Как открыть митсубиси галант без ключа

Обновлено: 05.07.2024

Первый совет если закрыты двери)))) Залезте под задний бампер с правой стороны ближе к колесу на америкосах весит коробочка на магните(за грязью ее может быть не видно,но магнитики на стандартных бамперах есть), в ней лежит запасной ключ, подходит только к двери(По крайне мере на авто которые были в прокате он висит 100%). Если нет, то думайте о веточках)))

Залез не поленился под бампер сейчас.Действительно коробочка есть, вот только вытащить её не смог да и темно сейчас между подкрылком и бампером застряла.

Доцент точной коханики и ёптики)))

весит коробочка на магните(за грязью ее может быть не видно,но магнитики на стандартных бамперах есть), в ней лежит запасной ключ, подходит только к двери

а у левого колеса 100$ на зажиме

у меня всего один ключ от машины и я его забыл там . было лето что само по себе радовало. я форточку летом заднюю разбивал камнем. устал разбивать крепкая оказалась )))) в евро авто за 500 р взял потом сам поставил и больше не забывал. чего и вам советую ))

Не поленюсь и сфоткаю)))) У меня она там так и весит на всякий пожарный.
Да и инет об этом тоже говорит( хотя инет это не показатель).
Я свою коробку нашел совершенно случайно, в сервисе на подьемник подымали смотрю висит(в начале подумал может GPS моячек(очень похож), оторвал - написано keyboks(вроде так), открываю там ключ))),
И ЕЩЕ ЕСЛИ ЕГО НЕТ С ПРАВОЙ СТОРОНЫ ПОСМОТРИТЕ С ЛЕВОЙ, ТАМ ТОЧНО ТАКОЙ ЖЕ МАГНИТ НА БАМПЕРЕ. А СМЕКУЕЧКИ МОЖЕТЕ ОСТАВИТЬ ПРИ СЕБЕ, тут дают советы а не цирк устраивают.

представил сколько сейчас американоводов пошли к машине и под бампер залезли

сам после работы в гараже (чтобы никто не догадался!) попробую =)

Лучше бы сказал где такие коробочки на лексусе или мерине найти? Зачем тогда замки и сигналки придумали?

Для уставки фаркопа снимал задний бампер - нет там волшебной коробочки, машина приобреталась без пробега по РФ.

это уже третья или пятая тема с этим способом. первая года три назад появилась.. там справа вверху поиск есть..

Не знаю, поверите или нет, но у меня с одноклубнем одинаковые ключи. Я просто так вставил ключ в его дверь и удивился когда провернулся ключ, дверь открылась. Дальше появился интерес, а что будет если вставлю ключ в зажигание. Вставил, провернул, но иммобилайзер не дал завести.

Походив вокруг машины и подумав решил ничего не ломать, а залезать в машину через багажник. У меня багажник открывается из салона (рычажок на полу под ковриком у водительского сиденья). Соответственно механизм открывания багажника механический засчет тросика ( и славо богу), не так как у русских ВАЗов электропривод. Так вот решил каким либо образом добраться до этого тросика. Взяв крестовую отвертку начал откручивать фонарь подсветки номерного знака.Он держится на одном большом шурупе. Затем открутил рамку декоративную, которая как я понял мешает вытащить этот фонарь. Рамка держится на двух таких же шурупах. Затем снял этот фонарь и увидел этот самый тросик. Потянув за тросик пассатижами аккуратно и одновременно подергивая крышку багажника, открыл багажник. (Радости не было предела). Ну и дальше дело техники . Залез в багажник, открыв дверцу в багажнике (предназначенную для перевозки крупногабаритных грузов) согнувшись в трипогибели дотянулся рукой двери (правой задней) разблокировал ее. И таким вот образом попал в машину.
P.S У меня Галант ES 2002г.в рестайл *** 4G64

1. у меня Галант 2003 USA, у меня получается тоже можно залезть через багажник.
можно с этим подробнее в личку или сюда.
2. я не понял месторасположение самого тросика открывания багажника, точнее места где за него потянуть можно(багажник у меня так же открывается рычажком у водительского сиденья)

1. снимаешь решетку, дергаешь за трос - открывается капот. Ставишь новый аккум и открываешь машину.
2. вставляешь прокрутку и ломаешь личинку замка.
3. запихиваешь стальную линейку под дверное стекло и пытаешься нажать на тягу. это сложно
4. выбиваешь стекло
5. есть масса служб по экстренному вскрытию замков. звонишь, вызываешь. они сделают все быстро и профессионально

Auditor (31.1.2009, 15:51) писал:

Доцент точной коханики и ёптики)))

Auditor (31.1.2009, 14:51) писал:

За трос дернуть получится вряд ли, на замке есть узкое отверстие куда просовываешь отвертку и отщелкиваешь запор

Проще стекло выбить
Опыт показывает, проще заплатить руб 700 челу, который подъедет в течении часа и откроет ничего не повредив за пару минут, не мучайся.

Стекло боковое летом стоило 2700 р. в евроавто,плюс тонировка (если есть) 700-800 р.,так что лучше решетку снять.А если машина в гараже или где есть возможность подкл. зарядное,можно под мотор залезть и на "+" подать напругу.Если установлена музыка,можно через багажник,на силовой провод усилка подать напругу,он по идее должен быть соединен напрямую с аккумом.

AlexxD (31.1.2009, 15:27) писал:

можно через багажник,на силовой провод усилка подать напругу,он по идее должен быть соединен напрямую с аккумом.

Если саб установлен грамотно, то не дельше 10 см от аккумулятора должен стоять пред (40-80 ампер, в зависимости от можности саба), так вот, пускового тока он не выдержит.. Это если пробывать с пускача, а зарядить его так можно..

там не нужен пусковой ток. Нужен ток для срабатывания ЦЗ. Так что если есть саб и если открывается багажник - это хороший вариант. Только нужна вторая машина. или второй аккум

Auditor (31.1.2009, 13:51) писал:

Всем привет, могу дать еще один совет как открыть машину без ключа. Необходимо острым ножом надрезать резинки на треугольном стекле задней двери, примерно до половины длины. Причем только от верхнего угла стекла. После, отверткой аккуратно выставить уголок стекла так, чтобы в салон можно было просунуть проволоку с крючком и открыть замок задней двери. Когда открыли дверь резинки можно приклеить обратно, заметно не будет. Вариант с решеткой, как мне кажется может не получиться.

Мда, с решеткой хз. думаю - если дело в гараже с ямой - можно попробывать накинуть петлю из зачищенного провода на + аккума или просто сделать крючек из толстого провода и накинуть. ток нужен небольшой - цз жрет мелочь.

Если действительно в багажнике есть САБ или усилок. То всё просто откручиваешь крестовой отверткоё саморез правого фонарика подсветки заднего номера вынимаешь его и видишь перед собой металическую тягу надавливаешь на неё вверх и оп багажник открыт. Далее подёшь на плюсовой провод +12 Вольт двумя короткими соединениями если стоит сигналка то двери сами откруются.

al_391 (31.1.2009, 13:45) писал:

У меня вообще была ситуация когда сел аккумулятор и был багажник открыт я накинул провода на клему стопаков и нажал на брелок и как в сказке открылись двери ! ))

4rd Shark Rider

Dimarik (3.2.2009, 23:43) писал:

+1. если умело сделать, то можно и не подрезать, а ковырнуть, желательно деревянным или пластмассовым инструментом, стекло остается в руках, рукой открываешь дверь изнутри!

peter vice (4.2.2009, 20:51) писал:

берёшь у друга акум, домкрат, ключ на 13 и 12 плюс метр - 2 провода. идёшь к правой передней стороне авто поддомкрачиваешь снимаешь колесо, пластиковую защиту за колесом. лезешь к генератору, цепляешь один провод к его плюсу(красный толстый провод это +12в) второй провод к любому металлическому предмету (кузов болты в конце концов само двигло это - 12в) и нажимаешь на брелке снять с охраны. усё. и будет тебе щастье

нормально так))) человек седня зарегился даже в профиле ниче не указал, а вы ему кучу способов выдали как открыть машину))

Да это все х. как форточку выставить или разбить бесшумно знают даже малолетки. Ему же никто не говорил как завести без ключа или как вырубить иммобилайзер.

Reket (4.2.2009, 10:12) писал:

На самом деле через решетку можно пробраться. Я так залазил сам под капот однажды, когда АКБ сел а машина закрыта была. Зацепил трос двумя отвёртками и тянул его вниз, в итоге замок капота открылся, а потом трос поставил на место и всё. Даже решетку не вынимал (она у меня пластиковыми хамутами прицеплена).

al_391 (31 Январь 2009 - 07:45) писал:

Привет! Короче самый простой способ! 25мин тому назад открывал по этому ж способу и так как не мог ни где найти нормальный совет решил сам поделиться!
У меня РЕНО ШАФРАН 1993г., сел у меня акумулятор центр. замок закрылся, а тяги с замков ВСЕХ сняты, и на багажнике тоже и капот не открыть ни как, и всё приплыл, целую неделю я приходя с работы лез к машине и там порпался так что варианты Интернетовские все перебрал ничего не работает. самый распространённый совет это про генератор и плюс на акум. это да но у меня машина не на "яме", а на улице так что туда добраться не возможно.
И вот пройдя целая неделя всяких дурацких операций я решил вызвать специалиста который вскрывает авто за деньги (самый дешевый 200грн., по знакомству), но перед тем как звонить я решил взять ссобой приятеля который чуть-чуть что-то шарит в електрике, и думаю если уж сегодня не откроем, то на завтра вызываю спецыалиста.
Короче открыли за пять минут, я сам был в шоке.
Вот вам решение проблемы но не знаю всем ли подойдёт.
Поддомкратили залезли под машину там идет жмут проводов не знаю откуда и куда взяли один из них который красный (это плюс) розрезали и к нему подключили заряженый акумулятор в это же время я нажал на пульте сигналки и ВУАЛЯ открыто. А чуть не лешился 200грн., просто так.
Извините если очень много писал, надеюсь хоть кому-то помог, потоиу что понемаю человека у которого это случилось.

Расскажите как можно вскрыть без потерь галанта

Модераторы: mek, indy

Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.

Расскажите как можно вскрыть без потерь галанта

Срочно посоветуйте как вскрыть галантег??

Ключи и брелок - внутри, второго нет.
Открыт капот.
Возможно открою багажник. уже близок к этому.

Стекло бить я сам могу предложить, пока интересует что кроме этого.

Если шерхан 5 с датчиком вызова водителя, то моно попробовать вскрыть вообще без потерь.
А так только сворачивать личинку- я думаю, самый дешёвый вариант. Суёшь глубоко отвёртку шлицевую и прочную и проворачиваешь. После этого даже личинку восстановить реально- сам лично проверял, у меня ножницами вскрывали.
Можно ещё через уплотнительную резинку залесть, но это от ловкости рук зависит-шансов мало.

Вставляешь дерев.клин сверху над водит.дверью, отгибаешь.
(если есть промышленные присоски, то тянешь за стекло и также отгибаешь. )
опять же, если отогнёшь вмеру, то ничего не повредишь.
В образовавшуюся щель суёшь длинную металлическую линейку или толстую проволоку и нажимаешь на кнопку разблокировки двери на подлокотнике водителя.

проверено - сам так делал. после чего установил Scher-Khan Magicar 5 с датчиком вызова водителя

у меня сработало.

Ещё один раз открывали проволокой, загнутой в форме крюка на конце, но дёргали за запорную ручку (около внутренней ручки двери)

WINHACK писал(а): у меня сработало.

я тут подумал, у меня на подлокотнике нет кнопки блокировки дверей. ессть только стёкла.

а запорная ручка это круглый такой тумблер, его-же хрен подцепишь.

скажите, а через багажник можно залезть??
я уже почти вскрыл багажник.
но ведь там сидушки на кнопках из салона, просто так ведь не откроются.

Я думаю - дешевле свернуть личинку на пассажирской двери, а потом её починить. У себя на предыдущем галанте приходилось чинить личинку после такой процедуры - времени потратил собственно на ремонт личинки около десяти минут - надфиль да руки - вот и все приспособления.

жесть советы-)))
если сигналка закрыла цз, то просто скидываешь клеммы аккума и ставишь их обратно, на большинстве сигналок это сработает.
Ну а если ты багажник открыл, о тут вообще никаких проблем, просто откидываешь спинку заднего сидения и лезешь в салон.

EuRo писал(а): жесть советы-)))
если сигналка закрыла цз, то просто скидываешь клеммы аккума и ставишь их обратно, на большинстве сигналок это сработает.

при всём уважении к Вам - не совсем согласен . выходит - оборвал питание на мозги сигналки - двери тут же открылись?

EuRo писал(а): жесть советы-)))
если сигналка закрыла цз, то просто скидываешь клеммы аккума и ставишь их обратно,

EuRo писал(а): жесть советы-)))
если сигналка закрыла цз, то просто скидываешь клеммы аккума и ставишь их обратно, на большинстве сигналок это сработает.
Ну а если ты багажник открыл, о тут вообще никаких проблем, просто откидываешь спинку заднего сидения и лезешь в салон.

Нет ни одной приличной сигнализации, которая после скидывания клеммы откроет замки. Сигналка запоминает своё состояние перед потерей питания-ФАКТ.(занимаюсь ремонтом этих самых сигнализаций).
А на счёт спинки. Может у автора сей темы по другому, но у меня задняя спинка прикручена к кузову авто. (из салона в багажник пробирался)

отвечаю сразу всем:
хоть сигналка у меня и говно копеечное, но объехать её на кривой козе неудалось.
в смысле она сука помнит как всё закончилось.

более того, попав под капот я попробовал дать прямо на предохранитель цз 12 вольт. - болт, не сработало.
пробовал замкнуть релюху цз, но естественно тоже болт.

после этого к капоту охладел и начал заниматься багажником.
открутил лампочки номерные и нащупал тросик и тягу.
т.е. если стоит задача - любой ценой, то можно или тросик обкусить и пытаться через него, или тягу снять пробовать тягой. но я не представляю какой филигранности должны быть пальцы. я бы не справился с тягой.

потому пошёл отгибать двери.
отгибается в принципе бодро, только вот потом что??
нужен минима пруток 3 мм стальной чтоб шурудить в замке.
правда, я так и не успел попробовать, только добрался до алюминиевой спицы. но не верю что её хватило бы. надо было бы искать пруток по городу и т.д.
тут пробегал знакомец и с криком "щя" напал на заднюю форточку. Я не отставал и в 4 руки мы достали плоскогубцами резинку со всех сторон кроме нижней.
потом минут 20 пытались снять и с нижней, а зря.
короче, если вытащен весь верх резинки, то стекло ходит в рамке.
дальше его линеечкой вытягиваешь и оно выпадает.

теперь, блин, один вопрос, как вставляется форточка?? я уже понял что по простому - фиг.

короче, если время не ждёт, то за 5 минут если не бояться можно снять заднюю форточку. если лето, то можно наверно руками вытянуть, если зима, то двое плоскогубц нужно или толковых пинцетов. главное зацепить и вытянуть хоть чуть резинки, дальше она руками вся достаётся.

Пойду вскрою пару Галанегов во дворе, а то давно на их музыку покушался шутка )

З.ы. Господа админы, удалите плиз тему, пока все наши машины не повскрывали и не поугоняли нафиг

угонять твою будут тупо пробив стекло.
никто не будет трахаться с форточкой час другой.
её тоже можно выбить.
так что толку для угонщиков - 0, а вот нам всем такие знания пригодятся.

пока вставил форточку без резинки. запихать её с резинкой - нереально. завтра буду думать что делать с резинкой теперь.

может кто вставлял?? кроме полного разбора двери методы есть??

1. Под капотом нету ни какого предохранителя и реле ЦЗ, не было и быть не может.Ни на одной машине!
2. Самый действенный способ отгиб рамки стекла.Только с умом.И главное что бы была приспособа чем тянуть,нажимать.Если кнопки нету,то чуть сложней,но вполне реально.
На Audi A4 новой(и такого типа) конечно такой номер не пройдёт. Но тошлько не на галантах.

А мне пришлось научиться. Ну давайте все по порядку.
3 дня в Питере штормит. Как только хотя бы ветер поутих и немного ушла вода из гаражей, договорилась с хозяином гаража, о наличие его на месте и совместно тестировании датчика и всего остального. Но как оказалось у судьбы немного другие были планы. По приезду вечером в гаражи первые 2 часа наблюдала под дождиком как допиливают москвич в другом гараже и вытаскивают все это на улицу.

Когда добрались таки до моего Галантика, то увы…двери нам открывать моя ласточка не собиралась. На запыленном капоте красовалась надпись местного творчества, которое хорошо отражало всю полноту ситуации.

Сигналка срабатывает, замочек в двери отщелкивается, но не до конца…и что самое странное при нажатии кнопки постановки на сигналку — защелкивало замочек обратно. С самого момента покупки, машину возможно было закрыть только изнутри. Никогда она не закрывалась просто с сигналки. Попытки открыть дверь ключом тоже не увенчались успехам. Замок в двери попросту оказался провернутым. Друг очень удивился что за почти уже 2 года владения у меня ни разу не случалось такой ситуации, что приходилось открывать дверь ключом. Ясное дело, что на этот раз достаточно сильно сел аккум. Выход только один — вскрывать.
В оставшиеся 40 минут нужно было успеть как можно больше. Аккум сразу к заряднику. Показания: 9,4V. Сразу же машина согласилась открыть свои двери.
Проверка датчика ДПКВ.
Вот тут очень сильно помогли найденные инструкции:
1.Перво-наперво отключаешь датчик, включаешь зажигание (стартером не крутишь, бесполезно) и меряешь напряжения на фишке датчика. Красный провод 12 вольт, зелёный 5, чёрный — ноль.
Берёшь проволочку и замыкаешь зелёный с чёрным. Машин должен захрустеть форсунками (искры не будет, не обращай на это внимания). Если не хрустит — проблемы с контроллером или проводкой. Дальше втыкаешь в разъём зелёного провода тоненький голый проводок и подключаешь исследуемый датчик. Идея в том, чтобы мерить напряжение на зеленом проводе с подключенным датчиком. Если в зазоре датчика ничего магнитного нет, на проводочке будет ноль. Если пихнуть в зазор плоскую отвертку или провернуть колено, чтобы в зазор попала та железка, которая на колене — должно показать 5 вольт.

Все отлично! Все в норме и форсунки захрустели.
Проверяем дальше:
2.Присоединяем сам датчик к разъему. И проводим в щели датчика плоской отверткой -форсунки хрустят.
3. Располагаем датчик на его законное место и прокручиваем двигатель. И в момент прохода метки форсунки хрустят. И ту все в норме.
Решено попробовать завестись.Ни в какую. Завод идет, вроде схватывает и не заводится.
Время увы на исходе. Поэтому за оставшееся время возвращали на место, то что было отвинчено при вскрытии.
Завтра будем откручивать свечу и смотреть что с искрой. Если и там все в норме, то последует обнуление компа и считывание новых данных при попытках завестись. Может это уже ТНВД.

Лёха Блинов запись закреплена

Стас Мавлютов

Если повезет, проволокой в виде крючка зацепить за тягу (отметил на картинке) она крепится к личинке замка и как раз закрывает и открывает. Просунуть проволоку между стеклом и уплотнителем в районе ручки . Сам не пробовал,но на днях менял замок. Это может сработать

Сними шильдик на богажнике,где освящение номера.там проходит трос,на замок багажника.откроешь багажник и проберешься в салон чз откидную часть сидушки.я так решал эту проблему.самый простой и верный вариант

Стас Мавлютов

Линар, точно

Читайте также: