Как включить ближний свет фар на фольксваген пассат

Обновлено: 06.07.2024

Приветствую!
Все написанное относится к гольфу, но на пассате должно быть идентично.
Многие сталкиваются с проблемой слабого света, решают по разному. Кто-то меняет фары, кто-то ставит модные лампочки +90% неизвестно чего, кто-то колхозит реле куда рука дотянется.

Все дело в пониженном напряжении на лампах. Бывает, что до ламп доходит всего 10-11в, в то время как в бортовой сети исправные 14+.
Электричество, пока дойдет до фар, проходит путь из кучи контактов. Когда машина новая все неплохо работает, но со временем начинаются потери. Электрика света явно не рассчитывалась под 20 лет работы. Если под рукой нет тестера, но есть сомнения, то достаточно отключить одну из фар сдернув разъем. Если вторая стала светить ярче-тест вы не прошли, явно есть плохие контакты.
Итак, наш путь света:
Аккумулятор->брп->контакты разгрузочного реле->брп->переключатель света->брп->подрулевой переключатель->брп->предохранители->наконец уходят провода на фары.
Основные потери происходят в переключателях. Массовые соединения работают отлично.
подрулевик:
Достаточно установить перемычку между контактами 2 и 6 у реле 10 в брп.
Вертикальная на фото:

Изначально напряжение на лампах было 11,5в, с перемычкой подскочило до 12,5в.! Стоит отметить, что с такой перемычкой не будет отключаться ближний при включении дальнего, а дальний станет чуть ярче.
Для многих этого будет достаточно, лампы светят ярче, да и все 4 сразу В принципе, 12,5в это оптимальное напряжение для наибольшего срока службы ламп.
Но при включении дальнего все падало до 12в, так что при случае было решено устранить все остальное.
Установка реле:
Если вы колхозник, то идете под капот, срезаете питающие провода фар, ставите в разрыв реле, и получаете на фарах 14,5в до первого дождя.
Если так не хочется, то разумно доработать жгуты между брп и подрулевыми.

Слева направо: H1, H2, J. Нужные провода:
H1/2---красный--------силовое питание с акб(шина 30)
H1/6---коричневый---масса.
J 1-----белый-------уходит на дальний свет
J 2-----бел/черн----питание света с перелючателя
J 3-----желтый------уходит на ближний свет.

В моем случае жгут был с golf 3 gt 95г, у него раздельные лампы и в жгуте стоит заводская "перемычка":

Итак, жгут у вас в руках, контакты мы знаем, осталось установить реле. Берутся два самых обычных 4 контактных реле и 2 колодки.
30 контакты реле подключаются к красному силовому проводу.
85 контакты реле подключаются к массе.
87 контакты реле подключатся к проводам J1 и J3(уходят в брп).
86 контакт реле дальнего света подключается к проводу J1(провод надо разрезать).
86 контакт реле ближнего света подключается аналогично к J3, если хотите чтоб ближний не отключался, то тогда параллельно к J2.
На фото на ближнем плане реле дальнего света:

Провод ближнего(J3) пришлось нарастить:

И подключаем к реле:

На сигналку не обращаем внимания
Важно не ошибиться с местом установки, иначе жгут может не влезть. В идеале сдвинуть от моего места на 5 см к брп. Кроме того, стоит помнить, что на 30 контактах реле всегда будет напряжение. Так что, если провод перетрется или изолетнта отвалится, то можно и без машины остаться. Делаем все надежно.

Можно сделать и на машине, но полная сборка-разборка со снятием приборки занимает меньше часа, а дома работать одно удовольствие. С пайкой, термоусадкой. В моем случае я заодно поменял жгут на жгут с мфа и поставил сигнализацию с автозапуском.
На этом все. Такой вариант пожалуй лучший, никакого колхоза под капотом, сохраняются родные предохранители и т.д.
На этом все.

Тест показал 14в на фарах. Включение дальнего никак не влияет. Светит ярче. Переключатели более не несут силовой нагрузки, и прослужат еще 20 лет.

Меня вот что интересует: У меня на выключателе света фар когда включаю габариты (среднее положение) горит огонек на кнопке, а когда включаю ближний, ну или даже если дальний свет фар, то никакого огонька не горит, а ведь вроде как должен. Вот думаю как это все проверить? Как должно быть?
Также хотел бы уточнить про сигнал поворотника с цифоркой "1", тот, что слева от выключателя света находится. Зачем он? У меня к нему почему-то ничего не подходит

Сисадмин-вагоновод

Motto

Технически здравомыслящий

Зеленый огонек на переключателе света фар это ж не просто так.
Это ж контроль целостности лампочек ближнего света в фарах.

Когда включишь ближний или дальний, а этот огонек у тебя будет гореть, знай, что в одной из ламп перегорела спираль ближнего света.

Про "цифорку"
Может корректор фар имелся в виду?

Знание некоторых принципов легко заменяет незнание некоторых фактов.
Опыт помогает нам ошибаться увереннее.

Сисадмин-вагоновод

Малай

Профессиональный советчик

Также хотел бы уточнить про сигнал поворотника с цифоркой "1", тот, что слева от выключателя света находится. Зачем он? У меня к нему почему-то ничего не подходит

Passat B3, RP, МКПП, Mono-Jet, 1989. Жаль, но продан.
Octavia 1.6 AKL, 2003. Продана, с меньшим сожалением

YETIевод

Оракул

Motto

Технически здравомыслящий

Читай доки.
Они рулез. (с)

Сейчас без схем точно не скажу, но смысл в том, что на эту зеленую лампочку в переключателе питание приходит одним концом через обе спирали ближнего света лампочек, которые в фарах. Последовательно, через две спирали ближнего света приходит питание на эту зеленую лампу.

Смысл в том, что при включении ближнего на обоих контактах этой лампы оказываются одинаковые потенциалы и она тухнет.
Стоит только выключить свет или одна из спиралей ближнего перегорит, на лампочке возникает разность потенциалов и она зажигается, сигнализируя о том, что спираль перегорела в одной из ламп (или свет выключили).

Из за такой конструкции люди, которые переделывают свет в фарах через реле, ловят такой глюк.
При включении габаритов включается одна или обе лампы ближнего в фарах.
Это из за того, что через реле течет ток на ту самую зеленую лампочку и реле срабатывает.

MakPol

Профессиональный советчик

Простите, задал вопрос и на следующий день не смог войти и прочитать/ответить.
Цифорка, имеется в виду индикатор на котором нарисована цифорка 1 в скобках "(1)" находится слева от кнопки включения фар.
Догодался, что это сигнал поворотника я однажды услышав от знакомого, который тоже не знал что это такое, но у него он загорался на повороте.
То, что это не регклятор электрокорректора фар это точно, т.к. он у меня справа от кнопки включения фар. Если у меня туда ничего не подходит хотел бы разобраться что туда подрубить.

А по поводу того что у меня кнопка включения фар горит только в одном положении (габариты), а в положении ближний/дальний свет не горит ничнго так же когда и выключены фары хотел уточнить, нормально ли это. На других пассатах B3 у знакомых горит. Запутался.
Доки бы почитал, но вопрос какие доки читать по данному вопросу. Не нашел что-то

qwerty

Просто заглянул

Цифирка 1 это поворотники прицепа. А при повороте ключа зажигания у меня включается огонек(то есть нарисованная лампочка) на кнопке включения габаритов(но кнопка не нажата) - хотел поинтересоваться это у всех так или нет? Спасибо всем ответившим.

Оракул

Да нас хлебом не корми, только доки давай
Если не трудно, ссылку на такую доку, а то немцы скрывают, наверно секретная схема, т.к. во всех имеющихся у меня доках, провода от ламп идут на БРП и через предохранители идут на подрулевой, включатель света и т.д., т.е. контроля целостности нити или/и сгоревшего предохранителя нет.

Оракул

MakPol

Профессиональный советчик

У меня кнопка включения света при выключеном зажигании не горит. А если при выключеном включить габариты, то загорится. Если также без зажигания включить ближний то будет также гореть как и при габаритах. А как только заведусь то на включенном ближнем гаснет.

Motto

Технически здравомыслящий

Дык это не циферка один.
Это фаркоп нарисованный.
Только пластиковый кружочек с рисунком от вибрации развернулся видимо.
Похоже речь идет о лампе сигнализаторе работы светотехники прицепа.

Motto

Технически здравомыслящий

Алгоритм работы зеленой лампочки в переключателе света.

Если включить габариты, неважно, при включенном или выключенном зажигании, эта зеленая лампочка горит.
Если при включенном зажигании переключить на свет, неважно, ближний или дальний, эта лампа гаснет.
Если при включенных фарах выключить зажигание, зеленая лампочка загорится (фары то выключились).

Если при выключенном зажигании включить свет, зеленая лампочка также будет гореть (т.к. опять же лампы не горят). Если повернуть ключ зажигания, свет загорится, зеленая лампочка погаснет.

В том, что это именно контроль целостности ламп ближнего света можете не сомневаться.
Это легко проверить.
Включите зажигание, включите свет - лампа не горит.
Снимите с любой из фар разъем, снова включите зажигание и свет.
Будет светить одна лампа ближнего и гореть та самая зеленая лампа.

Как тут уже правильно заметили, в электросхемах цепи питания этой зеленой лампочки не разрисованы.
Когда я переделывал свет через реле, я весь мозг себе сломал, пытаясь понять, почему ближний у меня стал включаться при включении габаритов.
Причем зажигалась то одна лампа, то другая, то обе вместе.
Оказалось виновата та самая зеленая лампочка.

Ее цепь питания проходит последовательно через обе лампы ближнего света.
Ток лампочки мал и спираль лампы ничего не замечает.

Когда вместо спирали лампы фары в цепи оказывается обмотка реле, тока через зеленую лампочку хватает, чтобы оно сработало и включило свет (реле то слаботочное).
И лечится такой побочный эффект или установкой вместо зеленой лампочки зеленого светодиода или включением последовательно с обмоткой реле резистора.

В случае, если после вынимания ключа из замка зажигания световые приборы остались не выключенными, при открытой двери водителя начинает звучать сигнал типа зуммер.

Включатель наружного освещения повернуть в позицию ближнего/дальнего света и вытянуть до упора.

Автомобили с противотуманными фарами

Включатель наружного освещения в позиции стояночных огней или ближнего/дальнего света вытянуть до второго фиксированного положения.

При включенных задних противотуманных фонарях на комбинации приборов горит контрольная лампа.

Из-за сильного слепящего действия задних противотуманных фонарей их следует включать только при плохой видимости.

Электрическая схема установленного на заводе оборудования, необходимого для буксировки прицепа, спроектирована таким образом, что при эксплуатации прицепа с задними противотуманными фонарями аналогичные фонари автомобиля автоматически отключаются.

3 – Корректор наклона фар

Процесс установки фар можно осуществить только при включенном ближнем свете.

Для опускания вниз светового конуса следует дисковый регулятор из исходного положения (–) повернуть вниз.

На автомобилях с газоразрядными лампами при включении зажигания положение фар автоматически согласуется с нагрузкой автомобиля.

На автомобилях с электроприводом установки наружных зеркал обогрев поверхности зеркал включается одновременно со включением обогрева заднего стекла.

Включайте аварийную сигнализацию, когда, например:

– Ваш автомобиль остановился из-за технической неисправности;
– Вы попали в дорожно-транспортное происшествие;
– Вы достигли конца дорожной пробки.

При включенной аварийной сигнализации мигают одновременно все указатели поворотов. Контрольные лампы указателей поворотов и контрольная лампа в выключателе мигают тоже.

Обогрев включают дисковым включателем-регулятором; им же плавно регулируют интенсивность обогрева.

Для выключения обогрева следует повернуть дисковый регулятор в исходное положение (–).

Спинка и подушка сиденья могут обогреваться электротоком при включенном зажигании.

Обогрев включается соответствующим дисковым включателем-регулятором; им же плавно регулируется интенсивность обогрева.

Для выключения устройства следует повернуть включатель-регулятор в исходное положение (–).

8 – Противобуксовочная система с уменьшением крутящего момента двигателя

Противобуксовочная система с уменьшением крутящего момента двигателя предотвращает пробуксовку ведущих колес при ускорении на полноприводных автомобилях путем снижения мощности двигателя. Система работает во всем скоростном диапазоне совместно с антиблоки ровочной системой. При нарушениях в работе АБС система не функционирует. Противобуксовочная система включается автоматически при запуске двигателя. Она может быть по желанию включена и выключена нажатием выключателя. Когда система выключена, горит контрольная лампа ASR.

Обычно система должна быть всегда включена. Только в определенных исключительных случаях, когда желательна пробуксовка колес, предпочтительно систему выключить.

Например, при движении с цепями противоскольжения, при движении по глубокому снегу или по рыхлому грунту, при раскачивании застрявшего автомобиля.

После преодоления таких участков необходимо опять включить противобуксовочную систему.

Для обеспечения безаварийной работы противобуксовочной системы необходимо, чтобы все колеса были одеты в одинаковые шины. Различные величины путей обкатки шин может привести к нежелательному снижению мощности двигателя.

8 – Электронная система стабилизации

С помощью электронной системы стабилизации повышается степень контроля за динамикой автомобиля в граничных ситуациях, например, при движении в крутых поворотах. Электронная система позволяет расширить сферы действия антиблоки ровочной системы и противобуксовочных систем и уменьшает при всех дорожных условиях вероятность возникновения заноса и сноса автомобиля. Система работает во всем диапазоне скоростей автомобиля совместно с антиблокировочной системой. При выходе из строя антиблокировочной системы прекращает работу и электронная система стабилизации. Эта система включается автоматически при пуске двигателя. Можно нажатием выключателя выключить эту систему вместе с противобуксовочной системой с ограничением крутящего момента двигателя.

Когда система стабилизации выключена, горит контрольная лампа этой системы.

Обычно система стабилизации всегда включена. Только в определенных исключительных случаях, когда желательна пробуксовка колес, предпочтительно систему выключить.

Например, при движении по глубокому снегу или по рыхлому грунту, при раскачивании застрявшего автомобиля.

После преодоления таких участков необходимо опять включить систему.

Для обеспечения безаварийной работы электронной системы стабилизации необходимо, чтобы все колеса были одеты в одинаковые шины. Различные величины путей обкатки шин может привести к нежелательному снижению мощности двигателя.

Рис. 1.29. Переключатели и дополнительные контрольные лампы: 1 – выключатель наружного освещения и фар; 2 – корректор света фар; 3 – выключатель аварийной световой сигнализации; 4 – переключатели электрических стеклоподьемников задних дверей; 5 – рукоятки регуляторов обогрева передних сидений; 6 – выключатель обогревателя заднего стекла; 7 – выключатель противотуманных фар

– контрольная лампа указателей поворота прицепа. Лампа начинает мигать при включении ламп указателей поворота прицепа. Если одна из ламп указателей поворота прицепа неисправна, контрольная лампа не мигает.

– сигнальная лампа ABS.

– выключатель наружного освещения и света фар. Ближний или дальний свет фар включается только при включенном зажигании. При пуске двигателя или выключении зажигания фары выключаются и горит только габаритный свет.

– рукоятка 5 корректора света фар. Корректор предназначен для изменения направления пучка света фар по вертикали в зависимости от положения кузова при различной загрузке автомобиля. Рукоятка управления корректором 2 имеет четыре фиксированных положения:

– в автомобиле только водитель и передний пассажир;

2 – водитель, четыре пассажира, полностью загруженное багажное отделение и прицеп с минимальной загрузкой;

– выключатель 3 аварийной световой сигнализации. При включении аварийной световой сигнализации мигают контрольная лампа, вмонтированная в выключатель, и лампы указателей поворота. Аварийная световая сигнализация работает как при включенном, так и при выключенном зажигании.

– переключатели 4 электриче-ских стеклоподъемников задних дверей. Для поднятия или опускания стекол задних дверей необходимо нажать и удерживать соответствующую кнопку. Между переключателями находится кнопка блокировки, при нажатии на которую стекла мгновенно останавливаются.

– рукоятки 5 регуляторов обогрева передних сидений. Для включения обогрева сиденья необходимо повернуть соответствующую рукоятку. В зависимости от поворота рукоятки изменяется температура обогрева сидений. Для выключения обогрева сиденья верните выключатель в исходное положение.

– выключатель 6 обогревателя заднего стекла. Обогреватель заднего стекла работает только при включенном зажигании, при этом загорается контрольная лампа, вмонтированная в выключатель. Вместе с обогревателем заднего стекла включаются обогреватели зеркал заднего вида (на автомобилях с соответствующей опцией).

– выключатель 7 противоту- манного света фар . Для включения противотуманного света фар установите переключатель 3 в первое положение.

Задние противотуманные фонари включаются только при включенном дальнем или ближнем свете фар и габаритном свете, одновременно загорается соответствующая контрольная лампа.

Читайте также: