Как пользоваться взрывной накачкой на шиномонтажном станке

Обновлено: 03.07.2024

Когда-то давно работал на шиномонтаже, поэтому знаю все тонкости этого дела. В этой статье поделюсь не большими нюансами и хитростями, о которых водители, приезжающие на сезонную смену резины могут не знать. В основном это относится к балансировке колес. Но и при смене резины, установке другой покрышки на диск, тоже есть не большие нюансы. Например, борта старого диска, которые могут быть повреждены, лучше помазать специальным герметиком, это даст гарантию того, что бескамерная шина не будет спускать. Если в шине есть трещины, которые заклеить сложно либо не возможно, то можно установить в нее камеру и продлить срок службы.

На новых шинах есть специальные желтые точки в определенных местах, они называются балансировочными метками.

Этой точкой метится самое легкое место на шине. При установке его на диск, эта метка совмещается с соском, то есть с самым тяжелым местом на диске. Нужно это для того, что бы колесо правильнее и проще отбалансировалось. Бывало, что неопытный шиномонтажник устанавливал его не по метки, но если колесо будет правильно отбалансировано на станке, то можно на это закрыть глаза.

Что такое балансировка колес, максимально просто.

Балансировкой добиваются правильного распределения веса по высоте и ширине колеса. Есть два вида балансировки колес статическая и динамическая.

Статическая балансировка это когда колесо уравновешивают по высоте. Этим добиваются совпадения центра масс колеса с осью вращения. Динамическая балансировка помогает правильно распределить вес по ширине колеса с разных сторон.

Обычно рекомендуется их балансировать после 5 тысяч километров пробега и при каждой сезонной смене. Если этого вообще не делать либо делать, но не вовремя, то резина может изнашиваться не равномерно.

При неправильной балансировке колес на скорости выше 60 километров может появится вибрация, которая будет усиливаться с повышением скорости.

Многие не знают, но колесо которое было отбалансировано на стенде, еще нужно правильно установить на ступицу. То есть отбалонсировать его совместно со ступицей. Для этого нужно по вращать его в разные стороны и отметить мелом те места в которых оно само останавливается. Если эта метка постоянно находится в одном месте, то нужно переставить колесо на болтах, и добиться того, что бы метки были распределены по окружности колеса. Таким образом производится окончательная балансировка колеса на ступице. Ну конечно это редко кто делает.

И еще в некоторых литых дисках устанавливаются центровочные кольца, нужны они для того, что бы колесо точно стало на ступицу, то есть по центру. Бывает, что после переобувки они смещаются, деформируются либо вылетают из диска. Без них может начаться вибрация на скорости. То есть нужно за этим проследить.

Что такое бустер и для чего он нужен? Бустер – аппарат для взрывной накачки шин – незаменимое устройство для шиномонтажных мастерских. Внешне это устройство выглядит как обычный баллон, небольшим объёмом (обычно не превышает 30 литров). В этот баллон нагнетается воздух с помощью компрессора, при помощи трубки заканчивающийся соплом баллон соединяется с колесом и открывается вентиль (в некоторых моделях кнопка). Благодаря этому аппарату возможна работа с жесткой низкопрофильной, либо слежавшейся при длительном и неправильном хранении резиной.

Из чего же состоит этот аппарат?

Основная часть это ёмкость, куда закачивается сжатый воздух. Давление, в котором, может доходить до 5 атмосфер.
Что бы не было чрезмерного давления (и разрыва бустера) предусмотрен клапан-предохранитель, разумеется имеется и вентиль для доступа сжатого воздуха (впрочем как и у стандартного компрессора для шиномонтажа).
На комплекте имеется ручка для транспортировки.
Для воздушного удара (взрывная накачка) имеется шаровидный кран (в некоторых моделях – кнопка) заканчивающийся соплом.
Во всех моделях есть устройство для визуального контроля давления — манометр.

Работа с таким аппаратом проста (предварительно в бустере должен быт сжатый воздух) — необходимо установить наконечник механизма на закраину диска и быстро открыть шаровой кран. За счет мощной струи воздуха колесо будет накачено за одно мгновенье. Конструкция бустера для взрывной накачки также оснащена манометром с точными делениями на шкале.

Аппаратом взрывной накачки не возможно полностью накачать колесо, поэтому после приобретения первоначальной формы шины, колесо накачивается обычным образом — насосом или компрессором.

Преимущества работы с бустером взрывной накачки шин:

Сокращение времени на монтировку проблемных, потерявших свои характеристики из за простоя шин;
Уменьшение физических усилий затрачиваемых на работу;
Эргономичность современных бустеров позволяющая контролировать его работу и максимально обезопасить его использование.

При приобретении бустера взрывной накачки первое, на что надо обратить внимание это мощность и объем баллона для воздуха. Здесь представлены различные бустеры и другое авто оборудование которое поможет Вам в Вашей работе и подойдёт для Ваших целей. Всё оборудование имеет все необходимые сертификаты качества, соответствует требованиям техники безопасности, что немаловажно.

Использование материалов разрешено
только при наличии активных ссылок на источник.
Для детей старше 16 лет.

Что такое бустер для взрывной накачки шин

Назначение бустера

Бустер для накачки шин имеет и иное название — инфлятор. Данный способ взрывной накачки используется в тех случаях, если не представляется никакой возможности подкачать колесо при помощи вентиля потому, что края обода шины не очень плотно прикасаются к дисковым бортикам, в результате чего закачиваемый воздух выпускается наружу сквозь имеющиеся по бокам промежутки.

Область применения бустера

Перед эксплуатацией бустер наполняется воздухом под определенным давлением (около 10 бар). К нему подводится раструб прибора, он фиксируется в предназначенном для этого месте, только после этого откручивается вентиль крана. Струя воздуха под большим давлением попадает в колесо по принципу взрывной волны. Из-за того, что давление поступающего в колесо воздуха максимальное, края покрышки автоматически прижимаются к бортикам диска, что исключает возможность выпускания воздуха наружу через отверстия по бокам.

Как выбирать бустер для взрывной накачки шин

объем баллона для кислорода. Чем он будет больше, тем эффективнее окажется прибор;
максимально допустимое давление. Оно может составлять 8 бар и более, но самыми распространенными моделями являются бустеры с давлением в 10 бар;
вес и габариты. Средний вес аппарата составляет 10-12 кг. Чем тяжелее прибор и чем больше его габариты, тем менее удобным он окажется при его хранении в багажнике и транспортировке — он будет занимать много места и при этом окажется тяжелым для его переноса с места на место в процессе эксплуатации;
торговую марку. Продукция европейских брендов, как правило, более надежная и качественная, но и стоит она недешево. Если вы выбираете бустер на века, тогда не стоит экономить на его качестве.

Устройство для посадки шины на колесный диск (бустер).

Принцип работы бустера очень прост:
-ресивер бустера заполняют сжатым воздухом от любого промышленного источника подачи воздуха;
— подсоединяют линию подачи воздуха к вентилю на колесе, чтобы завершить накачку шины после посадки борта покрышки на диск;
— вставляют сопло бустера под углом 45 градусов между верхним бортом покрышки и ободом диска;
— прочно удерживая ресивер за ручку одной рукой, поворачивают рукоятку для открытия выпускного клапана одним движением другой руки, и воздух быстро пойдет в покрышку;
— когда борт покрышки сядет на обод диска, накачивают покрышку до достижения рабочего давления.
Необходимо помнить: при работе бустером и во время накачки шин воздухом всегда одевайте наушники и защитные поликарбонатные очки.
Бустеры могут быть со стальным или алюминиевым ресивером. В зависимости от того, какого размера покрышки монтируют на диск, применяют бустеры с ресиверами различных объемов от 20 до 300 литров.

Бустеры с ресивером от 200 литров установлены на специальных передвижных системах.

При монтаже на диск покрышек больших диаметров кроме бустера необходима и специальная клеть для безопасной накачки шин.

Так же бустеры могут быть установлены стационарно на шиномонтажных станках. Здесь воздух подается при помощи ножной педали через специальные отверстия в зажимных лапах шиномонтажного станка.

Взрывная накачка шин

Оборудование для взрывной накачки делится на 3 типа:

3) Бустер Tech (взрывная накачка шин). Устройство такого типа получило широкое распространение благодаря своей простой конструкции и надежности. Используется для взрывной накачки бескамерных покрышек легковых и грузовых машин.

С появлением бустеров накачка бескамерных шин и их посадка на диски стали занимать считанные мгновения. Использование бустеров давно стало необходимостью для любого шиномонтажного участка, который заботиться о времени клиентов и о качестве предоставляемых им услуг.

Бустеры для накачки колес

Практически во всех шиномонтажах имеется бустер для накачки колес. Что это такое и для чего нужно? Бустер для колес внешне выглядит как обычный баллон. Его объем обычно не превышает 30 литров. Также у него есть выпускной вентиль. Он необходим для быстрой накачки колес. Благодаря ему можно установить покрышку на диск, даже если он потерял свою форму.

Многие автомобилисты неправильно хранят покрышки, из-за чего они деформируются. Их свойства от этого не меняются, видоизменяется только форма. Однако из-за этого установить их обычным способом становится проблематично. В таком случае отлично поможет бустер для взрывной накачки колес.

Как работает

Устройство бустера довольно простое. В баллон накачивают воздух, который хранится там до того момента, пока не понадобится. В нем имеется кран для выкачивания воздуха. При помощи трубки баллон соединяют с колесом и открывают кран. Воздух из баллона начинает поступать в покрышку, и она принимает свою первоначальную форму. Однако бустер не способен полностью накачать колесо. После восстановления формы шины необходимо продолжить накачку насосом или компрессором.

Приборы отличаются между собой – есть для легковых автомобилей и для грузовиков. Их основные отличия – размеры и объем. Кроме того, в бустере для грузовых автомобилей создается большее давление.

Обязательно в процессе накачки резины нужно соблюдать технику безопасности. Ни в коем случае трубку, из которой выходит воздух, нельзя направлять на человека, так как из-за этого могут появиться травмы. Также стоит отметить, что аппарат работает шумно, поэтому рекомендуется использовать беруши при работе с ним. Для глаз тоже нужно использовать очки, так как частицы пыли могут попасть на слизистую органов зрения.

Преимущества

У бустера есть ряд неоспоримых достоинств, некоторые из них уже были отмечены выше. Но имеется и еще несколько:

После накачки резина полностью расправляется и максимально плотно прилегает к диску.

Установка покрышек на диски значительно упрощается. Особенно это касается шин, которые долгое время хранились без соблюдения рекомендаций производителя, в итоге они пересохли, слежались и смялись.

Физические нагрузки во время накачивания практически отсутствуют.

Современные бустеры для взрывной накачки шин изготовлены качественно и удобны в эксплуатации. Поэтому их можно полностью контролировать и обезопасить во время работы.

Как выбрать бустер

Обычно такие аппараты присутствуют в шиномонтажах, но некоторые автомобилисты задумываются о покупке для гаража. Приборы имеются в свободной продаже, но такое оборудование нужно уметь правильно выбирать.

Для начала нужно понять, какая мощность нужна. От этого показателя зависит эффективность оборудования. Для легковых автомобилей будет достаточно и небольших показателей. Если бустер приобретается для накачки грузовых шин, то нужно выбирать модели с увеличенной мощностью. Не стоит забывать и про объем баллона.

По функциональности и, соответственно, габаритам, различают:

Подкаточные передвижные,
Стационарные, встроенные в шиномонтажный станок,
Компактные ручные (переносные).

По способу работы – полуавтоматические и полностью автоматические.

Для бескамерных шин подойдет Trommelberg BST255. Она легкая, качественно изготовлена и характеризуется быстрой подкачкой колес. Универсальным можно считать Bead Bazooka BB06L, так как он подойдет и для легковых и для грузовых автомобилей. Он также мало весит, быстро подкачивает колеса и удобен в использовании благодаря пистолетной ручке. Обеспечивает безопасную работу. Хорошо себя зарекомендовали и итальянские аппараты Sicam, выпускаемые в широком ассортименте.

Бустер для подкачки шин – очень удобное устройство, актуальное как для шиномонтажа, так и для личного пользования в домашних (гаражных) условиях – для накачивания шин своими руками. По сравнению со сложным серьезным оборудованием, он имеет ряд достоинств, главные из которых – удобство и простота использования.

Бустер (шиномонтаж)

Причины появления

Шиномонтажный бустер

Разновидности шиномонтажных бустеров

Шиномонтажные бустеры бывают как для легкового шиномонтажа, так и для грузового. В последнем случае их ёмкость увеличивается, доходя до 100 и более литров, как правило, они выполняются уже подкатными, а не переносными, часто — между бустером и краном с соплом имеется гибкий резиновый шланг достаточно большого сечения.

Что такое балансировка колес, максимально просто.

Как работает

Преимущества

После накачки резина полностью расправляется и максимально плотно прилегает к диску.

Физические нагрузки во время накачивания практически отсутствуют.

Как выбрать бустер

По функциональности и, соответственно, габаритам, различают:

Подкаточные передвижные,
Стационарные, встроенные в шиномонтажный станок,
Компактные ручные (переносные).

По способу работы – полуавтоматические и полностью автоматические.

Как работает

Преимущества

После накачки резина полностью расправляется и максимально плотно прилегает к диску.

Физические нагрузки во время накачивания практически отсутствуют.

Как выбрать бустер

По функциональности и, соответственно, габаритам, различают:

Подкаточные передвижные,
Стационарные, встроенные в шиномонтажный станок,
Компактные ручные (переносные).

По способу работы – полуавтоматические и полностью автоматические.

Читайте также: