Как часто нужно заправлять кондиционер в автомобиле киа рио 3

Обновлено: 04.07.2024

Всем привет!
Давненько ничего не писал, да и повода не было, машинка бегает, ничего не ломается тьфу тьфу)
Правда с наступлением потепления стал наблюдать, что климат ставлю на самый минус, а охлаждается все вяло. Решал вопрос открыванием окна, благо ветрюга на улице лютый, лучше всякого кондея.
Сегодня было время решил наведаться на заправку и диагностику кондея. Благо ребята работают почти рядом с моим рабочим местом, не пришлось тащиться по пробкам куда то. Заехал, расспросили когда заправлял какие проблемы, ну я как бы и не заправлял с завода) проблемы не холодит уже почти. После этого я перекочевал на мягкий диванчик, а двое парней стали обследовать мой авто какой то приблудой с хвостиком на конце, затем подключили гроб на колесиках именуемый заправочной станцией, начали проводить свои процедуры, я особо не вникал, в итоге фреон в системе был, но как мне объяснили в машине он со временем выходит через резинки и т.п в результате чего обычно раз в три года где то его требуется дозаправлять.

Что после моего согласия мне и сделали. После всех манипуляций при подносе руки к воздуховоду стало веять приятным холодом, но ребята на этом не успокоились сняв термометр с воздухозаборника, сказали что нужно проверить еще салонный фильтр. Я согласился в итоге за бардачком из недр был вытащен его величество фильтр угольный, весь в пухе и пыли.

Ребята посоветовали поменять его, но у них к сожалению такого не оказалось, у меня неожиданно тоже=))

В итоге мне его продули сжатым воздухом, такого облака пыли я давно не видел, даже не думал, что эта гармошка может столько собрать=((( Водрузили на место и снова включили обдув, вентилятор стал работать заметно тише, а дуть гораздо сильнее, прямо ухххх…После этого было все собрано и я оплатив заправку поехал довольный навстречу испепеляющему солнцу которое я надеюсь скоро таким и станет=)))
В итоге 1450 заправка вышла, манипуляции с фильтром сказали в подарок.
Из плюсов могу отметить адекватность людей и вежливость, ну и с термометром дали поиграться, ни разу не видел таких, прикольная штука)

из минусов, что моего салонного фильтра у них не оказалось, теперь придется гуглить и покупать так как пылью дышать не хочется, а так были бы совсем красавчики.

Кстати кто знает какой фильтр лучше ставить? Может конкретный опыт есть у кого?

Как же правильно обслуживать?
Заправка кондиционера в любых автомобилях осуществляется по определенной схеме, которая подходит многим машинам. Но возможны и незначительные отличия в зависимости от фирмы производителя кондиционера, марки и модели автомобиля. Обслуживание происходит в три этапа:
Первый этап – вакуумирование. Если в кондиционере присутствует вода или воздух, их удаляют с помощью вакуумного насоса. При дозаправке такая процедура не требуется.
Второй этап – промывка системы. Если герметичность была нарушена, скорее всего, в нее попала и грязь. Он при работе кондиционера, может вывести его из строя. Поэтому система промывается. Промывка производится с помощью сольвентов или того же хладагента. Второй вариант для этой процедуры подходит лучше.
Третий этап – заправка. Количество нужного хладагента, и какой тип масла требуется для системы высчитывается из специальной базы данных автомобилей. При желании клиента в хладагент могут добавить ультрафиолетовый краситель. Он помогает владельцу автомобиля в определенном освещении узнать об утечке.

Я уже 4 года не заглядывал в кондиционер… А это… с момента покупки. Систему вентиляции дезинфицировал, а вот не проверял сколько хладагента хоть и холодит…
Кто не ориентируется рассказываю:
В наших машинах используется фреон для европейских машин (с 2000 года) HFC-134a(R-134a), он универсальный. Есть ли хуже или лучше — не слышал. Нам подходит именно HFC-134a(R-134a).
В наша система вмещает: 500 гр +/- 25 гр. Мне заправили 500 гр + 12 гр масла. Есть инфо, что нужно: 420 ± 25 г (14,8 ± 0,88 унции),а излишек хладагента плохо влияет на работу кондиционера… Мой совет звоните в Сервис и переспрашивайте. Я позвонил в Киеве, в Центральный Офис КIA в официальный Сервис, долго искали… и на 200% заверили — что в системи KIA RIO 2012г — 500 грам фреона.

Хладагент, если нет повреждений в радиаторе никуда не девается, он только испаряется. Эта цифра примерно составляет 10% в год.
Так же, как мне объяснили, в нашей системе хладагент идет вместе с маслом в определенной пропорции.

Делал дозаправку на АТЛ. Там была акции 555 грн — дозаправка, проверка и чистка системы. У официалов KIA процедура по замене фреона стоит только 650 грн и все… А делается она у всех одинаково и одним и тем же способом.
У нас под капотом есть 2 трубки (возле бачка омывателя) к ним подсоединяют умный ящик, который на протяжении 40 минут все делает сам.
Он выкачивает, чистит, взвешивает, доливает и тестирует на целостность систему, увеличив давление.

Следите за ТО кондиционера.
Количество фреона и содержание масла для компрессора должно быть точным.
Если система недозаправлена в необходимых пропорциях, это может привести к масленому голоданию компрессора. В результате кондиционер выходит из строя или плохо охлаждает.
Перезаправка климатического устройства приводит к повышенному давлению. Компрессор, в таком случаи работает плохо или вообще перестает функционировать.

По результатам, получил чек который мне выдала эта умная машина.
И напоследок, в кондиционер, сказали у официалов раз в год заглядывать, а мужик на АТЛ сказал не чаще чем один раз в два года. Думаю самое нормальное ТО кондиционера как раз в этот промежуток и происходит — один раз в два года.

Обслуживание автокондиционера не ограничивается заправкой хладагента. В комплекс работ входит добавление нового масла, замена фильтра-осушителя, чистка конденсатора и дезинфекция испарителя. Давайте рассмотрим, как часто нужно обслуживать кондиционер, чтобы предотвратить его поломку.

Как часто нужно заправлять кондиционер?

Внутри системы кондиционирования современных автомобилей циркулирует фреон R134a либо R1234yf. На автомобилях до 1992 года выпуска применялся газ марки R132.

Фреон всех этих типов характеризуется высокой летучестью. Это значит, что даже в исправной системе с высокой герметичностью соединений фреон в небольшом количестве улетучивается в атмосферу. Способствуют этому и условия работы автомобильного кондиционера – перепады температур, постоянные вибрации.

При интенсивном использовании кондиционера утечка до 10% от заправочного объема в год считается нормальной. Поэтому уже через 3-5 лет после заправки в системе может быть недостаточно хладагента для эффективной работы всей системы. Кондиционер при этом может включаться, но холодить будет слабо. Если же вам приходится заправлять фреон каждый сезон, в системе есть большая утечка, которую необходимо найти и устранить.

Симптомы недостатка хладагента

При включении кондиционера из-под торпеды слышно характерный шипящий звук. при работающем кондиционере и после его выключения. Причина запаха в неполном охлаждении испарителя. От более прогретых участков, на которых образовались бактерии и грибок, исходит затхлый, неприятный запах.
Кондиционер не включается. Блок управления регистрирует низкое давление фреона, поэтому для сохранения работоспособности системы блокирует запуск компрессора.

Ручная заправка. Баллон с фреоном устанавливают на цифровые весы и с помощью шланга и фитинга подключают к сервисному штуцеру системы кондиционирования авто. Весы необходимы для контроля массы газа, которая была перекачена из баллона в систему автомобиля. Для заправки обязательны манометр, с помощью которого контролируется давление в системе и приспособления для ручного ввода масла, красителя. Вакуумирование производится специальным насосом, а новое масло вводится шприцом.
Заправка при помощи автоматизированной станции. Шланги станции через сервисные штуцеры подключаются к кондиционеру автомобиля. Далее мастер в ручном режиме выбирает программу обслуживания. Стандартный перечень процедур включает в себя откачивание хладагента, проверку высокого давления, вакуумирование, проверку на утечки, введение компрессорного масла, красителя и заполнение системы фреоном.

При использовании станции минимизирован риск ошибки мастера. Ему необходимо выбрать перечень процессов и откорректировать продолжительность каждого из них, если это необходимо.

Масса фреона может быть определена станцией автоматически из базы при вводе VIN-кода автомобиля либо введена мастером вручную. В последнем случае сервисмен руководствуется предписаниями производителя кондиционера.

Часто при сборке автомобиля в подкапотном пространстве клеится техническая бирка, на которой указан тип фреона и заправочный объем.

Какой из вариантов лучше?

До появления автоматических станций ручной способ заправки был единственно возможным. При должной квалификации мастера результат такой заправки будет аналогичным обслуживанию с использованием автоматической станции. Но для оптимизации производства и исключения риска ошибки мастера СТО выгодней использовать автоматические станции.

Одни плюсы от такого решения и для владельцев авто, так как профессиональные станции не только способны сделать систему чище, но и показать фактическое давление в системе до заправки, количество откачанного фреона. На каждой станции установлены манометры, показывающие фактическое давление в высоком и низком контурах. Это позволяет сразу после заправки оценить чистоту конденсатора, соотнести давление в высоком контуре с момента включения вентиляторов, оценить производительность компрессора. Из-за меньших трудозатрат для владельцев заправка с помощью станции стоит дешевле, а времени занимает меньше.

Когда нужно дезинфицировать автокондиционер?

Рекомендуем делать бактериальную обработку кондиционера как минимум раз в 1-2 года. Применяют для этого специальные озонаторы и дезинфекторы, которые ультразвуком расщепляют бактерицидную жидкость, распыляя ее в месте забора воздуха. Автомобиль при этом запущен, включен кондиционер и режим рециркуляции воздуха: направление потока воздуха – в ноги и на стекло. Озонирование помогает убить грибок и микробы на обшивке, карпете. Распыляющаяся жидкость призвана убить бактерии на испарителе.

Периодичность чистки конденсатора

Чтобы вымыть всю грязь, конденсатор придется демонтировать, впрочем, как и интеркулер либо дополнительный радиатор АКПП, которые могут быть установлены перед ним. Моются радиаторы водой под высоким давлением (керхером).

После применения агрессивной химии она должна быть вымыта большим количеством проточной воды. Иначе химические вещества могут разъесть поврежденные ранее алюминиевые соты. Струя воды под напором должна быть направлена строго перпендикулярно направлению сот. Иначе вы рискуете погнуть тонкие перестенки между каналами циркуляции охлаждающей жидкости, фреона, масла.

При использовании авто преимущественно в городской черте специалисты рекомендуют мыть радиаторы каждые 2-3 года или 40-60 тыс.км. При эксплуатации авто по пыльным дорогам или пересеченной местности, интервалы рекомендуют сократить вдвое.

Видео:Диагностика и заправка автомобильных кондиционеров

Зачем нужно менять фильтр-осушитель?

Фильтр-осушитель предназначен для задержания продуктов износа компрессора – частиц тефлоновых уплотнителей, металлической стружки. Фильтрация необходима для предотвращения засорения дросселирующего клапана, попадания абразивной пыли внутрь компрессора. Внутри фильтрующий элемент наполнен силикагелем, который впитывает влагу. Вода – один из основных врагов компрессора кондиционера и всех подвижных элементов системы.

Первый раз после покупки нового автомобиля фильтр-осушитель рекомендуют менять через 4-5 лет. Поскольку по мере увеличения наработанных часов, количество продуктов износа увеличивается, дальнейшие интервалы рекомендовано сократить до 3-4 лет.

Существуют 2 варианта установки фильтра-осушителя:

Фильтрующий элемент вмонтирован внутрь конденсатора. Он может быть закрыт сервисной пробкой, которую с трудом, но можно открутить. На многих авто с таким типом конструкции производитель и вовсе не предполагает отдельную замену фильтра-осушителя. Менять в таком случае его нужно вместе с конденсатором, что значительно удорожает обслуживание кондиционера;
Выносной фильтр-осушитель. Фильтрующий элемент установлен в отдельном корпусе, поэтому с его заменой трудностей не возникает.

Профилактические меры всегда дешевле ремонта неисправностей

Чтобы предотвратить образование зловонных бактерий на испарителе, после работы кондиционера переводите регулятор температуры на теплый воздух. 1-2 минуты в таком режиме высушат конденсат из испарителя, убрав благоприятную среду для размножения бактерий.

Терморегулирующий вентиль, сеточку дросселирующего клапана, сальник вала компрессора, подшипник шкива, а также уплотнительные резинки по всей системе меняйте по мере их выхода из строя и появления первых признаков неисправности/утечки хладагента.

В последнее время многие бывшие владельцы отечественных автомобилей пересаживаются на недорогие иномарки, которые выгодно отличаются набором функций. Поэтому при покупке, например, Киа Рио, как включить кондиционер – вопрос актуальный, если на предыдущем автомобиле его не было.

Полезные советы

Существуют универсальные рекомендации пользования кондиционером Киа Рио.

Не стоит включать кондиционер при открытых окнах.
Для более быстрого охлаждения салона лучше ненадолго включить рециркуляцию воздуха.
Не стоит направлять сопла, из которых дует холодный воздух непосредственно на людей.
Кондиционером можно пользоваться при температуре воздуха не ниже +5. При невысокой температуре кондиционер используется для того, чтобы подсушивать воздух в салоне (чтобы дождливой осенью не запотевали стёкла, например).
Обслуживать и заправлять кондиционер необходимо с использование специального оборудования, поэтому лучше обращаться в сервис.

Как отключить кондиционер

Если обдув направлен на стекло, кондиционер при включении зажигания включается автоматически. Чтобы отключить включение кондиционера Киа Рио, согласно инструкции, необходимо:

Повернуть ключ в положение зажигания (обдув на лобовое стекло, кондиционер включился)
В течение трёх секунд нажать на кнопку рециркуляции не менее 5 раз

Большинство автомобилистов в автоматическом включении кондиционера Киа Рио ничего плохого не видят и выключают кондиционер вручную.

Как выключить кондиционер

Неисправности кондиционера

Основные жалобы в работе кондиционера связаны с недостаточным охлаждением. Это зависит от загрязненности системы и количества хладагента. В этом случает рекомендуется провести диагностику в сервисном центре. Отметим, что в исправной герметичной системе снижение уровня хладагента возможно только по прошествии длительного времени.

Спорным является вопрос об увеличении расхода топлива при работающем кондиционере. Расход, безусловно, повышается в обозначенных пределах, однако, растет он и при езде по трассе с открытыми окнами вследствие изменения сопротивления.

Важно помнить, что не работает кондиционер Киа Рио при температуре ниже +5 градусов. В этом случае ничего ремонтировать не нужно.

Заправка кондиционера Киа Рио – вечная тема обсуждения как на профильных форумах, так и при встрече автолюбителей. Сторонники заправки считают, что газ в систему периодически нужно добавлять, противники утверждают, что ничего из герметичной системы без причины не пропадает, а заправка кондиционера чаще, чем раз в несколько лет – уловка автосервисов. Одно здесь известно точно: за состоянием системы кондиционирования и количеством в ней хладагента нужно следить.

Диагностика кондиционера

Для проверки состояния кондиционера необходимо проводить диагностику. В неё обычно входят:

Поиск утечек с применением специальной тестирующей жидкости
Измерение давление в системе
Визуальный осмотр частей системы кондиционирования
Проверка работы компрессора кондиционера

Заправка кондиционера Киа Рио 2012 в сервисе

Обслуживание кондиционера в салоне обычно включает три этапа:

Вакуумирование – удаление воды или воздуха из кондиционера с помощью вакуумного насоса.

Промывка – производится при помощи сольвентов или хладагента.

Заправка. Объем заправки кондиционера Киа Рио составляет 425 г. Используется хладагент R-134a. Иногда в него добавляют ультрафиолетовый краситель, который при особом освещении помогает увидеть утечки. Стоимость добавки – примерно 300 рублей.

Как определить недостаток хладагента самостоятельно?

Самостоятельно обнаружить недостаток хладагента в системе можно через смотровое окно в правой половине моторного отсека. Оно встроено в магистраль высокого давления и располагается между сервисным клапаном высокого давления и расширительным бачком. Если при работающем кондиционере в смотровом окне наблюдаются пузырьки, хладагента в системе недостаточно, появление вспенивания сигнализирует о критически малом количестве хладагента. В этом случает на Киа Рио 2 заправка кондиционера обязательно должна быть проведена.

Как и на всех автомобилях семейства, на Киа Рио 3 заправка кондиционера производится к сервисе, либо при наличии специального оборудования. Самостоятельную заправку стоит проводить, только если вы полностью уверены в своих знаниях и силах.

В процессе заправки из системы выкачивается весь фреон, затем создается вакуум для проверки системы на герметичность, после этого фреон закачивается в систему.

Дезинфекция кондиционера Киа Рио

Для устранения неприятных запахов или просто для профилактики рекомендуется иногда производить дезинфекцию кондиционера. Процедура производится при помощи специальной дезинфицирующей жидкости и ультразвуковой установки. Установка работает от прикуривателя. Для выполнения процедуры она ставится в салон, внутрь заливается жидкость. Процедура дезинфекции занимает примерно 15-20 минут. Перед ней рекомендуется снять, а затем заменить салонный фильтр. Работа производится с включенным кондиционером.

Читайте также: