Как обойти иммобилайзер на вольво s40

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 06.08.2024

volvo s40 1.8 1996 год Рябята помогите с проблемой заблокировался иммобилайзер машина заводиться и глохнет.Последствие после запуска двигателя зимой аккумулятор сел и после это машинка престала заводиться. Если какие либо варианты его оживить самому вручную. Просто ближайщие станции только челябинск,и можно ли просто отвезти сам БУ что бы стерли иммо. Помогите специ пожалуста срочно нужна машина.

dimonka

Bosch cartronic 1137 328044
30814713

на чипе
pcf7931xp/c
355875 30 d 9536
v0 y

dimonka

Подключешь аккумулятор машина один раз схватывает,проверяли физически искра появляеться один раз и после пропадает,кто что думает по этому поваду.

dimonka

Сегодня прощюпал машину сам, симптомы такие- 1)При включение зажигания горят индикаторы на панели приборов в том числе и иммо т.е манина и крест в конце прибоной доски с права,также мигаел буква л вроде она обозночаеться как лямда зонт насколько мне известно,2) при запуске мотора стартер крутит но не заводиться проверил искру нет,проверил после нескольких попыток выкрутив свечи они сухие получаеться не поступает топливо.Также пробовал зовидь ключем без чипа стартер не крутит,подносишь его к замку зажигания начинает крутить. Ребята жду ответа кто что думает. Просто хочется знать что это на сколько процентов иммо,здесь же общаются опытные спецы,кто то же сталкивался с такими проблемами..очень жду вашего отклика.

SergVolvo

Нужно делать диагностику.
Без диагностики сложно что то сказать.
Стереть иммобилайзер нельзя.
Говорить о каких то процентах что это иммобилайзер или чтото другое без диагностики невозможно.
Если стерта связка имобилайзер - ЕСМ, восстановление возможно только на дилерском центре и то не всегда. Можно попасть на замену ЕСМ , иммобилайзера и ключа.

Ремонт Volvo. Программирование Volvo. Клонирование блоков, модулей. Привязка ключа, брелка. Смена конфигурации Volvo, включение круиза, таймера подогревателя, отключение автонейтрали. Русификация Вольво. Прошивки Вольво.

На днях случилось неприятность. Машина перестала реагировать на поворот ключа в положение III и вылезла ошибка "иммобилайзер повтор. запуск". Попробовал завести вторым ключём, но это не дало результата. Поиск в интернете не помог.

Завели с толкача, машина завелась. Я съездил по делам. Приехав домой начал думать, проверил все предохранители и реле на целостность и блоки на признаки окислов, ничего не обнаружил.

Попробуем завести напрямую от стартера, для этого снимаем крышку предохранителей.

Далее снимаем реле стартера и читаем схему, понимаем как работает реле.

Несколько раз поворачиваем ключ в положение II, чтобы накачать бензин, убеждаемся что стоит нейтраль. И замыкаем напрямую цепь.

Стартер начинает крутить и машина заводится. Но от этого не легче, остаётся непонятным исправен ли замок зажигания, чтобы его снять нужно разобрать пол панели, я не люблю просто так лезть в такие дела, да и желания особого не было.

Начал снова искать в интернете, но уже глубже. Вместе с русскоязычными сайтами искал информацию и в зарубежных. В которых нашёл и выделил два решения:
1) Заблокирован иммобилайзер. Это не совсем моё, так как при такой ситуации, у людей не реагировало на ключ вставляемый в замок зажигания вообще. Но решение было лёгким и я попробовал его в первую очередь. Решение: 5 раз закрыть и открыть машину. Мне, как вы поняли, это не помогло.
2) Второе решение немного варварское, но попадались комментарии, что специалисты Volvo, вызванные по программе помощи на дорогах, так делали на глазах владельцев. И я решил попробовать. Суть в следующем: вставляем ключ в зажигание, поворачиваем в положение III, держим его и бьём по ключу вдоль его оси по железному кольцу — ключу пока машина не заведётся, как бы заколачивая ключ в замок (не очень сильно конечно, так как замок зажигания пластиковый, я раз 10 ударил).

В итоге второе мне помогло и машина теперь заводится.

Состояние на январь 2022 года: Больше ничего не делалось, проблема не повторялась!

Добрый день. Перестал отключаться иммобилайзер. Есть подозрения, что это беда охранной сигнализации. Есть ли какой-то способ разблокировать его, чтобы завестись и переехать в теплое место на предмет ремонта - на улице как то климат не располагает.

SergVolvo

На основании чего сделано такое заключение ?
Распечатку диагностики VIDA присылайте [email protected]

sergey199

SergVolvo

sergey199 , не пишите ерунду!
Брелок и ключ ( иммобилазер ), это разные элементы охраны авто и связаны меж собой только саморезом, но никак не программно.

Maeglin

Шовинист

SergVolvo , у меня глюкавил иммо на кроссе в жару. Можно было раз двадцать повернуть ключ и увидеть "Start prevented". Но если пощелкать брелком закрывая-открывая двери, то обычно на второй-третий раз его "пробивало". Не могу сказать, с чем это может быть связано.

Потом я лампочку из кольца антенны выкрутил на хрен, чтобы не догревала, и все прекратилось.
Но топикстартеру это не поможет, нет же симптома что иммобилайзер глючит именно в жару.

SergVolvo

@Maeglin, @sergey199,
Ликбез для вас.
Брелки сигнализации привязаны к UEM и больше НИ К ЧЕ МУ.
Их можно выкинуть вместе с зеркалом салона, можно взять на разборе от другой тачки комплект сунуть в машину и открывать-закрывать её донорским комплектом впредь.
Машина заводится от ключа родного.
КЛЮЧИ = иммобилайзер вшиты в СЕМ + ЕСМ. И не имеют вобще никакой связи с брелками, ДАЖЕ ПРОГРАММНО.
Ключ поэтому чужой не заведет машину .
Пока вы не замените СЕМ ЕСМ и ключи с донора. Именно так и угоняют Вольво.

sergey199

Maeglin

Шовинист

SergVolvo , я знаю это, но факт прост - статистически эта манипуляция помогала.
Может там антенну иммобилайзера потряхивало когда ЦЗ работал, не знаю.

SergVolvo

И антенна тут не причем.
Я тебе Maeglin , советую заменить ключи на новые, так как был брак именно в ключах Вольво , в чипе иммо 2010 - 2011 года насколько помню. Я это на стенде тестировал.
Ключи машина не видела. Причем она их не потеряла программно.
Сначала сдох первый ключ . Владелец стал пользоваться вторым , второй стал глючить через год пользования.
Когда оно попало ко мне ,я нагрел ключ глючащий и он "потерялся" , вобще никак не опознавался иммо.
Заморозка обеих ключей в морозилке в течении получаса вернула оба ключа к жизни.
Но не надолго.
Первый сдох стоило ему нагреться до комнатной температуры.
Второй работал , но при нагреве до 29-30 градусов С ( а было лето) , он сдыхал тоже.
Пришлось владельцу оба ключа покупать новых.
Зато дилеры теперь знают как проверить ключи в такой ситуации , а не менять все подряд антенну, СЕМ, ключи.

Иммобилайзеры есть практически в каждом современном автомобиле. Цель этого устройства – защита авто от угона, которая достигается путем блокировки электрических цепей систем (подачи горючего, зажигания, стартера и т. д). Но бывают неприятные ситуации, при которых иммобилайзер заблокировал запуск двигателя. Что делать в таком случае? Об этом и поговорим.

Что это вообще такое – иммобилайзер?

Чем это устройство отличается от обычной охранной системы? В первую очередь тем, что степень защиты автомобиля существенно повышается с его использованием. Данный девайс обладает сложной интеллектуальной системой, которая позволяет управлять механизмом только с близкого расстояния, а не дистанционно, как в случае с обычной сигнализацией. Это значит, что в момент открытия двери злоумышленники не имеют возможности перехвата сигнала, который исходит от брелока устройства. Чтобы его перехватить, нужно находиться непосредственно в автомобиле.

Отметим, что хозяева автомобилей с сигнализацией, которые обслуживаются в сомнительных мастерских, могут быть подвержены риску. Дело в том, что сделать копию с брелока сигнализации достаточно просто и не занимает много времени. А угнать автомобиль с существующей копией брелока просто. Но что касается иммобилайзера, то сделать его копию трудно, ведь у злоумышленников обычно нет мастер-карты.

Современные охранные иммобилайзеры славятся компактностью. Их установка осуществляется в скрытых местах. И если правильно установить иммобилайзер, то определить его тип и расположение практически невозможно. Но и это не все. В некоторых видах устройств есть функция защиты от ограбления, которая даже не требует участия владельца.

Элементы конструкции иммобилайзера

Как понять, почему иммобилайзер заблокировал запуск двигателя? Что делать в этом случае? Для начала нужно понять, как он работает и определить его основные конструктивные элементы.

Главная составляющая иммобилайзера – это электронный блок управления. Его функционал обеспечивает микросхема, которая прошита под конкретную программу действий. Микросхема содержит специальный код обмена, который используется при "опросе" ключа автомобиля. Также внутри есть катушка, считывающая информацию с ключа.

Вторым важным элементом является исполнительный механизм, который содержит несколько электромагнитных реле. Как только электронный блок подает команду, коммутирующие механизмы разрывают цепочки сигналов, которые поступают к важных элементам автомобиля. При желании можно подключить дополнительную электромагнитную систему, которая будет блокировать неэлектрические устройства.

Третий элемент – транспондер, который представляет собой запрограммированный чип. Он есть в каждом ключе, который вставляется в замок зажигания. Этот транспондер передает системе автомобиля уникальный код, при распознавании которого блок управления дает разрешение или отказ на запуск двигателя.

Иммобилайзер заблокировал запуск двигателя. Что делать?

Есть несколько способов разблокировки иммобилайзера: кнопкой управления центрального замка и с помощью ИК-передатчика.

Если иммобилайзер заблокировал машину, то разблокировка с помощью ИК-передатчика подойдет для автомобилей, в которых ключ с ИК-передатчиком управляет центральным замком и иммобилайзером. Для отключения иммобилайзера необходим код (4 цифры). Он вводится при нажатии педали газа и кнопки управления бортовым компьютером. Обычно эта кнопка находится на торце переключателя очистителя стекла.

Процесс разблокировки

При активном иммобилайзере необходимо включить зажигание. При этом начнет мигать лампа иммобилайзера на панели прибора, которая говорит о том, иммобилайзер заблокировал запуск двигателя. Что делать дальше? Нажимаем и держим педаль газа, после чего лампа перестанет мигать.

Теперь нам нужно ввести код с помощью кнопки бортового компьютера. Для этого кнопку нужно нажать в количестве, равном первой цифре кода. Отпускаем педаль газа, лампочка снова начнет мигать. Описанное выше действие необходимо провести для всех цифр.

После того как весь код будет введен, лампа будет гореть все время. Это хороший знак, свидетельствующий о том, что двигатель разблокирован, и теперь его можно завести. Не нужно удивляться, если после нажатия на кнопку на ключе с передатчиком иммобилайзер заблокировал запуск двигателя на приоре. Что делать в таком случае? Ничего, это нормально.

Если три раза подряд ввести неправильный код, то следующие попытки возможны только через 15 минут. Чтобы произвести настройку других ключей, необходимо разблокировать иммобилайзер. Его лампочка гореть не должна. Затем нужно включить и отключить зажигание, быстро нажать на кнопку управления центральным замком. Двери закроются и откроются снова (либо наоборот). При этом загорится лампочка иммобилайзера. В течение следующим 15 секунд нужно выполнить действия:

Направляем ИК-ключ на приемник сигнала и жмем 2 раза на кнопку ключа с интервалом в полторы секунды. Двери при этом должны открыться закрыться.
Теперь нужно провести аналогичные действия с ключами, которые хотим запрограммировать под действующий иммобилайзер.

Все действия нужно провести всего один раз для каждого привязанного ключа. Отметим, что это обобщенный процесс. Если иммобилайзер заблокировал запуск двигателя "Ниссан Альмера" или другого автомобиля, то, возможно, разблокировка и привязка ключей осуществляются немного иначе. В любом случае информация об этом есть в инструкции.

Разблокировка кнопкой управления центральным замком

Часто на форумах владельцы пишут, что на "Ладе Калина" иммобилайзер заблокировал запуск двигателя. Что делать и как его разблокировать? Обычно помогает введение аварийного кода. Для этого нужно:

Выключить зажигание. Лампочка должна медленно начать мигать.
Включить зажигание, после чего некоторые лампы загорятся и исчезнут, а лампа иммобилайзера начнет мигать ускоренно.
Нажать и держать кнопку управления центральным замком. Сигнальная лампа должна перестать гореть.
При нажатой кнопке управления центрального замка мигание лампы уменьшиться. Ведем счет числа миганий лампы и отпускаем кнопку при совпадении с первой цифрой кода.
Проводим эту операцию снова для всех остальных цифр кода.

Если иммобилайзер заблокировал запуск двигателя "Приоры", "Калины" или "Лады", и вы все сделали правильно по разблокировке, то двигатель можно будет завести. Лампа должна будет гаснуть и светиться каждые 3 секунды, напоминая об отсутствии защиты автомобиля.

Возможны ли дальнейшие блокировки?

После разблокировки иммобилайзер может снова заблокировать автомобиль в следующих случаях:

При отключении аккумулятора.
По истечении 10 секунд после отключения зажигания.

После выключения зажигания нужно будет снова вводить код. Если его ввести неправильно 3 раза подряд, то следующая попытка будет возможна через пять минут. Обратите внимание, что все эти действия не подходят для раскодирования кодового электроклапана или компьютера. Ввод аварийного кода позволит только запустить двигатель.

Другие способы

Если иммобилайзер заблокировал запуск двигателя "Гранта" или других автомобилей, то можно обратиться в СТО, где смогут либо полностью отключить его, либо установить обходчик. Последний умеет подавать напряжение на определенные выводы и тем самым замыкать нужные контакты. Такое устройство обманывает ЭБУ, и двигатель успешно запускается.

Профессиональные мастера могут вмешаться в работу электроники, отключив сам иммобилайзер от электроники автомобиля. Но если это делать самому, то можно навредить всей системе.

В заключение

Сам по себе иммобилайзер – хорошее противоугонное устройство, которое спасло сотни автомобилей. Да, иногда с ним бывают проблемы, что создает головную боль владельцу, однако все они решаемы. И вообще, проблема с иммобилайзером – это минимальное, что может произойти с автомобилем. Поэтому расстраиваться не стоит. Решить ее смогут хоть и не на всех, но на многих СТО.

Если ваш Volvo не заводится, не паникуйте. Ознакомьтесь с несколькими советами, которые помогут вам снова запустить Volvo или помогут решить проблему.

Эта проблема затрагивает многие модели, включая XC70, V70, S60, S40, V40, V50, XC60, XC90, S60, S70, S80, C30.

1 Что означает Volvo Immobilizer, см. Руководство?
2 Быстрые советы
3 Общие причины
- 3.1 Центральный электронный модуль
- 3.2 Нераспознанный ключ
- 3.3 Кольцо антенны зажигания
- 3.4 Низкое напряжение аккумулятора
Что означает Volvo Immobilizer, см. Руководство?

Быстрые советы

Если вы застряли на парковке, попробуйте эти советы, так как в большинстве случаев один из них поможет вам запустить свой Volvo.

Сидя в машине, нажмите кнопку брелок и пять раз разблокируйте кнопки. Теперь попробуйте завести свой Volvo.

Поверните ключ в положение II, затем выключите его пять раз. С шестой попытки попробуйте запустить двигатель.

Если ни один из этих советов не работает, следуйте приведенным ниже инструкциям по устранению неполадок.

Общие причины

Центральный электронный модуль

Нераспознанный ключ

Ваш ключ Volvo не распознается. Это может быть связано с проблемой с иммобилайзером или поврежденным ключом.

Кольцо антенны зажигания

Слот, куда вы вставляете свой ключ Volvo, имеет кольцо. Внутри этого есть проводная петля, которая служит антенной. Когда антенна выходит из строя, ваш ключ Volvo больше не будет распознаваться при вставке в замок зажигания.

Низкое напряжение аккумулятора

Автомобильный аккумулятор частично разряжен, и в этом случае недостаточно заряда для питания всех модулей. Это часто бывает, когда включается подсветка приборной панели, но вы не можете запустить двигатель. Вы можете использовать зарядное устройство для зарядки аккумулятора Volvo или вернуться в дорогу, чтобы начать работу с Volvo.

Устранение неисправностей Volvo, который не запускается
1. Попробуйте завести автомобиль с переключателем в нейтральном положении. Если это не помогло, верните переключатель в положение Park и попробуйте снова. Если автомобиль заводится с переключателем в нейтральном положении, виновником могут быть модуль переключения или парковочный нейтральный переключатель .
Если ни один из этих советов не сработал, ознакомьтесь с этой статьей, посвященной поиску и устранению неисправностей Volvo, который не запускается.

Общие симптомы
- Volvo не заводится
- Иммобилайзер См. Ручную ошибку
- Отказ тормоза Остановите безопасно
- Заводит, но не заводится
- Проверьте свет двигателя на P1670 P1671 P1672
- Требуется обслуживание системы охранной сигнализации
- Пуск отключен Попробуйте еще раз
Часто задаваемые вопросы

Мой Volvo иммобилайзер, если неисправен. Сколько стоит ремонт?

Замена иммобилайзера на Volvo стоит более 700 долларов. Деталь дорогая, ее также должен запрограммировать дилер.

Читайте также:

Как обойти иммобилайзер на вольво s40

dimonka

dimonka

dimonka

SergVolvo

SergVolvo

sergey199

SergVolvo

Maeglin

Шовинист

SergVolvo

sergey199

Maeglin

Шовинист

SergVolvo

Что это вообще такое – иммобилайзер?

Элементы конструкции иммобилайзера

Иммобилайзер заблокировал запуск двигателя. Что делать?

Процесс разблокировки

Разблокировка кнопкой управления центральным замком

Возможны ли дальнейшие блокировки?

Другие способы

В заключение

Что означает Volvo Immobilizer, см. Руководство?

Быстрые советы

Общие причины

Центральный электронный модуль

Нераспознанный ключ

Кольцо антенны зажигания

Низкое напряжение аккумулятора

Устранение неисправностей Volvo, который не запускается

Общие симптомы

Часто задаваемые вопросы