Как открыть ниссан патфайндер если сел аккумулятор

Обновлено: 07.07.2024

Всем привет!
Приехал вчера из командировки, машина стояла 7 месяцев.
Аккумулятор, судя по всему, разрядился и с брелка машина не открывается.
Попробовал открыть "железным ключом", но личинкой не пользовался ни разу с 2007 года, она закисла за это время, пробую "раскачать" ее ключом со смазкой, но пока без результатов.
В каком хоть направлении ее надо поворачивать?
Особого усилия к ключу не приложишь, переломится он.
Чего бы такое сделать, чтобы открыть машину?

точно не помню, но кажется личинка под ключ есть и на двери пассажира.
Следует попробовать открыть эту дверь.
Ключ ((кажись)) крутить в сторону заднего сиденья, но без энтузиазма начинать влево-вправо..

ПЫСЫ тема не новая, если использовать поисковик будут советы и рецепты

__________________
С уважением Изображение

Don't Worry Be Happy.

Если не поможет - лезть под машину, подать плюс на плюс втягивающего реле стартера, минус - на кузов.

Уже все способы посоветовали,других кроме как ключом или подать ток на стартер,нет. Ну еще можно проворотом личинку провернуть,но тогда ее прилется менять.

Есть тема в Ниссанах : . Как ОТКРЫТЬ машину - сел аккумулятор.

(тема забита именно в такой транскрипции)

Из темы выписка:

(с)
Способ 1. Берешь акум + крокодилы , лезеш под машину и кидаешь + на стартер, а минус на кузов и брелком сигналки открываешь! Если до стартера сложно добраться, то тоже самое можно проделать с помощью генератора, так как он тоже имеет постоянный + . Так вот + кидаешь на генератор, а массу на кузов.

Способ 2. Если к + стартера не подлезть,то надо снять плафон подсветки заднего номерного знака и туда подать напряжение от постороннего источника, говорят помогает..)) Но я сам не пробовал..Не знаю.[/quote]

и еще из темы HELP:
(с)..SashaAn

. ищите тросик аварийного открытия капота - под накладкой порога водительскогоможет быть. - открывайте капот, проверяйте напряжение на аккуме.

Собственно, добавить можно только то, что замок багажника на блокировке, т.е. ключем не откроешь. А замок двери механически тоже напрочь отказывается открываться. Личинку отогрел легко, термопистолетом, но не в ней дело. Похоже, актуатор при закрытии двери дальше чем нужно загнал тягу(ну или шток) блокировочного механизма. Такое - впервые за одиннадцать лет(как с салона пригнал). Машина - Импреза, лиса. Сигналка - Шерхан 5.(Хотя. какая разница!) Да, просмотрел все темы. Такого не нашел. Надеюсь на помощь. А то завтра дочу с аэропорта в Сургуте забирать:(((

дело не в актуаторе, а в самом замке, нужно периодически ключом пользоваться чтобы личинка не закисла.
По теме: набираешь в поисковике "вскрыть авто [название города]", выбираешь что больше понравится, приезжает специально обученный дяденька с нужным инструментом, за одну-две минуты открывает машину, платишь ему 500 рублей и всё.

Капот открыть проще пареной репы, если конечно там нет дополнительного замка. Откроете капот, прикурки и проблемы нет.

Все, машину открыл. Старым дедовским способом: отогнул переднее пассажирское стекло, просунул рычаг с загогулиной из жесткого алюм. профиля(сделанный из направляющей для роликов платяного шкафа), ну и . вуаля, как говорится!
Тем не менее, всем сочувствующим спасибо за участие. А замок, да, надо разобрать и отревизировать. Ну и научится все-ж таки влегкую капот открывать:))

Капот открыть проще пареной репы, если конечно там нет дополнительного замка. Откроете капот, прикурки и проблемы нет.

К слову о прикурке. Несколько раз была такая беда как у ТС. Открывал капот и набросив провода с принесеного хорошего аккума открывал дверь. А вот завести - фиг. И только поставив принесенный аккумулятор на место заводил. Провода норм.

потому что прикуривать надо от работающей другой машины. не хватает силы тока для заводки. по проводам просадка идет.

Subaru Outback 3.0R 04

мертвый аккум сам достаточно сильный потребитель, от того и не крутит. В сильно запущенном случае даже заведенный донор не поможет рецепиенту, а сам может гену в ремонт в итоге отнести. Лучше ставить др. аккум и запускать.

потому что прикуривать надо от работающей другой машины. не хватает силы тока для заводки. по проводам просадка идет.

это легко приведёт к смерти генератора заводящей машины. надо минут десять потарахтеть, подзаряжая севший аккумулятор,потом выключит всё нафиг и уж только после этого заводить, не снимая проводов.

на машинах с фаркопом есть хитрость - диод в обратном направлении на педаль тормоза..
тогда можно подать 12в на контакт стопа в розетке и запитать авто.

Насчет прикурки, мужики, у меня все намного проще. Купил я лет пять назад, будучи проездом в Пензе, 17-ти амперный бустер. И сейчас, сразу, как машину открыл, подцепился на аккум, ну и с полпинка, разумеется, завел свою ласточку.
А вообще говоря, у меня одно время даже два провода к решетке от аккума были выведены, вот как раз под бустер! Что бы с ключа машину открывать, если аккум помрет ненароком, потому как - Гидроник, блин!(Хорошая штука! Но батарею кушает - на раз!) Но, года два назад, летом, свернул эти проводочки, и положил около аккума. Сейчас я себя, конечно, вспомнил "нэ злым тыхым словом"!:)))

Нашемашинами раньше мы этого не боялись. А теперь, да, сплошная электроника. Если нет времени(хватает 15-30 минут для подзарядки), приходится извинятся и проезжать мимо.

Насчет прикурки, мужики, у меня все намного проще. Купил я лет пять назад, будучи проездом в Пензе, 17-ти амперный бустер. И сейчас, сразу, как машину открыл, подцепился на аккум, ну и с полпинка, разумеется, завел свою ласточку.
А вообще говоря, у меня одно время даже два провода к решетке от аккума были выведены, вот как раз под бустер! Что бы с ключа машину открывать, если аккум помрет ненароком, потому как - Гидроник, блин!(Хорошая штука! Но батарею кушает - на раз!) Но, года два назад, летом, свернул эти проводочки, и положил около аккума. Сейчас я себя, конечно, вспомнил "нэ злым тыхым словом"!:)))

Про провода за решеткой интересно. Но не стремно ли? Это как надо изолировать!!(лужи на скорости, дожди и т. д.) И какие провода? Для сигналки хватит и тонких. Просто у меня нет и ключа, точнее личинки замка в двери, поэтому я заинтересовался. Это проще, чем отгибать стекло(стремно) и ковырять капот. Достаточно 2-3х недель отпуска и аккум сел. Приехал отдохнувший и начинаются пляски с бубном.

Главная / Pathfinder / Как открыть Nissan Pathfinder с разряженным аккумулятором? Как открыть багажник Ниссан Патфайндер с севшим аккумулятором?

Однако, как правило, стараемся соблюдать осторожность, часто забываем выключить ближний свет, моргать или оставлять радио включенным. К сожалению, если это ваше обстоятельство, утром вы можете обнаружить, что в вашем Nissan Pathfinder разрядился аккумулятор и центральный замок перестает работать. В любом другом случае вы можете легко открыть его ключом, но это не всегда так. В этой статье мы увидим, как открыть Nissan Pathfinder с разряженным аккумулятором? Чтобы добиться этого, давайте сначала узнаем, как открыть багажник вашего автомобиля с разряженным аккумулятором, затем как открыть капот и, наконец, как открыть Nissan Pathfinder с разряженным аккумулятором.

Как открыть капот Nissan Pathfinder с севшим аккумулятором?

Второй вариант - открыть капот Nissan Pathfinder с севшим аккумулятором. Поскольку у вас нет доступа к пассажирскому салону вашего автомобиля, у вас есть только одно решение, чтобы открыть капот вашего Nissan Pathfinder, вам нужно будет: поднять автомобиль, возможно, снять передний бампер автомобиля и найти тросик капота замок. Остановившись, вы можете активировать их, чтобы открыть капот вашего Nissan Pathfinder и получить доступ к аккумулятору.

Как открыть дверь Nissan Pathfinder с разряженным аккумулятором?

Теперь мы действительно сосредоточимся на открытии дверцы вашего Nissan Pathfinder, в котором больше нет аккумулятора. Вот еще 3 традиционных метода, которые избавят вас от необходимости звонить в службу экстренной помощи и сэкономят ваши деньги.

Откройте дверь вашего Nissan Pathfinder ключом.

.
Первое решение может показаться очевидным, но если вы откроете свой Nissan Pathfinder, в котором больше нет электричества, ключ станет вашим лучшим союзником. В большинстве случаев у вас будет как минимум один механический замок на водительской двери вашего автомобиля, в некоторых версиях у вас будет второй замок со стороны пассажира. Вы почти наверняка уже пытались открыть свой Nissan Pathfinder через эти замки раньше, но имейте в виду, что некоторые замки работают немного иначе. Чтобы открыть дверь вашего Nissan Pathfinder, в котором больше нет аккумулятора, вам придется повернуть ключ в замке и одновременно попытаться потянуть дверную ручку. Повторите этот процесс, если он не работает с первого порта на второй, если он все еще не работает, перейдите к следующему шагу этого содержимого.

Попытайтесь перезарядить аккумулятор вашего Nissan Pathfinder

Этот инструмент не работает на всех Nissan Pathfinder, на самом деле, чтобы реализовать этот подход, вы также должны: иметь доступ к багажнику вашего Nissan Pathfinder и иметь гнездо прикуривателя или иметь возможность зажигать свечи на вашем Nissan Pathfinder и доступ к кабелям через башмак двигателя.

Какое бы решение вы ни выбрали, вам необходимо отключить или отключить кабели и подключить зарядное устройство или зажим для передачи энергии от другого автомобиля.

Разбейте окно вашего Nissan Pathfinder

И последнее, но не менее важное, но не самое полезное или наименее дорогое решение: вы можете разбить окно, чтобы открыть свой Nissan Pathfinder с разряженной батареей. Неудивительно, что это решение вынудит вас заплатить за франшизу на стеклобойку или купить окно и установить его самостоятельно, но его преимущество заключается в том, что оно является эффективным. Однако, прежде чем принимать меры, подумайте о своей страховке, просмотрите свой контракт и внимательно выберите стекло, которое вы хотите разбить, поскольку меньшие окна часто дороже и сложнее устанавливать, чем большие.

Если у вас возникнут дополнительные вопросы по Nissan Pathfinder, свяжитесь с нами. Категория Nissan Pathfinder.