Как подключить мультируль на опель омега б

Добавил пользователь Cypher
Обновлено: 21.09.2024

Решил сделать кнопки руля. Магнитола пионер. Хочется удобства и нет желания тянуться до магнитолы чтобы прибавить громкость или переключить трек.
Сделать это давольно просто. Покупаем нужны резисторы, фото с квитанцией из чип и диплом предложил, покупал в смд корпусе как в оригинале чтобы сделать все аккуратно. Дальше снимаем кнопки. Делается очень просто. Откручиваем аирбег и потом блоки кнопок. Очень просто. Вскрываем кнопки, только аккуратно, высыпаться пластины кнопок. Далее выпаливаем из схемы родные резисторы, все кроме двух резисторов подсветки обведены зелёным. Далее впаиваем нужные (можно брать другой наминал в рамках таблицы, если нет таких) как показано на фото, на одной перерезаем дорожку в обозначено месте и спаиваем два контакта. Все собираем. Далее вынимаем магнитолу и из фишки контакт 1(распиловка на фото) припаиваем туда провод с 3,5 Джеком на центральный контакт джека кончик(прозвонкой ищем нужный провод выходящий из джека) вставляем джек в магнитолу. Радуемся!

Запчасти

Opel Omega 1997, двигатель бензиновый 2.0 л., 136 л. с., задний привод, автоматическая коробка передач — автозвук

Машины в продаже

Комментарии 5

Знакомый столик-подстаканник форд транзита)…такой же эксплуатирую )

Да именно он. Паяльник на 12В от прикуриватель и транзит идеально подходит прикуриватель рядом и столик ровный удобный👍😂

Для того, чтоб подружить наш мультируль с нештатными магнитолами, а именно Sony и Pioneer (Kenwood и JVC работают по другому принципу, на сколько мне известно) нам всего навсего нужно перепаять 6-ть резисторов (3+3) на кнопках мультируля . Важно: ваша автомагнитола должна иметь вход для Remote Control, это вход под обычный стерео джек 3.5 мм. (такой как на наушниках и колонках), должен быть расположен на тыльной стороне магнитофона (там где общий разъем подключения).

Общий принцип работы: на кнопки подается питание от бортовой электросети. На каждой кнопке висит резистор определенного номинала. При нажатии на кнопку, через резистор проходит ток, вызывая определенное падение напряжения. Именно по величине этого падения магнитола и определяет какая кнопка была нажата.

1. паяльник с тонким жалом, припой

2. желательно, пинцет (чтоб удалить с кнопок не нужные нам резисторы), желательно иметь отсос для припоя, но можно и без него обойтись

3. обычный стерео джек 3.5 мм. (такой как на наушниках и колонках).

4. резисторы (сопротивление) с нужным нам номиналом. Максимально приближенный номинал сопротивления подбираем согласно табличкам ниже

5. скорее всего еще понадобится, круглый надфиль или что-то подобное, чтоб "доработать" корпус кнопки (т.к. наши резисторы немного больше в размерах чем штатные)

Для Pioneer (для Sony можно использовать колонку усредненных значений (голубого цвета)):

Для Sony, схема с номиналами оригинального пульта Sony RM-X2S:

1. Снимаем подушку (Airbag) на руле, открутив два винта с тыльной стороны руля

2. Снимаем кнопки: откручиваем по два винтика и разъдиняем разъем

3. раскрываем корпус кнопки, аккуратно поддевая по краям тыльной стороны чем-то тонким. Когда будете вытаскивать плату из корпуса, внимательно, не потеряйте металлические мембранки (отвечают за нажатие кнопок). Когда себе дружил мультируль, шерстя интернет пришел к выводу что существует два вида кнопок мультируля: в одних за нажатие отвечают мембранки, в других СМД (или как их там называют) кнопки.

4. Выпаиваем не нужные нам резисторы.

5. В одном месте припаиваем перемычку, в другом разрезаем дорожку (см.фото).

платка кнопок с левой стороны руля (переключение треков)

платка кнопок с правой стороны руля (громче/тише)

6. Впаиваем с нужным номиналом купленные нами резисторы. Резисторы, желательно, паять в таком положении как на фото ниже - меньше придется подрезать корпуса кнопок.

7. Пробуем вставить платки кнопок в корпуса и замечаем что наши резисторы упираются в корпус и не дают ему плотно закрыться. Берем надфиль или канцелярский нож и "дорабатываем" корпуса кнопок, выбирая канавки под резисторы. Корпуса должны закрываться легко и плотно, иначе кнопки не будут нажиматься или, наоборот, будут постоянно нажатыми.

8. Теперь переходим к штекеру на магнитофоне. находим Pin.1 на штатном разъеме к магнитоле (сине-красный провод). Припаиваем его на левый канал купленного стерео джека 3.5 мм. (на какой контакт паять смотрим фото ниже)

9. "На весу" соединяем все разъемы и проверяем работоспособность наших переделок. Если все "ОК" (каждая кнопка верно выполняет выбранную вами функцию) собираем все на место и наслаждаемся управлением нашей магнитолы с кнопок на руле

10. Так же на кнопках имеется подсветка, которая зажигается когда магнитола работает (не зависимо от положения ключа зажигания и положения ручки включения габаритов/света).

Если подсветка кнопок не зажглась, а скорее всего так у вас и будет , то переходим в эту тему: "Правильно" отвязываем БК от магнитолы

P.s. так же хочу добавить: если ваш генератор "дает недозаряд", если напряжение в борт.сети проседает ниже 13,4В. Тогда возможна не корректная работа кнопок в момент просадки напряжения (например вместо "-" громкость, будет "+"). С этой проблемой столкнулся я: пока не включены крупные потребители - кнопки верно выполняют свои функции, как только добавляется потребителей (вкл. вентилятор, мотор печки на максимум и т.п.) или делаешь громко музыку (у меня стоит 4-х канальный усь) - кнопки начинали не верно ~~выполнять~~ менять свои функции. Вылечил ремонтом генератора (мне повезло заменили только "шеколадку")

установил штатную магнитолу филипс SC 804 , а не работает от кнопок на руле. нужно ли обучать мультируль и магнитолу? что делать, с чего начинать?

Для начала поприветствовать участников клуба как минимум.Далее ознакомиться с правилами и создать тему в соответствующем разделе.А уж потом с проблемами.

я приветствую всех и всяк- уже второй день сижу в этом клубе- но честно говоря всё так напутано((((( жуть. куда в какие темы- уже пишу в каждое куда пишется)))))) извините . но

Возможно этот мафон не управляется кнопками на руле

понял, почитаю. принял. спасибо))))

Возможно этот мафон не управляется кнопками на руле

а как про него почитать? покупал мафон с инструкцией. может сам мультируль не работает? как проверить мультируль?

Возможно этот мафон не управляется кнопками

как проверить совместимость?

Омеги Б не комплектовались такими моделями магнитол , на каких автивках они устанавливались - х,з,,

во как- купил же с такого же опеля(((( при мне снимали на разборке. ну то ладно-выход есть и какой? только понял как читать смс, думал мне не помогут и никто не отвечает.)))) я не из Талллинна- но надо привыкнуть к Вашему клубу.)))))

во как- купил же с такого же опеля(((( при мне снимали на разборке. ну то ладно-выход есть и какой? только понял как читать смс, думал мне не помогут и никто не отвечает.)))) я не из Талллинна- но надо привыкнуть к Вашему клубу.)))))

Это форум, а не чат Подожди, люди не висят сутками в нете, придут, напишут. А по теме, скорее всего резисторы на кнопках под этот мафон надо паять, либо адаптировать магнитолу программно, если конечно она это может.

ладно- буду ждать. ))))) та я думал сегодня сделать)))))

ну если только паять и больше никак- так и буду ездить без кнопок. спасибо огромное. тему мона закрывать, мафон выкидывать- руль продавать))))) спасибо Всем.

Решил я поставить в своё авто новую балалайку, так как стояла дешёвенькая не штатная.

Прикупил Альпайн 137, и купил комплект мультируля, у меня стоял обычный, без кнопок.

Пришло время подключать. но как только я поменял подрулевой шлейф стало ясно что ни чего не получится, так как не было проводки под мультируль.

Справа купленный в комплекте хвостик. Слева родная проводка.

Подрулевой шлейф проверен, в рабочем состоянии!

1) Подключал по схеме, вот только Rem2 пришлось подключать к 5-му контакту (отметил зелёной полоской), за неимением как указано на схеме, так как провод был синий с красной полосой.

2) Rem1 контакт 22, и Swrc G. Out контакт 18, подключал по схеме, а Rem2 решил взять прямо с подушки с отстёгнутой фишкой. Но увы.

Подскажите пожалуйста как реализовать мультируль.

Забыл сказать. авто 96 года.

Изменено: mobee, 31 Июль 2016 — 08:15

Сегодня всё таки подключил мультируль к магнитоле.

Так как не хватало двух проводов в штатной проводке пришлось пустить их навесным способом:

— Серый от подрулевого шлейфа +12В на подсветку кнопок, взял питание от центрального спаренного дифлектора.

— СинеКрасный от шлейфа. подключил к Rem2.

В разъёме, кантакт №1 отсутствует!

После всех манипуляций кнопки заработали. ну почти заработали. при включеном зажигании напрочь отказываются работать, при выклеченном всё ОК!

Адаптер для работы мультируля Opel Vectra

Добрый вечер. Хочу поменять магнитолу на Pioneer серии MVH, но хочу чтобы мультируль и желательно дисплей бк остались функционирующими. Автомобиль Опель Вектра Б(1998 г.в., штатная магнитола была PHILIPS CDR 400). Подскажите пожалуйста какой именно адаптер надо ставить. В интернете прочитал про адаптеры Connect 2 CTSVX001 и Connect 2 CTSVX002.

Для Connect 2 CTSVX001 написано, что подходит для Vectra>2004, а про Connect 2 CTSVX002 написано, что подходит для Vectra 2004 onwards (затруднился с переводом слова onwards, в словаре переводится как впереди, далее. Имеется ввиду, что для автомобмлей выпускавшихся до 2004 года?).

Есть ещё Pioneer-овский CA-R-PI.151, но на сайте написано, что для автомобилей с заводской магнитолой CDR500/CDR550. А у меня CDR 400, но у 400 и 500 разъёмы одинаковые, если подумать то логически выходит, что и для моего автомобиля CA-R-PI.151 подойдёт.

Разъесните пожалуйста ситуацию, я не знаток в области электроники.

И ещё есть ли смысл менять динамики на Пионер, улучшится ли звучание?

to Don 077: Доброго времени суток. Вообще, насколько я знаю, при смене магнитолы, управление с руля мультимедийной системой сводится на нем, как показывает практика. Если конечно не менять фирму на фирму.

Динамики менять можно, если влезут в места штатных, вы уж подгоняйте там сами.

Что касается магнитолы, то приобретайте адаптеры на штатную магу, раз уж на то пошло..

to Rain: Благодарю Вас за ответ. Есть знакомый электрик, профессионал своего дела.

Значит, закажу Connect 2 CTSVX001.

Что такое адаптеры на штатную магнитолу?

to Don 077: Это то, о чем вы говорили в самом начале. Только вы хотите менять магнитолу. Я же говорю, что при замене может получится так, что адаптер на штатную подойдет от нештатной.

Есть есть электрик знакомый, тогда можно смело приступать.

to Rain: Спасибо за помощь. Сегодня или завтра закажу магнитолу и адаптер. Как только всё установят отпишусь в теме. Надеюсь получится.

to Don 077: Будем ждать результатов.

to Don 077: Да не за что, собственно, ждем результатов.

Из за праздников(у нас отмечался праздник весны с 18 по 27 марта) целую неделю банки не работали, соответственно не мог перечислить деньги. Адапртер заказали с амазона 28 марта. Прибудет приблизительно через 10-15 дней. Жду не дождусь.

Магнитола MVH-8200 в Америке стоит 200 долларов, но из-за того, что в мою страну прямой поставки нет доставка обходится в 100 долларов, поэтому наверное куплю что нибудь по проще типа DEH-P6050UB, или с магнитолой повременю. Самое главное адаптер заказал.

to Don 077: Тоже отличный аппарат, а доставка существенно дорогая. Как дойдет, поставите отпишите.

to mATr1xX: Обязательно.

Наконец-то прибыл долгожданный мною адаптер для работы мультируля(Connects2 CTSVX001 + кабель для подключения его к головному устройству Pioneer CTPIONEERLEAD). Это добро обошлось мне в 100 долларов. Головное устройство купил в местном магазине. Выбрал Pioneer DEH-9350SD. Читает почти все типы аудиофайлов с CD, флешки и с карты памяти (SD, SDHC, Mini SD, Micro SD). Купил карту памяти SDHC на 8гб, производство Toshiba. С носителей песню читает без задержки, то есть почти не думает при вставлении того или иного носителя. Самое главное адаптер к нему предварительно подключил, мультируль заработал, монитор БК не сработал, ну и ничего страшного. Пока полностью не установил, зажимов не хватило чтобы проводку магнитолы к штекеру подключить(к моему удивлению у кабеля магнитолы на конце штекера не оказалось, пришлось приделывать штекер, чтобы было надёжно решил прикрепить не изолентой, а специальными зажимами. Я знал, что у меня дома есть такие зажимы, но к сожалению их оказалось меньше. Завтра докуплю, после полного подключения поставлю фотки, и если получится сниму видеоролик.

Большое спасибо всем за внимание и особенно Rain-у если бы не он я бы заказал не ту модель адаптера.

Добрый вечер. Возник один вопрос:

На автомагнитоле есть чёрный провод(с округлённым концом, как бы чтобы его к какому-то болтику прикрутить) и на штекере автомобиля тоже есть чёрный провод. Я без этих проводов подключил магнитолу, она заработала без проблем. Просто опосаюсь подключить этот провод, как быть? А все другие провода я подключил друг к другу ориентируясь на цвет, синий к синиму и т.п. Помогите пожалуйста.

Ещё один вопрос, в комплекте с автомагнитолой есть две металлические железки (извините меня тёмного не знаю как они называются) с болтами — что с ними делать?

to Don 077: Две железки это крепления, но у вас и так все идеально подошло. Насчет черного провода смотрели в мануале к чему он относиться?

Распиновка автомагнитолы Opel и самостоятельное подключение

Распиновка автомагнитолы Opel

Распиновка автомагнитолы Opel требуется, если надо произвести самостоятельное подключение аппарата. Владельцы этого немецкого автомобиля либо решаются на замену штатного головного устройства в целях модернизации, либо она выходит из строя и приходится ее менять.
Большое количество автомагнитол Opel, распиновка которых будет представлена в статье, сделаны очень качественно, но встречаются нередко и подделки.

Проблемы, с которыми можно столкнуться

Головное устройство теряет все настройки, после того, как вынут ключ зажигания. Данная проблема очень неприятная и никто из водителей не хотел бы столкнуться с ней;
Радио каналы, включая самые мощные и популярные, автомагнитола ловит, но с помехами;
У головных устройств, имеющих возможность высвечивать на дисплее дату и число, эта функция блокируется и не работает.

Примечание. Кроме того, в процессе замены штатного аппарата на Опель, может возникнуть проблема с ISO, который просто отрезан бывшим владельцем или отсутствует по каким-либо другим причинам.

ISO Опель распиновка и подключение

Ниже приводим распиновку ISO на одной из популярных автомагнитол, устанавливаемых на Опель Омега. Это Денвер CAD350 – модель нестандартная, но довольно часто покупаемая.

Примечание. К примеру, стандартными для Опель считаются автомагнитолы Блаупункт CAR300, Филипс CAR400 и другие.

Распиновка автомагнитол opel

Как видим на схеме выше, всего 4 входа нужны для подключения.
Они указаны цветом на фото и соответственно, обозначены цифрами:

Такой же разъем ISO есть у Опель, но может отличаться в значениях. По этой причине, осуществляя самостоятельное подключение автомагнитолы в машине, не обязательно Опель, всегда надо проверять соответствие разъемов, чтобы избежать проблем.

Примечание. В частности, если не проверить соответствие разъемов, то шанс столкнуться с проблемой потери автомагнитолой настроек при повороте ключа 100-процентный. А причина проста: местами перепутаны провода постоянного питания. Как видим ниже и выше на фото, они разного цвета и идут на разные контакты.

На штатных магнитолах, таких как Блаупункт или другие, ISO распиновка выглядит так:

На автомагнитоле opel распиновка

4 — ACC, ключ, положение при котором ток 12 В идет только при повороте ключа – красный тонкий;
5 — усилитель для антенны – красно-белый;
7 — постоянный ток, кабель красный толстый;
8 — минус, масса, земля – коричневый.

Остальные провода и разъемы(см.Какие бывают разъемы автомагнитол) отмечены на фото.

Оригинальный способ подключения

Итак, если проводится замена, то данное несоответствие надо учесть обязательно. Кстати, если установленная ранее автомагнитола страдает проблемой несохранения настроек, то перекинув местами 4 и 7, можно ее решить.
Можно вообще решить раз и навсегда проблему с ключом, осуществляя подключение. Например, многим водителям известна ситуация, когда они слушают любимую музыку, автомобиль останавливают, вынимают по привычке ключ из замка и мелодия резко обрывается. Неприятно – не то слово!
Проблема данная решается просто, как в остросюжетном кино: перекусывается красный провод, тот, который питание на замок подает. И схема подключения в этом случае выглядит вот так в автомобилях Опель Астра или Омега:

Подключение автомагнитолы в опель омега

Очень полезно будет ознакомиться и с маркировкой проводки на Опель Омега, приведенной ниже на фото:

Маркировка проводки на Опель

Таким образом, инструкция к автомагнитолам opel, полезные тематические видео, различные схемы будут водителю, осуществляющему подключение своими руками, только в плюс. Цена автомагнитол на Опель разная. Сегодня их выпускается очень много, как дорогих моделей, так и бюджетных.

Штатная магнитола, которая устанавливается автопроизводителем на заводе, не всегда отвечает запросам владельца автомобиля.

Как правило, это весьма аскетичное и малофункциональное устройство, да и качеством воспроизведения звука заводские аудиосистемы не радуют.

Именно поэтому многие автовладельцы рано или поздно задумываются о замене штатной магнитолы на более универсальное, функциональное и современное устройство.

Однако в процессе установки могут возникнуть некоторые несостыковки.

Одна из наиболее распространенных проблем — некорректное взаимодействие нештатной магнитолы с кнопками управления на руле.

В результате неправильной установки магнитола может, например, переключать треки при попытке водителя увеличить громкость или вовсе не реагировать на команды, подаваемые с мультируля.

Подготовка к подключению кнопок руля к неродной магнитоле

Чтобы корректно соединить нештатное головное устройство с кнопками на руле потребуется специальный переходник, который так и называется — адаптер для подключения кнопок на руле.

В продаже можно встретить как отдельные модели адаптеров, которые подходят только на определенные марки автомобилей, так и универсальные переходники.

Среди универсальных устройств большой популярностью пользуется программируемый адаптер от торговой марки ACV (Accessories for Vehicles Hi-Tech).

Универсальный адаптер управления неродной магнитолой штатными кнопками на руле серии SWI-X1 от ACV подходит к автомобилям практически всех популярных марок (Hyundai, Киа, Toyota, Honda, Nissan, Chevrolet, Форд, Mazda, Mitsubishi, Suzuki и др.), которые имеют на мультируле кнопки резистивного типа.

Внешне адаптер выглядит, как небольшой модуль с выведенными наружу разноцветными проводами для подсоединения к проводам колодки магнитолы.

ACV SWI-X1 программируется для автомагнитол и головных устройств всех популярных брендов (Пионер, Alpine, Sony, Panasonic, JVC, Kenwood, Пролоджи и др.), которые имеют в комплекте пульт дистанционного управления.

Программирование осуществляется непосредственно с пульта д/у головного устройства.

SWI-X1 позволяет сохранить все функциональные возможности кнопок мультируля, а также расширяет возможности — программирование двух функций на одну клавишу (кратковременное/продолжительное нажатие).

Итак, после покупки универсального адаптера для кнопок на руле, мы можем приступать к установке.

Инструкция — подключаем мультимедийные кнопки на руле к магнитоле Pioneer

Рассмотрим процесс подключение Пионера к кнопкам на руле автомобиля Nissan Tiida.

Для работы нам потребуется:

Руль с кнопками управления. Обычно на Ниссанах он имеется в штатном порядке;
Новенькая магнитола от Pioneer;
Адаптер ISO, переходник, должен быть в комплекте с автомагнитолой;
Второй адаптер ISO. Вам нужно приобрести его отдельно;
Адаптер SWI для кнопок на рулевом колесе о котором мы писали выше.

1.Первым делом соединяем черный, зеленый, синий и красный провод адаптера SWI-X1 с проводами на штатной колодке автомобиля в соответствии со схемой;

синий провод ЛИНИЯ 1 — STRG SWA
зеленый провод ЛИНИЯ 2 — STRG SWB
черный провод МАССА — STRG GND
черный провод МАССА — на минус питания (корпус авто).

2.Далее приступаем к программированию каждой кнопки на мультируле.

ВНИМАНИЕ! Перед началом следует убедиться, что белый провод адаптера отключен от массы.

Начинаем программировать, выполняя следующие действия в указанной последовательности:

Читайте также: