Как отключить ближний свет toyota

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 20.09.2024

33 31

ОТКЛЮЧЕНИЕ наружного освещения

Кто как отключает его после заглушения двигателя с ключем в замке зажигания? Я приоткрываю свою дверь и сразу ее закрываю. Есть ли еще методы отключения без манипуляций соответствующих выключателей или выемки ключа зажигания?

2 6

33 31

24 12

0 4

купи реле ходовых огней и ничего не надо будет делать. А так у меня смарт выключаешь полностью зажигание включены туманки как ДХО горят до тех пор пока именно водитель не откроет дверь

17 10

У меня на дорестайле после выключения зажигания свет ВСЕГДА отключается весь при открытии водительской двери. В не зависимости, вставлен ли ключи или нет. В положении ключа АСС то же самое. Все восстанавливается при включении зажигания. Я думал что у всех так.

5 0

Встроенным реле сигнализации пандора, порвал массу подрулевого переключателя и настроил включение света при нажатии педали тормоза, а выключение света при выключении зажигания, подрулевой переключатель всегда включен, дверь открывать закрывать не надо, во время автозапуска свет не горит.

33 31

17 10

Встроенным реле сигнализации пандора, порвал массу подрулевого переключателя и настроил включение света при нажатии педали тормоза, а выключение света при выключении зажигания, подрулевой переключатель всегда включен, дверь открывать закрывать не надо, во время автозапуска свет не горит.

Можно подробнее? Зима пришла нежданно. У меня на машине стоит сигнализация Starline A 93. Зимой активирую автозапуск по температуре. Ближний привык оставлять включеным, так как он сам выключается при выходе из машины. Как сделать чтобы после того как машина отработает на автозапуске и заглохнет, свет отключался? Или вообще не загорался при дистанционном запуске. Видимо это проще реализовать сретствами сигнализации?

5 0

Такую функцию можно реализовать, если у вашей сигнализации остались незадействованные выходы реле, после установки. Точнее скажет установщик, после осмотра, но они не любят копаться в чужой установке. Иначе и скорее всего надо устанавливать новую, еще бы и с бесключевым обходчиком иммо, сигнализация сама заводит авто, т.е. не надо прятать второй ключ или чип под панелью, как у вас.

Покупать новый переключатель дороговато выходит. Но это все же выход.

2. Замкнуть контакты 2 и 12 между собой.

Вот теперь точно все! Быстро, эффективно и главное бесплатно!
Пользуйтесь на здоровье!

Больше деталей в видео!

И еще одна новость!
Я обзавелся каналами в вайбер и телеграмм. Теперь можно будет общаться еще больше!

Запчасти

Toyota RAV4 2019, двигатель бензиновый 2.0 л., 173 л. с., передний привод, вариатор — тюнинг

Машины в продаже

Комментарии 54

Сам переключатель, случайно, не пробовали разобрать? Возможно в нем есть решение "за колхозить" четвертую позицию переключения.

Желание было, но я пока не понял как его разбирать. Боюсь сломать))

Приятно посмотреть на работу грамотногочеловека!

При всем своём уважении к "братьям Кулибиным" все же имею мнение, что при стоимости авто в 2-3 ляма рубасов лучше купить оригинальный переключатель в ОАЭ за 5 тыров. Изымать пин из фишки для разблокировали видео в движении — с эти соглашусь, т.к. альтернативы нет. Отключать автосвет таким способом, имея штатную возможность — не понимаю, равно как и вынос выключателя ПТФ на кнопку. Но это МОЕ личное мнение которое не навязываю. Однажды когда работал в молодости водилой, встретил чудака, который на ЗиЛовском движке с одной свечи провод снимал, чтобы авто шустро не ехал зимой. До сих пор РЖУНИМАГУ! Ковалёв, не обижайся.

А чего мне обижаться? Я как и прежде, показываю возможности. А уж использовать их или нет дело каждого. Сам то я тоже ЗА замену переключателя.

И кстати, когда то читал в комментах одного типа, возмущался он что драйв превратился из "мастерской кулибиных", способных из говна и палок сделать бэнтли, в сборище лентяев, которые только и пишут про замену масла или китайский ништяк.

К чему я это? К тому что всем не угодишь и стараться не стоит)) Что бы ты не сделал, что бы ты не сказал, всегда найдется оппонент!

А мне нравится такая модификация. Замену может сделать каждый леворукий, а вот схему почитать и репу почесать не много таких. На таких людях прогресс держиться.
Кто меня понимает, дело совсем не в математике, т.е. не деньгах;)

Все логично и просто, спасибо за реальную, а нe "китайскую" модификацию, возьму на заметку если автосвет надоест!

К слову о потере гарантии, все это лепет диванных нытиков, я поменял сиденья, магнитолу, кнопки, атмосферный свет и все без проблем ;)

Какой сейчас алгоритм света и автосвета получился?!

Все как и прежде. изменения только в первом "авто" положении.

Авто больше нет. Это положение теперь равно полному отключению.
Пока стоим на паркинге, свет не светит. Включаем драйв, включаются ДХО и не гаснут уже до выключения зажигания. Потом снова на паркинге не светят. И так по кругу.

А имеются мысли по "бултыхающей" передней подвеске в жаркое время года? И связано ли оно как то с темой "левого крыла", озвученной в одном из крайних видео?

По теме — очень интересное решение. Спасибо. И вообще за канал спасибо, уже неоднократно помогал (ставил бегущие поворотники в зеркала и освещение в багажник четко по Вашей инструкции). На такой, реально полезной информации и держится еще наш любимый Драйв2 ;))

Благодарю за позитивный отклик. Сейчас чаще можно услышать про "колхоз" и "слет с гарантии", нежели позитив.)

Чхать на "слет с гарантии", к ОД на ТО не езжу уже на третьем Рафе, обращений было немного, но отказа не было ни разу (за исключением пожалуй исправления жуткого, слепого ближнего (рефлекторного) света и мажущего дворника на пятой генерации). А "колхоз" в штатные места и качественными, хоть и сделанными в Китае, комплектующими, это вовсе и не такой уж и "колхоз" ;)

Конечно это дело каждого. Но сейчас у тойоты гарантийная поддержка 7 лет и до 160 тыс. Если это не важно то наверное стоит сэкономить несколько тысяч рублей на ТО. И да при каких то не штатных изменениях в электрике не откажут в гарантии например по двигателю, но если выгорит какой то блок, то можно и слететь. И если первые три года там дилер должен доказывать, что поломка в результате изменений, что не всегда просто. То после основной, вы будут должны доказать обратное. Это я к чему, у меня знакомый тоже так влез в электрику и точно так же всегда говорил, что вертел я этих дилервов с их гарантией и экономил целых 5 тыс в год. А потом бац и блок выгорел какой то, ценой в пару соток и в гарантии было отказано. Вот тут он сильно приуныл. Вот честно никогда не понимал, зачем экономить 5 тыс на ТО на новой гарантийной машине (которя при этом стоит более двух миллионов), чтоб иметь риск и головняк с гарантией.

Я с Вами соглашусь, сожженные блоки дороговато могут обойтись, здесь наверное нужно без фанатизма машину ковырять. Единственное, я бы поправил то, что при нынешних конских ценах на ТО и при больших пробегах, экономия выходит весомая в итоге, я уже не говорю о качестве выполненных работ, согласитесь, сам всегда по любому сделаешь обслуживание лучше, чем чужой дядя ;)

Сам конечно лучше. )) Но во первых я стараюсь обслуживать оригиналами, а их кроме как у дилера лучше нигде не брать, так как очень большая вероятность нарваться на подделку, второе то же масло дилерское по цене стоит примерно как везде. И в итоге реально экономия выходит не более 5 тыс. А если пробеги большие, значит машина работает, а это тем более не стоит тех рисков и тех денег которые получилось сэкономить. Цена среднего ТО на рав4, (за исключением ТО40 и ТО80) стоит примерно 12 тыс. Это разве дорого за спокойствие и гарантию, при цене машины 2500-3000 тыс рублей?

А меня дилер подводил ранее и неоднократно, решил, что хватит. Писал уже ранее, как при мне же, привезенную с собой канистру масла "Тойота", мастер подменил на свою с неизвестным содержимым, датчик давления сломали, незамерзайку, которая через 10 км замерзла в камень залили зачем то. И это все в Москве, там средняя цена на ТО несколько выше, чем 12 тысяч. От их обслуживания спокойствия не никак не получается получить (к сожалению). А вот на тему гарантии: обратился, прижало: бултыхает подвеска передняя в жару, мажет водительский дворник, нифига не светит никакущий ближний. Итог — ни по одному пункту помощь не оказана (дворник правда поменяли, который через две недели опять замазал). Про подвеску: да, знаем, что имеется массовая проблема, но предложить ничего не можем, все типа подряд уже пробовали менять, но безрезультатно. По свету примерно та же картина, регулировали, но как светили "свечки" в фарах, так и светят. Так вообщем нужна ли такая гарантия (это вопрос я себе задал), и сам же себе ответил, что это подобие гарантии при этих ценах мне совсем не интересно. Деньги есть на ТО, но я лучше их на семью потрачу, а не жадного и ушлого дилера. Все исключительно ИМХО.

Хозяин барин. )) Понятно, что каждый решает сам. Это ваш автомобиль. Мое мнение мое, ваше ваше. )) А если дилера поменять. В Москве то их много в отличии от нас. У нас один.

С уважением отношусь к Вашему мнению )) Ездил к трем разным, картина абсолютно одинаковая.

При заводе постоянно включается ближний свет,или включается после того как опускаешь ручник, фары горят постоянно в положение офф, как отключить функцию дневного света,а то уже напрягает ездить с вкл.фарами!

хм. где бы её у себя включить, нехай горят.

а у тебя это фича или проблема в подрулевом переключателе?

судя повсему коротит датчик света, или вообще не работает. проверь его он расположен на понели перед лобовым стеклом (непутать с датчиком дождя).

проверяется легко. накрываешь лодошкой ждешь фары самопроизвольно загораются. светишь фонариком (при не достаточном освещении) фары гаснут.
если он на это не риагирует либо меняешь либо можно просто замкнуть ..и фары будут работать только от переключателя.

P.S. а вообще горящиq свет это как говорится пасивная безопасность на дороге. так что можеть оно и к лудшему. тебя заметно:-)

судя повсему коротит датчик света, или вообще не работает. проверь его он расположен на понели перед лобовым стеклом (непутать с датчиком дождя).

Авто паходу из Канады. А на счет фар,так пускай они горят. Я лично так всегда со светом ездию. Так безопасней!

Да так и есть с ручником ,тока авто не из Канады а из Америки,собраная касоглазыми,говорят както можно эту функцию отключить только как?

просто надо доработать автосвет.
у меня на атензе была такая кнопка штатно, а там видать законодательно нельзя без ближнего ездить

Это же неудобно каждый раз лезть через всю панель и нажимать на кнопку,тут должно быть всё както по другому,может вырвать этот автосвет?

а че каждый раз лезть то? мне не нравиться что фултайм тксзть свет.. Т.е. не только в темное время. При этом панель то как-то понимает что темно и включается с задержкой вечером. Т.е. датчик то всеж работает.

ну и какбэ необязательно его там втыкать.. можно провода прокинуть до любой заглушки. Мне вот когда совсем делать нех будет и он мне надоест настолько, чтоб им заняться - сделаю

а че каждый раз лезть то? мне не нравиться что фултайм тксзть свет.. Т.е. не только в темное время. При этом панель то как-то понимает что темно и включается с задержкой вечером. Т.е. датчик то всеж работает.

А это помогает,может кто пробовал?
Функция включения ближнего света при движении днем - управляется блоком BCM и может находится в двух состояниях - включена и выключена. Изначально, в новом блоке BCM она выключена. Если в вашей стране законы требую того, или пацаны просто решили поприкалываться - ее надо включить Алгоритм сложен и приведен ниже:

1) Ключ зажигания - в позицию ON.
2) Выполнить шаги от a) до f) в течение 15 секунд после шага 1).
a) Включить габариты.
b) Выключить габариты.
c) Повторить шаги от a) до b) еще пять раз.
d) Включить ближний свет.
e) Выключить свет.
f) Повторить шаги от a) до e) еще пять раз.
3) После шага Step f), дважды бибикнет пищалка, показывая, что вы наконец-то включили этот режим.
Если вы сможете его еще и выключить, бибикнет один раз (в том смысле, что выключаем той же последовательностью действий).
4) Когда бибикнуло - выключаем зажигание.

Или может кто знает про этот блок ВСМ,или както можно его перешить?

Ну таки когда это появилось или только купил?

Если купил то кто то переделал свет в ДХО
Если это само появилось то залипла реле ближнего света. (вытащить - разобрать и почистить)

появилось это после того как поменял пыльник на приводе загорела лампочка давление в шинах а затем и свет. ЕЩщё бы найти это реле когда поворачиваю ключ они все сробатывают

на короллах нет реле на ближний свет, управляется подрулевым переключателем, отключи фишку и посмотри будет ли гореть, если нет, значит переключатель.

на короллах нет реле на ближний свет, управляется подрулевым переключателем, отключи фишку и посмотри будет ли гореть, если нет, значит переключатель.

Ты издеваешься .
ближний, берем самую простую лампочку 55/60. т. е ближний 55Ватт одна лампочка. их две. 55*2=110ватт пара. теперь по закону физики P=U*I получаем I=P/U (Р-мощность U напряжение I-ток) итого I=110/12=9 ампер, ну пусти такой ток через контакты подрулевого переключателя. с учетом того что . при движении, сперва только ничтожная кромка сопрекасается друг с другом, и все 9 ампер тупо идут через миллиметровую площадь

Я уже промолчу про ЭДС самоиндукции которая возникает при выключении. она поинтереснее будет по мощности и по току.
ВЫкЫпедия
-----------------
За счёт явления самоиндукции в электрической цепи с источником ЭДС при замыкании цепи ток устанавливается не мгновенно, а через какое-то время. Аналогичные процессы происходят и при размыкании цепи, при этом (при резком размыкании) величина ЭДС самоиндукции может в этот момент значительно превышать ЭДС источника.
-----------------

Насчет индукции в цепи с лампами - это сильно! Скачок тока там, конешно, тоже присутствовает, но несколько по иной причине.

Уточните расположение руля на автомобиле, если руль правый, то реле действительно есть, но за переключения света фар оно не отвечает, оно подает лишь постоянный плюс на лампы фар (вопрос ведь был что постоянно включается только ближний), переключения режима ближний дальний осуществляется по минусу под рулевым переключателем, Если руль левый то реле есть на ближний дальний. Изучите схему прежде чем высказывать свои мысли. и если вы такой грамотный и осведомленный в области физики, электрики и т.д. объясните не сведующему, чем отличается электро реле от механического коим в данном случае является переключатель и имеет в точности такие же контактные группы как и в электрической релюшке.

Уточните расположение руля на автомобиле, если руль правый, то реле действительно есть, но за переключения света фар оно не отвечает, оно подает лишь постоянный плюс на лампы фар (вопрос ведь был что постоянно включается только ближний), переключения режима ближний дальний осуществляется по минусу под рулевым переключателем, Если руль левый то реле есть на ближний дальний. Изучите схему прежде чем высказывать свои мысли. и если вы такой грамотный и осведомленный в области физики, электрики и т.д. объясните не сведующему, чем отличается электро реле от механического коим в данном случае является переключатель и имеет в точности такие же контактные группы как и в электрической релюшке.

ну посмотрел на схему, все верно, через реле идет нагрузка, релюшкой управляет подрулевой переключатель,причем тут минус, плюс .
Тем и отличается. что в реле контакты больше по площади, сделаны с покрытием, например серебра, и замыкаются контакты сразу всей площадью, а не как я показал на рисунке.
И вообще даже контакты реле переодически выгорают, поэтому, что бы тебе не менять гитару, ставят реле, его вытощил, новое воткнул и в путь.
ПыСы. И еще для чего ставят реле, что бы была унификация. захотел например поставить прожектор от паровоза, заместо фар. воткнул реле побольше и вперед, а не менял пол салона.

Насчет индукции в цепи с лампами - это сильно! Скачок тока там, конешно, тоже присутствовает, но несколько по иной причине.

А что не так .
---------------
Самоиндукция — это явление возникновения ЭДС индукции в проводящем контуре при изменении протекающего через контур тока.
---------------
Понятно, если туда засунуть пару катушек, то эффект будет поинтереснее, но и тут она никуда не делась.

А что не так .
Самоиндукция — это явление возникновения ЭДС индукции в проводящем контуре при изменении протекающего через контур тока.

Понятно, если туда засунуть пару катушек, то эффект будет поинтереснее, но и тут она никуда не делась.

Дык никто и не спорит, што она куда-то делась. Индуктивность присутствует фсегда, это так. Но, если тебе когда-нибудь придёт в голову мысля измерить индуктивность лампочки и сравнить её с индуктивностью реле, то ты будешь сильно неприятно удивлён. Так што способ борьбы с индукцией, который ты тут пропагандируешь, ведёт не к понижению оной, а наоборот - к повышению.

Так ведь человек фсё конкретно и правильно расписал согласно схемам. На европейках через контакты подрулевого переключателя управляются релюшки. На япошках, не смотря на наличие релюшки, контактами параболы управляются непосредственно лампочки. И поэтому, ток через её контакты абсолютно конгруэнтен току через контакты реле.

Не знаю про все короллы, а в 120-х нет реле. Поищи темы "пропал свет" про 120-е короллы, филдеры. Таких очень много. Например, На Allexe не включается ближний, дальний свет

Я уже промолчу про ЭДС самоиндукции которая возникает при выключении. она поинтереснее будет по мощности и по току.
ВЫкЫпедия
-----------------
За счёт явления самоиндукции в электрической цепи с источником ЭДС при замыкании цепи ток устанавливается не мгновенно, а через какое-то время. Аналогичные процессы происходят и при размыкании цепи, при этом (при резком размыкании) величина ЭДС самоиндукции может в этот момент значительно превышать ЭДС источника.
-----------------

Явление самоиндукции несколько не стОит изучать по википедии. Впрочем, как и все другие явления и физические процессы. Лучше всего это изучать по соответствующей литературе. Например, по учебнику физики за 9-й класс советского периода. Уверяю тебя, что уровень "научности" и достоверности в этом учебнике на пару порядков выше, чем во всей википедии со всеми её потрохами. Если у тебя возникнет желание (в чём я сильно сомневаюся), можешь собрать простенькую испытательную установку. И проверить фсё на практике, так сказать.
Дык никто и не спорит, што она куда-то делась. Индуктивность присутствует фсегда, это так. Но, если тебе когда-нибудь придёт в голову мысля измерить индуктивность лампочки и сравнить её с индуктивностью реле, то ты будешь сильно неприятно удивлён. Так што способ борьбы с индукцией, который ты тут пропагандируешь, ведёт не к понижению оной, а наоборот - к повышению.

Graf

Перейти к альбомам пользователя

Старожил

Не совсем правильно! про кнопку отпускания ручника я знаю, без нее не убрать с ручника машинку. Где-то должна быть спрятана кнопка которая при установка машины на ручник отжимается, разрывая контакт, или наоборот, - не столь важно что она точно делает, но с помощью нее не загорается ближний свет. Как мы отпускаем ручник - она нажатием рычага "ручника" переходит в другое состояние и свет ближний включается.

RAV4-II, (американец) 2 л, 150л\с, 4 WD, АКПП, 5 дверей, 1AZ-FE.

Дураков на свете мало, но расставлены они так грамотно, что встречаются на каждом шагу.

DiMoonn

А можно ли такую функцию (дневной свет) включить у европейского РАВа? У нас в Польше круглый год надо ездить с ближним или дневным.

JohnyX

Активный пользователь

Да и в России с 20 ноября вступает такой закон. Как на чистокровном японце включить "ходовые огни"?

Санчес КРСК

Старожил

Interceptor

Новичок

На любой машине это можно легко сделать, если руки прямые

Как поступил я - в чипеидипе купил вот такую дребедень "Мастер Кит BM4511 Регулятор яркости ламп накаливания 12В/50 A", у нее три вывода - питание, земля и выход.
Все подключения делал под капотом у левой фары. Питание на габариты, выход на управляемый провод ближнего (другой провод у ближнего всегда на +12), землю на корпус. При включенных габаритах подкрутил резистор на этом регуляторе чтобы свет ближнего притух, но в меру. Регулятор засунул в пластиковую герметичную коробку, которую прикрепил стяжкой к проходящему над фарой силовому элементу.

Убил двух зайцев - получил дневной свет (безопасность и соблюдение закона) и продлил срок службы ламп ближнего - в таком режиме они практически вечные

P.S. Читая про желание хм. скажем так, отдельно взятых водителей отключить функцию дневного света, которая может спасти жизнь им или другим, я удивляюсь, честное слово.

Дорогие ученые. У меня который год в подполе происходит подземный стук. Объясните, пожалуйста, как он происходит

Читайте также: