Как не глушить машину и поставить на сигнализацию

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 06.08.2024

Здесь на форуме нашел, что надо поставить на ручник, открыть водительскую дверь, длительно нажать кнопку 1 на брелке, потом коротко кнопку 4, нажать кнопку 2, извлечь ключ, закрыть дверь, поставить на охрану (вроде ничего не напутал).

Как закрыть машину Старлайн а93?

По инструкции на старлайн надо поставить на ручник, открыть водительскую дверь, нажать кнопку 2, извлечь ключ, закрыть дверь, поставить на.

Как убрать ключ на сигнализации Старлайн?

Как убрать гаечный ключ на сигнализации Старлайн

На сигнализации Старлайн А93 для этого нужно зажать длительно вторую кнопку (на четыре секунды). После этого пульт играет мелодичный сигнал, а автомобиль мигает два раза фарами, свидетельствуя про успешное отключение режима.

Как закрыть машину не глуша двигатель Старлайн?

Как открыть машину на сигнализации Старлайн?

Как отключить автоматическое запирание дверей на сигнализации Starline?

Как отключить автоматическое закрывание дверей на starline

Снимаем крышку блока предохранителей — держится на 4 заклепках — обозначенных красными кружками (снимается без проблем, что бы что то сломать, надо быть рукожопом 80 уровня);
Нажимаем сервисную кнопку (отмечена красным кружком) 5 раз;
Включаем зажигание — следует звуковой сигнал;

Как отключить автоматическое закрывание дверей Раст?

/ad — отключить Автозакрытие дверей; /ad 5 — включить Автозакрытие дверей; ✔ Радиация: /mr — покажет через сколько минут исчезнет (или появится) радиация в Радтаунах.

Как отключить автоматическую блокировку дверей?

Автоматическую блокировку дверей можно включить или отменить выполняя следующую процедуру:

Закрыть все двери, и разместить ключ в выключатель зажигания.
Циклически повторить ON / OFF зажигание четыре раза, заканчивая в OFF положении. (

Как поставить машину на сигнализацию с включенным двигателем?

Как отключить блокировку двигателя на сигнализации Starline?

Если на автомобиле установлена сигнализация данной модели, тогда для ее разблокировки необходимо сделать следующее:

Открыть дверцу транспортного средства и запустить зажигание.
Надавить 4 раза на секретную кнопку в течение нескольких секунд.
Отключить двигатель.

Как отключить режим сервисного обслуживания на Старлайн?

Как отключить режим сервисного обслуживания сигнализации

К примеру, можно просто зажать вторую кнопку на пульте на время более трех секунд. После этого прозвучит мелодичный сигнал, а автомобиль 2 раза моргнет габаритами, подтверждая успешное выключение сервисного режима. Иконка гаечного ключа перестанет быть активной.

Как отключить режим сервисного обслуживания Starline a93?

Как отключить сервисный режим на сигнализации Старлайн А93

Для выхода из данного состояния необходимо один раз нажать вторую кнопку (более 3-х секунд). В этом случае брелок издаст один мелодичный сигнал, а автомобиль два раза моргнет габаритами, подтверждая успешное выключение сервисного режима.

Помогите разобраться с постановкой на охрану с работающим двигателем.

Раньше была сигнализация шерхан 6. Там я просто оставлял ключ в замке зажигания, выходил из машины и ставил на охрану. Здесь так нельзя - загорается индикатор ключа на брелке и срабатывает сигнализация. По инструкции на старлайн надо поставить на ручник, открыть водительскую дверь, нажать кнопку 2, извлечь ключ, закрыть дверь, поставить на охрану. Это не работает - машина глохнет. Да и долго и неудобно так делать. Здесь на форуме нашел, что надо поставить на ручник, открыть водительскую дверь, длительно нажать кнопку 1 на брелке, потом коротко кнопку 4, нажать кнопку 2, извлечь ключ, закрыть дверь, поставить на охрану (вроде ничего не напутал). Этот способ работает, но это еще дольше и еще неудобнее. Можно как-то сделать по типу шерхана, т.е. просто выйти из машины и просто поставить на охрану? Или это невозможно?

Ответы 8

Можно как-то сделать по типу шерхана, т.е. просто выйти из машины и просто поставить на охрану?

Что бы вставала на охрану, и без ключа работал двигатель, и при этом сделать манипуляции проще нужно в табл.2 программирования установить функцию 12 в значение 1 или 2:

Если установить в значение 2, то программная нейтраль будет производиться только после: при закрытой двери затянуть ручник, нажать коротко кнопку 2 брелока, вытащить ключ, машина работает, вышли, захлопнули, поставили на охрану.

Если в этих режимах не проводить манипуляции с кнопкой 2, а закрыть авто брелоком с ключем в замке, то авто закроется при работающем двигателе без охраны.

тогда я могу и в текущем режиме так сделать - поднять ручник, извлечь ключ, закрыть машину с помощью ключа. Спасибо за идею, о таком варианте я не подумал.

Что бы вставала на охрану, и без ключа работал двигатель

а можно так, чтобы вставала на охрану с заведенным двигателем и ключом в замке зажигания? Просто бывает нужно ненадолго выйти из машины, при этом потеряв ее из виду, например перед гаражом - я ее не буду видеть пару минут, но если оставить открытой, то сумка из салона может уйти запросто

Наличие ключа в замке при активации режима охраны с работающим двигателем не оказывает влияние, пока не закончится запрограммированное время работы двигателя . По окончании этого времени должна сработать тревога. Без ключа безопаснее.

Наличие ключа в замке при активации режима охраны с работающим двигателем не оказывает влияние, пока не закончится запрограммированное время работы двигателя . По окончании этого времени должна сработать тревога

приехал на место, вышел из машины, закрыл дверь, ставлю на охрану (кнопка 1 коротко) - через пару секунд на брелке появляется индикатор ключа, еще через пару секунд срабатывает сигнализация и машина глохнет.

Или я не понимаю что вы имеете в виду

Или я не понимаю что вы имеете в виду

Да, не понимаете.

Это вы описали процесс программной нейтрали, а не постановки в охрану с работающим двигателем. Установите 12-1 и будет вам счастье.

но я же ключ из замка зажигания не извлекаю?

Если я сделаю 12-1, то подготовка программной нейтрали не измениться? Но если при этом поставлю на охрану с ключом в замке зажигания, то машина закроется?

Если я сделаю 12-1, то подготовка программной нейтрали не измениться?

Для вас не измениться, а для сигнализации измениться. Но для вас порядок действий останется такой же.

Но если при этом поставлю на охрану с ключом в замке зажигания, то машина закроется?

Да, если будет 12-1(поддержка зажигания включается после выключения зажигания), но режим охраны не включиться, просто закроется ЦЗ.

А у вас 12-3 - поддержка зажигания по поднятию ручника, т.е. вы подняли ручник, все, процесс пошел. И после открытия/закрытия двери и нажатия на брелоке ЗАКРЫТЬ, сигналка встает в охрану и пытается заглушить авто. А т.к. зажигание у вас остается включенным, то тревога.

Спасибо, разобрался. Поставил 12-1 и теперь постановка на охрану с работающим двигателем происходит так, как я хотел.

Здравствуйте. Хочется узнать, возможно ли самому настроить настройку, где при включённом зажигании, можно будет запирать ЦЗ или включать охрану. На данный момент если выйти из машины, с включённым двигателем и поставить на охрану. Машина начинает пищать. Есть ли алгоритм, как поставить или закрыть машину с включённым двигателем? Может эта настройка есть, просто я не знаю о ней. Спасибо.(Сигнализация S96)Эта настройка иногда очень кстати, особенно, в зимнее время, чтобы не глушить машину на 5 минут(допустим сходить в магазин), хочется оставить машину с включённым двигателем.

Ответы 23

Закрываю меткой при работающем двигателе.

То есть если я возьму вторую метку, а первая останется в вместе с ключом в зажигании и закрою авто, то сирены не будет. Она просто встанет в охрану с работающем двигателем?

Ford Fusion 2006 года

Посетить установщиков ,настроить работу поддержки зажигания..

Принцип примерно такой будет : подъехали - открыли дверь - ручник (паркинг) - вынимаем ключ - выходим - закрываем меткой. Авто работает запрограммированое время ,как при автозапуске .Обычно 15мин

поподробнее можно? При запирании меткой авто либо глохнет - если нет ключа в замке, либо сигналит - если ключи в замке.

Посетить установщиков ,настроить работу поддержки зажигания..

нет, как доберусь до официалов , буду делать. Спасибо

тех поддержка читает эти форумы вообще? Или они не в курсе как это сделать?!

Здравствуйте. Выше коллеги дали Вам комментарии для решения Вашего вопроса. Нужно посетить установщиков и настроить включение режима Охраны с работающим мотором на удобный для Вас алгоритм.

Вы посещали установщиков?

Здравствуйте, Дмитрий. Могу ли я посетить ваш филиал или нужно поехать туда, где устанавливали сигнализацию?

Для исключения вопросов у установщиков в случае наступления гарантийного случая рекомендую связаться с мастером, который проводил монтаж и уточнить у него: повлияет ли на гарантию изменение настроек в другом месте, а не у них.

Да всё просто делается - важно чтобы сигнализация считывала режим "Р" на АКПП или положение стояночного тормоза. Если сигнализация не видит это по CAN авто, то подключаем по аналогу и вешаем на любой свободный вход (если необходимо, то инвертируем).

В настройках входа StarLineMaster определяем его как "Концевой выключатель стояночного тормоза" во вкладке "Каналы и CAN".

Во вкладке "Запуск двигателя" параметр "условие включения поддержки зажигания при раб двигателе" устанавливаем в положение "При открытой двери и последующем затягивании стояночного тормоза или включения паркинга".

Не забываем записать изменения в устройство.

Теперь если постановка на паркинг или включение стояночного тормоза произошло после открытия двери водителя - непрерывно загорается индикатор статуса сигнализации. Зажигание встало на подхват сигнализацией. Можно вытаскивать ключ и закрывать авто брелком сигнализации (как правило, родным ключом это сделать не разрешает алгоритм авто, т.к. для неё ключ в замке). Максимальное время работы в таком режиме равно времени АЗ.

По поводу "наступления гарантийного случая" - если режим "Р" на АКПП или положение стояночного тормоза считываются по CAN авто, значит вы физически ничего не нарушаете. Самостоятельное изменение алгоритма программы не может быть поводом в отказе проведения ремонта или замены оборудования в пределах гарантийного срока. Не может выйти из строя железо при корявом программировании функций, просто будет жить своей жизнью, а не отрабатывать желаемый вами алгоритм. Примерно так и получается у жопоруких установщиков, обучавшихся для получения сертификата, не по принципиальным схемам, а по картинкам точек подключения

у меня бы точно возникли вопросы если ко мне приехал клиент, который самостоятельно меняет настройки системы.

Для клиента есть безопасные настройки в приложении. Другие менять не надо самому. Мои алгоритмы блокировок отличаются от заводской логики. Если пользователь сам что-то натыкает, где гарантия что алгоритмы останутся работать так, как должны и машина не заглохнет на ходу в ненужный момент?

А если мой клиент хочет использовать охрану с заведенным мотором не по двери и паркингу, а по двойному нажатию дальнего света? Вы тоже тут опишете ему как надо изменить настройки? От этого тоже мои алгоритмы никак не зависят?

Это понятно. Мы рассматриваем аспект "наступления гарантийного случая", т.е. физический выход из строя оборудования по вине эксплуатирующей стороны, а не настройки приложения для безопасной эксплуатации авто.

Ну и Ваши вопросы, естественно, не могут быть поводом для отказа в гарантии. Это могут сделать только специалисты сертифицированных центров ремонта после проведения технической экспертизы по выявлению причин выхода из строя оборудования

А у меня появился такой глюк на последней прошивке. После постановки на охрану с работающим двигателем гаснут противотуманные фары. Посмотрел в настройках (ставил сам) - ничего про фары не нашёл - не подскажете, куда копать?

Антон Третьяков, Если ставили сами, значит можете ответить на вопрос - АСС коммутируется блоком реле? Если нет, то это и есть ответ на Ваш вопрос. Если, конечно, у Вас не выполнено управление светом по CAN. Если по CAN - попробуйте снять галку "отключение света" в функциях управления по CAN во вкладке "Каналы и CAN".

А надо ли отключать такую плюшку? А может быть пусть гаснут? Так красивее.

Да, спасибо, что уточнили. Подключал по CAN. Обязательно посмотрю вкладку Каналы и CAN. А отключать надо бы, дело в том, что в наших условиях (морозный быстро темнеющий Якутск с туманной видимостью не более 50 метров), ПТФ значительно увеличивают видимость автомобиля в таких условиях на стоянке, чем только при габаритах.

Конечно опишу, если он мне скинет файл конфигурации. Разобраться с Вашим не трудно - программирование функциональными блоками, это же не С++, хотя и там смогу. ;)

Мало того, я могу помочь настроить, объяснить, и переслать скорректированый файл обратно.

И ещё - даже если у Вас реализован подхват по другому алгоритму (типа двойному нажатию дальнего света), то дополнительно настроенный по ручнику никак не испортит Ваш. Они будут работать параллельно, совершенно без конфликтов. Можно будет ставить в режим поддержки зажигания любым способом. Вы же это, надеюсь, понимаете? Ну это так. без обид

Мне вот всё больше и больше нравятся установщики со статусом "профессиональный установщик".

Была проблема с блоком S96, когда устанавливал себе. - не подтягивались реле дополнительного блока (который к замку зажигания подключается). Хотя вижу управляющие сигналы (схема выходных транзисторов "открытый коллектор"). Померил цешкой - нет "Плюса" с блока сигнализации на блок реле. Ну думаю, возможно, какая-то схемотехническая блокировка по питанию не даёт разрешение на управление реле подхвата зажигания. Позвонил к нашему оф представителю StarLine в г. Томск с вопросом "как реализована блокировка выходных реле? по разрыву их плюса питания или запретом управления ключевыми транзисторами выхода на реле?" Попросил помощи пояснить для понятия куда копать. В ответ - "приезжайте. Мы всё вытащим и заново установим за ценник демонтажа и последующей установки. " А на конкретный мой вопрос так и не ответил, потому что не знал. Да и по изменившейся интонации оф представителя, я понял, что он и не понимает о чём это я. Смешной подход.

Разобрался сам. Никаких блокировок по питанию реле нет. Плохо металлизированный переход между сторонами печатной платы. Ну и естественно, чтобы сохранить гарантию и не паять плату, сделал внешнюю перемычку по плюсам разъёмов XS1 и XS2. Первый - это питание основного блока, второй выход на питание реле бока реле. Физически они должны быть объединены на основной плате устройства.

А вы говорите, обращайтесь в сертифицированный центр. "Некоторые" из них обучены по картинкам и работают по картинкам, не понимая сути.

Уже наверно каждый сталкивался с проблемой: брелок сигнализации не видит машину, даже если стоять рядом и тыкать этим самым брелком в датчик приема сигнала.

Первые мысли — сломалась сигналка… Мысль хорошая, но не всегда правильная.
Первый раз столкнулся с этим около клуба, на Урале. Вышел и не смог открыть машину. Ночь, Зима, холодина, а я даже куртку в салоне оставил. После часа мучений и танцев с бубном решил отогнать машину от заведения (клуб на горке — это меня спасло).
Вообщем открываю ключом, машина начинает орать, толкаю её и откатываюсь метров на 300 от места стоянки. Вуаля -всё работает прекрасно. Грешил на телевизионную вышку, которая стояла рядом.
И вот спустя почти 3 года не смог поставить машину у себя во дворе в Сергиевом Посаде… пришлось переставить, изрядно выругавшись.
Первая мысль -угонщики, они часто пользуются таким способом около крупных ТЦ, чтоб люди не ставили машину на охрану и её было проще угнать (понятно, что настоящим профи -плевать на любую сигналку и угоняется ЛЮБАЯ машина).
Но нет, проблема регулярная и не только у меня — кто-то из соседей (мудак явно) заимел "Глушилку сигнала", если объяснить простыми словами — то Эфир (частота), на которой работают почти все сигналки -забивается, и охранная система не может "достучатся" до машины.

Цель? наверно получить парковочные места во дворе или просто шутка.

Погуглив, оказалось что создать такую глушилку -проще паренной репы, а ещё проще её купить. Стоит она копейки. Пользуется спросом у дебилов, таксистов, дебилов, шутников, угонщиков, дебилов или у тех и других сразу.

Мне понравилась одна статья (Полный текст) их которой сделаю мелкую нарезку. Спасибо автору статьи!

Современные автосигнализации достаточно продвинутые электронные изделия. Обмен между блоком сигнализации в автомобиле и брелком происходит по радиоканалу, обычно на частоте 433МГц.
Глушилка (генератор помех) — электронное устройство, генерирующее помехи на частоте работы автосигнализации.

Случай 1. Машина не закрывается.
Основное что вы должны сделать — это насторожиться. Проверить нет ли в округе подозрительных людей или машин. Лучшее решение в этом случае — это переставить машину в другое место — туда где сигнализация работает. Если такой возможности нет, то ничего не остается как закрыть машину просто ключом.
В этом случае необходимо серьезно оценить риск угона вашего авто, а также активировать все возможные механические блокировки, если они есть. Также желательно включить сигнализацию вручную. Обычно у сигнализаций есть возможность аварийного включения без брелока.
Для этого у сигнализаций существует специальная сервисная кнопка VALET, скрытно устанавливаемая в салоне автомобиля.

Случай 2. Машина не открывается.
В этом случае риск угона минимален, но есть очень большой риск потерять кучу драгоценного времени и нервов.
Можно открыть машину ключом, и под звук орущей сирены попробовать завести автомобиль. Скорее всего, вам это не удастся, т.к. любая сигнализация имеет обычно одну или несколько блокировок завода двигателя.

Необходимо отключать сигнализацию вручную с помощью описанной выше специальной сервисной кнопки VALET. Но нужно знать где она и какой комбинацией нажатий отключается охрана.

… надо создать область, экранированную от помех вокруг антенны, внести в эту область брелок сигнализации и нажать кнопку снятия с сигнализации. Экраном для электромагнитных волн, как известно, является металл.
Как вариант: фольга, солнцезащитный экран на лобовое стекло — он фольгированный, большой и дешевый!

вижу в этом местный бзик, типа "у нас холодно".

сейчас температура далека от критической. нормальная машина с нормальными техническими жидкостями спокойно простоит на улице 2-4 часа и без проблем заведется.
и все равно уже находятся такие, кто, уходя на час, оставляет двигатель работающим

я хочу выйти и сесть в теплый салон.

за 10 минут до выхода нажал на кнопку,

вышел и сел в теплый салон

Surf442, за 10 минут ты ничего не прогреешь после 2 часов простоя. А через 4 часа можешь и не завести. И к чему же спрашивается глушить?

Пока температура около 30 +-, заведу даже после ночного простоя. За 10 минут салон вполне нагревается

Surf442, у меня в городе температура под -40, выхожу в магазин или надо что-то дома забрать быстренько, зачем туда сюда аккуму дёргать?) вот для этого и нужна такая штука

Блондинка,

Surf442, и это комментарий автопрофи?))))

профи он потому и профи,

что не стесняется задавать вопросы для расширени своего кругозора.
Третий раз зимую в Якутии и ни разу не сталкивался с необходимостью оставлять заведенной машину. Потому и интересуюсь, зачем так делать?

Surf442,а Вы точно зимой зимуете?
ПыСы: а это только у меня рейтинг обнулился?

Я не говорил, что машина на улице зимует, если вы об этом.

Surf442, прогреть нужно

Surf442, ЧТО-БЫ НЕ ЗАМЁРЗНУТЬ

Топикстартер, прочти инструкцию к сигналке. Если твоя сига не умеет понять что ключа нет, но нужно неглохнут выкинь ее и поставь нормальную.
У машины 2 основных рубежа защиты. 1 ый периметр, 2 ой запуск, оставляя ключ в замке ты намерено убираешь один из них.

Если Б9:открываешь дверь,нажимаешь на среднюю кнопку в пейджере,вынимаешь ключ но мотор не глохнет,выходишь,ставишь как обычно на сигналку.

Б9,вот и ответ на вопрос👍🏽

Б9, Так же на А91

Как сделать так что Чтобы машина была заведённая на сигналке без ключа? Сигналка Пандора

В интернете должна быть инструкция.

жмешь кнопку закрыть до тех пор пока не запиликает

2 раза при работающем двигателе и вставленном ключе, вынимаешь ключ, выходишь и запираешь как обычно.

Да была когда такая проблема, сейчас нету, так как машинка без ключа.

На самом деле как я прикинул видимо хотят оставить кочергу на значение N и Естественно ключ не будет выниматься.

Я не знаю как на других сигналках но а9 пофиг ключ вставлен или нет.

Если машина без сторон ней сигнализации то не закроете

Авто какое? Год? Реализую запирание центрального замка при заведенном двигателе с брелка

Кстати, вчера узнал, что самую нормальную сигналку а91 хотят прекратить выпуск. Типа выпускается давно и пора бы на покой ей. Млин, это же самая нормальная сига! Без всяких глюков и безотказная!
Хотят чтобы перешли все на а93 со всякими новомодными примочками типа запуска с приложения в телефоне и прочим выносом мозга.

я с тобой согласен

у меня такая же сигналка.

сигналка самая простая у мкня А 91

немного приоткрыв дверь, ключ в замке зажигания, давлю на кнопку "Открытый замок". Она ставится на охрану. Вынимаю ключ, выхожу и давлю на кнопку "Закрытый замок" . Все. Машина закрыта В интеренте все можно найти как пользоваться любой сигналкой, если в инструкции не понятно.

попробовал. получилось.

у меня сигналка kgb и там такая фишка есть когда машина заведена и ключ в режиме зажигания находясь внутри машины закрываю двери через брелок и делаю автозапуск и тут же брелок показывает что машина завелась и тут уже открываю двери через брелок и поворачиваю ключ в режим заглушить при этом машина не выключается вытаскиваю ключ выхожу из машины и снова закрываю двери через брелок и все машина под охраной и заведена потом когда обратно сажусь в машину открываю брелком вставляю ключ и поворачиваю в режим зажигания жму на тормоз и уезжаю самое не трогать тормоз если ключ не в режиме зажигания

Читайте также: