Как покрасить хром на приоре
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 21.09.2024
На повестке дня рассказ о покраске задней хромированной накладки (сабли). После снятия шильдиков, хром накладка выбивалась из общей картины. Терпеть я это долго не мог и вот собравшись с мыслями, закупился всем необходимым и в путь дорогу. Снять накладку можно открутив 4 гайки на 8 (лучше это делать головкой).
Далее следует снять хром, иначе краска полопается и отвалится. На любимом сайте драй2 вычитал 2 способа снятия хрома: средством под названием Крот, второй способ хлорное железо. Так вот этот ваш Крот нихера не снимает хром. Идем ко второму способу и все у нас снялось. Крепеж лучше снять иначе он у вас растворится в хлорном железе (мне пришлось покупать)
Далее нам необходимо заматовать немного пластик.
Слева на право: Грунт по пластику серый, краска цвет 690, лак (опасен, дома лучше им не красить), обезжириватель
После того как заматовали поверхность, приступаем к нанесению грунта. Делал в 2 слоя с 10 мин сушкой между слоями.
После грунта следует у нас покраска. Красил внутреннюю часть в 3 слоя, внешнюю в 4. Полное высыхание 16 часов.
И последний этап в покраске — это покрытие лаком. Делал в 5 слоев. Лак этот сильно вонючий, поэтому дома им лучше не пользовать, собственно как и лучше ничего не красить в жилом помещении. Этот лак не рекомендую к покупке, сопло брызгает крупно, настроить его не удалось. У меня же выбора не было, красил в ванной. Ждем пока высохнет и прикручиваем все на место. По цене не помню сколько вышло.
Итог: Я остался доволен проделанной работы, Тыльная часть авто преобразилось, изучил и опробовал покраску. Краска Mobileh понравилась, лучше лак взять тоже от Mobileh.
Приветствую D2!
Денек выдался крайне тяжелым…Утром блуждал по просторам D2 и нарвался на пост о покраске Ништяков, тут же Ёкнуло, что пора убирать хром с машины ( Тэк сказать, избавляемся от колхоза, который на моём авто неуместен вовсе.ИМХО) Так как краска нормально не ложится на хромированные поверхности нужно его убирать, ага, а чем?! Шкурить — вспотеешь… Ищем другие варианты, и вуаля … Хлорид Железа придет нам на помощь ( В Казани нашел только в 1 месте, и то — повезло) Забираем заветную банку из магазина, закупаем краску, грунт и едем в Гаражжжж… Далее всё банально — Разводим Хлорид Железа в горячей воде, отстаиваем 20 минут и пихаем туда хромированные детали ( Бултыхались они у меня в растворе минут так 30, этого более чем достаточно при правильной консистенции раствора ) Потом же уже идут банальные операции — 2 слоя грунта, сушим строительным феном, 1.2.3.4.5.6.7…74 слоя краски и оставляем сушиться до утра, ибо феном — один хрен не то!
Так же решил проклеить вибрухой арки, дабы стало потише…Скажу одно, такого секаса давненько не было…Снимаем подкрылки, зачищаем все металлической щеткой, обезжириваем, снова зачищаем, обезжириваем, режем Вибрульку кубами и шлепаем впритык друг к другу, прокатываем это всё дело как следует и закрываем подкрыльником. ( ЗЫ Давненько в багажнике валялись заглушки рулевых тяг — поставил и их заодно ) Каков же результат?! Да охренительный, и это притом, что сегодня проклеил только передние батоны! Рекомендую всем прокатать как следует арки, дабы это в разы снижает уровень шума от дороги…
Всем Ништяков и Драйва, друзья!
Есть свои нюансы при работе, дабы очищать нужно крайне тщательно, ибо в противном случае, она просто будет клеиться на грязевой слой и отваливаться вместе с ним…
Давным-давно я помышлял убрать хром… мысли мыслями, а дело двигалось медленно. К решению этой задачи решил подойти основательно. Многие красят сабли прям поверх хрома, мне эта идея очень не понравилась, ну не верю я, что это не отвалится через неделю) Поэтому было решено хром удалить, на этом этапе я уже знал, что тереть его к примеру наждачкой — занятие довольно глупое и очень долгое. Поэтому принялся изучать тему удаления хрома, довольно быстро нашел ответ на свой вопрос.
Разбавляем с водой и получаем раствор для удаления хрома. Хлорное железо лучше добавлять в воду, а не наоборот, так советуют в интернетах, иначе реакция протекает со спец-эффектами. Работать лучше в перчатках, плюс в квартире оставлять этот раствор наверно не лучшая идея. Половина проблемы решена, но эффект далеко не моментальный, то есть полить этой жижой саблю и хром сойдет, не получится, нужно несколько дней. По этому нужна емкость в которую нужно поместить составные части зелья, раствор хлорного железа и саблю. Я купил канализационную трубу и заглушку для нее. Размер не знаю, выбрал на глаз, труба оказалась чуть короче сабли… Но перевернуть саблю думаю не сильная проблема.
В трубу эту входит чуть более пяти литров воды, потом засыпается хлорное железо. В моем случае я купил две банки этого хлорного железа по цене 60р, в банке по моему 250гр. Этого оказалось мало, купил еще одну, но для ускорения процесса лучше взять 4ре банки, тк с 3мя процесс затянулся примерно на неделю и на выходе не совсем идеальный результат…
Достав саблю из трубы и отмыв ее видим такой результат
При рассмотрении видим косяки… конкретно это не до конца облезшая медь, на которой собственно сам хром и держится.
Снял я эти остатки с помощью наждачной бумаги, попутно зашкурив целиком саблю. Это нужно для того что бы лучше легла краска, хотя и сама сабля после этой ванны выглядела не очень презентабельно, шкурка с легкостью это изменила:) Затем обезжириваем и можно красить! Я решил красить в гараже, не хотелось дома вонять краской…видимо в этом была моя ошибка. В гараже чуть больше нуля по Цельсию, но я подумал что ИК обогреватель мне поможет, видимо не помог, не просто же так на краске пишут "использовать при температуре более 15 градусов", об этом позже.
Я не хотел красить в цвет кузова, хотел в черный мат) Купил грунт для пластика и краску. Хотел еще купить матовый лак, но не нашел, быть может искал плохо…
Процесс покраски особо не интересен, скажу лишь то что слоев положил много, но они были очень тонкими.
Результат покраски порадовал, все аккуратненько так получилось:)
Сабли имели уплотнители которые пришлось сорвать, заменить их я решил двух сторонним скотчем фирмы 3М.
На задней сабле наклеен скотч алюминиевый, своеобразный отражатель для подсветки номера.
Хотел помыть машину сделать нормальные фото с установленными саблями, но после мойки случилось это
Случилось причем только с задней саблей… думаю что проблема в том, что красил я в слишком холодных условиях. В ближайшее время думаю переделать.
Если вы хотите обновить свои хромированные изделия, будь то диски на колесах вашего автомобиля, любые эмблемы или решетки, нет ничего лучше идеи покрасить их в черный цвет. Но как сделать это самостоятельно, чтобы сэкономить деньги и не обращаться к профессионалам? Далее вас ждет подробная инструкция.
1. Тщательно вымойте изделие
Намочите хромированное изделие прохладной водой из крана или шланга, а затем протрите его тканью из микрофибры. Распылите на поверхность универсальный металлический очиститель, сотрите такой же тканью, только чистой. После удаления загрязнений дайте изделию высохнуть.
Если вы будете красить автомобильные диски, используйте сверхмощное чистящее средство и щетку с мягкой щетиной, чтобы устранить всю грязь, собранную на дорогах.
Если же вы хотите покрасить какой-то небольшой предмет (например, эмблему), сначала выкрутите его из машины, а затем тщательно помойте и почистите.
2. Защитите рабочее место и другие детали изделия от попадания краски
Чтобы не допустить попадания краски на рабочее место, застелите стол клеенкой, ненужной тканью или листами газеты. Область, которую нужно закрыть, зависит от размера изделия, которое вы хотите покрасить.
Малярная лента поможет вам спрятать от краски те участки вещи, менять цвет которых вы не планировали. Особенно это касается окрашивания дисков - просто заклейте кусочками лентами весь внутренний край колеса, и краска на него не попадет.
3. Нанесите грунтовочный слой черной краски
Сначала вам необходимо потрясти аэрозольный баллончик с грунтовкой в течение 10-20 секунд. Внутри баллона находится маленький металлический шарик, который помогает краске перемешиваться.
Нанесение грунтовки помогает краске "прилипать" к хрому. Это также обеспечивает сохранение нанесенного цвета, например, от смывания в случае сильного дождя. Чтобы нанести грунтовку, держите банку на расстоянии 7-10 см от предмета и покрывайте поверхность ровным слоем.
Не переживайте, если в процессе нанесения грунтовки у вас образуются неровности и подтеки - сверху вы нанесете несколько слоев краски. При правильном нанесении вы получите темную матовую поверхность без блеска и металлических просветов.
Оставьте загрунтованную поверхность минимум на 20 минут. Если вы не дадите грунту высохнуть, последующие слои краски будут высыхать неравномерно, что отрицательно скажется на итоге ваших усилий.
4. Подберите подходящую краску
Если вы работаете с хромированным предметом, используйте простую аэрозольную краску черного цвета. Однако существуют специализированные разновидности, и вам стоит остановить свой выбор именно на них. Например, если вы красите диски, обязательно возьмите автомобильную краску, потому что она будет иметь усиленную формулу, способную противостоять влаге, грязи и экстремальным условиям. Если же речь идет об окрашивании крафт-металла, вам понадобится краска, безопасная для мягких металлических поверхностей.
5. Добавьте изделию цвета
Распыляя краску, периодически встряхивайте баллончик. Это позволит добиться равномерного нанесения цвета без подтеков и неровностей. Держите баллончик с краской на расстоянии 7-10 см от предмета и надавите на распылительную насадку, чтобы высвободить краску. Перемещайте струю медленно назад и вперед, чтобы полностью покрыть предмет.
Для следующего слоя вновь выдержите не менее 20 минут, как и в случае с грунтовкой. Так нужно будет делать для каждого последующего слоя, так что если вы ограничены во времени, поставьте таймер, чтобы не пропустить ближайший момент следующего окрашивания.
Даже если прошло время, необходимо проверить, высох ли предыдущий слой, прежде чем наносить новый. Не бойтесь и просто коснитесь поверхности кончиком пальца. Если остался след (даже небольшой), подождите еще 5-10 минут, затем повторите.
6. Количество слоев зависит от того, насколько темный цвет вы хотите получить в итоге
Для оттенка, близкого к серому, будет достаточно двух-трех слоев краски, помимо грунта. Однако если вы хотите сделать свое хромированное изделие ярко-черным, может потребоваться от пяти до десяти слоев. Имейте это ввиду, закупая необходимое количество краски. Помните, что после высыхания каждый слой будет слегка осветляться. Так что если сразу после окрашивания вы поймете, что получили желанный цвет, после высыхания слоя вам потребуется еще один.
7. Не забудьте о защитном прозрачном покрытии
Когда последний слой черной краски высохнет, нужно будет нанести прозрачное покрытие. Это тоже необходимо сделать грамотно.
Встряхивайте аэрозольный баллончик примерно 20 секунд, а затем нанесите легкий и ровный слой поверх вашего окрашенного предмета. Как и прежде, держите баллон на расстоянии 7–10 см от точки нанесения. Начните с боковой стороны и продвигайтесь к лицевой, чтобы убедиться, что вы полностью покрываете окрашенную область. Если ваше изделие получилось слегка блестящим от краски, вы можете не понять, куда уже нанесли защитное покрытие, а куда нет. Будьте предельно внимательны.
Только благодаря защитному покрытию черный цвет вашего хромированного изделия останется на долгие годы.
Когда пройдет 20 минут, нанесите еще пару легких слоев защитного покрытия и оставьте изделие на пару часов.
8. Нанесите финальный слой покрытия
После двух-трех невесомых слоев пришло время сделать основательный защитный слой. Он нужен не только для красоты, а еще и для усиления защиты. В первую очередь он спасет изделие от экстремальной влаги. Тщательно встряхнув баллончик, держите его на расстоянии около 5 см и перемещайте медленнее, чем раньше. Старайтесь уделять каждому участку не менее пяти секунд непрерывного распыления.
Теперь понадобится минимум полчаса до следующих "тяжелых" прозрачных слоев. Из должно быть еще три, и между каждым делайте перерывы по полчаса. Когда же вы нанесете финальный слой покрытия, оставьте изделие на один-два часа. Вы можете снова поставить таймер.
Обязательно потрогайте изделие, когда время истечет. Как и в случае с черной краской, если вы почувствуете липкость или увидите на пальце след, даже самый мизерный, лучше оставьте изделие высыхать дальше, проверяя каждые 20-30 минут. Если у вас есть время, лучше оставьте изделие на ночь. Наутро вы будете уверены, что оно тщательно высохло и готово к использованию. Если же вы ограничены во времени и такой возможности нет, придется переставлять таймер и проверять. Иначе вы рискуете начать эксплуатировать предмет, который еще не готов к этому, и в итоге вся краска просто повредится и слезет вслед за слоем прозрачной защиты.
9. Наслаждайтесь свежевыкрашенным изделием
Если это была деталь автомобиля, вы можете наконец убрать все защитные элементы, такие как малярная лента, и установить ее на место. Наслаждайтесь новым черным оттенком вашего хромированного изделия! Не забудьте правильно утилизировать все баллончики, оставшиеся от окрашивания, потому что они находятся под давлением и могут быть опасны.
Несмотря на то что эта инструкция подразумевает нанесение черного цвета, вы можете использовать абсолютно любую краску, действуя точно так же. Главное, чтобы краска, независимо от оттенка, подходила к типу изделия и могла покрасить хромированный металл.
Вы также можете создать эффект хромирования, если приобретете краску, предназначенную для этого. Таким образом, абсолютно любой металл сможет выглядеть так, словно он хромирован.
Всем драйвчанам добрый вечер!
Пару недель назад заказывал себе решетку радиатора в цвет авто. Пришла быстро, забрал, положил в багажник до появления свободного времени.
Вчера время появилось и я решил её установить, заодно покрасив сабли в цвет кузова (для этого были куплены: грунт по пластику, краска цвета "космос" №665, лак универсальный, все в балонах). Решетку ставил без снятия бампера при помощи короткой отвертки, ни чего сложно (но требует небольшой сноровки), откручиваем стоковую, прикручиваем новую!
Начитавшись много про то кто и как красил сабли, решил, что хром буду снимать, чтобы краска долго держалась! Сняв сабли, содрав пленку с задней и вооружившись лезвиями от концелярских ножей, принялся сдирать хром!
Хром на саблях — это одно из немногих, что сделано на ВАЗе прямо таки на совесть! Местами сходил с усилиями, а местами "капец" с какими усилиями! На 2 сабли я убил часа 3 времени и это без покраски!
Хром убран, сабли зачищены и обезжирены. Нанесено по 3 слоя грунта, краски и лака с промежуточной сушкой между слоями минут по 15 (при помощи пром фена).
Скажу, что результатом не очень доволен! При снятии хрома, местами поцарапал сабли, теперь все это видно, да и краска в цвет не совсем попала, много в ней синевы что ли! Хотя из далека смотрится как одно целое и вид у машины совсем другой!
Затраты: решетка 700 (стоимость на сайте) + 200 (за доставку до транспортной) + 300 (доставка транспортной до моего города), грунт 140, краска 220, лак 120. Итого: 1680 рублей.
Для тех кто думает, красить или пленкой затянуть, скажу, если есть время и терпение, то можно и покрасить, но если не хотите заморачиваться, то пленка Вам в помощь! Проверил оба варианта и если бы знал что с покраской так выйдет, даже не думая затянул бы переднюю саблю той же пленкой что и заднюю до этого!
Результат на фото! Жмем "нравится" и оставляем комментарии!
Читайте также: