Как подключить тахометр на ауди 80 б4
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 21.09.2024
Кто подключал нештатные тахометры?
Имеется тах и провода от него, был раньше подключен в ВАЗ 2105, при продаже снял и спрятал. а нашел только через 5 лет
В инете инфы пока не нашел, решил обратиться к форумчанам
А у тя что он не стоит ? часыы ))
А у тя что он не стоит ? часыы ))
Тахометр родной есть и хорошо работает.
Я хочу проверить рабочий ли он, а какие провода куда цеплять забыл
черный - минус
красный - плюс после замка
коричневый - возможно + от габаритов
желтый - возможно сигнал с катушки
а зеленый - хз
может на вспышку, если была
коричневый - возможно + от габаритов
Там не коричневый, а оранжевый. Смутно припоминаю что оранжевый и красный были соединены вместе и скорее всего шли на + после замка.
Не, вспышки не было вообще.
Желтый -- не помню.
А вот зеленый, вполне вероятно, как раз таки шел на катушку.
Кстати на какую из клемм на катушке нужно подключать?
Отредактировано Daniel' (28.06.2010 22:03)
а мне почему то кажеться жёлтый к замку зажигания как и у магнитоллы,можно поидее и с красным сматать вместе если так.Зелёный подсветка
Отредактировано Лёха (28.06.2010 22:07)
Кстати на какую из клемм на катушке нужно подключать?
вроде к клемме 1
Смутно припоминаю что оранжевый и красный были соединены вместе и скорее всего шли на + после замка.
а зачем таху два плюса?!
ему и 4 проводов за глаза хватит
ХЗ, на нем есть подсветка, может для нее.
ХЗ, на нем есть подсветка, может для нее.
все равно одного плюса хватит
Подключил сегодня тахометр, все оказалось проще чем я думал, плюс -- красный и оранжевый через замок, желтый на аккумулятор, зеленый на катушку к клемме 1(спасибо Марату что подсказал) и черный соответственно минус.
Как выложить видео?
Отредактировано Daniel' (03.07.2010 21:26)
заливаешь на ютуб, и оттуда кпируешь ссылку на видео, здесь вставляешь.
таки под капотом оставишь?
умора.
Неее, озадачился теперь установкой на торпеду, если не выменяю на другой измерительный прибор. тах все таки есть родной.
Чё то воше не слышно как работает двигатель )) как будь то заводная машинка )))
Чё то воше не слышно как работает двигатель )) как будь то заводная машинка )))
Микрофон на телефоне видимо не ахти какой.
Подправил подключение проводов в 10 посте, а то опять ошибся
Подсветка конечно ужжжассс. Как в китайской безделушке.
Микрофон на телефоне видимо не ахти какой.
скорее всего так и есть ) Мне подсветка понравилась,на девятку точно бы заколхозил,но не в ауди
Подсветка конечно ужжжассс. Как в китайской безделушке.
Третий сорт, не брак
Вот и я думаю что нибудь другое поставить, попробую на большом воронежском форуме поменять.
Отредактировано Daniel' (04.07.2010 18:40)
Мне бы хотелось воше,поставить БК для карбовых машин,чтобы часы были,температуру казал,напряжение бортовой сети,ну и такхометр мега точный,пока ничего достойного не видел
Мне бы хотелось воше,поставить БК для карбовых машин,чтобы часы были,температуру казал,напряжение бортовой сети,ну и такхометр мега точный,пока ничего достойного не видел
Хотел я такой сам сделать, по-большому и ничего сложного. Но. перехотел. Сейчас стандартный тахометр стоит, часы скоро в него родные поставлю (сейчас просто дырка). А вольтметры есть такие, которые в прикуриватель втыкаются, или в АШАНе еще продается разветвитель прикуривателя, там индикатор напряжения есть. Точнее и не надо.
Доброго всем времени, приветствую всех бочководов, ваговодов, и тех кто заглянул узнать что да как =) искал себе тахометр 8A1 919 253 A от дизеля 1.9TD но удалось решить вопрос гораздо проще :)
Долгое время хотел узнать как же переделать обычный тахометр от бензиновой Ауди 80 б4, либо от 1.9TDI для использования на моей машине. Расскажу о том как сделал я. Купил приборку в сборе от 1.9 тди, и плату с нее поставил себе. Тахометр не пережил попытки собрать делитель на микроконтроллере.
1) Поэтому опишу успешный опыт, на примере тахометра с бензиновой Ауди 80 б4 (движок не известен) По уверениям перекупщика у кого я его купил с 4х циллиндровой 80ки. (есть сведения что с 6ти циллиндровых можно переделать тахо под 4цил.) Нам повезло что тахометр сделан по аналоговой схеме.
Итак как разобрать приборку думаю разберетесь, вот вид на схему платы тахометра:
Схема вид сверху. Вот этот розовый, 15J100 конденсатор 150нФ 100 вольт, что стоит в задающем контуре. Уменьшить в 6 раз.
Когда я просто поставил этот тахометр, то на холостых оборотах получил показания около 5500-5600 об/мин.
Это в 6 раз больше положенного. (Сигнал на тахометр на 1.9TD идет штатно с клеммы W генератора и провод в проводке у меня был изначально хотя на приборке стояли большие стрелочные часы.) В бензиновой и тди по другому. Там сигнал берется с катушки или эбу двигателя.
На моей плате вы видите большой розовый пленочный конденсатор, с маркировкой, 15J100 — конденсатор 150нФ на напряжение не выше 100 вольт. Я поставил вместо него конденсатор на 22нФ и получил на холостых сразу после запуска около 800 об/мин и адекватные показания по всей шкале. Что вы и видите на фото.
5600 / 6 равно примерно 933 об/мин, что учитывая вытянутый рычажок пусковых прогревочных оборотов ТНВД, повышенных и установленный 10й плунжер с волновой шайбой от TDI, на котором я на слух заметил повышенные обороты ХХ, очень похоже на правду что 930 об/мин у меня и было. То что видите на фото, обороты надо учитывать что я еще снимал стрелку тахометра и подстроечный резистор на схеме вообще не трогал. Возможно если захочется большей точности придется немного переставить стрелку — все.
Рекомендуется брать конденсаторы на напряжение не ниже 100-400вольт, пленочные или аналогичные, имеющие хорошую температурную стабильность. буква J на стоковом конденсаторе — означает +-5% от От номинала. То есть брать или c буквой J или лучше. На вашей плате конденсатор может выглядеть по другому.
Большая часть счастливых владельцев немецкого автомобиля Ауди 80 со временем начинает понимать всю необходимость в использовании тахометра. По важности этот прибор мало чем отличается от датчика температуры двигателя или уровня топлива. Стоящие на его законном месте часы не позволяют водителю тонко чувствовать работу двигателя и следить за его показателями.
Приобретать новую приборную панель достаточно накладно для автовладельца, к тому же её порой очень непросто отыскать в работоспособном состоянии. При наличии прямых рук самостоятельно установить тахометр ауди 80 б4 не составит труда, необходимо лишь строго следовать нехитрым инструкциям.
Причины замены часов в панели на тахометр
- по часам невозможно судить о стабильности работы двигателя;
- тахометр позволяет максимально точно отрегулировать холостой ход;
- при езде с тахометром не нужно полагаться на слух, определяя количество оборотов;
- часами в приборке мало кого можно удивить, а вот рабочий тахометр — другое дело.
Как разобрать панель Audi b4
Замена часов на тахометр не отличается сложностью. При наличии небольшого опыта в пайке все работы можно выполнить в течение нескольких часов. При приобретении донора желательно брать приборку полностью, а не только тахометр — в противном случае могут возникнуть некоторые проблемы в подключении и поиске дополнительных радиодеталей.
Порядок действий следующий:
- При помощи крестовой отвёртки необходимо открутить 2 самореза, благодаря которым удерживается верхняя крышка рулевой колонки в Audi 80.
- Снять крышку и положить в сторону — она не пригодится до момента обратной сборки.
- Под крышкой находится 2 самореза, крепящих саму приборку, их тоже следует выкрутить.
- Затем следует развернуть приборную панель задней частью книзу, чтобы получить доступ к разъёмам.
- Аккуратно отсоединить все фишки, идущие к датчикам топлива, температуры, мини-компьютера и так далее, не забывая отгибать пластиковые язычки, расположенные в середине разъёмов — они служат фиксаторами.
- Снимать руль, как это делают некоторые, нет необходимости — достаточно вынуть панель через правую сторону. Перед этим необходимо не забыть открутить привод спидометра Audi 80 б4.
- Далее откручиваются все болты, расположенные по периметру приборки, и гайки, держащие датчик температуры.
- После этого снимается верхняя часть с панели.
На том этап разборки приборной панели закончен, и можно приступать непосредственно к замене часов и ремонту возникших неисправностей. Процесс сборки панели Ауди следует проводить в обратной последовательности.
Замена часов в приборке
Следом берётся донорская панель Audi 80 б4 — процесс её разборки зависит от необходимости дальнейшего использования, и можно относиться к ней не так аккуратно.
- Из донорской панели выпаиваются 4 ножки, ведущие на тахометр, и две — на часы.
- Затем они напаиваются на идентичные места уже в дорабатываемой панели.
- Для функциональности подсветки часов следует установить перемычку между контактами, как на доноре.
- Соблюдая максимальную осторожность и аккуратность, установить новый тахометр на место, обязательно попав в недавно напаянные ножки.
- Если все получилось собрать с первого раза, необходимо выпаять с донорской приборки Ауди в3 стабилизатор питания и установить в этом же месте на ремонтируемую панель. В противном случае лампочки подсветки будут перегорать с завидным постоянством.
- Приборная панель Audi b4 собирается в обратной последовательности и закрепляется.
- Окончательная проверка результата и тестирование работоспособности доработанной приборной панели Audi 80. Параллельно следует проверить правильность показаний стрелок температуры и уровня топлива, и, в случае необходимости, приступить к дальнейшему ремонту.
Раз уж пришлось разобрать приборную панель, то нелишним будет провести полную профилактику всех элементов и устранить возникшие в процессе эксплуатации неисправности.
Распространённые поломки приборки Audi б4 и b3
Многие владельцы Audi 80 замечают, что со временем перестаёт работать подсветка, стрелка топлива и температура двигателя живут своей жизнью, нередко при пустом баке не горит контрольная лампочка на панели. Обычно причина кроется в плохих контактах, появляющихся в месте возникновения микротрещин. Если отсутствующую подсветку ещё можно пережить, то температура и топливо являются важными показателями, которые необходимо постоянно контролировать. И если стрелка какого-либо из датчиков плавает или показывает абсолютно неверные значение, не стоит откладывать ремонт в долгий ящик.
К тому же приборная панель Ауди уже разобрана и ничто не мешает заняться тщательной ревизией всех компонентов.
Проверка и ремонт приборной панели
Вооружившись лупой, следует тщательно проверить все места пайки, разъёмы, уделив особое внимание стабилизатору питания. Неисправный стабилизатор обычно имеет следы повреждения на корпусе. Но если таковых не наблюдается, необходимо для верности пропаять его контакты, предварительно убедившись, что он работает.
Часто причиной неисправности становятся кольцевые клеммы — от них зависит температура, уровень топлива и подсветка панели Ауди. Именно по причине образования трещин в пайке кольцевых клемм стрелка начинает показывать неверные значения, раздражая автовладельца, а подсветка не горит.
Все подозрительные места нужно тщательно осмотреть и пропаять, в противном случае положительное настроение от нормально работающих стрелок температуры и уровня топлива в панели Ауди будет недолгим.
Доработка подсветки
Большая часть автовладельцев недовольны состоянием подсветки панели в Ауди 80. Яркая посередине, к краям она горит заметно тусклее, и если есть несколько сгоревших лампочек, тогда температура, уровень топлива и подсветка часов становятся едва видимыми.
Замена лампочек на более мощные приводит к оплавлению пластика, что впоследствии ещё сильнее снижает видимость. На помощь автолюбителям приходят современные технологии, если точнее, то светодиодное освещение.
При крайне низком энергопотреблении светодиод горит значительно ярче, к тому же предоставляется возможность выбора цвета свечения, без использования различных светофильтров.
Процедура ремонта ничем не отличается от процесса замены обычных лампочек, вдобавок существенно снизится нагрузка на стабилизатор питания в панели, известный своей неустойчивой работой.
К тому же использование подсветки другого цвета станет отличным способом немного изменить интерьер внутри салона Audi 80, придав ему индивидуальности. Подобным способом можно впоследствии изменить освещение остальных приборов управления в салоне автомобиля.
С самого первого дня владения автомобилем у меня была мечта — заменить приборную панель с часами на панель с тахометром. И вот пару дней назад я её осуществил! Поиски по сайту и разборам долгое время не давали результатов, но около месяца назад все-таки нашел две полурабочие и полукомплектные панели (одну у maks-kor , вторую у old-school35 ). Вместе с тахометром решил в панель запилить цифровой вольтметр (с аналогового было неудобно считывать данные — солнце постоянно бликовало на его стекле). Вольтметр прикупил на АВИТО (продавец рекомендовал установить на вольтметр светофильтр, к примеру как у кассовых аппаратов). Сказано — сделано, светофильтр раздобыл от кассового аппарата (как раз ездил по работе в компанию, которая обслуживает мой кассовый аппарат и выпросил у их сервисмена Рожкова Ю. такое стеколко, за что ему огромное спасибо). все комплектующие собраны — пора за работу!
На первом этапе решил свою приборку не трогать, а скрестить две другие. Скрещивание прошло успешно — тахометр функционировал! Радости моей в этой момент не было границ!
Следующим делом я взялся за инсталляцию цифрового вольтметра в панель. Предварительно хотел установить его как все в миничек, но по месту решил что менее болезненно его будет разместить вместо нерабочих цифровых часов в нижней части тахометра.
Из заготовки выпилил экран светофильтра и установил его в рамку от часов.
С платы часов удалил все ненужные элементы и сделал отверстие для вольтметра, таким образом что он с натягом входил в отверстие.
провода от вольтметра припаял к дорожкам питания платы (плюс и минус указаны на самой плате).
Зафиксировал на плате светофильтр, также оставил кнопку управления часами, чтобы перекрывала отверстие в корпусе панели приборов.
Для того чтобы установить плату в блок тахометра пришлось варварским способом удалить часть корпуса и лампу подсветки часов.
Приборка собрана и проверена — все работает, все радует.
Следующим этапом было решено все это дело (тахометр и вольтметр) установить в свою приборку, для этого пришлось перепаять контакты для подключения тахометра и вольтметра.
Здрасте начнемс с начала )
С самого первого момента покупки ворона я хотел впихнуть туда приборку с тахом или просто тах и сделать АДОМЕТР ИБО КАК ВЫ ВСЕ ЗНАЕТЕ ЧТО ОН СОВСЕМ НЕ ВЕЧЕН мой умер на 390 тысячах !
И вот сбылась мечта идиота, я как сказать приобрел приборку UN4, ну по факту мне дал ее отец друга и сказал тип хз работает или нет ) о цене поговорим когда проверишь )
И вот я радостный начал ее ставить, все должно работать но увы, тах как лежал так и лежит )
И тут началось раскопка ресурсав как я понял тах считывает инфу с бабины (катущки зажигания ) клема 1 !
Провод от нее должен идти в приборку под контактом 22 !
И вот я пошел в машину с надеждой что сейчас все зделаю, но увы ) у меня нет вольтметра, ну как нет он еще не доехал !
И тут с надеждай что все просто я начал искать 22 контакт но увы, считать с какой стороны я не знаю !
И тут один мой друг Артем пришел на помощь и написал тип "Ты ее хоть проверь, кинь кому другому в бочку может она не работает а ты капаешься попосту " и я подумал что правельную вещь он говорит !
И вот у меня есть 2 знакомых на почках, с одним я общаюсь редко и связи с ним нет, надо вылавливать на районе ) а вот второй живет в 5 минутах и он Дядя моего друга !
И вот мы ему позванили и договарились но он увы нас киданул (
И вот на помощь снова пришел тема вот с этой фоткой на которой показана странная вещь, подключен провод к какому то проводу на фишке к таху !
И поскидывал пару ресурсов с разными мыслями по подключению таха и написал " почитай и попробуй кинуть провод к 1 клеме и к зеленому с синей полосой ) !
И вот я пошел в машину начитавшись информации и подключать )
Ну думаю как зачистить провод и протянуть его под капот и накинуть на 1 клему
И вуоля все заработало )
Кроме температуры и тут началось мы разобрали мою и эту приборку и хотели поставить в мою тах
Но увы по размерам не влезла белый кожух таха и мы его немного подрезали !
Но увы по болтам не легло и мы просто переставили температурный датчик в новую !
И все заработало )
Если что то интерестно вишите в коменты )
Читайте также: