Как открыть бензобак у ламборджини

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 21.09.2024

Показан серийный суперкар Aston Martin Valhalla: 950 "лошадей" и самые современные технологии внутри

"Возрожденная" Toyota Supra 2023: чем эта модель лучше своей предшественницы?

У Audi Q2 скоро появится новый конкурент в лице компактного кроссовера Alfa Romeo. Первые фото

Популярное за неделю

Обновленный УАЗ-469 Хантер 2022-2023 с 7-местным салоном раскрывается накануне премьеры: дебютные фото

Первый российский пикап ВАЗ-1111 "Ока" 2022-2023 представлен: круче Duster - дешевле Hyundai

Представлен первый кроссовер Москвич АЗЛК-2141 "Святогор" 2022-2023 в знакомом кузове: он от Renault?

Полностью рассекречена новая Lada Ellada 2022-2023 - мощнее и лучше Toyota Camry. Первые фото и подробности

Представлена новая 7-местная Lada XRay Grand 2022-2023 с мощными моторами: "АвтоВАЗ" нашел замену для Grand Niva

Многие современные автомобили оборудованы электронным замком лючка бензобака. На деле, это достаточно удобно, открывать люк на затравке с салона, а не трогать кузов автомобиля, особенно, если на улице грязь, слякоть и сопутствующее загрязнение машины. Также подобное убережет от злоумышленников, которые могут попытаться слить горючее из бака, пока машина стоит на стоянке. Однако, как и любая другая электроника, этот замок может в один прекрасный момент выйти из строя. Чаще всего, такое случается в самый неподходящий момент.


Очень часто лючок бензобака перестает реагировать на команду с кнопки в зимнее время года после мойки автомобиля. Здесь все банально и просто: крышка не открывается по причине замерзания попавшей внутрь воды. Это происходит в том случае, когда автолюбитель проигнорировал необходимость сушки. Если же проблема скрывается в электронике, то крышку нельзя будет открыть, просто поддев ее острым предметом. Здесь придется углубиться и найти соответствующий механизм блокировки замка.



Так называемый механизм блокировки располагается непосредственно возле самой крышки, но доступ к нему имеется также из багажного отделения автомобиля. Для того, чтобы до него добраться, необходимо убрать внутреннюю обшивку. Как правило, она крепится на пистоны, поэтому действовать следует максимально аккуратно, дабы не повредить их. С внутренней стороны, в том месте где находится люк, должна располагаться соответствующая тяга. Для открытия люка бензобака достаточно будет потянуть ее на себя с небольшим усилием.

Если все сделано правильно, то далее последует характерный щелчок, сигнализирующий о том, что люк бензобака открылся. Нужно понимать, что этот вариант позволяет открыть крышку бака не на всех современных автомобилях. Чаще всего, подобное возможно в недорогих иномарках. Если речь идет про машины премиального сегмента, то здесь без помощи специалиста обойтись не получится. Автомобили среднего ценового класса чаще оборудованы соответствующим шнуром для экстренного открытия люка бензобака.


Этот самый шнур может быть размещен совершенно в разных местах в зависимости от конструктивной особенности автомобиля. Чтобы с его поиском не возникали проблемы, рекомендуется ознакомиться с техническим описанием к транспортному средству. Что касается самой поломки, то она на практике не случается на ровном месте. Чаще всего, ей предшествуют характерные сигналы. Разумеется, все это сможет выявить специалист при диагностике неисправностей на автомобиле в текущий момент времени.

Это в очередной раз указывает на то, что автолюбителям следует проводить обслуживание своего транспортного средства не в гараже с минимальными затратами, а в проверенных сервисных центрах, где работают специалисты, разбирающиеся в особенностях эксплуатации и ремонта конкретной марки и модели ТС. Безусловно, это предусматривает больше затрат в финансовом плане, но в то же самое время дает некую гарантию, что неисправность не даст о себе знать в самый неподходящий момент. Автор: Олег Мокров

Как открыть бензобак и багажник не с помощью рычажков?

прежде чем кредиткой водить, рычажок открытия бачка зафиксируй в открытом положении (я туда телефон подсовываю), или попроси помочь кого нибудь, пусть открывают.

Вот это помогло, круто!
Что хуже, багажник нихрена не открывается.

Если замерзло, то нужно отогреть . Сказали -же .
Но мог слететь тросик замка багажника. Это жопа.
Но от мороза ( просто от мороза ) он не слетает .


Протопи салон! Ой, забыл. что седан. Это как же надо так помыть, чтоб багажник замерз? Ну видимо если тебе срочно туда надо, то теплый бокс. А кстати когда кредиткой открываешь, получается весьма невандально. Не думайте, что на Урале мы такие сильно суровые


Протопи салон! Ой, забыл. что седан. Это как же надо так помыть, чтоб багажник замерз? Ну видимо если тебе срочно туда надо, то теплый бокс. А кстати когда кредиткой открываешь, получается весьма невандально. Не думайте, что на Урале мы такие сильно суровые

Тем более на бензинке. Вообще проблем с отоплением багажника быть не должно. Не забудь открыть диффузоры задних пассажиров

А что - у всех заклинившие личинки заднего замка ? Или в них сидит обломанный прошлым владельцем ключ?

клим писал(а): А что - у всех заклинившие личинки заднего замка ? Или в них сидит обломанный прошлым владельцем ключ?


Проснись. Какие личинки, ты о чем? На наших машинах даже ручки задних дверей заварены, как на тюненых Вазах

не знаю как на Урале, но на юге примерзает крышка багажника, а не замок, или в него воды налили? теплой водичкой полить попробуй, потом силиконом брызни

deni74 писал(а): По бензобаку:в спортвагоне в багажнике справа есть тросик, в берлине незнаю. Можно, набрызгав ВэДэшкой и подождав, открыть с помощью кредитки.

я у себя тросик в габажнике так и не нашел

по сабжу - очередной раз примерзла крышка бензобака. кредитка и зафиксеный в верхнем положении рычажок не помогли. уепал рукой по крышке и сломал нафиг пластмассовый язычок. что собсна и держит крышку закрытой . езжу с приоткрытым лючком щас. вопрос: как поменять этот сломаный язычог?

Чтоб не ездить с приоткрытым лючком, зафиксируй толкатель одни-двумя пластиковыми хомутиками до ремонта.

Ремонт сломанного язычка сводится к:

a) замене всей детали. Деталь стоит 700р. Для замены нужно снимать обивку в багажнике и отсоедянять тросик. Затем шестигранником откручиваешь саму деталь и меняешь в сборе. Все достаточно просто, за час управишься.

б) все то же самое, но без покупки детали. Деталька разбирается и язычек фиксатора меняется (вытачивается, или подбирается заготовка).

Тросик там есть.
Если он слетел, то ручка при помощи которой открывается багажник с водительского сидения будет ходить свободно . Очень свободно - поймешь сразу.
Если это так -нужно лезть в багажник и откручивать П- скобу.
Не знаю почему, но механически замок не отщелкивался.
У меня так было, но тросик слетел не из-за мороза .


Он по любому есть или был. Надо снимать обшивку багажника справа и там наверняка его найдешь. Видимо лазили и не вывели шнурок в отверстие обшивки. А я у себя этой зимой шнурок оторвал, то есть теперь открываю только с рычажка у сидения.

Чтоб не ездить с приоткрытым лючком, зафиксируй толкатель одни-двумя пластиковыми хомутиками до ремонта.

Ремонт сломанного язычка сводится к:

a) замене всей детали. Деталь стоит 700р. Для замены нужно снимать обивку в багажнике и отсоедянять тросик. Затем шестигранником откручиваешь саму деталь и меняешь в сборе. Все достаточно просто, за час управишься.

б) все то же самое, но без покупки детали. Деталька разбирается и язычек фиксатора меняется (вытачивается, или подбирается заготовка).

ointment писал(а): А что, правильно! Задние сиденья откинул и мин чрез 20 результат!))) Глаавное чтоб бенза хватило!

Бензина хватило, все отогрелось - там блин в замке кусок льда был, как туда попал неясно Всем спасибо!
Вот за это и люблю альфистское сообщество - и на дороге если что помогут и на форуме все по делу подскажут!

помыл транспорт.
на следующий день выхожу, завожусь, подъезжаю к подъезду, выхожу. дай думаю штурманскую дверь открою- может чё после мойки примёрзло. при нажатии на кнопку пасажирской ручки раздаётся "щёлк" центрального замка ключ в замке зажигания, двигатель молотит, машин на проезде раскоряченный заперся изнутри
хорошо рядом. сходил за вторым ключём. а если бы в ипенях гденьть машин так пошутил?


Разновидности механизмов

На разных марках ТС могут использоваться отличные друг от друга варианты механизмов управления крышкой топливного бака. Элитные модели автомобилей зачастую не ограничиваются одной только функцией запирания бензобака. Их конструкция может обеспечивать стабилизацию давления в баке, защищать топливо от внешнего воздействия, а также решать некоторые другие задачи.

Крышка бензобака может иметь круглую, квадратную, овальную, прямоугольную форму, а вариации механизма запирания имеют разновидности не только по типу стопорного устройства, но и степени защиты, взломостойкости и иным параметрам. Во многом, конструкция лючка бензобака зависит от того, какую форму и размеры имеет заливная горловина бензобака.

С учетом конструктивных особенностей крышки подразделяются на следующие категории:

  • Стандартная крышка. Это самый простой вариант, при котором крышка комплектуется с учетом выполнения единственной функции – защита топлива в баке от внешнего атмосферного воздействия.
  • Сложная система с клапанами. Обеспечивает поддержание стабильных показателей давления в топливном баке.
  • Крышка, оснащенная дополнительным замком. Обеспечивает дополнительную защиту от попытки несанкционированного проникновения в топливный бак.
  • Кодовые крышки.

Еще одна классификация крышек – по типу стопорного механизма. Применяются следующие виды устройств:

  • байонетные (закрывание происходит за счет изменения угла крепления);
  • резьбовые (наиболее распространенный вариант);
  • запорные, как на металлических канистрах (такие крышки встречаются преимущественно на грузовых автомобилях).

Самые распространенные способы открывания:

  • Нажатие на саму крышку бензобака (небольшое усилие) до щелчка с последующим притягиванием на себя. Данный вариант напоминает работу мебельных механизмов.
  • Тросовый привод. Управляется из салона с помощью рычага с соответствующей иконкой автозаправки.
  • Нажатием (вдавливанием) кнопки, расположенной внутри салона.
  • С помощью пульта управления от центрального замка (ЦЗ).


Основные причины поломки и способы устранения проблемы

В зависимости от вида неисправности могут использоваться разные методы ее устранения.
Рассмотрим основные из них:

1. Промерзание механизма открывания. Зимой, при отрицательных температурах, крышка бензобака не открывается. Скопившийся внутри механизма конденсат замерзает и блокирует работу механических подвижных частей.

Для решения проблемы можно воспользоваться разными методами: промышленный или бытовой фен, горячая вода или специальные средства для размораживания. Самый простой и, одновременно, эффективный способ – загнать автомобиль в отапливаемый бокс и выждать время, пока механизм не оттает полностью. Но такой вариант не всегда удается реализовать на практике, следовательно, нужно знать и уметь пользоваться другими методами.

Наиболее безопасным и эффективным считается локальное прогревание, а вот использовать острые (или тупые) режущие, колющие металлические или деревянные предметы не рекомендуется. Высок риск повреждения лакокрасочного покрытия.

2. Поломка пластикового штыря, удерживающего крышку в закрытом положении.

3. Открыть крышку без ключа

Если сломался, неисправен или утерян ключ, с помощью которого открывалась крышка бензобака, мастера советуют воспользоваться обыкновенной крестовой отверткой и мощным саморезом. Порядок действий следующий:

  • в крышку вкручивается саморез (около 80% всей глубины), благодаря чему происходит разблокировка замка;
  • затем крышка легко откручивается руками.

Конечно, замковый механизм после этого будет неисправным, но самой крышкой можно пользоваться без ограничения по времени.

4. Открыть крышку с кодовым замком, если забыли код

Особенность кодового замка заключается в возможности менять кодировку путем полной разборки механизма и перестановки внутренних деталей. Алгоритм действий такой:

  • удалить стопорное кольцо;
  • снять верхнюю часть крышки;
  • извлечь пружины и фиксаторы матрицы;
  • извлечь саму матрицу и открыть крышку;
  • создать новый код, расположив матрицы в корпусе с учетом новых параметров;
  • произвести сборку механизма в обратной последовательности.

Подведем итог


Разновидности механизмов

На разных марках ТС могут использоваться отличные друг от друга варианты механизмов управления крышкой топливного бака. Элитные модели автомобилей зачастую не ограничиваются одной только функцией запирания бензобака. Их конструкция может обеспечивать стабилизацию давления в баке, защищать топливо от внешнего воздействия, а также решать некоторые другие задачи.

Крышка бензобака может иметь круглую, квадратную, овальную, прямоугольную форму, а вариации механизма запирания имеют разновидности не только по типу стопорного устройства, но и степени защиты, взломостойкости и иным параметрам. Во многом, конструкция лючка бензобака зависит от того, какую форму и размеры имеет заливная горловина бензобака.

С учетом конструктивных особенностей крышки подразделяются на следующие категории:

  • Стандартная крышка. Это самый простой вариант, при котором крышка комплектуется с учетом выполнения единственной функции – защита топлива в баке от внешнего атмосферного воздействия.
  • Сложная система с клапанами. Обеспечивает поддержание стабильных показателей давления в топливном баке.
  • Крышка, оснащенная дополнительным замком. Обеспечивает дополнительную защиту от попытки несанкционированного проникновения в топливный бак.
  • Кодовые крышки.

Еще одна классификация крышек – по типу стопорного механизма. Применяются следующие виды устройств:

  • байонетные (закрывание происходит за счет изменения угла крепления);
  • резьбовые (наиболее распространенный вариант);
  • запорные, как на металлических канистрах (такие крышки встречаются преимущественно на грузовых автомобилях).

Самые распространенные способы открывания:

  • Нажатие на саму крышку бензобака (небольшое усилие) до щелчка с последующим притягиванием на себя. Данный вариант напоминает работу мебельных механизмов.
  • Тросовый привод. Управляется из салона с помощью рычага с соответствующей иконкой автозаправки.
  • Нажатием (вдавливанием) кнопки, расположенной внутри салона.
  • С помощью пульта управления от центрального замка (ЦЗ).


Основные причины поломки и способы устранения проблемы

В зависимости от вида неисправности могут использоваться разные методы ее устранения.
Рассмотрим основные из них:

1. Промерзание механизма открывания. Зимой, при отрицательных температурах, крышка бензобака не открывается. Скопившийся внутри механизма конденсат замерзает и блокирует работу механических подвижных частей.

Для решения проблемы можно воспользоваться разными методами: промышленный или бытовой фен, горячая вода или специальные средства для размораживания. Самый простой и, одновременно, эффективный способ – загнать автомобиль в отапливаемый бокс и выждать время, пока механизм не оттает полностью. Но такой вариант не всегда удается реализовать на практике, следовательно, нужно знать и уметь пользоваться другими методами.

Наиболее безопасным и эффективным считается локальное прогревание, а вот использовать острые (или тупые) режущие, колющие металлические или деревянные предметы не рекомендуется. Высок риск повреждения лакокрасочного покрытия.

2. Поломка пластикового штыря, удерживающего крышку в закрытом положении.

3. Открыть крышку без ключа

Если сломался, неисправен или утерян ключ, с помощью которого открывалась крышка бензобака, мастера советуют воспользоваться обыкновенной крестовой отверткой и мощным саморезом. Порядок действий следующий:

  • в крышку вкручивается саморез (около 80% всей глубины), благодаря чему происходит разблокировка замка;
  • затем крышка легко откручивается руками.

Конечно, замковый механизм после этого будет неисправным, но самой крышкой можно пользоваться без ограничения по времени.

4. Открыть крышку с кодовым замком, если забыли код

Особенность кодового замка заключается в возможности менять кодировку путем полной разборки механизма и перестановки внутренних деталей. Алгоритм действий такой:

  • удалить стопорное кольцо;
  • снять верхнюю часть крышки;
  • извлечь пружины и фиксаторы матрицы;
  • извлечь саму матрицу и открыть крышку;
  • создать новый код, расположив матрицы в корпусе с учетом новых параметров;
  • произвести сборку механизма в обратной последовательности.

Подведем итог

Читайте также: