Как пользоваться автопарковкой на киа соренто

Обновлено: 12.07.2024

Kia Sorento Prime (2017 год). Руководство - часть 136

Управление автомобилем

Система блокировки переключения
передач (при наличии)

Для обеспечения безопасности
автоматическая коробка передач имеет
систему блокировки переключения
передач, которая предотвращает
переключение коробки передач из
положения “P” (Парковка) или “N”
(Нейтраль) в положение “R” (Задний
ход), если не выжата педаль тормоза.
Чтобы переключить коробку передач из
“P” (Парковка) или “N” (Нейтраль) в
положение “R” (Задний ход):
1. Нажмите педаль тормоза.
2.

Запустите двигатель или
переведите выключатель зажигания
в положение “ON”.

3. Продвиньте рычаг переключения

Если педаль тормоза последовательно
нажимается и отпускается, при этом
рычаг переключения передач
находится в положении “P” (Парковка),
можно услышать стук вблизи рычага
переключения передач. Это нормально.

Разблокирование стопора включения
передачи
Если рычаг переключения передач
невозможно передвинуть из
положения “P” (Парковка) или “N”
(Нейтраль) в положение “R” (Задний
ход) при нажатой педали тормоза,
продолжая нажимать тормоз,
выполните следующее:

Всегда полностью выжимайте
педаль тормоза до и во время
переключения из положения “P”
(Парковка) в другое положение во
избежание непреднамеренного
движения автомобиля, которое
может

травмировать людей,

находящихся в автомобиле и
вокруг него.

Осторожно снимите крышку(1),
закрывающую отверстие для доступа
к стопору включения передачи.

2. Вставьте отвертку в отверстие для

доступа и нажмите на отвертку.

3. Переместите рычаг переключения

Рекомендуем обратиться к
уполномоченному дилеру Kia для
проверки системы.

2. Продвиньте рычаг переключения

Рекомендуем обратиться к
авторизованному дилеру Kia для
проверки системы.

Система блокировки ключа зажигания
(при наличии)
Невозможно извлечь ключ зажигания,
если рычаг переключения передач не
находится в положении “P” (Парковка).

Приемы безопасного вождения

• Никогда не перемещайте рычаг

переключения передач из положения
“P” (Парковка) или “N” (Нейтраль) в
любое другое положение с нажатой
педалью акселератора.

• Никогда не перемещайте рычаг

переключения передач в положение
“P” (Парковка), если автомобиль
движется.

• Перед попыткой переключиться в

положение “R” (Задний ход) или “D”
(Движение) убедитесь, что
автомобиль полностью остановлен.

• Никогда не водите автомобиль вниз

по спуску без включенной передачи
и накатом. Это чрезвычайно опасно.
Всегда оставляйте движущийся
автомобиль на передаче.

• Не держите ногу на педали тормоза

во время движения. Это может
вызвать перегрев и неправильное
срабатывание. Вместо этого, при
движении вниз на длинном спуске
сбросьте скорость и перейдите на
пониженную передачу. Когда Вы
сделаете это, торможение двигателем
позволит замедлить автомобиль.

• Перед переключением на

пониженную передачу сбросьте
скорость. В противном случае
пониженную передачу невозможно
включить.

• Всегда используйте стояночный

тормоз. Независимо от того, что
коробка передач находится в
положении “P” (Парковка). Это
предотвратит движение автомобиля.

осторожность при движении на
скользкой поверхности. Будьте
особенно внимательны при
торможении, ускорении и
переключении передач. На
скользкой поверхности при резком
изменении скорости автомобиля
ведущие колеса могут потерять
сцепление и автомобиль выйдет из-
под контроля.

• Оптимальные характеристики и

экономичность автомобиля
достигаются плавным нажиманием
и отпусканием педали акселератора

Движение на подъем из
неподвижного состояния

Чтобы начать двигаться на подъем из
неподвижного состояния, нажмите
педаль тормоза и переведите рычаг
переключения передач в положение D
(Движение). Выберите подходящую
передачу в зависимости от веса груза
и крутизны подъема и отпустите
стояночный тормоз. Плавно нажмите
педаль газа, одновременно отпуская
рабочий тормоз.
Во время набора скорости из
неподвижного состояния на подъеме
у автомобиля может появиться
тенденция к откату назад. Это можно
предотвратить установкой рычага
переключения передач в положение
2 (2-я передача).

(Продолжение)
• В случае, если автомобиль

сходит с шоссе, не управляйте
рулевым колесом резко.
Вместо этого сбросьте
скорость перед перемещением
обратно в ряды движения.

• Никогда не превышайте

ограничения скорости,
обозначенные дорожными
знаками.

Если автомобиль застрял в
снегу, грязи, в песках и др.,
попытайтесь освободить
автомобиль “враскачку”
движением вперед-назад. Эта
процедура недопустима, если
люди или предметы находятся
рядом с автомобилем. Во время
раскачивания автомобиль может
освободиться и внезапно
двинуться вперед или назад, что
может

привести травмам

находящихся рядом людей или
повредить имущество.

• Всегда пристегивайте ремни! В

случае столкновения
вероятность получения
серьезной травмы и гибели у
непристегнутого пассажира и
водителя существенно выше,
чем у должным образом
пристегнутого пассажира и
водителя.

• Избегайте высоких скоростей

при движении на повороте или
развороте.

• Не допускайте быстрых

движений рулевого колеса,
например, резких смен ряда
движения или быстрых крутых
разворотов.

• Риск опрокидывания

значительно возрастает, если
теряется управление
автомобилем на скоростях
типичных для скоростных
автострад.

• Потеря управления часто

происходит, если два или более
колес сходят с шоссе и водитель
излишне поворачивает, чтобы
вернуться на шоссе.

(Продолжение)

Мощность двигателя может
сообщаться на все передние и задние
колеса для улучшения сцепления.
Полный привод в режиме постоянной
работы используется, когда
необходимо усилить сцепление колес
с поверхностью, например при
движении по скользкой, влажной,
покрытой снегом или слякотью дороге.
Данный автомобиль не предназначен
для движения по сильно
пересеченной местности.
Движение по сравнительно ровным
дорогам без асфальтового покрытия
вполне допустимо. При движении вне
скоростного шоссе крайне важно
снижать скорость в соответствии с
состоянием дороги и окружающими
условиями. Как правило, при
движении по пересеченной местности
наблюдается более слабое сцепление
и пониженная эффективность
торможения по сравнению с обычной
дорогой. Необходимо с особой
тщательностью избегать движения по
наклонной поверхности, при котором
происходит боковой крен автомобиля.

* AWD: Полный привод

FWD: Передний привод

Данные условия необходимо всегда
учитывать при движении по
пересеченной местности. Поддержание
управляемости автомобиля и
сцепления колес с поверхностью в
таких условиях является прямой
задачей водителя, от выполнения
которой зависит безопасность самого
водителя и его пассажиров.

Клуб любителей автомобилей KIA SORENTO

Система помощи при парковке

Pazhgan писал(а): Странный алгоритм работы переднего парктроника - пока не нажмешь кнопочку, либо не включишь заднюю передачу передний парктроник не работает. Т.е. если надо подъехать к чему-то вплотную, но не надо сдавать назад - жмем кнопочку Р.

Так ты её один раз нажми и не отжимай больше, парктроники будут всегда включены. Или в прайме эту кнопку сделали автоматически отключающейся?

Так она и ХМ FL отключается автоматически после 20км/ч.или 40км/ч., нет скорее всего первое . А так она задолбает на все реагировать.

leshiy2k писал(а): Как всё страшно-то у Соренто. В Тигуане оно не отключается кнопкой, просто при скорости более 20 км/ч оно пиликать не будет (да и я не представляю себя, подъезжающим к препятствию со скоростью более 20 км/ч).

Помимо полезной функции парктроники могут и не хило раздражать. Особенно в пробке. Так что то что они отрубаются это скорее плюс, нежели минус.

Прошу не забывать что у соренто есть и угловые парктроники, которые начинают истерить если на расстоянии 50 см от бампера будет в соседнем ряду машина. Или возьмём в пример мотоциклы, которые будут заставлять работать угловые парктроники переднего бампера очень часто, т.к. с точки зрения мотоцикла безопасный боковой интервал это около 5-ти см. Так что автоматическое полное отключение парктороника для тех кто чувствует габариты машины это определённо плюс.

Сразу видно, что человек из другого города и не знает что такое московские пробки Тут как только дашь место для еб.и мухам, сразу 10 машин влезет

Боковые те которые стоят с боку в переднем бампере. Или они называются вот так- угловые парктроники?

Первые впечатления от Sorento Prime

Не знаю, как на Прайме, но на Сиде парктроники не раздражают ни в пробках, ни в потоке. Парктроники точно так же стоят по кругу: задние, передние, боковые, с кнопкой отключения. Т.е. система точно такая же, как на Sorento. Езжу на нём не часто, но вполне имею представление о том, как это работает в условиях московского траффика. Причём звуком они начинают беспокоить только в красной зоне (и совсем ненапряжно в жёлтой), в зелёной (это 1 м, когда только дебил попытается вклинится между машинами) парктроники просто отображаются на приборке без звука.

В любом случае, каждый для себя решает сам: держать их постоянно включёнными или включать по требованию. Кнопку вам дали, дальше уже ваше личное дело.

Кто знает как включить Auto Hold постоянно?
Нравится мне эта функция, задалбывает ее включать каждый раз.

Auto Hold

Если речь идет про удержание от скатывания назад - разве эту функцию надо включать? Только что вот трогался на уклоне, все само работает. У меня и функции такой не было ни на одной машине "включение Auto Hold".

Мфдукн писал(а): Если речь идет про удержание от скатывания назад - разве эту функцию надо включать? Только что вот трогался на уклоне, все само работает. У меня и функции такой не было ни на одной машине "включение Auto Hold".

Нет. Речь идет о функции, которая удерживает авто от движения даже в режиме D, на светофорах можно ногу не держать на тормозе. Судя по всему, это дополнительный функционал опции "Электрический стояночный тормоз (EPB)" на премиуме. Не уверен, что есть у всех.
На VW ее включаешь раз и забыл, а тут каждый раз нужно включать перед поездкой, вообще не удобно.

Она по-любому будет при выключении сбрасыватся. А я и против её постоянной работы, в пробках проще на тормозе медленно катится, да и заиграться можно, если постоянно пользоваться, то можно как нибудь забыть что она включена и уехать туда куда не надо.

Вот на примере Оптимы показывают, как это работает:

Да мы знаем как она работает! вопрос у человека был как её заставить всегда работать, без включения каждый раз при запуске машины!

Ничего не забываешь и трогается машина не резко, так что, чтобы влететь в кого-то - это надо постараться.

Нет, там не про трогатся писал, стоишь в пробке, она медленно движется, ты привык что она всегда включена, тянется в бардачек или к детям на заднее сиденье, снимает ногу с педали уверенный что машина будет стоять, и медленно, плавно вьезжаешь в зад впереди стоящей машины!

Ну вот еще одна опция которая Мне не нужна Вот иногда нужно как у европейцев, часть опций не включать в обязаловку, а делать за доп. оплату. Только при этом стоимость фиксированной комплектации хорошо бы делать пониже.

Уважительно отношусь к Вашим доводам, но, скажу честно, мне с этой функцией очень удобно. Чтобы не случалось того, что описываете Вы, я всегда бросают взгляд на панель приборов и смотрю активирован auto hold или нет. Не считал сколько я переплатил за все эти отличия максимальной комплектации, но доволен абсолютно всем. В том, числе и панорамной крышей.

Auto Hold

Я еще не совсем понимаю как с кнопочным ручником можно поставить машину на ручник в случае проблем с электропитанием или когда необходимо отключить акк? Колодками подпирать?
Понимаю, что такие ситуации очень редки. Да и ручником пользуюсь оч редко, мне он и под ногами не мешает. Но делать это опцией только для премиума - это бред.

Как можно привыкнуть к тому, чего нет? Сами же писали "Она по-любому будет при выключении сбрасыватся"

Если серьезно, то "по науке" при остановках "автомат" надо постоянно сбрасывать на паркинг. Снимает все сомнения, в т.ч. в отношении эл. тормоза. На "продвинутых" машинках вон вообще двигатель глушится. А так, бывает, стоишь первым на пешеходном переходе, перед вереницей народа, и думаешь, как бы нога с тормоза не соскочила. Горит у тебя hold или не горит?

Другое дело, что когда тащишься в пробках, то паркинг - это нереально. Впрочем, так же как на ходу лезть в бардачок

А вот у меня возник вопрос, а система старт-стоп работает по педали тормоза? (в смысле заводится при отпускании тормоза или при нажатии на газ?) и как она дружит с Auto Hold?

Машина заводится при условии, что вы предварительно нажали на тормоз, а потом нажали на кнопку START. Взаимосвязи с auto hold нет (хотя бы потому что при запуске данная функция неактивна)

Как я понял, имеется ввиду как с auto hold может взаимодействовать система Stop & Go (на киа называется idle stop & go, ISG).
На Соренто вроде такую не ставят, или?

Вот опять же кино на эту тему:

Гран пардон, не то видео вставил:

Я тоже фанат этой функции, пользуюсь уже 6 лет и никаких проблем или аварийных ситуаций.

ZgAN писал(а): Я еще не совсем понимаю как с кнопочным ручником можно поставить машину на ручник в случае проблем с электропитанием или когда необходимо отключить акк? Колодками подпирать?

На VW, во время движения, нужно держать кнопку нажатой в течение нескольких секунд (если быть совсем точным, держать кнопку в верхнем положении, тянуть вверх, т.е. случайно в дороге не нажать). Это есть в инструкции по эксплуатации. В KIA не нашел ничего в инструкции на эту тему, но полагаю, что механизм у всех похожий. Хочет кто проверить? )))
Без аккумулятора не поставишь и не снимешь с ручника, это да. Впрочем, это уже фантазии на тему, а что если.

У меня нет stop&go и очень хорошо! Эту херню автопроизводители любят включать по умолчанию.

Auto Hold

Evgeny писал(а): На VW нужно держать кнопку нажатой в течение нескольких секунд (если быть совсем точным, держать кнопку в верхнем положении, тянуть вверх, т.е. случайно в дороге не нажать). Это есть в инструкции по эксплуатации. В KIA не нашел ничего в инструкции на эту тему, но полагаю, что механизм у всех похожий. Хочет кто проверить? )))

Ни кто не спрашивал как включать ручник, и ни кто не говорил, что случайно включишь на дороге. А вопрос - как им пользоваться в отсутствии питания.
И это не из серии если бы до кабы. Люди что-то делающие своими руками, а не в сервисах, с этим уже не раз сталкивались. Некоторые вещи требуют отключения акк, а вот поддомкратить машину без ручника, чтоб что-то открутить с приложением усилий, надо бежать за колодками.

Жесть какая. Хорошо на моей комплектации "ножник"!

А в паркинг перевести АКПП недостаточно будет?

Да ладно жути нагонять. электрический стояночный тормоз уже много лет используется во всем мире. И я не слышал что бы прям проблемы с ними были. Все что здесь пишут больше из области фантастики, где то рядом с "а если метеорит в стеклянную крышу попадёт"

Auto Hold

Смешно, но иногда и хватает маленького камушка, чтобы стало не смешно. У меня знакомый на опель астра 2009 году по дороге в Питер зимой словил камушек в стеклянную крышу (как он утверждает вообще хрен знает от куда взявшийся), которая растрескалась через 1 час и рухнула в салон. Наверно и был метеорит. Он бы с вами сейчас посмеялся вместе. Чуть не околел по дороге.

Dim13 писал(а): Не могу представить, что нужно делать такое с домкратом ,чтоб акк скидовать. Колёса менять. .

Auto Hold

Я не говорю, что электр ручник плохо. Наоборот эстетично и современно. Но как правило все, что связано с безопасностью предусматривает работоспособность при любых условиях. Я и спросил, может есть какой запасной вариант кроме паркинга? Только паркинг блокирует только передние колеса.

Вот ещё.
"Можно обойтись и без электричества. Нужно иметь отвертку с торксом 25. Torx T25.
Подлезаешь под машину, снимаешь защитный резиновый колпачек и отверткой крутишь, посматривая на суппорта. Как суппорта разведутся, значит, можно перемещать автомобиль.
Советую, перед тем как ложиться под машину, поставить башмаки под колеса или кирпичи"

Auto Hold

Wfred писал(а): Вот ещё.
"Можно обойтись и без электричества. Нужно иметь отвертку с торксом 25. Torx T25.
Подлезаешь под машину, снимаешь защитный резиновый колпачек и отверткой крутишь, посматривая на суппорта. Как суппорта разведутся, значит, можно перемещать автомобиль.
Советую, перед тем как ложиться под машину, поставить башмаки под колеса или кирпичи"

Kia Sorento Prime (2017 год). Руководство - часть 33

Характеристики автомобиля

багажника с электроприводом и
удерживайте приблизительно одну
секунду.

• Для аварийной остановки во время

работы нажмите и сразу отпустите
кнопку открытия крышки багажника с
электроприводом.

• Нажмите выключатель на ручке

крышки багажника, имея при себе
электронный ключ.

Закрытие крышки багажника

• Когда багажник открыт, нажмите

кнопку закрытия крышки багажника с
электроприводом и удерживайте
приблизительно одну секунду.
Багажник будет автоматически
закрыт и заперт.

• Для аварийной остановки во время

работы нажмите и сразу отпустите
кнопку открытия крышки багажника с
электроприводом.

• Когда багажник открыт, нажмите

Условия, при которых крышка
багажника с электроприводом не
работает

Автоматическое открытие или
закрытие крышки багажника с
электроприводом невозможно при
движении со скоростью более 3 км/ч
(2 мили/ч).

При движении со скоростью
более 3 км/ч (2 мили/ч) и
открытой крышкой багажника
будет непрерывно звучать
колокольчик. Немедленно
остановитесь в безопасном
месте и проверьте, не открыта ли
крышка багажника.

Не используйте крышку
багажника с электроприводом
более 5 раз подряд.
Это может привести к
повреждению системы крышки
багажника с электроприводом.
При использовании крышки
багажника с электроприводом
более 5 раз будет подан
звуковой сигнал 3 раза, а крышка
багажника с электроприводом
прекратит работу. Прекратите
использование крышки
багажника и не используйте ее
более 1 мин.

• Крышка багажника с

электроприводом может работать
при остановленном двигателе.
Тем не менее электропривод
крышки багажника потребляет
много электроэнергии. Для
предупреждения разряда АКБ не
используйте его слишком часто,
например, более 10 раз подряд.

• Для предупреждения разряда АКБ

не оставляйте крышку багажника в
открытом положении на
продолжительное время.

• Не исправляйте и не ремонтируйте

какую-либо часть крышки
багажника с электроприводом
самостоятельно. Данная работа
должна выполняться
авторизованным дилером Kia.

• Если автомобиль установлен на

домкрате, например, для замены
колеса или ремонта, не включайте
электропривод крышки
багажника. Это может нарушить
работу крышки багажника.

• В холодных и влажных

климатических зонах могут
наблюдаться нарушения в работе
крышки багажника с
электроприводом, связанные с
замерзанием.

Автоматический реверс

В процессе электрического
открывания или закрывания крышки
багажника осуществляется контроль
сопротивления ее перемещению в
целях защиты от защемления между
ней и кузовом какого-нибудь предмета
или части тела.
• В случае обнаружения

сопротивления в процессе открытия
крышки, она остановится и начнет
двигаться в противоположном
направлении.

• В случае обнаружения сопротивления

в процессе открытия крышки, она
остановится и начнет двигаться в
противоположном направлении. Тем
не менее, если сопротивление
достаточно мало (например, исходит
от тонкого или мягкого предмета) или
крышка находится вблизи положения
блокирования, функция
автоматической остановки и реверса
может не ощутить его.

Если функция автоматического
реверса сработает более двух раз
подряд в процессе открытия или
закрытия, крышка багажника может
остановиться в этом положении. В этом
случае закройте крышку вручную и
затем попробуйте снова задействовать
автоматическую функцию.

Возврат крышки багажника с
электроприводом к начальным
установкам

В случае разряда или отсоединения
АКБ, а также замены или снятия
соответствующего предохранителя,
для обеспечения штатного
функционирования крышки багажника
с электроприводом ее необходимо
вернуть к начальным установкам
(сбросить).

1. Автоматическая коробка передач:

переведите рычаг переключения
передач в положение P (парковка).
Механическая коробка передач:
переведите рычаг переключения
передач в положение N (нейтраль).

2. Нажав кнопку закрытия крышки

багажника нажмите на
переключатель в ручке крышки
багажника и удерживайте более 3 с
(будет подан звуковой сигнал).

3. Закройте крышку багажника

Если по завершении приведенной
выше процедуры крышка багажника с
электроприводом не функционирует
должным образом, обратитесь к
авторизованному дилеру Kia для
проверки системы.

Если крышка багажника с
электроприводом не работает
должным образом, еще раз убедитесь,
что рычаг переключения передач
находится в правильном положении.

Пользовательская настройка
высоты открытой крышки
багажника с электроприводом

Ниже приведен порядок установки
высоты полностью открытого
положения крышки багажника.
1.

Установите крышку багажника
вручную на желаемую высоту.

багажника и удерживайте ее не
менее 3 с.

3. После сигнала зуммера закройте

крышку багажника вручную.

Крышка багажника откроется на
установленную высоту.

• Никогда преднамеренно не

помещайте какой-либо предмет
или часть тела на пути крышки
багажника для срабатывания
функции автоматического
реверса.

• Никогда не пользуйтесь

электроприводом двери
багажного отделения, если к ней
прикреплены тяжелые предметы
(например, велосипеды). Это
может привести к повреждению
электропривода двери
багажного отделения.

Kia Sorento Prime (2017 год). Руководство - часть 58

Характеристики автомобиля

Самодиагностика

Если при установке рычага
переключения передач в положение R
(задний ход) произойдет одно из
указанных ниже событий, возможно,
система помощи при парковке задним
ходом неисправна.
• Нет звукового предупредительного

сигнала или он имеет непостоянный
характер.

В этом случае рекомендуем
обратиться к авторизованному дилеру
Kia для проверки системы.

Гарантия на новый автомобиль
не распространяется на
происшествия, повлекшие за
собой повреждение автомобиля
или травмирование людей, если
они связаны с использованием
системы помощи при парковке.
Будьте всегда внимательны и
управляйте автомобилем
безопасным образом.

Отображается (при наличии)

Интеллектуальная система помощи
при парковке предназначена для
обеспечения помощи водителю при
парковке транспортного средства с
использованием датчиков для
измерения места для парковки,
управления рулевым колесом при
полуавтоматической парковке
транспортного средства и вывода на
ЖК-дисплей инструкций для помощи
при парковке.
Кроме того, системой обеспечивается
помощь при выезде с места парковки
(парковка в ряд).

❈ Громкость звуковых сигналов

интеллектуальной системы помощи
при парковке может регулироваться.
См. раздел "Пользовательские
параметры настройки" в этой главе.

• Автомобиль не останавливается

при попадании пешеходов или
других объектов на своем пути,
поэтому водителю необходимо
контролировать его маневры.

• Применять эту систему

допускается только на стоянках и
местах, предназначенных для
парковки.

• Система не работает в случаях,

когда перед выбранным местом
парковки нет никаких других
транспортных средств, а также при
диагональной парковке.

• После завершения парковки с

использованием этой системы
автомобиль может оказаться не
точно в намеченном месте.
Например, расстояние между
вашим автомобилем и стеной
может отличаться от желаемого.

• Если ситуация требует ручной

парковки, выключите систему и
припаркуйтесь вручную.

(Продолжение)

ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНАЯ СИСТЕМА ПОМОЩИ ПРИ ПАРКОВКЕ (SPAS) (ПРИ НАЛИЧИИ)

Парковка задним ходом

Выезд с места парковки в ряд

(Продолжение)
• При активации интеллектуальной

системы помощи при парковке
включается предупредительный
звуковой сигнал системы помощи
при парковке передним и задним
ходом.

• Если по завершении поиска места

парковки интеллектуальной
системой помощи при парковке
выключить систему помощи при
парковке нажатием кнопки в
положение OFF

интеллектуальная система тоже
выключается.

(Продолжение)
• При использовании

дополнительной рамки для
номерного знака
интеллектуальной системой
помощи при парковке может
г е н е р и р о в а т ь с я
несоответствующее звуковое
предупреждения.

• Интеллектуальная система

помощи при парковке может
рассматриваться только в
качестве вспомогательной
функции. Водитель обязан
следить за объектами спереди
и сзади автомобиля.
Ф у н к ц и о н а л ь н о с т ь
интеллектуальной системы
помощи при парковке может
зависеть от множества факторов
и окружающих условий, поэтому
ответственность всегда несет
водитель.

• При неправильно

отрегулированных колесах
система может работать
нештатным образом. Обратитесь
к авторизованному дилеру Kia
для проверки автомобиля.

• При использовании шин или

колес с размером, отличным от
рекомендованных дилером Kia,
система может
функционировать нештатным
образом. Всегда используйте
шины и колеса одного размера.

(Продолжение)

Необходимые условия для
работы системы

Система припаркует автомобиль в
середине места парковки или позади
припаркованного транспортного
средства.
Используйте эту систему только при
выполнении всех перечисленных ниже
условий.
• Места парковки расположены вдоль

• Когда требуется парковка в ряд или

задним ходом (перпендикулярная
парковка)

• На выбранном месте парковки уже

имеются припаркованные
транспортные средства.

• Для перемещения автомобиля

Условия, при которых система
не работает

Запрещается использовать
интеллектуальную систему помощи при
парковке в приведенных ниже условиях.
• Места парковки расположены вдоль

• Имеется уклон.
• Перевозка груза, выступающего по

длине или ширине за пределы
автомобиля.

• Диагональная парковка.
• Сильный снегопад или дождь.
• Рядом с круглой или узкой колонной,

или колонной, окруженной
предметами наподобие
огнетушителей и т. п.

• Датчик сбивается с правильного

положения ударом о бампер

• Неровность дороги.
• Наличие противоскользящих цепей

или установленного запасного колеса.

• Давление в шинах ниже или выше

• К автомобилю подсоединен прицеп.
• Скользкая или неровная дорога.
• На месте парковки имеются большие

Читайте также: