Как отключить свет в салоне шкода кодиак
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 05.08.2024
Это скорее взять машину и съездить в отпуск или поехать в командировку, где требуется частое перемещение (за счет конторы).
blumenkraft
Новичок
- Динамика 180лс избыточна для города и очень хороша на трассе. Подойдет всем кроме тех кто уже ездил на быстрых машинах. Но Кодиак - не гоночный седан а комфортная машина для семьи. Кодиаки уже вовсю чипуют, вроде 250лс на Stage 1.
- Коробка: плавная и более-менее комфортная. Да, на торможении двигателем бывают легкие перепады, но совсем небольшие. АСС тормозит двигателем, это очень мягко и приятно.
- Тормоза: торможение рваное и придется привыкать. Нажимаешь тормоз и то машина ускоряется, то замедляется, так чтобы затормозить плавно на короткой дистанции — у меня не получается, все равно в конце рывок. А вот АСС тормозит идеально (еще бы!).
- Расход (бенз): 8 трасса, 11 город, 15-20 (!) по пробкам. Рекомендуется 98 (95) но я лью 100ку.
- Подвеска: без DCC не покупать! Заезд на лежачий полицейский на 10-15кмч дает жесточайший удар, пассажиры будут спрашивать "мы в. ались?". Я не шучу, стоковая подвеска Кодиака не обрабатывает мелкие неровности вообще никак. (а про колеса больше 18" забудьте, они есть, но это трэш). Все очень-очень плохо, многие меняют пружины (при этом часто теряют в клиренсе) чтобы было мягче, но кардинально лучше не становится.
- Диски: тут на вкус и цвет, у шкоды есть типоразмеры 18, 19 и 20 (также 17 в более дешевых комплектациях). Для 18 диски Trinity имхо дают самый солидный вид, если готовы на 19, есть больше выборов дисков. Все равно мне мало что нравится, имхо если есть возможность, оставьте стоковые на зиму а на лето стоит брать ковку Slik или что-то в этом духе, они шире, выглядят солиднее. Ну, на любителя, опять же.
- ЛКП: выбор цветов мне не понравился вообще, самый классный цвет Lava Blue (днем яркая бирюза с переливом, в сумерках темно-синий) доступна только на Кодиаках из Чехии. Шикарный цвет! Остальное. на любителя.
- Обзорность: не супер, без индикаторов слепых зон брать не советую. Еще усугубляется тем, что при косом присоединении (например, съезд с платки под 30°) не повернуть голову, т.к. на задних рядах могут быть шторки (от них не отказаться, они супер-удобны, но. ). При запоминании правого сложенного зеркала в режиме R, машина возвращает его на обратное место слишком поздно, что немного бесит.
- Педали: на самом деле, серьезная проблема — перепад высоты между тормозом и газом. Советую всей семьей пробовать по очереди, т.к. мне подошло а жена жалуется. Действительно не понятно нафига сделали так криво, и можно ли как-то это выровнять накладками.
- Сиденья: по обивке несколько опций, но с вентиляцией намудрили (как-то там с пакетами все сложно, ее куда-то не добавили, короче уточняйте). Комбинированный салон кожа/алькантара это вообще "премиум", очень солидно выглядит, советую заценить даже если вы нацелились на кожу.
- Регулировка сидений: многих не устраивает поясничный упор, лично мне его маловато, тут или колхозить или подкладывать что-то, но поясничный упор какой-то несуразный и странный. Остальное все хорошо, хотя хотелось бы еще упор под колени. Память сидений забавная штука, иногда пригождается. При выключении машины она, увы, не откатывает сиденье назад чтобы было легче выходить.
- Руль: ручная регулировка, сам по себе руль 21м.г двуспицевой мне очень понравился, очень нравится цельнометаллическая вставка снизу, удобно за нее иногда брать. Эргономика кнопок прекрасная, все удобно.
- Цифровая приборка: красивая и читаемая, но объем конфугураций очень ограничен, не выбрать набор всех опций что ты хочешь видеть, только некоторые преднастроенные варианты справа, слева и по центру.
- Салон в целом: ну, тут вы получаете ровно то, за что платите, то есть много пластика. Пластиковые вставки с рисунком а ля дерево, я считаю, просто ФУ, и многие Кодиаководы их переделывают чтобы не выглядело так дешево. В целом тут мало что можно сзазать. Атмосферная подсветка есть, но ее мало, она узенькая. Подсветка ног есть. Светильники непосредственно в салоне "вырвиглаз", какие-то точечный диоды которые очень бесят, не думаю что под ними можно, например, читать — я планирую их все менять, но пока непонятно на что.
- Центральный проем: кошмар полный. Это тотальный провал Шкоды, тут плохо все: и разъемы USB (нужны провода под 90°) и ниша для телефона (которую не закрыть если будешь использовать адаптер в 12в прикуриватель), и подлокотник (полный шлак), и держалки в нем для напитков. Ведь есть же уже проверенный способ все разложить так чтобы водителю было удобно, но нет: Шкода пошла другим путем. Полный провал. Даже не знаю что тут посоветовать, нужен полный редизайн всей центральной части с нуля. Даже кнопки управления машиной вокруг рычага кпп — тоже провал. Все провал. Крышка.
- 7 мест: удобно даже если они не нужны, сложил и не паришься. Только для невысоких взрослых/коротких поездок. На втором ряде со сложенным 3-м, места — дофига. Очень комфортно, но жаль что диван еще больше не наклонить.
- Шумка: очень достойная, я полностью доволен. Смысла делать комплексную шумку, если вас устраивает качество музыки, имхо не много.
- Управление климатом: к счастью оно не сенсорное а обычные крутилки, все работает, можно как-то менять климат не отвлекаясь.
- Панорама: прекрасная. Самая правильная панорама которая бывает, лучше всяких Мерседесов.
- Акустика (Canton): субъективно, на 4 с минусом. Сабвуфер в запаске тоже забавное решение (будет бить в ваши вещи), но качество звука откровенно так себе. Тут логично, если хочется, делать шумку и ставить колонки получше, сразу. Помимо этого, люди рассверливают (дрелью) дверные карты, вроде это дает некоторые бонусы. Хотелось бы активное шумоподавление, а его нет.
- Подключаемость (AA, CarPlay, MirrorLink): на MIB3 в целом все работает очень плохо. Особенно грустно если учесть плохую эргономику центрального проема. MirrorLink не работает вообще нигде. AA не работает без провода. Короче тут тотальный продолб, я не знаю починят ли его в модели 2022 года, но что-то не уверен. Особенно огромный продолб в плане того что нет (и непонятно когда будет) Yandex Navigator. Все что пробовал - гугл, 2ГИС, и так далее — полный шлак и непотребность.
- Магнитола: в целом терпимо. Платить за навигацию или Amundsen/Columbus имхо не стоит, ни один автопроизводитель никогда не сделает ничего на уровне Яндекса. Голосовой ввод = полная фигня, не работает, зато иногда возбуждается когда не надо (отключил нафиг). Радио, bluetooth подключения — норм. Насчет того где брать WiFi, у всех разные подходы (e-SIM в Российском Кодиаке выключен полностью), мой совет — купить видеорегистратор с LTE, запихать симку туда, подключиться туда штатной магнитолой. Но ХЗ зачем, если используете мобильный.
- Simply Clever: шкодовские приколы очень кстати. Что понравилось: зонтики в дверных картах (пользовался неоднократно), пластиковые мусорки для дверей, ушки для сна в задних подголовниках, крючки в багажнике. Блин, даже плед что дали в довесок пригодился, хотя он небось стоит рублей 100. Шторки на задних окнах используем постоянно. Столики на втором ряду достаточно практичные. Держалки для телефонов/планшетов качественные но могут быть только сзади сиденья, что немножко грустно т.к. например ребенок ездит спиной вперед, и планшет ему так просто не организовать. Придется прибегнуть к 3Д печати для этого.
- Климат заднего ряда: один климатический контроль на всех. И опять огромный провал шкоды: воздуховоды у пассажиров 2 ряда прямо в ногах. И они не защищены, там просто дырки. Там будет образовываться песок и грязь. Да, с Али покупаются красивые заглушки долларов за 5, но на машине за 3+ ляма, иметь такой бред. это позорно.
- Камеры: задняя норм (но парктроник пессимизирует), 360° сшивает очень криво (прям трэш как криво, по сравнению например с Мерсом) но с габартиами Кодиака без нее никак. Ассистент движения при парковке спасал неоднократно.
- Автоматика: автопарковщик просто на вес золота, идеально паркует, всяко лучше чем я руками, но конечно иногда пессимизирует и говорит что не запарковать там где я руками очень даже могу. Очень полезен для такой машины. Адаптивный круиз (АСС) шикарный, я только на нем и езжу, жаль что площадки для правой ноги не предусмотрено. Ассистент движения в полосе конечно иногда задумчивый, зато приучает пользоваться поворотниками. вообще. всегда. Иначе может наказать!
- Режимы драйва: автохолд на любителя но я использую везде и без него не могу. Режимы движения переключать неудобно, лучше бы шайбу, а так они работаю как надо и я часто езжу в Эко. Разве что переключение в спорт режим сделано хорошо потому что оно на рычаге КПП тоже есть. Электронный ручник странная штука, но зато много где врубается сам, в т.ч. на уклонах. Режим движения по бездорожью иногда использую на плохих дорогах, но что он дает кроме очень острого руля, я не понял. Есть режим отключения ESP но машина полноприводная, я ХЗ получится ли на ней дрифтовать.
MasterSAO
Завсегдатай
blumenkraft,
Точно для этого форума столь грандиозное сочинение?
Хотел было по пунктам попробовать отвечать, но стало в лом. Вообще очень много нестыковочек в рассказе, ну да ладно.
Страхование для одноклубников от Insurance Team.
Авто РТ - обслуживание и ремонт SKODA (Москва, СВАО)
Технический центр Агранд
Активация, чип-тюнинг: Vagcode, PetranVAG (+доп.оборудование)
SKODA KAROQ клуб : сайт, форум
Внимание! Оскорбления, любое разжигание вражды и ненависти, комментарии о политике и геополитике, курсах валют, публикация "фейков" и непроверенных "новостей" строго запрещены. За этим неизбежно следует снос постов и бан.
Освещение салона
Освещение салона
- В чем разница между 2 лампы для чтения спереди и 2 лампы для чтения спереди и сзади, рассеивающий свет. В первом варианте, как я понимаю, нет ламп сзади, но что за рассеивающий свет ?
- Внутри салона 2018 м.г. стоят LED-лампы для освещения или обычные? В прайсе 2019 м.г. увидел, что там появилось слово LED в пункте про освещение салона, а в 2018 они какие тогда были?
- В багажнике две лампы же вроде (один фонарик, другая стационарная), они LED?
Освещение салона
- В чем разница между 2 лампы для чтения спереди и 2 лампы для чтения спереди и сзади, рассеивающий свет. В первом варианте, как я понимаю, нет ламп сзади, но что за рассеивающий свет?
- Внутри салона 2018 м.г. стоят LED-лампы для освещения или обычные? В прайсе 2019 м.г. увидел, что там появилось слово LED в пункте про освещение салона.
- В багажнике две лампы же вроде (один фонарик, другая стационарная), они LED?
Освещение салона
Кстати, у меня 2 лампы сзади в салоне постоянно включены, никак не могу выключить свет.
Кнопки на лампах не работают.
Освещение салона
Освещение салона
Шкодиак ,
спереди есть кнопка которая включает и передние и задние плафоны, если она включена задние плафоны не управляються с заднего места.
Ползу к Мечте: Style 2.0 Capuchino \Red\green Семейный 1, Зимний 2, Безопасность 2, Стайл 2, Trafick Jam, Ассистент д. света, Aria view, Вирт. педаль.
Освещение салона
Освещение салона
Шкодиак ,
спереди есть кнопка которая включает и передние и задние плафоны, если она включена задние плафоны не управляються с заднего места.
Спасибо тебе добрый человек!
У меня задние плафоны были включены, и я думал, что передняя кнопка Rear не работает.
Освещение салона
Господа знатоки, помогите советом. Как уменьшить уровень, или совсем отключить, подсветку пространства ног в передней части автомобиля? В ночное время в белых кроссовках не комфортно совсем. И накладки на педалях отсвечивают.
Освещение салона
Господа знатоки, помогите советом. Как уменьшить уровень, или совсем отключить, подсветку пространства ног в передней части автомобиля?.
Это можно сделать самостоятельно через настройки автомобиля. По умолчанию уровень подсветки установлен на 20% яркости.
гда, когда переключатель освещения находится в положении .
Указатели поворота и дальний свет
Подрулевой переключатель:
указателей поворота и даль-
Положения подрулевого переключателя
Включение правых указателей поворота
Включение левых указателей поворота
Включение дальнего света (подпружиненное положение)
Выключение дальнего света/включение светового сигнала (подпру-
Включить дальний свет можно только при включённом ближнем свете.
Световым сигналом можно пользоваться даже при выключенном зажига-
нии.
После прохождения поворота указатель поворота автоматически выклю-
чается, в зависимости от угла поворота рулевого колеса.
С помощью подрулевого переключателя можно включить/выключить ас-
систент управления дальним светом
Комфортное управление указателями поворота
Если слегка отклонить подрулевой переключатель вверх или вниз (без
фиксации его в новом положении), указатели поворота с соответствую-
щей стороны мигают три раза.
Если во время комфортного управления указателями поворота подруле-
вой переключатель будет нажат в противоположную сторону, то работа
указателей поворота в прежнем направлении будет закончена.
Функцию комфортного управления указателями поворота можно активи-
ровать/деактивировать в меню системы Infotainment
Используйте дальний свет, в том числе и мигание дальним как сигнал,
только если это не ведёт к ослеплению других участников движения.
Настройка (активация/деактивация) функции комфортного управления
указателями поворота (в зависимости от типа системы Infotainment) со-
храняется в активной учётной записи персонализации
Автоматическое управление освещением в движении
Переключатель освещения:
Если переключатель освещения находится в положении
зависимости от комплектации освещение включается и выключается ав-
томатически в соответствии с наружной освещённостью и погодными
условиями (дождь).
Когда переключатель освещения установлен в положение , надпись
гда, когда переключатель освещения находится в положении .
Указатели поворота и дальний свет
Подрулевой переключатель:
указателей поворота и даль-
Положения подрулевого переключателя
Включение правых указателей поворота
Включение левых указателей поворота
Включение дальнего света (подпружиненное положение)
Выключение дальнего света/включение светового сигнала (подпру-
Включить дальний свет можно только при включённом ближнем свете.
Световым сигналом можно пользоваться даже при выключенном зажига-
нии.
После прохождения поворота указатель поворота автоматически выклю-
чается, в зависимости от угла поворота рулевого колеса.
С помощью подрулевого переключателя можно включить/выключить ас-
систент управления дальним светом
Комфортное управление указателями поворота
Если слегка отклонить подрулевой переключатель вверх или вниз (без
фиксации его в новом положении), указатели поворота с соответствую-
щей стороны мигают три раза.
Если во время комфортного управления указателями поворота подруле-
вой переключатель будет нажат в противоположную сторону, то работа
указателей поворота в прежнем направлении будет закончена.
Функцию комфортного управления указателями поворота можно активи-
ровать/деактивировать в меню системы Infotainment
Используйте дальний свет, в том числе и мигание дальним как сигнал,
только если это не ведёт к ослеплению других участников движения.
Настройка (активация/деактивация) функции комфортного управления
указателями поворота (в зависимости от типа системы Infotainment) со-
храняется в активной учётной записи персонализации
Автоматическое управление освещением в движении
Переключатель освещения:
Если переключатель освещения находится в положении
зависимости от комплектации освещение включается и выключается ав-
томатически в соответствии с наружной освещённостью и погодными
условиями (дождь).
Когда переключатель освещения установлен в положение , надпись
Амирхан Файзрахманов ![]()
запись закреплена
Амирхан Файзрахманов
Амирхан Файзрахманов ответил Алексею
Амирхан, не может такого быть. От слова совсем. Просто найди в руководстве. У нас в группе выложено, можно скачать
Амирхан, приветствую. Подскажи, как ты решил проблему со светом. Такая же тема на Кодиаке. Все кнопки уже понажимал, никак, свет, не гаснет.
Читайте также: