Как подключить ксенон 12в на 24в

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 06.08.2024

Имеется напряжение бортовой сети на 24 вольта. Общался с электриком на тему подключения 12 вольтовых вещей, он советует не пользоваться преобразователями. Заведи, говорит, провод от аккума на два с половиной квадрата в кабину и тумблерами через реле подключай необходимые вещи. Разговаривал с ним случайно, сразу обо всем его не спросил, а пообщаться с ним возможности нет. Кто нить так делал? Хочу собрать панель с несколькими тумблерами, в основном это будет подсветка из светодиодной ленты. Как сделать подачу питания на такую панель? Пустить общий + на все реле и поставить массу или поставить тумблер на работу всей этой панели и это реле будет подавать питание на все остальные реле? Я не электрик, поэтому вот такие вопросы )

Просто надоело переделывать ленту из 12 в 24.

Имеется напряжение бортовой сети на 24 вольта. Общался с электриком на тему подключения 12 вольтовых вещей, он советует не пользоваться преобразователями. Заведи, говорит, провод от аккума на два с половиной квадрата в кабину и тумблерами через реле подключай необходимые вещи. Разговаривал с ним случайно, сразу обо всем его не спросил, а пообщаться с ним возможности нет. Кто нить так делал? Хочу собрать панель с несколькими тумблерами, в основном это будет подсветка из светодиодной ленты. Как сделать подачу питания на такую панель? Пустить общий + на все реле и поставить массу или поставить тумблер на работу всей этой панели и это реле будет подавать питание на все остальные реле? Я не электрик, поэтому вот такие вопросы )

Просто надоело переделывать ленту из 12 в 24.

Не проще ленту купить на 24В.
Запитываться с одного акума бред полный
PS Не хочешь преобразователь, поставь тогда гену вторую на 12 вольт и аккумулятор отдельный))) Зато что вешай что хочешь на 12В

Знания - сила, незнания - рабочая сила.))

Кто к нам с мечом придет тот по оралу и получит.

Привет! Да от одного аккума, он говорит - это надежнее и проще преобразователей. На мафон рацию и прикуриватель есть преобразователь. На каждую фару я поставил преобразователь, так как блоки штатного ксенона кто-то спёр. Когда выбирал преобразователь для ксенона, то взял по его мощности, но преобразователь на деле не вывез, пришлось покупать мощнее. До этого вообще преобразователь на фары стоял в салоне и жестко грелся, приходилось на него ложить бутылку с холодной водой, иначе фары моргали, потом я все это дело удалил, выбросил китайский ксенон и поставил оригинальные ксеноновые лампы с хорошими блоками и индивидуальными преобразователями.

Но по моем вопросу я хочу сделать подсветку будки внутри, подсветку будки снаружи снизу (не постоянно, включать буду по необходимости. наверное), под капотом добавить света. Если на все это дело покупать вещи на 24V, то обходится дороговато.

Не проще ленту купить на 24В.
Запитываться с одного акума бред полный
PS Не хочешь преобразователь, поставь тогда гену вторую на 12 вольт и аккумулятор отдельный))) Зато что вешай что хочешь на 12В

Привет! Да от одного аккума, он говорит - это надежнее и проще преобразователей.

Знания - сила, незнания - рабочая сила.))

Кто к нам с мечом придет тот по оралу и получит.

Я подключал ленту 5 метров через преобразователь (он на 10 ампер), каждый светодиод 30мА, вот преобразователь не справляется с такой лентой, а ведь должен.

В кабине я их ни разу не трогал, может и на 12, не знаю. В будке плафонов нету, тоже пропали. Буду делать с профилем для светодиодной ленты.

может ) кстати изоленту он крутил. очень дорого. залез под будку, срезал какой-то пучок проводов (10 минут) - три тыщи! как с куста, как раз три тыщи с собой было )

Я Ксенон на 24В взял, для подсветки кузова также проще взять 24В светодиоды и не заморачиваться, на мафон, рацию нормальный преобразователь с запасом 50%.

ксенон на 24В плохого качества, поэтому я внедрил на 12В, туда уже не полезу, там все прекрасно работает, а вот на свет в будке я хочу взять четыре 5ти метровых бухты ленты, в итоге будет около 80 ватт и 36 ампер, на преобразователь или преобразователи надо будет в районе 2-3тр, а на реле с тумблером 500р, но смущает безопасность данного подключения

да я так и делал, она у меня там сям, надоело паять. наверное придется так и сделать

некоторые просто подключают 12в ленту в 24в, но она не долго работает

На мой взгляд опасно вешать большую мощность на преобразователь. Тем более китайский? А хороший, хорошо стоит! Ксенон на 24В качественный Корейский брал (диапазон 12-32В) Посмотри светодиоды на 24В, там кстати у них как раз "фары" для световых коробов есть Филипсы, в Зеноне.

не не не, с головным светом у меня вопросов нет, там меня все устраивает, дополнительно у меня только плафон дальнего света, но с ним тоже вопросов нет, в основном вопрос по использованию светодиодной ленты, готовая на 24в - дорогая, вот думаю ленту на 12в каким способом подключить

Тогда только одним, как аккумы, а соединения лучше спаять, из моей практики (рекламные вывески собираю) надёжную ленту не встречал (через год-два-три) начинают диоды выгорать, хотя для монтажа, да удобно. А вот надёжные "Кластеры" есть, но под них основу надо сделать. Есть вывески которые уже больше 7 лет работают и проблем не наблюдается.

Если хочешь купить новые акумы , то питай с одного!))) у меня опыт уже есть ! и напряжение начинает на холостых моргать . купи преобразователь и не мучайся , у меня даж стеклоподьемник на 12 вольт стоит

Решил я подключить ксенон в туманки камаза но так как питание у камаза на 24 вольта то пришлось по извращаться и все получилось.можно было бы подключить конечно к конвертеру но решил не перегружать его лишний раз.в итоге получилась вот такая схема

если вдруг не выключается масса после установки ксенона то нужно добавить диод который будет пропускать минус только в одну сторону

для тех у кого нет конвертера.при помощи всего одного диода можно избежать высаживания акб при выключенной массе.здесь я накидал схему с правильным подключением магнитоллы и рации в перемычку

КАМАЗ 55111 1983, двигатель дизельный 9.9 л., 210 л. с., задний привод, механическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Комментарии 10

Разряд аккумулятора это фигня! А вот если замкнёт где-то под кабиной это п*****! Тушил одно такого бедолагу, еле еле спасли кормильца, кстати предохранитель стоял- увы не помог!

ну это с каждым может быть причем не только с самодельным проводом а так же и с заводской проводкой.так же можно и про фен сказать там тоже проводка тянется от акб и ничего.главное с умом подойти к проводке

У меня по такой схеме когда то был подключен майфун, беда одна, что каждые три четыре месяца надо было менять акумы местами, правый постоянно выкипал от нагрузок.Когда поставил преобразователь проблема ушла, если пользоваться туманками не так часто то думаю проблем не будет.

ну да часто включать нельзя.

ксенон в камаз? Вы и так без ксенона всех слепите

без обид но сколько я езжу по трассам и все время едут легковушки с вылупленными в небеса фарами.у меня же фары опущены в низ и свет стелится по дороге и мне сверху видно все неплохо.туманками же я пользуюсь редко обычно когда езжу на гранитный карьер в павловск там спуск серпантином и бывает по сторонам хреново видно.а простые лампочки в туманках постоянно стряхивались даже когда не включал их.карьерник очень тряский.

Ксенон на дальнем (если лампа не H4) абсолютно ненужная и даже вредная штука. Если нужно резко включить дальний с ксеноном этого не получится, поскольку несколько секунд уходит на поджиг лампы, моргать ксеноном тоже бесполезно.
Ближний свет с ксеноном намного актуальней, ЕСЛИ ОПТИКА ПРЕДНАЗНАЧЕНА ПОД УСТАНОВКУ КСЕНОНА (наличие линзы обязательно, фара должна быть ЕВРОПЕЙСКОЙ и отрегулирована).

Вобщем дело обстоит так:
биксенона на 24 вольта нет (ближний и дальний в одной лампе)
точнее ламп нет таких т.к. управление приводом с ближнего на дальний свет осуществляеться с помощью электромагнита. а электромагнит в лампе только на 12 вольт.
ксенон на 24 вольта есть. это блоки розжига рассчитанные
от 9 до 36 волт включительно. лампы от обычного ксенона.
в Москве стоимость 4000 руб. т.е если у Вас ближний и дальний отдельно то берете два комплекта и будет Вам счастье.
а если ближний и дальний в одной лампе то только ближний будет работать а дальний на прожектора на бампре можно воткнуть (я себе так сделал).

Ксенон на дальнем (если лампа не H4) абсолютно ненужная и даже вредная штука. Если нужно резко включить дальний с ксеноном этого не получится, поскольку несколько секунд уходит на поджиг лампы, моргать ксеноном тоже бесполезно.
Ближний свет с ксеноном намного актуальней, ЕСЛИ ОПТИКА ПРЕДНАЗНАЧЕНА ПОД УСТАНОВКУ КСЕНОНА (наличие линзы обязательно, фара должна быть ЕВРОПЕЙСКОЙ и отрегулирована).

повторюсь что у меня дальний стоит в прожекторах на бампере. светит прекрасно. отрегулировал все это дело и никого не слеплю. наличие линзы не обязательно.
в европе требование к ксенону это автокорректор фар и омыватель фар. а моргать ксеноном можно. новые блоки розжига 4 и 5 покаления разгораються мгновенно.

наличие линзы не обязательно.
в европе требование к ксенону это автокорректор фар и омыватель фар. а моргать ксеноном можно. новые блоки розжига 4 и 5 покаления разгораються мгновенно.

Покажи мне хоть одну машину (неважно кто производитель) где установлен ШТАТНЫЙ (заводской) ксенон в НЕЛИНЗОВАННУЮ оптику!
ГАИ требует при установке ксенона:
1 линза в оптике
2 электрокорректор фар
3 омыватель фар
4 регулировка фар
Знаем эти блоки. мгновенно (почти как лампа) не разгорится он в принципе (физические процессы в лампе).

установка запрещена только при отсутствия коректора фар это закон т.е. в противотуманки запрещено точно. насчет линз это не верно.
десятки моделей оснащаются ксеноном с завода в фаре которых нет линз к примеру М.Вenz W210 хотя его давно не выпускают, дальний свет у большинства не линзовый предпоследний кузв subaru wrx дальний свет без линзы машина с ксеноном с завода.

Мерседес 210, 211, можно еще очень много перечислять
список авто на которых штатный ксенон не в линзе.
эл.регулировка фар и корректор фар это одно и то же
у меня на легковой стоит ксенон 5 покаления который практически мгновенно разгораеться.
все правильно физические процессы в лампе только если блок не транзисторный а электронный поджиг происходит очень быстро.

Мерседес это отдельная истрия. Там лампа совершенно другая и оптика изначально заточена под ксенон. Даже мерины в настоящее время линзованы. Субариков не видел.
Но вот когда в ВАЗ 2105 ставят ксенон - охота фары выбить машине и водителю!

Процессы в лампе, а не в блоке. Разницы чем разжигать особо нет. Вот только понятие о "почти мгновенно" у всех разное.

Мерседес это отдельная истрия. Там лампа совершенно другая и оптика изначально заточена под ксенон. Даже мерины в настоящее время линзованы. Субариков не видел.
Но вот когда в ВАЗ 2105 ставят ксенон - охота фары выбить машине и водителю!

УАЗ ПТРИОТ - это автомобиль.
У нас и в классику пихают в салонах (дилеры) ксенон, за ваши деньги хоть в панель приборов засунут.

Вот на этом траке заводской ксенон, дальний в линзах(не ксенон), ближний ксенон без линз. Эн правельно указал их что в Китаи что в Кореи и тем более в Японии валом на 24V.
Покажите мне где указанно что ксенон в России обязательно с омывателем и коректором должен стоять. Ставя ксенон ты не вмешиваешся в изменение ТС-это просто замена лампочек, причем меньших ват. Заменил одну лампу H4 на другую H4, разве это запрещено? Регулировка это да, нужно делать хоть на какой оптике и лампе, но это второй вопрос.

каждый автомобиль выбирается под определенный род деятельности и там где Ferrari,Mersedes итд. не подходят под него,то их тоже за автомобильне считат. и чем уаз не машина?

Вот на этом траке заводской ксенон, дальний в линзах(не ксенон), ближний ксенон без линз. Эн правельно указал их что в Китаи что в Кореи и тем более в Японии валом на 24V.
Покажите мне где указанно что ксенон в России обязательно с омывателем и коректором должен стоять. Ставя ксенон ты не вмешиваешся в изменение ТС-это просто замена лампочек, причем меньших ват. Заменил одну лампу H4 на другую H4, разве это запрещено? Регулировка это да, нужно делать хоть на какой оптике и лампе, но это второй вопрос.

К сожалению это прописано в ГОСТЕ - и установка ксенона в фары без омывателей и корректоров запрещена. Но тут можно напирать (и есть судебные прецеденты) что ничего не знаю - шло с завода. "Самовольность установки" на капотных машинах легко проверить, просто подняв капот но на автобусах, грузовиках ИДПС такое сделать на дороге уже не сможт - так что думаю можно смело ставить - главное не забыть отрегулировать фары после этого.

На свежих фусо ксенон заводской ставят очень часто.На зеленке стояли ряд фусиков свежих-в каждом ксенон.

Кстати установка ксенона это самовольное вмешательство в конструктивные особенности светотехники автомобиля.Если заводом изготовителем положено 55/65 ват лампы ставить значит так и должно быть. Но т.к. мы все люди то пока гаишники не докапываються до ксенона.Хотя я знаю случаи когда народ протягивали за синюшный ксенон (8000к)
Хочеться подвести итог. Я не против ксенона и пусть народ ставит и радуеться хоть на мерин хоть на классику. Я против плохо отрегулированных фар и против синюшного ксенона.
У меня плохое зрение и в машине стараюсь в темное время использовать очки. Если фара плохо отрегулирована то даже обычный свет сильно бьет по глазам. Те кто ездит с очками поймут о чем я говорю. Братцы давайте будем думать не только о себе но и об окружающих. Ставьте ксенон но при этом проведите правильную регулировку фар. Лучьше всего на сервисе. (У самого стоит ксенон 5000 в дальнем и ближнем. Все отрегулировано и мне ни разу не моргнули что я кого то слеплю)

Вопрос знатокам. какие переделки нужны для установки, подключение и правильной работы данных фар.

Схему прикладываю.. Если кто-то что то знает, то подскажите пожалуйста.

Миниатюры

все норм пацаны с ксенона на галоген переделывают..

с галогена на ксенон могу переделать. рассказывать КАК - это бред, если ТС просит помощи, приложив при этом схему..

Петров и Боширов на Ваш праздник!

Мне вапще по***, даже дверь открыта

все норм пацаны с ксенона на галоген переделывают..

Те кто переделывают на галоген, занимаются кроиловом! Вместо того, чтобы взять нормальные контрактные фары (они стоят недорого. )

Теперь по теме.. Согласно схеме, там вроде бы сложного нету, только подключение идет через регулятор положения по высоте (грубо говоря корректор).

У кого эта штуковина есть? Где находиться она? Справа где регулировка зеркал?

Ксеноно\вые фары можно поставить и НЕ пользоваться корректором.

Если на машине НЕ стояло ксенона, ставить блок коррекции, подводить к нему питание и тянуть от него жгуты к фарам - вот это и есть КРОИЛОВО.

в галогеновой машине к фарам всегда подведен плюс, а земля подбрасывается гитарой. что на ближний что на дальний. никаких реле. силовую функцию выполнят гитара.

в ксеноновой машине гитара разгружена на реле. реле подают силовой плюс в фару на ближний. шторка дальнего управляется вторым плюсом. масса к фаре подведена постоянно.

Требования для переделки:
-Твердая уверенность в необходимости переделки
-Закон Ома
-Прямые руки
-Отсутствие явных нарушений интеллекта
-Провода 1-1,5 мм2, рассыпуха разъемов типа РПИМ
-4 реле на номинальный ток 10-20А
-Паяльник/обжимка для РПИМов

Для варианта по фен-шую пригодятся ответные фишки ксеноновых фар.

И заметьте, за данное руководство я даже не попросил фиалет на телефон.

Петров и Боширов на Ваш праздник!

Мне вапще по***, даже дверь открыта

нет корректора ) есть ксеноновые фары ) хочупоставить за место галогена :)
но чтот терзают сомнения по поводу пучка света :) он жеж точно будет японческий :( надо как делать на правую стону его .

так то по логике вещей Qraz америки не открыл ))) но вот как реализовать . нада покумекать )

и ответа на вопрос так и не получил. зачем нард ксенон меняет на галоген?

народ ксенон меняет на ЕВРОгалоген либо в случае проблем найти контрактные ксееноновые фары после сноса морды.

Петров и Боширов на Ваш праздник!

Мне вапще по***, даже дверь открыта

Насчет пучка. У меня на Funcargo стояли заводские ксеноновые фары, мне в Академе в Омеге их откорректировали так, что на тех.осмотре по световому пучку претензий не было. Получились слегка наклоненные влево полки, на встречку не светят, но и обочину тоже плохо видно, яркость на ближнем хорошая, но дальний слабоват.
В итоге, себе поставил европейский галоген, когда с тех.осмотром начали прижимать (из-за отсутствия автоматического корректора и омывайки фар) и когда обе лампочки накрылись.

Вообще не вижу смысла в переделки галогена в ксенон. Лучше и проще воткнуть линзы в галогеновые фары, и свет будет на порядок лучше чем от штатного галогена и галочка в нужную сторону.

Насчет пучка. У меня на Funcargo стояли заводские ксеноновые фары, мне в Академе в Омеге их откорректировали так, что на тех.осмотре по световому пучку претензий не было. Получились слегка наклоненные влево полки, на встречку не светят, но и обочину тоже плохо видно, яркость на ближнем хорошая, но дальний слабоват.
В итоге, себе поставил европейский галоген, когда с тех.осмотром начали прижимать (из-за отсутствия автоматического корректора и омывайки фар) и когда обе лампочки накрылись.

с тех осмотром сейчас все проще ))

Вообще не вижу смысла в переделки галогена в ксенон. Лучше и проще воткнуть линзы в галогеновые фары, и свет будет на порядок лучше чем от штатного галогена и галочка в нужную сторону.

Вот как раз по феншую это свет с галочкой в правую обочину, а не какой то там ксенон пусть даже и заводской (который кстати светит хуже чем моя линза Хелла с галогеновой лампой) с галкой на встречку!

И что например в моей фаре не по феншую

Вот как раз по феншую это свет с галочкой в правую обочину, а не какой то там ксенон пусть даже и заводской (который кстати светит хуже чем моя линза Хелла с галогеновой лампой) с галкой на встречку!

И что например в моей фаре не по феншую

Ксеноно\вые фары можно поставить и НЕ пользоваться корректором.

(067)2556818

(095)4059394

Наша организация продаёт Ксенон HID , биксенон, ксеноновые лампы, биксеноновые лампы и биксеноновые линзы на любой автомобиль не только в Харьков, но и во все другие города Киев, Днепр, Одесса … список можно продолжать долго.

Учитывая тот факт, что службы доставки, почтовые службы, работают практически в каждом населённом пункте, с уверенностью можно сказать, что ксенон смогут купить в абсолютно любой точке Украины.

Сервис предоставляемый службами доставки позволяет исключить, многим не удобный фактор предоплаты, теперь потенциальные заказчики имеют возможность оплатить ксенон на месте получения, т.е непосредственно на почте и сразу его получить.

Prolight .

Узнать цену

Prolight 55 ватт.

Prolight 55 Ватт, бывает как моно, так и биксеноном и имеет повышенную яркость свечения. Отзывы только положительные. Гарантия 1 год. По цвету свечения ламп бывает 4300, 5000, 6000, 8000 Кельвинов.

Узнать цену

Prolight 24 вольта.

Prolight 24 вольта, бывает как моно, так и биксеноном. В варианте 'биксенон' в комплект входит специфическая биксеноновая проводка расчитанная на 24 вольта Гарантия 1 год. По цвету свечения ламп бывает 4300, 5000, 6000, 8000 Кельвинов.

Узнать цену

Mitsumi

Узнать цену

Биксеноновые линзы

Биксеноновые линзы способны работать как врежиме ближнего света так и в режиме дальнего света. В настоящее время выпускаются в двух основных размерах 2.5 и 3 дюйма. Устанавливаются линзы в один из стандартных цоколей H1, H7, H4. Линзы G5 имеют размер 2.5 дюйма и вних вставляется лампа с цоколем H1. Линзы Q5 имеют размер 3 дюйма и вних вставляется лампа с цоколем D2S. Гарантия 1 год.

Узнать цену

Светодиодные лампы в головной свет

Светодиодные лампы предназначены для заводских ламп, и являются альтернативой ксенону. Светодиоды с цоколем H1, Светодиоды с цоколем H7, Светодиоды с цоколем H4. Светодиоды бывают разной мощности и могут устанавливаться на грузовые автмомбили, а также отличаются по виду охлаждения. Гарантия 1 год.

Узнать цену

Парктроник, парковочный радар

Комплект парктроника состоит из датчиков, их количество бывает 2, 4, 6 и 8. Диодного дисплея и блока управления. Работа парковочного радара основана на простом принципе отражения ультразвукового сигнала от препятствия. Вычислительное устройство измеряет скорость возвращения сигнала и выводит на дисплей расстояние до него в метрах.

Узнать цену

Мы продаём светодиоды и ксенон в : Киев Харьков Днепр Одесса Запорожье Львов Полтава Чернигов Черкассы Сумы Житомир Хмельницкий Ровно Тернополь Ивано-Франковск Каменец-Подольский

Читайте также: