею "получше".

При выборе нового аккумулятора обязательны 3 пункта:
- размеры 303 х 173 х 225 мм (ДхШхВ). Нужен аккумулятор-азиат самого большого размера.
- наличие бортика внизу корпуса аккумулятора, за него она крепится в авто (кроме Рекстона)
- левый плюс "прямая полярность"

Правильно выбрав размер батареи, автоматически выполним требования к емкости и току холодного прокрута. Батарея емкостью 90-100Ач и ТХП 700-800 Ампер. Аккумулятор таких размеров служит в среднем 4-5 лет. Встречались рекордсмены и постарше 7-8 лет. Это хорошая новость, так как самостоятельная процедура снятия-установки без специальных инструментов невозможна, а не имея опыта придется потратить на замену батареи несколько часов.

Например, емкость 90 Ач будет получена, если АКБ разряжать током 4,5 Ампера (лампочка 50 Ватт). Начав тот же акум разряжать нагрузкой в 200 Ватт - время полного разряда наступит быстрее, а выкачанная емкость будет равна 72 Ач. Значение емкости (резервная емкость RC), принятое в Америке, измеряется в минутах до полного разряда при нагрузке в 25 Ампер. RC нашей батареи равен 150 мин. Ток 25 А разрядит ее за 2,5 часа (емкость 60 Ач). Стандартная нагрузка - это сигнализация, часы и "мозги" управления двигателем (ток 0,05 Ампера). При такой нагрузке емкость 150-180 Ач.
Емкость аккумулятора зависит от величины тока потребления!

Стартер для дизеля (2 кВт) при вращении вала мотора потребляет ток 200 Ампер. Пусковой же ток стартера в начале пуска сотые доли секунды выше в 3-7 раз (600-900 Ампер) и ограничен максимальным током аккумулятора. Свечи накала потребляют 100-120 Ампер.

Иногда, когда аккумулятор "не крутит", проблема может быть заключена в старой проводке и окислившихся контактах, потерявших способность пропускать мощные токи. Плохие контакты работают как ограничитель мощности тока: "Пропущу 100 Ампер - не больше". К сожалению большинство людей не знают, что срок службы электропроводки не бесконечен. С каждым годом максимальный ток, который провод может пропускать становится ниже. Электропроводка из чистой меди давно фантастика, такой уже не делают. Не каждый производитель пропаивает контакты, а использует зажимы, что в итоге укорачивает срок службы кабеля.

Процесс замены аккумулятора в SsangYong

Лайфхак по замене аккумулятора на SsangYong от журнала "За Рулем"

"Имейте в виду, что инструмент на ½ дюйма (удлинитель) не годится — он просто не пройдет в узкую щель между АКБ и кронштейном блока управления двигателем. Открутив крепеж, осторожно достаем винты вместе с прижимной пластиной при помощи магнита и вынимаем аккумулятор.
Если при установки новой батареи из-за тесноты никак не наживить болт прижимной планки - снимите блок управления двигателем (отвернуть две гайки крепления и отсоединить передний разъем).
Чтобы гайки не падали надо заранее принять меры: нанести на них немного сантехнического герметика. Отодвинув блок подальше от батареи и сняв крышку воздушного фильтра, освобождаем пространство для маневра и, наконец, ставим непослушные болты на место. Возвращаем на место ЭБУ, собираем воздушный фильтр и подсоединяем клеммы аккумулятора."

Аккумулятору 8 лет пробег 80тысяч км.работает.

а если высота 240 закроется капот?

освобождаем пространство для маневра и, наконец, ставим непослушные болты на место. =) Класс

Читайте также: