Как одеть чехлы на ниссан микра

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 21.09.2024

Ну не знаю! Называть это контроллером или даже регулятором язык не повернётся. Нет обратной связи в виде датчика температуры, нет задания уставки. Это скорее реализация коммутации посредством полевых транзисторов. Режимы полного и частичного нагрева, обычно реализуются наличием 2 нагревательных элементов.

У меня уже было три занятия по вождению, но как правильно установить сидение я узнала только здесь. Спасибо.

Мне друг сказал и без подголовника на микре куча чем руки занять ;) А подушечка безопасности лежала металлом в верх.

Про подголовник можно говорить бесконечно, Это мотор ОМ501. V6 это декомпрессионный клапан, в народе 5й. Клапан. Применяется для регулирования торможения двигателем. Проблема обычная.. Видел как сразу 4 заклинило, когда активация на спуске была. Ловится проблема легко - просто стардиагнозом тест компрессии.

Добрый день, подскажите пожалуйста по расходу? Какой он по паспортным данным и соответствует ли реальности?

Лучше что-то конкретное порекомендовал бы по подголовнику )) Мое мнение никого не . И вы своё завалите, пиз даболы.

Во первых: Не понимаю зачем надо было обычный грандовский марк переделывать в IR-S, когда можно было IR-S сразу, дешевле бы вышло) Во вторых: Для тех кто обсирает марковники с D4. 1JZ-FSE D4 - отличный двигатель, лейте хорошее масло и 95 бензин тогда всё у вас будет ХОРОШО! Знаю это, так как у самого марковник с D4) Езжу два года - полёт нормальный)

У моего друга на ниссан с подголовником до сих пор все слава богу нормально… вопрос такой замена шторок обязательно лобовое нузно откидывать.

Денис. Ты молодчага. На тебя приятно смотреть. Таких РУССКИХ еще поискать. На тебя приятно смотреть, в каждом слове УВАЖЕНИЕ КО МНЕ.

Мне друг сказал и без подголовника на микре полно чего навернулось ;) Спасибо Сергей очень полезно!! На моей машине Ситроен с5 х7 тоже не работает. как устранить эту проблему?

Да Паренек движок кубота.насмешил прямо во даёт!ось на телеге нужно сместить на зад.успеха брат! ЯЗЫК-нормально!

Автоэлектрик Бровары СТО 'Зайцев' Это Ваша страничка? Постоянные геморрои с подголовником подзадолбали…

они чуть шире. я тоже поставил себе от чирика, сначала небо и земля, но поездив на них понял что тоже гавно, думаю от ино присмотреть, как раз начал капиталить свою девятку. Желательно в деталях объяснил бы по подголовнику на микра )

Нифига себе открытие. Вообще-то про это в инструкции написано. Почитайте еще инструкцию от своего авто, много открытий для себя сделаете, много роликов снимите)

У меня уже было три занятия по вождению, но как правильно установить сидение я узнала только здесь. Спасибо.

Добрый день, подскажите пожалуйста по расходу? Какой он по паспортным данным и соответствует ли реальности?

Автоэлектрик Бровары СТО 'Зайцев' Это Ваша страничка? Постоянные геморрои с подголовником подзадолбали…

Не вижу проблемы заехать в контору которая чехлами занимается они все сделают хочешь чехлы на сидушки, хочешь перетянут цена зависит от качества ткани

в том то всё и дело хочу сам чехлы сделать, так сказать по своему.А цена меня категорически не устраивает- 7,5-9 тысяч.Зачем переплачивать когда самому можно сшить

Брал комплект от "Автопрофи", модельный ряд по каталогу очень большой. Предлагали 3 цветовых варианта. Покупка для пресажа стоила 4 тысячи. Все детали сели идеально, исключение - подголовники, не совсем удачно скроенные, по верхушкам у них остались пустующие уголки.

В свое время заморочился самостоятельной перетяжкой сидушек на кресте
нашел ненужные сидушки распорол их что бы сделать выкройки потом долго мучил швейную машинку и получилось полное г.

Не ну если не уметь, то получится полное г-о конечно.Просто у меня есть кому шить профессионально, вот и ищу выкройки,но чувствую не найду ни фига(

У меня японческие чехлы на сидениях были. Бежевый кожзам с вставками посередине из ткани. В них предусмотрены все отверстия для ремней безопасности, подлокотников, крутилок и крючков. Так вот на водительском сидении в двух местах материал поравный. Найти по цвету и фактуре такой не могу :-(.

Есть мыслишка распороть эти чехлы, купить материал и сшить по готовым выкройкам. Тобишь нежели распорю чехлы будут выкройки оригинальных японческих чехлов на пресаж в 31-ом кузове ;-)

Брал комплект от "Автопрофи", модельный ряд по каталогу очень большой. Предлагали 3 цветовых варианта. Покупка для пресажа стоила 4 тысячи. Все детали сели идеально, исключение - подголовники, не совсем удачно скроенные, по верхушкам у них остались пустующие уголки.

Я на сайте у них смотрел, по первому и второму ряду я всё понял (в моём случае это MPV 001). А вот с третим у меня что-то траблы. Он ведь у нас как диван, но разделённый и с подлокотниками.. Какая модель пошла ? Если есть возможность, сфотай хотябы переднее седение спереди и сзади, чтобы оценить модель и качество.

Тобишь нежели распорю чехлы будут выкройки оригинальных японческих чехлов на пресаж в 31-ом кузове ;-)

Мыслишку поддерживаю.
Родина и мы тебя не забудем.
Отдать профессионалам, чтобы создали чертеж выкроек.

2 Nale
Краем глаза можно глянуть здесь. "Обул" первый и второй ряды, петли крючками ещё не скреплял. Третий ряд по сегодняшний день не накрывал, прямой надобности в нём нет, сиденья разложены горизонтально, поверх наброшен большой резиновый коврик.
По комплектности. Первый ряд - MPV-001 D.GY/L.GY, 2 кресла + 2 подголовника + 4 подлокотника (соответственно пара подлокотников остались лишними). Второй ряд - MPV-002 D.GY/L.GY, кресло + диван + 3 подголовника + карман под подлокотник (1 подголовник и подлокотники лишние). Третий ряд - MPV-003 D.GY/L.GY, 2 кресла + 2 подголовника. Буквенный код D.GY/L.GY означает цветовое решение, у меня светло-серый + тёмно-серый. Хоть менеджер и настаивал взять бежевый под цвет салона, я не решился на это, побоявшись заметных помарок на светлом беже.
Ещё нюанс. Хоть производитель и заявляет "не электризуются", временами после поездки при открывании двери я получаю удар статикой в правую руку. Заметил, что эта шоковая терапия происходит, если на тебе сидит синтетическая одежда, но если натуральные материалы, то всё нормально.
Если нужны дополнительные фотографии, говори. На выходных собираюсь переобуваться в лето, время на сессию найду.

Ок.. Спасиб за разъяснения. У нас нашёл точку торгующую ими. Побывал. посмотрел, потрогал. Теперь нада жене показать))).
Одно конечно же напрягает, это статика. Я привык что немытый прес меня постоянно прошивает, а вот жена нервничает конкретно. А тут ещё и чехлы такие ))))

Нет, я всё-таки не думаю, что данные чехлы добавят количество разрядов. Сам я практически с самого начала эксплуатации авто сел на эти чехлы и без оных не катался. Кто ездит без них, скажите, бъёт или нет? Если да, то чего ж опасаться, покупая накидки, хуже ведь не будет.

Нет, я всё-таки не думаю, что данные чехлы добавят количество разрядов. Сам я практически с самого начала эксплуатации авто сел на эти чехлы и без оных не катался. Кто ездит без них, скажите, бъёт или нет? Если да, то чего ж опасаться, покупая накидки, хуже ведь не будет.

У меня без чехлов начинает колотить через неделю после помывки - видно баня Пресу по душе ))) Просится.

Так, по третьему ряду нарисовалась следующая ситуация: потребуется доработка чехлов (я о комплекте MPV-003 от "Автопрофи").
Во-первых, спинки сидений имеют внутренние подлокотники, а комплектация MPV-003 их не подразумевает. Здесь два выхода - либо отказываемся от их использования и, оставив их в вертикальном положении, зачехляем "расширенную" таким образом спинку, либо одеваем на подлокотники оставшиеся лишними чехлы от MPV-002, ушиваем до необходимой ширины чехлы спинок MPV-003, оставив на внутренней боковой планке вырез под поворотную ось подлокотника. Т.е. здесь мы одеваем спинку, не снимая подлокотника, - у меня не получилось это сделать как на передних креслах с MPV-001. Если кто знает секрет демонтажа задних подлокотников, поделитесь. У меня они жёстко фиксируются в вертикальном положении и далее назад для демонтажа не проворачиваются.
Во-вторых, в чехлах сидушек потребуется сделать по два выреза с наружных сторон под поворотные петли. Снизу по канту чехла идет резинка, стягивающая периметр чехла после его одевания, эти два боковых выреза исключают в дальнейшем такую стяжку, надо додумывать собственное решение.
В-третьих, потребуется сделать вырезы под ремни безопасности, ремешки подъёмных механизмов, подголовники. Сами прорези я делал на месте острым медицинским скальпелем, после чего края материала желательно обметать.

Моё итоговое мнение: изделием "АП" в целом доволен. Зима прошла нормально, впереди жаркое лето, посмотрим как буду чувствовать себя в одних шортах.

Если воспользоваться услугой профессионального установщика чехлов, тогда, автоматически этот вопрос решен. Наблюдая за тем, как профессионал одевает чехлы, Вам становится ясно, что Вы сделали правильный выбор в пользу этой услуги. Это мнение сложилось при непосредственном опросе большинства покупателей. Такая услуга занимает около двух часов времени, но требует дополнительных расходов со стороны покупателя за работу установщика.

Данная услуга, как правило, востребована людьми, у которых просто нет свободного времени, или они всегда доверяют работу только профессионалам, чтобы быть уверенным в качественном результате.

Когда Вы приобрели чехлы и готовы их установить на свой автомобиль, мы рекомендуем даже при 100% уверенности в правильной подборке комплекта, визуально проверить все изделия по качеству, совпадению с деталями салона, креплениями, и самое главное, оценить свои силы для установки.

Далее по тексту идет подробное описание каждого этапа установки авточехлов. Некоторым покупателям часть информации может не понадобится, но мы хотим рассказать обо всех особенностях более детально.

Первым делом необходимо снять все подголовники. С учетом того, что подголовники бывают разные, механизмы их освобождения так же отличаются друг от друга.

И так, подголовники сняты, затем визуально оцениваем дальнейшие действия: что еще необходимо открепить или возможно одеть на месте. Почти на всех моделях передние кресла можно одеть, не снимая их. Но здесь нужно обратить внимание на болты: обыкновенные или звездочки, которых у Вас может не быть? Можно отвернуть 4 болта, и кресло - у Вас на столе, что позволит намного легче произвести установку и полноценную утяжку.

С другой стороны, Вы знаете, что в передней спинке стоит подушка безопасности, и она напрямую связана с компьютером, а при неправильном отсоединении может возникнуть ошибка. Поэтому лучше одеть чехлы на переднее кресло на месте, не отсоединяя его.

Для тех, кто все же решил снять переднее кресло по любым причинам (мороз и т.д.), демонтировать нужно в следующей последовательности: отсоединяем клемму аккумулятора и рассоединяем фишку (тонкой отверткой), и наоборот, соединили фишку, а потом накинули клемму. При этом лампочка подушки на щитке приборов может не погаснуть, в этом случае необходимо еще раз снять клемму, в результате она должна погаснуть.

Уже заправленный чехол поправляем по сидению, и укладываем шнурок в проемы между спинкой и сидением, либо по бокам сидения, это зависит от конструкции. Затем важный момент - цепляем крючки за самые дальние места под сидением. Шнур на одном конце завязан в петлю специально, чтобы другим концом шнура через петлю было удобнее производить утяжку. Шнур на некоторых моделях проходит через железную арматуру (уголок) и при утяжке может перерезаться (перетереться). Во избежание этого (для данных моделей) на шнур одевается белый кембрик (трубочка), что позволяет произвести сильную утяжку без проблем.

Завершающий этап – это закрепить крючками висячую шторку под сидением. Это обыкновенное, стандартное крепление спинки, но бывает, что сквозной щели между спинкой и сидением нет, либо она закрыта родной жесткой шторкой. В этом случае шторку отстегиваем под сидением и заправляем ее вверх - под чехол.

При разработке лекал, наша компания продумывает весь процесс – каким образом будет удобнее установить чехол, а самое главное, как он будет туго сидеть. Например, у Рено Логан, Сандеро, Дастер, Ларгус и Мегана совсем ничего не отстегивается, и нет сквозной щели между спинкой и сидением. В таких случаях придумывается свое крепление – более сложное при установке.

Теперь спинка и сидение одеты, Вы видите отличный результат, и даже с учетом того, что прошло больше часа времени, у Вас прекрасное настроение!

Продолжаем процесс установки. Вы посмотрели, оценили ситуацию и определились, что, например, сидение необходимо обязательно снимать. Теперь нужно понять, принцип и последовательность дальнейших действий. Если возникает какая-то непонятная особенность, то она обязательно указана на лицевой рекламке с чехлами.

Сидение на многих автомобилях снимается отдельно и легко, буквально потянув его вверх в районе коленок – у двери. Но бывает, что, не смотря на все попытки, так просто это сделать не удается, хотя само крепление находится на видном месте. Да, такое бывает, и приходится вырывать сидение вместе с клипсой, а потом так же забивать посадочный замок в гнездо.

Сидение одевается на столе, предварительно подготовив обтяжной шнур. Утяжка должна быть очень тугой и правильной, а именно подтягивая, ужимаете по всему периметру. В любом случае шнура хватает для полной перетяжки крест на крест.

На спинках некоторых моделей центральный ремень безопасности выходит из самой спинки и крепится на полу кузова или даже в сидении трансформера. В таких случаях, если крепление на полу крепится простым болтом, а не звездочкой, то чехол спинки делается с дыркой под ремень, в которую он и продевается, чтобы оказаться поверх чехла.

Купил вот такие вот чехлы за 2500 качество вроде хорошее материал достаточно плотный, в магазине сказали что типа чехлы универсальные.

Начал с задних сидений ибо это самый сложняк, снял сидушку, кстати снимается вот так вот как на фото, изначально не знал что так её можно снять действовал по наитию.

Задняя сидушка крепится оказывается на защёлках надо хорошенько потянуть по краям сидений что-бы оно отщёлкнулось, вот так вот выглядит нижняя или передняя защёлка.

А вот так вот если присмотреться выглядит задняя защёлка, но если быть точнее это не совсем защёлка а что -то вроде зацепа.

Натягиваем чехол на сидушку и с обратной стороны как кому угодно стягиваем резинками у меня получилось так, в комплекте с чехлами идут маленькие крючочки для цепляния за дно сиденья но я их практически не использовал, только на передних сиденьях и то не везде.

С лицевой стороны получилось вот так, могу сказать что чехлы универсальные, типа на все модели поэтому садятся не очень хорошо приходится натягивать, подгонять разглаживать иногда возможно где-то и ушить снизу, поработать как говорится ниткой и иголкой

В итоге на заднем сиденье получилось вот так, реально это всё дико дискомфортно, с горем пополам и такой-то матери я всё-таки их натянул, спинки дались нереально тяжело, и мне как-то не очень понравилось как они сидят.

Зато передние сиденья получились как влитые натянулись идеально и относительно не сложно, здесь как раз пригодились крючочки которые были в комплекте, цеплял их за резинки на чехлах и к дну сиденья там много разных дырочек за которые можно зацепить. Получилось вот такая красота, в сервисе за установку чехлов попросили 1000 руб. Я их устанавливал с 9.00 до 15.00

Читайте также: