Как подключить магнитолу jvc без фишки

Обновлено: 06.07.2024

Начну с Того что Давно без Дела Валялся Магнитофончик Pioneer DEH-2020MP, который мне подогнали за Ремонт Другой авто-магнитолы) Но он тоже был в печальном состоянии, не включался. Забросил его даже не разбираясь с Ним. Ковыряясь в Гараже, уже через пару дней стало понятно что Музыки Катастрофично не Хватает. Телефона хватало на пол дня, потом опять какой-то дипресняк. В этот момент понял что нужно что то делать. Долго раздумывая как решить проблему вспомнил что где то Дома да и в самом гараже валялись майфуны, но все что находил было либо ужасное либо касетное) Тут вспомнил что где то ж у Меня пионерка завалялась. Пришел домой, порыскал по тайникам и Вуаля Нашел, но маг оказался без Разъема, а я такого в загашнике не Имелл( Ладно Разъем не Беда, Ришимо. Собрался мыслями сел и приступил к его вскрытию, что очень огорчило. Состояние было очень плачевное, сам апарат был чем то залит, что и вывело его из строя. В результате корозии и долгого времени пролежа в сырости случилось что случилось, магнитофон естественно внутри весь Сгнил. Ну да не беда, Цель есть приступаем. (к сожалению настолько был увлечен что про фотик вспомнил уже после первого запуска) По восстанавливал все сгнившие дороги и места которые подверглись корозии, и настал момент подключения для проверки — Так у меня же Разъема Нет!( В том же Загашнике нашелся Евро-Разъем(думаю все знают что это) Полез в интернет искать распиновку Штатного Разъема Pioneer, все нашел, выпаял разьем(предохранитель был в нем) Вырезал верхнюю часть разьема, что бы предохрон остался — Безопасность прежде Всего! Вообщем Прогнал всю расспиновку Впаял прям к плате Еврик и скорей пошел проверять. Взял 12V БПшник и вот он момент счасть — Пион Ожил:) Проверил, поганял: Все Работает Без отказно Все каналы поют, Все отлично.
Уже было облегчение что УРА теперь будет музИка в Гараже и работать будет одно удовольствие. Но наверно на протяжении 10-15мин сколько проверял его успела выбесить Ужасная, Тусклая Зеленого оттенка Подсветка (заводская) Так же решил что нужно заменить и ЕЁ.

Корпус и Отражатель, который пришлось разрезать ибо он заходит под дисплей а дисплей на клееном Шлейфе который трогать не было Не малейшего Желания

По подсветки настигли Некие Моменты расстройства Ибо таких Свето-диодов в Запасе не имею и купить у нас Возможности Нет. Ну не продают у нас такого. Заказать тоже не представлялось возможным Ибо проживаем Где проживаем, и почты у нас не работают:( Свето-диоды в панельки мага установлены SMD 0602. Долго Раздумывал как же быть?- Что же делать? Приложил один SMD 3528 и понял что это извращение и даже не стал пробовать впаивать. Потом пришла Гениальная Идея. По скольку на протяжении 6Лет занимаюсь ремонтом Мобильных Телефонов, в разборе на трупах имееться не одна сотня телефонов как сенсорных так и КирпиЧеЙ. Собственно они и послужили моими Донорами для Пиона. В Ход Пошли NOKIA N73-синий свето-диод сообщающий о пропущеном) и Белый подсветка клавиатуры. ALCATEL-даже не знаю какой модели, красные Светики подсветки клавиатуры) и SAMSUNG X-100 толи X200, Синие Светляки подсветки Клавиатуры. Выпаял Нужное кол-во Светиков Расставив Света как это все будет Выглядеть и приступил у работе. На все по времени Ушло 4часа(это про пересвет панельки)

В Итоге Имеем: Радость что теперь работаем с Музыкой, Приятный внешний Вид Магнитолы, и Радость на душе что Получился такой Апарат.)))

Привет всем подписчикам и гостям моего БЖ. В данной записи речь пойдет о правильном подключении питания автомагнитолы JVC к штатной проводке автомобилей Toyota Corolla/Sprinter (и некоторых других) кузовов.
Запись о том, как было подключено мое ГУ (головное устройство — оно же магнитола) можно увидеть здесь. Прошу сильно камнями не кидаться, был опыт такой у меня.

Как были подключены к магнитоле провода:
1. Постоянное питание (+) через предохранитель от плюсовой (+) клеммы АКБ.
2. Постоянная масса (-) от минусовой (-) клеммы АКБ.
3. Питание на запуск магнитолы (обычной это Acc от замка зажигания) соединено с постоянным питание (+) от АКБ.
4. Подсветка (+) магнитолы не была в принципе подключена.
5. Питание антенны было также подключено не правильно и она включалась от (+) магнитолы идущее на включение усилителя Remote.

По наблюдением, не скажу что АКБ разряжалась из-за постоянного питания ГУ, ибо АКБ ходили несколько лет.
Подключение сделал таким образом, чтобы хватало тока при громком прослушивании музыки, для этого сечение проводов питания было хорошее и медное. Но и важно для меня было на тот момент — прослушивании музыки без ключа зажигания и его поворота в положение Acc.

Решено все сделать в плане питания ГУ по уму и было сделано:
1. Для начала, нужно найти распиновку подключения штатной проводки к магнитоле. Найдена, проверено прозвонкой, все верно. Пользуйтесь.

2. Убрал все питающие провода от АКБ идущие на ГУ (масса и постоянный плюс).
3. Вызвонил согласно схеме питание ГУ (коричневый, синий с полосой и серый провода).
4. Вызвонил и проверил питание подсветки и подключил.
5. Исправил подключение питание антенны и сделал ее включение при повороте ключа зажигания в положение Acc.

6. согласно распиновки от ГУ JVC (находится на самом ГУ снизу) подготовил и соединил провода.

7. Проверил работу всего перечисленного.

Также решил короткий "видос" заснять, кому не интересно читать, но есть желание услышать и увидеть, смотрим:

В планах переделать акустические провода на коаксиальные типа RCA, взамен нынешнего подключения.
Но это уже совсем другая история… :)

Представить себе автомагнитолу без разъемов питания не только сложно, но и невозможно. Среди автомобилистов их принято называть фишками, соответственно, распиновка фишки магнитолы подразумевает схему подключения разъема к бортовой системе, включая питание. Обычно ее можно найти в документации или на официальном сайте. При самостоятельном ремонте очень важно сохранить схему контактов, так как от этого будет зависеть не только правильная работоспособность, но и исправное состояние в период ремонта.

Фишка подключения магнитол

Внимание! Неправильное подключение пинов разъема может привести к выходу из строя автомагнитолы. Причем неисправность будет достаточно серьезной. Внизу дана последовательность и мастер-класс по определению контактов.

Сокеты евро, ISO и работа с ними

Специалисты разъемы питания называют не фишками, а сокетами. Данный термин пришел из электроники и подразумевает место подключения. Распиновка представляет собой также способ включения электронного устройство к бортовой системе автомобиля. При этом схема фишки магнитолы может отличаться для автомобилей, например, Тойота, Митсубиси или Вольво, а также по маркам моделей – Sony, Pioneer, JVC и другие.

Разъем автомагнитолы EURO ISO

Фишки (разъёмы, переходники, адаптеры) для подключения магнитол

Автомагнитолы без штекера: определяем распиновку

Более сложной проблемой можно считать следующий вариант. Когда штекер подключения к плате просто отсутствует, вместе с документацией. Что в этом случае делать? Для этого есть один из рабочих способов решения проблемы. Фишка для подключения автомагнитолы может быть утеряна, расположение пинов недоступно, при этом можно определить правильную схему.

Разъемы автомагнитол

Это можно сделать в любой магнитоле, как в элитных – JVC, Pioneer, Sony, так и брендовых, например, у Тойоты. Определить расположение пинов у магнитолы известного бренда проще, чем у неизвестных. Такая же ситуация с отечественными ВАЗами. Распиновку можно свободно найти в интернет.

Определяем провода питания

Поиск управляющего красного провода

Выводы к динамикам

Дальше требуется найти выводы, идущие к динамикам. Обычно их выводят на контакты:

передняя левая, передняя правая;
задняя левая, задняя правая.

Речь идет о парных контактах в начале или конце разъема. На плане нужно найти микросхему усилителя. Выводы к динамикам можно определить по ширине дорожек, они обычно одни из самых широких. С помощью мультиметра определяется, какой правый динамик, какой левый. Это хорошо прокомментировано в видео, в котором показаны все упоминаемые элементы микросхемы и доступно рассказывается о характере разъема и способах его восстановления.

Мультиметр

Особенности

Итак, подведем итоги. Прежде всего, всегда есть возможность пользоваться евроразъемом и забыть о сложностях перехода с уникальной схемы. Если он отсутствует, расположение контактов определяется опытным путем, с помощью прозвона контактов. Сначала находится питание, затем управляющий провод, после – динамики. После определения всех контактов фишка для подключения магнитолы делается самостоятельно.

У брендовых автомагнитол таких, как фирменная Тойота, или JVC имеются в открытом доступе все типы штекеров. К ним также может быть приобретен для подключения переходник ISO.

Разьемы на Автомагнитолы

Заключение

Описанным способом можно спокойно подключить магнитолу без фишки, это дает возможность реанимировать практически любое устройство без штекера. Эта возможность помогает сэкономить на покупке более дорогих моделей, продаваемых не укомплектованными. Процесс восстановления не вызовет сложностей даже у людей без опыта в области электротехники и электроники. Подключить можно все самостоятельно, это является огромным достоинством, предложенного способа.

Предлагаем посмотреть полное видео на эту тему, после просмотра станет понятна любая фишка на магнитолу Пионер или Тойота.

Какие бывают магнитолы?

Магнитола JVC 1 DIN 2 DIN магнитола JVC — вид сзади

Среди всего многообразия автомагнитол существует только два вида приборов, которые отличаются между собой формами.

В странах СНГ и Европы более распространенными являются одноблочные или 1 DIN, а для Америки, Японии и Кореи двухблочные или 2 DIN.

Также следует обратить внимание, что для установки магнитол различного типа придется приобретать соответствующие короба.

Важно! Внимательно изучите панель вашего автомобиля, ведь может оказаться, что в нее может войти только прибор определенного типа.

Переходник для подключения

Согласно Европейским стандартам все провода, подключаемые к автомагнитоле должны соответствовать одной маркировке ISO. Но при этом многие производители выпускают различные штекера и магнитолы фирмы JVC не исключение. Поэтому при покупке автомагнитолы нужно убедиться о наличии ISO переходника, а в случае его отсутствия им обязательно придется обзавестись.

Современные модели автомобилей оснащаются переходниками под Европейский стандарт, но большинство их не имеет, поэтому магнитолу придется подключать непосредственно к проводке.

Но для этих целей нужно знать цветовую схему для подключения магнитолы JVC:

Провод красного цвета – подключается к плюсовой клемме (+12В);
Провод желтого цвета – также присоединяется к плюсовому проводу идущего через замок зажигания (+12В);
Синий провод – клемма этого цвета подключается на управление антенной (+12В);
Черный цвет – должен идти на корпус автомобиля, то есть является массой;
Белый провод – идет на передний левый динамик;
Серый провод – предназначен для подключения правого переднего динамика;
Зеленый цвет – идет на задний левый динамик;
Фиолетовый провод – крепится на задний правый динамик.

Провода, идущие на минусовые клеммы динамиков, маркируются дополнительной полосой черного цвета (иногда серого или белого).

Если соединить вместе два провода желтого и красного цвета можно добиться того что автомагнитола будет работать и при выключенном зажигании.

Важно! Красный плюсовой провод должен иметь предохранитель. А при соединении желтого и красного проводов в кучу, их также следует пустить через предохранитель.

Процесс подключения магнитолы

Если ваш автомобиль имеет встроенную ISO клемму, то с подключением магнитолы JVC не возникнет проблем главное проверить маркировку проводов и придерживаясь схемы присутствующей в упаковке с магнитолой.

В противном случае подключение придется врезаться непосредственно в саму проводку или кидать провод непосредственно на клемму аккумулятора.

Важно! При подключении магнитолы все источники электроэнергии, следует отключить, а если это невозможно каждый провод нужно тщательно зачищать, пропаивать и изолировать (пример соединения можно увидеть на фото ниже). Не прикасаясь при этом плюсовыми клеммами к массе или проводам, идущим на динамики.

Помимо этого следует избегать для подключения такие места, как прикуриватель и замок зажигания.

Для безопасной работы магнитолы JVC ее подключение нужно произвести многожильным медным проводом сечением не менее 4 мм и установленным на него предохранителем в 10-20А. Если подключение осуществляется от аккумуляторной клеммы, предохранитель должен располагаться на расстоянии более 40 см от нее.

Интересно! Монтаж магнитолы JVC непосредственно к аккумуляторной клемме обеспечивается лучшее звучание треков, благодаря меньшим просадкам и влияниям помех работающей аппаратуры.

Минусовый провод желательно использовать как можно короче для уменьшения длины, его можно присоединить к корпусу автомобиля.

Подключение динамиков и выбор акустических проводов

На большей части динамиков имеются маркировки подключения положительного и отрицательного контакта, но иногда их нет в этом случае широкая клемма – обозначает плюс, а узкая – минус.

Подведем итог

Подключение магнитолы JVC не составит труда, главное производить все операции аккуратно и согласно схеме имеющейся с прибором. Также следует помнить, что для монтажа потребуются кое-какие инструменты, ведь для прокладки проводов понадобится частичная или полная разборка салона.

Если у Вас остались вопросы по установке JVC магнитолы, то можно просмотреть детальное видео монтажа.

Главным условием качественной установки является уверенность в своих силах, в противном случае монтаж лучше предоставить профессионалам.

Читайте также: