Как отключить штатную сигнализацию ситроен с4

Обновлено: 06.07.2024

Суть такова, в морозы сел АКБ, сработала штатная сигналка и работала без АКБ. Т.е. у штатной есть второй АКБ?! И теперь постоянно высокое потребление 500-600мА, подумал АКБ внутри самой сирены(не зря же 5т.р. стоит ), снял её. А потребление не меняется.

подскажите есть у него ещё АКБ в составе штатной сигнализации?

Место утечки локализавал - где то-по пути на стартер.
+ нашел одно место замыкания на массу силового провода, вот только не пойму за что он отвечает. он идет после предохрнителя мощьного с АКБ, но во всех руководствах они расположенны на АКБ, а здесь под блоком предов и их больше. Т.е. описание не подходит. Подписан F3 и все

Утечку локализовал . оказался генератор. Бум снимать.

Виновник РН, без причины давал ток на ротор. Поставил новый (2800р. , а по типу голимая калина ). Все работает.

Насчет замыкающего провода под площадкой АКБ, оказался на АКПП. Хозяин сказал, что она пару раз безпричинно сваливалась в аварию, причину тогда не нашли.

Да и по поводу РН, машинку перед этим дважды прикуривали.

Sukhov

История не закончилась . после сборки, утечек действительно нет, но и гена не работает нет возбуждения, если подать через лампочку . то весело возбуждается и работает.

Кто управляет возбуждением? BSI? На нем искать?
Как же тяжело со схемами на этих Хранцузов
пошел попробую руками найти, в какую сторону идут.

Идет в подкапотный блок предохранителей Все преды целы, сам блок залит герметиком в усмерть, проверить возможности нет.

Sukhov

Изображения:

схема.PNG

Ян777

Насчет двигателя ошибся, там
Бензин 1.6л. 16кл.-TU5JP4

ioan777, схема точно не та, т.к. линия возбуждения не идет через лампочку, это 100%. там отдельная линия индикации работы гены, которая идет в BSI, а BSI уже по своим соображениям зажикает лампочку.

Sukhov

Изображения:

255.PNG

Ян777

Изображения:

256.PNG

Ян777

ioan777, вот эти видел в книге, но они их где-то взяли, а описание забыли вставить. Эти схемы оказались выше моего сознания, жесть .

пока наверное поставлю лампочку на возбуждение, потом как будет информация дальше будем думать

Отпустил с лампочкой на возбеждение до выяснения обстоятельств.

Sukhov

Геннадий Ген

Геннадий Ген, хм. Читаю эту тему, а основной пост и пропустил Спасибо, попробую глянуть.

И общий вопрос, в каких базах буду качественные схемы по французам . в той же олдате глухо

Sukhov

Геннадий Ген

Мой клиент также поступил

Скачал себе SEDRE, но пока не поставил. ДУмаю сам поискать, да и пригодиться база на будущие.

Sukhov

А может не стоит заморачиваться в электрике понимаете новые провода пркинуть и все будет работать как положено и искать не придется

Незнакомец

Sukhov

На первой,выложенной здесь схеме Большая буква А со стрелкой,а внизу подпись А- точка "массы"(-).Это значит,все массы будут обозначены так,как нарисовано.
Большая В со стрелкой,указывающей на надпись BB00.Внизу: В-обозначение детали-элемента цепи .Это АКБ.CA00-замок зажигания,1010-стартер,1020-генератор и т.д.
С-номер провода.Видим на схеме:провод1072 ,он же 1070,он же 1074 и 1071.Между ними точка.На такую же точку указывает большая М со стрелкой.Внизу читаем:
М-распределительные коробки.Трудности перевода.Я бы перевёл как соединение проводов.Кому то больше понравится обжимки,но факт,что в этом месте провода соединены,и их номер может измениться.
D указывает стрелкой на 4v.Внизу подпись номер штеккера.Подозреваю (те же трудности),что это количество штеккеров.
Е-номер штеккера данного разъёма.
G
H-провод
I-?
J-пунктиром-может быть или нет,зависит от комплектации
К-символ.Если стартер,и он стоит на реле,то это реле стартера.Если то же,но перечёркнуто-блокировки.

Не забывайте,что схем без ошибок не бывает.Пример- в скачанной в пост229 провод АКБ-стартер-генератор прорисован дважды-уходящим в жгут и отдельно.Получается,по лишнему проводу на стартере и гене.Провод 1074 из BCI и PSF уходит в разные жгуты,и перехода из одного жгута в другой я не нашёл.

Во вором посте выложены схемы распределения соединений.Штука свиду малопонятная.Там рам расписано всё по жгутам.Какой провод,откуда и куда.Придётся сильно шевелить мозгом.Удачи.

подскажите есть у него ещё АКБ в составе штатной сигнализации?

Утечку локализовал . оказался генератор. Бум снимать.

Виновник РН, без причины давал ток на ротор. Поставил новый (2800р. , а по типу голимая калина ). Все работает.

Да и по поводу РН, машинку перед этим дважды прикуривали.

Sukhov

Изображения:

схема.PNG

Ян777

Насчет двигателя ошибся, там
Бензин 1.6л. 16кл.-TU5JP4

Sukhov

Изображения:

255.PNG

Ян777

Изображения:

256.PNG

Ян777

пока наверное поставлю лампочку на возбуждение, потом как будет информация дальше будем думать

Отпустил с лампочкой на возбеждение до выяснения обстоятельств.

Sukhov

Геннадий Ген

Геннадий Ген, хм. Читаю эту тему, а основной пост и пропустил Спасибо, попробую глянуть.

И общий вопрос, в каких базах буду качественные схемы по французам . в той же олдате глухо

Sukhov

Геннадий Ген

Мой клиент также поступил

Скачал себе SEDRE, но пока не поставил. ДУмаю сам поискать, да и пригодиться база на будущие.

Sukhov

Незнакомец

Sukhov

..или напоминает - "Хозяин, не забудь подпереть дверь шваброй!"

Маргоша
Hnyk

. а вообще, спасибо за совет, сегодня же испробую еще раз.

По поводу того, что прекращает пищать при включении зажигания. В мороз, в сырую погоду, если у вас не снимается с охраны, значит у вас проблемы с проводкой, но если вам надо их решить на месте, не вызывая эвакуатор, то просто открываете дверь ключём и вставляете ключ в замок зажигания, система считывает чип в вашем ключе и машина снимаетмся с охраны и едет ремонтировать проводку или сигнализацию, но всего этого можно избежать, если не лазить в электропроводку кривыми руками Кроме того, если сигналка не опознаёт брелок, первые ваши действия-это поменять батарейку.

первые ваши действия-это поменять батарейку. [/quote] вот с этого я бы начал. а уж всем остальным закончил. на морозе батарейка может просто замерзнуть и все, отогреется снова начнет работать.

все остальное - крайние случаи.

Не обязательно на морозе, случаи разные бывают. Вплоть до того, что контакты в брелке окислились, из-за некачественного железа в них, тогда замена батарейки -не поможет, надо зачищать их.

ДимаМ Вплоть до того, что контакты в брелке окислились, из-за некачественного железа в них, тогда замена батарейки -не поможет, надо зачищать их. - это и есть КРАЙНИЕ СЛУЧАИ

Вот я их и озвучил, чтобы, когда подобное, не дай бог случилось, человек не вызывал эвакуатор, чтобы отвезти машину на сервис, чтобы ему проделали эти манипуляции за его деньги, а вспомнил этот пост и всё сделал сам, в короткое время и забесплатно

Иммобилайзер в С4 есть.

На испытаниях в Англии С4 занял высшее место по устойчивости к взлому. Т.е. если не взламывать дверь фомкой и не бить стекла, он продержался более 20 мин. Это по поводу всяких грабберов и отмычек. Я понимаю, что наши самородки не чета аглицким, но тенденция вот такая.

на С4 сигналка выведена на сирену, а не на гудок. Где стоит сирена, я еще не искал, но её, как многие уже догадались, "смаху" не увидишь, что и правильно. Иммобилайзер там тоже есть. Датчиков удара и наклона нет. Если нажать на кнопку постановки на сигнализацию на уже закрытой машине, она будет мигать, орать не будет (у меня так. Если у кого еще и орет в таких случаях, то напишите, как включить/отключить эту функцию) Клавиша внизу, слева от рулевой колонки отключает датчики объема на случай, если вы оставили животное в машине или у вас полный салон мух (были случаи, когда пролетающая мимо датчика объема муха активировала его)

Я думаю, что в сигналки есть много чего такого, что неактивировано продавцом, чтобы потом покупатели не ломали ему голову. Так что, читайте инструкцию, может быть кому-то будет интересно активировать что-то из того, что в сигналке есть. Про сирену или гудок, надо проверить опытным путём, что и сделаю в ближайшее время и отпишу

Где стоит сирена, я еще не искал, но её, как многие уже догадались, "смаху" не увидишь, что и правильно.

сигналка установлена в правом переднем крыле, типа спрятана, но орет жэсть.

она будет мигать, орать не будет (у меня так. Если у кого еще и орет в таких случаях, то напишите, как включить/отключить эту функцию)

Часовой пояс: UTC + 3 часа

Кто сейчас на форуме

Уже многие авто производители стали предлагать как доп. опцию штатную сигнализацию. Ситроен для многих своих моделей, также предлагает данную опцию за 11-13 тыс. руб. Будет ли предлагаться данная опция в Citroen C4 L? Какую функциональность она будет иметь? Способна ли защитить штатная сигнализация автомобиль?

Вот такая будет:
Штатная сигнализация, устанавливаемая на автомобили Peugeot 3008 (и др.) в качестве заказного оборудования обозначается в Прайс-листах и прочих документах буквенно-цифровым кодом AB08 и обладает следующими свойствами и возможностями:

1) Постановка автомобиля на сигнализацию (включение её) осуществляется при помощи брелока, выполняющего роль ключа зажигания.

2) Сигнализация AB08 осуществляет слежение за состоянием “периметра” (двери, крышка капота и крышка багажника) по логическому принципу “открыто/закрыто”.

3) Сигнализация AB08 дублирует слежение за "периметром" автомобиля слежением за внутренним объёмом салона при помощи "датчиков объёма".

4) Сигнализация AB08 осуществляет так называемую “суперблокировку”, заключающуюся в том, что при включении сигнализации:
- При наличии передних и задних электрических стеклоподъёмников, если стёкла дверей на момент включения сигнализации были открыты, они автоматически закрываются. При наличии люка с электроприводом, принцип “суперблокировки” распространяется и на его крышку.
- В момент включения сигнализации AB08, после срабатывания центрального замка, происходит электромеханическое отсоединение его привода с целью невозможности проникновения внутрь автомобиля при помощи вскрытия личинки замка водительской двери посторонними предметами (отмычками), зацепления крючковидными предметами различных деталей привода замков дверей после “отжатия” боковых стекол от их нижнего дверного уплотнителя, открытия дверей при помощи внутренних дверных ручек после того, как стёкла оказались разбитыми или извлечёнными из рамок дверей.

Сигнализация AB08 не имеет отдельно или автономно расположенных блоков во избежание несанкционированного проникновения к ним. Схемы, элементы и системы этой сигнализации расположены в одном блоке вместе с BSI (бортовая электронно-цифровая система контроля), и находятся в глубине автомобиля внутри центральной консоли передней панели салона автомобиля.

Сигнализация AB08 практически не имеет отдельных элементов проводки, поэтому автономное подключение к ней, без контроля контакта со стороны BSI, практически исключено. Используется только штатная проводка!

Сигнализация AB08, как и большинство электронных схем и систем автомобилей Peugeot собрана на элементной базе и производственных мощностях концерна BOSCH. Конструкция и принцип работы сигнализации разработаны с привлечением специалистов известной в Европе и в Мире компании TEXALARM.

Читайте также: