Как подключить аукс к штатной магнитоле ниссан примера р12

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 21.09.2024

ОТЧЕТ: Установка AudioLink на Nissan Primera P12

Магнитола PY050. Читает только CD-R-аудио, что грустно и невыносимо. Я накопил порядка 50 дисков в салоне авто :)

Девайс 2009 NEW Audiolink USB. Читает MP3 через USB-Flash и SD-Flash, имеет вход AUX. Работает путём имитации CD-чейнджера, всё управление остаётся на главной консоли (диски переключать кнопками 1 и 4). Из устройства торчит 3 провода. Один разъём с белой штукой на конце и 2 простых провода - ACC (Ignition) для получения сигнала включения\выключения устройства и BAT (Power) непосредственно для питания.

В общем нужно разбирать бороду :) Нашёл устройство и порядок разбора панели в мануале, смотри страницы 10-11, качай отсюда - IP.pdf

После шаманства с книгой имеем примерно это:

Вытаскиваем магнитолу, отсоединяем все разъёмы - 2 разъёма из магнитолы, разъёмы прикуривателя и подсветки бардачка. Очень радует что один слот в магнитоле свободен - верхний левый если держать магнитолу не кверх ногами :)

Далее, находим в углу на маленьком разъёме (который был воткнут в верхний правый слот на магнитоле) два проводка - РОЗОВЫЙ и ЖЁЛТЫЙ.
Связываем РОЗОВЫЙ с ACC проводком девайса, а ЖЁЛТЫЙ с BAT.

Изолируем соединение проводов и втыкаем все слоты.

Теперь собираем всё что разобрали и включаем. На магнитоле слева снизу появляется индикатор диска (папки на флешке). Переключение CD CD Changer осуществляется путём тыканья кнопки Disk на панели.

Всё отлично играет, качество без потерь. Единственное - девайс выдаёт звук чуть потише чем старый CD. Но если врубить предельный уровень громкости и настроить эквалайзер по максимуму - должно всем хватить :) AUX начинает работать, когда в девайсе нет флешки. Есть возможность переключения режимов проигрывания виртуальных дисков - REPEAT, REPEAT ALL, RANDOM, RANDOM ALL. Файлы на флешку нужно закачивать в папки CD01, CD02, CD03. и вроде до CD09. Играет до 99 треков из папки.

Лично я доволен устройством :) Теперь ломаю голову где его качественно расположить в салоне.

пошаговая фото-инструкция - метод Nike_com`a

вот моя пошаговая фото-инструкция (если Nike_com не будет против)

Молодец добавил в Базу Знаний
Garik_666_86

. а тем кто хочет переодически ловить какие то сигналы на АМ диапазоне, после такой переделки, предлагаю сделать небольшую доработку - а именно, в цепь питания реле вставить нормально-замкнутый геркон, и вывести его в какое нибудь удобное место (например приклеить к внутренней стороне перчаточного ящичка) и, когда нужно просто класть туда магнитик, чтобы обесточить релюшку.

Не имею возражений.

Быть такого не может, ты сигнал подаешь напрямую, минуя всяческие модуляторы. Смотри или источник сигнала или качество записи. Может еще в соединениях накосячил

подниму темку. сегодня как раз паял линейный вход, точнее перепаивал. раньше сделал по другой схеме - просто припаял на LOUT и ROUT не перерезая дорожки, шумы меня не сильно волновали (они мизерны), но возникло несколько проблем 1. нужна очень высокая громкость источника (у меня с этим справлялся только один плеер, который меня окончательно достал неудобством управления) 2. при подключении телефона телефон не хотел работать на такой выход (видимо есть какое-то напряжение на этих входах-выходах и телефон отключал разъем, играл в динамик).
короче не имея под рукой никаких реле и радио магазинов решил сперва просто перерезать дорожки на плате и отключить радио вовсе (я не слушаю его)
НО. мысль в голове поселилась и ворочалась несколько часов, пока не оформилась. итак:
Нахрена козе баян. в большинстве аудио разъемов 5 контактов как раз для этих целей - что бы при подключении например наушников отключались например колонки.. только нам надо что бы при подключении штекера на линейный вход отключалось радио.
короче спасибо этому форуму за умные мысли. пошел перепаивать.

все правильно. все работает. для того, чтобы заработало радио достаточно вынуть разъем из линейного входа (он у меня размещен в ящичке под магнитолой)
итак схема такая: L(R)out - далее размыкающийся контакт разъема (аудио мама 3,5мм) - далее основной контакт разъема - далее на оборванную часть дорожки (LOUT) после обрыва. короче все очень просто без всяких реле. провода лучше экранированные использовать, но у меня из нет под рукой и я их обмотал фольгой, внутри фольги стальная проволочка, припаянная на землю на плате и на разъеме а сверху все обмотал изолентой. такой вот колхозный экран.
итого после обрыва радио звук с линейного входа стал значительно громче, чище и басовитее. короче красота!

После приобретения данной машины и поездив некоторое время со штатной головой, задумался как можно завести внешний аудио сигнал в голову с возможность регулировки звука подрулевыми клавишами.
Иток сам процесс:
Первая разбора СД привода была произведена для изучения.

Здесь можно увидеть что находится на обратной стороне платы после разбоки. Обведено интересующее нас соединение FM\AM тюнера с основной платой.

Распайка производится по данной схеме. Реле запитано от контакта AM-ACC там появляется 8.7 В при выборе на магнитоле диапазона, отличного от FM, если говорить по русски при переключении магнитолы на длинные и средние волны. Данный тип переключения выбран как наименее востребованный диапазон в нормальном режиме работы.
В качестве сигнального провода используется любой провод, желательно в экране, во избежание наводок.

Здесь видно как я припаял, в качестве земли для экрана использовал самую широкую дорожку, она соединено с GND. В нужном месте снял лак и припаял, но как я понимаю экран сигнальных проводов лучше припаивать по возможности ближе.

Ну а здесь конечный результат, магнитола почти собрана провода выведены. На концах входов были припаяны разъемы типа "Тюльпан-мама", для возможности отсоединения головного блока. Далее к этим разъемам я прицепил удлинитель "тюльпан-папа" - " джек 3,5". Реле я вывел за пределы магнитолы, для возможности модернизации, само реле поместил в термоусадку. Реле на две пары перекидных контактов, с катушкой на 9 вольт. На рынке дали какое-то телекомуникационное, типа специально для таких коммутаций :-)

Метки этой темы

Ваши права

Powered by vBulletin® Version 4.2.5
Copyright © 2022 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.
SEO by vBSEO ©2011, Crawlability, Inc.
Перевод: zCarot

Yasenkov, Без релюхи будет подмешиваться фоновый шум от тюнера. Реле для того и ставится, дабы отсекать.
Если делать без реле - перерезать дороги ДО впайки.
А куда - платы разные, надо смотреть фото именно вашей.

именно!
без реле это сразу на проц. надо только определить какая у тебя магнитола. на форуме все есть. пиши в личку сброшу 2 варианта

наконецто нашёл выход. всё оказалось просто , купил китайский модель Bluetoch впаял по схеме каналы левый правый , +5 вольт для модуля взял с AM ACC контакта через кренку, и вуаля , водключаешь телефон любой по Bluetoch и слушаешь музыку , ток нужно найти волну более менее без помех, играет как CD .. радости нет придела . могу видюху выложить если кому интересно .. я думаю это решение самое простое и ненужны никикие провода. и внимание цена всего вопроса 150 рублей .

Я так понимаю устанавливать этот MP3 / WMA чейнджер уже не собираешься?

неа , он теперь не нужен, так как телефон всегда со мной и там много музона ..

Там кстати есть модули с громкой связью , но эт уже извращение =)))))))))

Все привет. У меня японка, магнитола PY060 или RM-v55. кому может пригодится контакты пронумерованы с 11 по 23, 22 контакт это левый 21 правый канал, ну и земля там рядом площадка. Сделал без реле, мультиметра не было под рукой, но когда я подключаю источник, на какой нибудь пустой частоте, сигнал радио практически на 98 процентов глушится и шипение можно услышать только в полной тишине и на минимуме громкости источника и на максимуме громкости магнитолы.меня полностью устраивает. Если отключить источник звука, радио снова полностью работает и его громкость увеличивается,т.е. Вы допустим слушаете радио и вдруг захотели подключить телефон просто втыкаете штекер и в этот момент радио на 98% приглушается,когда телефон отключите, радио снова наберет прежнюю громкость. Сигнал наложил на фм диапазон. Где ам не знаю.
Update. Чего то у меня пошло не так. При первой заводке мотора с подключенным источником (телефон) звук из динамиков пропал и больше появляется. Ни радио ни aux, вообще пустота. эксперимент "удался"
Update
Короче, все работает, но, пока не заведешь мотор. И пока голову не снимешь не заработает. Заметил закономерность, нужно отключить разъем антенны на время, и после все опять работает до заводки. Кто че думает?

Для подключения в канал AM радио релюшка не нужна! Можно подпаяться напрямую к аудиопроцессору.
Дело в том, что сигнал с тюнера приходит на две пары входов контроллера, для FM и AM отдельно.
Процессор переключает каналы аудиоконтроллера и изменяет настройки звука по цифровой шине (тут засада с звучанием).
Нужно отогнуть две ноги микросхемы LC75412 AM входа - L1 и R1 (они запараллелены с L2 и R2 соответственно).
Документация по микрухе есть в сети, в ней рекомендовано разводить входы через конденсатор 1 мкФ.

Я использовал вход Tel+ и Tel-, убрав операционный усилитель 4558 (он нужен для конвертирования балансного входа), теперь могу подключаться через разъем за подлокотником (но он, вроде бы, не экранирован).
Решение временное, на любителя с нормальным паяльником. Качество звучания УГ, вид на экране непонятных станций и невозможность адекватно запользовать кнопки управления треками.

Адекватным решением считаю использовать вход телефонии, но он моно, входы L+R закорочены, динамики кроме фронтального правого глушатся программно. Либо можно использовать незадействованный вход контроллера. (Так же есть вход для Нави моно, кажется, он идет напрямую на левый фронтальный канал усилителя). Для всей этой радости нужно научиться управлять микросхемой, документация есть, но нет опыта. Ищу программиста микроконтроллеров.

Содержание / Contents

Камрад, рассмотри датагорские рекомендации

🌼 Полезные и проверенные железяки, можно брать

Опробовано в лаборатории редакции или читателями.

↑ Цель № 1 — доработка штатного головного устройства

В Nissan установлена довольно хорошая мультимедиа фирмы Clarion, но у нее есть ряд недостатков:
— нет входа под съемные носители и AUX
— нет RCA выходов на внешний усилитель
— читает только CD диски.

Сам адаптер я установил в перчаточный ящик под приводом. Основной штекер вставляется в штатный разьем и ещё два провода надо подпаять самому. Один на постоянный плюс, второй на плюс от замка зажигания (ACC).

Распиновка гнезда на Nissan

↑ Цель № 2 — установка сабвуфера

Первым делом необходимо прорезать выштамповку, это я сделал электролобзиком, а затем неровности шлифанул УШМ с зачистным диском.

Затем из фанеры я выпилил проставочное кольцо (покрасил в черный, чтобы влагу не напитывало). Его прикрутил снизу самореми через прослойку сплена.

↑ Цель № 3 — виброизоляция

Так как саб будет работать без короба, необходимо задемпфировать багажник и полку, иначе они будут дребезжать. Для этого необходимо снять все обшивки, приготовить фен, резак и прикаточный валик. Начал я с крыльев и крышки багажника.

С крыльями все просто, они открыты и можно резать вибру большими кусками.

С крышкой багажника пришлось повозиться, через ребра жесткости пролезают только маленькие кусочки, да и валиком не подобраться, проглаживал пальцами.

Далее, оставшимися кусочками вибры, я проклеил полку со стороны салона. Поверх вибры наклеил слой шумоизоляции, для закрытия всех технологических отверстий. Вот что получилось:

↑ Цель № 4 — протяжка проводов и установка усилителя

В промышленном магазине взял сварочный провод, медные наконечники и защитную гофру.

Силовой провод я провел по правой части салона, за накладками порогов есть свободное место и скобы-держатели. В багажнике, установил терминал-разветвитель MAC AUDIO с прикидом на будущее (в прошлой машине было 3 усилителя: моноблок на саб, четырехканальник на две пары СЧ НЧ динамиков, и двухканальник на рупорные ВЧ).

Коаксиальный провод и провод дистанционного включения усилителя я провел с левой стороны салона. Для получения низковольтного сигнала с ШГУ я исползовал конвертер Кикс. Фоток, к сожалению не сделал, очень устал к вечеру.

↑ Выводы

Сабвуфер делает своё дело — он разгрузил штатные динамики, звук стал громче, и чище. Для начала очень удачное решение.
Данный апгрейд штатной системы изначально задуман как временный. В плане на будующее (как появятся средства):
— заменить саб на Alpine R серии с двумя обмотками катушки,
— сделать под полкой плоский закрытый короб из стекловолокна на 10-15л,
— докупить моноблок класса D на саб,
— заменить акустику в дверях и организовать поканальное усиление (второй усилок DLS и активный кроссовер уже ждут своего часа).

Спасибо всем за внимание!
О следующих изменениях обязательно расскажу в новой статье.

Читайте также: