Как подключить центральный замок бумеранг

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

тревоги, то при снятии с охраны последуют четыое звуковых сигнала и четыре вспышки фонарей.

На дисплее пульта управления индикаторы

будут мигать в течение 5 секунд, затем включатся

постоянно - режим охраны выключен.

Двушаговое снятие с охраны (при включенной тревоге).

Если включилась тревога, то, нажав любую кнопку пульта один раз, Вы только выключите сирену и сигнальные

фонари (в случае, если причина тревоги устранена, т.е., например, закрыта открытая дверь или датчик удара

перестал срабатывать). Если же причина, вызвавшая тревогу, сохраняется, тревога включится еще два раза. Для

отключения охраны нажмите кнопку ^, после того как выключите тревогу.

Двушаговое отлиранае дверей

Режим выбирается функцией 2 в таблице программирования.

При включенном режиме двушагового отпирания первым нажатием кнопки Q при снятии с охраны Вы откроете

только замок двери водителя. Если необходимо открыть замки остальных дверей, нажмите кнопку fa] еще раз не

позже, чем через три секунды после первого нажатия.

Для включения паники при выключенном зажигании нажмите и удерживайте в течение 3 секунд кнопку D|,

включится сирена и сигнальные фонари. Повторное нажатие на кнопку ^ или пульта отключает режим паники.

При включении паники в режиме отключенной охраны сигнализация сначала встает на охрану.

На пульте управления прозвучит звуковой сигнал.

Тихая постановка на охрану.

Когда необходимо поставить сигнализацию на охрану без звукового подтверждения, чтобы не беспокоить

окружающих звуками сирены, нажмите одновременно кнопки и . Выполнение команд в этом случае будет

подтверждено только световым сигналом. В остальном режим полностью аналогичен постановке со звуковым

подтверждением. При тихой постановке на охрану звуковое предупремщение о незакрытых дверях, капоте и

багажнике сохраняется, поэтому нет опасности, что Вы оставите свой автомобиль незапертым.

Тихое снятие с охраны.

Если при снятии с охраны необходимо отключить звуковые сигналы нажмите одновременно кнопки и Ьк .

Выполнение команд в этом случае будет подтверждено только световыми сигналами. В остальном режим

полностью аналогичен снятию с охраны со звуковым подтверждением. В случае включения тревоги в период

охраны звуковое предупреждение о включении тревоги сохранится.

Инструкция по установке

Общие рекомендации.

Перед началом установки отсоедините клемму аккумулятора автомобиля.

1. Центральный блок сигнализации устанавливается внутри салона вдали от источников влаги и нагрева.

2. Модуль связи с антенной, для достижения максимальной эффективности работы пейджера следует располагать

как можно выше, вдали от металлических панелей кузова и жгутов штатной электропроводки автомобиля.

3. Сирена устанавливается под капотом или в другом недоступном угонщику месте рупором вниз или в сторону.

Место установки должно быть удалено от источников нагрева и защищено от попадания воды. В случае уста

новки сирены с автономным питанием, необходимо обеспечить доступ к замку сервисного ключа.

4. Концевые выключатели капота и багажника устанавливаются в защищенные от влаги места недоступные при

закрытом капоте или багажнике.

5. Все силовые цепи должны быть защищены плавкими предохранителями на соответствующие токи.

Технические характеристики.

Потребляемый ток в режиме охраны

Диапазон рабочих температур

Максимально допустимый ток силовых цепей

- цепей сигнальных фонарей

- цепей управления центральным замком

- цепей управления запуском двигателя

Тип модуляции сигнала пейджера

Тип модуляции сигнала управления

Режимы контроля автоматического (дистанционного) запуска двигателя

BOOMERANG PREMIER ST позволяет использовать один из трех режимов контроля запуска и глушения двигателя:

1. Контроль лампы генератора или датчика масла. (Заводская установка)

2. Контроль напряжения в бортовой сети автомобиля.

3. Контроль тахометрического сигнала.

Для использования этого режима необходимо подключить белый/фиолетовый провод к контрольной лампе

генератора или контрольной лампе датчика масла.

2. Контроль напряжения в бортовой сети автомобиля.

ВНИМАНИЕ! При использовании режима контроля напряжения дистанционный и автоматический запуск

двигателя возможен только на автомобилях с автоматической коробкой передач. При программном выборе

механической коробки передач система запрещает дистанционный и все автоматические запуски двигателя.

Поддержка зажигания для режимов Турбо таймера и Охраны с заведенным двигателем также включаться не

Контроль напряжения осуществляется по цепи питания сигнализации, поэтому при использовании этого

режима не требуется подключение контрольных входов системы управления запуском двигателя (входа

генератора/датчика давления масла или входа тахометра).

Режим контроля запуска по напряжению выбирается функцией 7 в таблице программируемых функций.

Руководство пользователя и инструкция по установке

Автомобильная охранная система “Boomerang” Premier ST

Boomerang premier st

Boomerang Premier ST

m e t i l e e i e e t r e e i t

Для входа в режим программирования функций выполните следующую процедуру;

1. При отключенной охране включите зажигание.

3. Подождите 4 секунды, сирена подаст 5 звуковых сигналов, подтверждая вход в режим программирования.

4. Для выбора функции нажимайте кнопку аварийного отключения. Каждое нажатие будет подтверждаться

соответствующим количеством коротких звуковых сигналов, каждое пятое нажатие - длинным. Например,

функции 2 будет соответствовать 2 коротких сигнала, функции 8 -1 длинный и 3 коротких, функции 1 2 - 2

длинных и 2 коротких и

5. Для изменения установки функции нажмите соответствующую кнопку пульта управления.

6. Выбор установки будет подтверждаться соответствующим количеством сигналов сирены.

7. По окончании программирования выключите зажигание или подождите 15 секунд, четыре вспышки фонарей

подтвердят выход из режима.

Таблица пользовательских функций

Сигналы сирены

Заводская установка

Автоматическое запирание/отлирание дверей
при включении зажигания

Двушаговое отпирание дверей

Учет задержки салонного света

При нажатии кнопки

При нажатии кнопки и

Выбор типа двигателя

Контроль запуска двигателя по напряжению

Тестовый режим пейджера

Задержка включения датчиков в режим охраны

Режим работы фонарей при
дистанционном/автоматическом запуске
двигателя

Длительность импульса центрального замка

Автопостановка на охрану

ВКЛ (без запирания дверей)

ВКЛ (с запиранием

Тип коробки передач

*Поспе того как вы включили активацию Anti Hi-jack “При нажатии кнопки и открытии двери”

для включения активации “При нажатии кнопки ” (2 сигнала сирены) необходимо сначала

jack (1 сигнал сирены).

(3 сигнала сирены),

выключить Anti Hi-

Производитель оставляет за собой право вносить изменения в конструкцию и функционирование, направленные
на улучшение потребительских свойств охранной системы, без предварительного уведомления.

Постановка на охрану с отключенными датчиками

Для отключения салонных датчиков нажмите при постановке на охрану кнопку дважды в течение 3 секунд.

Отключение датчиков сигнализация подтвердит звуковым и световым сигналом.

Охрана с заведенным двигателем (с функцией поддержки зажигания).

BOOMERANG PREMIER ВТпозволяет включить режим охраны при работающем двигателе с функцией поддер

жки зажигания, что позволит Вам не оставлять ключи в машине.

Для постановки сигнализации на охрану с заведенным двигателем при закрытых дверях и работающем двига

теле затяните ручной тормоз, затем одновременно нажмите кнопки |^ , включится поддержка зажигания.

Система звуковым сигналом и вспышкой фонарей подтвердит включение поддержки зажигания. После звукового

сигнала выключите зажигание и выньте ключ из замка, двигатель продолжит работать. Не позднее, чем через 15

секунд откройте и закройте дверь и нажмите кнопку

активируется режим охраны с отключенными датчиками,

а так же не будет включена блокировка двигателя.

На дисплее пульта включатся индикаторы а

Поддержка зажигания включается на 20 минут. Досрочно отключить поддержку зажигания можно нажав кнопку

♦ или опустив ручной тормоз. После выключения поддержки зажигания включается блокировка двигателя,

сигнализация переходит в режим полной охраны.

Для отключения охраны с заведенным двигателем нажмите кнопку £i . Сядьте в автомобиль, включите

зажигание, выключите ручной тормоз - поддержка зажигания выключится. Если вы хотите просто заглушить

двигатель, выключите ручной тормоз не включая зажигание.

ПРИМЕЧАНИЕ: Во избежание ошибочного включения режима во время движения автомобиля, поддержка

зажигания автоматически выключится, если после ев включения дверь остается закрытой болев 15

ВНИМАНИЕ! Если вы программно включили режим Anti Mi-Jack, он включится после открытия двери при

включенном зажигании, поэтому сразу после посадки в автомобиль отключите Anti Hi-jack (О включении и выключе

нии Anti Hi-Jack читайте ниже).

ПРИМЕЧАНИЕ: При программно включенном режиме турбо таймера поддержка зажигания включится сразу после

затягивания ручного тормоза, но на период времени работы турбо таймера. Для перехода к 20 минутной

поддержке, все равно надо нажать кнопки

Режим турбо таймера

Включение режима и выбор длительности задержки выключения двигателя производится с помощью функции
5 в таблице программирования.

Режим используется для турбированных двигателей и служит для продления времени работы двигателя после

выключения зажигания с целью охлаждения турбины.

Если режим программно активирован, то для включения турбо таймера при работающем двигателе и закрытых

дверях затяните ручной тормоз. После этого двигатель продолжит работать 1 или 3 минуты (в зависимости от

выбранной установки). Досрочно режим турбо таймера будет выключен либо при включении тревоги, либо при

выключении ручного тормоза. Можно также выключить турбо таймер принудительно, нажав дважды кнопку ^ .

Для постановки сигнализации на охрану в режиме турбо таймера нажмите кнопку пульта управления.

На дисплее пульта включатся индикаторы: а

Руководство пользователя и инструкция по установке

Автомобильная охранная система “Boomerang” Premier ST

Boomerang premier st, Проверка текущего состояния охранной системы, Автоматическая перепостановка на охрану

Boomerang Premier ST

Проверка текущего состояния охранной системы.

Для проверки состояния системы нажмите кнопку Получив ответ от блока сигнализации, пульт подаст звуковой

сигнал и включит подсветку дисплея, цвет подсветки будет соответствовать текущему состоянию системы, которое
отобразится на дисплее.

Автоматическая перепостановка на охрану.

Если в течение 30 сек. после снятия с охраны не открывалась ни одна из дверей, капот или багажник, а также не

включалось зажигание, система автоматически вернется в режим охраны

Автопостановка.

Функция может быть включена или выключена программируемой функцией 12.

Если функция включена, то после выключения зажигания, открытия и закрытия двери светодиод начнет быстро

мигать. Если в течение 30 секунд после этого двери, и капот останутся закрытыми, сигнализация встанет на охрану.
При открытии двери, или капота в течение этих 30 секунд отсчет времени начнется сначала после их закрытия. В
зависимости от программной установки замки дверей после автопостановки могут быть заперты или нет.
Примечание: Открытие багажника не влияет на автопостановку.

Управление центральным замком

Автоматическое запирание/отпирание дверей при включении/выключении зажигания.

Режим может быть включен программируемой функцией 1.
Через 5 секунд после включения зажигания автоматически запираются электрические замки дверей, при выклю

чении зажигания замки немедленно отпираются. Если в течение этих 5 секунд какая-либо из дверей окажется
открытой, то автоматического запирания не произойдет во избежание запирания ключей внутри автомобиля.

Дистанционное управление центральным замком.

При включенном зажигании замки дверей автомобиля могут быть в любой момент заперты или открыты нажатием

на пульте управления кнопок

При включенном режиме двушагового отпирания, если включено зажигание, с пульта можно отпирать только

замки пассажирских дверей. Замок водительской двери откроется только при выключении зажигания, что поможет
Вам никогда не оставлять ключи в машине, при этом замки пассажирских дверей при выключении зажигания не
отпираются (защита от “барсеточников”). При выключенном зажигании замки пассажирских дверей отпираются
вторым нажатием кнопки ^ , как при снятии с охраны, так и в режиме отключенной охраны.

Anti-Hi-Jack. Защита от разбойного нападения.

Ваша охранная система оснащена специальной противоразбойной функцией Anti Hi-jack, которую Вы можете
включить с помощью функции 4 в таблице программирования. Программно вы можете либо выключить Anti Hi-jack,

либо выбрать один из двух вариантов его активации:

1. При нажатии на 3 секунды кнопки или при открытии двери при включенном зажигании и отключенной охране.

2. При нажатии 3 секунды кнопки при включенном зажигании и отключенной охране.

При любом способе активации, сигнализация подтверждает активацию Anti Hi-jack двумя вспышками фонарей и
звуковым сигналом пульта, далее процедура активации проходит следующие этапы:

1.15 секундная пауза. После вспышек фонарей в течение 15 секунд нет никакой индикации.

2.15 секундный режим напоминания. Светодиод медленно мигает.
3.30 секундный режим предупреждения. Светодиод быстро мигает, сирена подает звуковые сигналы.
4. Режим тревоги. Включается сирена, мигают фонари, включается блокировка двигателя, на пульте управления

включается звуковой сигнал.

5. Режим блокировки. Сирена и фонари выключаются, блокировка сохраняется.

Периодический запуск двигателя при понижении температуры

Выберите температуру запуска, как описано в разделе “Дополнительные функции двунаправленного пульта

управления”. После подтверждения выбранной температуры, запуск двигателя при понижении температуры

включится автоматически. Для отключения запуска при понижении температуры выберите OFF.

При включении периодического запуска при понижении температуры на дисплее пульта включится индика

После включения режима система в режиме охраны будет измерять температуру и заводить двигатель, когда

температура опустится до установленной температуры, но не чаще одного раза в час.

Примечание: В случае включения тревоги режим отменяется до новой постановки на охрану.

Ежедневный запуск двигателя в заданное время

Перед включением режима установите время запуска двигателя как описано в разделе “Дополнительные функ

ции двунаправленного пульта управления”.

Для включении (или выключения) режима дважды нажмите кнопку set

При включении ежедневного запуска на дисплее пульта включится индикатор режима

При изменении времени запуска выключите и снова включите режим, для передачи нового времени в блок

Глушение двигателя после дистанционного или автоматического запуска

После дистанционного или автоматического запуска двигатель будет заглушен системой в следующих случаях:

1. По окончании установленного времени работы двигателя.

2. При включении тревоги.

3. При отпускании ручного тормоза.
4. Вы также можете сами заглушить двигатель до окончания установленного времени, нажав к н о п к у .

Программирование системы

Программирование пультов управления.

В стандартный комплект BOOMERANG PREMIER ST входит 1 двунаправленный и 1 однонаправленный пульт

управления, однако сигнализация способна запомнить коды 4 пультов, и если у Вас возникла необходимость

увеличить количество пультов для управления Вашей охранной системой или заменить потерянный, Вы можете

запрограммировать их, используя следующую процедуру:

1. При отключенной охране включите зажигание.

5. Сигнал сирены подтвердит запись кода пульта в память сигнализации.

6. Для выхода из режима программирования выключите зажигание.

7. Если в течение 15 секунд вы не предпринимаете никаких действий, сигнализация выйдет из режима програм

ВНИМАНИЕ! При программировании нового пульта управления все ранее записанные пульты удаляются из

памяти сигнализации, поэтому запишите все необходимые пульты в одном цикле программирования.

Inspector

Перед началом установки отсоедините "-" клемму аккумулятора автомобиля.

Центральный блок сигнализации устанавливается внутри салона вдали от источников влаги и нагрева.
Модуль связи с антенной, для достижения максимального эффективности работы пейджера следует располагать как можно выше, вдали от металлических панелей кузова и жгутов штатной электропроводки автомобиля.
Сирена устанавливается под капотом или в другом недоступном угонщику месте рупором вниз или в сторону. Место установки должно быть удалено от источников нагрева и защищено от попадания воды. В случае установки сирены с автономным питанием, необходимо обеспечить доступ к замку сервисного ключа.
Концевые выключатели капота и багажника устанавливаются в защищенные от влаги места недоступные при закрытом капоте или багажнике.
Датчик удара устанавливается в салоне автомобиля на металл кузова с помощью саморезов или приклеивается, как можно ближе к продольной оси автомобиля.
Все силовые цепи должны быть защищены плавкими предохранителями на соответствующие токи.

Технические характеристики

Напряжение питания	9. 15 В
Потребляемый ток в режиме охраны	20 мА
Частота радиоканала	433,92 МГц
Диапазон рабочих температур	-40. +85-С
Максимально допустимый ток
- цепи блокировки двигателя	30 А
- цепей сигнальных фонарей	10А
-цепей управления центральным замком	15 А
-системы управления запуском двигателя	40 А
-выход отпирания багажника	10А
Максимальный радиус действия пультов управления	1000 м*
Максимальный радиус действия канала пейджера	2000 м*
Тип модуляции сигнала пейджера	FM
Тип модуляции сигнала управления	FM

* Примечание: Радиус действия пульта управления и канала пейджера указан для условий прямой видимости на открытом пространстве в отсутствие радиочастотных помех. При эксплуатации охранной системы в городских условиях радиус действия пульта управления и пейджера может сократиться в зависимости от радиочастотных помех, плотности застройки, взаимного расположения автомобиля и пульта управления.

СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЙ

Блокировка стартера

Блокировка зажигания

Подключение проводов

P1. Силовой разъем системы дистанционного запуска двигателя

Белый провод - Выход АСС ( + ) . Подключить к проводу, на котором +12В появляется при включении зажигания и пропадает при включении стартера.
Зеленый провод - Выход зажигания (+) . Подключить к проводу зажигания автомобиля. Этот провод подает питание в цепь зажигания. По этому же проводу система определяет, включено ли зажигание и заведен ли двигатель. При использовании функции контроля запуска двигателя по электромагнитному шуму в цепи зажигания (переключатель 1 в положении ON) система по этому проводу определяет момент запуска двигателя. Провод генератора/датчика масла в этом случае не подключается.
Красный провод - +1 2В питание системы . Подключить к" + " аккумуляторной батареи.
Желтый провод - Выход стартера ( + ) . Подключить к проводу, на котором +12В появляется при включении стартера.
Черный провод - "Земля". Подключить к корпусу автомобиля или к клемме "-" аккумуляторной батареи.
Фиолетовый провод - Выход блокировки стартера (-) . Провод подключен к выносному реле блокировки, которое в зависимости от выбранной функции (таблица программируемых функций, шаг 3) может обеспечивать в режиме охраны:

А. Блокировку стартера. В этом режиме блокировка сохраняется при включении поддержки зажигания и дистанционном запуске двигателя для предохранения стартера от повторного включения (ключом) при работающем двигателе.

Б. Блокировку зажигания. В этом режиме при включении поддержки зажигания и дистанционном запуске двигателя блокировка отключается на время работы двигателя.

Р2. Разъем для выбора конфигурации управления центральным замком автомобиля

Установить при подключении к центральному замку автомобиля

Установить при прямом подключении электроприводам замков дверей

Р3. Разъем силовых проводов.

2 фиолетовых провода - Выход на сигнальные фонари ( + ) . Подключить к проводам питания габаритных огней левого и правого бортов.
Желтый и зеленый провода - Выходы отпирания и запирания центрального замка.

А. Установить в разъеме Р2 перемычку INT для подключения к проводам управления центральным замком автомобиля. Полярность управления при таком включении - отрицательная.

Б. Установить в разъеме Р2 перемычку ЕХТ для подключения к дополнительно установленным электроприводам замков дверей. Контакты встроенных реле при таком подключении нормально замкнуты на землю, а полярность управления - положительная.

Р4. Разъем входов.

Р5. Разъем для подключения датчика удара.

Р6. Разъем для подключения датчика вызова с встроенным светодиодом индикации состояния системы.

Р7. Разъем для подключения модуля связи.

Р8. Разъем дополнительных каналов управления.

Желтый и желтый/черный провода - выходы дополнительных каналов управления (-250мА) . Длительность импульса каналов устанавливается в шагах 11 и 12 таблицы программируемых функций и может равняться 2,5 или 30 секундам. При выборе 30 секундного импульса датчик удара отключается на время работы канала.
Фиолетовый провод - выход Зажигание 2 (-250мА). Выход включается на время работы выхода Зажигание (зеленый провод разъема CN1) при дистанционном запуске двигателя и может быть использован для организации второй цепи зажигания (при установке дополнительного реле), если это предусмотрено конструкцией автомобиля, или для отключения штатного иммобилайзера при дистанционном запуске двигателя.
Серый провод - программируемый вход 1 (-) . В зависимости от функции, выбранной в шаге 10 таблицы программируемых функций, вход может быть использован либо как вход предупредительной зоны дополнительного датчика, либо как вход дополнительного концевика.
Серый/черный провод - программируемый вход 2 (-) . В зависимости от функции, выбранной в шаге 10 таблицы программируемых функций, вход может быть использован либо как вход основной зоны дополнительного датчика, либо как вход дополнительного концевика.

Выбор типа коробки передач

Система управления запуском двигателя Вашей охранной системы позволяет осуществлять безопасный запуск двигателя как на автомобилях с автоматической коробкой передач, так и на автомобилях с механической коробкой. Из соображений безопасности при поставке системы включен режим механической коробки. Для включения режима автоматической коробки: откройте крышку на блоке сигнализации и перережьте петлю провода.

Выбор типа сигнала для контроля запуска двигателя

Установите переключатель 1 в положение соответствующее выбранному типу сигнала. При выборе сигнала от генератора/датчика масла необходимо подключить провод генератора/датчика масла к лампе генератора или лампе датчика давления масла. При выборе контроля запуска двигателя по шуму в цепи зажигания провод генератора/датчика масла подключать не требуется.

С помощью переключателя 2 Вы можете повысить уровень чувствительности при считывании электромагнитного шума.

На плате сигнализации расположен светодиод который будет гореть, если сигнализация чувствует электромагнитный шум в цепи зажигания.

Условия, запрещающие дистанционный (автоматический запуск) двигателя

Открыта дверь, капот, багажник.
Включалась тревога: для механической коробки - всегда, для автоматической если не была отключена с пульта управления.
Включено зажигание или двигатель уже заведен.
Не затянут ручной тормоз (Если запрещено в таблице программируемых функций, шаг 5).
Нажата педаль тормоза.
Включен Valet режим.
Не выполнена процедура резервирования (для механической коробки).

Индикация причины запрещения запуска двигателя сигнальными фонарями

Количество вспышек фонарей	Причина
1	Двигатель уже заведен
2	Включено зажигание
3	Открыта дверь
4	Открыт багажник
5	Нажата педаль тормоза
6	Открыт капот
7	Не выполнена процедура резервирования
8	Не затянут ручной тормоз

Настройка датчиков.

При настройке датчика удара установите регулятор чувствительности в среднее положение. Проверьте чувствительность датчика удара, постукивая рукой по кузову автомобиля.

Программирование пультов управления

В память охранной системы может быть записано до 3 пультов управления. При записи четвертого пульта код первого стирается из памяти охранной системы.

Для программирования пультов управления:

Для входа в режим программирования:

Таблица программируемых функций

№ шага	Двунаправленный пульт	Однонаправленный пульт	Подтверждающие звуковые световые сигналы	Функция	Кнопка I (Заводская установка)	Кнопка II
	Двунаправленный пульт	Однонаправленный пульт			Кнопка	Кнопка
	12	12			1 звуковой сигнал	2 звуковых сигнала
1	II	11	Задержка включения стартера	4 с (бензин)	10 с (дизель)
2	III	12	Время работа двигателя	15 минут	25 минут
3	IIII	13	Режим работы реле блокировки	Блокировка стартера	Блокировка стартера
4	IIV	14	Задержка выключения стартера	0,8с	1,2с
5	III	21	Дистанционный запуск при незатянутом ручном тормозе	Разрешен	Запрещен
5	III	21	Дистанционный запуск при незатянутом ручном тормозе	Для механической КПП
6	IIII	22	Процедура резервирования механической КПП	Атоматическая	Ручная
7	IIIII	23	Интервал запуска двигателя (1)	24 часа	3 часа
8	IIIV	24	Длительность импульса центрального замка	0,8с	4с
9	IIII	31	Длительность тревоги	30с	60с
10	IIIII	32	Назначение дополнительных входов	2-уровневый датчик	Концевики
11	IIIIII	33	Длительность импульса дополнительного канала №1	2,5с	30с
12	III-IV	34	Длительность импульса дополнительного канала N 2	2,5с	30с
13	IVI	41	Учет задержки салонного света	выкл.	30с
14	IVII	42	Режим вызова	вкл.	ВЫКЛ.
15	IVIII	43	Интервал запуска двигателя (2)	1 час	2 часа
16	IVIV	44	Возврат к заводским установкам	Кнопка IV

ВНИМАНИЕ! Установки функций 1, 3, 4, 5, 8, 10, 11, 12, 13 производятся при установке системы в соответствии с конструкцией автомобиля и подключенным оборудованием. Изменение установок в процессе эксплуатации не допускается!

INSPECTOR

3-1. 6/А (ОРАНЖЕВЫЙ провод) - отпирание багажника
3-2. 6/В, 6/С (ЖЕЛТЫЙ провод) - поворотные огни
3-3. 6/D (СИНИЙ провод) - отрицательный вход концевого выключателя дверей
3-4. 6/Е (КОРИЧНЕВЫЙ провод) - сирена
3-5. 6/F (СЕРЫЙ провод) - датчик давления масла

4-1. 9А (СИНИЙ), 9В (ЗЕЛЕНЫЙ) и 9С (КРАСНО/ЧЕРНЫЙ) - подключение центрального замка
4-2. 9D (БЕЛЫЙ) - для автомобилей, требующих нажатия педали тормоза или сцепления при запуске двигателя
4-3. 9Е (КОРИЧНЕВЫЙ) - сигнальный провод "ключ в замке зажигания"
4-4. 9/F (ФИОЛЕТОВЫЙ) - положительный концевой выключатель дверей
4-5. 9G (СЕРЫЙ) - подключение к реле подсветки салона
4-6. 9Н (ОРАНЖЕВЫЙ) - выход для организации блокировки стартера
4-7. 9 I (СЕРЫЙ/ЧЕРНЫЙ) - контрольный вход тахометра

5-1. Шок-сенсор
5-2. Ударно-температурный датчик
5-3. Монтаж модуля связи. Настройка зоны действия функции "автоматическое отпирание дверей при приближении водителя"

6-1. Установка для машин с автоматической/стандартной коробкой передач
6-2. Установка контактных переключателей
6-3. Программирование кодов пульта управления
6-4. Инициализация системы
6-5. Отключение системы от источника питания

Главный модуль управления
Модуль связи
Пульт управления
Соединительные провода
Руководство пользователя
Наклейки
Дополнительные компоненты:

сирена, шок-сенсор, внешнее реле, ударно-температурный датчик, однонаправленный (традиционный) пульт управления.

Система питается от источника постоянного напряжения 12В. Проверяйте полярность при каждом подсоединении проводов.
Перед подсоединением проводов проверьте работу всех систем и устройств автомобиля, таких как стартер, лампы поворотных сигналов, лампа освещения салона, обогреватель, кондиционер, дверные замки, кнопка отпирания багажника и т.д.
Все соединения проводов должны быть прочными и хорошо заизолированы качественной лентой. Никогда не скручивайте провода в местах соединения. Контакты необходимо пропаять.
При подсоединении отрицательного "земляного" провода к шасси автомобиля, плотно прижмите его к очищенной металлической поверхности шасси, после чего прочно закрепите его, завернув крепко болтом (предпочтительно штатным).
Прокладывать соединительные кабели сирены и дверных замков через корпус автомобиля нужно таким образом, чтобы трение о металл не повредило изоляцию провода.
Старайтесь прокладывать проводку в труднодоступном, защищенном от грязи месте, как можно дальше от педалей сцепления, акселератора и тормоза.
Для определения различных сигнальных проводов в машине используйте цифровой тестер (мультиметр). Для определения провода ТАХОМЕТРА, используйте тестовую лампу.
Не отключайте аккумулятор, если в машине есть закодированный радиоприемник.
Если автомобиль оснащен подушкой безопасности, старайтесь по возможности не отключать аккумулятор.
На время установки отсоедините лампу освещения салона, чтобы избежать разрядки аккумулятора.

Для наиболее эффективной работы по установке рекомендуем подсоединения проводов производить в месте, наиболее удаленном от главного модуля управления.

Настоятельно рекомендуется придерживаться следующей процедуры установки:

Поместите З0А предохранитель, через который подключаются КРАСНЫЙ и КРАСНО/БЕЛЫЙ провод в легкодоступном для пользователя месте.
Провод питания +12В для внешнего реле, сирены и других устройств должен быть подключен между разъёмом и предохранителем КРАСНОГО (ВАТ1) или КРАСНО/БЕЛОГО (ВАТ2)провода.

Для машин с автоматическим отпиранием багажника. Отпирание багажника происходит при подаче сигнала на соленоид.

Найдите провод кнопки автоматического отпирания багажника, подсоедините его к ОРАНЖЕВОМУ проводу 6/А.
Для автомобилей с тросовым приводом отпирания багажника, требуется дополнительная установка соленоида.

Как определить провод: при нажатии кнопки автоматического отпирания багажника, тестер показывает значение +12В.

Подсоедините провод левого сигнала поворота к ЖЕЛТОМУ 6/В проводу, провод правого сигнала поворота к ЖЕЛТОМУ 6/С проводу соответственно

ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ. Никогда не подключайтесь к проводу аварийной сигнализации.

Как определить провод: При повороте рычага сигнала поворота по очереди влево и вправо при положении ключа зажигания "включено", на экране тестера чередуются значения 0В и +12В.

В большинстве автомобилей на проводе концевого выключателя дверей присутствует (-) при открытой двери и (+) при закрытой двери.

Для автомобилей такого типа подсоедините СИНИЙ 6/D провод к проводу концевого выключателя дверей.

Как определить провод: Тестер показывает +12В, когда двери закрыты и 0В, когда двери открыты.

Система может быть подключена либо к клаксону автомобиля, либо к дополнительно установленной сирене.

Для подключения к клаксону, подключите КОРИЧНЕВЫЙ 6/Е провод к проводу включения клаксона, расположенному внутри колонки рулевого управления.
Для подключения к сирене. Предварительно установите сирену в подходящем месте в моторном отсеке. Подключите КРАСНЫЙ (+) провод сирены к аккумулятору (+12В), (-) провод сирены к КОРИЧНЕВОМУ 6/Е проводу Главного Модуля Управления.

Для автомобилей, в которых на рулевом колесе смонтирован блок управления аудиоустройствами (автомагнитола и др.), рекомендуется подключать систему к сирене, а не к клаксону.
Не устанавливайте сирену вблизи источников тепла, например, радиатор и др.
Старайтесь проложить проводку сирены так, чтобы она зрительно не выделялась среди других проводов автомобиля, чтобы предупредить быстрое отключение сирены возможным злоумышленником.

Для остановки стартера после дистанционного запуска двигателя, конструкция системы предусматривает 2 возможных варианта: контроль оборотов по показаниям тахометра или подключение к датчику давления масла ( или к генератору).

Найдите провод, от датчика давления масла на приборной доске, или провод, подключенный к генератору в моторном отсеке, и подключите к нему СЕРЫЙ 6/F провод.

Как определить провод: при повороте ключа в положение "зажигание", тестер покажет значение 2~ЗВ, а при заведенном двигателе значение +12В - +14В.

При подключении к тахометру, СЕРЫЙ 6/F провод не используется.

Настройка времени работы стартера.

После установки системы необходимо настроить оптимальное значение времени работы стартера, чтобы предотвратить его повреждение при дистанционном или программируемом запуске двигателя.

Это значение можно отрегулировать, поворачивая отверткой настроечный винт, расположенный на задней стенке Главного модуля управления. Поворотом винта против часовой стрелки сокращается время работы стартера, по часовой стрелке - удлиняется.

Для успешной работы функции дистанционного или программируемого запуска двигателя, необходимо подключить провода управления центральным замком в соответствии с конкретной конфигурацией системы запирания дверей в данном автомобиле.

(А) Для автомобилей с отрицательным управлением центральным замком.

Если система запирания дверей имеет (-) сигнал на выходе, и установлено штатное реле запирания дверей:

Соедините ЗЕЛЕНЫЙ провод 9/В с сигнальным проводом запирания, а СИНИЙ провод 9/А с сигнальным проводом отпирания замков.
Присоедините КРАСНО/ЧЕРНЫЙ провод 9/С к корпусу автомобиля.
Разрежьте петлю ЧЕРНОГО 2-проводного кабеля.

(В) Для автомобилей с положительным управлением центральным замком

Если система запирания дверей имеет (+) на выходе, и установлено штатное реле запирания дверей:

Соедините ЗЕЛЕНЫЙ провод 9/В с сигнальным проводом запирания, СИНИЙ провод 9/А с сигнальным проводом отпирания замков.
Подключите КРАСНО/ЧЕРНЫЙ провод 9/С К+12В.
Разрежьте петлю ЧЕРНОГО 2-проводного кабеля.

(С) Для автомобилей, в которых требуется дополнительная установка приводов дверных замков

В большинстве типов автомобилей, не оснащенных центральной системой запирания дверей, требуется дополнительно установить приводы дверных замков (актуаторы).

Установите актуаторы под внутренней обшивкой двери.
Подсоедините СИНИЙ провод 9/А к проводу отпирания, а ЗЕЛЕНЫЙ провод 9/В к проводу запирания, актуатора.
Подключите КРАСНО/ЧЕРНЫЙ провод 9/С к + 12В.
Не разрезайте (оставьте нетронутой) петлю ЧЕРНОГО 2-проводного кабеля.

(D) Для автомобилей с однопроводной системой

Присоедините ЗЕЛЕНЫЙ 9/В и СИНИЙ 9/А провода к оригинальной цепи управления центральным замком автомобиля используя внешнее реле по ниже приведенной схеме.
Присоедините КРАСНО/ЧЕРНЫЙ провод 9/С к корпусу автомобиля.
Разрежьте петлю ЧЕРНОГО 2-проводного кабеля.

(Е) Для автомобилей с переменной полярностью импульсов управления центральным замком

(F) Для автомобилей с системой запирания дверей типа Mercedes Benz (с вакуумным насосом)

Переведите контактный переключатель №1 в нижнее положение (ON).
Присоедините КРАСНО/ЧЕРНЫЙ провод 9/С к корпусу автомобиля.
Разрежьте петлю ЧЕРНОГО 2-проводного кабеля.

В таких автомобилях, как Audi, и т.п., где стартер включается только при нажатой на определенное время педали сцепления или тормоза, для подключения функции дистанционного или программируемого запуска двигателя, подсоедините провод, как показано на схеме, используя дополнительное выносное реле.

Определите провод, подающий сигнал о присутствии ключа в замке зажигания, соедините его с КОРИЧНЕВЫМ 9/Е проводом. Если в автомобиле нет провода, на котором появляется сигнал "ключ в замке зажигания", подключите КОРИЧНЕВЫЙ провод к проводу зажигания.

Как определить провод "ключ в замке": при вставленном ключе в замок зажигания в положение "выключено", тестер показывает значение +12В.

Для некоторых типов автомобилей, таких как Форд, на концевых выключателях дверей присутствует (+) -сигнал, когда дверь открыта, и (-) - сигнал при закрытой двери.

Для этих автомобилей подсоедините ФИОЛЕТОВЫЙ 9/F провод к концевому выключателю дверей.

Как определить провод: Когда все двери закрыты, тестер показывает значение 0В, и +12В, когда двери открыты.

Для включения функции "подсветка салона" на 8 секунд при снятии машины с охраны, а так же при включении сигнала тревоги, провод подключается к концевому выключателю дверей, в соответствии с одной из схем, выбираемой в зависимости от полярности концевого выключателя.

Необходимо внешнее реле.

Для организации блокировки стартера требуется дополнительное внешнее реле. (См. схему).

Старайтесь, чтобы и проводка, и реле зрительно не выделялись среди штатной проводки автомобиля, чтобы возможный угонщик не мог их быстро распознать и отключить.

Если СЕРЫЙ 6/F провод соединен с проводом датчика давления масла, провод тахометра (СЕРЫЙ/ЧЕРНЫЙ) не используется.

Определите провод тахометра, который подключен к катушке зажигания или трамблеру в моторном отсеке и к счетчику оборотов двигателя.

Для проверки сигнала тахометра, используйте тестовую лампу вместо тестера.

Как определить провод: найдите провод, который

показывает на тестовой лампе +12В при выключенном зажигании,
0В при включенном зажигании,
при работающем двигателе тестовая лампа будет мигать.

Метод записи тахометрического сигнала в память системы.

Частота тахометрических импульсов на холостом ходу для разных автомобилей может быть различной, поэтому ее конкретное значение должно быть записано в память системы.

Не вынимайте ключ из замка зажигания до завершения программирования оборотов.

Одним из наиболее важных факторов для оптимальной работы шок-сенсора является его правильное расположение в автомобиле. Шок-сенсор должен быть прочно закреплен на кузове автомобиля. Для наиболее корректного срабатывания рекомендуется закреплять его на центральном туннеле, внизу, рядом с креслом водителя. Или же Вы можете установить его в багажнике.

После установки, проверьте чувствительность шок-сенсора, постукивая по кузову с разных сторон. Отрегулировать чувствительность можно, поворотом настроечного винта. При повороте винта по часовой стрелке, чувствительность возрастает, против часовой стрелки - понижается. (Чувствительность предупредительного и основного уровней срабатывания шок-сенсора отличается примерно на 30%).

Снимите слой защитной бумаги с двусторонней липкой ленты и приклейте ее одной стороной к задней стенке ударно-температурного датчика.
Тщательно протрите лобовое стекло в месте крепления датчика (слева внизу). Приклейте датчик на стекло надписью "Тар here paging driver" наружу

Для более прочного приклеивания датчика, рекомендуется предварительно слегка нагреть поверхность.

Разъедините, входящую в комплект, ленту "велкро". Одну половину приклейте к солнцезащитному козырьку, другую на выделенный квадрат на обратной стороне модуля связи.
Вставьте зажим в канавки на модуле связи.
С помощью зажима прикрепите устройство к защитному козырьку.
Вставьте приложенную антенну в гнездо на правой стенке модуля.
После монтажа, отрегулируйте оптимальный радиус действия функции "автоматического отпирания дверей при приближении водителя" - до значения не более 1 м вокруг машины, поворачивая настроечный винт на левой стенке модуля.
Спрячьте провод, осторожно проталкивая его в щель под уплотнителем лобового стекла.

Для машин со стандартной коробкой передач петлю коричневого провода оставьте неразрезанной.

ЭТО ОЧЕНЬ ВАЖНО ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ АВТОМОБИЛЯ СО СТАНДАРТНОЙ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ. Для машин с автоматической коробкой передач петля коричневого провода должна быть разрезана.

Установите контактные переключатели, расположенные на задней стенке главного модуля управления как указано в таблице, в соответствии с конкретным типом автомобиля.

№	Положение переключателя вверх	Положение переключателя вниз (ON)
1	Для большинства стандартных автомобилей	Машины типа Mercedes Benz, в которых на 3,5 сек подается сигнал на вакуумный насос, управляющий автоматическим запиранием дверей
2	Для большинства стандартных автомобилей	Для машин, у которых при остановке двигателя автоматически отпираются двери
3	Для автомобилей, которые заводятся только при нажатой педали сцепления или тормоза	Для большинства стандартных автомобилей
4	Для большинства стандартных автомобилей	Для машин, использующих одновременно IG1 и IG2 для подачи питания на стартер.

Перед использованием пульта управления, Вам нужно произвести запись новых кодов, так как система поставляется в незапрограммированном состоянии. Эта процедура необходима и в случае потери пульта дистанционного управления и приобретения нового, а, также, после инициализации системы.

Система способна запомнить коды 4 разных пультов управления. Процедура программирования следующая:

Если для работы с системой используются 2 пульта управления, система запомнит установку только первого пульта. Поэтому, перед использованием второго пульта нажмите на нем кнопку Т, чтобы считать и запомнить все установленные с первого пульта значения.

При инициализации системы все установленные значения стираются, система возвращается к заводским установкам, все запрограммированные коды пультов управления, также будут стерты из памяти системы.

При внезапном сбое системы, или, если сигнал тревоги подается без видимых причин, отключите предохранитель системы от батареи питания автомобиля в соответствии со следующей процедурой:

INSPECTOR

Настоятельно рекомендуется придерживаться следующей процедуры установки:

2. 6-проводный силовой кабель

Поместите 30А предохранитель, через который подключаются КРАСНЫЙ и КРАСНО/БЕЛЫЙ провод в легкодоступном для пользователя месте.
Провод питания +12В для внешнего реле, сирены и других устройств должен быть подключен между разъёмом и предохранителем КРАСНОГО (ВАТ1) или КРАСНО/БЕЛОГО (ВАТ2) провода.

3. 6-проводный слаботочный кабель

3-1. 6/А (ОРАНЖЕВЫЙ провод) - отпирание багажника (+15А выход)

Найдите провод кнопки автоматического отпирания багажника, подсоедините его к ОРАНЖЕВОМУ проводу 6/А.
Для автомобилей с тросовым приводом отпирания багажника, требуется дополнительная установка соленоида.

Как определить провод:
при нажатии кнопки автоматического отпирания багажника, тестер показывает значение +12В.

3-2. 6/В, 6/С (ЖЕЛТЫЕ провода) - поворотные огни (+25А выход)

Подсоедините провод левого сигнала поворота к ЖЕЛТОМУ 6/В проводу, провод правого сигнала поворота к ЖЕЛТОМУ 6/С проводу соответственно.

ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ. Никогда не подключайтесь к проводу аварийной сигнализации.

Как определить провод:
При повороте рычага сигнала поворота по очереди влево и вправо при положении ключа зажигания "включено", на экране тестера чередуются значения 0В и +12В.

3-3. 6/D (СИНИЙ провод) - отрицательный концевой выключателя дверей

Для автомобилей такого типа подсоедините СИНИЙ 6/D провод к проводу концевого выключателя дверей.

Как определить провод:
Тестер показывает +12В, когда двери закрыты и 0В, когда двери открыты.

3-4. 6/Е (КОРИЧНЕВЫЙ провод) - сирена (5А выход)

Система может быть подключена либо к клаксону автомобиля, либо к дополнительно установленной сирене.

Для подключения к клаксону, подключите КОРИЧНЕВЫЙ 6/Е провод к проводу включения клаксона, расположенному внутри колонки рулевого управления.
Для подключения к сирене. Предварительно установите сирену в подходящем месте в моторном отсеке. Подключите КРАСНЫЙ (+) провод сирены к аккумулятору (+12В), (-) провод сирены к КОРИЧНЕВОМУ 6/Е проводу Главного Модуля Управления.

Для автомобилей, в которых на рулевом колесе смонтирован блок управления аудиоустройствами (автомагнитола и др.), рекомендуется подключать систему к сирене, а не к клаксону.
Не устанавливайте сирену вблизи источников тепла, например, радиатор и др.
Старайтесь проложить проводку сирены так, чтобы она зрительно не выделялась среди других проводов автомобиля, чтобы предупредить быстрое отключение сирены возможным злоумышленником.

3-5. 6/F (СЕРЫЙ провод) - датчик давления масла

Как определить провод:
при повороте ключа в положение "зажигание", тестер покажет значение 2~ЗВ, а при заведенном двигателе значение +12В - +14В.

При подключении к тахометру, СЕРЫЙ 6/F провод не используется.

Настройка времени работы стартера.

4. 9-проводный слаботочный кабель.

4-1. 9А (СИНИЙ), 9В (ЗЕЛЕНЫЙ) и 9С (КРАСНО/ЧЕРНЫЙ) - подключение центрального замка

(А) Для автомобилей с отрицательным управлением центральным замком.

Если система запирания дверей имеет (-) сигнал на выходе, и установлено штатное реле запирания дверей:

Соедините ЗЕЛЕНЫЙ провод 9/В с сигнальным проводом запирания, а СИНИЙ провод 9/А с сигнальным проводом отпирания замков.
Присоедините КРАСНО/ЧЕРНЫЙ провод 9/С к корпусу автомобиля.
Разрежьте петлю ЧЕРНОГО 2-проводного кабеля.

(В) Для автомобилей с положительным управлением центральным замком

Если система запирания дверей имеет (+) на выходе, и установлено штатное реле запирания дверей:

Соедините ЗЕЛЕНЫЙ провод 9/В с сигнальным проводом запирания, СИНИЙ провод 9/А с сигнальным проводом отпирания замков.
Подключите КРАСНО/ЧЕРНЫЙ провод 9/С к +12В.
Разрежьте петлю ЧЕРНОГО 2-проводного кабеля.

(С) Для автомобилей, в которых требуется дополнительная установка приводов дверных замков

Установите актуаторы под внутренней обшивкой двери.
Подсоедините СИНИЙ провод 9/А к проводу отпирания, а ЗЕЛЕНЫЙ провод 9/В к проводу запирания, актуатора.
Подключите КРАСНО/ЧЕРНЫЙ провод 9/С к +12В.
Не разрезайте (оставьте нетронутой) петлю ЧЕРНОГО 2-проводного кабеля.

(D) Для автомобилей с однопроводной системой

Присоедините ЗЕЛЕНЫЙ 9/В и СИНИЙ 9/А провода к оригинальной цепи управления центральным замком автомобиля используя внешнее реле по нижеприведенной схеме.
Присоедините КРАСНО/ЧЕРНЫЙ провод 9/С к корпусу автомобиля.
Разрежьте петлю ЧЕРНОГО 2-проводного кабеля.

(Е) Для автомобилей с переменной полярностью импульсов управления центральным замком

(F) Для автомобилей с системой запирания дверей типа Mercedes Benz (с вакуумным насосом)

Переведите контактный переключатель №1 в нижнее положение ( ON).
Присоедините КРАСНО/ЧЕРНЫЙ провод 9/С к корпусу автомобиля.
Разрежьте петлю ЧЕРНОГО 2-проводного кабеля.

4-2. 9D (БЕЛЫЙ) - для автомобилей, стартер которых включается только при нажатой педали сцепления или тормоза.

4-3. 9Е (КОРИЧНЕВЫЙ) - сигнальный провод "ключ в замке зажигания"

Как определить провод "ключ в замке":
при вставленном ключе в замок зажигания в положение "выключено", тестер показывает значение + 12В.

4-4. 9/F (ФИОЛЕТОВЫЙ) - положительный концевой выключатель дверей.

Для некоторых типов автомобилей, таких как Форд, на концевых выключателях дверей присутствует (+)-сигнал, когда дверь открыта, и (-)-сигнал при закрытой двери.

Для этих автомобилей подсоедините ФИОЛЕТОВЫЙ 9/F провод к концевому выключателю дверей.

Как определить провод:
Когда все двери закрыты, тестер показывает значение 0В, и +12В, когда двери открыты.

4.5. 9G (СЕРЫЙ) - подключение к реле подсветки салона ( (-) выход)

Для включения функции "подсветка салона" на 8 секунд при снятии машины с охраны, а также при включении сигнала тревоги, провод подключается к концевому выключателю дверей, в соответствии с одной из схем, выбираемой в зависимости от полярности концевого выключателя.

Необходимо внешнее реле.

4-6. 9Н (ОРАНЖЕВЫЙ) - подключение блокировки стартера ( (-) выход)

Для организации блокировки стартера требуется дополнительное внешнее реле.(См. схему).

4-7. 9 I (СЕРЫЙ/ЧЕРНЫЙ) - соединение с датчиком тахометра

Для проверки сигнала тахометра, используйте тестовую лампу вместо тестера.

Как определить провод:
найдите провод, который

показывает на тестовой лампе +12В при выключенном зажигании,
0В при включенном зажигании,
при работающем двигателе тестовая лампа будет мигать.

Метод записи тахометрического сигнала в память системы.

5. Установка компонентов системы

5-1. Шок-сенсор

5-2. Датчик вызова

Снимите слой защитной бумаги с двусторонней липкой ленты и приклейте ее стороной без надписи к задней стенке датчика.
Тщательно протрите лобовое стекло в месте крепления датчика (слева внизу). Приклейте датчик на стекло надписью "Тар here paging driver" наружу.

Для более прочного приклеивания датчика, рекомендуется предварительно слегка нагреть поверхность.

5-3. Установка модуля связи. Настройка зоны действия функции "автоматического отпирания дверей при приближении водителя".

Разъедините, входящую в комплект, ленту "велкро". Одну половину приклейте к солнцезащитному козырьку, другую на выделенный квадрат на обратной стороне модуля связи.
Вставьте зажим в канавки на модуле связи.
С помощью зажима прикрепите устройство к защитному козырьку.
Вставьте приложенную антенну в гнездо на правой стенке модуля.
После монтажа, отрегулируйте оптимальный радиус действия функции "автоматического отпирания дверей при приближении водителя" - до значения не более 1 м вокруг машины, поворачивая настроечный винт на левой стенке модуля.
Спрячьте провод, осторожно проталкивая его в щель под уплотнителем лобового стекла.

6. Настройка системы

6-1. Установка для машин с автоматической/стандартной коробкой передач (петля коричневого провода).

Для машин со стандартной коробкой передач петлю коричневого провода оставьте неразрезанной.

6-2. Установка контактных переключателей

№	Положение переключателя вверх ()	Положение переключателя вниз ( ON)
1	Для большинства стандартных автомобилей	Машины типа Mercedes Benz, в которых на 3,5 сек подается сигнал на вакуумный насос, управляющий автоматическим запиранием дверей
2	Для большинства стандартных автомобилей	Для машин, у которых при остановке двигателя автоматически отпираются двери
3	Для большинства стандартных автомобилей	Для автомобилей, которые заводятся только при нажатой педали сцепления или тормоза.
4	Для большинства	Для машин, использующих одновременно IG1 и IG2 для подачи питания на стартер.

Для автомобилей с дизельным двигателем переключатели 1 и 3 должны быть установлены в нижнее положение, при этом установки переключателей 1 и 3 соответствуют левой колонке таблице.

6-3. Запись кодов пульта управления в память системы.

Перед использованием пульта управления, Вам нужно произвести запись новых кодов, так как система поставляется в незапрограммированном состоянии. Эта процедура необходима и в случае потери пульта дистанционного управления и приобретения нового, а, так же, после инициализации системы.

Система способна запомнить коды 4 разных пультов управления. Процедура программирования следующая:

6-4. Инициализация системы

6-5. Отключение системы от источника питания

Читайте также: