Jaguar x type не крутит стартер

Обновлено: 06.07.2024

А,спасибо,а то я задолбался со своей,через раз стартер крутит,а когда не крутит,то молотком легонько по нему тюкну и тогда заводится)но все равно это не дело,как считаешь в чем может быть проблема?и на сколько денег я попал.

Здравствуйте подскажите пожалуйста, где находится реле зарядки и почему идёт перезарядка 18 вольт. Мазда капелла 98г. Заранее благодарен.

здравствуйте!у меня на ниве контрольная лампа зарядки аккумулятора то горит то нет при включении зажигания!сегодня проверил вашим методом,штекер возбуждения генератора если снять и вставить то горит но потом опять гаснет.Контрольной лампой проверил этот провод!лампа на 3 ватт горела очень тускло!в чем проблема по вашему?

Помогите пожалуйста разобраться. Снял втягивающий от стартера и поставил новый, но как бы его не подключаю жужит и я сразу клему убираю, зажигание в положении выкл. Как подключить провода не могу понять

Спасибо вам, благодаря вам я справился,у меня тоже такая проблема,все в сервис не буду ехать! Лучше что-то конкретное порекомендовал бы по втягивающему реле :)

1) Момент затяжки свечей - 25НМ 2) Резиновые наконечники катушек не смазали диэлектрической смазкой. Могут прилипнуть и порваться при последующем демонтаже. Рекомендую всё-таки наносить колечко на внутреннюю часть резинки.

Периодические трудности с втягивающим реле куда ни шло ;) есть ли разница как подключить втягующее заранее спасибо

Не частые трудности с втягивающим реле не особо напрягают )) Дайте ссылку на схему подключения пожалуйста)

Крассавчик, крутое описание принципов работы. Но есть такой вопрос - в актуаторе у меня два моторчика один двигает сам замок, второй блокировка (при активации фиксирует штифт в закрытом положении), как лучше на старлайне сделать блокировку замка? или вообще возможно ли это?

Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
English Deutsche Русский

Neto написал(а)
Доброго дня. У меня такая же проблема и я купил новый АКБ и все равно трищит. В чем проблема.

Елдос написал(а)
Собрано неправильно.Проблем а наших автосервисов в том что в каждом есть хотя бы один такой умный сенсей(кулибин)

Ванечка написал(а)
Наверное единственное видео про стартер где все понятно,больше искать подобных не стал!Спасибо!

Брыкун Любим написал(а)
У меня вообще столкача заводится с замка зажигания вообще не каких звуков не подоет,а замыкает на предмет крутит но в тягиваюшие реле не срабатывает

Коста написал(а)
ауди 100 квадро заводиться, после езди остановишься и все не заводиться после охлаждение заводиться в чем проблема

Алекс написал(а)
Зачем выкручивать провод высоковольтный, который имеет очень малое сопротивление другой вопрос, он может быть пробит, а это уже проверка на ' утечку' искры. Но такая процедура не гарантирует работу катушки, которая всего лишь преобразовывает из низкого напряжения в высоковольтное (искру).

Keelan написал(а)
Прежде чем . откручивать и чистить все подряд. Едите к электрику и проверяете нагрузочной вилкой. Массу на аккумуляторе и и массу на двигателе. Должно быть там и там одинаково, если на двигателе меньше тогда чистите все подряд

Carmi написал(а)
Спасибо! Помог! Один-в-один такой же отломанный кусочек лежал в актуаторе водительской двери. Сэкономил на данный момент (август 2017) 450 рублей. На какое-то время хватит.

Тамаз написал(а)
ауди 100 квадро заводиться, после езди остановишься и все не заводиться после охлаждение заводиться в чем проблема

Penrith написал(а)
Здраствуйте! за видео лайк. у меня такая же проблема на тойта чайзер 90 кузове щёлкает реле стартера а не запускает его. тоже долго искал после чего тоже всрыл реле стартера замыкаю стартер крутит машина заводиться. уже пол года так езжу уже надоело каждый раз открывать капот и заводить с релюшки. может чё небудь посоветуете.

Вообще запутался. Сканер также подключен к ноутбуку, на котором всё и активируется? И что за волшебная штучка номер 337, и её роль, она тоже подключается? И ссылка на программу ddt4all не даёт результата, удалено там всё(. Спасибо.

Была такая неприятность, вдруг машинка постояв 20 минут отказалась заводиться. Было жарко, это было за городом, таки сюрприз. Втягивающее реле бодро щёлкает, лампочки приборки почти не притухают (не меняют яркость).
Далее абзац для технически подкованных:) :
По старой памяти жигулей решил что шестерня стартера попала в зуб венца, стукает в него и дело не доходит до включения двигателя стартера. Фигня вопрос, думал ща чуть подвину коленвал, зубчики сместятся и всё пучком заработает. Открыл капот всё осмотрел ощупал и понял что хрена я поверну колено трёхлитрового вэ шесть хоть на миллиметр с обычным мини-набором инструмента. Ок, мозг работает, ехать хочется и не на эвакуаторе :) стэйдж два: идея закоротить на мгновение силовые контакты стартера, чтобы он начал работу и зацепил зубцы, то есть сделать обратный порядок: сначала пуск электромотора потом зацепление. Однократное издевательство он переживёт без последствий. Ок, для минимизации повреждения шестерен нашёл помощника, который повернул ключ в позицию "старт" а я в этот момент зажмурился и закоротил контакты. и! … ничего… вот думаю пипец. В голове закрутилась теория заговора: сгорел стартер мой, либо подгорел коллектор мотора, короче полюбому эвакуатори в лучшем случае переборка стартера или в худшем — замена… короче пока стоял репу чесал, капал горькими слезами на подкапотное пространство, и толи всё подостыло, толи я пошевелил чего и робкая безнадёжная попытка напоследок повернуть ключ — вуаля завёлся как ни в чём не бывало… ездил так озадаченный недели три без проблем, за это время успел наведаться в хороший сервис и поболтать с мастером про "что это было". Он выдвинул невероятную тогда для меня гипотезу что надо проверять силовой провод от аккумулятора к стартёру, возможно в нём проблема.

Итак спустя несколько недель это опять повторяется, опять это связано с высокой температурой, на сей раз рядом оказывается друг с вольтметром, мы делаем контроль напряжения на стартере в момент попытки пуска и гипотеза с плохой проводкой подтверждается. Ощупывание и дёрганье провода приводит к тому что он просто вываливается из аккумуляторной клеммы! Если бы всё так легко ломалось и легко чинилось! 10 минут, провод зачищен и зажат подручным способом на клемме аккумулятора. всё ништяк, завёлся и поехал. Цена вопроса — новый провод от акк к стартеру или новая универсальная клемма аккумулятора: от 100р за клемму до много много за оригинальный ягуаровский проводок. можно от наших авто что-то подходящее подобрать. Я купил клемму и готовый провод с клеммой от десятки. начал с клеммы это проще, будут проблемы заменю провод целиком (но он потоньше родного, что не гуд)

Читайте также: