Реле тойота 90987 02009 за что отвечает

Обновлено: 06.07.2024

Подскажите плиз, где у нас находится реле поворотников?
И какой номер детали по Тоётовскому каталогу?

Может быть немножко ни в тему. Подскажите пожалуйста белые поворотники в бампере на цересе какого года или какой комплектации?

Дык в том то и проблемма , что не знаем оно или не оно. А это блок предохранителей, который в салоне справа находится?

"Cornering" по словарю - прохождение машиной поворота.

Подскажите пожалуйста белые поворотники в бампере. На цересе какого года или какой комплектации?
хочу заказать. больно красиво смотрится..

Gosha779 писал(а): Подскажите пожалуйста белые поворотники в бампере. На цересе какого года или какой комплектации?
хочу заказать. больно красиво смотрится..

_________________
Ceres 4A-GE SilverTop AT 1993 поменян на.
Marino 4A-GE BlackTop MT 1997 пала в неравной схватке с ГАЗ-66
Trueno BZ-R 1998

вобщем так, реле, отвечающее за моргание (поворотников и аварийки) - 81980-12070. Если реле достать - поворотники вообще не будут гореть. Сегодня попробую пропаять его, ибо новое стоит под штуку оригинал (неоригинал 325 р)

slash писал(а): вобщем так, реле, отвечающее за моргание (поворотников и аварийки) - 81980-12070. Если реле достать - поворотники вообще не будут гореть. Сегодня попробую пропаять его, ибо новое стоит под штуку оригинал (неоригинал 325 р)

у меня симптомы были такие:
иногда при включении поворотников/аварийки они переставали моргать - просто горели постоянно. Лечением было повторное включение. Со временем проблема усугубилась: повторное включение не всегда помогало. И наконец, докатался я до того, что при включении поворотники и аварийка вообще перестали включаться.

Реле поворотников содержит в себе электромагнит, который при срабатывании замыкает контакты - свет есть. От времени контктные места поистерлись и при срабатывании электромагнита контакты не замыкались, т.е.прижимались друг к другу, но контакта не было. Я пытался почистить контактные поверхности - не помогло, пропаять схему - ессно не помогло, купил реле вазовское более менее подходящее по форме - оно сделано более просто и не подходит, заказал неоригинал в Экзисте - его сняли.

В итоге сейчас жду оригинал. Как временное решение (нельзя ж кататься без поворотников) на микросхему напаял проводок, соединяющий 2 контакта. Теперь, чтобы поворотник моргал, приходиться его вручную включать-выключать Зато ездить можно

Toyota не ломается говорили они! Сегодня выхожу, сажусь, пытаюсь завести двигатель. Стартер крутит, а двигатель не заводится. Попробовал несколько раз, безрезультатно. А я опять в Финляндии, думаю ну п***, что теперь делать. Меряю напряжение на аккумуляторе — в районе 12,4V. Читаю ошибки сканером, их нет. Решил проверить свечи, они сухие. На всякий случай поставил старые, не помогло. Тут меня заметил мой друг из Кении, предложил махнуться аккумуляторами, так как крокодилов нет. Попробовали, не помогло — крутит, но не схватывается. Дальше проверил все предохранители в подкапотном пространстве и под полочкой для мелочи в салоне — все целые. Сел в салон, покрутил ключом и попытался услышать жужжание бензонасоса, не услышал. Решил снять задний диван и проверить детальнее. Снял кресло, открыл крышку сервисного люка, получил доступ к насосу. Покрутил зажигание, насос молчит. Нашел реле системы впрыска Toyota 90987-02020 (156700-1930) в подкапотном пространстве, проверил его работоспособность. Оказалось рабочим.

Проверил сопротивление на фишке бензонасоса, в этот момент крутил ключом, сопротивление не появилось, надо было сопротивление на самом бензонасосе проверять, а на фишке напряжение, но вроде бы его не было.

Подал на клемму бензонасоса напряжение напрямую от аккумулятора, бензонасос зашуршал. Начал думать дальше. В интернете нашел инфу про реле топливного насоса под воздуховодом справа, но на филдере, для короллы не нашел инфы. Решил проверить, снял правый воздуховод и увидел там две релюшки, на филдере судя по фотографиям больше различных реле. Снял черное реле, оно такое же, как под капотом.

Решил для прикола поменять местами, завожу, завелась. Ну думаю надо обратно махнуть и проверить стартанет или нет, опять завелась. Ну думаю вот это чудеса. Так же я снимал фишки с форсунок, с клапана VVT-i, с ДМРВ. Мерил сопротивления и сравнивал с мурзилкой. Уже думал лезть в дроссель смотреть, мало ли что намудрил во время чистки, но завелась и поэтому не полез.

Подскажите плиз, где у нас находится реле поворотников?
И какой номер детали по Тоётовскому каталогу?

"Cornering" по словарю - прохождение машиной поворота.

_________________
Ceres 4A-GE SilverTop AT 1993 поменян на.
Marino 4A-GE BlackTop MT 1997 пала в неравной схватке с ГАЗ-66
Trueno BZ-R 1998

Elzeard Bouffier

Добрый день всем! После долгого рыскания по сети, решил обратиться сюда за помощью.

В общем, после подключения дополнительного света, сигнала, вентиляторов, под капотом куча соплей в виде 6 релешек, которые попрятаны по разным углам авто. Это не только видом "колхоз" напоминает, то и малонадежно, то водой зальет, то выскочит на кочке.

Решил это упорядочить и купил блок реле от Тойоты калдины сборе с предохранителями и впал в ступор. В общем на Тойтовские релешки не имеют общепринятых номеров 30, 86, 85, 87, а также 87а.

может кто подскажет, где можно найти распиновку Тойтовских релешек? Чтобы было указано справа это 86 ножка, что посредине 87а, что выше 87 нога, ниже 30-я - от аккумулятора.

также, чтобы там писалось, на сколько ампер рассчитаны эти реле.

Vladimir141

Охотник на Дебилоидов

обычно 87и 87а-это выход контактной группы, 86 вход, а 30 и 85 -питание катушки реле.
А вообще чот цоколёвка на Жиговскую похожа.
На счёт ампеража, если не написано на самом реле, то попробуйте гуглом воспользоваться, вбить те цифирьки,которые увидите на реле, мож что и выявится.

Elzeard Bouffier

вот втом то и дело, на жигулевских, бошевских все написано, 87, 85, 30, 85, а на тойотовских ничего! был бы рад, если кто объяснил бы как определить ноги это.

Vladimir141

Охотник на Дебилоидов

был бы рад, если кто объяснил бы как определить ноги это.

Ну для начала хоть бы фото (расположения контактов) увидеть этой реле, пока на расстоянии не научился определять .
ЗЫ я думал у вас всё расписано по контактам,раз вы цифирьки приводите , вообще мультимером можно прозвонить без проблем и найти где и что.
Берёте мультиметр в руки, ставите его значение на Омы, и позваниваете контакты, там где сопротивление будет порядка 15-30ОМ -это катушка(обычно эти контакты видно и так) ну а дальше ещё проще, ищите свободно замкнутые контакты(сопротивление 0Ом), а после подачи 12вольт на катушку,и и находите свободно разомкнутые .

Joe Hollenbeck

вот втом то и дело, на жигулевских, бошевских все написано, 87, 85, 30, 85, а на тойотовских ничего! был бы рад, если кто объяснил бы как определить ноги это.

Vladimir141

Охотник на Дебилоидов

Может проще и главное надежнее релюшку открыть да посмотреть?

Elzeard Bouffier

завтра на работу притащу эти релюхи и сделаю их описание. идея насчет открытия хороша! насчет тестера тоже посмотрю.

Elzeard Bouffier

1)STARTER RELAY TOYOTA 28300-10020 156700-0503
12V - 4 ножки
2)RELAY TOYOTA 90987-02006 056700-6912 12V - 4ножки
3)RELAY TOYOTA 90987-04002 056700-6780 12V -5 ножек
4)RELAY ISO B4-9 90987-03003 756700-0130 12V - 4 ножки
5)TOYOTA 86530-20070 12V RELAY HORN MARUKO RHT-1 - 3 ножки

насчет открытия релешек, там концевики закручены, боюсь их открывать, так как могут поломаться совсем. часть релешек запаена нафиг.

Elzeard Bouffier

нашел тему где все объясняется, но английского не понимаю

Vladimir141

Охотник на Дебилоидов

Denst

нашел тему где все объясняется, но английского не понимаю

Распиновки в той теме нет.
90987-02006 - кондиционирование воздуха
90987-04002 - лобовые огни

На реле написан номинал по напряжению и парт номеры.
Возможно, ещё вот это будет интересно:
---
Your 4 pinned relays are single pole single throw (SPST) meaning a singnal either turns them on or off therefore either making or breaking a circuit.
Your 5 pinned relays are Single pole double throw (SPDT) meaning while connected to power on the switch side they always flow current but when applied power (or trigger current) to the pole side they switch the power to another circuit. Ie 1 of 2 things is always on but the relay switching decides which one.
---
Ваши 4 пиновые реле имеют тип SPST, что означает - при подаче сигнала реле "включается" либо "выключается", замыкая, либо размыкая цепь.
Ваши 5 пиновые реле имеют тип SPDT, что означает - при подключении питания к контактам ток течет постоянно, но при подаче питания на катушку либо срабатывании уставки по току, реле переключит питание на другую цепь. То есть реле постоянно находится в одном из 2х состояний, но само решает - в каком именно.

Сорри за кривизну перевода

Elzeard Bouffier

Всем спасибо за ответы!

Блин мультиметр есть, пользоваться не умею только генератор и акб тестить научили

Спасибо за перевод. получается что где пятиконтактное реле, ножка посредине является аналогом ножки 87а? которая всегда посредине находиться.

Vladimir141

Охотник на Дебилоидов

получается что где пятиконтактное реле, ножка посредине является аналогом ножки 87а? которая всегда посредине находиться.

Ну да, только прозванивать надо, а то могит такое быть, что 3 маленьких котнакта и 2 больших, думаешь,что 2 больших-это катушка а 3 маленьких(они рядом расположены)-это контактная группа, Ан нет ,может оказаться, что 2 больших ато выходные контакты, 2 маленьких крайних-это катушка и по середине малыш-это контакт входа.

Elzeard Bouffier

Спасибо за ответ! буду прозванивать как вы описали выше.

Теперь такой вопрос, как узнать, сколько там ампер?

Vladimir141

Охотник на Дебилоидов

Теперь такой вопрос, как узнать, сколько там ампер?

К сожалению даже по парт номеру ампераж не выдаёт, но в среднем они все расчитаны на 20-30ампер, , есть и по более 50-100ампер,бывают и больше.

Elzeard Bouffier

вот такой вопрос. пусковой ток 70 ампер у вентилятора. 30 амперный не выдержит его? А если резистор поставить, чтобы сильного такого удара не было?

При включении вентилятора просадка на 0.5-0.8 вольт

Vladimir141

Охотник на Дебилоидов

30 ампер мало для вентилятора,обычно на вентилятор стоит 80А, резистором вы не поможите, если и ставить, то "проволочный" резистор (как стоят на регуляторах печек)но тогда придётся либо схему мутить, либо одороты упадут,в ощем надо нормальную релюху, тем более вроде вы писали,что купили блок в сборе, там на крышке должно всё быть подписано,куда какая реле идёт,и её ампераж(вроде тоже есть)

Elzeard Bouffier

Даа, блин( Речь я так понял о тойоте а не о жигулях. До последнего не верил что вечная электрика тойоты особо такая как реле может давать сбои. Выходит может.

ты разве не замечаешь что релюшки становятся меньше, провода тоньше и все чаще на блоках и реле праворульных тойот встречается надпись made in china. Удешевление производства положительно на качестве обычно не сказывается ((

Да и я это все не от балды написал, и фотки выложил. Встречались прецинденты просто.

Подскажите пожалуйста, как фреон должен течь в окошечке? Посмотрел сегодня, он там как-бы маленькими плевочками стреляет. Кондей не холодит. Магистраль "Н" от компрессора горячая.

значит фреона мало, при включении должен вспенится и идти прозрачным потоком. Если идет пена или обрывки пены то это значит газа мало

Да, именно так. Пенка появляется только в момент блокировки муфты и сразу исчезает. В окошко видно (если внимательно присмотреться), как течёт фреон.

TLC Prado 150 TX-L

Глупо искать чёрную кошку в тёмной комнате, тем более, если её там нет.
Но ещё глупее искать в тёмной комнате чёрную змею. Тем более, если она там есть.

Понятно, надо на дозаправку ехать. Правда пены нет, просто мааааленькие такие плевочки прозрачные вылетают сбоку и вниз.

да наступило лето - 24 гр. а из вентиляции теплый воздух. хотя прошлым летом аж обмораживало. С чего начать чтоб не развели на лишнее на СТО? гдн это окошко про которое тут все говорят?

ПС. не в тему - хочу заменить трансмакс з в гуре на декстрон 3 от валволайн. хуже не станет? (жидкость 5 лет там уже).

итого обошлось 2200р.: 1500 заправка, 500 диагностика, 200 замена колечка резинового под блочком где собственно и окошко. система оказалась полностью пуста. искали утечку газоанализатором который пикает как счетчик гейгера.
тепеь морозит со страшной силою.

севонь дозаправил систему. что интересно-мог бы и не париться. охлаждало все отлично, а в окошке пусто-вообще ничего не плещется, не пенится, вот и решил долить. долил, а все равно не плещется. решил забить на это дело.

Добрый день может будет кому полезно. Опишу свои симптомы, лампа A/C при включении на 2-3 сек загоралась, затем начинала моргать. Кондиционер не холодил. При включении кнопки A/C двигатель незначительно поднимал обороты на эти 2-3 сек пока лампа непрерывно горела, при начале моргания лампы обороты падали. После замены реле кондционера (MG C) на реле сигнала (HORN) кондиционер заработал, лампа горит из дефлекторов дует холод. Заменой штатному реле TOYOTA № 90987-02022 156700-24700 12V является реле электровентилятора от Лада калина № 98.3747-111 в приложение фото.

Добрый день может будет кому полезно. Опишу свои симптомы, лампа A/C при включении на 2-3 сек загоралась, затем начинала моргать. Кондиционер не холодил. При включении кнопки A/C двигатель незначительно поднимал обороты на эти 2-3 сек пока лампа непрерывно горела, при начале моргания лампы обороты падали. После замены реле кондционера (MG C) на реле сигнала (HORN) кондиционер заработал, лампа горит из дефлекторов дует холод. Заменой штатному реле TOYOTA № 90987-02022 156700-24700 12V является реле электровентилятора от Лада калина № 98.3747-111 в приложение фото.

щас звонил электрику, грит нужно еще различие в амперах смотреть. а сколько ампер у тойотовского реле ? Мне главное чтоб ничего там не коротнуло.

проблема такая лампа A/C при включении на 2-3 сек загоралась, затем начинала моргать. Кондиционер не холодил. Давление в норме заправил. Менял релюхи эффекта нет. прозвонил датчик оборотов на шкиву сопротивление есть. а вот на кондее стоит еще какой то датчик 2х проводной м\у выводами обрыв. вопрос что за датчик и как его проверить? электрик долго возился пробовал обхитрить этот датчик не получилось через контрольку замыкал кондер начинал работать.подбирал сопротивление не работает.

Читайте также: