Как наклепать тормозные накладки на мотоцикл иж

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 20.09.2024

Клеют на военном шоссе если ехать в сторону таксопарка то справа шиномонтажка, там клеют типа по технологии не дорого , цену не помню.
НО лично видел как у человека такие наклеенные отвалились с переднего тормоза ((((( хорошо скорость была маленькая и ничего не заклинило . потому лучше потраться и купи нормальные . с тормозами не шутят .

У нас в Находке в мотомагазине наверняка они есть, но в те далекие времена когда я начинал ездить, купить было негде, а заказывать долго и дорого делалось следующим образом:
Покупается комплект грузовиковых тормозных колодок(можно автомобильных, но тогда с одной накладки не выходит комплекта)
Железная часть накладки стачивается до толщины железа мотоциклетного на фрезерном станке, там 2-3 мм снять надо..
Потом на грузовиковую тормозную колодку сверху прикладываем свою стертую и очерчиваем ее чертилкой(как я уже говорил с одной грузоновской выходит комплект)
Далее двигаемся к наждаку и легкими движениями рук, повторяем контур, очерченный чертилкой и все.. на руках готовые изделия приклееные качественно на заводе, но изготовленные самостоятельно..

Далее двигаемся к наждаку и легкими движениями рук, повторяем контур, очерченный чертилкой и все.. на руках готовые изделия приклееные качественно на заводе, но изготовленные самостоятельно..

и еще забыл упомянуть о том, что еще и феродо придеться стачивать миллиметров до пяти или меньше. А вывести его придеться в идеальную плоскость. так что наждак не прокатывает.
И самое главное: КЛЕЕННЫЕ КОЛОДКИ-ФУФЕЛ ПОЛНЫЙ. В их феродо абсолютно нет металических вкраплений и из за этого они начинают тормозить в дождь с третьего качка(секунды 3-4 потерянного времени). Прикидываете чем может обернуться? Хотя если сильно не зажигать и в дождь не ездить, то вообщем то и можно передвигаться.

Дима, я уже указал, что металл снимать надо, а не ферродо.. и делать для ровности во фрезерном станке. а только потом на наждаке обтачивать контур..
И еще хочу заметить, что колодки автомобильные вполне подходящие( и ВСЕ КЛЕЕНЫЕ на ваших автомобилях дедушкой Фу из соседнего Китая, очень малый процент берет оригинал ибо нерационально), можно на разборке пойти и взять японские если нет желания китай брать..Но лучший вариант-это оригинал и вышеописанную ситуацию я описал для тех далеких лет 1999-2004.. или для людей далеких от цивилизации

Пока зима, решил в своей М-ке поменять накладки на тормозных колодках. Накладки новые выписал, старые отодрал, заклёпки выбил, колодки наждаком зачистил, и вдруг вспомнил, что когда в ВАЗ-2107 менял задник колодки, то там никаких заклёпок не было, накладки были приклеены.
Старательно (в течение часа) читал темы по ходовой, но ответа не нашёл на свой вопрос. Может, просто приклеить накладки к колодкам эпоксидкой?
или это будет не тру? Или это вообще недопустимо?

Не думаю что эпоксидная смола лучшее решение проблемы, выдержит температурный режим (нагрев) ? Не знаю . Я б смотрел в сторону заклёпок однозначно.

Изучал этот вопрос - хотел приклеить накладки на сцепление. Клей нужен специальный высокотемпературный, в магазинах не нашел, по инету продают бочками. Так что если есть возможность - то надо клепать.

по узнавай у авто слесарей.еще недавно замена накладок была оч.популярна. в С-Пб до сих пор человек работает.(клепает.клеит.дисковые.барабанные.сцепление)без работы не сидит.
P.S.после наклеивания в печи запекает.

Лучше заклепать. Безопасность лучше.

Себе клепал и тормозные и сцепление. Знакомый попросил на опель передние наклепать, так я их садил на эпоксидку+заклепки-полет нормальный, хотя уговаривал его купить заводские. На работе обслуживаем всевозможные краны и кран-балки, так там все фередо только клепается, а нагрузки поболее чем на мото

"Старательно (в течение часа) читал темы по ходовой, но ответа не нашёл на свой вопрос. "

Я бы приклепал. В гаражных условиях это и проще и надежнее. Сорванная накладка может натворить делов.

Я бы и приклеил, и приклепал. Тормоза - дело серьезное. С ними не надо шутить.

клеить лучше нен а эпоксидку а на полиэфирную смолу , но потом запекать (температура отверждения 200с)
в гараже , да имеет смысл прклепать , у меня све котолки от м-ки были на клепках, так же стоит учесть . что при езде по городу барабаны и колодки не хило греються и может эпоксидка стать мягкой

Был опыт клеили передние колодки под дисковый тормоз на ипономото! В связи с отсутствием в продаже!
Но накладки изготовлялись на фрезерном станке. Со специальными фиксирующими (от среза) шишками! Сушились 3е суток в тисках.
Да и клепать надо на не пустотелые, а монолитные заклёпки.

Сделал так, как посоветовал Джей - посадил и на заклёпки, и на эпоксидку.
Кстати, когда старые колодки отдирал, обратил внимание, что они тоже были не только заклёпаны, но и приклеены.
Согласен, что эпоксидка - не решение. Когда работал на авиазаводе (конец 80-х - начало 90-х), в клееварке без проблем можно было взять клей ВК-9, там его готовили десятками килограммов каждый день. Это разновидность эпоксидки, но с какими-то присадками, типа алюминиевой пудры или ещё чего, цвет молочно-белый, непрозрачный. Все сотрудники пользовались им, когда нужно было поменять накладки на своих автомобилях (в смысле клепали и клеили)

ыыыыыыы нахлынули воспоминания как клеил колодке на скуте суперклеем(на суппорте) давно- мелкии)) всё было огонь- первые 3 дня:)) Потом при оттормаживании под горку эти псевдоколодки отвалились на дорогу:))))

Реставрирую доставшийся мне случайно почепет Пьяджи Веспа,с запчастями гимор конкретный,вопрос-реально ли приклеить отслоившееся ферродо к тормозной колодке?
Клепать не получится,ибо тонкая слишком.

если есть нормальный клей - получится.

Есть конторы, которые делают разные детали для старых автоиномарок (прокладки, восстанавливают шарниры, приклеивают новый фрикцион к колодкам).

"ЗАМУТИ" ЧТО НИБУДЬ-СУГУБО ОТЕЧЕСТВЕННОЕ(ОТ ВАЗА К ПРИМЕРУ)

Возьми колодку по-больше от какой-нить техники, лишнее спилишь болгаркой и будет тебе счастье. Клеить по-моему стрёмно. Не та деталь, на которой свойства клеев проверять хочется.

где-то встречал в мануале каком-то. клеят БФ клеем и потом запекают в духовке, сжав струбциной. Это если по старинке. по современному - может, эпоксидкой какой, мне каацца, будет держать.

Эпоксидка от нагрева размягчается.
Остальным:ребят,я не чайник,такого плана советы не нужны,можно былоб переточить,неужто не сделал бы?!
Вопрос стоит-либо искать новую колодку,либо присобачивать фрикцион.

мит30 , Ищи ответ в старых таких журнальчиках типо "В помощь автолюбителю" или "1999 полезных советов" хыхы.

Там както крепили накладки на капроновые чулки женские. Толи плавили их.. или растворителем каким растворяли.

А я попал на колодки Ижа ОРИОН=(

Попробую завтра выпилить из автошных.

interceptor ,удачи!)))
колготки-какая-то стремная тема.

мит30 , Поспрашивай у старых матерых автомобилистов. во времена недостатка запчастей еще не то придумывали!

мит30 , Выстругал себе колодки для ижетормоза. Работают=)

Узнал у бывалых как ремонтировать колодки.

Не счиая клёпок, накладки можно приклеить. В былые времена для этого использовали эпоксидку с цементом и с последующим прогревом или капроновые чулки.
Тут поподробнее: между накладкой и колодкой(все чисто и обезжирено) зажимаются колготки капроноыве. Стягивается струбцинами.
Металичесское основание прогревается паяльной лампой.

ПС, Может поксипол непрозрачные проканает? ;)

я тоже про поксипол подумываю. должен держать,по идее.
пасиб за инфу))

Долго ли обтачивал? :)

Дима, я уже указал, что металл снимать надо, а не ферродо.. и делать для ровности во фрезерном станке. а только потом на наждаке обтачивать контур..

так это все понятно. Металл сточишь, но и толщина автомобильного ферродо около сантиметра, про грузовики вообще молчу. Как с ним поступать? Ведь не влезет такая конструкция в мотоциклетный суппорт. Или я чего то не понимаю?

продаётся автомобильное феродо, толщина 9 мм. Подсказали сделать так - вырезать по форме, наклепать прям так, 9-ти миллиметровые, и потом на наждачном круге вращательными движениями сточить до 5 мм. Правда сказали что через пару месяцев они сотрутся и надо будет заново делать.
Всё-таки постараюсь найти новые. А есть у нас где-нибудь мото-разборки?

я вытачивал колодки из автомобильных, от легковухи. там металл был по толщине почти как у меня, а толщина ферродо была небольшой т.к. они были бу, ну их в принципе тоже можно сточить малость на наждаке. дело было в пути. ехал на ЛКО и в благу закатился уже без передних тормозов. выхода небыло, пришлось так выкрутиться. технология надежна, почти как заводские получаются, это на порядок безопаснее чем клеить или клепать самому. за все это огромное спасибо Витамину из благовещенска!
и кстати MaxT правильно упомянул что это очень быстро!

Я все таки за последнее время пришел к выводу, что за колодками нужно следить и как только их толщина приближаеться к критической, ЗАБЛАГОВРЕМЕННО заказать новые в Японию. Нафига бы я платил 400р. за то что через две недели сточиться и в течении этого времени будет заставлять сильно сжиматься очко, если я могу за 1200р. заказать оригинал и ездить спокойно. Хватит детством маяться. Жизнь одна все таки!
P.S. Интересно, а владельцы феррари и ламборджини тоже колодки на шиномонтажках клеят? А ведь у них ускорение похуже будет чем у многих из нас. Даже на моем тепловозе 3.5 сек. по мануалу.:)

Читайте также: