Как отличить оригинальный топливный фильтр тойота от подделки

Обновлено: 07.07.2024

Подделку масла Тойота с каждым днем отличить становится все сложнее и сложнее. Даже имея в руках оригинальное масло, не сразу можно понять, то что это подделка, и единственно, что может натолкнуть на сомнение - эта цена. В большинстве случаев подделка стоит дешевле (практически вдвое), что и подкупает некоторых владельцев автомобилей Тойота. Но с другой стороны, не нужно делать акцент на низкой стоимости масла.

В данной статье приведены внешние отличия моторного масла Toyota 5W-40 (08880-80375, 08880-80835) в пластиковой канистре объемом 5 литров и приведены примеры в фото - как отличить подделку от настоящего масла. Данные советы также могут относится и маслам 0W-20 (08880-83265), 0W-30 (08880-80365), 5W-30 (08880-80845), 10W-40 (08880-80825) и 15W-40 (08880-80805).

Если посмотреть на две рядом банки, то они абсолютно одинаковые, но есть небольшие различия, которые сразу незаметны - это цвет и качество пластика, и цвет и качество пластика пробки.

Цвет пластика оригинального масла более блестящий, чем подделки. Цвет крышки оригинала темно-красный, цвет крышки подделки светлый, алый.

Пробка (оригинал) - цвет матовый, и имеет насыщенный красный цвет. В подделке крышка значительно светлее и глянцевая

Если присмотреться, то между защитным кольцом и горловиной на подделке возможно увидеть небольшое расстояние, в то время как на оригинальной банке нету просветов и зазоров.

На оригинале стык более плотный

Банки различны также пайкой впереди и сзади и внешним видом самого пластика.

Если присмотреться, что структура пластика в подделке немного зернистая и как будто шероховатая с неровностями

Этикетки практически идентичны, но есть небольшие различия, но они видны только при детальном рассмотрении. К примеру на логотипе Toyota оригинального масла возможно рассмотреть небольшие точки, которых нету на подделке, что наталкивает на противоположные предположения, так как на подделке логотип напечатан более четко.

Но в некоторых случаях, это не показатель и все может быть наоборот

Если сравнивать рядом стоящую пластиковую оригинальную эмкость и подделку, и присмотреться, то будет видно, что полиграфия у них разная, но сразу стоит заметить, что это встречается не на всех банках.

Проведите тест: возьмите обезжириватель (!не растворитель, не уайт-спирит, не ацетон, а именно обезжириватель), нанесите на тряпочку и пробуйте потерять 3-4 раза переднюю часть канистры по лицевой этикетке. Если подделка - она сотрется и будет белое пятно. На оригинальной банке - сколько не три, все останется как есть

На оригинале все цифры и буквы на этикетке нанесены как будто с тонким слоем лака, что заметно при изменении угла обзора. Сама надпись 5W-40 как будто двойная, и там есть еще один слой лака, надпись Тойота тоже самое. На подделке же этого нету, этикетка ровная и не чувствуется никаких выпуклостей и нанесение лака сверху.

Различие этикеток Отличия логотипа

Тоже самое касается и batch-кода (штрих-код) с указанием номера партии. На подделке код наносится спереди, на оригинале код наносится ТОЛЬКО сзади и выглядит немножко по-другому (на оригинальной емкости до 2017 года код наносился спереди на изгибе канистры, а на подделке спереди его не было). Существенная разница заключается в том, что поддельный код стирается если его потереть, оригинальный батч-код не стирается - как бы Вы его не терли, ничего с ним не происходит.

На подделке цифры обозначающие объём не четкие, а иногда как будто обрезанные. На оригинале цифры четкие и ровные.

Различие чисел объема Но, на рынке также имеются подделки со следами от аппарата (тиснения). В таком случае, их возможно распознать, если след заканчивается выше 4-ки. На оригинале он заканчивается через 1 сантиметр после четверки, а внизу начинается от единицы и заканчивается на дне, на подделке же стык от единицы заканчивается за швом дна. Также стоит отметить, что шов на оригинале ровный и более аккуратный. Объем масла соответствует 5-ти литрам, а дополнительные тиснения прямоугольной формы как в верхней, так и в нижней части канистры

Самое главное отличие - дно банки. Оригинальная канистра качественно запаяна, без погрешностей литья. Подделка запаяна очень плохо, видно погрешность литья. Ребро в подлинной канистре тоньше, на подделке оно намного толще.

Дно оригинала имеет ровный и аккуратный шов, в подделке дно практически гладкое. На поддельной канистре на дне также может быть дополнительное тиснение круглой формы, но это встречалось в основном до 2017 года

Надеемся, рекомендации Вам будут полезны, и Ваша Toyota оправдает надежность японского автопрома. Если не уверены в продавце, тщательно проверяйте качество покупаемой продукции. Не верьте дешевой цене, мы люди взрослые и понимаем, что так не бывает.

Также же стоит отметить (что не маловажно учитывать) - внешнее состояние банки не всегда является 100%-ным показателем, поэтому в этом случае, если имеются сомнения подлинности масла Тойота, и при наличии оригинального, рекомендуем провести дополнительный эксперимент, что очень кстати, если не с чем сравнивать: в емкость налейте приобретенное масло, поместите в морозилку при -20 градусов по Цельсию. Если масло застыло и не имеет необходимой текучести, то это подделка. Было бы еще более наглядное сравнение, если имеется немного оригинального масла.

Ещё раз всем привет ;)
Может многие об этом уже знают, и с лёгкостью отличают оригинальные запчасти от подделок, но думаю лишним это не будет и глядишь пригодится кому-нибудь эта информация. Вообще эта информация чисто субъективное мнение по данному поводу, и может я в чём-то не прав или заблуждаюсь. Если так, то поправьте.
Значит речь пойдёт о топливном фильтре с каталожным номером 23300-31100. Этот фильтр устанавливается на многие машины, в том числе и на мой 4-х литровый бензиновый Прадик с двигателем 1GR-FE.
И так, по порядку, без лишней лирики и сразу к делу. Для того, чтобы отличить оригинальный топливный фильтр от подделки, при условии, что вы покупаете не аналог, то вам придётся всего лишь запомнить несколько примет (отличий), которые сразу бросаются в глаза и вы с лёгкостью определите подделка это или нет.
Я сначала опишу все приметы списком, ну и некоторые покажу на фото, так сказать для наглядности. Кому интересно, можете и видео посмотреть. Оно будет в самом конце текста.
Значит так — отличительные особенности оригинального топливного фильтра 23300-31100:
1. Окрас корпуса фильтра должен быть выполнен качественно, краска на свету блестит, присутствует глянец (в подделке всё по иному-окрас почти матовый);
2. Опять же про окрас — края краски на штуцерах должны быть ровными и краска должна заканчиваться после ребра зацепа, и не как до, как на подделке;
3. На кронштейне крепления фильтра есть ребро жёсткости. Так вот в основании этого кронштейна это ребро на оригинальном фильтре проходит не по середине, а немного смещено в сторону;
4. Штуцер "IN" должен располагаться строго параллельно основанию кронштейна и не как под углом, так как будет проблема в подсоединении бензопровода, либо он будет идти на излом;
5. На корпусе фильтра со стороны штуцеров надписи "IN" и "OUT" должны быть выдавлены на металле с обратной стороны, т.е. буквы будут выпуклыми, а не вдавленными как на подделке;
6. Лейба с надписями на корпусе фильтра должна быть приклеена к нему, ближе к штуцеру "OUT", все буквы и цифры на ней должны быть чёткими. Кстати приклеена она должна быть тоже ровно, а не под углом :)
7. Уплотнительные резинки с направляющими втулками на кронштейне не должны проворачиваться. У резинок не должно быть каких-либо заусенцев, неровных краёв и т.д. Направляющие втулки должны плотно сидеть в резинках, а не вываливаться как на подделке;
8. Ну и самое главное это фильтрующий элемент фильтра! Ни в коем случае он не должен болтаться внутри фильтра (в видео я наглядно это показываю).
Теперь немного фото:

Вот в принципе и всё. Всем удачи и надеюсь эта информация вам поможет в будущем при покупке запчастей.

У меня микро, сделан качественно, работает нормально претензий к нему нет, уже 15 тысяч на нем проехал

У меня микро, сделан качественно, работает нормально претензий к нему нет, уже 15 тысяч на нем проехал

Написано что каждые 20тык надо менять.

Да по регламенту через 20 тысяч меняется, но так как у меня в бензобаке чисто то думаю через 30 тыщ поменять :)

С нашим бензином меняю каждую замену масла. Почти всегда старый топливник вскрываю и всегда он в убогом состоянии.
Не стоит экономить на этом не самом дорогом расходнике.

Мне этот не самый дорогой расходник вышел в 2000р изза прежнего оленя который сделал гайку круглой и видимо трещина в топливопроводе стала, и бензинчик кап кап. Пришлось покупать с распила топливопровод , фильтр, и всё менять) по уши в бензине)
Благо не загорелось не чего)
Гайку смог открутить только после снятия с машины топливопровода с машины газовым ключём друг держал я крутил, оба под 100кг, открутили с трудом, я досихпор удивляюсь как её так затянули.

Был у меня подобный случай. На Едэхе открутить не смог. Пришлось отпилить конец с гайкой и поставить шланг, благо была запасная трубка с гайкой. А тот фильтр с так и не открученной гайкой валяется на память, судя по надписям на нем - он еще родной японский.

Масляный фильтр устраняет загрязнения образующиеся при сгорании топлива, поддерживая чистоту двигателя. Но когда вместо качественного, или оригинального фильтра установлена подделка, проблемы в эксплуатации с автомобилем неизбежны.

Внешнее качество подделок очень высокое, и на первый взгляд оригинальный фильтр и поддельный различить практически невозможно. Но из-за недостатков в технологическом сборе, могут возникнуть проблемы с двигателем, например масляное голодание, так как подделка, в которой фильтрующий элемент и сопутствующие детали не качественные.

Из-за отсутствия достойного оборудования, поддельщики если и делают голограмму, то она без проблем определяется, так как состоит из наклейки с рисунком (нижний слой) и прозрачной наклейкой с надписью TOYOTA (верхний слой). Чтобы определить подлинность голограммы достаточно тонким и острым предметом подковырнуть верхнюю часть голограммы. Где на оригинале отрываться вместе с верхним слоем.

Внешние факторы по оформлению коробки особой роли не играют, так как цвет той же упаковки возможно усовершенствовать. Разве, что обратите внимание на текст, а именно его качество.

Осматривая масляный фильтр Тойота всегда обращайте внимание на так званую лазерную гравировку (на самом деле она нанесена краской ультрафиолетового отверждения). Данная гравировка на верхней части корпуса фильтра должна быть выполнена именно таким образом, как указано на фото.

Если Вы увидите не лазерную гравировку, а краску то это скорее всего подделка, но также стоит учитывать, что производитель периодически делает изменения в технологии производства

Обратите внимание на качество печати: никаких наслоений и кривых букв, только четкая прорисовка и без точек. Страна производитель указанная на упаковке должна совпадать со страной указанной на самам фильтре. Бывали случаи, когда на упаковке - "Made in Japan", а на фильтре каким-то чудом "Made in Thailand".

Далее смотрим на пленку, которая закрывает основную часть фильтра примыкающую к двигателю. Она должна быть обрезана специальными зубчиками. На подделке, фильтр обмотан в термоусадочную пленку, к тому же обрезана она не аккуратно.

Отличительная черта: пленка зубчиками на срезе, которая закрывает фильтр

Последняя цифра в номере фильтра должна совпадать с номером который выштампован в нижней части фильтра.

Уплотнительная кольцо фильтра которое закрыто пленкой в обязательном порядке должно быть промазана смазкой. Также стоит добавить, что уплотнительное кольцо на подделке изготовлено из некачественной резины, и не способно под давлением и сильной вибрации двигателя удержать масло при нагревании. Если после замены масляного фильтра, обнаруживается подтекание масла - в большинстве случаев это первый признак подделки, к тому же этот неприятный момент может быть причиной пожара.

Осмотрите внутри перепускной клапан подсвечивая фонариком. На соединении с корпусом не должно быть клея, герметика или еще каких-либо посторонних элементов и нестандартных способов крепления. В оригинальном фильтре должно быть чисто и видно только металлическую часть с 4-мя заглушками/клепками.

Клапанная резинка, которая видна через отверстия должна быть оранжево-коричневатого цвета, в подделке неоригинального фильтра она идет черного цвета.

Через отверстия видно цвет резинки

Если фильтр с буквенным индексом (где после тире (90915-) второй символ буква), Ваши ожидания он не оправдал, рекомендуем присмотреться к фильтра в индексе которых цифры, так как они считаются более высокого качества.

Читайте также: