Как отключить парктроник на ниссан х трейл т32

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 20.09.2024

Nissan X-Trail 2015, двигатель бензиновый 2.0 л., 144 л. с., полный привод, вариатор — электроника

Машины в продаже

Комментарии 22

А почему на схеме нарисовано 8 парктроников ?
У меня их 10-ть, 6 +4 .

Схема же не наша, а европейская.

Там таблица была с описанием сигналов по ножкам блока парктроника? Это же из сервис мануала? Если есть то по теплу проверю работу этого канала, иначе, ну его… лучше кнопку на отключение питания всего парктроника сделаю за предохранителем

Увы это единственная картинка. Это сервис мануал, но европейский, в американском нет парктроника.
А где его целиком взять, я пока не знаю.

Есть таблицы, секция SN страницы 32-38.

Это европейский мануал( в американском такой секции нет) ? Где его скачать?

Европейский, там о дизелях есть. Скачал месяца три назад, где уже не помню. Могу в понедельник куда-нибудь выложить.

Очень интересно — т.к. это гораздо ближе к нашим T32, чем американский Rogue. Залей, например, на yandex диск.

Все, или только секцию SN?

Есть таблицы, секция SN страницы 32-38.

Это хорошо. Только надо нам 26 и 27 страницу. Если на 16 и 17 ножках блока парктроника будут нужные сигналы, то можно верить в чудо )). А если там еще и проводка найдется, то прям счастье ))

Где то уже читал-под панелью, где кнопки с левой стороны руля болтаются два разъема, один из них для кнопки отключения парктроника! Остается только по купить кнопку, вставить в свободное место и подключить! Все дела!😁

Схема есть, осталось найти чела который все это дело мне в машине сделает))) Спасибо 👍

Длинными летними вечерами есть над чем подумать))) Спасибо за схемку.

Для чего эта схема? Возникли проблемы с отключением парктроников?

На ней нарисована кнопка отключения, которой у нас нет. В Европе есть, в Qashqai есть. Инженеры экономные проектировали X-Trail для России. И я думаю, что выключить кнопкой парктроники, реагирующие на снег, налипший на бампере куда быстрее, чем рыться в меню. Вот буквально сегодня утром выехал из двора и справа спереди мне датчик показал, что я уже в "красной зоне", на пустой дороге. Пришлось в меню заходить и выключать этот писк, чтоб на каждом светофоре парктроник не напоминал о своём существовании.

Ну да, есть такое дело. Про кнопку слышал, ага. Мне лично требуется 10 секунд максимум, чтобы отключить в меню датчики. А так то да, может и удобней было бы.

Установка парковочного радара значительно повышает безопасность вождения автотранспорта. Чаще используются устройства с задними датчиками, однако применение переднего либо комбинированного парктроника тоже приносит свои преимущества. Подключение подобных систем отличается своими особенностями и может представлять достаточно сложную процедуру. У автовладельцев нередко также возникает вопрос, как отключить передние парктроники. Ниже мы рассмотрим основные нюансы, возникающие при их установке и подключении.

Подключение переднего парктроника

Существует несколько вариантов действий в зависимости от того, какое оборудование уже установлено на автомобиль и какое будет подключаться. Можно свести эти варианты в три основные группы:

1. Установка автономного переднего парктроника.
2. Монтаж комбинированной парковочной системы.
3. Подключение передних датчиков к установленному ранее блоку управления с задними сенсорами.

В любом случае сами датчики монтируются в передний бампер. Для этого бампер снимается, в нём размечаются и сверлятся отверстия. В эти отверстия устанавливаются сенсоры, провода от которых подводятся к блоку управления и подключаются. После окончания монтажа производится проверка и настройка системы.

Основное отличие от установки заднего парктроника заключается в необходимости выбрать и задать желаемый режим активации. В зависимости от этого различаются и схемы подключения блока управления. Здесь возможны несколько вариантов, выделим наиболее характерные:

1. Подключение с помощью кнопки (вручную).
2. Активация при включении первой передачи.
3. Подключение к датчику скорости.
4. Включение при нажатии на тормоз.

Включение парктроника вручную

Этот вариант самый простой. Включение осуществляется вручную, посредством нажатия специальной кнопки. Она устанавливается в легко доступном для водителя месте (на приборной панели, рядом с блоком индикации и пр.). Передние сенсоры активируются при заезде во двор, на парковку, во внутриквартальный проезд и пр. При необходимости аналогичным образом можно отключить устройство.

Наиболее удобно использовать такой вариант подключения при установке автономного переднего парктроника. В этом случае кнопку проще всего установить в разрыв цепи питания устройства.

Ряд парковочных радаров позволяют отключить или включить передние сонары прямо с блока индикации. При этом установка отдельного тумблера не требуется.

Включение через первую передачу

Реализовать этот вариант можно с помощью установки специального датчика, в качестве которого тоже может быть использована обычная кнопка. При включении первой передачи рычаг КПП нажимает на переключатель, вследствие чего и происходит активация парковочного радара.

Сначала потребуется снять либо разобрать кожух селектора КПП. Под ним обычно есть достаточно свободного места для установки дополнительных компонентов, а также нужные нам элементы крепежа. Скорее всего просто поставить кнопку не получится, потребуется предварительно изготовить под неё специальный кронштейн (или использовать что-либо подходящее из имеющегося у вас в наличии).

После установки и подключения компонентов следует проверить работу системы. Может потребоваться дополнительная регулировка конструкции. Лучше использовать кнопку со щелчком, это облегчит регулировку и будет полезно в ряде ситуаций.

При использовании отдельного переднего парктроника описанное приспособление можно включать в разрыв цепи питания. Переход с первой скорости на любую другую автоматически отключит устройство.

Закономерен вопрос, как включить передний парктроник по такой схеме на автомобилях с АКПП. Здесь контроль переключения передач осуществляет специальный датчик, подключенный к расположенному в моторном отсеке блоку. В зависимости от включенной в данный момент передачи, на определенных контактах появляется напряжение 12 В. Это напряжение можно задействовать для запитывания радара непосредственно либо через реле (если будет не хватать силы тока). Его также удобно применять, если установлена парковочная система со специальным контрольным входом (см. ниже).

Подключение к датчику скорости

Этот вариант похож на предыдущий, с контрольным сигналом от АКПП. Его особенно удобно использовать на парктрониках, имеющих специальный вход для датчика скорости (при отсутствии подобного входа можно задействовать промежуточное реле для размыкания контактов в цепи питания). Рекомендуется настраивать систему таким образом, чтобы сенсоры отключались при скорости 20 км/ч.

Подключение к педали тормоза

В этом случае парктроник будет активироваться при нажатии на педаль тормоза. Подключиться проще всего к концевику включения тормозов. Для активирования системы достаточно лёгкого нажатия на педаль — этого хватит, чтобы вызвать реакцию концевиков.

Освобождение педали отключит сенсоры. При желании можно дополнительно поставить реле задержки времени.

Как отключить парктроник

Проблема с необходимостью отключения переднего парктроника чаще всего возникает на автомобилях со штатно установленными заводскими парковочными системами. Здесь существует множество разных вариантов в зависимости от особенностей конкретного устройства. Проще всего отключить передние сенсоры при наличии специальной кнопки или клавиши непосредственно на блоке индикации. В этом случае достаточно одного нажатия.

Более сложный вариант связан с выключением парктроника через меню настроек. Чтобы его отключить, иногда нужно входить в специальное сервисное меню. Хотя обычно данная функция доступна всем пользователям.

При использовании отдельного переднего парктроника отключить его можно и посредством отсоединения питания. Если ваше устройство постоянно глючит, включается и сигнализирует в самый неподходящий момент, этот способ — самый надёжный.

Может возникнуть необходимость отключения и одного конкретного датчика. Если на автомобиле спереди установлено четыре сонара, то отсоединение от блока управления одного из них не очень сильно повлияет на безопасность движения. Зато вы сможете отключить сенсор, подающий ложные сигналы и нивелирующий тем самым работу всей парковочной системы.

Поверните передние колеса в сторону от бордюрного
камня и медленно скатите автомобиль вниз до упора
переднего колеса в бордюрный камень. Затем включите
стояночный тормоз.

ПО НАПРАВЛЕНИЮ ПОДЪЕМА ИЛИ СПУСКА ПРИ ОТ-

Поверните передние колеса в сторону обочины, так, что-
бы при случайном скатывании автомобиля он не смог
выехать на проезжую часть дороги. Затем включите
стояночный тормоз.

Автомобиль с системой Intelligent Key:

Переведите выключатель зажигания в положение OFF.

Автомобиль без системы Intelligent Key:

Поверните выключатель зажигания в положение LOCK
и выньте ключ.

Используйте данную систему, когда автомобиль останавли-
вается на небольшой период времени, например, на красный
сигнал светофора.

При постановке автомобиля на стоянку, т.е. на продолжи-
тельный период времени, выключайте двигатель обычным
способом с помощью замка или выключателя зажигания.

Во избежание самопроизвольного движения автомоби-

ля при его парковке на уклоне, поверните колеса в соот-
ветствии со схемой на рисунке.

ПО НАПРАВЛЕНИЮ СПУСКА РЯДОМ С БОРДЮРОМ

Поверните передние колеса в сторону бордюрного
камня и медленно скатите автомобиль вниз до упора
переднего колеса в бордюрный камень. Затем включите
стояночный тормоз.

Если включился сигнализатор, остановите автомобиль в

безопасном месте и выключите двигатель.

Автомобили с бесступенчато-регулируемой трансмисси-

ей (CVT): Переведите рычаг переключения в положение
P (Стоянка).

Автомобили с механической коробкой передач (МТ):
Переведите рычаг переключения коробки передач в
положение R (Задний ход). Если автомобиль стоит на
подъеме, переведите рычаг переключения коробки пе-
редач в положение 1-й передачи.

(автомобили с бесступенчато-регулируемой трансмис-
сией) или рычаг переключения не находится в положе-
нии R (Задний ход), а ультразвуковая система помощи
при парковке (для некоторых вариантов исполнения ав-
томобиля) обнаруживает, что автомобиль приближается
к объекту.

Дисплей переключится из режима показа экрана монитора
кругового обзора на предыдущий экран, если:

Рычаг селектора находится в положении D (Движение)

(автомобили с бесступенчато-регулируемой трансмисси-
ей) или рычаг переключения не находится в положении
R (Задний ход), а скорость движения автомобиля воз-
росла до величины, превышающей примерно 10 км/ч.

Выбран другой экран.

УГЛОВЫЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ
УЛЬТРАЗВУКОВЫЕ ДАТЧИКИ (для некоторых
вариантов исполнения автомобиля)

Когда угол автомобиля приближается к препятствию при
включенном мониторе кругового обзора, на дисплее появ-
ляется индикатор и звучит звуковой сигнал, включаемый
ультразвуковым угловым датчиком, чтобы предупредить
водителя.

Цвет индикатора углового ультразвукового датчика и харак-
тер звукового сигнала изменяются в зависимости от рас-
стояния до препятствия.

Следите за тем, чтобы угловые ультразвуковые датчики
(расположенные в облицовке переднего и заднего бампера)
не были закрыты грязью, снегом или льдом. Запрещается
использовать острые предметы при очистке ультразвуковых
датчиков. Если ультразвуковые датчики будут загрязнены,
точность их функционирования значительно снижается.

При положении ON выключателя зажигания нажмите кнопку
CAMERA или переведите рычаг селектора коробки передач
в положение R (Задний ход), чтобы включить монитор кру-
гового обзора.

Монитор кругового обзора может отображать два разделен-
ных вида.

Если рычаг селектора не находится в положении R (Задний
ход), то возможны следующие варианты обзора:

Разделенный экран обзора вперед/вида «с высоты пти-

Обзор вперед/вид спереди и сбоку на разделенном экране

Если рычаг селектора находится в положении R (Задний
ход), то возможны следующие варианты обзора:

Разделенный экран обзора назад/вида «с высоты пти-

Разделенный экран обзора назад/вида спереди и сбоку

Движение задним ходом позади выступающих
предметов

Расстояние до точки C, показанное на дисплее, выглядит
большим, чем до точки B. Однако на самом деле расстоя-
ние до точки C такое же, как и до точки A. Автомобиль
может задеть препятствие, двигаясь задним ходом к точке
A, если предмет выступает за фактическую траекторию
движения автомобиля.

Если поверхность переднего бампера вокруг датчика-радара
загрязнена или загорожена чем-либо, делая невозможным
определение движущегося впереди автомобиля, система
экстренного торможения при опасности фронтального
столкновения автоматически отключится. При этом загорит-
ся сигнализатор системы помощи водителю при опасности
фронтального столкновения (оранжевый), а на информа-
ционном дисплее появится предупреждение [Not Available
Front Radar Obstructed] (Не работает. Передний датчик-радар
заблокирован).

Рекомендуемые действия:

Если включился сигнализатор (оранжевый), остановите ав-
томобиль в безопасном месте и заглушите двигатель. Про-
верьте, не заблокирована ли поверхность переднего бампера
вокруг датчика. Если поверхность переднего бампера вокруг
датчика заблокирована, удалите причину блокировки. Снова
запустите двигатель. Если сигнализатор продолжает гореть,
обратитесь на сервисную станцию официального дилера
NISSAN для проверки и ремонта автономной системы экс-
тренного торможения при опасности фронтального стол-
кновения.

В случае неисправности система экстренного торможения
при опасности фронтального столкновения выключится
автоматически. При этом включится предупреждающая
звуковая сигнализация, загорится сигнализатор опасности
фронтального столкновения (оранжевый), а на информа-
ционном дисплее появится предупреждение [Malfunction]
(Неисправность).

При выключении системы экстренного торможения при
опасности фронтального столкновения загорится сигна-
лизатор системы экстренного торможения при опасности
фронтального столкновения (оранжевый).

Временное отключение системы

Если на датчик-радар воздействуют помехи от других радио-
локационных устройств, что делает невозможным обнару-
жение впередиидущего автомобиля, то система экстренного
торможения при опасности фронтального столкновения ав-
томатически выключается. При этом загорится сигнализатор
системы помощи водителю при опасности фронтального
столкновения (оранжевый) и индикатор системы экстренно-
го торможения при опасности фронтального столкновения
(оранжевый).

Рекомендуемые действия:

Когда указанные выше условия прекратят свое действие,
функционирование системы экстренного торможения при
опасности фронтального столкновения возобновится авто-
матически.

Эта система имеет функцию автоматической диагно-

стики работоспособности датчиков – с определенными
ограничениями. Система может не распознать неко-
торые виды препятствий, блокирующих поверхность
вокруг датчика на переднем бампере – таки, как лед,
снег, наклейки и т.д. В подобных ситуациях система не
сможет должным образом предупредить водителя. Ре-
гулярно проверяйте состояние и очищайте поверхность
переднего бампера вокруг датчика.

Включение и выключение системы
экстренного торможения при опасности
фронтального столкновения

Для того чтобы включить или выключить систему экстрен-
ного торможения при опасности фронтального столкнове-
ния, выполните следующие действия.

С помощью кнопок

и кнопки ENTER на левой

С помощью кнопок

и кнопки ENTER перемещай-

тесь по меню [Driver Assistance] (Помощь водителю),
затем по меню [Driving Aids] (Системы помощи води-
телю).

В меню [Driving Aids] (Системы помощи водителю) вы-

делите пункт [Emergency Brake] (Экстренное торможе-
ние) и с помощью кнопки ENTER включите пункт ON
(включена) или OFF (выключена).

Читайте также: