Как часто меняют стойки стабилизатора на машине рено дастер

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 20.09.2024

стойки стабилизатора поперечной устойчивости (задние) менять парой или можно по одной? И какого производителя лучше(цена/качество) взять? У кого какие мнения?

Стойка стабилизатора (одинаковая перед/зад, правая/левая) – 8200814411

Втулка стабилизатора поперечной устойчивости заднего – 562300111R
Втулка стабилизатора поперечной устойчивости переднего – 8200852550 или 546114237R
Стойка Стабилизатора от Мазды 3:
Стойка стабилизатора CTR — код CLMZ30
От Мазда3- номер 5113904NK.

Стойки стаба не различаются в Дастере на передние и задние. Они все 4 одинаковые.
Менять можно и по штучно, если нет люфта во второй "косточке".
Если оригинал дорого, можно купить и поставить Лемфердер, но не брать Турецкие или кетайские, типа германия, нет уверенности, что дешевые з/части будут нормально ходить.

Застучала передняя правая.
Интересно, менял ли кто и на какого производителя?
У кого на чём какой пробег?
Надо бы статистику уже набирать по надежности запчастей.

Подскажите, стойка стабилизатора передняя и задняя одно и тоже? и подушки стабилизатора переднего и заднего одинаковые? судя по экзисту все одинаковое. Хотел бы уточнить.

Подскажите плииз кат.№ не оригинальных стоек стабилизатора. Нам от Dacia подходят?
Lemforder 3609001 я так понял подходят.

MOOG RE-LS-7304
TRW JTS550 (на лагуну)
Yeni As Metal 26RN0515
Monroe L25611

Нам подойдут на 4*4 2л.
Кто-нибудь ставил?

ЗЫ. Рычаги для дачии от муга подошли

Я себе такие ставил, SIDEM (код 5160) :

Перед на родных 90 тыс., загремела левая, поменял обе на Sasic 2304033 - 40 тыс., опять загремела левая, погода не радует, хотел в выходные поменять, зад - родные еще, две недели назад был на диагностике, без замечаний.

У мну на 70тыс - левая, перед. Зад - сток
Остановился на лемфордер, мууг или оригинал
мууг чуть дешевле.

Тогда еще вариант Moog MD-LS-10660 длина 298мм против 295мм у оригинала. Идет на мазду 3. Толщина аналогичная дачиевскому мугу 9мм.
Цена на 400руб дешевле

Еще вопрос: менять менять их сразу парно, или не страшно на одной оси разные производители и размер 295 и 298мм??

Duster 1

При активной езде по бездорожью неизбежно страдают элементы подвески. Расскажем о признаках того, что втулки и стойки стабилизатора Рено Дастер вышли из строя и о том, как произвести их замену.

Признаки поломки

И стойки и втулки стабилизатора Renault Duster имеют схожие признаки, по которым можно определить их выход из строя. Вот несколько очевидных сигналов для водителя, что детали пора менять:

Сначала в подвеске кроссовера в движении появится посторонний шум и стук. Это первый звоночек о том, что не всё в порядке. Похожие звуки издают неисправные амортизаторы, но отличие в том, что стуки в подвеске будут слышны не только при езде по неровному асфальту, но и во время поворотов. Чем меньше радиус поворота, тем отчётливей стук, при этом качество асфальтного покрытия роли не играет.
Со временем при дальнейшем использовании звуки в подвеске будут прогрессировать. Увеличившаяся деформация конструкции, возникающая из-за трещин на втулках или повреждённых стоек Рено Дастер, приведёт к тому, что шум станет слышен постоянно даже при небольшой раскачке подвески.
При дальнейшем игнорировании проблемы появятся чувствительные крены и раскачивание машины в поворотах и во время торможения.
Одновременно с этим иногда может начать люфтить рулевое колесо.

Если вовремя не принять меры к замене вышедших из строя деталей, то управляемость даже на прямой сильно снизится.

При любом даже несущественном манёвре автомобиль будет раскачиваться и рыскать в стороны.

Регламент технического обслуживания Дастер 1 поколения с артикулами запчастей в этом материале.

Диагностика стоек и втулок стабилизатора

Периодически проверяйте, в каком состоянии находятся стойки стабилизатора Дастер. Делать это необходимо при ежегодном плановом техническом обслуживании или при возникновении признаков их поломки. Наиболее точно состояние детали могут определить автомеханики на сервисном центре, но это можно сделать своими силами. Для самостоятельной экспресс-диагностики, позволяющей понять, нуждается ли деталь в ремонте или замене не потребуется никакого инструмента и много времени. Проверка стоек на Renault Duster:

При том же ежегодном техническом обслуживании Рено Дастер полезно проверить заодно и втулки стабилизатора. Но для этого понадобится загнать автомобиль на яму в гараже или эстакаду. Некоторые автолюбители для этой цели используют обычный домкрат, но делать этого не стоит. Во время диагностики втулок вам придётся приложить к стабилизатору большое физическое воздействие. Установленный на домкрат автомобиль при этом может утратить устойчивость и рухнуть прямо на вас. Чтобы оградить себя от серьёзных травм или в худшем случае от летального исхода проводите подобные операции только на яме или эстакаде.

Проверка втулок стабилизатора на Рено Дастер происходит так:

Загоните кроссовер на эстакаду или установите его над ямой в гараже.
Осмотрите резинки на предмет трещин и повреждений, если они есть – деталь пора менять.
Возьмитесь за стабилизатор и с силой подёргайте его из стороны в сторону. Если при этом послышится скрип и посторонние шумы, то отправляйтесь в магазин за новыми деталями.

Обзор ходовой французско-румынского кроссовера в этом тексте.

Артикулы

Оригинальная втулка переднего стабилизатора Рено Дастер продается с артикулом RENAULT 8200-8525-50. Аналоги расположены от дешевых к дорогим:

Втулки стабилизатора задние Рено Дастер 4х4 артикул — RENAULT 5623-00111R.

Список аналоговых запчастей приведен от дешевых к дорогим:

Передние и задние левые и правые стойки стабилизатора Duster 4×4 одинаковые и продаются под артикулами — 551103022r, 8200814411. Аналоги:

Смена пружин ходовой Renault Duster 1 поколения подробно описана здесь.

Замена стоек стабилизатора передних Рено Дастер

Для того, чтобы поменять на Рено Дастер стойки стабилизатора передние, понадобится подъёмник и 30-40 минут времени. Специального инструмента не понадобится, достаточно будет запастись гаечным ключом на 16 и шестигранником на 5 мм.

Последовательность действий в процессе замены стойки стабилизатора поперечной устойчивости:

Замена передних и задних амортизаторов французско-румынского кроссовера подробно описана тут.

Смена передних втулок стабилизатора Duster

Здесь тоже ничего сложного. Для замены втулок стабилизатора Рено Дастер понадобится домкрат и гаечный ключ на 13. Алгоритм действий такой:

Поддомкратьте Duster и снимите переднее колесо с нужной стороны.
Теперь доступ к нужному нам элементу преграждает лишь пластиковая защита в колёсной арке, которая крепится клипсой, барашком и защёлками. Первым делом освободите клипсу. Она находится в нижней части щитка. После этого открутите барашек.
Теперь пластиковый щиток удерживают только защёлки. Высвободите его, взявшись сверху и аккуратно потянув на себя и вниз.
Сняв защиту арки, непосредственно за ней слева внизу вы увидите втулку стабилизатора. Она закреплена двумя болтами, которые надо открутить.
Демонтируйте металлическую скобу и втулку, находящуюся под ней. Во втулке есть прорезь, через которую она легко снимется.
Тщательно очистите скобу и посадочное место на самом стабилизаторе от грязи.
Установите новую деталь и соберите всё обратно. Щиток в арке колеса легко закрепить. Для этого защёлкните его на место и прикрутите барашком.

Весь процесс замены втулок стабилизатора на Renault Duster займёт не больше получаса. Провести ремонтные работы можно даже в полевых условиях, если неполадка застала вас в пути.

Всё что для этого потребуется – новые втулки, гаечный ключ и домкрат.

Смена пружин ходовой Renault Duster 1 поколения подробно описана здесь.

Замена задних

Процесс замены на Рено Дастер задних стоек стабилизатора происходит, так же как и в случае с передними. И инструмент понадобится тот же: домкрат, ключ на 16 и шестигранник 5 мм.

Поддомкратьте кроссовер и снимите заднее колесо.
Открутите гайку крепления стойки вверху, а затем внизу. В обоих случаях удерживайте шарнирный палец от проворачивания. Верхняя часть стойки крепится к кронштейну на стойке амортизатора, а нижняя часть – к штанге стабилизатора.
Снимите старую детальи установите новую, действуя в обратном порядке.
Втулки задней стабилизирующей штанги меняются очень просто, откручиваем по одному болту на 16 на скобах, извлекаем втулки, устанавливаем новые и закручиваем.

Заключение

Из всего выше написанного видно, что передние и задние стойки стабилизатора Рено Дастер можно легко и быстро поменять своими руками. Так же просто происходит замена втулок стабилизирующей штанги. Renault Duster – часто встречается на наших дорогах, нужные детали можно купить практически в любом магазине.

Новые запчасти подбирайте по артикулу, указанному заводом изготовителем.

__________________
ты должен сделать добро из зла, потому что его больше не из чего сделать
Duster 4x4 1.5dci

Я передние от Moog про запас взял.

их на Volvo еще ставят.

Я передние от Moog про запас взял.

их на Volvo еще ставят.

Спасибо, но я чисто ради любопытства поинтересовался а не с практической целью) Подумал прикольно если от какой нибудь ХС подходят.

Фото не мое, но думаю, автор сильно возражать не будет

А главный признак люфт шарниров

Фото не мое, но думаю, автор сильно возражать не будет

А главный признак люфт шарниров

Эт надо постараться чтобы так её согнуть)
Еще из признаков не громкий стук в подвеске при езде по неровностям, который по мере увеличения люфта становится все громче. Но самый действенный способ это конечно же мануальный осмотр на предмет люфта.

Фото не мое, но думаю, автор сильно возражать не будет

А главный признак люфт шарниров

Прошлом году точь в точь произошла такая беда.
При замене зимней на летнию резину. Увидел.
На переднем левом колесе.
Поехал к ОД. Поменяли по гарантии. Но только одну.
Правда очень сильно сопротивлялись.

__________________

На Мазду ставил отечественные Трек с полиуретановым пыльником, ходят дольше родных, тем более намного дольше импортных аналогов, при том что до дачи 20-30 км. по щебню в одну сторону. Цена в 2 раза дешевле импортных. Правда не знаю есть ли для Дастера у этого производителя стойки стабилизатора.

__________________
ты должен сделать добро из зла, потому что его больше не из чего сделать
Duster 4x4 1.5dci

Я передние от Moog про запас взял.

их на Volvo еще ставят.

Я передние от Moog про запас взял.

их на Volvo еще ставят.

Фото не мое, но думаю, автор сильно возражать не будет

А главный признак люфт шарниров

Фото не мое, но думаю, автор сильно возражать не будет

А главный признак люфт шарниров

Фото не мое, но думаю, автор сильно возражать не будет

А главный признак люфт шарниров

__________________

Где находятся стойки

На подвеске Duster установлены 4 тяги: 2 спереди и 2 сзади. Детали однотипные и взаимозаменяемые. Они размещаются под кузовом авто побортно и нижними шарнирами соединяются со штангой стабилизатора, а верхними – крепятся к проушинам стоек амортизаторов. Подвижные соединения оснащены пыльниками, которые предотвращают попадание воды и грязи в узел. Для уменьшения трения и дополнительной защиты от влаги внутренняя полость шарнира заполнена консистентной смазкой. Тяга крепится к деталям кузова с помощью самостопорящихся гаек.

Признаки необходимости замены стоек стабилизатора

На работоспособность элементов подвески влияет не только качество дорожного покрытия, но и стиль вождения. Передние стойки Рено Дастер выходят из строя раньше, чем задние. Это обусловлено более напряженным режимом работы из-за большого веса носовой части. Дефекты возникают в шарнирах стойки. Основной причиной является разрушение резинки, закрывающей узел. В смазку попадает песок, и смесь начинает работать как абразив, увеличивая износ полимерного вкладыша.

Если при движении машины на неровностях или поворотах появляются стуки и ее раскачивает, то возникли проблемы в ходовой части. Какой элемент вышел из строя, определяют при диагностировании. В условиях гаража это делают так: автомобиль устанавливают на ровную площадку и начинают раскачивать.

Стук появится с той стороны, где расположена дефектная деталь. Однако это может быть и опорный подшипник амортизатора. Данный дефект определяется поворотом рулевого колеса. Если стуков не слышно, с опорой все нормально.

В большинстве случаев разрушается нижний шарнир, который крепится к торсионной штанге. В связи с тем, что шаровый палец этого узла не виден из-за расположения детали, визуальный контроль в период эксплуатации за целостностью пыльника затруднен. При обнаружении дефекта необходима замена стойки на работоспособную, т. к. поломка детали ведет к потере поперечной устойчивости и возможному опрокидыванию автомобиля.

Выбор элемента

Специалисты рекомендуют парную установку новых тяг. Для этого потребуется приобрести стойки и втулки поперечного стержня. При выходе из строя тяги происходит большая выработка материала подушки и штанга вместо скручивания начинает проворачиваться, что приводит к неработоспособности стабилизатора.

Для выбора подходящей стойки нужно знать ее размеры: диаметр и длину стержня. Разница в показателе последней величины 2-3 мм не является критической, но при этом должна быть установлена аналогичная деталь с противоположной стороны.

Родные стойки

Тяги между собой различаются производителем и ценой. Лучше устанавливать оригинальные стойки, но цена будет выше, чем у аналогичной продукции других производителей. Родная деталь (артикул 551103022R)

может быть установлена как на полноприводном (4х4), так и на переднеприводном (4х2) кроссовере.

Однако на автомобиле во время заводской сборки могут монтироваться тяги других производителей. Нередки случаи, когда демонтированная деталь имела маркировку TRW JTS 550, что отличается от оригинальной тяги по цене и качеству. Родную стойку стабилизатора Дастер можно приобрести за 1,5 тыс. руб.

Подходящие аналоги

Если нет возможности купить каталожное изделие, можно установить аналогичные тяги других производителей. Например, подойдет стойка CTR CLMZ-30 от Mazda 3. Она длиннее оригинальной на 4 мм, поэтому нужно будет монтировать такие детали попарно.

Автолюбители устанавливают тяги таких производителей:

GMB (Япония);
CTR (Южная Корея);
Lemforder (Германия);
Sidem (Бельгия);
Zekkert (Германия);
Links Master (Россия, г. Тверь).

Большинство владельцев Дастер ориентируются на цену изделия, которая составляет 700-900 руб., т. к. не оригинальные детали приходится менять через 20-30 тыс. км. Удачное сочетание цены и качества показали стойки производства Lemforder и Sidem.

Кроме того, на оригинальной детали шаровый палец крепится нестандартной гайкой на 16 мм, а на аналогах применяются стандартные на 17 мм. Чтобы не ошибиться с выбором, нужно проконсультироваться у специалистов.

Что понадобится

Для замены стойки стабилизатора поперечной устойчивости необходимы:

рожковый ключ на 16 или 17 мм при установке детали другого производителя;
шестигранник на 5 мм для удерживания пальца шарнира от прокручивания;
домкрат и подставки для вывешивания передней или задней части машины.

Для очистки резьбовых соединений от грязи и ржавчины потребуется металлическая щетка и техническая жидкость ВД-40. Если гайки невозможно открутить, их обрезают болгаркой.

Процесс самостоятельной замены

Демонтаж старой детали и установка новой труда не составляют и могут быть выполнены самостоятельно в условиях гаража. Замена стойки стабилизатора осуществляется в следующей последовательности:

Вывешиваем переднюю (заднюю) часть внедорожника. Это делать обязательно, т.к. при демонтаже подушек торсионной штанги их будет невозможно снять из-за того, что стержень прижмет элементы к раме.
Открутить гайки крепления шаровых пальцев начиная с верхнего узла. Для того чтобы он не прокручивался, устанавливаем шестигранник в специальное отверстие в торцевой части детали и фиксируем ее.
Снимаем тягу со штатного места и определяем причину возникновения дефекта.

Перед установкой новой стойки следует проверить наличие смазки под пыльником. В случае отсутствия необходимо ее добавить. Монтаж новых деталей проводится в обратной последовательности.

Читайте также: