Как подключить кнопку обогрева заднего стекла гранта

Обновлено: 03.07.2024

Когда холодно или просто в дождь, при включении обогрева заднего стекла можно обнаружить, что он просто не работает: либо полностью, не уходит запотевание, либо не нагреваются один или несколько проводов. Таким образом уменьшается обзор из заднего стекла, что может отрицательно сказаться на безопасности движения! Его нужно восстановить. НО как, что делать? Оказывается, все довольно просто, давайте читать …

Как работает обогрев заднего стекла?

А теперь через них проходят тонкие (2 — 3 мм) горизонтальные полоски, которые прогревают само стекло, убирая его зимой от запотевания или снега. Именно они являются основным рабочим элементом всей конструкции.

Их обычно несколько десятков, в рабочей зоне порядка 20-40, все зависит от класса машины и размеров ее заднего стекла.

Конечно, любое электрическое устройство управляется предохранителем, рассчитанным на определенное напряжение и силу тока.

Не работает в чем причина?

На самом деле основных причин всего две, и обе они связаны с энергосистемой:

Предохранитель. S действительно может гореть. Это происходит по разным причинам, возможно, нетривиально большое закрытие и все. Поэтому отопление полноценно у вас работать не будет. Вам нужно найти предохранитель и проверить его. Это первый и необходимый шаг.

Изучите эту тонкую полоску, и вы увидите точку падения. Это будет подгоревшая деталь, рядом может быть какой-то черный цвет (правда, изначально нить коричневая). Кроме того, резьба откроется, так сказать, это место необходимо подключить для восстановления работоспособности.

Ремонт обогрева своими руками

Я помню далекие времена, когда это было практически невозможно! Теперь, когда пришла технология: вы можете приобрести комплект для ремонта заднего стекла, специально для восстановления этих узких полос. Я подозреваю, что есть какой-то металлический состав или краска, но это называется токопроводящим клеем.

Такой клей выдерживает температуру от — 60 до + 100 градусов по Цельсию. Это то, что нам нужно купить. Единственное, что хочу вам сказать — не берите самый дешевый состав, сейчас на мой взгляд это порядка 150-200 рублей, возьмите чуть дороже примерно на 300-400 рублей, такие составы работают намного дольше.

Теперь собственно инструкции по восстановлению:

Теперь нам нужно, чтобы состав высох. Снимаем ленту и ждем. Обычно это занимает около 24 часов. НО НЕ ДО ТОГО! После этого включаем и проверяем работоспособность, все должно работать.

Вот и все, такая простая инструкция. Сейчас смотрим видеоверсию.

Заканчиваю здесь, читайте наш АВТОБЛОГ

(2 голосов, средний: 5,00 из 5)

Практически все модели ВАЗ оснащены обогревом заднего стекла, что значительно облегчает езду в особых условиях. Чаще всего подогрев необходим в плохую и пасмурную погоду, когда заднее стекло запотевает из-за конденсата, а также зимой, когда стекло покрывается льдом.

Принцип работы ТЭНа довольно прост:

к заднему стеклу приложен токопроводящий провод определенного сопротивления, который нагревается из-за прохождения через него тока;
питание осуществляется от следующих компонентов: проводка, реле, предохранитель и кнопка включения;

Неисправности обогрева заднего стекла и способы устранения

1 — монтажный блок;

2 — реле переключения;

3 — замок зажигания;

4 — кнопка включения (с подсветкой);

5 — сигнальная лампа на панели приборов;

6 — провод (элемент) обогрева заднего стекла;

Неработоспособность обогрева заднего стекла определяется сразу, при работающем обогреве запотевшее стекло буквально в первые минуты после включения начинает светлеть. Если обогрев не работает, этого не происходит, и стекло остается запотевшим.

Ниже смотрите видео о Ладе Грант, не работает обогрев заднего стекла и выскажите свое мнение об этом в обзорах статьи.

Качество видео: Blu-ray

Ролик загрузил в админку пользователь Абдулла: для срочного просмотра на портале.

Чтобы дать правильный ответ на вопрос Лады Грант, не работает обогрев заднего стекла, нужно посмотреть видео. После визуализации не обязательно обращаться за помощью к специалистам. Подробные инструкции помогут решить ваши проблемы. Хорошее зрение.

Юмор по теме: Выучить код за 21 день очень легко. Это похоже на движение стрелки часов. Солнечная. На другой стороне дороги. Португальский.

В зимний период на автомобилях, в которых кондиционер работает не лучшим образом, обогреватель заднего стекла является настоящим спасением. Управлять машиной, не имея возможности оценить ситуацию сзади, крайне безответственно, и отправляться в места стоянки с наледью на заднем стекле не рекомендуется. Некоторые водители, чтобы удалить наледь, пользуются скребком, но в большинстве моделей автомобилей установлен обогреватель заднего стекла, способный устранить проблему с обледенением.

Обогреватель заднего стекла – очень простое устройство, которое представляет собой ряд горизонтальных линий из электропроводного материала, нанесенных непосредственно на стекло. Около боковых граней стекла к нитям подходят вертикальные линии-проводники, через которые ток и поступает на электропроводный материал. Простая конструкция обогревателя заднего стекла позволяет говорить о том, что не так много причин может привести к его выходу из строя. Ниже мы приведем основные причины, из-за которых может не работать устройство, а также способы ремонта обогревателя заднего стекла.

Разрыв нитей обогревателя заднего стекла

Одна из самых распространенных неисправностей данного компонента автомобиля – это разрыв нитей. Тонкие электропроводные нити достаточно слегка задеть, чтобы произошел разрыв, и это приведет к тому, что обогреватель заднего стекла перестанет выполнять возложенные на него функции. Чаще всего проблемные зоны диагностируются визуально.

Если обнаружить видимые разрывы нитей обогревателя заднего стекла не удается, можно использовать диагностические приборы для поиска неисправности. Обзаведитесь мультиметром и с его помощью замерьте напряжение на всех участках каждой нити. К примеру, на каждой нити берется 5 условных контрольных точек. Отрицательный щуп мультиметра подключается к массе, а положительный подводится к контрольным точкам каждой нити. Перемещаясь измерительным щупом от одного конца нити к другому, на приборе должно наблюдаться падение напряжения от 12 до 0 Вольт. Если в одной из контрольных точек напряжение выше или ниже нормы, значит, к данному участку следует присмотреться внимательнее, поскольку на нем имеется разрыв цепи.

Внимание: Прикладывать острый щуп к нитям обогревателя следует осторожно, чтобы не нанести новых повреждений.

Ремонт. Подобную неисправность автолюбитель может с легкостью устранить самостоятельно. В автомобильных магазинах продается специальный набор, предназначенный для восстановления рисунка обогревателя заднего стекла. В комплект входит трафарет, токопроводящий клей и кисточка. Трафарет приклеивается по обе стороны от поврежденного участка, после чего токопроводящий клей наносится на проблемную зону. Далее необходимо дождаться пока состав засохнет (около 30 минут) и снять трафарет.

Перегорел предохранитель обогревателя заднего стекла

Если любой электрический прибор на автомобиле перестал работать, первым делом необходимо проверить предохранители. К выходу из строя предохранителя может привести временный скачок тока в бортовой цепи автомобиля или более серьезная неисправность.

Ремонт. Сначала попробуйте просто поменять предохранитель и в штатном режиме пользоваться устройством. Если проблема сохранится, и элемент вновь выйдет из строя, определите причины перегорания предохранителя и устраните ее.

Окисление контактов на разъемах обогревателя

Обогреватель заднего стекла может перестать работать должным образом из-за окисления контакта, непосредственно приклеенного к стеклу. Чтобы обнаружить данную неисправность, необходимо замерить напряжение питающего провода и убедиться, что оно превышает 11 Вольт.

Ремонт. Если в результате измерений было получено значение меньше 11 Вольт, необходимо зачистить контакт от образовавшихся окислений. Для зачистки контакта можно использовать наждачную бумагу с мелкими зернами или специальное средство, удаляющее ржавчину.

Другие неисправности обогревателя заднего стекла

Если проведены все диагностические процедуры, описанные выше, но проблема не найдена, значит, обогреватель заднего стекла не работает по причине обрыва проводки или выхода из строя кнопки включения. Рекомендуется сперва разобраться с возможными проблемами в кнопке, и если они не будут обнаружены, придется диагностировать обрыв проводов.

Многие вещи, в недавнем прошлом выглядевшие как опции при заказе авто, сегодня являются едва ли не нормой. К таким, ставшим привычными для нас, вещам можно отнести обогрев, в первую очередь заднего стекла. Водители пользуются им круглый год, зимой – при обмерзании стекла, летом – при его запотевании в условиях повышенной влажности. И сколько неудобств, для водителя, возникает в тех случаях, когда не работает обогрев заднего стекла!

Принцип работы системы

В самом принципе работы такой системы нет ничего сверхъестественного. Используется она чаще всего для обогрева заднего стекла, но в некоторых моделях автомобилей реализован обогрев переднего стекла, бокового стекла и мест нахождения дворников, в выключенном состоянии.

Задачей работы подобной системы является создание на поверхности стекла условий, исключающих его обморожение или запотевание. Как известно, при температуре ниже нуля градусов Цельсия, влага замерзает и образуется лед. Поэтому, для исключения подобного явления, достаточно обеспечить температуру поверхности выше нуля градусов, и не будет происходить ее обледенения.

Осуществляется это достаточно просто – на стекле создаются токопроводящие полоски, один конец которых подключается к бортовой сети автомобиля, а другой через соответствующую схему управления – на массу. При включении обогрева через такие проводники начинает протекать ток, благодаря выделяющемуся теплу происходит нагрев стекла, что вызывает его освобождение от образовавшегося льда.

Подобная схема применяется не только для заднего, но и лобового стекла. Толщина нитей, используемых для нагрева, в этом случае меньше, чем при реализации обогрева заднего стекла.

Исправен ли и как проверить обогрев заднего стекла

Первоначальное заключение о том, как хорошо работает, или не работает обогрев заднего стекла, возможно сделать на основе наблюдения, освобождается ли стекло ото льда, и насколько равномерно по всей поверхности. Если некоторые из нагревательных нитей не работают, следствием будут отдельные участки, покрытые льдом. В таком случае можно задуматься о проведении восстановления обогрева заднего стекла.

Зачастую причиной нарушения обогрева может быть не только перегорание нитей нагревательного элемента. Среди возможных причин достаточно упомянуть:

нарушение контакта в клеммах, подводящих напряжение к нагревателю;
отказ выключателя или реле включения системы обогрева;
сгорел предохранитель в цепи обогрева.

Как правило, наиболее частым дефектом будет обрыв нитей нагревателя, во всех остальных случаях, чтобы восстановить обогрев, достаточно простого внешнего осмотра, позволяющего выявить перегорание предохранителя или нарушение контакта. В тех же случаях, когда не работает обогрев заднего стекла по причине обрывов или наличия микротрещин у нитей обогрева, обнаружить конкретное место, где произошло нарушение цепи, достаточно проблематично.

Как восстановить обогрев заднего стекла

Когда найдено место повреждения нитей нагревателя, стоит задуматься о том, как восстановить обогрев в полном объеме. Конечно, восстановить его можно просто заменой стекла, но это достаточно затратная операция, тогда как существуют несколько способов, позволяющих собственными силами, не слишком напрягаясь, устранить дефект.
Перед работой требуется подготовить место, где обнаружен обрыв и будет происходить восстановление нитей обогрева. Для этого токопроводящую дорожку в нужном месте необходимо осторожно очистить от лака и обезжирить спиртом. На подготовленном участке должен быть виден характерный металлический блеск.

Восстановление дорожки может быть выполнено следующими способами:

Используя специальную токопроводящую пасту. Наносится она на холодное стекло. При выполнении работ обогрев не включать. Дорожка, подготовленная, как описано выше, в месте повреждения должна быть ограничена с обеих сторон липкой лентой. Затем на участок, который не работает, наносится паста. Застывает она, как правило, в течение суток, проверить и использовать обогрев можно будет после истечения этих суток.
С помощью металлических опилок. Такой способ позволяет выполнить восстановление работоспособности, когда отсутствует паста. Для этого используются заранее приготовленные мелкие железные опилки. В процессе выполнения работ потребуется прозрачный клей и магнит. Его надо закрепить над участком, где выявлено повреждение, а потом на это место нанести железные опилки.
Магнитное поле заставит их выстроиться вдоль участка дорожки, который не работает. Выровняв опилки и обеспечив электрический контакт с поврежденным местом, их покрывают слоем клея. Проверить, как успешно проведен ремонт и работает обогрев, можно будет через полтора-два часа.
С помощью стружки и краски, в этом случае используется стружка цветных металлов. Она смешивается с краской таким образом, чтобы получилась масса, похожая на пластилин. С помощью скотча формируется своеобразный трафарет вокруг повреждённого участка. Включается обогрев, и на нужное место наносится приготовленная смесь, при этом может возникнуть характерное шипение в месте контакта, но через некоторое время оно пропадает. Такая смесь застывает через двадцать-тридцать минут, проверить и пользоваться восстановленной системой можно через час.

Существуют и некоторые другие способы, позволяющие восстановить неработающую систему обогрева, но описанные являются наиболее простыми и доступными.

К сожалению, подобные методы вряд ли применимы для восстановления лобового стекла. В нем используются более тонкие проводящие дорожки, и место ремонта будет выглядеть достаточно грубым, ухудшая водителю обзор.
Для авто обогрев заднего стекла не является роскошью, а позволяет значительно повысить безопасность движения. И если он не работает, то с помощью достаточно простых приемов можно восстановить его работоспособность.
" alt="">

Практически на всех моделях ВАЗ установлен обогрев заднего стекла, который сильно облегчает управление автомобиля, в особых условиях. Чаще всего, обогрев нужен в плохую, пасмурную погоду, когда заднее стекло запотевает от образующего конденсата, а также в зимний период, когда стекло покрывается обледенением.

Принцип действия обогревателя довольно прост:

на заднее стекло нанесена токопроводящая нить, определенного сопротивления, которая нагревается от прохождения по ней тока;
напряжение питания, обеспечивают такие компоненты: проводка, реле, предохранитель и кнопка включения;

Неисправности обогрева заднего стекла и способы устранения

Схема:

1 – монтажный блок;

2 – реле включения;

3 – замок зажигания;

4 – кнопка включения (с подсветкой);

5 – сигнальная лампа на щитке приборов;

6 – нить обогрева (элемент) заднего стекла;

Неработоспособность обогревателя заднего стекла обнаруживается сразу, при рабочем обогреве запотевшее стекло, буквально на первых минутах, после включения, начинает проясняться. Если обогрев не работает, этого не происходит, и стекло остается запотевшим.

Кнопка обогрева заднего стекла у моего матиза начала барахлить уже через неделю после покупки.

Говорят, их меняют по гарантии, не узнавала, не знаю, я всё думала, что обойдется.

В начале она немного застревала, вынималась и нажималась со второй попытки, потом огонек иногда светился иногда нет, однако обогрев работал, и я по русскому авось так и жила с такой кнопкой.

Пришло мне это чудо. Вот собственно она.

Пардон немного засветилась. Это вид кнопки спереди, каждый, у кого есть матиз, ее узнает.

Видите сбоку фиксаторы?? О них надо помнить, когда будем вынимать старую кнопку из матиза. Забыв об этих фиксаторах, ее можно очень долго вынимать!

Итак, начнем? Вы готовы?

Сначала нам нужно снять переднюю панель, крепится она пятью крестовыми шурупами. Отвинтить ее очень просто.

Вот вобщем то ее часть, вся на фото не вместилась.

Шурупы расположены: один под магнитолой в отверстии посередине. Два над дисплеем. И еще два: один справа от руля, прямо около него, второй с левой стороны внизу (ниже руля и левее его). Руль снимать не нужно. Отвинтить, как я уже написала, панель очень легко, а вот снять ее неимоверно сложно. Она на очень тугих пластмассовых защелках. На фото вверху как раз панель уже частично снята, видите защелку? Вот их там много. Было бы легко снять, если бы можно было чем-то ее отжать, но так можно повредить пластик. Ничего не остается, как руками дергать ее на себя, и сил надо много. Ээ не забываем, что это отчет девушки) Молодым людям может быть достаточно и нескольких легких рывков. Рывками на себя она снимается, я начала сверху. Делать это надо сильно, но осторожно, чтобы не повредить панель. К панели присоединено два провода, поэтому резко ее на себя рвать не нужно, провода имеют запас, конечно. Но все-таки)

У меня пока я снимала панель стемнело, наощупь кнопку я снять не смогла и даже не поняла, как отсоединить разъемы и пришлось всё откладывать на следующий день.

Итак, мы отщелкнули панель. К ней подходят 2 провода. Умельцы снимают панель полностью, отсоединяя 2 разъема. Я смогла отсоединить только один разъем – белый. Как отсоединить черный я не поняла. И решила, что смогу итак дотянуться до кнопки. Чтобы отсоединить от кнопки белый разъем, надо сильно нажимать на фиксатор сверху и вытягивать его (разъем) из кнопки (также будем делать и с кнопкой обогрева заднего стекла).

У меня матиз лоу кост без магнитолы. Соответственно, когда я сняла панель, выглядело так.

Я сняла панельку, закрывающую место, где стояла бы магнитола (отвернув 2 шурупа). И не снимая панель с воздухосборниками (но открутив ее шурупы, а то сверху над ней рука не пролезала к кнопке), стала пытаться дотянуться до кнопки обогрева заднего стекла.

Одну руку просунула снизу (через отверстие магнитолы), а вторую сверху, над воздухосборниками, и нажимая сверху на фиксатор разъема провода, вставленного в кнопку, одной рукой, второй вытягивала провод. Туго! Но он поддался!

Итак, осталось вытянуть кнопку. И мы помним ее вид сбоку.

Чтобы вынуть кнопку из машины, надо нажимать на фиксаторы старой кнопки по бокам, с обеих сторон. Уф! Ну и одной рукой при этом выталкивать кнопку.

Вот сюда нажимать, и с другой стороны кнопки (руку просовывала сверху, под панель с воздухосборниками).

Да меж этих проводов добиралась до кнопки сверху.

И кнопка поддалась, ура!

На ее место я поставила новую кнопку, просто поместила на место прежней, она легко защелкивается, обратно вставила шлейф, также нажимая на фиксатор разъема сверху.

Присоединила белый разъем кнопки, который я отсоединяла, чтобы иметь возможность несколько отодвинуть переднюю панель.

Привинтила все панельки обратно.

Осталось обратно защелкнуть переднюю панель и привинтить ее. Это тоже тяжело далось, нужно попасть правильно во все отверстия.

Очень аккуратно с защелками

И наконец, добившись того, чтобы все защелки защелкнулись, привинчиваем 5тью шурупами переднюю панель.

Ну что же, девушка тоже может заменить кнопку обогрева заднего стекла в матизе.

Зимой трудно избежать поломок. О замерзшем ручнике Дэу Матиза мы уже говорили здесь.Однако желаю Вам избежать данных проблем и как говорят по радио: пусть всегда будет достаточно тормозного пути!

Еще лет 25 назад обогреватель заднего стекла считался чуть ли не космической технологией, а его появление на пятерках и семерках в экспортном исполнении вызывали неистовый восторг у диковатых владельцев советских машин. Сегодня только ленивый производитель не ставит нити обогрева на заднее стекло, и это уже не опция, а стандартная комплектация для всех автомобилей.

Нити обогрева размещаются на заднем стекле автомобиля, на некоторых моделях есть локальный подогрев лобового и задних боковых стекол. Задача устройства состоит в том, чтобы создавать на поверхности стекла плюсовую температуру, независимо от того, какая температура за бортом. Это позволит избавиться от запотевания, обледенения и обеспечит приличную видимость в любых условиях.

Стандартно, система обогрева заднего стекла состоит из нескольких элементов. Состав зависит от модели, но, к примеру, на Рено Логан компоненты следующие:

токопроводящие нити
контрольная лампа на щитке приборов
предохранитель в общем блоке
кнопка включения
контакты
реле обогревателя

Принцип действия прост — клемма от токопроводящих нитей с одной стороны подключена к бортовой электросистеме, с другой — завязана на массу. При подаче тока на нити они вырабатывают тепло, прогревая всю площадь стекла.

Неисправности в системе видны сразу же после пуска двигателя — если стекло прогревается неравномерно, о чем говорит неравномерное освобождение от запотевания или льда, значит нужно искать проблему. Чаще всего, нерабочая нить вызывает неполный прогрев, но если вся система отказывается работать, то причину искать нужно:

в нарушении контактов подключения блока нитей к электросистеме автомобиля
в отказе реле управления
в предохранителе в цепи электросистемы

Нерабочий предохранитель выявить проще всего — его можно прозвонить тестером, или поставить заведомо рабочий. Если обогреватель не запускается и сейчас — рассмотрим вариант с реле. Разбирать и возиться с реле никто не станет, проще сразу попробовать подключить рабочее. В случае фиаско — готовимся к восстановлению нитей или замене стекла заднего вида полностью.

Менять все стекло из-за одной перегоревшей нити нецелесообразно. В сервисах не занимаются ремонтом нитей, а предлагают замену стекла полностью, поэтому рациональным такой поступок не назовешь. Процедура восстановления обогревателя не сложна, не занимает много времени, при правильном подходе позволит сэкономить кучу денег.

Поиск проблемной нити и обрыва

Выяснить, какая из нитей не работает, проще простого — она просто не будет прогревать стекло в своей зоне, а с определением места разрыва придется повозиться.

Каждая из нитей подключена к боковым вертикальным шинам параллельно, следовательно, может работать независимо от соседних нитей. Если удалось найти место разрыва визуально, с помощью лупы — отлично. Если нет, тогда нам пригодится вольтметр.

На плюсовой шине напряжение должно быть 12 В, следовательно, в месте разрыва прохождение тока через нить прекращается, и вольтметр покажет это с точностью до миллиметра. Для этого нужно один щуп вольтметра закрепить на плюсовой клемме, и при включенном обогревателе провести вторым щупом по нерабочей нити до того места, где вольтметр покажет отсутствие напряжения. Обрыв локализирован. Точно так же можно выяснить место обрыва автомобильным пробником или омметром.

Методы устранения неисправности

Ремонт обогрева заднего стекла своими руками можно провести несколькими способами для восстановления нити накаливания. Выбор способа зависит от ширины разрыва и материала высокоомной нити, но оптимальными вариантами станут следующие:

Если ширина разрыва больше миллиметра, то стоит усилить нить залуженной медной жилкой толщиной 0,2 мм. Для ремонта используется мягкий припой марки ПОС-61. При этом саму нагревательную нить лудить не нужно.

Таким образом, практически за 10 минут вы решите проблему обогрева заднего стекла и сэкономите на дорогой замене обогревателя.

Проблемы обогрева заднего стекла

Со временем в автомобиле могут возникать некоторые проблемы с реле обогрева заднего стекла. Неполадки в цепи обогрева заднего стекла и боковых зеркал, оплавился предохранитель. Значит требуется ремонт. Такие проблемы могут возникать из-за неплотного прилегания щетки к стеклу из-за прихвата оси поводка во втулке, добавить смазку.

Если колодка слишком плотно сидит в раме суппорта, то нужно установить новые колодки, которые свободно перемещаются. Вот только будет звонкий стук при движении по неровной дороге. Шум трансмиссии останется на прежнем уровне.

Для автомобилей ВАЗ реле обогрева заднего стекла предназначено для определенного времени – около пятнадцати минут. Такая система работает благодаря встроенному таймеру.

На автомобилях, в которых предусмотрена установка реле обогрева может быть установлена такая система в штатный блок реле и предохранителей. На месте штатного реле устанавливается новое и включается стандартной кнопкой обогрев.

Поломка реле обогрева заднег стекла и его замена

Если сломалось реле, то нужно выполнить такие действия. В начале, отсоединить батарею от массы. Затем достать выключатель из панели и отсоединить разъем. Далее проверить цепь между выводами 1 и 3 разъемов со стороны реле. Проверить таймер обогревателя.

Испытательная лампа выключателя должны загореться и погаснуть спустя 12 минут. Если выключатель не работает, то нужно его заменить. Далее проверяйте цепь со стороны разъема выключателя.

Реле включается при повороте ключа и работает при заведенном двигателе. На кнопке включения включается обогрев, после примерно двадцати минут работы автоматически выключается.

Функция обогрева очень удобная и нужная. Установить реле обогрева заднего стекла можно самостоятельно.

Прошу общественность подсказать, как и чем управляется обогрев на Гранте без ЦБКЭ. Если у кого имеется схема, или ссылка на таковую, то прошу поделиться.

На один из выводов обмотки реле приходит + 12 в. по кл. 15, а откуда приходит управляющий "-", не ясно.

SNN, Николай Николаевич! При вкл. обогреве вы пишите, что загорается индикация на кнопке. По схеме контроль на кнопке включается через силовой контакт реле обогрева. Соответсвенно без включения реле обогрева, индикатор на кнопке светиться не будет.

Реле с клавиши, управляется минусом, +12 на управление реле постоянное, силовой +12 на реле, по ходу у вас есть, и реле включается, так как питание на индикацию, идет с выхода силовой части реле. Так что реле срабатывает. Скорее всего, пропал контакт на колодке, там проверьте, если там есть смотрите дальше в жгуте или на разъёмах возле стекла.

Было как то, сигнальщики провод не тот порвал, они одного цвета с насосом. Через некоторое время скрутка сгорела.

К сожалению, нет. На кнопке есть "+" по кл. 15, он коммутируется контактами кнопки, и с выходного контакта приходит на светодиод индикации в кнопке. Далее, по второму проводу с этого же контакта, уходит по жгуту в недра проводки.

Жень, не нашёл. Если не трудно, дай ссылку в ЛС.

Разобрался бы, но разрешение низкое, не вижу даже позиционных номеров.

При вкл. обогреве вы пишите, что загорается индикация на кнопке. По схеме контроль на кнопке включается через силовой контакт реле обогрева. Соответсвенно без включения реле обогрева, индикатор на кнопке светиться не будет.

В моём случае это не так. Как работает индикация в кнопке, я указал выше. Кроме того, при установке перемычки 30-87 в колодке реле, обогрев стекла работает, а индикации нет, если кнопка не нажата.

Силовая часть исправна, как я уже писал выше. Реле тоже исправно, при принудительной подаче управляющего минуса на обмотку контакты замыкаются, стекло также греется, как и с перемычкой 30-87. Видимо, завод таки модернизировал схему управления обогревом.

Досадно, Жень, но на этой Гранте сиги нет, а доп. иммо в цепь ЭБН ставил я лично, и порвал точно серый провод питания ЭБН. Вариант отпадает.

Сейчас автомобиль не у меня. По памяти, с выходного контакта выходят два коричневых с белым провода, один на индикатор кнопки, второй - в недра проводки. Но это не точно, могу ошибаться. Приедет - уточню и отпишусь.

а тестером проверить напряжение на клеммах стекла не судьба? ;)

кнопка обмотку реле коммутирует на массу, второй конец обмотки - на нем плюс после замка зажигания.
в монтажном блоке реле К10, с него идет серо-красный провод в разъем заднего жгута (пин 2 разъема), в жгуте серый провод к стеклу

у меня есть схемы жгутов последних грант, но они какие-то пидарастические, черно-белые, по ним отследить трудно.
приеду домой, закину в файловый раздел.

Думал, что всё просто, управляющий плюс с кнопки приходит напрямую на обмотку реле. На деле оказалось не так. На один из выводов обмотки реле приходит + 12 в. по кл. 15, а откуда приходит управляющий "-", не ясно.

Версия: Вместо массы на реле появился плюс с зажигания, а при включении кнопки на реле приходит ещё один плюс, поэтому реле и не включается :)

Особенностью Lada Grants Liftback является новая модификация боковых зеркал заднего вида. По умолчанию они входят в стандартную комплектацию, в отличие от Lada Granta Sedan, Priora, ВАЗ 2109, 2108, 21099.

По разным причинам, например, авария, столкновение, удар, отражатели повреждаются. Процесс замены совсем не сложный, под силу каждому автомобилисту.

В целях оказания методической помощи неопытным владельцам Лада Грантс Лифтбек рекомендуем следовать приведенным ниже инструкциям.

Подготовительный этап

Необходимые инструменты и материалы:

новый зеркальный блок;
набор отверток с плоским жалом Phillips;
пластиковый зажим для крепления обшивки дверной карты;
тряпки, силиконовая смазка.

Последовательность действий при самостоятельной замене зеркала бокового вида

Устанавливаем машину на ровную площадку, обеспечиваем беспрепятственный доступ к входной двери со стороны, где будет замена.
Откручиваем два винта крепления обшивки дверной доски, поддеваем пластиковые фиксаторы по периметру.
С тыльной стороны отключаем колодку с проводами от блока управления электроприводом, отсоединяем клеммы динамика и снимаем плату.
Отверткой Phillips откручиваем три винта, снимаем боковое зеркало с сиденья.
Заменяем блок на новый, прикручиваем на место саморезами. Укладываем колодку с проводами, подключаем к розеткам. Собираем конструкцию.

Схема подключения зеркал на Гранте Лифтбек

Всего имеется шесть контактов, из которых:

Схема подключения по цвету проводки

Схема подключения зеркал Лада Гранта Лифтбек на блоке управления

Если вы хотите подключить зеркала Grant Liftback к ВАЗу, купите блок управления от Лада Калина или ВАЗ Нива. Штатный агрегат не предназначен для установки на другие модели ВАЗ.
Распиновка клемм следующая:

Отзывы

№	Положительный
1.	Виталий: С подключением рефлектора проблем не было. Сам установил, схема достаточно простая, интуитивно понятная.
2.	Кирилл: Зимой сломалось левое боковое зеркало, сам заменил на новое. С разборкой сложностей не возникло, конструкция достаточно простая, схема подключения состоит из двух колодок.
3.	Василий: После бокового удара разбилось правое зеркало. Времени было много, установил новую сам. Заодно заменил резиновую прокладку, она деформировалась, внутрь попала влага.
4.	Александр: После двух лет эксплуатации Lada Grants Liftback на проводке потёрлась изоляция дверей. Заменил весь блок с проводами. Сейчас линейка совершенно новая.
5.	Константин: когда фара взорвалась, с мастерами не выходил, сам установил новую. Процедура несложная, корпус держится тремя винтами, колодка с проводами подключается к штатному разъему.
6.	Виктор: Разбился левый корпус зеркала, купил на авторынке новое. Сам закинул начинку, оказалось очень просто. К мастерам на заправке не обращался, все делал своими руками и советую.
7.	Геннадий: Вдруг перестал работать правый поворотник, сам разбирал отражатель. Причина — плохой контакт на терминале. Зажал щипцами и все работает нормально.
Отрицательный
1.	Игнат: Конструкция боковых отражателей не идеальна, они не идеально подходят, несмотря на наличие резиновой прокладки. Решил купить блок рефлектора от Рено Логан, у него такой же держатель.
2.	Василий: Качество изоляции кабеля оставляет желать лучшего, через два года эксплуатации Гранта заменил проводку на новую. Утеплитель не выдерживает отрицательных температур.
3.	Сергей: Поменял тросики регулировки левого зеркала второй раз за год. Плохая обработка деталей.

Производство
Процесс замены боковых зеркал на Лада Грант Лифтбек совсем не сложный. Конструкция фиксируется тремя винтами, подключение к силовой цепи осуществляется двумя блоками с проводами.
Следуя рекомендациям, данным в этом руководстве, замена нового зеркала займет не более 10 минут.
Негативные отзывы некоторых владельцев необоснованны, вызваны нарушением условий эксплуатации технической установки, несоблюдением сроков оказания услуг.

Для работы вам необходимо иметь:

Примечание: перечисленные выше элементы могут отличаться в зависимости от выбранной схемы подключения. В моем случае подключение будет производиться подключением зеркал с подогревом к обогреву заднего стекла. Ниже я приведу три альтернативных метода подключения, которые также можно использовать.

Чтобы увеличить изображение, нажмите на него!

Установка подогрева зеркал на Лада Гранта своим руками — пошаговая инструкция

1. Первым делом снимаем зеркало заднего вида. Для этого сложите зеркало и открутите защелки, расположенные по кругу.

2. Далее снимаем кожухи зеркал. Защелки хорошо видны со стороны снятого зеркала.

3. Затем приступайте к извлечению карты порта. Здесь все просто, я думаю, вы можете это понять. Тем, кому еще нужна инструкция, прочтите эту статью, где все подробно описано.

4. В отверстие, где проложена проводка, протолкните провода питания ТЭНа.

6. Далее протягиваем нить через резиновую гофру.

7. Подсоедините отрицательные провода к винту заземления рядом с блоком предохранителей. Подключил плюсовые провода к патрону предохранителя, все обернул термоусадочной пленкой.

8. В жгуте проводов находим два серых провода (первый идет к бензонасосу, второй питает обогреватель заднего стекла, что нам и нужно).

9. Подключаем патрон предохранителя при помощи неразрывного зажима и нужного нам провода. Установите предохранитель на 15А в держатель.

11. Сборка производится в обратной последовательности и только после проверки работоспособности зеркал с подогревом.

купила стипендию на 13 лет, есть многоквартирные дома, но кнопок обогрева боковых зеркал не нашла, машину посмотрела на яндексе, указали какая должна быть в комплектации или не ставить 13 ?

Сцепление подойдет от ваз 2108

В чем может быть проблем

Не закрывается задняя правая дверь с сигнализации что делать

69 комментариев

Зеркала с подогревом загораются вместе с обогревом заднего стекла, обогрев заднего стекла кнопкой

Подогрев только в люксе, или зимний пакет, если (подогрев сидений, лобовое стекло)

Денис, другой вопрос, снял водительское сиденье и из него вышли провода, оказывается, подогрев есть, а он просто не подключен? На пассажирском сиденье нет.

Дима, это датчик ремня безопасности)

Дима, очень вероятно, что датчик ремня безопасности не пристегнут

Жека, ахха) спасибо) ну и можно было мечтать)) обогрев на всех авто оборудован кондиционером, а то дверь сняли, даже провода не заметил, только шнурки металлические регулировочные.

Дима, обогрев сидений вреден для мужчины)

Жека, конечно, зеркала не знаешь ?

Дима, подогрев маловероятен) У меня рейтинг +14 лет, это почти роскошь… Я обогревал только заднее стекло, сам установил, купил с обогревом и проводкой и установил)

Жека, ну это значит Яндекс запутался, потому что у меня тоже норма +, есть многоквартирные дома, но нагрев зеркал я не заметил хотя здесь указывают, что это

Читайте также: