Как открыть брелок лифан х50

Обновлено: 06.07.2024

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
номер кузова Lifan X70 , давление в шинах Lifan X70 , неисправности Lifan X70 , подготовка к зиме Lifan X70 , тормоза Lifan X70 , масляный фильтр Lifan X70 , топливный фильтр Lifan X70 , фильр салона Lifan X70 , регулировка фар Lifan X70

Иммобилайзер

1. Меры предосторожности при работе с портативным диагностическим прибором:

При использовании портативного диагностического прибора для поиска неисправностей в линии связи LIN: подключите портативный диагностический прибор к автомобилю и с интервалом в 1,5 секунды включайте и выключайте освещение дверного проема до тех пор, пока не установится связь между прибором и автомобилем.
Сбросьте все коды DTC и проверьте, возникнет ли та же самая неисправность через 6 секунд после включения зажигания (IG).

2. Меры предосторожности при использовании прочих функций:

А. Меры предосторожности при работе с ключом:

Ключ представляет собой прецизионное устройство. Соблюдайте следующие меры предосторожности:
Не допускайте падений ключа и ударов им о другие предметы.
Не оставляйте ключ надолго при высокой температуре.
Не используйте ультразвуковые моющие машины для чистки ключа.
Во время работы с ключом не подносите его к магнитам или намагниченным предметам.
Не наносите на ключ наклейки.

В. Меры предосторожности при запуске двигателя:

Перед запуском двигателя твердо удерживайте нажатой педаль сцепления, пока не загорится зеленый индикатор на переключателе двигателя.
Перед отсоединением кабеля от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи обязательно выключите зажигание. Режим работы источника питания (ВЫКЛ, ВКЛ (ACC), ВКЛ (IG)) на момент отсоединения кабеля от вывода аккумуляторной батареи сохраняется в памяти системы. При необходимости отключения питания систем автомобиля в результате разрядки аккумуляторной батареи запомните режим работы источника питания.
После повторного подключения аккумуляторной батареи запускайте двигатель не раньше, чем через 10 секунд. Запрещается запускать двигатель сразу после установки аккумуляторной батареи.
Если во время запуска двигателя поблизости от замка зажигания находится ключ с разряженной батареей, возможна выдача нескольких предупреждающих звуковых сигналов. Но эти сигналы чаще всего обусловлены не реальной неисправностью, а неспособностью автомобиля определить, находится ли ключ в автомобиле или нет. Могут звучать следующие предупреждающие звуковые сигналы:

1) Дверь со стороны водителя открыта → закрыта: предупреждение о том, что рычаг переключения передач находится в любом положении, кроме P, а режим источника питания отличен от "ВЫКЛ".

Предупреждение о том, что рычаг переключения передач находится в положении P, но режим источника питания отличен от "ВЫКЛ".

2) Дверь, отличная от двери водителя, открыта → закрыта: сигнал, предупреждающий, что пассажир унес ключ из автомобиля.

С. Меры предосторожности при работе с батареей, вставленной в ключ, и аккумуляторной батареей автомобиля:

Когда дверь заблокирована, аккумуляторная батарея автомобиля используется для передачи радиосигналов. Поэтому если автомобиль длительное время простаивает, аккумуляторная батарея может разрядиться. Если автомобиль не используется длительное время, перезарядите или замените аккумуляторную батарею или отключите систему посадки и запуска.
Когда дверь заблокирована, а ключ находится в области обнаружения генератора двери, аккумуляторная батарея используется для поддержания связи между ключом и автомобилем. Если автомобиль не используется, держите ключ подальше от него (не ближе 2 м).

3. Меры предосторожности для блока объединения ЭБУ:

При замене блока объединения ЭБУ (ЭБУ сертификации) или привода механизма блокировки рулевого управления (ЭБУ блокировки рулевого управления) открыть и снова закройте дверь со стороны водителя, чтобы сохранить текущее положение блокировки рулевого управления в ЭБУ сертификации. В противном случае автомобиль может не запуститься.

Назначение основных устройств

Устройство	Описание
Усилитель/катушка электронного ключа зажигания	Когда ключ вставляется в замок зажигания, катушка получает код ключа. Затем усилитель усиливает идентификационный код и передает его на ЭБУ электронного ключа зажигания.
Выключатель разблокировки ключа	Определяет, вставлен ли ключ в замок зажигания, и передает результат на ЭБУ электронного ключа зажигания.
ECM	В ходе обмена данными, ECM получает результаты проверки идентификационного кода с ЭБУ электронного ключа зажигания. ECM также проверяет ЭБУ. Затем ECM решает, включать или нет систему иммобилайзера двигателя.
Контрольная лампа безопасности	В зависимости от состояния ЭБУ электронного ключа зажигания внутренняя контрольная лампа безопасности горит или начинает мигать.

Если результаты идентификации покажут совпадение идентификационного кода ключа с идентификационным кодом автомобиля и ЭБУ подтвердит это совпадение: 1) система иммобилайзера двигателя отключится, а система управления запуском двигателя (система управления впрыском топлива и зажиганием) перейдет в состояние ожидания; 2) ЭБУ получит сигнал отключения индикатора безопасности и выключит контрольную лампу безопасности.

Возможные неисправности в противоугонной системе

Приведенные ниже таблицы позволяют выяснить причину неисправности. Потенциальные признаки неисправностей приведены в порядке убывания вероятности в колонке "Предполагаемый участок". Проверьте каждый признак неисправности, проверяя предполагаемые участки в перечисленном порядке. При необходимости замените детали.

Поиск неисправностей в противоугонной системе основывается на том, что система управления замками дверей, система дистанционной блокировки дверей и система посадки и запуска работают нормально. Поэтому перед поиском неисправностей противоугонной системы проверьте перечисленные системы.

Если брелок стал через раз выполнять свои функции, имеет смысл просмотреть данный материал и заменить в нем элементы питания, либо выполнить другой какой-никакой ремонт.

Именно так, когда большие пальцы на гладкой части брелока, а указательные хорошо уцепились в углубления для выкидной части, можно, приложив достаточно нехилое усилие, разъединить половинки. При других хватах у меня ничего не получалось.

Выковыриваем плату, рассматриваем. Видим в черном корпусе какую-то белую резинку. Это световод — выделил его белым кружочком. На плате выделил кружком излучатель.

Элементы питания можно вытянуть только на этот угол. Ближний на фото. С других сторон три ножки этой плюсовой клеммы не дадут сделать это.

Радуемся, что не все в нашей машине китайское, меняем элементы на новые, вставляем на плату плюсами вверх, собираем в обратном порядке.

Если есть необходимость разобрать ту часть брелока, где выкидной ключ, то необходимо будет на этой половинке отодрать логотип нашей марки, под ним будет саморез. Выкрутив его, появится возможность разъединить эту часть. Осторожно, думаю, оттуда могут выскочить пружинки. Если моя выкидуха перестанет работать, процесс ремонта этой части добавлю сюда.

Именно так я и делал в течении почти месяца, пока не заменил актуатор центрального замка на двери, благо их от RAVика и 120 Corollы в каждом магазине почти.
Когда вскрыл снятый, оказался сгоревшим моторчик привода, хотя как-то изредка было, что он и срабатывал каким-то образом.

Hedgic

Известный человек

Hedgic

Известный человек

Вскрытие показало, что провода (в разъеме) ни при чем!
Замок промыл/смазал - не помогло.
Разобрал актуатор - вроде бы все цело.
Разобрал-почистил моторчик. Собрал, решил попробовать - все крутит. Уже радостный собрался собирать актуатор. Как вдруг пошел дымок.
Причину не понял, но зато наконец выяснил - "кто крайний?"

Жаба не позволила заказывать актуатор с сборе с замком, равно как и актуатор отдельно. Зато сладко заурчала на заказ двух моторчиков за 350 руб. Пришли за 18 дней.

Актуатор собрал, поставил в дверь; проверяю - моторчик старательно трудится, но дверь не блокируется. (а я уже голодный и злой)

Я чуть не проклял всё на свете. :-D
Каким-то непостижимым образом (т.е. безо всякой логики) пошел по кругу проверять как закрывают остальные замки, при этом щелкая кнопками брелка, и (как выяснилось) вернулся к водительской двери на режиме "разблокировано".
А дверь ЗАКРЫТА . =-O

Повторный заход подтвердил - в тот момент, когда с брелка подается сигнал блокировки (что и делают остальные замки), на водительскую дверь приходит сигнал "открытия". Видимо, в купленном моторчике левостороннее движение.

Получается, надо в разъеме поменять местами синий и зеленый провода.
Эх. "быстро сказка сказывается. "
Пойду пытаться

Hedgic

Известный человек

Ну вот… Я так и знал…
Фишку отсоединить не получается… Сломать боюсь, а как там все устроено — не знаю…

Hedgic

Известный человек

Pavluxa-xa

Форумщик

Сегодня не получилось открыть водительскую дверь с брелка, сел в машину, с брелка всегда закрывает, но не всегда открывает, а с кнопки на панели, всегда открывает и закрывает %)
И вот что ещё заметил, что все рычажки блокировки на дверях, в ручную открываются с разным усилием, и на водительской двери самый тугой. В чем может быть проблема?

Игорян

Старожил

там не тросик на приводе от кнопки до замка а проволока стальная в кожухе , сними для начала кучку с дверной панели попробуй смазать , несложно снимается

logan-54

Новичок

Столкнулся с такой проблемой - после поездки останавливаюсь и случайно дёргаю скобу открытия двери, естественно дверь не открывается, она на блокировке, нажимаю на кнопку разблокирования - флажок дёргается, но не открывается. Пробую с брелка, то же самое. Пробую в ручную открыть флажок - не открывается. Глушу машину то же самое. Долго пробую кнопку брелок флажок. Открылась. И так каждый раз если по ошибке дёрнешь скобу открытия двери изнутри. Вчера был на ТО сказали что всё смазали всё работает. Когда выгнали машину то мастер сам попался дверь не разблокировалась - дёрнул за скобу. Четыре часа длилось ТО и. вобщем послал этих официалов и уехал. Может кто подскажет причину моей проблемы? Лифан х60 неу 2017г. Да на передней правой двери то же самое дернул за скобу и далее по тексту.

РОМАН

Модератор

Ollink

Известный человек

Да ладно над челоыеком глумиться. "Скоба" в переводе на профессиональный - ручка открывания двери. Пошлите его по адресу первой страницы данной темы. Если пишет, значит читать умеет.

SN@p63

Форумщик

Что-то с тягами, либо замком внутри двери. Прошлой зимой была похожая проблема. Вылечили заменой механизма замка по гарантии.
В качестве временной меры предлагаю, когда это случится в очередной раз, через открытое окно дернуть наружную ручку, после этого дверь должна разблокироваться.

Сергей Л

Старожил

Известный человек

Что-то с тягами, либо замком внутри двери. Прошлой зимой была похожая проблема. Вылечили заменой механизма замка по гарантии.
.

Была схожая проблемка с пассажирской дверью, именно зимой началась ,дотерпел до лета снимал замок весь ржавый механизм куда тросик подходил,чистка смазка.А неисправность именно блокировка замка не срабатывала ,не вручную ни с брелка.Там тросик стоит с жесткой проволокой ,так что если заело в самом замке то и рычажек блокировки не ходит.

logan-54

Новичок

Не открывается ни изнутри ни снаружи.

SN@p63

Форумщик

Была ситуация следующая. Если случайно дернул за внутреннюю ручку открывания при заблокированной двери, то флажок блокировки не откроется ни с кнопки, ни рукой, как будто заклинило. Если дернуть после этого наружную ручку, то флажок блокировки начинает работать до следующей попытки открыть заблокированную дверь.

logan-54

Новичок

Спасибо попробую. Но всё таки хотелось бы понять причину неисправности. Наверно всё таки придётся идти к спецам в сервис. На морозе особо не поработаешь. Но всё равно спасибо.

rus75

Старожил

Так Вам уже все описали. Если снимите замок то сразу станет всё ясно. Там довольно простая конструкция. Между приводом внутренней/внешней ручки двери и замком есть дополнительная деталь которая управляется электромотором блокировки и флажком блокировки. Если эта деталь находится в неправильном положении , то дверь не откроется. И причины тут всего две:
1. Барахлит моторчик привода - об этом тут много писали;
2. Заедает тяга от флажка блокировки двери.
У меня был второй вариант.
После мытья машины в оплётку тяги попала влага и ее прихватило. В итоге при закрытии двери тяга прогнулась (а это не трос , а именно жёсткая стальная проволока) и деталь замка отвечающая за блокировку перестала вставать в нужное положение и соответственно замок не открывался. Причем порой она занимает такое пограничное положение, что дверь открывается если не пытаться в заблокированном состоянии дёрнуть ручку (что у Вас и происходит).
Т.к. у Вас машина на гарантии, то пусть лучше официальный этим занимаются, т.к. вполне может быть неисправен привод и его придется менять, либо вообще поломка внутри замка и весь механизм под замену.

Согласен.
Типичный случай. У человека две сигнализации и ещё и штатный иммобилайзер.
А от пользуется (нажимает кнопки) только на одном брелоке.
Нужно снимать с охраны обе сигналки.
Проверить просто.
Одним брелком поставить/снять с охраны. Другим брелоком.
И в обоих случаях сирена должна "крякать" при постановке и снятии.
Если это не происходит, с одним из брелоком, то значит в нём батарейка "сдохла".

Лифан Х 60 Москва

Новичок

Maxud_old

Форумщик

Тоже был такой прикол, пока спускался по подъезду завел дистанционно Лифунчака через доп. брелок. Пока шел случайно зажал клавишу и сработала родная сигналка и двигатель заблокировался. Дошел до авто. Открыл. Сел. Стартер крутит - не схватывает. Ну думаю нет искры. Минут через пять после 3-х попыток прокрутки додумался разблокировать с родного ключа. Кстати на панели горел джеки чан (через несколько дней самоликвидировался):-D

А-Олег

Старожил

sergik86

Форумщик

А-Олег

Старожил

sergik86

Форумщик

Да не просто на фоне других моторов как-то дико она подмигивает. У всех нежно плавненько, а моя как ошпареная!
:-D:-D:-D

Slamal

Новичок

Всем добра!
Начал листать тему с начала, ничего не нашёл, да и не удобно с телефона.
Такая ситуация. Сломался ключ, отломился от брелка. Попробовал без брелка, завёл, уехал на дачу оставив брелок дома. По пути заехал в магазин (заглушил, завёл, все нормально). Приехал без проблем. Через несколько часов собрался домой. Заводить, схватила и заглохла. Послушал - бензонасос молчит. Всё проверил (реле, предохранитель, насос), все рабочее. Установлена доп. сига Старлайн. На неё и закрывал.
Сгоняли домой, привёз оба брелка. Открывал-закрывал, не помогло. Сижу курю. Нужен совет.

gsa80ru

Старожил

Да не просто на фоне других моторов как-то дико она подмигивает. У всех нежно плавненько, а моя как ошпареная!

У кого есть иммо, значок противоугонной системы в режиме охраны моргает часто, при снятии с охраны но выключенным двигателем - редко. При включении зажигания (предполагаю) перестаёт моргать.
У кого нет иммо - значок моргает только в режиме охраны

Slamal

Новичок

. не помогло. Сижу курю. Нужен совет.

Приехал специалист, попробовал подключиться к диагностике. Прибор иммобилайзер не видит. Моя китайская OBD-шка тоже при незаведенном двигателе не диагностирует.
Специалист сказал, что надо загонять в сервис для детального осмотра. Но это будет послезавтра. Он тоже склоняется к какому-то конфликту сигнализаций. Доп. сигнализация была установлена у ОД при покупке авто.
. курю дальше.

Сергей Л

Старожил

Далеко предохранитель доп. сигнализации? Если подключена правильно, при отключении (после снятия с охраны) должна деактивироваться. Пробуй со штатной открыть-закрыть и заводи.

UraGan

Известный человек

Было к меня такое на первых тысячах пробега. Ошибка иммобилайзера выскочила, как потом выяснилось. Мозги не видели чип иммобилайзера и не давали завести мотор. Пока не достал из розетки видеорегистратор и радардетектор , не мог завести движок

Slamal

Новичок

мастер посмотрел, всё прозвонил - на "мозги" всё приходит, чек при включении зажигания не загорается. Решили, что проблема с "мозгами", но это не точно. Ждем ответа электронщика.
И еще почему-то не стало показывать уровень топлива, хотя в баке около 30 литров. При включении стрелка доходит до нижнего уровня шкалы (как-будто нет топлива) и все, индикатор со значком бензоколонки мигает, но красная лампочка не горит.

rus75

Старожил

У вас есть ещё и красная лампочка? На сколько я знаю индикатор в виде бензоколонки как раз и выполняет функцию красной лампочки. Сигнал от датчика уровня идёт напрямую в приборную панель минуя ЭБУ. Т.ч. эти проблемы не связаны. Что-то с проводкой .

Slamal

Новичок

Да, с лампочкой пермудрил. Т.е., если от датчика провода напрямую на панель кинуть, то, если исправный датчик, он должен заработать?
Но вот при включении зажигания стрелка уровня топлива переходит из "мертвого" положения под нижний край шкалы. Из чего делают вывод, что с датчика всё же какой-то сигнал приходит. Ощущение такое, что поплавок заклинило в нижнем положении. Пытался попрыгать по грунтовке, залил бак до краёв - безрезультатно.

Не понимаю почему ключ всего лишь на расстоянии 2 метра может открывать закрывать машину. У всех так. поменял батарейке тоже самое.У меня ШКОДА была там из дома с растояния 30-40 метров спокойно открывал машину

2 Ответ от zx-spectr 2016-01-01 18:44:44

Самим ключём не замерял. А сигналкой открывается норм.

3 Ответ от юрм@нн29 2016-01-01 19:38:40

да сигналки нету .вот и ключом закрываю с 3го раза ёпрст

4 Ответ от Столяр 2016-01-01 19:53:45

Всех с Новым Годом.У меня открывает с ключа 15 метров нормально.

5 Ответ от sergа 2016-01-01 20:20:26

метров 30 берет, всегда жене из 9го этажа открываю

6 Ответ от sergа 2016-01-01 20:21:46

минус в том, что ключом целиться надо, как из пистолета))))

7 Ответ от юрм@нн29 2016-01-02 00:47:43

,значит у меня с ключом что то нето.или в машине приём сигнала плохой

8 Ответ от zx-spectr 2016-01-02 07:19:46

,значит у меня с ключом что то нето.или в машине приём сигнала плохой

У меня вообще второй ключ машину не заводит. Загорается иконка антивора и стартер даже не крутит.
У ОД сказали что будут скорее всего заказывать новый. Попробуйте второй ключ. Может он на другое расстояние брать будет.

9 Ответ от soln3 2016-01-04 10:19:29

У меня тоже оч близко надо подойти, чтобы сработал. Первый ключ совсем перестал работать, как ранее уже писала об этом. Сегодня сдала машина на ТО1 и указала проблему с ключом. Посмотрим, что сделает ОД. Ох боюсь я Как бы что бы не натворили, там такие ломастеры были года 3 назад

10 Ответ от Артем39RUS 2016-07-28 01:25:04

Да, ключи тупят, оба. Закономерности пока не выявил. Посмотрел батарейку - Панасоник из Индонезии. Уже бог с ним, с расстоянием. Добиться бы, чтобы возле машины с первого раза срабатывало.
Сигналку не ставил и не буду, нет необходимости. А вот ключи бы до ума довести хотелось бы. Никто не решил?

11 Ответ от bob.oshin 2016-07-28 09:23:06

Думал тоже проблема с ключами когда по привычке после "Калины" кратковременно нажимал на кнопку и центральный замок сразу срабатывал. На ключах от Х50 приходится нажать кнопку и не отпускать, через пару секунд замок срабатывает. По дальности берет на 20 метров.

12 Ответ от Артем39RUS 2016-07-28 09:52:10

Думал тоже проблема с ключами когда по привычке после "Калины" кратковременно нажимал на кнопку и центральный замок сразу срабатывал. На ключах от Х50 приходится нажать кнопку и не отпускать, через пару секунд замок срабатывает. По дальности берет на 20 метров.

Ага, как, впрочем, и все остальные кнопки в салоне. На блоке управления печкой поначалу все кнопки только со второго раза втыкались, теперь привык, дожимаю глубже. Аварийка - отдельная тема: очень большой ход у кнопки.
В общем, по отзывчивости - типичный китайский iPhone.

13 Ответ от zx-spectr 2016-07-28 10:29:49

Думал тоже проблема с ключами когда по привычке после "Калины" кратковременно нажимал на кнопку и центральный замок сразу срабатывал. На ключах от Х50 приходится нажать кнопку и не отпускать, через пару секунд замок срабатывает. По дальности берет на 20 метров.

Фиг знает, у меня норм всё с кнопками, кроме кнопки включения кондёра. Когда едешь с кондиционером и он очередной раз выключился и лампочка не горит, а тебе надо его выключить. Приходится ждать его включения что бы загорелась лампочка, иначе не понятно, выключил ты его или нет)

14 Ответ от vg512007 2016-07-28 11:50:05

кроме кнопки включения кондёра

Такая же фигня, никогда сразу не поймешь выключил или нет.

15 Ответ от pavelgroza 2016-07-28 20:00:09

Фиг знает, у меня норм всё с кнопками, кроме кнопки включения кондёра. Когда едешь с кондиционером и он очередной раз выключился и лампочка не горит, а тебе надо его выключить. Приходится ждать его включения что бы загорелась лампочка, иначе не понятно, выключил ты его или нет)

тоже самое еще и плюсом с первого раза не выключается,приходится стабильно 2 раза тыкать

16 Ответ от pavelgroza 2016-07-28 20:04:30 (2016-07-28 20:05:15 отредактировано pavelgroza)

Думал тоже проблема с ключами когда по привычке после "Калины" кратковременно нажимал на кнопку и центральный замок сразу срабатывал. На ключах от Х50 приходится нажать кнопку и не отпускать, через пару секунд замок срабатывает. По дальности берет на 20 метров.

0_о земляк появился особенно заметил у магазинов типа гипермаркетов люто тупить начинает а перед домом стоит когда с 3 этажа спокойно закрывается. чудеса какие-то

17 Ответ от Артем39RUS 2016-07-28 23:11:05

Фиг знает, у меня норм всё с кнопками, кроме кнопки включения кондёра. Когда едешь с кондиционером и он очередной раз выключился и лампочка не горит, а тебе надо его выключить. Приходится ждать его включения что бы загорелась лампочка, иначе не понятно, выключил ты его или нет)

тоже самое еще и плюсом с первого раза не выключается,приходится стабильно 2 раза тыкать

После япа тоже все кнопки "гладил", поэтому частенько приходилось по второму разу тыкать. Дело в элементарном несрабатывании кнопок (особенно блока печки касается), специфика бюджет-мобиля, ничего не поделаешь. Просто давим посильнее, можно чуть продолжительно. Приноровился, теперь все с первого раза врубаю.

18 Ответ от Артем39RUS 2016-07-28 23:12:21

Думал тоже проблема с ключами когда по привычке после "Калины" кратковременно нажимал на кнопку и центральный замок сразу срабатывал. На ключах от Х50 приходится нажать кнопку и не отпускать, через пару секунд замок срабатывает. По дальности берет на 20 метров.

Просто давим на кнопку, пока не сработает. Сегодня тестил, ни одного глюка.

19 Ответ от band59 2017-10-23 22:48:10

А никто не пытался сделать дубликат ключа? В свое время я ну акценте перепрошил блок - убрал иммобилайзер и третий датчик кислорода, срезу проблем меньше стало и с заводкой и с глюками двигателя. Ну и дубликат ключа в секретное место, не люблю умные машины!

20 Ответ от raa3047 2017-10-24 10:26:20

А никто не пытался сделать дубликат ключа? В свое время я ну акценте перепрошил блок - убрал иммобилайзер и третий датчик кислорода, срезу проблем меньше стало и с заводкой и с глюками двигателя. Ну и дубликат ключа в секретное место, не люблю умные машины!

Убрать иммо не проблема. Ещё поставить кнопку старт-стоп. Хулиганам останется сломать личину в двери и поехали.
Зачем лишать себя и машину хоть какой-то защиты.
Откуда на Акценте третий ДК? Два-это уже роскошь, хотя и второй не нужен.

21 Ответ от band59 2017-10-27 21:28:18

Откуда на Акценте третий ДК? Два-это уже роскошь, хотя и второй не нужен.

Согласен, там два, это просто вспомнил как я мучился с вторым датчиком, пока не перепрошил. Я вообще то радиоинженер практик и любитель всякого электронного, ну и практик по работе с человеками. Так вот, усложнение системы вызывает проблемы. Не буду вспоминать свои случаи, но здесь есть на форуме когда машина закрывается и. В нете есть много чего на эту тему, когда техника попадет под внешнее управление. А насчет хулиганов, уж поверьте моему опыту, сопрут у Вас ключ-брелок, прижмут к стенке, подрежут и вытащат. Одним словом захотят и. даже перехват кода грабером (в натуре один мне демонстрировал) и блокировка машины обеспечена! так что вся автоматика хороша когда работает! В машине много чего хорошего, но на мой взгляд иммобилайзер это, как говаривал один чин про службу ПВО,- волосня на лобке, прикрывает, но не защищает! А так если ключ потерял (украли), вытащил из потая и уехал!

Читайте также: