Как подтянуть ручник на чери тигго т11

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Chery Tiggo , прокачка тормозов Chery Tiggo , схема тормозной системы Chery Tiggo , ремонт тормозной системы Chery Tiggo , неисправности тормозной системы Chery Tiggo

9. Стояночный тормоз

Регулировка стояночного тормоза

Нарушение функционирования стояночного тормоза может быть связано с износом тормозных колодок, неправильной регулировкой зазора в тормозных колодках, несоответствующим ходом рычага стояночного тормоза или неправильной установкой компонентов стояночной тормозной системы. Для регулировки хода рычага стояночного тормоза нужно выполнить следующие действия:

1. Поднять и подпереть автомобиль на удобной высоте.

3. Снять задние тормозные диски (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

5. Отрегулировать зазор в колодках стояночного тормоза:

Полностью опустить рычаг стояночного тормоза.
С помощью плоской отвертки извлечь заглушку регулировочного отверстия тормозных колодок, после чего вращением регулировочного механизма выставить необходимый зазор в колодках. После регулировки убедиться, что задний тормозной диск свободно вращается от усилия руки.

Убедиться в отсутствии заклинивания тормозных колодок.

6. Отрегулировать ход рычага стояночного тормоза:

Полностью опустить рычаг стояночного тормоза.
Вращая регулировочную гайку, добиться требуемого хода рычага стояночного тормоза.

Проверить правильность регулировки стояночного тормоза. Для этого, после регулировки полностью опустить рычаг стояночного тормоза и убедиться, что задние колеса могут вращаться от усилия рук без подклинивания. Потянув рычаг стояночного тормоза на один щелчок, убедиться, что задние колеса вращаются с сопротивлением. Потянув рычаг стояночного тормоза на 5 ~ 6 щелчков, убедиться, что задние колеса заблокированы.
Убедиться, что при поднятии рычага стояночного тормоза уже при первом щелчке загорается индикатор стояночного тормоза.
Если нужно, повторить регулировку хода рычага стояночного тормоза заново.

8. Установить задние тормозные диски.

9. Установить задние колеса на автомобиль. (Момент затяжки: 110 ± 10 Н·м)

Выключатель стояночного тормоза

Проверка на автомобиле

1. Отсоединить разъем выключателя стояночного тормоза и цифровыммультиметром в режиме омметра проверить непрерывность цепи на выводах разъема согласно следующей таблице.

Подключение мультиметра	Условие	Результат
Вывод 1 – масса кузова	Стояночный тормоз затянут (шток выключателя свободен)	Цепь замкнута
Вывод 1 – масса кузова	Стояночный тормоз отпущен (шток выключателя вжат)	Цепь разомкнута

Если результаты проверки отличаются от нормы, заменить выключатель стояночного тормоза новым.

Снятие выключателя стояночного тормоза

Внимание:
- Во избежание травмирования необходимо использовать спецодежду и средства индивидуальной защиты (рабочие перчатки, очки и т.п.)
- Соблюдать осторожность, чтобы не поцарапать лакокрасочные поверхности кузова в процессе снятия или установки деталей.

1. Зафиксировать колеса автомобиля.

3. Снять выключатель стояночного тормоза:

Отсоединить разъем выключателя стояночного тормоза (указан на рисунке стрелкой).

С помощью крестовой отвертки выкрутить винт (указан на рисунке стрелкой) крепления выключателя стояночного тормоза.

Проверка выключателя стояночного тормоза

1. Проверить выключатель стояночного тормоза на наличие износа или повреждений. При необходимости заменить выключатель стояночного тормоза новым.

2. Проверить разжимную пружину выключателя стояночного тормоза на предмет повреждений или потери упругости. При необходимости заменить выключатель стояночного тормоза новым.

Установка выключателя стояночного тормоза

Установка производится в порядке, обратном снятию.

Рычаг стояночного тормоза

Снятие рычага стояночного тормоза

1. Зафиксировать колеса автомобиля.

3. Снять выключатель стояночного тормоза (см. предыдущий раздел).

4. Полностью опустить рычаг стояночного тормоза.

5. Ослабить регулировочную гайку (указана на рисунке стрелкой) рычага стояночного тормоза, чтобы ослабить натяжение троса стояночного тормоза, как показано на рисунке.

6. Отвернуть четыре болта (указаны на рисунке стрелкой) крепления рычага стояночного тормоза к кузову. (Момент затяжки: 23 ± 2 Н·м)

7. Отцепить задние тросы привода стояночного тормоза (указаны на рисунке стрелками) от балансира рычага стояночного тормоза.

8. Снять узел рычага стояночного тормоза.

Установка рычага стояночного тормоза

Установка производится в порядке, обратном снятию.

Внимание:
Соблюдать моменты затяжки резьбовых соединений.

Примечание:
После установки рычага стояночного тормоза проверить величину его хода. При необходимости отрегулировать ход рычага стояночного тормоза вращением регулировочной гайки.

Задние тросы привода стояночного тормоза

Снятие заднего троса привода стояночного тормоза

Примечание:
Ниже приведено описание процедуры на примере левой стороны автомобиля. Процедура аналогична для правой и левой сторон.

3. Полностью опустить рычаг стояночного тормоза.

4. Ослабить регулировочную гайку (указана на рисунке стрелкой) рычага стояночного тормоза, чтобы ослабить натяжение троса привода стояночного тормоза, как показано на рисунке.

5. Отцепить задние тросы привода стояночного тормоза (указаны на рисунке стрелками) от балансира рычага стояночного тормоза.

6. Отвернуть болты (указаны на рисунке стрелками) крепления кронштейнов заднего троса привода стояночного тормоза к кузову. (Момент затяжки: 23 ± 2 Н·м)

7. Отвернуть болт (указан на рисунке стрелкой) крепления кронштейна заднего троса привода стояночного тормоза к кузову. (Момент затяжки: 23 ± 2 Н·м)

8. Удалить фиксирующий зажим (указан на рисунке стрелкой) и отцепить задний трос привода стояночного тормоза от фиксирующего кронштейна.

9. Отцепить наконечник заднего троса привода стояночного тормоза (указан на рисунке стрелкой) от рычага на механизме стояночного тормоза.

10. Снять задний трос привода стояночного тормоза.

Установка заднего троса привода стояночного тормоза

Установка производится в порядке, обратном снятию.

Внимание:
- Соблюдать моменты затяжки резьбовых соединений.
- В процессе установки совместить кроншейны заднего троса привода стояночного тормоза с отверстиями в кузове.

Примечание:
Стояночный тормоз должен регулироваться после замены тормозных колодок или троса привода стояночного тормоза. По завершению установки проверить функционирование стояночного тормоза:
- Затянуть рычаг стояночного тормоза до упора.
- Полностью опустив рычаг стояночного тормоза, убедиться, что задние колеса автомобиля свободно вращаются.
- Если колеса при вращении подклинивают, повторить процедуру регулировки.
- После определенного пробега автомобиля регулировку стояночного тормоза необходимо повторить, поскольку тормозные колодки стояночного тормоза со временем изнашиваются.

Механизм стояночного тормоза

Задний тормозной диск.
Механизм стояночного тормоза.
Верхняя стяжная пружина тормозных колодок.
Пыльник рычага механизма стояночного тормоза.
Рычаг механизма стояночного тормоза.
Распорка колодок стояночного тормоза.
Передняя колодка стояночного тормоза.
Фиксирующий штифт тормозной колодки.
Фиксирующая пружина тормозной колодки.
Седло фиксирующей пружины тормозной колодки.
Нижняя стяжная пружина колодок стояночного тормоза.
Механизм регулировки зазора в тормозных колодках.
Задняя колодка стояночного тормоза.
Винт крепления тормозного диска.

Снятие механизма стояночного тормоза

2. Снять задний левый тормозной суппорт (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

3. Снять задний левый тормозной диск (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

5. Полностью опустить рычаг стояночного тормоза.

6. Удалить фиксирующий зажим (указан на рисунке стрелкой) и отцепить задний трос привода стояночного тормоза от фиксирующего кронштейна.

7. Отцепить наконечник заднего троса привода стояночного тормоза (указан на рисунке стрелкой) от рычага на механизме стояночного тормоза.

8. Отвернуть болт (указан на рисунке стрелкой) крепления фиксирующего кронштейна заднего троса привода стояночного тормоза к опорной плите механизма стояночного тормоза. (Момент затяжки: 23 ± 2 Н·м)

9. Отвернуть болт (указан на рисунке стрелкой) крепления фиксирующего кронштейна задней тормозной магистрали к опорной плите механизма стояночного тормоза. (Момент затяжки: 23 ± 2 Н·м)

10. Снять задний левый механизм стояночного тормоза.

Разборка механизма стояночного тормоза

1. С помощью узкогубцев сжать фиксирующие пружины и провернуть фиксирующие штифты, чтобы снять седла фиксирующих пружин (указаны на рисунке стрелками) с обеих сторон механизма стояночного тормоза.

2. С помощью узкогубцев осторожно снять верхнюю стяжную пружину колодок стояночного тормоза, как показано на рисунке.

3. С помощью узкогубцев осторожно снять нижнюю стяжную пружину колодок стояночного тормоза, как показано на рисунке.

4. Отцепив колодки стояночного тормоза с обеих сторон, снять механизм регулировки зазора, как показано на рисунке.

5. Отцепить от распорки и снять заднюю тормозную колодку, как показано на рисунке.

6. Отцепить от распорки и снять переднюю тормозную колодку, как показано на рисунке.

7. Отцепить от рычага механизма стояночного тормоза и снять распорку колодок, как показано на рисунке.

8. Извлечь рычаг механизма стояночного тормоза из пыльника, как показано на рисунке.

9. Отцепить и снять пыльник рычага стояночного тормоза с опорной плиты, как показано на рисунке.

10. Снять опорную плиту заднего тормозного механизма.

Проверка технического состояния компонентов механизма стояночного тормоза

1. Проверить толщину накладок тормозных колодок:

С помощью линейки измерить толщину накладок тормозных колодок как показано на рисунке.

Примечание:
- Стандартная толщина накладок колодок стояночного тормоза: 3 мм.
- Предельно допустимая толщина накладок колодок стояночного тормоза: 1 мм.

Если толщина накладок тормозных колодок близка к предельно допустимому значению или даже меньше этого значения, заменить тормозные колодки новыми.

Внимание:
Заменять колодки стояночного тормоза комплектом на ось автомобиля. НЕ ЗАМЕНЯТЬ колодки по отдельности.

2. Проверить внутренний диаметр барабана стояночного тормоза (в тормозном диске):

С помощью штангенциркуля или нутромера измерить внутренний диаметр барабана стояночного тормоза (внутри тормозного диска).

Примечание:
- Стандартный внутренний диаметр барабана стояночного тормоза: 186 мм.
- Предельно допустимый внутренний диаметр барабана стояночного тормоза: 188 мм.

Если внутренний диаметр барабана стояночного тормоза превышает предельно допустимое значение, заменить задний тормозной диск новым.

3. Проверить прочие компоненты механизма стояночного тормоза:

Проверить верхнюю стяжную пружину колодок на наличие повреждений, деформации или потери упругости. При необходимости заменить.
Проверить нижнюю стяжную пружину колодок на наличие повреждений, деформации или потери упругости. При необходимости заменить.
Проверить распорку колодок и рычаг механизма стояночного тормоза на наличие повреждений или деформации. При необходимости заменить.
Проверить пыльник рычага механизма стояночного тормоза на наличие износа, трещин или загрязнений. При необходимости заменить.
Проверить фиксирующие пружины колодок стояночного тормоза на наличие повреждений, деформации или потери упругости. При необходимости заменить.
Проверить регулятор зазора в колодках на предмет заклиниваний, повреждений или развинчивания. При необходимости заменить.

Сборка механизма стояночного тормоза

Сборка производится в порядке, обратном снятию.

Внимание:
По завершению установки отрегулировать зазор в колодках стояночного тормоза.

Установка механизма стояночного тормоза

Установка производится в порядке, обратном снятию.

Внимание:
- Соблюдать моменты затяжки резьбовых соединений.
- Обязательно установить фиксирующий зажим троса привода стояночного тормоза на свое место.

Всем здравствуйте!
Обратил внимание, что как-то совсем похабно стал ручник затягиваться-12 щелчков, и ручка встает в положение, сравнимое с Пизанской башней.

Значится, надо подтянуть.На Тигго ФЛ подтяжка ручника просто песня)Освободил бокс подлокотника от барахлишка, снял заглушку, и искомая гайка как на ладони видна)

Соорудил из трещотки, гибкого удлинителя, и головки на 10 необходимую приспособу:

Полез подтягивать, и поджидал тут меня облом-головка неглубокая, а болт торчит прилично.Дома прихватил ключ трубчатый, длиной 20 см, держу на случай смеситель подтягивать на мойке кухонной-обычным ключом архинеудобно там шерудить.

И-делов на минуту, все подтянуто, теперь затягивается за 5-7 щелчков.
Всем удачи и драйва!)

Chery Tiggo 2013, двигатель бензиновый 1.6 л., 126 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 21

Про бардачок первый раз от Вас услышал, даже не предполагал, все через резинку советуют
👍

В заблуждение людей вводит Морозов!

Отнюдь.В руководствах по ремонту и обслуживанию именно так и расписывается.

Правильная регулировка делается разведением колодок!

нужно в барабане подводить а не лезть в салон там в барабане есть лючок подводиш и как на УАЗике крутиш хитрую шестерню

Да можно, но гайку-проще)

проше но эфекта меньше спорить не буду конечно!

Такая регулировка не на долго, я осенью подтягивал а сейчас опять просится.Колеса задние поднимал так одно мертво стоит а другое прокручивается.Так что все таки придется лезть и разводить колодки, а потом настраивать ручку(в принцыпе они так и делаются)

Да там хоть раз в месяц подтягивать можно-не трудоемко.

Можно!но трос вытягивается, потом только под замену.Весь смысл в том что колеса не равномерно оттормаживаются при такой регулировке

Насчет контрагайки-не разглядел, есть ли там она.Но судя по канту на самой гайке-таки да.Головку глубокую надо, обычной делать нечего-болт больше 1 см точно торчит, я даже гайку подцепить не смог, ладно хоть про трубчатый ключ вспомнил, а то бы за длинной головкой в магазин рванул)

Спасибо.Полезу хоть знать буду что за инструмент надо. .Сначало надо все найти.В моем хозяйстве гибкого воротка нет где-то надо искать.

Я отношусь к той категории людей, для которых сделать что то своими руками – доставляет удовольствие. Т.к. во время дальних поездок (самая дальняя моя была – Анапа) могут произойти любые неожиданные поломки, то необходимо иметь хотя бы примерное представление о конструкции своей машины.

Важнейшая деталь – это тормоза. Приёмы замены колодок – помогут Вам запомнить и иметь представление об их устройстве и работе. Тем более, что ничего заподнебесного в этом нет! Я даже просто ограничусь фотографиями со стрелочками. Пример приведен для заднего колеса Вашего тигго, т.к. тормозной механизм конструктивно сложнее переднего.

На рисунке 9 показана направляющая втулка, которую я советую при разборке регулярно проверять, т.к. она, из-за попадания влаги, закисает. При этом работоспособность тормозов сохраняется, но износ колодок становится неравномерным.

На двух последних фотографиях показана регулировка стояночного тормоза. Для регулировки ручника надо отпустить его и развести тормозные колодки до свободного вращения диска. Далее переводим ручник на 3 щелчка вверх и, вращая отвёрткой регулировочную втулку, добиваемся лёгкого притормаживания (шуршания) диска. Повторяем эту процедуру для другого колеса. Проверять колодки ручника необязательно, если только вы не проехали с зажатым тормозом пару сотен километров или пробег авто перевалил за 100 000 км.

Тормозная система любого транспортного средства — важная составляющая, требующая внимания и грамотной регулировки. Если говорить про автомобиль Chery Tiggo, то необходимо знать, что у него замена задних тормозных колодок немного отличается от подобной манипуляции, совершаемой на других машинах. Дело в том, что тормозное устройство Чери Тигго, расположенное сзади, нуждается в дополнительной установке накладок, которые следует расположить непосредственно во внутренней части барабана. Это обстоятельство обуславливает необходимость начать замену с демонтажа заднего тормозного суппорта.

Замену ручника Chery Tiggo следует начинать с демонтажа заднего тормозного суппорта

Дальнейшая регулировка ручника Чери Тигго заключается в откручивании диска. Благодаря этому действию можно будет с лёгкостью изъять непосредственно сам барабан и тормозной диск. Затем следует незначительно опустить колодки, воздействуя отвёрткой на звёздочку, находящуюся в тормозном барабане.

Инструкция по установке новых колодок ручника на Chery Tiggo

Если обладатель зарубежной иномарки не знает, как заменить колодки ручника Чери Тигго, он должен предварительно запастись таким нехитрым приспособлением, как пассатижи. Благодаря этому инструменту можно будет разобрать тормозное устройство стояночного тормоза. Вероятнее всего, в процессе работы понадобится плоская отвёртка. Во время демонтажа деталей следует помнить о том, что в дальнейшем автомобилиста ждёт обратная комплектация механизма, ввиду чего следует заблаговременно запомнить расположение всех снятых элементов. На самом деле, установить на Chery Tiggo новые колодки достаточно трудно, так как в процессе работы то и дело некоторые элементы упорно не будут становиться на свои места. Однако, как показывает практика, нет ничего невозможного и, благодаря упорству и стараниям, отрегулировать тормозной механизм сможет даже неопытный автомобилист.

Огромную сложность представляет установка солдатиков. Чтобы в дальнейшем обеспечить стабильную работу агрегата, следует тщательно очистить все составляющие от накопленной грязи и ржавчины, не будет лишней обработка подвижных элементов медной смазкой.

Колодки ручника Chery Tiggo

Регулировка стояночного тормоза Чери Тигго

Если автомобилист сомневается в своих знаниях относительно того, как подтянуть ручник на Чери Тигго, он должен понять, что настройка хода накладок должна быть произведена одновременно с натяжкой троса. Только выполненные вкупе действия помогут максимально быстро и правильно отрегулировать ручник, сделав его работу более оптимальной. В первую очередь необходимо заняться регулировкой того участка, на котором накладки начинают взаимодействовать с основанием тормозного барабана. Следующий шаг заключается в коррекции и установке количества щелчков рычага стояночного тормоза.

Натяжение ручника требует постепенного и аккуратного вращения звёздочки, которое должно продолжаться до того момента, пока колодки не начнут блокировать вращение диска. Следует помнить, что подобные мероприятия следует осуществить по обеим сторонам. Сразу же после этого нужно отпустить систему, после того как пройдёт несколько оборотов, нужно будет проверить лёгкость вращения тормозного диска. Необходимо добиться такого состояния, чтобы устройство поворачивалось с заметным трудом при воздействии только одной рукой. Затем нужно подтянуть тросик стояночного тормоза под консолью, расположенной неподалёку от ручки, и совершить поднятие рукоятки. В общей сложности после регулировки ручник, поднимаясь всего на 5–7 щелчков, должен эффективно блокировать колёса.

Заключение

Натяжение стояночного тормоза на Чери Тигго ровным счётом, как и замена его колодок, требует усилий и времени. Вышеприведённый материал помогает разобраться в поэтапном осуществлении намеченной цели, автомобилисту достаточно лишь запастись требуемыми инструментами и терпением, что, несомненно, ускорит работу и сделает тормозную систему Chery Tiggo более совершенной.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Chery A3 , прокачка тормозов Chery A3 , схема тормозной системы Chery A3 , ремонт тормозной системы Chery A3 , неисправности тормозной системы Chery A3 , нет тормозов Chery M11 , прокачка тормозов Chery M11 , схема тормозной системы Chery M11 , ремонт тормозной системы Chery M11 , неисправности тормозной системы Chery M11 , нет тормозов Chery M12 , прокачка тормозов Chery M12 , схема тормозной системы Chery M12 , ремонт тормозной системы Chery M12 , неисправности тормозной системы Chery M12

Стояночный тормоз

Описание

Стояночный тормоз состоит из перечисленных ниже компонентов:

Ручной рычаг стояночного тормоза.
Тросы привода стояночного тормоза (по одному с каждой стороны).
Предупреждающая сигнализация включения стояночного тормоза.

Работа

На всех автомобилях установлен рычаг стояночного тормоза, расположенный между передними сиденьями. На конце троса имеется уравнитель со встроенным натяжителем. От уравнителя на каждый задний стояночный тормоз идёт отдельный трос. Для привода используется многожильный гибкий стальной трос.

Диагностирование и проверка

Предупреждающий сигнализатор стояночного тормоза

Датчик положения стояночного тормоза служит выключателем красного предупреждающего сигнализатора в панели приборов. Сигнализатор включается только при включении стояночного тормоза. Если сигнализатор остаётся включенным после выключения стояночного тормоза, значит имеется неисправность или в самом выключателе или в цепи сигнализатора.

Работа стояночного тормоза

Основной причиной плохой работы стояночного тормоза является чрезмерный зазор между тормозными колодками и барабаном. Чрезмерный зазор является результатом износа накладок и/или тормозного барабана, а также - излишней расточки барабана.

В большинстве случаев истинная причина плохой работы стояночного тормоза (слишком слабый/слишком тугой/не держит) может быть связана с конкретным компонентом.

При выяснении причины неисправности стояночного тормоза нужно проворить следующее:

Износ накладок тормоза.
Расточена поверхность барабана (в заднем тормозном диске).
Передний трос не прикреплён к рычагу.
Задний трос не прикреплён к тормозному механизму.
Прихват заднего троса в оболочке.
Рычаг тормоза занимает неправильное положение.

Регулировка стояночного тормоза

Регулировка стояночного тормоза нужна в том случае, если рычаг вытягивается более чем на три щелчка без достижения необходимого эффекта.

Примечание:
Слишком большой ход рычага может быть следствием износа тормозных колодок, неправильной регулировки тормозных колодок или неправильной сборки тормозного механизма. Такое состояние может быть также вызвано отказом компонента стояночной тормозной системы или его неправильной сборкой. Всегда проверяйте правильность сборки компонентов стояночного тормоза.

При регулировке стояночного тормоза придерживайтесь изложенной ниже процедуры.

1. Проверьте выключение стояночного тормоза (рычаг находится в нижнем положении).

2. Поднимите автомобиль и поставьте под ним гидравлическую стойку.

3. Отверните гайки крепления задних колес и снимите колеса в сборе с шиной.

4. Используя технологическое отверстие (1) в тормозном диске, отрегулируйте тормозные колодки, как показано на рисунке ниже.

5. Регулировка положения колодок осуществляется вращением регулятора (1).

6. Полностью затяните и отпустите стояночный тормоз.

7. При полностью затянутом стояночном тормозе (рычаг в верхнем положении) попробуйте рукой повернуть тормозной диск (для проверки правильной работы тормозных колодок).

8. При полностью отпущенном стояночном тормозе (рычаг в нижнем положении) попробуйте рукой повернуть тормозной диск (для проверки возможного неполного растормаживания колодок).

9. Установите оба задних колеса с шинами и затяните гайки крепления. Момент затяжки: 1айки крепления колеса -110 Н·м.

10. Опустите автомобиль.

Рычаг стояночного тормоза

Снятие и установка

1. Отсоедините провод от "отрицательного" полюсного наконечника аккумуляторной батареи.

2. Поставьте под колёса противооткатные колодки, чтобы автомобиль не мог сдвинуться с места при отпущенном стояночном тормозе.

3. Снимите среднюю консоль (см. "Снятие и установка средней консоли").

4. Отпустите стояночный тормоз и опустите рычаг тормоза.

5. Ослабьте регулировочную гайку на переднем тросе привода, чтобы ослабить натяжение задних тросов.

6. Скручивайте гайку, пока она встанет вровень с концом переднего троса.

7. Отверните винты, соединяющие заднее воздушное сопло и кронштейн.

8. Отверните болты крепления кронштейна к панели пола и снимите кронштейн.

9. Отсоедините задние тросы (1) стояночного тормоза от уравнителя (2).

10. Отсоедините разъём от выключателя стояночного тормоза.

11. Отверните болты (1) крепления рычага стояночного тормоза к кузову. Момент затяжки: гайки крепления рычага стояночного тормоза - 30 ± 5 Н·м.

12. Снимите рычаг стояночного тормоза в сборе (2).

13. Установка производится в порядке обратном снятию.

Примечание:
После установки отрегулируйте трос стояночного тормоза (см. "Регулировка стояночного тормоза").

Трос стояночного тормоза

Снятие и установка

1. Поставьте под колёса противооткатные колодки, чтобы автомобиль не мог сдвинуться с места при отпущенном стояночном тормозе.

2. Снимите среднюю консоль (см. "Снятие и установка средней консоли").

3. Отпустите стояночный тормоз и опустите рычаг тормоза.

4. Ослабьте регулировочную гайку на переднем тросе привода, чтобы ослабить натяжение задних тросов. Скручивайте гайку, пока она встанет вровень с концом переднего троса.

5. Отверните винты, соединяющие заднее воздушное сопло и кронштейн.

6. Отверните болты крепления кронштейна к панели пола и снимите кронштейн.

7. Отсоедините задние тросы (1) стояночного тормоза от уравнителя (2), как показано на рисунке ниже.

8. Сверните ковровое напольное покрытие, чтобы открыть доступ к тросам в районе заднего пола.

9. Отверните болты крепления кронштейна троса стояночного тормоза к панели иола и снимите трос с кронштейна. Момент затяжки: болты крепления кронштейна троса стояночного тормоза - 10 ± 1 Н·м.

10. Поднимите автомобиль и поставьте под ним гидравлическую стойку.

11. Отверните гайки крепления задних колес и снимите колеса в сборе с шиной. Момент затяжки: гайки крепления колеса - 110 Н·м.

12. Снимите колодки стояночного тормоза (см. "Снятие и установка колодок стояночного тормоза").

13. Потяните кронштейн (1) троса стояночного тормоза с панели крепления и зажим (2) троса стояночного тормоза с продольного рычага подвески.

14. Снимите трос стояночного тормоза с продольного рычага задней подвески (1).

15. Выньте трос стояночного тормоза вместе с уплотнительной втулкой через отверстие в панели пола.

16. Установка производится в порядке обратном снятию.

Примечание:
После установки отрегулируйте трос стояночного тормоза (см. "Регулировка стояночного тормоза").

Колодки стояночного тормоза

Снятие и установка

1. Поднимите автомобиль и поставьте под ним гидравлическую стойку.

2. Отверните гайки крепления задних колёс и снимите задние колёса с шинами в сборе. Момент затяжки: гайки крепления колеса -110 Н·м.

3. Снимите тормозной диск заднего тормоза (см. "Снятие и установка тормозного диска заднего тормоза").

4. Вращайте маховичок регулятора колодок, пока регулятор не примет наименьшую длину.

5. Снимите прижимные пружины (2) тормозных колодок и пальцы (3). Поверните пальцы на 90", чтобы они вышли из зацепления.

6. Отсоедините трос стояночного тормоза от рычага на задней колодке стояночного тормоза.

7. Снимите тормозные колодки (5), регулятор (6) и нижнюю стяжную пружину (4) с тормозного щита, как одно целое.

8. Снимите нижнюю стяжную пружину (4) и регулятор (6) с тормозных колодок (5), как показано на рисунке ниже.

9. Снимите верхнюю стяжную пружину (1).

10. Снимите тормозные колодки.

11. Установка производится в порядке обратном снятию.

Проверка технического состояния

Проделайте описанную ниже процедуру для проверки и регулировки тормозных колодок:

1. Измерьте внутренний диаметр тормозного барабана (1), используя калибр или равноценный инструмент.

2. Установите калибр на тормозные колодке в самой широкой части, как показано на рисунке ниже.

3. Подкручивая маховичок регулятора, отрегулируйте положение колодок так, чтобы они едва касались губок калибра. После установки отрегулируйте трос стояночного тормоза (см. "Регулировка стояночного тормоза").

Читайте также: