Как открыть бак тойота дуэт

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 21.09.2024

Теоретически может конечно. Но! Пришлось мне доставать этот девайс на Ипсе. Вывод: это далеко от тросика газа на Риге11 или Верховине12. Качество его и полностью сухое проложение в 1000 лет не позволят ему прийти в негодность. Уточню - мнение чисто моё.

тросик редко погибает)))в теплый гараж на день хотя бы)))а так отогреете на раз-в след. раз заправка опять гемором обернется

У меня тоже бывает замерзает после мойки. Посмотрел, что не открывается, вышел постучал по нему ладонью, и опа, сейф взломан.

Было дело, ога
Пластиковой картой открывал, пошырыкать вокруг и вуаля (не банковской, скидкой какой-то)
)))))

Апну тему ибо достал уже этот лючек. Как холода так он примерзает. Хоть задолбись по нему, лючек шевелится, а тросик нивкакую.
Сама сердцевина не шевелится, и и рычажок открывания бака очень туго тянется, сильно тянуть боюсь, не дай бог оторву или сломаю сам рычажок.
Короче кто как борется с этим, мож куда салидола или силиконовой смазки залить?

Машины были разные, и мыл их всегда зимой, и лючек всегда примерзал, но он всегда отстукивался когда по нему ладошкой постучишь, а в ипсуме хоть застучись млять, пофигу, лючек шевелится а защелка-сердцевинка стоит как вкопанная.

Апну тему ибо достал уже этот лючек. Как холода так он примерзает. Хоть задолбись по нему, лючек шевелится, а тросик нивкакую.
Сама сердцевина не шевелится, и и рычажок открывания бака очень туго тянется, сильно тянуть боюсь, не дай бог оторву или сломаю сам рычажок.
Короче кто как борется с этим, мож куда салидола или силиконовой смазки залить?

Чуть выше писал о том, что менял я его. Но как могу помнить на концах резиновые колпачки. И вот если оного со стороны лючка нету - попадает под рубашку влага! Выпарить за 1-2 дня теплого гаража не вариант. Остается либо тотальная замена, либо из теплого гаража быстро-быстро на заправку.

Короче. Пришел как-то предыдущий хозяин ко мне, взял ключи от гаража и срезал там бензобак ккуям болгаркой.
Ибо тот, ессесна, не откручивался.
Потом присоединился я, был снят насос и присоединен к батарейке.
БЖЖЖ! — сказал насос.
УАУ! — сказали мы.
И решили, что косяк в фильтре.
Топливный фильтр, конечно же, был черный. И на просвет в том числе.
За 194 рубля был заказан MASUMA MPU012 (несмотря на то, что по размерам он больше, встает отлично).
Ну и пока он ехал, я сделал эпическую глупость.
Я отвез бак на мойку и нахрен помыл его изнутри керхером. С пеной, как положено. Все гавно хотел вымыть, за столько лет там накопившееся.
В общем, через несколько дней бак поржавел.
$*&TFYB — сказал я и полез курить интернет.
По совету интернета налил в бак преобразователь ржавчины на основе ортофосфорной кислоты. Выждал полчаса. Потом хорошенько ополоснул водой с содой (чтобы погасить кислоту). Плеснул пару литров бензина.
Бак сверкал.
Два дня.
Через два дня внутри появились хлопья весело-оранжевой ржи цвета хны.

$YVI &F&E! — сказал я и сделал третий заход:
1. заливаем бак преобразователем, хорошенько бултыхаем, по возможности возюкаем чем-нибудь внутри
2. заливаем в бак немного воды с содой и везем его на мойку
3. выбиваем нахрен все остатки изнутри керхером
4. пытаемся продуть бак воздухом
5. (вот тут сердце кровью обливается) заливаем в бак спирт. Я брал в аптеке что-то 80%-е. Поллитра где-то. (спирт вытесняет воду)
6. везем это все обратно, пока везем — спирт в баке бултыхается
7. вытряхиваем все нахрен на дорогу, максимально сушим бак, ополаскиваем бензом
8. психанув на все, не дожидаясь результата, ставим бак на место )

Чтобы поставить бак на место, пришлось привлечь специального человека с дрелью и метчиком. Новые болты смазали, все поставили. ЗАВЕЛАСЬ!
Но вскоре перестала.
Короче, старый насос стал работать через раз. Все-таки он устал.
И вот тут расскажу вам лайфхак: берете насос и идете с ним в магазин тазозапчастей. И берете там погружной насос кажется от двенашки. Точно не помню. Но такие всегда есть в наличии.
Хотите — берите китай (900), хотите — Самара (1200), хотите — бош (1700).
Насосы почти ничем не отличаются. Немножко разная высота пластика. В общем, не паримся и ставим.
Мне насоветовали Самару, сказали ее на иномарки в основном берут и качество нормальное.
Насос уже прошел около 3 тыс. км, нареканий нет вообще.

ВНИМАНИЕ! Я говорю именно про насос — металлический такой небольшой цилиндр. Те, кто меняет все сразу с пластиковой погружной фигней и поплавком, да еще и на контрактную — явно зря это делают.
Собственно, все.

Идентификация автомобиля
Идентификационный номер автомобиля и идентификационная таблица Идентификационный номер автомобиля, номер кузова и идентификационная таблица расположены, как показано на рисунке. 1 - идентификационная таблица, 2 -.

Технические характеристики двигателей, устанавливавшихся на Toyota Duet и Daihatsu Sirion
Примечание: приведенные значения мощности и крутящего момента (стандарт J/S) являются ориентировочными и могут изменяться в зависимости от конкретной модификации и года выпуска, но в большинстве случаев погрешность не превышает.

Сокращения и условные обозначения
Сокращения А/С — кондиционер воздуха ABS — антиблокировочная система тормозов ABV — клапан перепуска воздуха АТ (А/Т) — автоматическая коробка передач СЕ — индикатор "проверь двигатель" DIS — система зажигания без распределителя.

Общие инструкции по ремонту
1. Пользуйтесь чехлами на крылья, сиденья и напольными ковриками, чтобы предохранить автомобиль от загрязнения и повреждений. 2. При разборке укладывайте детали в соответствующем порядке, чтобы облегчить последующую сборку. 3.

Точки установки гаражного домкрата и лап подъемника
Точки установки домкрата Точки установки подставок и лап подъемника

Основные параметры автомобиля
Примечание: *1 - модели с дисками 13". *2 - модели с дисками 14". *3 - правое зеркало. *4 - левое зеркало. *5 - центральное сиденье. *6 - боковые сиденья.

Блокировка дверей
Внимание: при проведении работ в салоне автомобиля, оборудованного системой подушек безопасности и преднатяжителей ремней (система SRS), следует быть особенно внимательными, чтобы не повредить блок управления системы SRS. Во.

Одометр и счетчик пробега
а) Одометр показывает общий пробег автомобиля. б) Счетчики пробега показывают расстояние, которое проехал автомобиль с момента последней установки счетчика на ноль. в) (Тип 1) Кнопка "ODO/TRIP" предназначена для переключения.

Тахометр — общие сведения
Тахометр показывает число оборотов коленчатого вала двигателя в минуту (об/мин). Внимание: во время движения следите за показаниями тахометра. Его стрелка, показывающая частоту вращения коленчатого вала двигателя, не должна.

Указатель количества топлива
Указатель показывает уровень топлива в топливном баке (F - полный бак, Е - пустой бак), когда ключ в замке зажигания находится в положении "ON". Индикатор низкого уровня топлива загорается, когда уровень топлива в баке менее 6.

Часы — общие сведения
При настройке времени ключ в замке зажигания должен находиться в положении "ON" или "АСС". Настройка времени осуществляется поворотом переключателя вправо или влево. При повороте переключателя влево ("Н") устанавливается час.

Индикаторы комбинации приборов
1. Индикатор состояния стояночной тормозной системы и уровня тормозной жидкости. а) Индикатор загорается, если: включен стояночный тормоз; низкий уровень тормозной жидкости или нарушена герметичность вакуумного усилителя.

Стеклоподъемники — общие сведения
На моделях с электроприводом стеклоподъемников регулировка положения стекол дверей осуществляется нажатием на соответствующий выключатель. При этом ключ в замке зажигания должен быть установлен в положение "ON". С панели двери.

Световая сигнализация на автомобиле
1. Включение габаритов, фар, подсветки комбинации приборов и номерного знака. Примечание: переключатель света фар и указателей поворота работает независимо от положения ключа в замке зажигания. а) При повороте ручки до первого.

Фальшфейер — общие сведения
В Японии для информирования участников дорожного движения о внезапно возникшей поломке в сложных метеорологических условиях (при ограниченной видимости) используется фальшфейер. Примечание: по истечении срока годности фальшфейер.

Капот — общие сведения
1. Для открытия капота необходимо произвести следующие процедуры: а) Потяните вверх за рычаг привода замка капота, как показано на рисунке. б) Слега приподнимите капот и потяните рычаг блокировки замка капота вверх, как показано.

Задняя дверь
Чтобы открыть заднюю дверь вставьте ключ в замок, поверните его по часовой стрелке и поднимите дверь вверх. Чтобы открыть заднюю дверь из салона, потяните вверх рычаг привода замка задней двери, расположенный, как показано на.

Лючок заливной горловины
Для открытия лючка заливной горловины потяните вверх рычаг, расположенный около стояночного тормоза. Выверните крышку топливозаливной горловины и установите ее в держатель расположенный на лючке.

Управление стеклоочистителем и омывателем
Переключатель управления очистителем и омывателем работает, когда ключ зажигания находится в положении "ON". 1. Для включения и остановки очистителя необходимо перевести переключатель в одно из положений: 1-е положение — полная.

Выключатель обогревателя стекла задней двери
Обогреватель стекла задней двери работает когда ключ в замке зажигания находится в положении "ON". При запотевании стекла задней двери необходимо нажать на верхнюю часть выключателя обогревателя заднего стекла, расположенного.

Управление зеркалами
Регулировка зеркал производится с панели управления зеркал. При этом ключ зажигания должен находиться в положении "ON" или "АСС". Выбор управления правым или левым зеркалом осуществляется установкой переключателя (1) в.

Сиденья — общие сведения
1. Регулировка продольного положения передних сидений. Для регулировки продольного положения сидений переведите рычаг вверх и передвиньте сиденье в требуемое положение. После регулировки установите рычаг в исходное положение. Тип.

Ремни безопасности
Чтобы защитить вас и ваших пассажиров в случае дорожно-транспортного происшествия рекомендуется всем людям, находящимся в автомобиле, быть пристегнутыми ремнями безопасности. Внимание: Не надевайте плечевую часть ремня так, чтобы.

Меры предосторожности при эксплуатации автомобилей, оборудованных системой SRS
Подушки безопасности системы SRS спроектированы только как дополнение к основной предохранительной системе ремней безопасности на стороне водителя и впереди сидящего пассажира. Подушка безопасности водителя. Подушка безопасности.

Управление отопителем и кондиционером
Управление работой кондиционера и отопителя осуществляется с панели управления. 1. Для включения отопителя необходимо перевести переключатель скорости вращения вентилятора отопителя (2) из положения "OFF" в любое другое. Для.

Магнитола — основные моменты эксплуатации
Радио Качество приема радиосигнала может существенно изменяться во время движения автомобиля из-за особенностей рельефа местности, погодных условий и близости источников электромагнитного излучения. Кассетный проигрыватель.

Антиблокировочная тормозная система (ABS)
Внимание: используйте шины одинакового размера, конструкции и нагрузочной способности с исходными шинами автомобиля, поскольку использование шин другого типа может помешать нормальной работе антиблокировочной тормозной системы.

Электронная система распределения тормозных усилий (EBD)
Внимание: на автомобилях, оборудованных данной системой отсутствует регулятор давления задних тормозов. 1. Применение электронной системы распределения тормозных усилий (EBD) вместо использования клапана распределения тормозных.

Противобуксовочная система (TCS)
Противобуксовочная система (TRC) предназначена для автоматического предотвращения пробуксовки колес во время разгона и движения на скользком покрытии, и обеспечивает стабильную управляемость автомобилем. Однако стоит иметь в.

Система курсовой устойчивости автомобиля (VSC)
1. Система курсовой устойчивости автомобиля (VSC) автоматически управляет выходными сигналами антиблокировочной системы тормозов, противобуксовочной системой или системой управления двигателем. Она предназначена для.

Управление автомобилем с АКПП
Для управления автоматической коробкой передач на центральной консоли установлен селектор. Селектор тросом соединен с блоком клапанов и позволяет задавать диапазон используемых передач. Для предотвращения поломок автоматической.

Управление автомобилем с МКПП
Схема расположения передач показана на рисунке. Также схема изображена на ручке рычага. Прежде чем переключать передачу, всегда полностью выжимайте педаль сцепления. Внимание: Не держите ногу на педали сцепления во время.

Особенности трансмиссии моделей 4WD
Внимание: во избежание повреждения элементов трансмиссии для моделей 4WD запрещается: буксировка методом частичной погрузки (поднятием только одной из осей автомобиля); устанавливать шины различного типа и размерности. Модели 4WD.

Советы по вождению в различных условиях
Общие рекомендации Внимание: Перед началом движения убедитесь, что стояночный тормоз полностью отпущен и соответствующий индикатор погас. Не держите ногу на педали тормоза во время движения. Это может привести к опасному.

Неисправности двигателя во время движения
Остановка двигателя во время движения 1. Постепенно снизьте скорость. Отведите автомобиль в безопасное место. 2. Включите аварийную сигнализацию. 3. Попробуйте запустить двигатель. Примечание: при неработающем двигателе усилители.

Запасное колесо, домкрат и инструменты
Расположение домкрата, запасного колеса и инструмента, показано на рисунках. 1 - домкрат, 2 - запасное колесо, 3 - инструменты. Чтобы извлечь домкрат, вращайте ручку против часовой стрелки до его освобождения. Для установки.

Поддомкрачивание автомобиля
1. Установите автомобиль на ровной и твердой поверхности. 2. Остановите двигатель, включите стояночный тормоз и выполните блокировку колеса, по диагонали противоположного тому, замена которого будет производиться. 3. Вставляйте.

Замена колеса
1. Если необходимо заменить колесо в дороге, то постепенно снизьте скорость и отведите автомобиль в безопасное место. 2. Остановите автомобиль на ровном месте с твердым грунтом. 3. Остановите двигатель и включите аварийную.

Рекомендации по выбору шин
При выборе шин обращайте внимание на маркировку. Геометрические размеры, грузоподъемность и максимальная скорость должны строго соответствовать рекомендациям завода-изготовителя. Посадочный диаметр выбранной шины должен.

Проверка давления и состояния шин
1. Регулярно проверяйте шины на отсутствие повреждений. Проверяйте давление в шинах через каждые две недели или, по меньшей мере, раз в месяц. Не забывайте проверять давление в запасной шине. Рекомендуемое "Toyota" давление в.

Замена шин
1. При замене шин используйте только шины одинаковых размеров и конструкции с первоначально установленными, и с одинаковой или большей нагрузочной способностью. Использование шины любых других размеров или типа может серьезно.

Особенности эксплуатации алюминиевых дисков
Внимание: во избежание повреждения слоя защитного лака, не позволяйте работникам шиномонтажных мастерских чистить внешнюю поверхность диска металлической щеткой и при замене клеевых балансировочных грузиков удалять их отверткой.

Замена дисков колес
1. Замене дисков колес следует уделять должное внимание. Убедитесь, что устанавливаются диски с одинаковыми нагрузочной способностью, диаметром, шириной обода и вылетом. 2. Неправильный выбор дисков и шин может плохо повлиять на.

Индикаторы износа накладок тормозных колодок
Колодки для дисковых тормозов оборудованы индикаторами износа таким образом, что при движении, когда толщина накладок минимальна, индикатор износа касается тормозного диска и тормоза издают неприятный звук ("визг").

Каталитический нейтрализатор и система выпуска
1. Каталитический нейтрализатор является устройством снижения токсичности отработавших газов. При эксплуатации автомобиля, оснащенного нейтрализатором, соблюдайте следующие меры предосторожности: а) Во время и после работы.

Проверка и замена предохранителей
Если фары или другие электрические узлы не работают, то проверьте предохранители. Если какой-либо из элементов перегорел, то его необходимо заменить. Примечание: для снятия и установки предохранителей типа "А" пользуйтесь.

Замена ламп
При замене лампы убедитесь, что зажигание и все осветительные приборы выключены. Используйте только лампы с номинальной мощностью, приведенной в таблице.

Замерз тросик от рычажка к лючку бензобака (мороз 20-25). В общем бенз на ноле хотя лампочка еще не горит. Ехать сегодня еще около 50 км. боюсь не дотяну да и греть машину негде. Подскажите может есть способ открыть лючок вручную. Машина тойота корона премио 1998 г/в, кузов AT-210/
заранее спасибо

первый вариант: ты дергаешь рычажок в салоне, а второй человек снаружи немного нажимает на крышку.
второй вариант: намочить тряпочку водой, положить на двиг, подождать пока нагреется тряпка и преложить к лючку, потом попробовать открыть из салона.

Дернуть как обычно рычажок, и рукой СЛЕГКА постучать по лючку если не поможет на мойку, заодно машину помоешь))) Только пусть хорошо продуют сжатым воздухом.

На автомойку заскочи, попроси, чтобы керхером побрызгали или просто водичкой! Тем более у них тепло! И времени займет 5-7- минут!

Все открыл лючок. Подергивание и постукивание не помогли, а вот как водички плеснул горяченькой так за милую душу отворился зараза блин. Всем кто помог советом ОГРОМНОЕ спасибо. Все как говорится приходит с опытом.

открывал "размораживателем" от Higear, он на спирту в баллоне с тонкой трубкой в комплекте. Рублей 150 у нас стоит. Правда не сразу, минут 10 периодически брызгал и дергал.

На мойке в обяз смотреть чтобы сушили замки дверей, богажника, капота ну и лючок бензобака. Мне один раз мыли двигло и сразу после мойки говорят заводи!! я чуть не axy. L! компрессора неоказалось, сушил на солнце после того как работники мойки (ДВЕ ДАМЫ) вместе со мной выкатили на улицу. ОЧЕНЬ ТОРОПИЛСЯ!

Сегодня на заправке кое как открыл, хотя машина и не мылась, бегал туда-сюда, пока не догадался под ручку подложить старую кассету.

зажигалкой еще можно попробовать погреть)))))
у меня после мойки наоборот после заправки лючок не закрывался, защелка внутри осталась. минут 15 плясал, потом взял ножик канцелярский да выковырял ее оттуда. а вообще после моек в морозы одни проблемы - то как лось бегаешь вокруг ищешь какой цуко датчик примерз и сигналка закрываться не хотит, то лючки эти, то двери на утро ломиком отдираешь ))))))

Что делать если ничего не помогает ?

Замерз тросик от рычажка к лючку бензобака (мороз 20-25). В общем бенз на ноле хотя лампочка еще не горит. Ехать сегодня еще около 50 км. боюсь не дотяну да и греть машину негде. Подскажите может есть способ открыть лючок вручную. Машина тойота корона премио 1998 г/в, кузов AT-210/
заранее спасибо

Такая же проблема. Уже 2 недели мучаюсь. Смазывал саму кнопку и феном продувал- бесполезно. Начинает оттаивать по мере того как становится тепло в салоне. Причем чтобы оттаял нужно врубать печку на всю мощность. Народ, хэлп, чего делать ? (((

Че за кнопку то смазывал ? может вода в тросике? кажись он за задним сиденьем как раз идет. тогда даж не знаю, под давлением продувать что ли.

пысы. как нибудь я до вас доеду, абаканцы. третий год жена просит с ширы в абакан съездить, все мне лень))))

Че за кнопку то смазывал ? может вода в тросике? кажись он за задним сиденьем как раз идет. тогда даж не знаю, под давлением продувать что ли.

пысы. как нибудь я до вас доеду, абаканцы. третий год жена просит с ширы в абакан съездить, все мне лень))))

кнопка или защелка в лючке бензобака. Вот и я уже мозг сломал.
З.Ы. - будешь в наших краях - милости просим. Форумчане нашей хакасской ветки встречаются почти каждую неделю, в Абакане. )

а, эта черненькая пимпочка. вэдэшкой брызгал? если после мойки замерзает - фигня, смазка за раз смывается, а если каждый раз - ну тут чета льется туда и мерзнет.
хотя у тебя оттаивает когда в салоне тепло. как вообще туда вода тогда попала. нипанятна. надо у себя глянуть че там и как.

ага.. она самая.. причем когда начинает оттаивать - пробую аккуратно подергать за ручку в салоне- эта защелка утапливается и не выходит.Это после того как саму защелку уже смазал. Такое ощущение что дело в тросике. Пробовал добраться до этого тросика изнутри, отогнул обшивку в багажние- в районе крыла не увидел его.Может правда где то через заднее сиденье идет.
Шэф смеется- топляк )))

Такая ситуация может происходить не только в зимний период, но и летом - крышка может просто заклинить. Рассмотрим, как правильно поступить для решения такой проблемы.

Какие механизмы существуют . Каждое транспортное средство оснащено различным механизмом управления крышкой топливного бака. Например, элитные автомобили имеют не только функцию запирания бензобака. Производитель предусматривает для таких машин более развитое и надежное крепление. Конструкция может регулировать давление внутри бака, защищает топливную жидкость от пыли и грязи и решает ряд других задач.

Заметим, что крышка бензобака может быть выполнена в нескольких формах - круглая, квадратная, овальная. Вариации механизма запирания различаются не только по типу стопорного устройства. В факторах также обозначается степень защиты, взломостойкость и другие параметры. Очень часто конструкция предусматривается, исходя из формы и размеров заливной горловины бака. Сегодня можно выделить следующие категории крышек:

Стандартная. Самый классический и распространенный вариант - крышка укомплектована так, что может выполнять всего одну функцию - защищает топливную жидкость от внешнего воздействия;

Конструкция с клапанами. Может обеспечивать поддержание стабильного уровня давления в бензобаке;

Конструкция с дополнительным замком. Может выполнять защитную функцию, предотвращая проникновение в бензобак;

Производители специально для забывчивых автомобилистов разработали крышки с креплением в виде пластикового держателя или цепи из металла. Существует еще одна классификация крышек в отношении типа стопорной конструкции. Могут применяться следующие устройства:

байонетные - закрывается при помощи смены угла крепления;

резьбовые - самый распространенный вариант;

запорные - чаще всего применяются на грузовиках.

Теперь перейдем к самым распространенным способам открывания:

нажимать на крышку бензобака до первого щелчка, а потом притягивать на себя;

открывание из салона при помощи рычага;

открывание из салона при помощи кнопки;

открывание при помощи пульта управления от центрального замка.

Причины поломки и решение . Заметим, что сломаться конструкция может по разным причинам, только от этого нужно отталкиваться при выборе способа решения проблемы.

Самый распространенный вариант - примерз механизм открывания. В зимний период при минусовой температуре может примерзать крышка. Чтобы решить эту неполадку, нужно применить фен или горячую воду. Однако, многие водители загоняют машину в отапливаемое помещение и выжидают некоторое время. Ни в коем случае нельзя применять острые предметы и ковырять отверстия.

Еще одна причина заклинивания - поломка пластикового штыря, который держит конструкцию закрытой. Если рычаг нажат уже полностью, а люк сохраняется закрытым, для исправления проблемы потребуется несколько человек. Один должен сидеть в машине и держать рычаг, а второй в это же время должен нажимать на крышку и при появлении зазора открывать ее аккуратно. После проведения работ поломанный элемент нужно будет сменить.

У некоторых крышек имеется отдельный ключ. В случае, если хозяин его потерял, сломал и прочее, можно применить крестовую отвертку и саморез. Однако, такой метод приведет к полной неисправности замка. Нужно взять саморез и вкрутить его в конструкцию примерно на 80% - это обеспечит разблокировку замка.

Многие водители задаются вопросом - можно ли открыть крышку с кодовым замком, если пароль утерян. Потерять кодировку можно при полном разборе конструкции. Для этого необходимо:

убрать стопорное кольцо;

демонтировать верхнюю сторону крышки;

убрать пружины матрицы;

убрать матрицу и открыть крышку;

ввести новый код - расположить матрицу в соответствии с ним;

Итог . Перед тем, как открыть крышку топливного бака, нужно установить причину его поломки. Только после этого можно найти правильное решение и приступать к вскрытию замка.

Читайте также: