Как открыть капот опель вектра

Обновлено: 12.07.2024

Здравствуйте.
После зимней стоянки перестал открываться капот.Дергаю за рычаг,иногда слышен небольшой щелчок,но капот не открывается.Посоветуйте,что нужно сделать и как кго открыть!
В яму заехать возможности нету,т.к. сел аккумулятор.
Заранее спасибо!

nemets
от рычажка идет трос к защелке замка.
очевидно оборвался. где именно - рычажок-тросик, тросик-замок или сам тросик, по инету не видать.
залазь с пассатижами и смотри где.

Если есть щелчок, значит трос не порвался, попробуйте вдвоем один рычаг поднимает, другой открывает. Ну а потом нужно подтянуть трус, и смазать замок.

eсли тросик цeл, то мог зaмок зaeсть (было тaкоe) обычно хвaтaeт того, что при дeргaньи тросом кто-нибудь нaдaвиливaeт нa кaпот в облaсти зaмкa

Столкнулся с проблемой при открытии капота! Тоже слышен щелчок, но капот вверх не отщёлкивает. Трос ходит нормально, пружинку вбок отводит. Всё смазал, проверил, но капот всё равно не открывается( Что посоветуете?

новую тему решил не создавать, так как ситуация похожа.
Вообщем проблема в том, что сел аккумулятор и с брелка не открывается машина. Вопрос как открыть капот снаружи?
Вариант открыть ключом дверь не подходит, так как пытались вскрыть машину пару месяцев назад и выломали личинки на двери и багажнике, личинки сразу купил новые, но как то руки не доходили поставить. Что теперь делать не знаю(((

Где то была еще тема про капот. Знающие люди писали, что открывается элементарно. Между решеткой и капотом просоввывается отвертка, и защелка отводится в сторону. Сам не пробовал, но смотрел - реально подлезть.

Пихаешь клешню и дергаешь за трос у замка, единственное придется решетку снять, эт на крайний случай. Мне было проще, рещетка ломаная(крепления) без неё открывается за 2 секунды.

Открою ВЕЛИКИЙ секрет))))
Тебе поможет стальной крючок сантимов 30 длинной. Встаешь перед решеткой на колени (молитвы не бубним :roll: ), берешь заранее припасённый фонарик, и светишь в решетку, с права от значка, по диагонали вверх. Там все увидишь, и тросик и КУСОК ТРОСА БЕЗ ОПЛЁТКИ за который и надо зацепить крючок и соответственно потянуть.
И вуаля - меняем акум.

Только тссссссссс. Так открывается капот у любой бэшки. Растреплешь - у всех акумы и не только сп :arrow: дят.

demoni
плюс с другой батареи цепляешь на плюс стартера ну и соответственно массу на кузов, это мало ли акум сел а капот не дернуть.

Ну, ослабил винт, подтянул тросик убрав свободный ход, закрутил обратно. Когда попробовал оттянуть рукоятку в машине, то понял, что она как-то странно ходит, как будто тросик выскальзывает из крепления. Ладно, подумал я, хлопнул капотом и все, а он действительно соскочил при попытке открыть. Самое главное как вовремя-то, за день до того, как с другом решили сделать ТО у меня в гараже.

Естественно, сразу вспомнились фразы из фильма Бумер:
-Хрен теперь какая сука капот откроет.
-Ну а, как ты масло будешь заливать умник.
-Да, а тут прямо в бак все можно.

Капот я тогда все-таки открыл, так как масло в бак все же не хотелось заливать, да и говорят фильтра надо менять по уму то =) Ну, и дело оказалось в том, что резьба винта соскочила с планки и ослабло крепление. Подложил под него шайбу и притянул заново предварительно отрегулировав тросик, держится до сих пор. Ну, или можно было найти винт с большим диаметром. Рукоятка в салоне теперь как и положено пружинит назад после открытия капота. Поэтому будьте внимательней, если решите провести аналогичное мероприятие.

Случай жизненный №2

Подключил на днях все-таки провод системы быстрого подогрева салона Quick Heat. Работает он или нет так и не понял. На улице было +2, а при температуре выше нуля машина прогревается моментально. Пока вызвал инженерное меню, пока пролистал до нужной вкладки, антифриз успел прогреться до +17. Ну, да ладно, поехал встретился с другом, приехал и оставил машину возле дома на сигнализации с двойной блокировкой дверей.

Через день надо было отвезти всякий хлам в гараж после ремонта. В общем, машина не открылась, никак не реагировала на ключ, даже лампочка сигнализации в салоне не моргала. Видимо, в системе Quick Heat есть неисправность и он выжрал весь аккумулятор за пару дней, видимо не просто так был отключен прошлым хозяином.

Ну, кто знает, что такое двойная блокировка уже понял, что ситуация патовая. Да и машину еще поставил под большим уклоном с заездом на ледяной сугроб правой стороной, это к тому, что домкрат никак не помог бы, если надо было что-нибудь вывесить. Поставил бы в гараж, все было куда легче.

Итак, машина закрыта и полностью обесточена, механически с ключа замок водительской двери не откроешь, если воспользоваться методом открывателей по вызову и веревкой сдернуть вверх язычок блокировки двери в салоне, то дверь все равно не откроется ни снаружи ни изнутри. А, в багажнике домкрат, все инструменты, в бардачке ключ от гаража в котором зарядка и второй комплект инструмента =) Хорошо, что хоть выложили зарядное устройство, после покупки нового аккумулятора, так как после её приобретения она жила долгое время в багажнике. Да, и хорошо, что у дедушки есть второй ключ от гаража.

Отдышались и начинаем думать, пока понятно одно, что действовать надо последовательно. Так, что я могу сделать, муа-ха-ха, да ничего теперь, беспомощный человек, ехидно отвечает мне недобрый внутренний голос. В тоже время добрая часть внутреннего голоса робко подсказывает, что мол помнишь как ты однажды открыл капот снаружи. Давай же, вспоминай, что было прошлым летом! А, ну да, точно, но то было в гараже, на улице стояла теплая погода, а я стоял наполовину в яме со всем инструментом и переноской, а тут мокрый снег и вообще я расстроился =)

Решение проблемы

Для открытия снаружи потребуется подсветка, молоток и большая шлицевая отвертка. Как вы уже поняли сделать это можно как с ямы так и с земли, вывешивать ничего не нужно. Аккуратно выбиваем внутрь декоративную пластиковую решетку радиатора под гос. номером, укладываем её на нижнюю часть бампера. Она крепится на защелках по всему периметру, снимается достаточно легко. Не забываем что слева на ней крепится датчик наружной температуры.

1. Откройте капот и отсоедините от него газонаполненный телескопический упор, для чего немного приподнимите отверткой стопорную скобу и выведите стойку из верхней сферической опоры - потребуется помощь ассистента для поддерживания капота.

2.. Для последующей установки обведите маркером положение петель на капоте

10.2 Болты (1) крепления капота к петлям (3)
2 Винты крепления петли к кузову

3. Выверните 4 крепежных болта (по 2 с каждой стороны) ( 10.2), затем при помощи ассистента снимите капот и отложите его в сторону. При необходимости, вывернув по 3 винта, снимите петли с кузова.

Замечание: Для этого потребуется предварительно снять решетку обтекателя .

4. Декоративная решетка радиатора крепится к капоту посредством восьми болтов - при необходимости выверните болты и снимите решетку.

5. Установка производится в порядке, обратном порядку снятия. При помощи ассистента установите капот, выровняв петельные планки относительно нанесенных в процессе демонтажа меток, затем заверните вручную крепежные болты. Если снимались петли, смажьте винты их крепления фиксирующим компаундом (например, Loctite 243)

6. Закройте капот, выровняйте его в кузовном проеме и отрегулируйте зазоры (см. ниже).

7. По окончанию регулировки затяните болты и закрепите верхний конец газонаполненного упора на капоте.

Регулировка зазоров капота

8. Ослабьте болты крепления капота (если перед этим не производилось его снятие).

9. Закройте капот и удостоверьтесь, что зазоры его сопряжений с правым и левым крыльями являются одинаковыми, при необходимости произвести соответствующую корректировку, затем затяните болты крепления капота с требуемым усилием. (см. Спецификации)

10. Снимите решетку обтекателя , ослабьте болты крепления петель к кузову (если перед этим не производилось их снятие) и выставите высоту стороны капота путем смещения петель на необходимую величину.

11. Путем вращения четырех демпферных упоров, установленных на планке держателя замка капота, отрегулируйте высоту передней кромки последнего. Капот отрегулирован правильно, если в закрытом положении его кромки совпадают по высоте с кромками прилегающих элементов кузова. Затяните крепежные винты с требуемым усилием.

12. Установите и отрегулируйте защелку замка капота (см. ниже). Закройте капот и еще раз проверьте его положение и легкость открывания/закрывания, при необходимости повторите регулировку.

13. Установите решетку обтекателя .

Установка страховочного крюка и защёлки замка капота

Замечание: При установке нового капота крюк и шпиндель должны быть переустановлены со старого или покупаются отдельно.

14. Установите страховочный крюк с пружиной и расклепанным осевым пальцем на капот, при этом сделайте клещами засечку на конце заклепки и расширьте ее

10.14 Схема крепления страховочного крюка замка капота

1 Пружина
2 Клещи
3 Крюк
4 Расклепанный осевой палец

10.15 Регулировка высоты положения защелки замка капота

5 Контргайка
6 Пружина
7 Шайба
8 Защелка X = 40 - 45 мм

Во время эксплуатации автомобиля марки Опель может возникнуть следующая ситуация: вы тяните за рычаг открывания, доходите до упора, слышите легкий щелчок под капотом, но он все же остается закрытым. Если подойти и надавить на сам капот, то под ним может что-то защелкнуться, но проблема остается та же. Даже если у вас дорогостоящий Опель "Вектра", капот на таком автомобиле тоже может страдать похожими неполадками.

Как открыть капот на Опеле
Как открыть капот в 2017 году
Как открыть капот, если замок заклинило

Капот на Опель может не открываться в том случае, если поломка произошла в пружине. Один из самых распространенных способов открыть капот при такой неполадке – задействовать двух человек. Если вы сидите в салоне, тяните рычаг до самого упора вверх и не отпускайте. Человек, стоящий на улице, одновременно с вашими движениями должен надавить на капот в месте, где находится защелка.

Если вам негде на данный момент найти второго человека в помощь, воспользуйтесь другим вариантом. Оттяните рычаг, который открывает капот, настолько максимально, насколько возможно, и зафиксируйте его при помощи подручных средств. Для этого используйте отрезок трубки или палки длиной около 20 см, который вставьте между рычагом и подножкой для левой ноги. После этого провезите машину по не очень благоприятным дорогам: брусчатка, трамвайные пути, сельские дороги (но не увлекайтесь). В процессе такой езды капот откроется сам. Не бойтесь, его не закинет на самый верх: он может просто повиснуть на большом крючке.

Проблема может возникнуть по двум причинам: ослабевание тросика, либо изношенность пружины. Поэтому решить ее, соответственно, можно двумя способами: подтяните тросик, сделайте его туже, либо открутите на 1-2 витка шпильку, которая находится внутри пружины. Первый способ гораздо сложнее, поскольку подобраться к тросику достаточно непросто. Рубашка троса находится возле АКБ, вам необходимо немного открутить или ослабить болтик на креплении зажима, вытянуть рубашку на необходимое расстояние и снова зажать крепление. Учитывайте, что такого подтянутого троса вам хватит еще на 5-6 месяцев, затем его все равно придется менять.

Кроме всего прочего, если капот на Опель "Астра" или другой модели марки Опель не открывается, проверьте состояние всех функциональных деталей. При необходимости очистите механизм-защелку от пыли и грязи, смажьте пружину и заглушку на самом капоте. Возможно, вся проблема таилась в этом, и вам не придется проводить сложные ремонтные работы или звать помощника.

Замена троса капота требуется при его разрыве, что не позволяет открыть моторный отсек автомобиля. При этом бывает две характерные ситуации: обрыв возле рукоятки, за которую нужно тянуть или где-то под капотом. Сначала снимите старый трос. Если он оборван около рукояти, снимите ее и потяните за трос пассатижами - капот откроется. Во втором случае заезжайте на яму, снимайте защиту и под капотом открывайте замок. После этого по старому маршруту протяните новый трос.

Как заменить трос капота
Трос открытия капота: как заменить своими руками
Как открыть капот, если оборвался тросик

Начинайте демонтаж оборванного троса с рукоятки, за которую нужно тянуть, чтобы открыть капот. Снимите ее или просто загляните под приборную доску и если виден остаток троса, сожмите его пассатижами и потяните на себя. Капот откроется, а вместе с ним и доступ к торсу. Если же трос оборван под капотом, заезжайте на яму или на подъемник, снимите защиту двигателя, обязательно подождите, пока мотор остынет, чтобы не получить ожога, а затем, запустив руку между блоком двигателя и радиатором, нащупайте пружину замка капота и оттяните ее в ту сторону, куда она двигается. Как правило, она отжимается в сторону аккумулятора. После этого откройте капот.

Чтобы снять старый трос, вытащите его из крепления в пружине замка (системы бывают разные, но как правило, для этой операции достаточно отвертки и пассатижей). Затем снимите крепление возле рукоятки. Делайте эту работу аккуратно - очень часто доступ к этой части салона затруднен. Затем освободите крепления на кузове, которые чаще всего представляют собой обычные резиновые заглушки с отверстиями, вытяните трос.

Установите новый трос, начиная с моторного отсека. Закрепите новый торс на пружине замка таким же образом, каким был закреплен старый. Затем вставьте его в специальное крепление и закрепите с помощью резинового фиксатора. Перед тем как запустить трос в салон, наденьте на него специальный пластмассовый колпачок, который будет служить ограничителем. Подайте трос в салон через специальное отверстие и закрепите на рукоятке. При затяжке петли на рукоятке попросите оттянуть пружину с тросом для лучшего его натяжения.

Для того чтобы трос прослужил дольше, его выходы смажьте литолом. При замене лучше обратить внимание на многожильные тросы, поскольку они более прочны, гибки и не так подвержены растяжения и износу.

Читайте также: