Как отключить автоматическое закрывание дверей на сигнализации пандора

Обновлено: 07.07.2024

На данном уровне настраивается работа центрального замка, события, алгоритмы и длительности импульсов запирания дверей при аналоговом подключении.

Запирание ЦЗ
I-11.1	Запирание дверей при включении зажигания и отпирание при выключении	Запрещено	Разрешено
I-11.2	Запирание дверей при начале движения и отпирание при выключении зажигания	Запрещено	Разрешено
I-11.3	Двойной импульс запирания	Запрещено	Разрешено
I-11.4	Дополнительный импульс запирания после глушения двигателя в режиме охраны	Запрещено	Разрешено

Подуровень I-11.1 – разрешает автоматическое запирание замков при включении зажигания и отпирание замков при выключении зажигания. Заводская установка – ≪ЗАПРЕЩЕНО≫.

Подуровень I-11.2 – разрешает автоматическое запирание замков при начале движения и отпирание при выключении зажигания. При разрешении этого подуровня, автоматическое запирание произойдет, если включено зажигание, закрыты все двери, капот, багажник и сработал встроенный датчик движения. Отпирание замков возможно либо с брелока (кнопкой ≪2≫), либо автоматически при выключении зажигания. Заводская установка этого подуровня ≪ЗАПРЕЩЕНО≫.

Подуровень I-11.3 – разрешает запирание дверей двойным импульсом. При нажатии на кнопку ≪1≫ брелока базовый блок выдаст два импульса. Длительность каждого импульса будет составлять 0.8 сек., пауза между импульсами — 1 сек. Заводская установка – ≪ЗАПРЕЩЕНО≫.

Подуровень I-11.4 – разрешает подачу дополнительного импульса запирания после останова двигателя в режиме охраны. Если этот подуровень разрешен, то при автозапуске (дистанционном запуске, турботаймере, поддержке зажигания и программной нейтрали) через 1секунду после останова двигателя выдается импульс на реле запирания. Бывает необходимо для некоторых автомобилей, автоматически открывающих двери при выключении зажигания. Заводская установка – ≪ЗАПРЕЩЕНО≫.

Запирание ЦЗ
I-11.1	Запирание дверей при включении зажигания и отпирание при выключении	Запрещено	Разрешено
I-11.2	Запирание дверей при начале движения и отпирание при выключении зажигания	Запрещено	Разрешено
I-11.3	Двойной импульс запирания	Запрещено	Разрешено
I-11.4	Дополнительный импульс запирания после глушения двигателя в режиме охраны	Запрещено	Разрешено

Всем привет
Может кому то понадобится, поэтому пишу сюда :)
Иногда бывает надо выйти из машины не на долго, например в магазин, а машину глушить не хочется. Нажатием на брелок двери не закрываются, так как машина заведена, через приложение двери тоже не закрываются, да и если честно хочется автоматизации :)
Поэтому мне пришла идея сделать автоматическое закрывание дверей когда я ухожу и автоматическое открывание дверей когда я возвращаюсь.
Все манипуляции делаются либо через Pandora BT, либо через AlarmStudio.
Заходим в Расширенные настройки, там идем раздел "4. Таймерные каналы" и далее по пунктам.
Настраиваем закрытие.
4.1. Блок таймерных каналов 1
4.1.1. Выбор канала
4.1.1.1. CH1 (или тот канал который отвечает у вас за закрытие ЦЗ) — Разрешено
4.1.2. Выбор действий
4.1.2.1. Действие 1 — Закрыть ЦЗ
4.1.3. Условия срабатывания действия 1
4.1.3.1. Условие 1 — При включенном зажигании
4.1.3.3. Условие 3 — Не в охране
4.1.4. Событие срабатывания действия 1
4.1.4.1. Событие 1 — При пропадании метки
Если хотите что бы вместе с закрытием ЦЗ моргали поворотники, то добавляйте:
4.1.2.2. Действие 2 — Моргнуть поворотниками 1 раз
4.1.5. Условия срабатывания действия 2
4.1.5.1. Условие 1 — При включенном зажигании
4.1.5.3. Условие 3 — Не в охране
4.1.6. Событие срабатывания действия 2
4.1.6.1. Событие 1 — При пропадании метки
Настраиваем открытие.
4.2. Блок таймерных каналов 2
4.2.1. Выбор канала
4.2.1.1. CH5 (или тот канал который отвечает у вас за открытие ЦЗ) — Разрешено
4.2.2. Выбор действий
4.2.2.1. Действие 1 — Открыть ЦЗ
4.2.3. Условия срабатывания действия 1
4.2.3.1. Условие 1 — При включенном зажигании
4.2.3.3. Условие 3 — Не в охране
4.2.4. Событие срабатывания действия 1
4.2.4.1. Событие 1 — При появлении метки
Если хотите что бы вместе с открытием ЦЗ моргали поворотники, то добавляйте:
4.2.2.2. Действие 2 — Моргнуть поворотниками 1 раз
4.2.5. Условия срабатывания действия 2
4.2.5.1. Условие 1 — При включенном зажигании
4.2.5.3. Условие 3 — Не в охране
4.2.6. Событие срабатывания действия 2
4.2.6.1. Событие 1 — При появлении метки

В автомобиле Mitsubishi Outlander PHEV через ETACS можно активировать автоматическое запирание дверей при наборе скорости 20км/ч, а вот автоматическое открытие при паркинге не завезли… Да, на бензинках есть, а на PHEVе такое штатными способами не сделать.
Поэтому делаем открытие дверей при постановке на паркинг с помощью сигнализации.
Идем в те же Таймерные каналы.
4.3. Блок таймерных каналов 3
4.3.1. Выбор канала
4.3.1.1. CH5 (или тот канал который отвечает у вас за открытие ЦЗ) — Разрешено
4.3.2. Выбор действий
4.3.2.1. Действие 1 — Открыть ЦЗ
4.3.3. Условия срабатывания действия 1
4.3.3.1. Условие 1 — При включенном зажигании
4.3.3.3. Условие 3 — При присутствии метки
4.3.4. Событие срабатывания действия 1
4.3.4.1. Событие 1 — При включении ручного тормоза/нейтрали

Обратите внимание, что успех от данных действий будет зависеть от того подключили ли сигнальщики управление центральным замком к сигнализации. Проверить это можно так: возле заведенной машины нажмите кнопку на метке сигнализации, если двери будут открываться и закрываться с кнопки, то центральный замок подключен.

Сегодня на работе попал в нехорошую ситуацию. У меня Пандора настроена на закрывание центрального замка при начале движения. Поставил эту настройку я только ради того, чтоб ЦЗ открывался, когда глушу двигатель (ЦЗ у меня может закрыть и сама машина на скорости выше 20 км/ч).
Так вот, перед обедом решили с приятелем посмотреть кое-что под капотом. Я откыл какпот, завел машину , закрыл дверь и пошел тоже смотреть под капотом. Потом подхжу к двери, а она закрыта. Пандора посчитала вдруг, что моя машина дваинулась с места. То есть я оказался возле заведенной и закрытой машины (благо до дому с запасным брелком 20 минут езды).
Собственно вопрос: нельзя ли как-то поменять логику пандоры по определению начала движения машины (а не тупо по срабатыванию датчика движения)? Либо добавить в опции возможность настройки отдельно закрытия и открытия ЦЗ? (я бы тогда вообе отключил закрытие и оставил открытие ЦЗ)

Casper

__________________
Pandora DXL 5100 (1.82) на Ford Fusion
PDL5000 трудится на благо X-Trail
----------- -----------
с благодарностью к Alarmtrade.

Borgir

Casper

Это грамотно с точки зрения защиты от угона - раз
Второе, выработайте привычку покидать авто и забирать с собой ключ на автомате, это надо сделать раньше, чем всякие автоматические запирания включать.

К сожалению, датчик ПДЛ может распознать тряску или покачивание машины, как начавшееся движение. Тут уже кроме как загрубить датчик, больше ничего не сделаешь. Пандора же не подключается к датчику скорости, в отличии от подобной функции ЦЗ.

У меня как-то был вообще полный атас - имея с собой запасной комплект ключей, умудрился захлопнуть в одном багажнике основой комплект и запасной. И все бы ничего, да в пандоре настроено было "не отпирать двери при снятии с охраны. Что же мне теперь АТ засудить за эту фичу.

__________________
Pandora DXL 5100 (1.82) на Ford Fusion
PDL5000 трудится на благо X-Trail
----------- -----------
с благодарностью к Alarmtrade.

Borgir

Обычная ситуация: я с утра пришел к машине, завел ее, вышел из нее и стряхиваю с нее снег. Зачем мне при этом забирать с собой ключ или брелок из машины? Или например завел машину и полез под капот (ну например долить в бачок омывателя жидкости - других поводов обычно не бывает). В таких ситуациях мне уже не нужны противоугонные функции сигнализации.

А что касается датчика ПДЛ. То намерение водителя начать движение машины можно определить например по нажатию на тормоз (АКПП) или снятию с ручника (МКПП). Хотя в идеале было бы сделать настройку отдельно для закрытия и открытия ЦЗ.

P.S. придется вообще отключать эту функцию

bm vostok

+1
Во- первых меньше вероятность выхода брелка из строя, из-за постоянных ударов об панель а/м.
Во-вторых исключение описанных выше случаев,и еще зиимой просходит довольно много случаев автопостановки из-за замерзших концевиков после мойки.
В - третьих , не дай бог конечно, можно воспользоваться функцией Антиоргабления в след удаляющейся машине.
Ни один из установщиков( тех кого я знаю) не носит брелок вместе с ключами от а/м.

ANDRE

Воры очень хорошие психологи. Вы и не заметите как Вас отвлекут. Подобные советы основаны не на личном мнении, а к сожалению на реальных фактах…

Hydrazin

Вы же сами писали, что ваша машина при достижении 20км/ч закрывает замки (эта функция в основном всегда на праворульных машинах), зачем же тогда вам их закрывать с помощью PDL при начале движения? Штатный японский ЦЗ отлично работает, он ещё умеет повторное запирание замков делать, если вы открыли со штатного брелка замки, но дверь так и не открыли. Т.е. он контролирует не только скорость, но и все концевики дверей.

Borgir

Все меня упорно пытаются увести в сторону
Ну не хочу я таскать брелок отдельно от ключа. Во-первых, один ключ от машины как-то маловат и легко может потеряться. Во-вторых особенно летом - количество карманов ограничено и место в них тоже.
Сейчас все начнут меня бить ногами, но я приведу пример. На предыдущей машине у меня стоял простенький Старлайн А8, и с ним таких проблем вообще не возникало. Я в нем запрограммировал открывать ЦЗ при выключении двигателя и все. Я заводил с утра машину и выходил из нее не боясь, что она закроется.
А сейчас мне особенно страшно, потому что у меня пневмоподвеска и после запуска двигателя она выравнивает машину (то есть подкачивает нужные стойки, чтоб машина ровно стояла). И такие действия подвески через раз воспринимаются сигналкой как начало движения автомобиля

Spirit

Borgir, всё-таки ещё раз попытаюсь "увести Вас в сторону". Тоже выскажусь за невтыкание всего комплекта одновременно в замок зажигания.

И вопрос: Вы в какой одежде ходите? Брелок очень удобно носить пристегнутым с помощью карабина к петле (для ремня) на джинсах или брюках. Туда же легким движением руки прищелкивается и ключ зажигания после извлечения из замка. У меня это уже на автомате происходит.

К тому же, покидая заведенный автомобиль (не важно на какое расстояние), лучше его всё-таки запереть. Без брелка это сделать невозможно. Так что опять-таки лучше его иметь при себе.

Hydrazin, ставить закрытие по началу движения в Пандоре приходится для того, чтобы:
1. При выключении зажигания ЦЗ отпирался Пандорой (если она его не запирала, то и отпирать не считает нужным)
2. Чтобы в следствие п.1. при постановке на охрану ЦЗ запирался полностью, а не только на пассажирских дверях. Если Пандора не закрывала ЦЗ, а он закрылся автоматом на 20км/ч, то потом (если водитель едет один) когда водитель выйдет из машины, заглушив её, то откроется только водительский замок, остальные останутся закрыты. Если потом подать импульс на закрытие, то замок закрываться не будет, т.к. он и так в положении "закрыто". Это, вероятно, вопрос подключения, но у меня на Peugeot 207 подключили именно так. И лечится это только с помощью п.1.

Вопрос про автоматическое закрывание дверей при начале движения.
Включил эту функцию, но как то она через раз срабатывает. В чем может быть проблема?
Раньше на 1500i пандоре при включении этой функции сигналка постоянно закрывала дверь, даже если не выключаешь зажигание, дверь открыл/закрыл поехал и она опять автоматом закрылась.
А вот в 3000 что-то не получается.
Сигналка установлена без разрыва. Запуск с кнопки старт. Концевики подключены к салонной лампе. Машина филдер 2007 года.
При выключении зажигания замки пытаются открыться, т.е. функция эта включена.

Вертикально, разъемом вниз, вдоль направления движения.
Так же пробовал экспериментировать, после остановки открыв и закрыв дверь, автоматика срабатывала и дверь закрывалась. А вот после снятия с охраны, после начала движения - нет.
Может создатели Пандоры поделятся информацией по каким критериям срабатывает автоматическое закрывание дверей (программно), какие входа сигналки смотрит. Может я что-нибудь не так подключил. Хотя в остальном весь функционал работает.

Закрываются по началу движения, если на заведенном двигателя была октрыта любая дверь(концевик сработал) и возобновлено движение - закрываются снова, по выключению зажигнания - открываются

Это если было включено закрытие - по начала движения, открытие - по выключению зажигания

Да, у меня именно этот пункт и включен. Вот только срабатывает через раз. Вот я и думаю в чем проблема. может датчик движения барахлит?

У меня таже хрень - работает через раз, даже когда просто заведешь, поедешь, могут и не закрытся двери. Хрень какая то. Таких глюков в сигналке быть не должно. А то что блок расположен вертикально или горизонтально - то это извините бред, т.к. в инструкции по монтажу нет требований по ориентации.

В этой теме есть. Проходили.
У меня блок расположен почти горизонтально, разъемами назад и немного вниз (это что бы учесть пожелание в руководстве). Жестко (на винты) прикручен к железу. Всегда четко распознается начало движения (еще не смог так тронутся, что бы не распознало) и через 1-1.5 метра движения закрывается. Ложных срабатываний не было ни разу. Ни когда снег чистил, ни когда мыл.

у меня вертекально, "задней стороной" к движению, идеально работает через метр закрывает всегда, сидит на саморезах к пластику

Так я тоже считаю как бы блок не установить, в любом случае за время пока еду до работы, а это 50км по нечищенным неровным дорогам в любом случае датчик должен был сработать и закрыть дверь. Здесь что-то другое какого-то условия не хватает для сигналки чтобы закрыть дверь. Или же это неисправность основного блока.
Иногда то двери закрываются, притом сразу при начале движения. Вот только я не могу выловить эту закономерность.

Вежливая подсветка есть, режим включен. Но при включенном зажигании - вежливая подсветка не работает, свет тухнет сразу.

Заметил еще такую штуку, бортовой комп машины следит за состоянием двери не только по кнопочному концевику, но и по защелке которая находиться на ручке двери внутри салона (которая не дает открыть дверь снаружи) т.е. в состоянии охраны эти защелки закрыты - дверь заблокирована, если защелку перевести в положение разблокировки - открытия двери, сразу же зажигается салонная лампа и сигналка начинает орать, что пытаются открыть дверь, хотя сами двери еще закрыты. Но не думаю что эта функция каким-то образом влияет на данную проблему.

через брелок никак, берете инструкция по монтажу, открываете пункт программирование системы и ищите в табличке пункт запирание по началу движения, отпирание по выключения зажигания, програмироуется с помощью валет-кнопки скрытно установленной в вашем авто и кодом программирования, либо заводским - 1111, либо тот, что запрограмировали при установке (это НЕ код с карточки прилагаемой)

ну с брелка в основном настрйоки автозапуск и отключение датчиков, проверка состояния, управление доп каналами, ну ещё при програмировании выбирать состояние "разрешено" - первая кнопка, зеленый диод
"запрещено" - вторая кнопка, красный диод

но если установлена задержка опроса концевиков, то сигналка все равно берет паузу.

можно попробовать сделать так - сели в машину, завели двигатель, но начать движение только после окончания времени задержки опроса концевиков.

но если установлена задержка опроса концевиков, то сигналка все равно берет паузу.

Ситуация такая. Поставил пандору 3000 3 дня назад. Все работало отлично. Но вчера поставил машину на программную нейтраль, потом на охрану. Потом пошел программировать автозапуск. Что то понажимал на ЖК брелке и сигналка перестала закрывать двери. Открывает исправно. Закрывать не хочет. В чем может быть проблема?

Подключил я функцию автоматического запирания дверей (благодаря форум-чанам - за, что еще раз спасибо и с наступающим Новым Годом) при движении! Работает без вопросов! Но вот попробовал после постановки на охрану, двигать машину в перед и назад, но сигналка почему то не срабатывает, может из-за того, что медленно её двигал и всего лишь примерно на метр?

Все зависит от того как установлен блок сигнализации. На движение вперед-назад не пробовал специально, но случайно узнал что работает :)
А так, достаточно на задний бампер надавить (или сесть), подождать немного и сигналка начнет верещать.

А у меня все равно не работает автоматическое закрывание дверей. Да же и не знаю что еще попробовать.
Всех с наступающим Новым годом.

Спасибо, завтра попробую!
Еще вопрос, а возможно заблокировать кнопки на брелоке от случайного нажатия?

Не смог разобраться, каким образом настроить сигналку, чтобы стартер крутил мотор до запуска двигателя (но не более например 4с) и прекращал его крутить когда машина завилась, но не с помощью ограничения временем, а например по достижению определённых оборотов двигателя или как потухнет лампочка давления масла.
Каким образом выключить возможность запуска стартера если двигатель уже работает, когда случайно после например автозапуска вставляешь ключ в замок и машинально поворачиваешь его на запуск стартера?

считаю. В данном контексте.
А вот что вам подключить при установке были обязаны- это вопрос многогранный

Контроль лучше сделать по тахометру, все остальные контроли в настройках запретить, у установщиков нужно выяснить был ли подключен сигнал тахо, очень странно, раз вам устанавливали автозапуск и не сделали ни единого контроля!

если ехать нет возможности, выход - сделать единственный контроль по напряжению бортовой сети, коненчо тогда не гаратируется четкая отсечка стартера;-) авто какой? электроника сама стартер не отсекает при успешном старте?

Машинка Сузуки Гранд Витара 2003 г\в
По старым машинам которые у меня были при повороте ключа на старт при заведённой машине стартер не крутил, а тут специально проверил и стартер на заведённой машине продолжает крутить!
Я так понимаю надо ехать в сервис и установщика просить перепроверить!
А все таки как заблокировать кнопки брелока от случайного нажатия?

А с другой стороны стартер ведь заводит машину и потом прекращает крутить двигатель, но это скорее всего ограничение в настройках по времени запуска стартера! Тогда откуда сигналка знает, что машина завилась?

давайте по пунктам:
1.то что на заведенном авто стартер крутит - это нет защиты "от дурака". вам для автозапуска оно и не нужно

2.садитесь в авто, поворачиваете ключ на старт, когда запуск произойдет ключ ещё в положении "стартер"? или приходится сразу убирать чтобы не продолжал крутить? - вот если автоматически отсекается, то отсечка при включении двигателя пандорой так же будет отсекаться электроникой авто, но при этом все равно нужно контроль сделать и советую сделать только по тахо!;-)

3.кнопки не блокируются

1.кроме диода, что отображается на дисплее?

2.датчик где закреплен?

3.точно багажник подключен?

1.Открытый замочек, пинтограмма чека. Потом брелок переходит в эконом режим а красненький всё мигает.А сот. телефон не виноват в этом брелок лежит в кармане рядом с ним? 2 .Установщик говорил на головке блока 3.Думаю надо позвонить и узнать.

1. ну тогда непонятно что это, раз никаких дополинтельных пиктограмм нет, вот если бы на заглуешнном движке, тогда понятно. контроль связи, мелодия какая? долгая или одиночный сигнал?

2.на блоке это хорошо, и сильно врет?

Читайте также: