Как открыть капот на уаз патриот сел аккумулятор

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Стандартная ситуация: машина (УАЗ Hunter) закрыта с сигналки, аккумулятор сел просто в ноль.

Как попасть внутрь, или до аккумулятора добраться, или прикурить 12 в что б открыть машину с сигналки ?

Пробовал длинной отверткой оттянуть вниз тросик замка капота - открылась только левая защелка. Тянуть отверткой еще сильнее уже нереально. Этотвариант пока отпал.

Есть вариант как то прикурить машину от другого аккумулятора (по идее на массу и на стартер, но где там этот стартер снизу? ткните носом если несложно)

Задняя дверь закрывается неплотно и с улицы можно любоваться большей частью замка. Есть вариант куда нить там нажать или потянуть что б он открылся ?

Или другие варианты ?

ну в подписи указано. на аватарке видно.

добавил и в сам вопрос :)

ну в подписи указано. на аватарке видно.

добавил и в сам вопрос :)
Ныряем под авту и справа у ДВС видим стартёр +на клемму втягивающего (верхнюю) минус на корпус. Это самое простое и удобное

На аватарке зашиты не видно останови хантер и посмотри где стартер.
К сожалению не знаю как устроен замок в Хантере, но если замок виден острый нож или отвертка должны помочь.
Если ак сел от невыключенных габаритов можно разбить габаритный фонарь и к нему подключиться.

На аватарке зашиты не видно останови хантер и посмотри где стартер.
.
Стартёр с права на ДВС как и на жиге занюханной. Защита если и есть то, что мешает её снять?
Только ежели религия:D

Угонщики часто пользуются тонкой металлической линейкой, если знать куда чего подпихнуть, открывается в легкую. При мне один умелец открывал линейкой Гранд Чероки, с замкнутыми внутри машины ключами. А так действительно + на клемму стартера, - на массу.

Защита если и есть то, что мешает её снять?
Только ежели религия:D

Ну на морозе греметь ключами оно завсегда приятней:D

Ну на морозе греметь ключами оно завсегда приятней:D
А всё таки, что в этом гипер сложного?
нужны шашечки или ехать? ;)

для начала осматриваешь защелки на стеклах дверей.если хоть на одной из них красная пимпочка повернута вперед_считай полдела сделано.берешь медяху(провод 4мм.кв),загибаешь на 180гр,заводишь под резинку между стеклами,прицеливаешь отогнутый конец на красную пимпочку,открываешь защелку,потом стекло и дверь.не боись я так уже не один раз попадал.спецом одну из защелок вперед постоянно держу и провод снизу к раме прикручен

А всё таки, что в этом гипер сложного?
нужны шашечки или ехать? ;)

Сложного ничего нет. Гаечные ключи нужны, а если они внутри?

Сталистая проволока с Г образным загибом .Вставляешь между стеклом и дверью цепляешь за тягу и открываешь.

Сложного ничего нет. Гаечные ключи нужны, а если они внутри?
Машина в глухой тайге и пару ключиков на 10 купить негде:D
Сталистая проволока с Г образным загибом .Вставляешь между стеклом и дверью цепляешь за тягу и открываешь.
У него хрюнтер и сий фокус не прокатит:D

Когда порвал тросик открывания капота,выбил два пальца на петлях капота,выбивается не сложно только надо определиться в какую сторону выбивать и подложить чтонибуть чтобы капот не поцарапать,а там уже дело техники,обратно капот удобнее ставить двоем.

Стандартная ситуация: машина (УАЗ Hunter) закрыта с сигналки, аккумулятор сел просто в ноль.

Как попасть внутрь, или до аккумулятора добраться, или прикурить 12 в что б открыть машину с сигналки ?

Или другие варианты ?

А почему не открыть ключом . Надо, что бы всегда была возможность открыть машину ключом.
Я свою машину могу открыть ключом на пассажирской двери и двери багажника. Так что, севший аккумулятор для меня не проблема.
И тебе советую сделать так, что бы можно было открыть ключом.
Электроника в любой момент может подвести, а механика никогда.
Представь себе, что скоро изобретут способ, когда усилие от вращения руля на колеса будет передаваться не через рулевой вал, а через какой-нибудь датчик. Короче рулевое управление будет полностью электронным.
Что-то лично мне не хочется на такой машине ездить, т.к. электроника может отказать и на скорости 100 км/ч. В итоге - руль отказал, а там уж как повезет.
Тоже самое можно написать про педаль тормоза. Электронная педаль тормоза - это самоубийство.
А вот ручной тормоз, работающий от электроники уже давно на иномарки ставят. Представь, что неожиданно отказал рабочий тормоз, дергаешь ручник. перегорает предохранитель и. ручник тоже отказал. Вот и приехали. во что-нибудь или в кого-нибудь.

Стандартная ситуация: машина (УАЗ Hunter) закрыта с сигналки, аккумулятор сел просто в ноль.

Как попасть внутрь, или до аккумулятора добраться, или прикурить 12 в что б открыть машину с сигналки ?

Или другие варианты ?

открою БаааЛЬШОЙ секрет по кнопкам дверей хантера

если она закрыта изнутри на "предохранитель" , а так же если к нему приделан активатор и машина закрыта с сигналки

один удар по кнопке ручки - и замок открывается , потом рихтуется ограничитель замка изнутри

второй вариант электрический

если аккум сел в результате не выключенного света (габарит/ближний/птф) выкручиваем лампу забытого света ,-прикуриваем через плюс-минус вынутой лампы от "соседа"
(плафон габарита и поворотника откручивается оч. легко )

Как открыть Патриот, если аккумулятор сел, а механические замки — неисправны

Сегодня пытался открыть Патриот. Сдох аккумулятор, а замком сто лет не пользовался: ключ залез только на половину. Аккумулятору полгода. Машина простояла без движения неделю. Как открыть капот? Может кто что посоветует?

Сам в такие ситуации не попадал, но один парень рассказывал как он вышел из такой ситуации. У него машина встала на сигналку, а ключи остались в салоне.
Он снял дворник, разобрал, достал тонкую стальную полоску (ну знаете, их там две) согнул один конец крючком, засунул между стеклом и уплотнителем передней двери, этим крючком зацепил тягу, я так думаю которая идет к пимпочке блокировки двери, и потянул вверх. Дверь разблокировалась, и он её открыл.

На крайний случай, пальник двигателя снял и на стартер провод накинул от другого АКБ.
И не надо извращение с проволочками.

Защита снизу. Сняв её получите доступ к стартеру.

Также можно попробовать открутить нижние винты решетки радиатора (многие давно поставили шпильки для простоты снятия), сдернуть нижний край и подлезть к механизму замка капота рукой.

Если знать конструкцию дверного замка, то проволокой поднять блокиратор двери - самый простой вариант.

knyaz_igor писал(а): Сегодня пытался открыть Патриот. Сдох аккумулятор, а замком сто лет не пользовался: ключ залез только на половину. Аккумулятору полгода. Машина простояла без движения неделю. Как открыть капот? Может кто что посоветует?

Волшебные слова на каждый год? :o :D

". — Ну как же так — НЕУВЯЗОЧКА ПЛУЧАЕТСЯ. (восторженно так. )
— Да мне твоя неувязочка пофиг..(так же спокойно и вальяжно. )"

Не волшебное слово, а три личинки замков на моем 2007-ом. водительская-пассажирская-багажника. все три палюбому не закиснут намертво. тем более я их регулярно смазкой пропшикиваю)))

Aleksandr_89 писал(а):
Не волшебное слово, а три личинки замков на моем 2007-ом. водительская-пассажирская-багажника. все три палюбому не закиснут намертво. тем более я их регулярно смазкой пропшикиваю)))

А их, как 9-ть лет назад набил внутренность личинки пластичной смазкой из мед.шприца, так до сих пор катаюсь.

Машинка 13 года ноябрь. Одна личинка. Посмотрел в Ютубе как мужик линейкой открыл Патриот - получилось!
Теперь вопрос: почему так быстро сел аккумулятор, если все выключено. На питании только видеорегистратор ну и штатная сигнализация. Напряжение в сети при движении показывает 13,4-13,8.

knyaz_igor писал(а): Машинка 13 года ноябрь. Одна личинка. Посмотрел в Ютубе как мужик линейкой открыл Патриот - получилось!
Теперь вопрос: почему так быстро сел аккумулятор, если все выключено. На питании только видеорегистратор ну и штатная сигнализация. Напряжение в сети при движении показывает 13,4-13,8.

Родной ИСТОК 77 сдох через 2 года. Уехал в отпуск, 2 недели простоя. Тек же видеорегистратор остался подключен (Мио). Машина с сигналки открылась, но даже не хрюкнула. Напряжение на аккуме 8 вольт. Стал заряжать, ни хрена не держит. Плюнул пошел купил в первых числах октября Аккум-р COBAT 90 а/ч, он вроде как не обслуживаемый, ну думаю с запасом. Изначально 12,6 под нагрузкой показал. Часов 5 подзаряжал, показал 14,1. После Нового года совсем ездить мало стал. И вот такая ж. а. Я если честно АКБ только лет 25 назад обслуживал. А последнее время ( лет 20) у меня АКБ по 4-5 лет ходили. Tubor 75 ровно пять лет отходил, никогда ничего не делал, только тряпочкой протирал. И ВАРТА тоже самое. Правда там машины были другие. Может Патриоты с придурью?

Ситуация, при которой блокируются все двери автомобиля, и при этом вспоминаешь, что ключ остался в замке зажигания, возникают пусть не очень часто, но периодически. При этом возникает сразу же такой вопрос: как же теперь открыть дверь и какие имеются методы? Чтобы ответить на данный вопрос, рассмотрим несколько вариантов способов открытия дверей автомобиля, когда ключ остался в замке зажигания.

Способы открытия дверей без ключа

Первым делом, когда возникают вышеописанные ситуации, автовладелец в панике вспоминает, а нет ли у него знакомого человека, который отлично пользуется отмычками и может помочь в данном вопросе. Но в данном материале мы не будем обращаться, ни к кому за помощью, а рассмотрим, как открыть дверь на автомобиле УАЗ Патриот своими руками, не имея при этом ключа.

Мы рассмотрим самые основные способы открытия дверей автомобиля УАЗ Патриот, которыми может воспользоваться любой автовладелец, даже если до этого он никогда этим не занимался.

Если из всех перечисленных способов у вас ничего не получается, то – это еще не повод прибегать к первому варианту. Если в запасе имеется время, то можно воспользоваться электродрелью. Для этого необходимо попросту установить сверло по металлу в дрель и высверлить сердечник дверного замка. Займет это около 5-10 минут, но при этом после открытия потребуется осуществить замену личинки двери на внедорожнике УАЗ Патриот.

Еще один важный момент, который мало кому приходит в голову. Суть этого способа заключается в том, что даже если центральный замок сработал, тем самым заперев все двери, то следует не торопиться вспоминать способы открытия. Пройдите по периметру автомобиля, подергав каждую ручку. Иногда замочный блокиратор заедает и срабатывает не до конца, поэтому в редких случаях одна дверь может попросту быть незапертой. Поэтому не спешите осуществлять взлом и тем более вызывать профессионалов, которые сделают свое дела за 1 секунду, но при этом вы заплатите столько, сколько стоит одно новое стекло.

Подводя итог, следует отметить, что процесс открытия дверей на внедорожнике УАЗ Патриот не вызывает особых трудностей даже у тех людей, которые делают это впервые. Самое важное – это знать, по крайней мере, несколько способов таких манипуляций, чтобы при необходимости можно было ними воспользоваться. Но не следует использовать данные способы на автомобилях своих знакомых, так как это может вызвать самые неблагоприятные последствия, в частности, для вас.

Каждый автомобиль оснащен таким немаловажным элементом, как капот. Представляет собой данное изделие не что иное, как железную пластину, окрашенную в цвет самого автомобиля. Под ним располагается собственно тот агрегат, который приводит в движение каждый автомобиль. Капот выполняет сразу две важные функции:

Защита двигателя от механических воздействий, а также от негативных факторов окружающей среды.
Улучшает дизайн автомобиля, скрывая под собой всю мощь и конструкцию рабочего агрегата.

Можно заметить, что передвижение без капота возможно, но мало кому приходит в голову такая идея. Сегодня уделим внимание этой детали внедорожника УАЗ Патриот и рассмотрим, как осуществляется блокирование устройства, а также попытаемся выяснить, можно ли открыть капот, если порвался тросик.

Конструктивные особенности изделия

Всем владельцам внедорожника известно, что капот на автомобиле открывается со стороны расположения переднего бампера, что позволяет приложить усилие для его открытия. Его конструкция достаточно весомая, особенно если он снабжен внутренней обивкой. Капот является важной деталью, представляющей собой крышку для закрытия доступа к отсеку двигателя. Помимо оговоренных выше двух его важных функций, можно добавить к ним еще одну немаловажную деталь, это положительное влияние на улучшение аэродинамики транспортного средства. Помимо этого, капот осуществляет поглощение звуков работы двигателя. Это сильнее выражено у внедорожников, которые имеют дополнительную обивку(шумоизоляцию).

К основным составляющим частям данного устройства можно отнести следующие элементы:

Петли или навесы, благодаря которым изделие соединяется с кузовом автомобиля. Отсутствие петель не позволяло бы осуществлять открытие капота при необходимости.
Замочный элемент, с помощью которого осуществляется блокирование изделия и ограничение доступа к подкапотному пространству.
Газовые упоры(если установлены), которые необходимы для облегчения подъема крышки, и после открытия, удержания ее в открытом положении.

Петли устройства крепятся с помощью болтовых соединений к кузову. Замок представляет собой механическое устройство, управляемое посредством стального тросика. Открытие капота осуществляется непосредственно из салона автомобиля специальным рычагом, который находится под торпедой. Потянув на себя данный рычаг, приводится в действие замок, тем самым осуществляя его открытие. Теперь все что необходимо водителю – это вручную потянуть устройство вверх для его открытия.

Но порой случается так, что замок заклинивает по причине выхода из строя и происходит ограничение доступа к подкапотному пространству внедорожника УАЗ Патриот. Что же необходимо делать в таком случае и, какие имеются варианты открытия доступа к моторному отсеку.

Как открыть капот

Существует две причины, почему капот может не открываться:

При поломке данных приспособлений в любом случае необходимо пытаться открывать доступ к моторному отсеку. Рассмотрим, что можно сделать, если оборвался тросик.

Тросик представляет собой стальную проволоку, которая вмонтирована в стальную оболочку. Посредством нажатия на рычаг открытия капота, тросик приводит в действие замок, которые отщелкивается. Но со временем тросик имеет свойство изнашиваться или растягиваться, поэтому в самый непредвиденный момент происходит его обрыв. Особенно часто возникают обрывы тросов на автомобилях, где капот открывается практически ежедневно.

Итак, первым делом при обрыве троса следует отыскать место повреждения. Здесь также бывает два таких места:

в области соединения троса с рычагом открытия, то есть в салоне;
в подкапотном пространстве, на замке.

Обрыв тросика при первом варианте позволяет легко устранить неисправность, воспользовавшись плоскогубцами. Чтобы открыть капот, необходимо схватиться за край троса и сильно потянуть за него. Вот и все, теперь перед закрытием капота, не забудьте заменить испорченный агрегат.

Если же обрыв произошел в области замка, или же сам замок вышел из строя, то следующие действия будут таковыми:

Потребуется сломать часть радиаторной решетки;
С помощью плоскогубцев попытаться открыть замок;
После этого вам придется менять решетку, замок и тросик на новые.

Но можно обойтись и без демонтажа решетки, но для этого потребуется выполнить следующие манипуляции:

Необходимо открутить пыльник двигателя под передним бампером. Предварительно, если нужно, откручиваем защиту двигателя.
Далее из-под бампера, через образовавшуюся полость надо дотянуться до замка, рукой или сделанным из проволоки крючком.
Тянем за язычок в том же направлении, куда его тянул оборванный тросик. Замок должен открыться.

Вот такими простыми манипуляциями можно совершенно свободно открыть капот самостоятельно, не прибегая при этом к помощи специалистов.

После открытия важно не забыть заменить замок и тросик, чтобы исключить повторное блокирование замка на УАЗ Патриот.

Подводя итог, можно сделать вывод, что капот является неотъемлемой частью не только кузова, но и двигателя автомобиля УАЗ Патриот. Поэтому следует периодически осуществлять смазку замочного механизма и осуществлять проверку тросика на предмет потертостей. Только так можно избежать такой проблемы, которая была рассмотрена в материале.

Читайте также: