Как отключить иммобилайзер на шевроле лачетти

Обновлено: 06.07.2024

В принципе вопрос в названии темы. Про пользование поиском не пишите, ничего толкового нет. Но очень хотелось узнать, что именно отключает ( блокирует ) и в какой степени иммобилайзер. На сколько правда то , что без родного ключа и без замены блока управления двигателем на другой, мотор не завести.
Огромное спасибо за возможный ответ.

Вопрос к модераторам, почему отпрапвляете в архив. Другие вопросы про сигнализации весят, а этот в архив ? На каком основании. Между прочим защиту авто надо начинать со штатных опций т.е с изучения того что уже есть. Это база.

На сколько правда то , что без родного ключа и без замены блока управления двигателем на другой, мотор не завести.

При помощи диагностического сканера (который подключается к диагностическуму разъему в салоне) можно в мозги машины прописать новые ключики. Старые ключики для этого вроде не нужны.

Так что выводы о том на сколько это серьезная защита машины - делайте сами

Если ключик (чип) обернуть фальгой и таким ключиком заводить машину, то стартер крутить будет, но двигатель не заведется. Получается блокируется что-то в топливной системе. Думаю мозги просто не дают сигнал на открытие форсунок и впрыск топлива (это предположение)

Так что выводы о том на сколько это серьезная защита машины - делайте сами

Блокируется сам процессор в блоке управления мотором. Можно поменять ножки местами в блоке и разъеме Да еще так, чтобы при замене блока, питание на вход датчика колена пошло и потом прикалываться, как вор свой блок загубил Можно еще защиту поставить: так называемое "смарт реле" Оно бензонассос отключает и ставится внутри бака. Тогда вору прийдется, еще и бак с собой притащить и бензонасос При этом еще и сирена дополнительная орет и все мигает Обращайтесь просто к профессиональным установщикам: при творческом подходе, угонщику, такое шоу можно устроить, что убегать будет очень резво. Это я рассказал об устаревшей уже защите. Есть еще много замечательных вещей!
так что, иммо - уже серьезная защита.

Прикольно
А сканер к нету по WI-Fi подключается? Сколько я был в сервисах мне казалось что сканер это автономный приборчик на батарейках, и из него торчит только один провод для подключения к разъему.

Да и в инструкции по ремонту лачи нет ни слова про работу с нетом во время перепрошивки ключей.

degigor, Не подумайте что я спорю, просто интересуюсь

По состоянию на 2008 год, у основной массы диллеров не было возможности подшивки ключей к ЭБУ 1.6 (Sirius) , только заказ через производителя.

ИМХО, самый эффективный способ , хотя при виде внутренностей ЭБУ с учетом его стоимости у 99% установщиков отпадает всякое желание делать перепиновку

огромное спасибо за внимание к теме, из всего вышесказанного получается, основное, что нужно защитить - все таки крышка капота, естественно, в совокупности с сигнализацией и гарантом на вал руля.
К сожалению перепайка контактов ЭБУ к гарантийной машине не очень подходит, но вариант заслуживает внимания. Я на 21093 перепаял провода датчиков и т.д. на одноцветные и все это шло на (установленный за бардачком)разъем "мамы" в произвольном порядке. С ключами от машины была ответная часть разъема - " папа " с соответствующей распайкой. На капоте было два замка, с активацией из разных источников. Получается этот вариант можно использовать на ляче, вернее , на лацетти.

Скажите кто нибудь зачем светодиод на кнопке блокировке водительской двери,вроде для имбобилайзера но он никогда не горит и не моргает так надо или он не работает.

__________________
Ссылки на некоторые полезные разделы форума, новичкам рекомендуем
На аватаре любимые, а не я сам.
Жизненное кредо: - Молчаливый киллер тем не соответствующих п.3.10. Правил форума.

электронно закодированными ключами

Каждый действующий ключ зажигания имеет внутренний транспондер, который представляет собой читающий/пишущий транспондер.
Транспондер содержит реализацию крипто-алгоритма с 96 битами секретного ключа, изменяемого пользователем, содержащегося в EEPROM, и передает данные на ICU путем модулирования амплитуды электромагнитного поля и таким же образом получает данные и команды.

Т.е. если в качестве блокировки разрывать провод от ИММО до ECM, то это погоды не делает и лечиться путем установки нового блока ЕСМ, только не понятно: с деактивизированным ИММО или с активизированным под другие ключики?

Иммобилайзер состоит из электронного чипа, который встроен в ключ замка зажигания, и датчика с антенной, который располагается под обшивкой рулевой колонки.

Иммобилайзер — это штатная охранная система автомобиля, которая считывает прописанный электронный ключ в брелке ключа и сверяет его с тем, что находится в блоке иммобилайзера.

То есть, когда вы вставляете ключ в замок зажигания и поворачиваете его, датчик с антенной (которые под обшивкой рулевой колонки) считывают сигнал. Если электронные ключи совпали, то двигатель запускается, если не совпали, то двигатель не запуститься (хотя стартер будет крутить двигатель).

Случается это потому, что иммобилайзер блокирует лишь некоторые системы автомобиля (не самостоятельно, а через контроллер ЭСУД), а именно:

Блокирует цепь питания топливных форсунок
Блокирует цепь бензонасоса
Блокирует цепь катушки зажигания

А также, если электронные ключи не совпали, то вы не сможете продиагностировать автомобиль.

Самым первым моментом будет горящий индикатор штатного иммобилайзера в водительской двери. Если он загорается при включении зажигания, то проблема с иммобилайзером.
В остальных случаях будет довольно сложно продиагностировать этот момент. Но, например, если вы проверили свечи, а они сухие и искры на них нет, то это тоже будет является признаком неисправности иммобилайзера.

Пробуем запустить двигатель с неработающим иммобилайзером

Начать лучше всего с запасного ключа замка зажигания (так как их в комплекте 2 и в них записаны разные электронные ключи). Если не помогло идем дальше:

Если предыдущие действия вам не помогли, то необходимо подключаться компьютером. И тут возможен один из двух вариантов ошибок:

Р1628 — нет связи с иммобилайзером. Это значит, что антенна-приемник его в принципе не видит
Р1629 — неправильное вычисление иммобилайзера. Это значит, что антенна-передатчик его видит, но электронные ключи не совпадают. В этом случае вам поможет запасной комплект ключей, либо придется заново прописывать электронные ключи в систему. Самостоятельно эту процедуру проблематично провести, так как нужно спецоборудование. Есть организации которые этим занимаются, цена вопроса от 2000 р. до 4000 р.

Из-за чего стираются электронные ключи сказать трудно, но предположительно из-за контакта с магнитами, например ключ от домофона или что-то подобное.

Машины шевроле понравились многим отечественным водителям, ведь они комфортные и выглядят по-настоящему дорого. В каждый автомобиль этого бренда изначально устанавливается иммобилайзер, в качестве базового средства защиты от угона. Но работоспособность иммобилайзера может нарушиться, и он перестанет исполнять свои функции правильно. В таком случае необходимо знать, как отключить устройство. Информация, которую водители смогут получить сейчас именно на эту тему.

Шевроле лачетти, иммобилайзер шевроле, как отключить иммобилайзер на лачетти

Автомобили шевроле abeo, круз, лачетти говорят многим водителям о качестве и комфорте, даже если они не видят этих машин собственными глазами. Благодаря тому, что в каждый автомобиль шевроле устанавливается иммобилайзер, водитель может быть спокойным и не переживать, что его новенькое транспортное средство кто-то может угнать. Штатные иммобилайзера спрятаны за магнитолами или приборными панелями. Они блокируют работу двигателя за счёт блокировки электрических импульсов, которые и являются исполнителями конкретных команд. Если приходится отключать иммобилайзер, водители не знают что с этим делать, ведь обмануть такую систему сложно. Но это всё же можно сделать. Как именно? Желающие автомобилисты имеют возможность узнать сейчас.

Иммобилайзер шевроле лачетти – что это такое и как он работает

Если автомобилист стал обладателем машин шевроле лачетти, abeo или круз, он должен понимать, что его новое транспортное средство уже имеет надёжную защиту от угона – иммобилайзер. Его основной блок хорошо спрятан за приборной панелью, а ключ управления всегда необходимо носить в своём кармане. Обычно комплектация иммобилайзеров лачетти выглядит следующим образом:

основной блок системы;
реле блокировки;
набор ключей;
светодиодная лампочка;
инструкция по эксплуатации и установке;
набор проводов для подключения.

Основной блок должен быть максимально скрыт от посторонних глаз, реле блокировки устанавливаются там, где планируется глушение сигнала, лампочка должна быть в салоне – всё это соединяется при помощи проводов. Ключ должен быть всегда с владельцем, ведь только при его помощи он может пройти авторизацию.

Штатной иммобилайзер шевроле исполняет следующие функции:

блокировка систем шевроле, которые приводят транспорт в движение;
защита замка капота;
отпирание и запирание двери ключом иммобилайзера;
возможность автоматической постановки на охрану и включение сервисного режима.

Установка на шевроле abeo более современных иммобилайзеров даст возможность использовать более широкий функциональный ряд. Большинство современных иммобилайзеров полностью совместимы с автомобилями шевроле.

Какие иммобилайзера можно использовать для охраны шевроле

Штатной иммобилайзер не обязательно должен находиться на автомобиле до того момента. Пока он окончательно поломается. Владелец шевроле в любой момент может его заменить на более современный вариант. Выбрать можно между контактными и беспроводными вариантами. Работа контактных иммобилайзеров будет чем-то напоминать деятельность штатной системы, а вот беспроводные иммобилайзера смогут удивить владельцев шевроле следующими особенностями:

возможность диалоговой авторизации и интеллектуальной защиты от взлома системы;
установка дополнительных каналов управления системой и реле блокировки;
можно размещать основной блок не только в салоне автомобиля, а и с его внешней стороны;
размеры основных блоков и ключей практически миниатюрные;
подключение охранных систем без единого провода.

Беспроводные иммобилайзера можно назвать охранными системами нового поколения, ведь заподозрить, что они есть в машине невозможно, а найти такое маленькое устройство очень сложно.

Большинство иммобилайзеров такого типа прекрасно сочетаются с автомобилями шевроле и могут работать совместно со стандартными системами сигнализации. При выборе иммобилайзера, человеку стоит сразу уточнять совместимо ли это устройство с автомобилями шевроле abeo.

Существуют ли пути самостоятельного отключения иммобилайзера на шевроле и какие они

На иммобилайзерах всех типов нет специальной кнопочки, при помощи которых можно было бы их легко отключить. Даже обрыв проводов иммобилайзера не может позволить ему отказаться от выполнения своих охранных функций, но способы, которые помогают обойти и отключить систему есть и их несколько. Помочь в отключении иммобилайзера смогут:

специально предназначенные для этого обходчики;
киллеры и эмуляторы;
компьютерные, профессиональные программы;
чип-ключи.

Особенности процесса отключения иммобилайзера

Кодовое отключение иммобилайзера – это самый легкий путь нейтрализации охранной системы, но им практически никто не пользуется. В современных иммобилайзерах принцип авторизации пользователя ничем не похож на то, что предлагали старые системы. Теперь существуют диалоговая авторизация, автоматическое снятие с охраны при помощи меток и авторизация при помощи специального считывателя кодов. В любом из случаев кодовое значение владельцу шевроле abeo будет неизвестно.

Если водитель имеет при себе ключи иммобилайзера или один из них, для того чтобы отключить иммобилайзер на шевроле, он может поступить следующим образом:

Эти действия многим помогают отключить иммобилайзер и извлечь из автомобиля шевроле старую охранную систему.

Использование киллеров и эмуляторов позволяет сделать процесс отключения иммобилайзера быстрым и беспроблемным. Каждый обходчик имеет свои особенности работы, которые являются действенными для нейтрализации не только иммобилайзеров шевроле abeo, а и для подобных устройств, установленных на других транспортных средствах.

Сложнее всего отключить иммобилайзер на шевроле при помощи специальных, компьютерных, профессиональных программ. Чтобы воспользоваться таким методом и отключить иммобилайзер необходимо:

зайти в интернет и поискать официальные источники, на которых могут размещаться программы подобного рода;
скачать или купить одну из профессиональных программ – она должна подходить для отключения иммобилайзера на шевроле лачетти;
активировать программу и запастись дополнительными инструментами;
заняться процессом деактивации иммобилайзера.

Если учесть все тонкости работы с программным обеспечением для отключения иммобилайзеров, то использовать стандартный обходчик намного проще, но его ещё нужно купить.

Зачем владельцы шевроле abeo отключают иммобилайзера

Работоспособность техники напрямую зависит от её показателей качества, наличие дополнительных функций – это преимущество тех, кто готов платить немного дороже. Штатные иммобилайзера на машинах шевроле надёжно работают, но рано или поздно их придётся отключить. Причин этому может быть несколько. Самыми главными причинами, которые пробуждают потребность отключения иммобилайзеров можно назвать:

неисправности в работе целой системы или каких-то её элементов;
неправильное реагирование иммобилайзера на ключ;
необходимость корректировки или замены некоторых частей системы иммобилайзера;
желание владельца транспортного средства заменить штатной иммобилайзер на более современный и продуктивный вариант;
владелец хочет дополнительно установить стандартную сигнализацию, а её сочетание с иммобилайзером не является возможным.

Эти причины являются для водителей шевроле подталкивающим механизмом, который заставляет их задуматься об отключении и замене иммобилайзера.

О чём нужно знать тем, кто хочет отключить иммобилайзер на шевроле лачетти

Машина шевроле abeo – это достойный вариант для любого водителя. Иммобилайзер защищает транспортное средство от угона и если владелец машины пытается избавиться от него полностью, а не просто заменить, он делает огромную ошибку. В таком случае машина остаётся без какой-либо охраны.

Если владелец просто хочет заменить один иммобилайзер на другой, ему стоит помнить следующее:

используя для того, чтобы отключить иммобилайзер обходчик, водителю стоит вести себя очень аккуратно;
при скачивании специальной компьютерной программы стоит убедиться, что она подходит именно для выбранной модели авто;
в процессе демонтажа системы, владелец транспортного средства должен полностью опираться на инструкцию.

Обойти иммобилайзер шевроле достаточно сложно, но возможно. Отключение иммобилайзера не займёт слишком много времени, но кое-какие усилия таки будут полезными.

Иммобилайзер

Для того, чтобы корректно отключить иммобилайзер на любой машине, требуется не маленькие знания, опыт и некоторое оборудование. Но есть способы, для которых все эти требования сводятся к минимуму.

Что такое иммобилайзер

Наверняка каждый владелец такого аппарата как Шевроле Лачетти знает о защитных функциях своего автомобиля, но не лишним будет напомнить некоторые свойства данной системы, а также рассказать о принципе ее работы.

Итак, иммобилайзер существует для того, чтобы не дать злоумышленнику или предполагаемому угонщику завести вашу машину и уехать на ней. Действует этот механизм следующим образом: при покупке машины, вам выдается несколько ключей. Однако, эти ключи не простые, в них встроен специальный код, который считывает блоком иммобилайзера.

Сам блок, как правило, скрыт от зрения, находится он под обшивкой торпеды, немного правее от руля. Вставляя специальный ключ и проворачивая его в замке зажигания, к блоку подается зашифрованный сигнал, если он верен, двигатель спокойно заведется, вы прогреетесь и поедите по своим делам. Если же в замок зажигания вставят какой-то другой ключ, зашифрованный сигнал не совпадет, иммобилайзер заблокирует подачу топлива в двигатель, и машину завести будет невозможно. Таким образом, вы надежно защищены от грабителей и можете спать спокойно.

Однако, случаются в жизни ситуации, когда необходимо отключить иммобилайзер, хотя бы на время, о том, как это сделать, поговорим дальше.

Отключение иммобилайзера, зачем это нужно?

Бывают случаи, когда необходимо отключить иммобилайзер. Зачем? Все очень просто, как и любой другой механизм, данная система может давать сбои, бывают они разные:

Что касается самих методов отключения, то их насчитывается несколько:

Если у вас на руках есть хотя бы один ключ, из тех, что вы получили при покупке машины, можно изъять из него встроенный чип. Делать это следует крайне осторожно, так как он очень маленького размера и является довольно хрупким. Далее этот чип подключается напрямую к блоку иммобилайзера, таким образом, его можно либо обойти, либо отключить.
Программный метод отключения — имеется в виду, что иммобилайзер можно отключить при помощи специальных программ, но для этого нужны определенные знания, специальное оборудование и не маленький опыт.

Существуют еще и другие методы, но тут приведены самые простые и известные, что касается остальных, они либо устаревшие, либо их осуществление доступно только действительно сведущим профессионалам.

Вывод

Как видите, зная принципы и тонкости работы иммобилайзера, все-таки можно обойти данную охранную систему, и в случае сбоя попробовать ее отключить. Однако, лучше все же обращаться по этим вопросам, за помощью к настоящим профессионалам в сервисных центрах, так вы точно избежите не нужных последствий и ничего не испортите.

В прошлую пятницу постигла меня внезапная печаль. С утра, после ночной стоянки, вагончик напрочь отказался заводиться. Бодро крутил стартером но вообще не схватывал! У нас кончено накануне конкретно завалило апрельским снегом, но особенных холодов не было, а проблема с запуском у меня была этой зимой только один раз после самой холодной ночи, в остальное время двигатель заводится с полооборота.

Начал я скакать вокруг машины, выкрутил свечи — они сухие, не залитые, вкрутил все же другие, без толку, проверил предохранители — все целые, закралась даже мысль, что порвался свежеустановленный ремень ГРМ, полез его проверять, тоже все целое, чека нет, БК молчит. С горя позвонил знакомому драйвовчанину Раджу ( azer-9883 ), больше от безысходности, понимая, что "машина не заводится" — это ваще не симптом, может быть 10-20 причин, что тут скажешь по телефону? Но он попал прямо в точку, сразу спросив — "а у тебя случайно не горит индикатор штатного иммобилайзера на двери?". Повернув наконец голову налево и ключ зажигания направо я убедился, что это воистину так! Раджу — ты супер-диагност!

В статье рекомендуется соединить перемычкой контакты 5 и 6 иммобилайзера, якобы это позволяет завести машину, однако мне это не помогло — машина по прежнему отказывался заводиться. Сходил за запасным ключом — тоже не заводится, подключил ноутбук, через Шевроле Эксплорер считал ошибку:

"Ошибка P1629 (Непост.) Неправильное вычисление иммобилайзера." Приехали… Проверил питание иммобилайзера — все нормально, постоянное питание на контакте 1, те же +12В на контакте 2 при включении зажигания, если совсем вынуть разъем иммобилайзера, то ЭБУ двигателя фиксирует другую ошибку — "P1628 (Непост.) Нет связи с иммобилайзером". Значит иммобилайзер работает и ЭБУ его видит, получается, что он ВНЕЗАПНО стер оба моих ключа из своей памяти и блокирует запуск двигателя.

Слегка замерз, телефон почти сел, пошел домой греться и гуглить на проблему. Проблема оказалась довольно редкая, мне "повезло". Вот как её описывает TIS:

Диагностический код неисправности P1629
Неправильное вычисление иммобилизатора

Отключает цепь топливной форсунки.
Отключает цепь топливного насоса.
Отключает катушку зажигания.

Диагностический код неисправности будет сохранен при отказе связи между блоком ЭСУД и блоком управления иммобилизатора.

Очевидно надо начать с попытки заново перепрописать ключи в память иммо. Позвонил дилеру (АвтоПоле), 2 тыс. рублей + эвакуатор, позвонил в клубный сервис (РайАвто) — цены те же. Нагуглил конторы, которые делают такие процедуры с выездом к клиенту, у первой ценник оказался 3 тыс. руб., у второй — полторы, согласился, приехали ко мне в течение 30 минут (!). Мастер по телефону сказал, что так не бывает, причина в чем-то другом. Я сказал, что я уверен, давайте попробуем. Приехал чел на Ларгусе грузовом, просто забитым всяким оборудованием и инструментами (типа помощь на дороге) по рукам видно, что только что кого-то чинил. Я ему все показал, он подключил в колодку диагностики кабель, но не такой как у меня, а со здоровенной коробкой, а второй конец — в обычный смартфон, даже софт на русском языке. Прописал заново оба ключа — аллилуйя, машина тут же завелась! Мужик был в офиге, говорит, что видит такое впервые — чтобы оба ключа сразу стерлись.

Читайте также: