Поставил линзы в фары пройду ли техосмотр
Обновлено: 06.07.2024
Фары линзовал в Красноярске, кстати. Ребята у кого делал, даже сертификат дают. Что бы гбддуны не пристовали.
Зачем? Фары то штатные, и блоки розжига родные от комплектации "Абсолют". А к линзам как раз могут потребоваться сертификаты. Сильно сомневаюсь что хоть раз их кто-то попросит. Но на всякий случай, у меня лежит в машине. )))
Хорошие линзы с хорошими лампами и доп.оборудованием (рамки переходные) обойдутся в сумму около 20тр. А от дешевых наборов "за пару тысяч" ничего хорошего не жди, лучше оставь родные лампы. Просто помой их и отполируй по уму. Да кстати, работа по переделке фар тоже стоит около 5. 10тр.
Хорошие линзы с хорошими лампами и доп.оборудованием (рамки переходные) обойдутся в сумму около 20тр. А от дешевых наборов "за пару тысяч" ничего хорошего не жди, лучше оставь родные лампы. Просто помой их и отполируй по уму. Да кстати, работа по переделке фар тоже стоит около 5. 10тр.
Тут всё просто.
Установка линз в любую фару это вмешательство в конструкцию, и точка. Не важно галоген там были или ксенон. Поскольку линзы светят без использования отражателя фары, т.е. должны быть правильно настроены, и на всё это обязательно должен быть документ. Это если по закону.
Если не по закону, тогда да, ставишь и надеешься что маркировка D2R спасет тебя от невнимательного гаишника. Потому как визуально линзу трудно спутать со штатным ксеноном, и если гаишник не совсем наивен (а он не наивен т.к. это его работа и заработок), то знает что штатно такой оптики быть не может, это дорого и с завода ставится наверное на считанные модели, причем относительно свежие, а не 15 летней давности, т.е. это всяко доработка. Поэтому может спросить документ. С другой стороны, можно пойти в несознанку и говорить что так пришло с Японии, ничего не знаю, и внутри ксенон, ко мне какие вопросы. Далее, гаишник может задержать машину для выяснения вопроса. И если бумажки нет, то.
Отсюда следует, что если кататься на такой машине по стране или особо требовательным регионам, то не лишне будет обзавестись разрешительной бумажкой. Она точно отвадит гаишника. Гаишники не любят спорить с бумажками, да и бесполезное это дело, бумажка важнее.
p.s. Вообще, гаишники любят наиболее лишенческие статьи. Пьянку в основном. Более мелкие составы постольку-поскольку. Уж и не помню когда в последний раз у меня пристально смотрели документы. Заглянет в окно, понюхает, увидит что документы в принципе есть и "счастливого пути!". Номера кузова и мотора вообще ни разу не смотрели. Про свет праворульный не спрашивали. Даже не спрашивают если машина звучит громко (без глушителя). Аптечки/аварийки тоже не спрашивают, это уже следующая часть разбирательств, до которой еще дойти надо.
А вот если поехать в соседние регионы-республики, тогда да, могут устроить транзитнику полный разбор полётов, тут бы я пожелал иметь все бумажки какие только можно. Скажут у нас рейд антинаркотики или антитеррор, и всю машину перетрясут, посидишь пока доки по базам бьют, и личный досмотр могут устроить, в общем смотря по настроению и предложению денсредств. Этим грешны и нацреспубликанские гаишники, и на трассах от Москвы на юг. Гаишники вообще любят придираться к машинам с других регионов, потому что у тебя положение безвыходное. А линзы без доков - это повод.
Вот люди себе голову греют,да ещё и за две недели до поездки,самое комфортное и не утомляемое перемещение на автомобиле,в светлое время суток,а ночью спать надо,а вот для светлого времени подойдут ДХО и ближний вообще использовать не надо,а на месте гайцов южных,увидев твой ксенон в фаре без линзы,и без омывателя,да ещё и не в ту сторону. и ровно что он заводской,от меня бы точно не уехал не позолотив ручку,тебе его лучше вообще не включать,чтоб людей не провоцировать на нехорошие дела,поставь ДХО если не стоит и ехай днём,денег в кармане будет больше.
Открою великую тайну. Сотрудник на улице максимум что может проверить и имеет право - маркировку. Остальное прерогатива экспертов и технадзора. Значит проблема может светить только при прохождении техосмотра (как часто с правым рулем, и праворульными фарами вы это умудряетесь делать?). У меня фары линзовали грамотно. Свет теперь леворульный, биксенон, значит двойной дальний свет. Прикола ради заехал на площадку техосмотра, к знакомому. По свету прошел идеально. ) Лучше некоторых леворучек. А вот по выхлопу не прошел. ))) Благодаря масложору.
Было у меня Одиков 6,7 не менее десятка. Вопросов по свету не было. Может лампы поменять, да полирнуть?
Время проходит быстро, вот и пришло время пройди обязательный техосмотр, 3года, для моей гранты, так как без нее полиса ОСАГО не видать. Поехал с самого утра, к официалам, оттуда откуда брал эту гранту.Очереди не было, заплатил 350 руб за техосмотр, взял талон и заехал в гараж. Молодой парнишка умелыми руками, как дирижер перед оркестром, резво давал команды, поворотники, дальний, ближний, тормоз, , , все работает без проблем. Затем спросил, есть ли у меня аптечка, знак аварийной остановки, огнетушитель, разумеется у меня их никогда не было( знаю что это халатность, буду потом брать) на что, он даже глазом не моргнул, видать таких бездарей как я полно). Вторая проблема, это линзы с ксеном, на что он долго смотрел и думал, что со мной делать, попросил документы и разрешение на это чудо, само собой их у меня не было, так как я сам его колхозил, будь бы это разрешение хоть от самого президента автоваза, с этим документом можно было смело пойти в туалет, так как нужны были еще омыватели фар и дворники, лично мне эти приблуды не нужны, я лучше выкину эту линзу и поставлю обычный галоген.
Далее инспектор не спеша подошел к задним фонарям, попросил включить поворотник налево, и попросил выйти меня и посмотреть, они горели ярко красным светом, а должны быть оранжевыми, за все время я ни разу не обращал на это внимания, и тут на те. Фонари были обтянуты красной пленкой, оттуда и полностью. красное свечение. Штраф за это 500 руб, оштрафовали через полчаса, как выехал с техосмотра)
короче как я понял, лучше фонари обклеить черной пленкой, так как тогда поворотники горят оранжевым светом, если и дальше будут проблемы заново обклею в черный.
Учитывая все эти косяки, готовый талон на техосмотр мне не видать, на что я подошел к нему и сказал что сколько вам надо доплатить, сказал рубля будет достаточно, видать у них это постоянно), после успешно переданных денег я с некоторой грустью выехал из гаража. А что если инспектор был бы старым коммунистом, и послал бы меня куда подальше с моими деньгами, тогда пришлось бы все снимать. Благо, еще легко отделался, короче за все в этой жизни надо платить в прямом смысле, и за ксен мне тоже рано или поздно влетит не просто штрафом, а лишением, это лишь вопрос времени. Поэтому надо ли вам это, решает каждый сам.
Олежик, оно носит рекомендательный характер! Суд может не принимать его во внимание. Это разъяснение юриста, а не мои придумки!
Анатолий, но это точно не лишение ! Спрашивал у знакомого сотрудника , говорит на самом деле это 500 рублей ,а те кто ведутся на лишение дураки)
Рамиль Хабибуллин
Да никто не остановит вас и не будет копать комплектацию ! Так сейчас проверим комфорт или престиж . кажется просто чтобы маркировки были на всякий случай и все.
Дмитрий Кузнецов
Дмитрий, где ?
Тех осмотр нужен !!
Если попадаешь в аварию. И нет тех осмотра . То платишь ремонт за свои бабки , тех осмотр то ща всё равно проходить надо , месяц назад купил тачку. Заехал на техосмотр у меня всё по тачке смотрели , даже в яму спускался чел.. до фар до копались
Что одна светит куда то вверх другая в низ.
Вот и дилемма , докопаются до би лэд, или нет
Дмитрий Кузнецов
Я тоже месяц назад покупал поехал страховать спросил тех. Осмотр нужен мне сказали нет новый закон вышел
Дмитрий, да, мне тоже так в салоне сказали где брал бушку)
Но я сам работаю в салоне ток с новыми , мне в страховом отделе говорят что над все равно тех осмотр . + сейчас же по камерам хотят как то выявлять что водила едет без тех осмотра , и на 2 рубля штрафовать..
Дмитрий Кузнецов ответил Alexander
Дмитрий, просто без тех осмотра страховая не выплатит деньги, в случае наступления такового случая. Придется делать за свои
Владимир Пигидий ответил Дмитрию
Дмитрий, отменили обязательное наличие техосмотра при покупке полиса ОСАГО. Но в случае ДТП или денег не получишь (если ты пострадавший) или заплатишь пострадавшей стороне из своего кармана (если ты виновник) Страховая обязательно воспользуется такой возможностью.
Многие водители задаются давно волнующим их вопросом о том, можно ли законно поставить биксеноновые линзы в обычные штатные фары. Ответ на данный вопрос уже известен специалистам и проверен на практике автолюбителями. К примеру, в данном эксперименте приведем монтаж биксеноновых линз в Шкоду Фабиа. Так как же установить биксеноновые линзы в данную модель, чтобы к вам на законных основания претензий предъявить не могли?
Законный ксенон и биксенон
Законный ксенон и биксенон: правда или ложь?!
На теперешний момент многие специалисты положительно отзываются о вопросе узаконивания ксенона в штатных фарах, которые изначально не были предназначены для подобного освещения. Что ж, сейчас можно сделать так, чтобы вас не оштрафовали и не лишили прав за использование газоразрядных источников освещения. Такое возможно даже, если на вашей штатной оптике имеется надпись HRC, означающая, что ближний и дальний свет можно эксплуатировать только в сочетании с галогеновыми лампами.
Переход к конкретным действиям: все по порядку
Итак, мы предлагаем вам ознакомиться с небольшим инструктажем, в котором точно и четко указывается последовательность действий, которые нужно предпринять для узаконенного использования газоразрядных источников освещения.
Действие первое
Вам нужно составить и письменном виде и предоставить корректно заполненное (по форме) заявление на переоборудование ТС. Далее это же заявление вам нужно подать в соответствующие органы, а именно предоставить его сотрудникам ГИБДД. Именно тут вы получите резолюцию.
Справка с ГИБДД, которая имеет двухстороннюю резолюцию Справка с ГИБДД, которая имеет двухстороннюю резолюцию. Свидетельство о регистрации автомобиля, СОР также с двух сторон. Полное описание работ Копия сертификата на линзы Документ СОР
Третье действие
Вам нужно посетить сертифицированный сервис и отрегулировать фары. Далее вам нужно еще заполнить заявление-декларацию, это в том случае, если вы провели самостоятельную переустановку биксенонового оборудования.
Действие четвертое
Теперь вам осталось только оплатить все пошлины, которые предусмотрены в данном деле. После оплаты берите чеки и необходимые документы, и отправляйтесь опять-таки в ГИБДД. Тут вам нужно посетить инструментальный контроль и оформить диагностическую карту, а также заявление на перерегистрацию. Заявление необходимо по той причине, что прежнее свидетельство уже не является действительным и в него нужно внести соответствующие коррективы, а именно отметки в СОР. После всех выше перечисленных операций ваше авто проверят и оформят. Также вам выдадут свидетельство о том, что конструкция переоборудованного ТС соответствует нормам и требованиям по безопасности.
Действие пятое
И наконец, последнее, что вам предстоит пережить, так это перерегистрацию. В ГИБДД вам выдадут соответствующий документ (в регистрационном подразделении). Для начала вам нужно просто подать заявление на перерегистрацию свидетельства, при этом старое свидетельство также подается вместе с заявлением. В конечном результате вам в
ну если не было с завода линзованных фар, то как это может стать разрешенным. Устанавливайте, настраивайте и езжайте, доказывайте грамотность установки нового оборудования на его регистрации. только вряд ли что выйдет. В данном вопросе остается надеяться, что гиббдшники на дорогах стоящие понятия не имеют, какой свет с завода стоял на фьюжне, а вот при регистрации машины большая вероятность, что примахаются.
Евгений Евдокимов
Ну вот как то вот так. По данному описанию я могу купить вот такую фару с ксеноном и буду вроде как прав.. (опять же фото как пример я знаю что таки не встанут)
Но.
Евгений, вы все приложение 9 прочтите в данном регламенте и ужаснетесь, что ничего нельзя.. судя по тому, что вы привели в пример можно на фьюжн приколхозить фары от гранты?
Евгений Евдокимов ответил Den
Den, да я прочитал. Там по сути чтобы заменить фары нужно чуть ли не к психиатру сходить чтобы получить разрешение. Но. Как обычно в полях гаишники докапываются именно до маркировки фары. Вот смотри по тому же тех регламенты нельзя (при том что многие из нашей группы делают) установливать линзы вообще не важно галоген они остаются или же меняется источник света. При этом ездят и проблем нет считая что маркировка спасает
Евгений, ну проблем нет только из-за того, что гайцы не в состоянии помнить, какие фары у нас заводские (обычный рефлекторный галоген). Если гаишник принципиальный и капнет эту инфу всё - привет протокол..
Евгений Евдокимов ответил Den
Den, ну по сути все это на свой страх и риск без отметки в пластике
Читайте также: