Как настроить магнитолу фольксваген тигуан

Обновлено: 01.07.2024

Можно оптимально настроить чувствительность датчика света.

Чем ниже значение, тем в более тёмное время будут включаться фары.
Рекомендуемый диапазон: …0707, 0808, 0909, 0A10, 0B11, 0C12, 0D13, 0E14, 0F15, 1016, 1117, 1218, 1319, 1420, 1521, 1622, 1723…

Включение аварийной сигнализации при экстренном торможении¶

Срабатывает при резком (аварийном) торможении в виде частого моргания стоп-сигналами или указателями поворотов (аварийной сигнализацией).
Есть 2 варианта работы: A – через стоп-сигналы, B – через указатели поворотов

При одновременной активации обоих вариантов, экстренная аварийная сигнализация работать не будет!

Подсветка пространства ног при открытии двери¶

Если через MFA+ настроена невысокая яркость подсветки ног, то при открытии двери подсветка становится ярче.

Режим Highway¶

Данная функция при длительном движении на скорости свыше 140 км/ч, автоматически включает ближний свет и габаритные огни, так называемый европейский режим Highway.
При движении на скорости ниже 140 км/ч более 2 минут, режим автоматически отключается.

Выключение ДХО при включенном ручном тормозе¶

Комфортный указатель поворота¶

Работа стоп-сигналов на не заведённом авто¶

Отключение ПТФ при моргании дальним светом¶

Салонное освещение при открытии двери багажника¶

Активация стоп-сигналов на крышке багажника¶

Данная кодировка проверена на рестайле и дорестайле ТОЛЬКО с галогенными фарами (NO XENON!).

На ксеноне возможно с помощью VAS 5054a, VAS PC и модифицированного скрипта для работы со световой конфигурацией от ŠkodaPilot:
Ведомые функции → Skoda V19.47 → Octavia 2004 → 2011 (B) → Седан → CDAB 1,8 л TFSI / 112 кВт → Центральный коммутационный блок → J519 – Конфигурация освещения, параметрирование → адрес 3088 → меняем значение 21 на 29.

Активация ДХО через ПТФ с регулировкой яркости¶

Только для тех, у кого нет штатного ксенона и светодиодных модулей в фаре Для активации ПТФ вместе с ДС:

Функция Coming Home¶

Функция Coming Home оставляет включенными фары ближнего света (или ПТФ) и габаритные огни не некоторое время после закрытия машины, как бы освещая Вам дорогу до дома.

2 варианта работы

A – через ближний свет;
B – через ПТФ.

2 варианта срабатывания

C – после открытия водительской двери;
D – после выключения зажигания.

2 варианта управления

Функция Leaving Home¶

Функция Leaving Home включает фары ближнего света и габаритные огни не некоторое время после открытия машины со штатного брелка, как бы освещая Вам дорогу до автомобиля.
Также полезно во время поисков машины в тёмное время суток на забитой парковке.

Подсветка поворотов с помощью ПТФ (Corner)¶

Функция Corner работает только на скорости до 40 км/ч и совместно с ближним светом.
Есть 2 варианта: A – включение в зависимости от положения датчика руля; B – включение в зависимости от положения датчика руля и включенных повторителей поворотов.

MIB3 — актуальная мультимедиа ваг-группы, единая во многих лицах — Discover Media и Discover Pro у фолькса, Bolero, Amundsen и Columbus у шкоды, MMI на Audi. Базовая Composition Color/Swing осталась на старом железе MIB2.

Если сравнивать с предшественницей MIB 2.5, мы должны видеть "до 10 раз более быструю работу"(цитируя пресс-релизы), но в основном отмечаем отсутствие AUX выхода и слота под SD карточки, ну и замену портов подключения на USB Type C. Встроенные карты есть как на DMedia, так и на DPro, и обновляются подключением флешки с архивом, вес которого около 30 ГБ.

В Европе те же карты обновляются по воздуху. В РФ значительная часть функционала недоступна — встроенное интернет-радио/стриминг через SiriusXM, фольксовский We Connect с приложением, да и вообще все, связанное с eSIM. Из-за запрета на использование 5 ГГц в движении недоступен и беспроводной Android Auto. Зато работает беспроводной CarPlay, что не может не радовать владельцев яблочных устройств.

В сети не так много структурированной информации по возможностям MIB3. Я постарался собрать по мануалам фолькса и шкоды максимум и дополнить парой своих тестов, думаю, будет не лишним поделиться информацией.

1. Подключение устройств.

Подключение внешних устройств осуществляется через USB Type C (в том числе через OTG адаптер) по протоколам USB 1.x; 2.x 3.x или выше с поддержкой USB 2.x, в том числе можно подключать жёсткие диски.
Поддерживаемые файловые системы накопителей: VFAT; FAT16; FAT32; exFAT; NTFS.
Связь с цифровой приборной панелью осуществляется по Ethernet-подключению, поддерживается вывод обложек альбомов на приборку с головного устройства, в том числе через Android Auto. Родная навигация тоже может выводиться на приборку; если запущена навигация на CarPlay/Android Auto, на приборку выводятся стрелки с подсказками навигации.
Беспроводное подключение через Bluetooth идёт по протоколу AAC — если подключаемое устройство совсем уж хлебушек, то SBC.
Поддерживается протокол AVRCP 1.6, так что в теории обложки должны подтягиваться по Bluetooth (у меня не тянутся, причину пока не выяснил, телефон профиль точно поддерживает).

2. Форматы мультимедиа.

Фанатам нативного DSD придется грустно вздохнуть, для всех остальных есть поддержка всех основных форматов как lossy, так и lossless, с запасом по битрейту и частоте дискретизации.

Поддержка плейлистов также есть.

По фото простора меньше — расширения файлов BMP, JPG, JPEG, GIF, PNG, разрешение не выше 4 МП, только JPEG-и могут быть до 64, уж зачем, не знаю.

Видео — палка о двух концах. С одной стороны, есть ряд форматов и контейнеров, которые поддерживаются, и даже с неплохим битрейтом, с другой — популярная матрёшка .mkv и вечно живой, как Ленин, .avi остались за бортом.

3. Android Auto и CarPlay.

Тут возможности системы от других ГУ не отличаются, функционал гуглится без проблем. Про звук через АА чуть дальше.
Проблемы могут доставлять лишь редкие глюки — опишу те, с которыми я столкнулся на AA.
Первый вариант — ошибка подключения, помогает полное выключение ГУ. Вместо того, чтобы ждать минут 20 после выключения зажигания и закрытия машины, лучше жёстко перезагрузить ГУ, зажав кнопку включения секунд на 15.
Второй — не удается регулировать громкость музыки, показывает пиктограмму "без звука". Здесь достаточно просто включить и заново включить ГУ.
И есть особенность — при выключении машины с постановкой воспроизведении плейлиста на паузу несколько раз подряд за поездку воспроизведение может начинаться не с последней паузы, а с первой, и придется проматывать на текущую песню ещё раз. Лечение — после отключения телефона от машины переключить песню.

4. Настройки звука.

Если дополнительная шумоизоляция салона не сделана, нижеописанные манипуляции будут иметь гораздо меньший эффект. У меня возникла необходимость в них как раз после шумки — рассказывал в предыдущей записи.

В течение нескольких часов на месте и на ходу прогнал все варианты параметрии для MIB3 в CarScanner, отдельные из них, которые звучали относительно прилично, на разной громкости и по несколько раз.
Находятся эти настройки в разделе:
Мультимедиа: качество звука-> 5. Предустановки обработки звука (MIB3).
Менюшка с пометкой, что для корректного кодирования нужен хороший адаптер.
Все тестировалось на одном источнике, с открытой шторкой панорамы, салон ткань/алькантара, по салону зашумлены только двери.

На всякий случай глоссарий :)
АЧХ — амплитудно-частотная характеристика, отклик звучания на сигнал на протяжении всего диапазона от низких частот (НЧ) до высоких (ВЧ). ВСЧ — верхние средние частоты.
V-образная АЧХ или "вэшка" — баса и высоких частот больше, средних меньше, "качающий" звук, голос отходит на второй план.

В итоге я остановился на параметрии №4 с настройками эквалайзера, описанными выше.

5. Качество звучания в зависимости от источника. Android Auto против USB флешки.

В порядке улучшения качества (айфон жены не подключал, возможно, доделаю тесты и с ним):

3 место. Android через Bluetooth.
Кто знает, как звучит сжатие/упрощение Bluetooth-кодеком звука, услышит его, включив хорошо знакомые песни. Даже на полном стоке. Обрезаны самые низкие частоты, добавлено объема оставшимся НЧ, верх подрезан и упрощён. В основном это вина кодека. AAC и андроид вообще не очень дружат, алгоритмы обработки этого кодека хорошо прописаны только у яблока. Была бы тут поддержка LDAC — было бы не так грустно. В сочетании с тем, что с MIB3 работает беспроводной CarPlay, айфон в связке с ней будет банально удобнее для пользователя — и звучать музыка с него без провода будет лучше.

2 место. Флешка и AA через обычный плеер/стриминг (сравнивал на Tidal) — почти паритет.
Основное, что меня интересовало после шумки — будет ли разница между музыкой, которую ГУ обработает своим процессором, и внешним сигналом. Какая-то разница в звучании у музыки с флешки и с телефона через АА есть, но минут 20 выслушивания на разных песнях (одни и те же отрезки поочередно в разном порядке) не дали однозначного понимания, что побеждает. Возможно, у вывода через AA чуть больше контроля, не так ухают НЧ, но это неточно.
Шумка + сток система с параметрией — боевая ничья между выводом с флешки и стримингом с телефона в том же качестве.

1 место. AA через USB Audio Player Pro.
Пальму первенства по качеству звучания в такой связке занимает вывод музыки через Android Auto, но не с помощью обычного плеера, а через USB Audio Player Pro. Владельцы андроидфонов, использующие внешние ЦАПы/звуковые карты/плееры, прекрасно знакомы с ним. Это плеер со своими драйверами для внешних устройств, умеющий выводить аудиопоток в чистой цифре в обход микшера системы Андроид, без обработки вообще.
Микшер, подгоняя весь поток (звонки, музыка, уведомления) под одну частоту дискретизации, обрабатывает выводимый звуковой сигнал, тем самым ухудшая его качество.
Без шумки разницу в выводе с флешки и через UAPP я не услышал. А с шумкой и после настройки — да. Лучше контроль, больше детальности на всех частотах, натуральнее подача. Чем выше громкость, тем слышнее разница.

6. Потенциал улучшения звука.

Аудиосистема — не вещь в себе, в теории любой ее компонент можно поменять. Для вывода звука в любом случае понадобится:
— транспорт — то, что считывает цифровой файл и направляет его на обработку на процессор/цифрово-аналоговый преобразователь (ЦАП)
— собственно процессор/ЦАП — чип, который либо программным кодеком, либо с помощью дополнительной схемотехники преобразует цифровой сигнал в звуковую волну и направляет его далее — на
— усилитель, который может быть как частью одного устройства с ЦАПом, так и отдельным, чтобы увеличить амплитуду сигнала и раскачать
— колонки, на которые, собственно, и выводится звук.

Ключевым моментом в качестве звучания является точность обработки и перевода цифровых данных в аналоговый сигнал — чем точнее итоговый результат, чем ближе к исходному, записанному и сведенному в студии, тем лучше будет звучать вся система.
Точность важна, т.к. исходный сигнал сложен и каждый пик несёт с собой вторичные, третичные и так далее искажения при воспроизведении — чем ниже точность, тем выше шанс того, что наслоение искажений помимо повышения фонового шума добавит при воспроизведении пики частот, которых в исходной записи не было — интермодуляционные искажения.
Плюс механизм защиты от перегрузки усилительного тракта (обратная связь) крайне чувствителен к ним и сбрасывает мощность, чтобы не допустить повреждения компонентов системы — именно этот эффект я слышал при тестировании звука на высокой громкости с родным пресетом параметрии.

Так вот, чем больше по ходу передачи сигнала обработки, ресемплинга (привет, микшер андроида), тем хуже в итоге качество звука, поэтому в идеале обрабатывать сигнал и переводить его в аналог должен один ЦАП, и для этого нужно подвести к нему исходный цифровой поток.

Вот тут и кроется засада и очередной даунгрейд (возможно, временный) MIB3 в сравнении с MIB2.5.
Как многие знают, вывод сигнала с ГУ MIB2.5 осуществлялся по оптическому выходу, и в прошлом году был выпущен адаптер MOST150, который позволял выводить сигнал с головного устройства на внешний процессор/усилитель в цифре, без обработки самим ГУ.
На MIB3 связь между блоками идет через Ethernet и в части аудио пока что вывести можно только аналог. Ладно, может, поменять ГУ и дело с концом? Увы, с цифровой приборкой работает только родная мультимедиа.
Так что придется мириться с тем, что есть, то есть если и менять аудиосистему, то с пониманием, что полный потенциал ее раскрыть не удастся.
Ну или втыкать флешку напрямую в доустановленный дополнительно процеусь, что с точки зрения удобства просто потрясающий костыль. Такие дела.

В системные настройки по сравнению с предыдущими версиями изменения вносились минимальные, не вижу смысла описывать эту часть здесь. Да и родные карты теперь разве что декоративную функцию выполняют с появлением в AA/CP Яндекса и обновлением 2ГИС.

С учётом всего, что было опробовано, и достигнутого результата, пока что оставлю музыкальную часть как есть, без доработок. Просто шумка и сток. Предел звукового давления системы шумоизоляция отодвинула, звучание достаточно ровное, с акцентом на вокале, без критичных замечаний.
Андроид авто штука очень удобная, обложки на приборке кайф, любимый плеер позволяет гонять как плейлисты классики из Tidal, так и оффлайн-медиатеку.

И будем надеяться, что вопрос с ограничениями по 5 ГГц диапазону разрешится и андроид авто начнет работать в России в том числе и в беспроводном варианте.

Внимание в интерьере нового VW Tiguan привлекает привлекает абсолютно всё: и роскошный салон, и обновлённое рулевое колесо, и цифровая панель приборов размером 10,25 дюйма, и сенсорная система управления климат-контролем.

Автомобильная мультимедийная система также обновилась. В распоряжении поклонников марки – Discover Pro с цветным жидкокристаллическим дисплеем размером 9,2 дюйма. Операционная система на базе андроид поддерживает голосовое управление. Также можно управлять магнитолой и при помощи жестов. Особенность аудио нового Тигуана – наличие функции AppConnect.

Основные характеристики аудиосистемы

Всего в салоне автомобиля расположено 8 динамиков, что позволяет создать качественное объёмное звучание. Антенны AM и FM диапазона конструктивно разнесены. Это позволяет получать и усиливать даже слабый радиосигнал. Штатная магнитола поддерживает беспроводной интерфейс Bluetooth. Посредством него можно подключиться с любого гаджета и воспроизводить звук с внешнего источника.

Стоимость устройства от Discover Media в розничной продаже достигает 45 000 -50 000 рублей. Производят магнитолу на заводе VAG в Чехии. Она имеет:

жёсткий диск объёмом 40 Гбайт;
слот для карты памяти;
сенсорный LED-дисплей;
встроенную GPS-антенну;
русифицированное меню.

Магнитола предоставляет возможность общения голосовым управлением с мобильным устройством посредством интерфейса MirrorLink.

Что такое AppConnect

CarPlay для iPhone;
AndroidAuto для устройств на базе операционной системы Android;
MirrorLink, позволяющим выполнять голосовое управление гаджетами.

Для водителя это предоставляет ряд преимуществ:

можно получить изображение карт и навигации из телефона на экране головного устройства;
есть возможность выводить видеоконтент и изображение в режиме реального времени;
можно выгружать файлы из каталога телефона в базу устройства и наоборот.

Особенно полезной эта функция будет для меломанов, любящих обновлять плей-листы в ручном режиме.

Расположение клавиш на панели

На лицевой панели нет ничего лишнего. Всё подчинено тому, чтобы изображение на экране заняло максимум свободного места. Даже стандартные круглые переключатели дизайнеры слегка уменьшили в размерах.

С левой и правой сторон располагаются всего лишь 8 сенсорных клавиш:

Подсветка клавиш магнитолы белая.

VAG-СOM. Что это и зачем нужен.

VCDS ( или VAG-COM Diagnostic System) представляет собой специализированный диагностический комплекс. Часто можно встретить название HEX-CAN-USB. По виду – это обыкновенный кабель, имеющий с одного конца стандартный USB-разъём, а с другого- разъём диагностики OBDII. Только в диагностический разъём встроена микросхема, которая распознаёт более сотни вариаций электронных блоков управления автомобилей VW.

Кодировка и прошивка магнитолы

Стоит помнить, что при замене штатного головного устройства на нём может быть установлен профиль другого VW Tiguan. Для изменения параметров используется специальный софт, позволяющий выполнить быстрый поиск необходимых каналов адаптаций. К примеру, часто используют адаптер VAG aka VCDS версии 18.10 и программное обеспечение, поставляемое в комплекте.

Но лучше всего иметь авторизованную учётную запись и скачать ПО с официального сайта VAG.

Подключение к магнитоле

Прописка отдельных компонентов выполняется путём выбора соответствующего блока. К примеру, VCDS позволяет:

активировать возможность подключения по Bluetooth 2х телефонов;
активировать электронный усилитель голоса;
деактивировать AM-диапазон;
изменить заставку экрана.

Выбирая определённый блок, настраивается каждый компонент системы. Заставка экрана будет сменена, если выполнить команды:

«5F-MMI/RNS

Кодирование-07-Длинное кодирование:

Байт 17: Skin_1 меняется на Skin_2

Индикация на дисплее
20. Индикатор ТП 26
21. Индикатор диапазона радиоволн 26
22. Индикатор клавиши станции 26
23. Название станции / частота 26
24. Долби

Важные советы
Использование аппарата во время поездки
Требования сегодняшнего дорожного движения обуславливают необходимость постоянного внимания участника дорожного движения. Современное авторадио предлагает всеобъемлющие и на самый требовательный вкус оснащенные аппараты почти на пределе возможностей по развлечению, также как и всевозможную информацию о сравнении пробок, состоянии улиц и дорог, и т.п.
И однако же, только когда дорожная ситуация действительно это допускает, следует пользоваться радиомагнитолой, со всеми ее многообразными возможностями. Например, очень часто к критическим ситуациям приводит чтение надписей на кассетах при их замене в магнитоле.
Точно так же и громкость аппарата надо выбирать таким образом, чтобы акустические сигналы других были хорошо слышимы в любой момент.

Внимание.
Пожалуйста, посвящайте свое внимание в первую очередь управлению автомобилем!

Радиокодирование Комфорт
По техническим причинам радиокодирование Комфорт возможно не на всех моделях автомобилей. До сих пор, каждый раз при монтаже аудиосистемы или снятии клемм с аккумулятора было необходимо вручную сохранять кодирование против хищения. С новым радиокодированием Комфорт положение изменилось: после ввода в первый раз кодового номера в аппарат, он "знакомится" с автомобилем. Если имело место отключение электропитания, при включении зажигания аппарат автоматически проверяет, в "своем" ли автомобиле он находится. Если да, то через несколько секунд система готова к работе. Ручное снятие электронной блокировки больше не нужно!
Если система установлена в другой автомобиль, то, конечно, блокировку нужно снять вручную. Номер кода вместе с номером магнитолы наклеен в начале инструкции, под оглавлением, на "радиокарте". Эту радио-карту нужно обязательно удалить из инструкции и надежно спрятать. Ни в коем случае не хранить в машине. В первую очередь благодаря этому для вора аппарат становится непригодным!

Использование СД
Оригинальные VW СД-плейеры или чейнджеры заказываются отдельно в дилерских центрах ФВ и снабжаются собственными инструкциями.

Использование радио
1 - поворотно-нажимная кнопка
Эта кнопка позволяет:
T включать и выключать систему
T регулировать громкость
T устанавливать параметры звука

Включение / выключение, регулировка громкости Касанием кнопки Вы можете включить и выключить аппарат. Частота станции и громкость, которые были перед выключением, запоминаются системой.
При включенной системе при изъятии ключа из замка зажигания система автоматически выключается. Когда ключ затем вставляется в замок зажигания и поворачивается, система автоматически включается.
При отсутствии ключа в замке зажигания, чтобы включить снова систему, нажмите на поворотно-нажимную кнопку (1). Примерно через час система автоматически выключится, для предотвращения разряда аккумулятора. Этот метод, однако, может быть повторен любое число раз.
При выключенной системе и отсутствии ключа в замке зажигания мигающий диод (см стр 14) показывает, что в системе активизирована кодировка против хищения.
Если система после включения не дает звука, и на дисплее горит SAFE, пожалуйста, обратитесь к подсказкам по использованию на стр. 25. Громкость звучания регулируется поворотом кнопки.

Установка параметров звука.
Имеются четыре кнопки для установки параметров звука:
- установка высоких частот (TRE)
- установка низких частот (BAS)
- баланс (BAL)
- фадер (FAD)
Нажав любую из них, можно установить значение, которое будет показываться на дисплее, вращая поворотно-нажимную кнопку (1).
Настройки высоких и низких частот автоматически устанавливаются для текущего источника, так что Вы можете настроить различные установки для радио, кассеты и CD.

3 - кнопка TP/Set
С помощью кнопки Traffic Program / Setup осуществляется управление функциями траффик-вещания. Для внесения изменений Вы можете воспользоваться многофункциональным меню настройки (Сетап) на дисплее, и установить разнообразные параметры и настройки РДС с помощью поворотно-нажимной кнопки (1).

Стр. 8
Сетап-меню
Если нажать кнопку TP/Set в течение 2 секунд, на дисплее появится Сетап-меню, с помощью которого и поворотно-нажимной кнопки (1) можно установить специальные настройки и разнообразные настройки RDS.
Выбор отдельных пунктов Сетап-меню может осуществляться либо с помощью самой кнопки TP/Set-кнопки, либо с помощью одной из кнопок коромысла (см поз 5 и 12).
Переход от пункта к пункту меню сопровождается звуковым сигналом.
Следующие пункты Сетап-меню могут быть пошагово выбраны:
T GALA
T ONVOL
T PHONE
T M/S
T Auto REG / REG Off
T Name FIX / VAR
T CD SFL M/D

Когда в завершение кнопка TP/Set нажимается более 2 секунд, или в течение 30 секунд не делается никаких изменений, Ваши установки запоминаются и Сетап-меню автоматически исчезает, что сопровождается звуковым сигналом.

GALA
С увеличением скорости растет также и уровень шума в машине. До сих пор нужно было уровень громкости подстраивать вручную. Теперь GALA (немецкая аббревиатура от автоматической подстройки громкости в зависимости от скорости машины) автоматически регулирует громкость соответственно скорости автомобиля.
Подстройка громкости может быть настроена индивидуально:
- выберите в меню: GALA. На дисплее появится "Setup GALA" и текущее значение.
- С помощью повортно-нажимной кнопки (1) установите желаемое значение.
Диапазон v 1-9. Выбрав "No", можно отключить GALA. Если нужно отрегулировать базовую громкость (например, для разных станций или кассеты), нужно пользоваться только поворотно-нажимной кнопкой. Подстройка громкости далее будет происходить автоматически.

ONVOL
С помощью величины ONVOL можно ограничить максимальную громкость включения. Обычно, при включении система звучит с последней использовавшейся громкостью. Однако, если громкость при выключении превышала значение ONVOL, при включении автоматически громкость будет понижена до уровня ONVOL.
- выберите меню ONVOL. Дисплей покажет ONVOL и текущее значение.
- С помощью поворотно-нажимной кнопки установите желаемое значение. Диапазон значений v 1-35.

Phone
Установка громкости воспроизведения телефона (для встроенного телефона). Всё аналогично, кроме того, что при выборе нуля функция выключается. В этом случае телефонный входящий телефонный звонок не будет сопровождаться звуковым сигналом, только на дисплее появится индикация Phone, и музыка перестанет звучать.

M/S
С помощью функции М/S устанавливается, следует ли на основе RDS-сигналов устанавливать оптимальное воспроизведение для музыки или речи.
- Выберите в меню M/S. Будет показано SETUP M/S и текущее значение.
- С помощью поворотно-нажимной кнопки установите желаемое значение. Выбором между "On" и "No" функция может быть включена или выключена.

Auto REG / REG OFF
Установка автоматического переключения между идентичными программами, транслируемыми в разных регионах на разной частоте, при потере сигнала (альтернативные частоты транслируются по РДС). Reg v включено, OFF v выключено. (Перевод не полный, в инструкции v целая колонка).

Name FIX / VAR
Часто станции передают по РДС не только свое название, но и рекламную и прочую текстовую информацию. В этом пункте можно выбрать, показывать ее, или нет. VAR - показывать, FIX - нет. Всегда нужно обращать внимание, чтобы название станции высвечивалось при ее запоминании. Как запоминать станции - см поз 10.

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю - посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

Магнитола и навигационная система (rus.) Конструкция и принцип работы. Пособие по программе самообразования.
Содержание: Расположение компонентов, Основные принципы спутниковой навигации, Работа системы навигации автомобиля, Органы управления магнитолой, Самодиагностика магнитолы, Управление системой навигации, Самодиагностика системы навигации, Возможности подключения к системе радионавигации Skoda, Техническое обслуживание.

Composition Media, Discover Media (Generation 2 GP) (eng.) Редакция 11.2017
Infotainment system, mobile telephone interface.
Руководство пользователя по информационно-командным системам Composition Media и Discover Media (поколения 2 GP) на английском языке.
Содержание: Description of symbols, Introduction, Audio and Media mode, Navigation, Data transmission, Mobile phone interface (PHONE), Settings, Abbreviations.
127 страниц. 2 Mb.

The Radio Navigation System. Design and function (eng.) Программа для самообразования VW/Audi 199. Рассмотрены Volkswagen Radio Navigation System и Audi Plus Navigation System.

Ввод кода в заводскую автомагнитолу Фольксваген (rus.)
Модели: VW Delta, VW Alpha CC (Blaupunkt, Grundig, Philips), VW Beta 4 (Grundig), VW Beta T4 (Blaupunkt), VW Beta 5 (Philips), VW Gamma III (Philips), VW Gamma 4 (Philips), VW Gamma V (Blaupunkt), VW Gamma V (Sony), VW Gamma CD (Matsushita), VW Premium Audio (Clarion), VW Premium Audio IV (Clarion), VWZ4Z7 Premium V (Delco), VW Sound 2 (Ford), VW Newbeetle (Blaupunkt), VW DELUXE AUDIO (Clarion PO 9840W-01).

Тема на форуме для запросов кода к магнитоле!
Запрос кода для магнитол VAG:
RCD 200, RCD 210, RCD 220, RCD 300, RCD 310, RCD 320, RCD 500, RCD 510, RCD 550
RNS 300, RNS 310, RNS 315, RNS 500, RNS 850, RNS-E, RCN 320, MFD2, Amundsen, Columbus
Rhapsody, Stream, Swing, Audience, Symphony, Chorus, Concert, Navigation Plus, Delta и др.

Магнитола RCD 200

Аудиосистемы Volkswagen 2006 (rus.) Устройство и принцип действия. Пособие по программе самообразования. Описываются: Магнитола R 100, Магнитола RCD 200, Магнитола RCD 300, Магнитола RCD 500, 8 канальный аналоговый усилитель звука, 10 канальный цифровой усилитель звука, 12 канальный цифровой усилитель звука, 10 канальная аудиосистема DYNAUDIO класса Highend, Digital Signal Processing (DSP), Системы антенн в автомобилях Golf и Golf Plus, Системы антенн в автомобилях Volkswagen Passat 2006 и Volkswagen Jetta 2006, Разъемы антенн.

Магнитола RCD 210 / RCD 220

Головное устройство Volkswagen RCD 220 (rus.) Руководство по эксплуатации на русском языке. Дата издания 11.2012. Данное устройство устанавливалось в Volkswagen Polo Sedan, Volkswagen Jetta. 8 Mb.

Магнитола RCD 300

CD-ресивер RCD 300 (rus.) Полное описание, руководство и инструкция по эксплуатации на русском языке.

Volkswagen Golf V 2004- / Golf Plus / GTI / R32: Электрооборудование. Коммуникационные системы (rus.) Руководство по ремонту. Содержание: Магнитола RCD 300, магнитола RCD 500, магнитола Premium Sound System (США и Канада), радионавигационная система RNS-300, радионавигационная система RNS-300 MFD 2 DVD, радионавигационная система RNS-300 MFD 2 DVD (США), радионавигационная система DX-R4 (Blaupunkt), усилитель акустической системы, CD-чейнджер, цифровой спутниковый радиотюнер (США и Канада), разъем iPOD Apple, вход Aux, акустические системы, системы телефонии, система антенн, многофункциональное рулевое колесо.

Магнитола RCD 310

Магнитола RCD 310 (rus.) Полное описание, руководство и инструкция по эксплуатации на русском языке. Данная магнитола устанавливается на новые автомобили Volkswagen: VW Touran, VW Passat B6, VW Golf 5, VW Golf 6, VW Jetta, VW Tiguan и др. 21 Мб.

Магнитола RCD 320

Головное устройство Volkswagen RCD 320 (rus.) Руководство по эксплуатации на русском языке. Дата издания 05.2014. Данное устройство устанавливалось в Volkswagen Polo Sedan и др. 6,5 Mb.

Магнитола RCD 500

Магнитола RCD 510

Радиоустройство Volkswagen RCD 510 (rus.) Руководство по эксплуатации на русском языке. Дата издания 02.2008. Данное устройство 5K0 035 190 устанавливалось в Volkswagen Golf 5/6, Volkswagen Jetta 5/6, Volkswagen Passat B7, Volkswagen Beetle и др. 43 Мб. 87 страниц.

RCD-510 Delphi User Manual. Radio 5ND 035 195 (eng.) Руководство по эксплуатации на английском языке. 3 Mb.

Магнитола RCD 550

Система Infotainment в Volkswagen Touareg 2011 (rus.) Устройство и работа. Пособие по программе самообразования.
Содержание: Введение, Радионавигационная система RNS 850, Блок управления электронной информационной системы 1, Радио-тюнер, ТВ-тюнер, DVD-чейнджер, Акустическая система DynAudio, Дисплеи, Антенны, Аудиосистема RCD 550, Обслуживание, Диагностический провод сигнализации разрыва кольца шины, Обновление навигационных данных, Словарь специальных терминов.

RCN 320

Головное устройство аудиосистемы RCN 320 (rus.) Руководство по эксплуатации на русском языке. Данная система навигации RCN 320 устанавливалась на Volkswagen Polo Sedan, Volkswagen Jetta.

Радионавигационная система RNS 300

Радионавигационная система RNS 310 / RNS 315

Навигационная система Volkswagen RNS 310 и RNS 315 (rus.) Руководство по эксплуатации на русском языке. Коды комплектаций: RNS 310 - 7T2 и RNS 315 - 7UC. Данные системы навигации RNS 310 и RNS 315 устанавливались в Volkswagen Amarok, VW Caddy, VW Golf, VW Golf Plus, VW Jetta, VW Passat, VW Polo, VW Tiguan, VW Touran, VW Transporter/Caravelle и др.

Радионавигационная система RNS 510

Навигационная система Volkswagen RNS-510 (rus.) Руководство по эксплуатации на русском языке. Данная система навигации RNS-510 устанавливалась в VW Touareg, VW Golf 5, VW Golf Plus, VW Passat B6, VW Touran и др.

Volkswagen Radio Navigation System RNS-510 Manual (eng.) Руководство по эксплуатации. Система навигации RNS-510. Устанавливалась в Volkswagen Touareg (7L), Volkswagen Golf 5 (1K), Volkswagen Golf Plus (5M), Volkswagen Passat B6 (3C), Volkswagen Touran (1T) и др.

Радионавигационная система RNS 850

Навигационная система Volkswagen RNS 850 (rus.) Руководство по эксплуатации на русском языке. Данная система навигации RNS 850 устанавливалась на VW Touareg.

Radio Navigation MFD2

Volkswagen Radio Navigation MFD2 Manual (eng.) Руководство по эксплуатации. Данная система навигации MFD2 устанавливалась в Volkswagen Golf (1K), Volkswagen Touran (1T), Volkswagen Caddy (2K) и др.

CD ресивер Delta

CD ресивер Delta (rus.) Руководство по эксплуатации на русском языке. Дата издания 02.2008. Данная система устанавливалась в Volkswagen Touareg (7L), Volkswagen T5 Multivan (7H).

Audi Navigation System plus (RNS-E)

Audi Navigation System plus (RNS-E) (eng.) Руководство по эксплуатации. 194 стр.

Audi. Модульная информационно-командная система Infotainment (MIB) (rus.) Устройство и принцип действия. Программа самообучения 618 VW/Audi.
Модульная информационно-командная система Infotainment является очередной перспективной концепцией концерна Volkswagen и в будущем заменит собой все другие системы Infotainment. Архитектура блока управления позволяет с минимальными затратами обновлять аппаратное обеспечение, постоянно поддерживая его на самом высоком техническом уровне. Важным компонентом является мощный графический процессор от лидера рынка - фирмы Nvidia, с которой Audi поддерживает очень успешное сотрудничество. Не только сейчас, но и в будущем на моделях Audi будут устанавливаться самые последние модификации процессоров Nvidia.
Новая платформа позволяет использовать для всех марок концерна один и тот же центральный процессор (БУ электронной информационной системы 1 J794). Таким образом, в будущем на четырёх унифицированных платформах аппаратного обеспечения могут создаваться различные исполнения головных устройств для разных марок. Например, для каждой марки может быть создан свой дизайн интерфейса и панели/органов управления. Благодаря этому, клиент будет видеть отчётливую дифференциацию между разными системами, то есть головное устройство, установленное в его автомобиле Audi, всегда будет визуально восприниматься как Audi MMI. Модульная информационно-командная система Infotainment, сокращённо называемая MIB, впервые начала применяться в Audi A3 2013.
В настоящее время для моделей Audi используются три уровня устройств MIB: MIB Entry, MIB Standard, MIB High. За каждый из этих уровней исполнения отвечает своя марка концерна. Audi AG занимается разработкой MIB High, Volkswagen отвечает за MIB Standard, а Skoda - за MIB Entry.
Содержание: Введение, MIB Entry, MIB Entry Plus, MIB Standard, MIB Standard без навигационной системы, MIB Standard с навигационной системой, MIB High, Навигация в MIB High, Радиотюнер, Схема радиоприёма аналогового тюнера, Схема радиоприёма цифрового тюнера DAB, Дисководы и носители, Воспроизведение носителей, Варианты использования телефона, Интерфейс Bluetooth, Универсальный комплект для подключения мобильного телефона (Audi Phone Box), Автотелефон Bluetooth онлайн (Audi connect, включая автотелефон), Audi connect (на отдельных рынках), Адресная книга, Дисплей интерфейса MMI J685, Передача видеосигнала к J794, Панель управления, Сети обмена данными, Оптическая шина данных MOST150, Диагностика, Таблица кодов комплектации устройств MIB, Обзор всех устройств MIB в Audi A3 ’13, Приложение, Словарь специальных терминов.

Audi. Модульная информационно-командная система Infotainment (MIB) поколения 2 (rus.) Устройство и принцип действия. Программа самообучения 648 VW/Audi.
Много лет электронные информационно-командные системы Infotainment подгоняют развитие технологий и ставят автомобильные компании с их сравнительно длительными жизненными циклами продукта перед всё новыми и новыми вызовами. Им приходится постоянно быть открытыми для веяний потребительской электроники, поскольку всё новое, что появляется в области домашних или мобильных электронных устройств и устройств связи, клиенты ожидают увидеть и в своих автомобилях. Компания Audi распознала эту тенденцию уже очень рано и разработала модульную информационно-командную систему Infotainment (MIB).
Второе поколение модульной информационно-командной системы Infotainment (MIB) открывает новые возможности: использование планшетного компьютера Audi в качестве нового информационно-развлекательного центра для пассажиров на задних сиденьях (RSE), объёмный звук 3D, создающий в салоне автомобиля атмосферу концертного зала, устройство для подключения мобильного телефона Audi phone box с системой беспроводной зарядки и Audi smartphone interface, позволяющий пользоваться в автомобиле функциями Google Android Auto или Apple CarPlay.
Содержание: Введение, Модульная информационно-командная система Infotainment (MIB) поколения 2, Варианты MIB2, MIB2 Standard, MIB2 Scale, MIB2 High, Варианты (в зависимости от страны), Обзор, Панели управления мультимедийной системы E380, Служебные комбинации клавиш, Audi phone box, Подключение двух мобильных телефонов, Беспроводная зарядка, Ограничения работы системы, Шины данных, Топология, Audi smartphone interface, Обзор функций Audi smartphone interface, Технические требования к смартфону, Технические требования к автомобилю, Соединение с автомобилем, Управление с помощью Android Auto, Управление с помощью Apple CarPlay, Техническая реализация и обмен данными, Информационно-развлекательный центр для пассажиров на задних сиденьях (RSE), Аппаратное обеспечение, Варианты комплектации, Возможности установления соединения, Шины данных, Функции, Приложение, Словарь специальных терминов, Программы самообучения.

Система Infotainment Audi ’05 (rus.) Устройство и принцип действия. Программа самообучения VW/Audi. Акустическая система Bang & Olufsen, Цифровой радиотюнер, Гибридный ТВ-тюнер
Содержание: Акустическая система Bang & Olufsen: Компоненты системы, Функциональная схема, Высокочастотные динамики в передней панели, Динамики в закрытом корпусе, Блок управления цифровой аудиосистемы J525, Блок управления 2 цифровой аудиосистемы J787
Цифровой радиотюнер (DAB): Стандарт DAB, Цифровой радиотюнер R147.
Гибридный (аналоговый и DVB-T) ТВ-тюнер: Стандарт DVB-T, Гибридный ТВ-тюнер, Антенны, Диагностика.

Системы Audi Infotainment ‘07 (rus.) Устройство и принцип действия. Программа самообучения 387 VW/Audi. Audi music interface. Автомобильный телефон с системой Bluetooth.
Содержание: Audi music interface, Места установки, Схема соединений, Согласующий кабель и устройства, Интерфейс Apple iPod, Схема соединений между системой Audi music interface и Apple iPod, Интерфейс USB, Списки воспроизведения для USB-накопителей, Микшерный режим, Интерфейс для передачи аналоговых аудиосигналов, Обновление ПО, Обновление ПО с помощью загрузочного CD, Обновление ПО с помощью USB-накопителя, Автомобильный телефон с системой Bluetooth: Места установки, Сети GSM, Схема соединений, Основные настройки Bluetooth, Стандарт Bluetooth, Профиль доступа к SIM-карте, Профиль системы громкой связи, Сопряжение, Видимость. Режимы работы: Режим работы с SIM-картой в дополнительной трубке, Режим работы мобильного телефона с профилем доступа к SIM-карте, Режим работы мобильного телефона с профилем системы громкой связи, Общие характеристики.

Информационно-развлекательнаянавигационная система Amundsen

Навигационная система Columbus

Навигационная система Columbus (rus.) Руководство по эксплуатации. Для автомобилей Skoda.

Магнитола Swing

Infotainment Radio Swing. Operating instructions (eng.) Руководство по эксплуатации заводской магнитолы Swing. Для автомобилей Skoda.

Читайте также: