Не работает сигнал мазда бонго

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 07.08.2024

Mazda Bongo (так же E-Series и Access) — фургон производства японского концерна, начиная с 1966 года. По расположению силового агрегата выпускался как заднемоторным, среднемоторным и переднемоторным. В данном материале мы подробно разберем схемы предохранителей Мазда Бонго - Брауни и Френди (кузов SG) 1-го поколения 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005 года выпуска с бензиновыми и дизельными двигателями.

Здесь вы найдете места расположения и фото монтажных блоков. Отдельно отметим предохранители отвечающие за прикуриватель и бензонасос.

Одной общей схемы на все модели Мазда Бонго нет. Сверяйте назначение элементов со своими схемами с обратных сторон защитных крышек.

Тип 1

В моторном отсеке

Главный блок размещен около АКБ.

Общий вид.

Схема предохранителей моторного блока
Код	Расшифровка	Ток, А
MAIN	Главный предохранитель	100
HEAD	Фары	30
FAN	Электродвигатель вентилятора конденсатора, предохранитель для различных цепей	30
FAN 2		40
ST SIG	Стартер	10
PTC	Дополнительный отопитель	20
ABS	Анти блокировочная система тормозов	20
TAIL	Габаритные огни, подсветка комбинации приборов	15
AC POWER	Предохранитель для различных цепей	15
FIP	Топливный модуль (предохранитель бензонасоса), блок управления двигателем	15
FOG	Противотуманные фары	15
IGKEY	Предохранитель для различных цепей	60
ABS	Анти блокировочная система тормозов	60
R.HEATER	Задний отопитель	30
BTN	Освещение салона, центральный замок	40
HEATER	Отопитель	30
ADD FAN	Электро двигатель вентилятора конденсатора	30
Circuit	реле бензонасоса

Блок с модулями реле размещен около основного.

Некоторые элементы могут быть размещены отдельно. К примеру, реле свечей — около АКБ, задней печки — возле печки. На левом крыле: модули реле габаритных огней, ПТФ и т.д..

В салоне

Блок размещен в нижней части приборной панели за пластиковой крышкой.

Общий вид.

Схема предохранителей салонного блока
№	Описание	Ток, А
1	HEAD R — Правая фара (модели с 2001 г)	20
2	HEAD L — Левая фара (модели с 2001 г)	20
3	Свечи (модели с 1999 г)	20
3	HEAD HI — Фары (модели с 2001 г)	20
4	CLOSER — Система доводки двери	15
5	A/C — Кондиционер	10
6	WIPER — Стеклоочистители и омыватели	20
7	P/WIND — Электро привод стекло подъемников	30
8	R.WIPER — Стеклоочиститель стекла задней двери	10
9	SUN ROOF — Люк, предохранитель для различных цепей	20
10	TURN - Указатели поворотов	10
11	METER — Комбинация приборов	15
12	ENGINE — Система управления двигателем	15
13	Предохранитель прикуривателя бонго, электропривод зеркал, магнитола, предохранитель для различных цепей, вентилятор моторного отсека	15
14	BLIND (RH) — Электропривод правой шторки	15
15	BLIND (LH) — Электропривод левой шторки	15
16	HORN — Звуковой сигнал (модели с 1999 г)	10
16	TAIL — Габаритные огни, подсветка комбинации приборов (модели с 2001 г)	15
17	DOOR LOCK — Центральный замок	30
18	STOP — Стоп-сигналы	15
19	HAZARD — Аварийная сигнализация	10
20	ROOM — Освещение салона, подсветка багажного отделения	10
21	DEFOGGER — Обогреватель стекла задней двери (модели с 1999 г)	30
22	OPTION — Дополнительное оборудование (модели с 1999 г)	30

Тип 2

В салоне

Главный блок находится под с водительской стороны под приборной панелью, за пластиковой крышкой.

Общий вид.

Схема элементов основного салонного блока
№	Описание	Ток, А
1	Система тормозов АБС	20
2	Аварийная сигнализация	15
3	20
4	Электропривод центрального замка	30
5	Обогреватель стекла задней двери	20
6	Стеклоочиститель стекла задней двери	10
7	Кондиционер	10
8	Стеклоочистители и омыватели	20
9	Электропривод стеклоподъемников	30
10	Указатели поворотов	10
11	Комбинация приборов	15
12	Блок управления двигателем	15
13	Подогреватель топлива	20
14	15
15	Предохранитель прикуривателя	15
16	Гудок	10
17	Лампы задних габаритов	10
18	Стоп сигналы	15
19	Противотуманные фары	15
20	Освещение салона	10
21	Задний отопитель	30
22	Основной обогреватель	30

Дополнительный блок размещен под сиденьем водителя, либо между АКБ и мотором у бензиновых моделей, либо под пассажирским сиденьем, либо около бачка ГУР у дизельных моделей.

Общий вид.

Схема элементов дополнительного блока
№	Расшифровка	Ток, А
1	HEAD — фары	30
2	FIP/ INJ — блок управления двигателем	30
3	GLOW — свечи накаливания	60
4	MAIN — главный предохранитель	80
5	АБС	60
6	KEY — предохранитель для различных цепей	40
7	BTN — освещение салона, электро привод центрального замка	60

Под бардачком с пассажирской стороны размещен блок с модулями реле.

Общий вид.

Здесь могут находится следующие модули отвечающие за:
- Стоп сигналы;
- Вентилятора переднего и заднего отопителя;
- Селектор АКПП;
- Кондиционер;
- Фары;
- Гудок;
- Габариты;
- Селектор АКПП.

Фургон Mazda Bongo производился с 1966 года в пяти поколениях с различными модификациями и поставлялся по всему миру как с бензиновыми так и дизельными двигателями. В некоторых регионах известен под названием Mazda Access. Наибольшую популярность получили Mazda Bongo Friendee выпускавшийся в 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004 и 2005 году и Mazda Bongo Brawny. В данной статье вы найдёте описание предохранителей и реле Мазда Бонго со схемами блоков и местами их расположения. Отметим предохранитель прикуривателя.

Нету одного общего описания на все модели Мазда Бонго. Мы представил 2 наиболее часто встречающихся (Френди и Брауни). Сверяйте назначение элементов со своими схемами.

Вариант 1

Блок предохранителей

Расположен под панелью приборов со стороны водителя, за защитной крышкой.

Описание

20А – ABS
15А – Аварийная сигнализация
20А
30А – Электропривод центрального замка
20А – Обогреватель стекла задней двери
10А – Стеклоочиститель стекла задней двери
10А – Кондиционер
20А – Стеклоочистители и омыватели
30А – Электропривод стеклоподъемников
10А – Указатели поворотов
15А – Комбинация приборов
15А – Блок управления двигателем
20А – Подогреватель топлива
15А
15А – Прикуриватель
10А – Звуковой сигнал
10А – Лампы задних габаритов
15А – Стоп сигналы
15А – Противотуманные фары
10А – Освещение салона
30А – Задний отопитель
30А – Основной обогреватель

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 15 на 15А.

Дополнительный блок предохранителей

Он находится под водительским сиденьем, между аккумулятором и двигателем для бензиновый двигателей или под пассажирским сиденьем, возле бачка ГУР для дизельных двигателей либо под капотом автомобиля.

Фотография

Схема

Назначение

30А HEAD – фары
30А FIP/ INJ – блок управления двигателем
60А GLOW – свечи накаливания
80А MAIN – главный предохранитель
60А ABS – АБС
40А KEY – предохранитель для различных цепей
60А BTN – освещение салона, электро привод центрального замка

Блок с реле

Устанавливается в панели со стороны пассажира, под бардачком.

Расположение

Фотография

Тут расположены следующие реле:

Звукового сигнала
Вентилятора отопителя
Вентилятора заднего отопителя
Кондиционера
Фар
Стоп сигналов
Габаритов
Селектор АКПП

Отдельные элементы реле могут находится в моторном отделении, так же как и около аккумулятора – группа силовых предохранителей высокой мощности.

Вариант 2

Блок в салоне

Находится в нижней части панели приборов за защитной крышкой.

Схема

Обозначение

1	20А HEAD R – Правая фара (модели с 2001 г)
2	20А HEAD L – Левая фара (модели с 2001 г)
3	GLOW – Свечи (модели с 1999 г)
3	20А HEAD HI – Фары (модели с 2001 г)
4	15А CLOSER – Система доводки двери
5	10А A/C – Кондиционер
6	20А WIPER – Стеклоочистители и омыватели
7	30А P/WIND – Электро привод стекло подъемников
8	10А R.WIPER – Стеклоочиститель стекла задней двери
9	20А SUN ROOF – Люк, предохранитель для различных цепей
10	10А TURN- Указатели поворотов
11	15А METER – Комбинация приборов
12	15А ENGINE – Система управления двигателем
13	15А CIGAR – Прикуриватель, электропривод зеркал, магнитола, предохранитель для различных цепей, вентилятор моторного отсека
14	15А BLIND (RH) – Электропривод правой шторки
15	15А BLIND (LH) – Электропривод левой шторки
16	10А HORN – Звуковой сигнал (модели с 1999 г)
16	15А TAIL – Габаритные огни, подсветка комбинации приборов (модели с 2001 г)
17	30А DOOR LOCK – Центральный замок
18	15А STOP – Стоп-сигналы
19	10А HAZARD – Аварийная сигнализация
20	10А ROOM – Освещение салона, подсветка багажного отделения
21	30А DEFOGGER – Обогреватель стекла задней двери (модели с 1999 г)
22	30А OPTION – Дополнительное оборудование (модели с 1999 г)

В данном исполнении за прикуриватель отвечает предохранитель номер 13 на 15А.

Блоки под капотом

Основой блок

Устанавливается не далеко от аккумулятора.

Схема с крышки блока

Описание

MAIN	100А Главный предохранитель
HEAD	30А Фары
FAN	30А Электродвигатель вентилятора конденсатора, предохранитель для различных цепей
FAN 2	40А Электродвигатель вентилятора конденсатора, предохранитель для различных цепей
ST SIG	10А Стартер
PTC	20А Дополнительный отопитель
ABS	20А Анти блокировочная система тормозов
TAIL	15А Габаритные огни, подсветка комбинации приборов
AC POWER	15А Предохранитель для различных цепей
FIP	15А Топливный насос, блок управления двигателем
FOG	15А Противотуманные фары
IGKEY	60А Предохранитель для различных цепей
ABS	60А Анти блокировочная система тормозов
R.HEATER	30А Задний отопитель
BTN	40А Освещение салона, центральный замок
HEATER	30А Отопитель
ADD FAN	30А Электро двигатель вентилятора конденсатора

Circuit – реле бензонасоса

Блок реле

Крепится рядом с основным. Назначение реле – опциональное. Может отличатся от Вашего.

Отдельные элементы могут устанавливаться все этого блока. Например реле свечей – рядом с аккумулятором, задней печки – около неё. Или на левом крыле: реле габаритов, противотуманных фар, выдвижной палатки и т.д..

На этом всё. А если знаете как сделать статью лучше или есть что добавить – будем рады вашим комментариям.

Привет всем! По условиям русских традиций, телегу готовим зимой. А значит впереди новый теплый сезон и, следовательно, отпуска. Маячат на горизонте поездки с холодильником и мультиваркой. Опыт прошлог… Читать дальше

Эти батареи очень не любят разряд, особенно глубокий, для этого нужно либо АГМ, либо гель . Я, за лето активных выездов, холодильником и прочей шелухой, убил две 100ки, пытаюсь восстановить, но пока тяжко.

Вообще помню что когда-то свет был, когда пропал нет🧐, ещё кнопки вроде должны на панели светиться (шторки поднимать😶☝) проверим, Лампочки конечно дорогие, а с алиэкспресс что то доверять н… Читать дальше

Все прошло удачно, куплены лампы японческие, цоколь другой, передел мин 30ть. Хотел синие колпачки, но маловаты были и свет не очень, да и синий не вставил🤭 Просто жёлтый🔥 и вообще норм☝🎅

Попытка замены ламп в панели климата. Куплены в радиодеталях до нового года, 12в😎 горели недолго, видимо больше 12в не расчитаны🙈, в первой поездке кирдык. Заказал на проверенном сайте диоды более мен… Читать дальше

Первоисточник Музыкальная сирена Из схемы первоисточника выкинут IR, ключ питания. По входу питания ардуины поставил 7810 стаб. Собирал на макетной плате. Ардуина, mp3 плеер и усиль всё есть на алиек… Читать дальше

При сборки салона и подкапотного прастранства сталкнулся с неболшими затруднениями фишки есть а для чего они нужны не пойму подскажите кто знает? Фишка под рулем точно не задняя печка, так как у меня… Читать дальше

Всем привет! Думал первая запись в бж будет про ТО и подобное, но нет об этом потом)) В общем задался я вопросом диагностики, джекичанов поискать. окозалось не так все просто в данной модели, ссылками… Читать дальше

С самого начала покупки автомобиля у меня горел значок SRS(подушка безопасности) и отсутствовал звуковой сигнал. Сама ошибка меня не напрягала, а вот отсутствие сигнала очень. При ремонте передней час… Читать дальше

Горящий абс может из-за нескольких причин (из того что сам сталкивался): — не видит один из датчиков абс — не видит венец на одном из колёс — не работает 3й стоп — и есть какая-то связь с стопами (на перегоревших лампах тоже загорается)

Несколько дней назад отказала сигнализация, перестала открывать закрывать машину. Было решено ставить сигнализацию с автозапуском. Отогнал к электрику, и через 6 часов машину забрал.к зиме готов!

Какое время?(стоит время задержки для накала свечей) задействован отдельный канал которой в момент запуска подает + на клапан для прогревочных оборотов

Обороты поднимает до 900. Прогревочные включаются вместе с автозапуском. Можно выключить с брелка отдельно. А так завожу машину с автозапуска, вставляю ключ в зажигание, нажимаю педаль тормоза прогревочные обороты отключаются

Ну, братья маздоводы и не только, поехал мой фродя наконец то! Как говорилось в прошлом пропадала искра (трамблер на 7 контактов — катушка коммутатор и датчик распредвала или зола в нем)… Притащил к н… Читать дальше

Бронепровода за 2 года пострадали, один оторван был от свечи, остальные тоже себя не очень то чувствуют😕, чтобы не мучить судьбу, решено заменить… Снова NGK, но родному.

После 500 км поездки, свихнулась снова лампа туманки 😕, решил подороже взять👌😎 Osram 🙈, ночью светят отлично

С машиной досталось два ключа и ушатаный брелок сигнализации, у которого на дисплее только заряд батарейки отображался. Заказал с алишки в распродажу сразу два брелка, на запас и чехлы к ним. Получил,… Читать дальше

Итак, всем привет. Так как я занялся приборные панелями, всплыло много всяких вопросов, основные из которых касаются критических! отличий. А именно: 1) чем отличаются приборки рестайл-дорестайл? 2) че… Читать дальше

Когда ставил диоды в подсветку панели, за минус брал общий проводник к которому подключено больше лампочек. А там — если не зажглись, — то разворачиваем… В итоге поставил обратно простые лампочки. Светодиоды просто погорели.

Небольшое уточнение: Николай Михеенко: — Ты там спрашивал у народа где какие контакты на панели. Можно посмотреть по дорожкам: Ig это зажигание, e это масса. С датчиков на управление лампочками приходит — . Управление температурой и уровнем топлива тоже минусом, но через сопротивление. Чем меньше сопротивление, тем больше прибор показывает. Если замкнуть на массу, прибор зашкалит. Я: — IG(зажигание) — это плюс. Управляющий сигнал на этих элементах — минус, правильно? Николай Михеенко: — Правильно. Все элементы имеют + от зажигания и управление массой. Я: — Ага. Ясно. Значит чёрный это плюс… Я уже сталкивался с тем, что управляющий сигнал — это минус, но не был уверен, что везде. Лампочкам без разницы конечно, они и так и так светятся, а вот показометрам явно нет. Николай Михеенко: — Постоянный + имеет только лампочка дверей. Спидометр и тахометр имеют +ig, earth — и управление частотой. Можно их запустить каким-нибудь генератором частоты. Дорожки можно проследить от винтов крепления приборов к корпусу

У меня как всегда простейший вопрос, порылся в темах, не могу найти. Ни у кого не было проблемы со снятием релюшек в главном блоке?
Все утро провозился! Гудок не работает - релюшки щелкают. Попытался снять, отверткой , поддевая (как в альманахе описано) - в итоге все основание (2), куда крепится релюшка вырвал, аж провода наружу полезли. Все фиксаторы (1) пообломал, но так и не добрался до сигнала. Он еще в середине блока зараза! соседний один отковырял, испсиховался, думаю лучше здесь сначала посоветуюсь! Скажите, пожалуйста, в чем ошибка? Как их правильно снимают, чтобы аккуратно получалось? Стыдно даже в сервис из-за такого ехать!

Похоже совсем глупый вопрос. Ну неужели у всех с первого раза эти релюшки снимаются поддеванием отвертки, как написано в альманахе? Никто так не мучался?

Возможно перегревались контакты и расплавили и спаяли пластик реле и корпуса блока предов.Такое бывает .Надо сделать пару крючков из стальной проволки и выдергивать его ,отогнув защелки фиксаторы.

Возможно перегревались контакты и расплавили и спаяли пластик реле и корпуса блока предов.Такое бывает .Надо сделать пару крючков из стальной проволки и выдергивать его ,отогнув защелки фиксаторы.

Вот не знаю как его без отвертки можно было снять :) Большие без проблем снялись, а эти мелкие - это зло какое-то видимо за 10 лет впервые были сняты! Вырвалось, короче, все (см. фото). Но ничего страшного в этом не было, так как с обратной стороны также были такие же зажимы, как и спереди :)

Но проблема этим не рашилась. Проверил - релюшки работают. Посмотрел провода на сигнале - нет напряжения при нажатии на сигнал в салоне, какие-то десятые доли вольта показывает, но должных 12В нет. Релюшки щелкают. Куда дальше смотреть? Скажите, пжста!

Чего-то я не совсем понял, когда на руле сигнал жмете релюшка щелкает? Если да, то на управленческие контакты реле (катушка реле) питание приходит. А дальше, как я понял, Вы меряете питание на рабочих контактах реле (замыкающие контакты), если это так - то Вы не совсем там ищете 12 вольт. Для верности и простоты меряйте питание на самом сигнале, вполне возможно в нем обрыв.

Хорошо, что выжил. Жаль только, что из ума.

Mazda 323 C V BA B3 MT

Это упрощенная схема сигнала (прошу прощения за художества, акромя paint'а под рукой ничего не оказалось).

Так вот, если Вы нажимаете сигнал и реле щелкает - значит на контакты 1 и 2 подается питание (нумерация в данном случае случайная, для простоты объяснения). И если я Вас правильно понял, то затем Вы меряете питание на контактах 3 и 4 и видите там жалкие миливольты. Если это так, то скорее всего виной тому сгоревший сигнал, либо плохой контакт сигнала на массу автомобиля. В общем, для верности, лучше мерить питание на самом сигнале.

Хорошо, что выжил. Жаль только, что из ума.

Mazda 323 C V BA B3 MT

Если реле щелкает, то "шлейф" должен быть живой, да и скорее всего лампа airbag'а горела бы тоже (обычно шлейфа рвутся полностью после снятия баранки).

Хорошо, что выжил. Жаль только, что из ума.

Mazda 323 C V BA B3 MT

Щелкает так, тихонечко звук издает какой-то но если двиг не заведен и окно открыто, то слышно.

А дальше, как я понял, Вы меряете питание на рабочих контактах реле (замыкающие контакты), если это так - то Вы не совсем там ищете 12 вольт. Для верности и простоты меряйте питание на самом сигнале, вполне возможно в нем обрыв.

Не совсем правильно поняли, я как раз мерил на самом сигнале и на него приходят какие-то минивольты

За схему большое спасибо! я думал там еще что-нибудь есть? 1234 - это 4 контакта релюшки, да?

Boss Может на самом деле в руле накосячил, когда подушку менял? У меня винтик туда упал - замкнул и сигнал долго орал, потом я винтик вытащил, но сигнал вроде продолжал работать - попробую руль разберу, посмотрю.

В принципе, щелканье реле это еще не показатель его исправной работы. У него запросто могут подгореть контакты рабочей группы и как такового замыкания контактов не произойдет. В общем для того, что бы стопроцентно убедиться в его исправности подключите мультиметр (тестер, лампочку) на контакты управления (на моей схеме 1 и 2) и нажмите сигнал на руле. Если напряжение есть - значит пружинный провод в "баранке" исправен. Затем подключите один из щупов мультиметра (тестера, лампочки) к минусовой клемме аккумулятора или к массе, а второй щуп подключайте сначала к 3-му контакту, а потом к 4-му (после подключения к 4-му нажмите сигнал на руле). Если на 3-м контакте напряжение есть, а на 4-м после нажатия сигнала нет, то реле под замену. Еще раз оговорюсь, я дал нумерацию контактов от балды, если Вам нужны более конкретные данные - опирайтесь на источники приведенные ниже (упрощенную схему я как раз рисовал с 1-го руководства).

Если я правильно понял и у Вас Protege 2003 года, то вот схема (открывайте сразу 248 стр. документа, там полная схема "фа-фа")

А здесь на странице 839 указаны контакты реле на картинке (внизу страницы). Одно "НО", эта схема от Protege 1996 г.в., но я надеюсь, что такие мелочи не менялись.

дружище огромное спасибо, долго не мог завести свой таз послушал тебя сбегал снял датчик замерял ноль реакции, нашел в запчастях старый датчик почистил замерял всё показывает поставил сполтыка зашуршала телега.

Мне друг сказал с звукового сигнала на Bongo пока все слава богу нормально )) Насколько знаю нельзя смешивать масло с родными. Не нужно ли было поменять масло в два этапа так как там осталось 4-5 литров грязного масла?

Неплохо, если более обстоятельно по звукового сигнала на мазде пояснил бы Ж)) Отлично,молодец ,спасибо,подписался

Здравствуйте! Помогите пожалуйста. Поставил по метке тд27 ниссан террано. Заводится только с 'толчка', работает шумно. Со стартера не заводится. Может мне прокрутить движок на 180 градусов и поставить метку? Влияет ли это на мою проблему? Может есть способ более точной установки зажигания? И ещё дымит на малых. Спасибо! Периодические проблемы с звукового сигнала не особо напрягают )))

У меня два окошка. Одно так же под заглушкой,а второе нет,которое наверху. И у меня крутить до определенного момента и все стопорит.

У меня на Бонго и без звукового сигнала полно чего поломалось Ж)) . вот можно же просто сказать что это за машина, зачем много .

Кулибин хренов,а подкачевать как. если машьІна долго стояла. Мне приятель сказал и без звукового сигнала на Бонго много чего сломалось )))

Доброго всем дня господа Ютубчане, может кто нить помочь советом? Езжу на хонда аккорд 2001 года, столкнулся с проблемой, на 3000 оборотах машину начинает дергать, и загорелся Чек Енжин, еду на сервис, диагностируют мне ошибка датчика детонации, меняю датчик снимаем чек и все равно спустя км5, ситуация повторяется(

доброго времени суток.у меня Ниссан ванетте 1993г 2.0д. какой можно двигатель туда поставить,конкретно с какой машины? помогите пожалуйста.

Читайте также: