Как подтянуть рулевую рейку ауди 80 б4
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 07.08.2024
Обнаружил что есть рем коплекты на них ! Отсюда и вопрос есть ли смысл пебебрать или всё же потратиться на новую ? У каго какой опыт ?
Чуть не забыл ! Обострился вопрос, совместимы жидкости для гидрача или можно лить любую ? Хотя то что залито всёравно неизвестно. Бывший хозяин клянётся что как пригнал её в 2000г из Германии так никогда не чего не доливал
Замени всю жижу - это не дорого. Купи феби минералку - так по мануалу. Потом с течью - если уход из расширительного бачка незаметен - забей. Замена сальников рейки по моему без снятия не получится, а это очень трудоемко и дорого. У меня 3 года сопливится - не обращаю внимание, т.к. расхода вообще не видно.
По поводу необходимости снятия рейки для замены сальников - самому будет интересно услышать другие мнения.
В свое время, на СТО ремонтировали реку (отвозили на завод). Дали год гарантии.
Руль крутицца хуже, тяжелее.
Думаю лучше отдать деньги на оригинал (кажись 18 тыщь) чем платить десятку за реставрацию.
Георгий СПб
подтекать может по разному, у меня например "подтекала" по чуть-чуть, а в один прекрасный момент, чтобы доехать хотя бы до какого-либо СТО потребовалось 7 литров жижи.
Наверное лучше до такого не доводить
На Б3 на двух машинах ставил рейку с г/у. Рейку снять примерно час с перекурами. Рейки брал б/у вроде 2500р.
Отсюда и вопрос есть ли смысл пебебрать или всё же потратиться на новую ? У каго какой опыт ?
У меня рейка текла, правда без заметного убывания жидкости в бачке, решил починить - починили в Дилижансе - они там берутся (6 мес гарантии), денег взяли 5 тыс., через мес потекла как текла. Новая 2 года назад стоила 15 тыс, чтобы не разоряться, сьездил на разборку Евроавто, выбрал из трех (2.5-3тыс)+ у них же докупил новый пыльник, может повезло, но уже 2 года сухо.
Думаю лучше отдать деньги на оригинал (кажись 18 тыщь) чем платить десятку за реставрацию.
Переборка,и замена сальников имеет смысл только в том случае,если нет корозии на штоке,елли есть то сальники сотрутся очень быстро,а на разборке рейке столько же лет как твоей кот в мешке тут как говорится на везение.
Тут нужно разделить 2 разных вопроса - стучит или не стучит рейка. Думаю, что если есть возможность за не дорого или бесплатно (самому) снять рейку и заменить сальники - это гут. А если нужно (хочется) сделать переборку для устранения стуков - вот это вопрос другой, очень серьезный, дорогой, и нет четких критериев его решения. У меня чуть-чуть стучит, особенно заметно на маленькой скорости при проезде неровностей типа наледи - не обращаю внимание. Кстати, большая часть стуков пропала при замене рулевых тяг, там такие маленькие сайленты, они иногда почти не диагностируются, а стучок дают. Вопрос по замене или ремонту рейки в свое время изучал и пришел к выводу - или найти хорошего донора без пробега по РФ или восстановлена на заводе ТАМ.
Переборка,и замена сальников имеет смысл только в том случае,если нет корозии на штоке,
хотел бы добавить, что так же немаловажным фактором является износ самой рейки, то есть длиной палки зубцами, внутри корпуса. Чаще всего она изнашивается неравномерно, в середине болшьше, чем по краям. именно из-за этого переборка чаще всего не даст результата.
Ещё могу сказать, что аудишные рейки намного надёжнее фольксвагеновских, и текут редко, поэтому больше шансов купить исправную б/у. Хотя лично я всегда за новые запчасти:-)
Что-то стало постукивать при небольших движениях руля. Похоже, рейка. Слышал, где-то есть регулирующий винт. Нет, понятно, что скорее всего это не поможет, но попробовать надо. Так кто-нить знает, где этот винт обретается?
Сверху на рейке примерно под главным тормозным цилиндром, там вобще регулирующий винт один и его хорошо видно.
Почетный Синоптик Клуба
Сверху на рейке примерно под главным тормозным цилиндром, там вобще регулирующий винт один и его хорошо видно.
На сколько я помню этот винт, на рейке с ГУРом, ничего не регулирует. Он может помочь если рейка без ГУРа.
На сколько я помню этот винт, на рейке с ГУРом, ничего не регулирует.
Он может помочь если рейка без ГУРа.
А нахрена он там тогда сделан?
Все там регулируется, на то он и регулировочным называется, но если в рейке сильный люфт то он не особо поможет.
Почетный Синоптик Клуба
Полез смотреть, так похоже, что не рейка это. Стучит где-то за колесом. Наверняка что-то вокруг косточек стабилизатора.
to Toxic: в рейке с ГУРом этот винт выполняет роль заглушки, попробуй открути полностью.
2 Синоптик: меня тоже добивали стуки в районе левого переднего колеса поменял все резинки и косточки - не помогло, а оказалось что на шаровой болт который в ступице он расслабился и шаровая побрякивала но не выскакивала. Поменял болт все в порядке. Посмотри может такая же херь.
Почетный Синоптик Клуба
2 Синоптик: меня тоже добивали стуки в районе левого переднего колеса поменял все резинки и косточки - не помогло, а оказалось что на шаровой болт который в ступице он расслабился и шаровая побрякивала но не выскакивала. Поменял болт все в порядке. Посмотри может такая же херь.
С шаровой и начал, как раз надо было поменять. Но стучок не ушел.
Вариант с опорой аммо тоже рассматривал, но вроде туда стук не отдается, где-то все же за колесом.
Читайте также: