Как отключить спидометр на ниссан альмера классик

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 21.09.2024

Вопрос может где-то звучал, но пролистывание форума не помогло.

Как отключить ABS?
Достаточно ли для этого выдернуть предохранитель? (Вообще, там в общем блоке их два. Выдернуть оба или определенный?) Как поведет себя компьютер?

Вопрос возник в связи с тем, что ABS стала срабатвать практически постоянно. Может, машина криво пытается тормозить вследствие неравномерного износа колодок/тормозных дисков и т.п. Поэтому есть идея протестировать поведение при отключеной.

тема обсуждалась.
что значит постоянно. чуть притормозил и уже колотит. или ты всегда тормозишь с чёрными полосами на асфальте и свистом?
АБС должна работать всегда. когда ей надо работать. не через раз же.
поподробнее можно?

Сдерни фишку электроразъема с гидроблока ABS.

ну там ведь еще и вспомогательная система торможения. или я обшибаюсь.. блок ведь один. как бы ваще без тормозов не остаться.. .может лучше всё таки предохранители. только ошибка может в компе засесть.

Вот ошибка компа меня беспокоит больше всего. Поэтому склоняюсь к предохрнителям.

Происходит это так: чёткой закономерности не выявлено, но когда попадаешь одним колесом на неровности, или песок, или при незначительном повороте руля при торможении происходит срабатывание - характерный металлический лязг+выталкивание педали. Эффект бывает слабее, бывает сильнее. Срабатывает на обычных торможениях (хотя, что я считаю обычными? :)), без "тормоз в пол".

При этом, можно реально резко оттормаживаться и ничего подобного не происходит. Или после лязга отпустить тормоз и повторно нажать - нормально тормозит. В обоих случаях машина томозит довольно мощно, как обычно. Напрягает сам лязг и то, что за прошлую зиму я такой эффект наблюдал всего раз 5, а тут практически через раз.
(Всё это совпало с моим переходом на Бриджик MZ-02. Хотя в зависимости эффекта от резины я сильно сомневаюсь (типа мягкая, проскальзывает)).

Вызывают вопрос колодки (износ внутренней) - пока не смотрел - сильно загружен по работе, некогда даже колесо скинуть :(.
И второй вопрос - сотояние тормозных дисков - может это и не ABS, а тормоза. Пока приходится ездить так, время посмотреть будет только в конце след. недели.

Поэтому вопрос про отключение и возник, если будет колбасня при отключеной - значит не ABS.

одним колесом на неровности, или песок, или при незначительном повороте руля при торможении происходит срабатывание - характерный металлический лязг+выталкивание педали

Стойки(амортизаторы) рабочие? Возможно что какие то колесья подпрыгивают, разгружаются сильно, ну и абс их от блокировки спасает.

3Likes

Да нет,тросик это чепуха какая то.Спидометр же от эл.сигнала работает.

Хочу внести свои заметки по отключению ABS. Недавно экспериментировал с отключением этой штуки, так могу сказать точно, что при удалении предохранителя F15 - отключаются ABS и смидометр, загораются лампы ABS и Ручного тормоза. При удалении F6 или F7 - отключается только ABS, спидометр работает, горят так же обе лампы на панели. Предохранитель F3 не отключал, так как по схеме вообще ни каким боком к ABS отношения не имеет. Он вроде как идет на стоп сигналы. У нас скорость снимается с датчиков на колесах и через блок ABS передается в ЭБУ и панель приборов. F15 как раз отвечает за электрическую часть блока ABS, а F6, F7 за силовую. Судя по вашей проблеме у вас вышла из строя электроника в блоке ABS или нет питания на блок.

Небольшое имеет - с него при нажатии на педаль на блок идет сигнал. Просто к данной ситуации - да, не имеет.
ПС: еще бы датчики поотключать передние.

Ф15 все же перепроверить бы. И "массу" на контактах блока, как я писал. Если там все нормально - снимать подкрылки.
Как-то раньше не спросил: на льду-то как тормозит?

Вот данные таблицы предохранителей с поправками:

Меня немного работа нашей ABS напрягает, поэтому ищу более нормальное отключение ее, что бы лампа ручника на панели глаза не мозолила)))

Да я сам токмо что одуплился. .Я же вкл. проверку работы борт. комп. на приборной доске.Стрелка скакала как надо.

Михаил, если у вас не комплектация Welcome проверьте работу стеклоподъемников и подогрева сидений, так как в одной цепи с F15 находятся предохранители этих потребителей F13 F14 и F16, а если Welcome я бы посоветовал вам проверить наличие напряжения 12 вольт на предохранителе F15.

(с) Nissan Almera G15 При копировании материала указывайте обратную ссылку. Сайт не является официальным представителем Nissan и предназначен для лиц старше 18 лет.

3Likes

На панели приборов не гаснут сигнальные лампочки АВС, ручн.тормоза и не работает спидометр.Провел активирование БК кнопкой на панели приборов.Стрелки "тахометра" и "спидометра" скачут,работают нормально.Подсказали что датчик скорости на переднем колесе (правый,левый . ).Что еще можно проверить?

Обратите внимание на полезные ответы в этой теме!

Михаил Рыбак , в первую очередь предохранители: как под капотом, так и слева в торце панели. И вспоминайте, что за дополнительное оборудование у вас установлено.

Кроме не штатной аудиосистемы ни чего другого нет.Я честно уже ослеп пересматривая все видео,картинки в инете. Ни где не нашел что либо похожего на мою модель.Только Ниссан классик.

Я честно уже ослеп пересматривая все видео,картинки в инете. Ни где не нашел что либо похожего на мою модель.Только Ниссан классик.

Всё это вроде как связано с блоком АВS.Иван правильно вам подсказал,начните с проверки предохранителей F03,F15.На всякий случай так же проверьте F6, F7 в моторном отсеке.Пошевелите,подёргайте за разъёмы,желательно непосредственно на блоке АБС.

Нет.Еще ни чего не трогал.Машина новая,год как купил.И поломка почти сразу.Да в дилерский салон далеко ехать ,время не хватает.Живем в деревне.Есть в райцентре частник делает комп. диагностику.Да разминулись с ним пару раз.Потом опять времени не было.Купил китайский ELM 327.Но чо то прогу для моей Ниссан к нему не подыщу.

Михаил Рыбак Во всех этих схемах одни грабли))
Для информации: если верить книге про Альмеру от "За рулем", у нас не устанавливается датчик скорости. На МКПП, во всяком случае. Только датчики АБС.
я бы еще, прежде чем ЕЛМ подсоединять, проверил "массу" на кузов от 1 и 4 контактов блока АБС, а также визуально разъемы передних датчиков АБС.

На Карине-улыбке необходимо отлючить спидометр..точнее одометр, чтобы километраж не накручивался, причём так, чтобы можно было покататься и включить всё вновь. Как это сделать корректно, т.к. если просто выдрёгиваешь штекер, то начинает мигать после нескольких километрах лампочка over drive

На Карине-улыбке необходимо отлючить спидометр..точнее одометр, чтобы километраж не накручивался, причём так, чтобы можно было покататься и включить всё вновь. Как это сделать корректно, т.к. если просто выдрёгиваешь штекер, то начинает мигать после нескольких километрах лампочка over drive

Никак. Датчик скорости для коробки стоит в спидаке. При его отключении коробка переходит в аварийный режим. Тебе оно надо?

теоретически возможно поизвращаться, но за возможные глюки ответственности не несу :)

сам спидометр с одометром крепится к приборной панели 4-мя болтами, которые также являются проводниками между дорожками на плате и дорожками на самом спидометре. можно попытаться по очереди выкручивать один из болтов, чтоб на остальных трех держался спидометр, да посмотреть какие изменения это принесет.

Нельзя. У него аналоговый спидометр. А откручиванием болтиков он добъется обратного эффекта - Одометр работает, а коробка нет.

Я думаю что надо в комп залазить. одометр просто выводит инфо о пробеге. т.е. он выводит и хранит цифру пробега))). короче гемор. проще купить панель от такой же машины. поставить её. кататься. ну и потом когда надо. ставить свою. только нафиг надо. кстати продайте кто нить панель оптитрон мне с разъемами)))). свою отдам бесплатно)))

откуда ему быть аналоговым??
я дума вообще можно снять весь блок спидометра - работать все будет. из 4-х болтов контактов два идут из косы напрямую в блок спидометра. еще два идут и на другие индикаторы, но снятием спидометра они не разрываются.

с коробки, имхо, вообще идет меандр, а спидометр и одометр тупо внутри уже сам пересчитывают в скорость и пробег. ибо обвязка у блока спидометра внутри электронная есть, и надпись на нем (невидимая, если он не снят) "637 rev = 1 km" меня в этом убеждает.

Филин

Продвинутый Теановод

shah

Новичок

Мда.. а потом продаются машинки с минимальным пробегом: не бит, не крашен, водила девушка по выходным.

предлагаю тему не развивать

Реклама партнёров

Тим

Да нет,я не для продажи))),просто работаю на ней и у меня большой перепробег,аж 2500 км,вот и хотел узнать ,как его остановить,чтобы и бензинчику себе в кармашек положить),а то с каждым месяцем он будет расти и потом не отчитаюсь,снизят норму((.Сейчас 18.5л*100км)
.Не воспринимайте всё так плачевно,я никогда не занимался вашими фишечками типа скрутки пробега.

Федорович

Тим. Вопрос в твоем варианте не решаемый. Это не тросик, где можно как скрутить, так и накручивать ежедневно. Электроника. Пробег конечно корректируется, но это стоит не дешево. Так что выкинь эту идею из головы. Того, что ты хочешь, не получится. Электроника не позволит.

Тим

Цитата (Федорович @ Сегодня в 09:25)

forward

kot

Цитата

ударь очень сильно по преборной панели может получиться

Реклама партнёров

Читайте также: