Как открыть багажник с брелка пандора dx 9x

Обновлено: 07.07.2024

Начну из далека, чтобы было понятно почему именно я так использовал выходы из сигналки.
Для реализации потребуется ещё одно дополнительное реле, поскольку в RMD все реле заняты автозапуском и блокировками.
Если авто со штатной сигналкой, я демонтирую клаксон штатной сигналки и подключаю сирену пандоры к его проводам. Для активации сирены переназначаю отрицательный выход сигналки как "Сирена" и подключаю к проводу управления обмоткой реле клаксона, предварительно его разорвав. Тем самым мне не нужно тянуть под капот лишний провод для сирены.
Фиолетовый провод сирены (положительной полярности) я назначаю как "Открытие багажника" с длительностью сигнала открытия "5 сек" и подключаю его к одному из выводов обмотки дополнительного реле. Второй вывод обмотки реле я подключаю к проводу штатной кнопки открывания багажника. Силовые выводы реле, естественно, через предохранитель к постоянному плюсу и к плюсовому проводу активатора замка багажника.
В итоге, при зажатии 3 кнопки брелка, моргает аварийка и у Вас есть пять секунд для того, чтобы открыть багажник привычным способом, нажатием на штатную кнопку открывания, когда авто не в охране.
Надеюсь, не слишком запутанно объяснил.

Foxbat

TexPitStopauto, Спасибо. Принцип ясен. Как я понял способ будет работать только если машина не на охране, иначе сработает сигнализация ? Тогда мне это не подходит.

В программе Pandora Alarm Studio в разделе читаемые и исполняемые команды там где багажник стоит звездочка, т.е. примечание и само примечание которое выглядит так : "1003" . Ято это значит ?

TexPitStopauto

Как я понял способ будет работать только если машина не на охране, иначе сработает сигнализация ? Тогда мне это не подходит.

Как раз в охране и будет работать. По моему, Вы не до конца поняли принцип работы или прочли не внимательно.

у Вас есть пять секунд для того, чтобы открыть багажник привычным способом, нажатием на штатную кнопку открывания, когда авто не в охране.

Я понял. Вас ввела в заблуждение выше процитированная фраза.
Я имел ввиду, что в течении 5 секунд, в режиме охраны, у Вас появится возможность открыть багажник таким-же способом, как если бы авто было снято с охраны, при помощи штатной кнопке на двери багажника. Не нужно будет ловить момент подачи короткой команды отпирания от пандоры по CAN.

Foxbat

TexPitStopauto, Да, вероятно и то и другое. Я , благодаря своим установщикам, занимаюсь тонкостями сигнализаций только четвертые сутки. Я воспользуюсь вашим способом в крайнем случаи, если не найду более простого.
Еще, возможно я плохо смотрел, но не нашел в настройках отключение датчиков удара на время открытого багажника, это приводит к том, что при обратном закрытии срабатывает сигнализация.
Отключение концевиков нашел, обратное запирание нашел, а вот отключение датчиков удара нет.
Вы как установщик подскажите, проблема с открыванием двери/крышки багажника- это проблема кроссоверов/универсалов или это фирменная проблема kia huyndai ?

botar

TexPitStopauto, Принцип понятен, спасибо. Но если канал сирены использовать по назначению, тогда надо использовать уже два доп реле или собрать преобразователь на транзисторе, который делает из таймерного минусового канала + сигнал.

TexPitStopauto

Еще, возможно я плохо смотрел, но не нашел в настройках отключение датчиков удара на время открытого багажника, это приводит к том, что при обратном закрытии срабатывает сигнализация.

Такой настройки действительно нет. Да она и не нужна вовсе. Она заложена изначально, по умолчанию.
В Вашем случае сигналка срабатывала по датчику удара по причине некорректного открытия багажника. При подачи команды на отпирание багажника брелком пандоры, датчики удара и объёма деактивируются и активируются обратно при закрытие багажника.
При нынешнем подключении и настройках, при подаче команды на отпирание багажника, он отпирается только на одну защёлку и тут же, под своим весом давит на концевик. То есть, сигналка видит замыкание концевика и сразу же - размыкание и берёт под охрану дверь багажника и активирует датчик удара. Поэтому, при попытке силой надавить на дверь багажника, чтоб она захлопнулась до конца и срабатывает датчик удара.

Если подключите по моему совету, это больше не произойдёт.

botar, зачем два реле или преобразователь?
Для сирены я назначаю любой свободный выход с отрицательной полярностью и управляю им штатным реле клаксона штатной сигналки.
А положительный выход СН 11 я использую только для управления дополнительным реле для отпирания багажника по силе.

Инструкция PANDORA DX 9X для устройства автосигнализация содержит страницы на русском языке.

Размер файла: 1.98 MB. Состоит из 35 стр.

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

ОХРАННО-СЕРВИСНАЯ СИСТЕМА PANDORA DX-9Х

Для автоматического снятия с охраны приблизьтесь с устройством авторизации к автомобилю.

Отпирание замка багажника

Система позволяет управлять замком багажника в режимах выключенной и включенной охраны.

В режиме включенной охраны вместе с открытием замка багажника отключаются зоны: багажник,

датчик удара и дополнительный датчик. Остальные зоны остаются под охраной. Если багажник не

возьмет под охрану зоны багажника и включит датчики, подтверждая это одной вспышкой указа-

Для отпирания замка багажника воспользуйтесь любым из приведённых способов.

Находясь в зоне действия штатного радиоканала системы нажмите и удерживайте кнопку

течение 1 секунды, до однократного звукового сигнала или вибросигнала с брелока.

Мобильное приложение

Находясь в зоне действия штатного радиоканала системы произведите вход в мобильное прило-

жение. Нажмите и удерживайте кнопку

на панели управления до полной загрузки шкалы.

Коротко нажмите кнопку открытия багажника на пульте дистанционного управления автомобиля

или используйте датчик/кнопку открытия на крышке багажника (для автомобилей с интеллекту-

альной системой доступа).

Запирание/отпирание дверей с включенным зажиганием

Охранная система позволяет управлять замками дверей при включенном зажигании, для

этого воспользуйтесь любым из приведённых способов.

Находясь в зоне действия штатного радиоканала системы нажмите коротко кнопку

пирания дверей, для отпирания кнопку

Мобильное приложение

Находясь в зоне действия штатного радиоканала системы произведите вход в мобильное прило-

жение. Для запирания дверей нажмите и удерживайте кнопку на панели управления до пол-

ной загрузки шкалы, для отпирания .

Автоматические режимы

В системе предусмотрены режимы автоматического запирания дверей по движению или включению

зажигания. При использовании режима запирания дверей при начале движения, в зависимости от

настройки чувствительности датчика движения, система фиксирует перемещение автомобиля и про-

изводит запирание дверей. При использовании режима запирания дверей при включении зажигания,

через 5 секунд после включения зажигания двери автоматически запираются. Если после включения

зажигания какая-либо дверь открывалась, автоматического запирания не произойдет – это необходи-

В общем надоела мне старая сигнализация, автозапуск на ней так и не смог подключить, открытие закрытие окон тоже почему-то не работало, хотя и подключал по CAN шине, но всё равно что-то мне не нравилось в ней. И иногда какие-то глюки были при открытии-закрытии багажника иногда срабатывала сигнализация. Меня всё это в общем достало и было решено заменить.
Стал смотреть сто продаётся. Выбирал между Starline и Pandora. Знакомый их в принципе ставил, так что как да что общее понятие имелось да и предыдущую тоже он ставил =)
Кстати предыдущая была Pantera PR2. Ребята, хоть там и написано, что она вся такая растакая, с автозапуском и прочее, но скажу я вам гавно полное. Досталась она мне по большой скидке, так что её и поставил. До этого был только центральный замок. В общем автозапуск не подключил, окна не закрывались, иногда глючила, не знаю, может быть потому что подключали по CAN а она с ней не особо дружит, хотя здесь читал, что у ребят всё нормально было.
В итоге выбор пал на PANDORA DX9.
Сигнализация с в принципе не навороченная и не дорогая, но зато в ней куча всяких надстроек и опций есть.
В комплекте шло:
1-центральный блок
2-брелок (1шт.) хотя обычно идёт 2 с обратной связью, но в этой 1-н потому что она достаточно крутая, к ней привязывается телефон, можно дополнительные штуки и брелки докупить, но об этом попозже
3-комплект проводов
4-кабель RMD с датчиком автозапуска
5-инструкция
6-кнопка VALET
Вот и всё что в ней есть =) Не густо, конечно. Кстати кабель автозапуска есть а обходчика иммобилайзера нет.

В общем приступили к установке.
В принципе все выводы были нами же и сделаны при подключении предыдущей сигнализачии, сирена уже установлена от старой, так что дело за малым.
Снимаем накладку и рычаг открывания капота, подключаем новую сигнализацию туда же куда и старую.
Крепим температурный датчик автозапуска на блок двигателя в моторном отсеке и протягиваем его под панелью к центральному блоку.

Ну и в принципе проверяем.
Брелок сразу адаптирован к сигнализации, включаем брелок и пробуем открыть-закрыть.
И о чудо — сразу всё работает! Открывает, закрывает, стёлка поехали вверх =))
Всё, думаю, больше ничего не надо, не стоит дальше ковыряться…
Но решили всё таки добить автозапуск…
Снимаем руль, чего я очень не люблю, разбираем накладки подрулевого механизма, и снимаем блок подрулевой где замок зажигания. Это всё делали по инструкции от сигнализации от Starline, даже цвета проводов совпали, так что в принципе там не сложно.

В принципе всё. Собираем всё обратно и пробуем.
Пока пробуем без обходчика иммобилайзера, т.к. его в комплекте нет.
Просто ключ вставляем, но не поворачиваем и пытаемся завести — РАБОТАЕТ =)
Ну всё, думаю, теперь точно достаточно.
Но сигнализация же крутая, всё-таки. К ней привязывается телефон по Bluetooth и его можно использовать вместо брелка.
В общем в инструкции есть пункт как привязать телефон. Скачиваем с Google Play приложение Pandora BT и привязываем телефон, подключив по Bluetooth.
Пробуем открыть — закрыть, завести двигатель через автозапуск — РАБОТАЕТ =)
Дальше крепим главный блок куда-нибудь под панель, кстати лампочки нет, не надо никуда её выводить на панель или на стойку.

Всё это дело прячем под панель, собираем обратно всё, ещё пару-тройку раз всё пробуем и ГОТОВО.
Кстати настройку сигнализации можно проводить не только с помощью кнопки VALET но и с помощью телефона и приложения. Это очень удобно, сел, подключился и пошёл настраивать время, автозапуск, сигналы, чувствительность и прочее, авто закрытие дверей, интервал до закрытия, интервал после закрытия. Да много чего, все настройки понятны и с кратким описанием в приложении.
Так что сигнализация крутая для своей стоимости.
К ней можно привязать ещё брелки, метки, установить GSM модуль и ещё много чего. Опций для подключения наворотов там полно, так что всем советую её.
Есть ещё попроще версия PANDORA DX6X. Она в принципе точно такая же с теми же функциями только без модуля автозапуска, так что кому он не нужен (мне кстати скорее всего редко когда пригодится, потому что почти всегда ставлю авто на скорость) вполне нормальная сигнализация.
Брелок тоже очень информативный, через него так же много много чего настраивать и интервалы и звуки и много много чего…
Всем советую PANDORA DX9.

dimanich77, вообще штатный пульт обычно только рядом с машиной берет. Вам придется разрывать какой-то блокировкой провод к замку багажника.

RejectedVjih

Grants fl 2021 сигналка dx9-x подключена аналогово не по Can. Прошивка обновлена до последней. Проблема в том, что с брёлка и с телефона открывает багажник только когда машина открыта. Если она на охране, команда проходит в пустую, только мигает аварийка.
Вторая проблема в том, что если включено зажигание то цз закрывает водительскую дверь только, если зажигания нет, то все двери. Но если в аларм Студио поставить закрытие дверей при вкл. Зажигании, то закрывает все 4, а если поставить например закрытие по началу движения, то только водительскую.
В чем дело? Всё остальное работает нормально

Spec-yug

Потому что установщик лентяй, подключил управление багажником на провод от кнопки открытия багажником, а она не активна, когда ЦЗ закрыт. Можете проверить и убедится лично.

Вторая проблема в том, что если включено зажигание то цз закрывает водительскую дверь только, если зажигания нет, то все двери.

Потому что автовазовские инженеры идиоты, на новых Грантах сделали так, что при включенном зажигании не работает ЦЗ. Установщик реализовал управление ЦЗ так: с сигнализации закрывается и открывается только водительская дверь, а микровыключатель установленный в водительской двери управляет остальными 3 дверями, аналогично тому, как вы обычным ключом через личинку или с помощью пипки на водительской двери. Можете сами проверить это утверждение: сядьте внутрь и подергайте за пипку на двери водителя сначала с выключенным зажиганием, а потом с включенным.

RejectedVjih

А по поводу багажника, я тоже понял что он висит на ЦЗ, посему всё что нарыл в интернете, это перекинуть провод сигналки от того места куда его подключил лентяй, к зелёному с чёрной полоской проводу идущему по порогу к багажнику, естественно через реле и заодно верну убранную заводом в FL кнопку багажника. в теории должно всё заработать, кроме вежливой подсветки при включении зажигания, но её исправлять я не буду, мне наоборот так больше нравиться

Есть 3 вопроса, за ответы буду очень благодарен.
1-Подскажи те каким образом в этой сигнализации устроен контроль уровня топлива и можно ли реализовать эту функцию на KIA Sportage 3 (SL) с коробкой автомат, обычным замком зажигания и уже реализованной функцией автозапуска.
2- То , что у меня с брелка Pandora , багажник не открывается, а только отщелкивается, но не открывается (происходит короткий импульс) после чего часто срабатывает сигнализация и машина потом не ставится на охрану, так как считает, что багажник открыт виновата машина или криворукость установщиков ? Проще говоря: можно ли реализовать функцию открытия только багажника с брелка Pandora , если такая функция была уже в штатной сигнализации.
3-Можно ли заставить эту сигнализацию видеть температуру наружного воздуха из бортовой системы Спортажа ?

CrazyMax

CrazyMax, вам сказали, что сделать, сливать настройки! Очень интересно где и в каком месте такие гореустановщики делали, но я бы бежал от них, если они весту сделать не могут нормально.. На весте все берется из кан шины, ничего подключать не надо ни к коробке ни к ручнику, но особо одаренные могли и тут напортачить. Ждём файл настроек

Opcline

По пунктам:
1. Подключение только аналоговым способом к приборной панеле.
2. Надо смотреть настройки, но такого быть не должно.
3. Можно подключить как вариант DMS-100BT.

Foxbat

1- Горе-установщик мне рассказывал, что по цифре передается и значит моя машина не поддерживает, хотя про АНАЛОГ в инструкции написано большими красными буквами.
2-Хочу сейчас сходить ноут подключить посмотреть настройки, опять же установщик сказал, что 3я кнопка только для подсветки
3-Ради внешней температуры ставить лишний блок не охота.

Spec-yug

Foxbat

1,2 Я то видел эту схему и думал, что моим установщикам было просто лень прикручивать проводок, а вот о том , что я хотел увидеть в настройках , я все же увидел : установщики не включили в настройках возможность определения по INP5 уровня топлива, но проводок все же подключили, после включения разрешения передачи уровня топлива по INP5 все заработало. Проблема решилась, но установщик меня по телефону уверял, что все само-сабой скоро заработает.
2 Про багажник: тут вы сильно заблуждаетесь, очень сильно. И сейчас я поясню, и буду сильно благодарен за помощь в решении проблемы.
Когда я получил машину после установки сигнализации реакция на кнопку 3 (F) 1с ( из приложения аналогичной) была следующей: срабатывал замок багажника, багажник приоткрывался (эффект не до конца закрытой двери) и тут же запирался, при этом в приложении появлялись датчики удара по машине и часто срабатывала сигнализация , при всем этом дверь оставалась "приоткрытой" и обратно на охрану не ставилась, считая, что багажник открыт. Я сейчас через настройки 2 часа боролся с этой проблемой, но так победить ее не смог, не смог заставить багажник остаться открытым, т.е. разблокировать замок. Под словом открытый я понимаю именно разблокированный замок, а не поднятие крышки, т.к. в Sportage SL вообще такой опции не было.
Еще я понял, что все датчики не отьюстированы и врут, часто сильно и критично.
З.Ы. За установку сигнализации и снятие старой я отдал 10 000 ру, отдал я их тем, кого рекомендует сама Пандора на своем сайте, но как я понял они посчитали, что денег с меня берут не за УСТАНОВКУ сигнализации, а за электромонтаж.
З.Ы.Ы Нормально ли явление , когда брелок теряет связь постоянно, когда находится в непосредсвеной близости (до 30 см) от базы ?

Читайте также: