Как обучить стеклоподъемники тойота королла
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 20.09.2024
При получении машинки( ТОйота Виш) с водит. двери работал толькой мой стеклоподъемник, потом после случайных манипуляций заработал и передний пассажирский- видимо я нажал одновременно с пассажиром.
как запрограммировать задние, чтоб с моей двери работали?!
нашел только то что на хорьке не научились обучать их.
может надо как то при не заведенном моторе обучать, потом заводить или еще что.
вроде про тойоту карину спрашивали, недавно дискутировался, может недели 2-3 назад.
либо на этом местном Caldina/Carina. , либо на Toyota
Не знаю, может не в тему. В Премио обучаются так: на той двери , на которой хотите обучить, нажимаете вверх и когда подымается удерживаете 3-5 секунд, потом вниз и после опускания стекла тоже держите 3-5 секунд(обратное тоже верно-в смысле сначала вниз-потом вверх) и так на каждой двери-после этой операции все работает с водительского пульта.
Не знаю, может не в тему. В Премио обучаются так: на той двери , на которой хотите обучить, нажимаете вверх и когда подымается удерживаете 3-5 секунд, потом вниз и после опускания стекла тоже держите 3-5 секунд(обратное тоже верно-в смысле сначала вниз-потом вверх) и так на каждой двери-после этой операции все работает с водительского пульта.
да не. нормальная аукционная, все честь по чести оценка 4,5А, не курили и пассажиров видимо не возили даже.
Обшивку двери снимали когда сигналку ставили, все чисто! просто видимо не пользовались кроме водительской двери стеклоподъемниками вот и не работают в авто режиме.
просто видимо не пользовались кроме водительской двери стеклоподъемниками вот и не работают в авто режиме.
да не может того быть, чтобы
1. не пользовались стеклоподъёмниками
2. чтобы они раньше не работали
PS: Кстати, у меня режим авто работает только на моей двери. На остальных - такого режима нету.
да не может того быть, чтобы
1. не пользовались стеклоподъёмниками
2. чтобы они раньше не работали
PS: Кстати, у меня режим авто работает только на моей двери. На остальных - такого режима нету.
они работают, НО не работают в АВТО режиме и не работают с водительской двери.
Попробую сегодня прогнать вверх- вниз
у меня перестала работа эта функция после ручной остановки стекла, итог закошено стекло.
Может у тебя было что подобное, покемона может придавило?
В общем, прогони каждое стекло ввниз-вверх с фиксацией именно на двери, где стоит стекло, . и все пойдет на твоей двери и в авто и в простом режиме . Сделай и радуйся. А то дискуссия затягивается.
Обучать нужно после каждого отключения АКБ
Бугага. А как обучить поворотники, чтоб мигали с той же частотой, что у стоящей впереди машины на перекрёстке? А то напрягает.
"В общем, прогони каждое стекло ввниз-вверх с фиксацией именно на двери, где стоит стекло, . и все пойдет на твоей двери и в авто и в простом режиме . Сделай и радуйся. А то дискуссия затягивается.
Обучать нужно после каждого отключения АКБ"
Абсолютно верно у меня на АLLIONE после смены АКБ так всё и было сделанно. Всё ништяк.
"В общем, прогони каждое стекло ввниз-вверх с фиксацией именно на двери, где стоит стекло, . и все пойдет на твоей двери и в авто и в простом режиме . Сделай и радуйся. А то дискуссия затягивается.
Обучать нужно после каждого отключения АКБ"
Абсолютно верно у меня на АLLIONE после смены АКБ так всё и было сделанно. Всё ништяк.
Да! тема закрыта!
Надо с каждой двери прогнать стеклоподъемники, все заработает!
И так, как я писал здесь и здесь, захотелось мне сделать, чтобы все стеклоподъемники работали в автоматическом режиме. Началось все, как у всех по началу, подумал, что поменяв кнопки я решу задачу, но не все так просто, блоками все дело не закончится, так как фишки на кнопочных модулях разные, как на водительском, так и на пассажирских. Но есть один положительный момент, на всех пассажирских дверях проводки абсолютно одинаковые и тем, кто захочет себе так же переделать, как я себе, достаточно купить от любой праворульной машины наших годов эти проводки и пристроить их в свои авто. Но обо всем по порядку.
Скажу сразу, покупать нужно только три мотора, водительский остается родной, а вот проводки нужны все 4, хотя, можно просто отдельно купить 3 фишки на кнопки пассажиров, 1 водителя и 3 на моторы пассажиров, провода я думаю не проблема найти. Все в конечном итоге зависит от цены на запчасти. В моем случае все получилось по дешману, поэтому я особо не заморачивался, правда вылавливал эти запчасти я оооочень долго, но по дешману, но ооочень долго =)
И так, есть два пути развития, по которому можно пойти в решении этой задачи. Первый и наверное самый простой — это заменить одну проводку на другую, предварительно, частично перепиновав ее с правого руля на левый (отзеркалить), либо второй — это как поступил я, врезаться в штатную проводку и сохранить возможность использовать как родные детали, которые стоят сейчас и новые, которые будут трудиться в последствии. Переход осуществить не сложно, только не нужно их использовать совместно, иначе рискуете спалить блок управления с водительской стороны, собственно что я и сделал в самом начале экспериментов над ним.
Далее я буду рассматривать только свой вариант и все схемы я допилил именно под него. И так, ниже приведена оригинальная схема, а сразу за ней, следом идет допиленная мной из текущих реалий.
Как видно из схем, различия не велики, есть только одно решающее различие — это общая LIN-шина, на которой в нашем авто сидят только стеклоподъемники и особо посчастливившимся еще и люк в крыше. Все, больше ничего на этой шине нет.
Соединение задних дверей происходит через разъем такого рода.
Как эта зараза разъединяется, я так и не смог разобраться, у меня на обоих отломились усики фиксаторов и на тех проводках, что мне присылали, эти усики тоже были отломаны. Похоже, как-то мудрено нужно надавить, сидя в позе лотоса. Сюда я допиновывал несколько проводов (массу и LIN).
На схемах я условно обозначал точки заземления буквами Е, без цифр, так как не тянул в те самые точки провода, а брал ближайшие доступные.
Ну, а дальше, меня ждал неприятный сюрприз, который вывел меня из себя, я уже был готов купить моторы от камри, лишь бы все работало как надо. А дело вот в чем. После того, как я все собрал, у меня стеклоподъемники стали работать задом на перед, т.е. низ стал верхом, а верх низом. Так еще и с водительской стороны кнопки все перепутались, например, кнопка левой задней двери управляла передней правой. Когда я заказывал моторы, я заказывал их в разных местах и по приходу сразу шел ставить и всякий раз, мотор заказанный на одну дверь, не подходил на нее, но зато подходил на другую, собственно туда и устанавливался, куда подходил. Как оказалось, моторы снабжены метками, которые сообщают главному переключателю стеклоподъеников его позицию, а она заложена с завода и если этот мотор с правой передней двери, то куда ты его не прикрути, управлять им можно будет только правой передней кнопкой на двери водителя. Это натолкнуло меня на мысль, попробовать разобрать один из моторов и посмотреть, что там внутри. Когда я снял крышку, то понял, что метки эти имеют одинаковый размер и могут свободно перемещаться с привода на привод, при этом сам привод может оставаться тем же. Так и поступил, "прощупал" на одной двери, какой привод на какую кнопку откликается и поменял местами все эти метки.
И, о чудо, все заработало как положено и даже верх снова стал верхом, а низ стал низом. У меня такое подозрение, что на прулях эти привода установлены вверх тормашками, поэтому все они и перепутались на моей машине, так как они не подходили в оригинале (правая на правую, а левая на левую). Ну и результат вы можете видеть на видео.
И еще один немаловажный момент. Если вы покупаете главный кнопочный модуль от правого руля, то будьте готовы, что передние кнопки у вас поменяются местами, причину описывал выше. Я себе дополнительно купил главный блок управления стеклоподъемниками от Camry V40 европейка, хотя подойдет и от более молодых версий. Прульный переделать можно, путем перепиливания дорожек и напайки перемычек, но хочется же все родное, без изменений =)
Забыл самое главное — это обучение. После того, как моторы будут поменяны, или метки в них или вы просто решите скинуть клемму аккумулятора, скорее всего стеклоподъемники придется обучать по новой. Как это сделать? Нужно опустить стекло вниз до упора, затем нажать кнопку вниз и подержать ее более 6 секунд, затем поднять вверх и также подержать более 6 секунд, все режим AUTO снова активен, стекла закрываются и открываются как нужно, без откатов и непослушаний =)
P.S. Чуть позже прикреплю одно фото в конце, как выбирать привода, потому что они имеют строгую ориентацию в двери.
Вот так выглядят родные привода (отсутствует как раз водительский). Новые вибирать именно с таким расположением редукторов, иначе рискуете купить несколько одинаковых :)
НЕ ПОНИМАЕТ обучения пассажирский стеклоподъемник ((
Народ подскажите как быть? ФАК читал, гуглил, темы тут на форуме похожие искал, вроде такая проблема только у меня)) Пассажирский стеклоподъемник на тойота королла NZE121 не обучается. Включил зажигание, водительский обучил, потом пассажирский задний, потом еще пассажирский задний, потом пассажирский передний, но он не обучается почему то. В итоге ПЕРЕДНИЙ ПАССАЖИР открывает и закрывает свое окно только полным нажатием на кнопку, причем открывается не авто, а пока держишь. ВОДИТЕЛЬ свое и за ним пассажирск. откр/закр как положено, второе заднее пассажир. может только открыть, на закр не реагирует, переднее пассажирское вообще не может ни откр ни закр. Вот такая проблема. Предохранители смотрел, задумываюсь о вложении денег на новую кнопку пассажира переднего(( может кто что посоветует.
Ничо не понял. А что, пассажирские подъёмники должны работать в авторежиме? У меня только для водительской двери есть такой режим. Остальные шевелятся только когда кнопку держишь.
прозвонить всм проверить, не представляю немного как это делается, с лампочкой и 2 проводами чтоли)))
попробуй с задней двери поставить кнопку на передний, по крайней мере просто подключить, кнопки одинаковые, если обучиться и заработает, значит кнопке хана, в противном случае: либо проводка в дверце, пассажирской ими водительской, либо блок управления водительской двери, там все на микропроцессороной схеме, у меня после чистки профаном попало в водительскую кнопку, пришлось пропаивать дорожки перестали работать поочередно 2 подъемника. и подсветка в кнопках отказалась работать.
Большое спасибо за инфу, пока делал эти подъемники, увидел как красиво медленно тухнет синяя диодная лампочка в потолке при закрывании дверей(переключатель DOOR) захотел от нее протянуть проводок по всему салону(колхозная подсветка в ноги). Купил провод 6 м, саму диодную подсветку 12 вольт(Синюю), пока приматывал провода + с - наверно соединились как то(( короче теперь нет ни подсветки в ноги сделанной до конца, ни фонаря в потолке(горит только ON). Может кто нибудь знает в этом, предохранитель наверно надо заменить((
Дак в чем проблема то была со стеклоподъемниками?
По подсветке вряд ли, там по моему плюс один идет и на ОН и на двери, хотя конечно посмотри предохранители под бардачком в салоне с пассажирской стороны.
предохранители проверил каждый, в норме. Но светильник в положении DOOR не горит, уже думаю салон разбирать проводку смотреть(( а с подъемником всётаки кнопка, другую ставишь все норм обучается. но я что то слабо верю что я ее смогу сделать(максимум почистить если что то пролили туда) может с з/п контракт возьму.
пассажирские кнопки я не разбирал, но думаю, что там все по аналогии с водительской, скорее всего перегорел "ручеек" с фонарем и увеличительным стеклом видно хорошо. заметно по изменению цвета или окислению. основания проблема в переходах (дырочки такие в плате) с одной стороны платы на другую, обычно перегорает в них.
А по поводу подсветки салона , под бардачком стоит блок с предохранителями и под капотом по моему тоже предохранитель есть отвечающий за эти подсветки, если оба живы, либо реле, либо интегрированное реле. так же стоят под панелью сверху над блоком предохранителей, подлезть к ним можно, но я снимал верхнюю часть панели, снимается на ура минут за 10. мог спалить эти релюхи. если простое 4х контактное, проблем заменить не будет (копеечное), а если ты говоришь подсветка гасла постепенно, то скорее всего интегрированное стоит с ним посложнее будет.
Спасибо большое информация очень помогла.. Предохранители вообще все проверил, когда проверял злился на японца который не придумал для таких случаев предохранитель хотя сам виноват, как говорится не электрик нех лезть)) Как определить перегоревшее реле, так же с фонарем и увелич стеклом??
Очень помогла тема Салонный свет на Allex, может модерам в ФАК добавить, если Вы закоротили проводку люстры когда делали подсветку в ноги))))
Программирование стеклоподъёмников после отключения АКБ *
в общем проблема такая: моргает сведодиод на всех кнопках стеклоподъемника, пропала функция AUTO на всех кнопках -на всех дверях ),пропала возможность управлять другими окнами с водительского блока. помогите плиз что это может быть!? молю бога чтобы это был какой то предохранитель-не более (((!!
машинка Allion
в общем проблема такая: моргает сведодиод на всех кнопках стеклоподъемника, пропала функция AUTO на всех кнопках -на всех дверях ),пропала возможность управлять другими окнами с водительского блока. помогите плиз что это может быть!? молю бога чтобы это был какой то предохранитель-не более (((!!
машинка Allion
А моргает как, постоянно или переодически?
У меня была проблема с морганием. Решилось все снятием этого блока с двери и чисткой контактов!
АКБ снимал?
нужно на каждой двери проделать следующую операцию:
удерживая клавишу, опустить стекло до конца, не отпуская клавишу удерживать ее в таком положении несколько секунд (3-4), затем поднять до конца стекло и в этом положении тоже удерживать клавишу 3-4 секунды.
это стандартная процедура обучения стеклоподъёмников, описана в книге
Corolla Х NZE121 - была
Allion A18G ZZT240 - был
Avensis 1.8 CVT Престиж (ZRT271L)
"Все эвольвенты одной эволюты-эквидистантны. "
Остаётся одно непнятно - зачем Япошкам ндо было такую фишку делать? Ведь на более раньних машинах всё было просто.
TLC Prado 150 TX-L
Глупо искать чёрную кошку в тёмной комнате, тем более, если её там нет.
Но ещё глупее искать в тёмной комнате чёрную змею. Тем более, если она там есть.
Остаётся одно непнятно - зачем Япошкам ндо было такую фишку делать? Ведь на более раньних машинах всё было просто.
Corolla Х NZE121 - была
Allion A18G ZZT240 - был
Avensis 1.8 CVT Престиж (ZRT271L)
"Все эвольвенты одной эволюты-эквидистантны. "
Всем здрасте!Решил здесь написать, дабы темы не плодить.Вопрос тоже про стеклоподьемники.
На водительской двери очень медленно работает, а с похолоданием вообще рукой помогать приходиться. на остальных дверях норма.Электродвигатель помирает или я слышал что пылью полозья, по которым стекло катается, забиваются.
Дайте совет!
Карина "Улыбка", 93г
Умирает движка, проблема решется частично регулировкой стекла в проеме (чтобы при подъеме не перекашивалось), также в полозья добавляют силиконовую смазку-помогает но не очень сильно.
Пальпация мой друх . ПАЛЬПАЦИЯ. Снимаем обшиву, суём башка внутрь и по кнопачгам))) Возможно тупо подтянуть болтики крепления (пробуй руками шевелить стекло когда открыто процентов на 50 шевелится знать болты раскрутились, либо резинго сырое накрылось(если у ипонцаф таж система что и у нас) не вскрывал не знаю)
у меня тож напряги со стёклами..задние нормально,а перед страдает) И что если умирает движка то всё. пипец.
У меня тоже как у всех :) Лечил разбором всех дверей, смазывал все тросы, подтягивал полозья. Заодно все стекла снимал и тонировал сам. Проблем уже два года нет. Смазываю силиконом в основнеом только водительское стекло, так как ессно им больше всего пользуюсь.Остальные пока бегають.
Читайте также: