Ista bmw не видит авто
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 20.09.2024
Всем привет. Нужна помощь. Что-то не то твориться с моей машиной. Прошу репоста, если не знаете в чём дело.
INPA и ISTA установлены и работают на других машинах. Пробовал менять кабель, пробовал переустановить софт. Пробовал поставить софт на виртуалку с WinXP 32 bit. Пробовал установить софт на Win7 32bit. Ничего не помогает, везде один и тот же результат. В машине ошибок никаких нет. Заводится и работает нормально.
Вчера тестировал софт на E89 (BMW 1 2007го года). Всё включается и работает как надо. У меня раньше тоже работало, но что-то теперь не могу даже идентифицировать машину. ВСЕ блоки управления не отвечают на запросы.
Данная проблема возникла либо после того, как мне меняли масло и термостаты в сервисе, либо после того, как мерил компрессию. Для замерения компрессии скидывал плюсовой провод под капотом, что бы снять впуск. Может что-то коротнуть могло или софт где-то глючит? Пробовал прочитать при заведённом моторе и просто при включённом зажигании. "Игрался" с настройками кабелей. Кабеля есть разные, и с белой и с зелёной платой, но машине это всё "фиолетово".
На многих форумах у кого такая ошибка вылазиет, либо проблема в настройке EDIABAS и её решают, либо человек так и не может решить данную проблему и на этом все треды в форумах заканчиваются. Решения другого нет. Гуглил на 3х языках — русском, английском и немецком.
Возможные причины ошибки IFH-0009:
— Неверно настроеный EDIABAS
— Неверные настройки кабеля
— Не включено зажигание
— Видел теорию на одном из форумов о коротком замыкании
Может такое быть, что при сервисе что-то косякнули и каким-то образом накосячили мне с блоками? Сервисники там работают не с БМВшным софтом.
Может такое быть, что при скидывании плюсового провода у меня что-то закоротило? Но машина то работает исправно!
Я в полном сметении и я уже даже думаю поехать к оффициалам за решением проблемы.
В данной инструкции описаны самые распространённые ошибки при установке ISTA P и ISTA D (установке Rheingold) и их пути их устранения.
Рассмотрим ошибку, которая зачастую возникает при установке ISTA D из-за не всех установленных программ-приложений из папки Tools. Она имеет следующее название:
Failed to start ISTA.
Please make sure your ISTA configuration is valid.
In doubt reset any non standard ISTA configuration and reinstall ISTA.
Исправляется следующими действиями:
- Не установлены или установлены не все приложения VCRedist 2005-2019 x64 и VCRedist 2005-2019 x86 из папки vcredist, которая находиться в папке Tools. Установите данные программы.
- Также перезапустите приложение RCleanerV4.4 из папки Tools. Возможно плохо вычистился реестр.
- Очистите файл hosts от блокировки серверов BMW.
- Возможно отсутствуют базы SQLiteDBs из скачанной папки BMW. Заново распакуйте файлы из папки SQLiteDBs по следующему пути - D:\BMW\Rheingold\SQLiteDBs.
Ошибка соединения с базой данных!
Самая распространенная ошибка при наполнении языковых баз при установке ISTA D или установке Rheingold. Скорее всего не полностью распакованы базы. Также данная ошибка появляется при первом запуске ISTA D, если в папке D:\BMW\Rheingold\SQLiteDBs не базы EN 4.20.30, так как по умолчанию язык интерфейса Rheingold английский. В настройках ISTA D изменить язык на русский. И если папка RU 4.20.30 с русскими базами распакована в вышеуказанную папку, то ошибка больше не появиться. В Windows 10 также может быть ограничение прав доступа, если установка Rheingold установлена на локальный диск C. Для исправления требуется перенести папку Rheingold в папку со следующим адресом: C:\users\”user name” (в Вашем случае будет выбранное Вами название при установке Windows (Имя компьютера).
Скорее всего вы не применили ISTA-D_Reg_Fix_ для своей разрядности из папки Tools. Повторно и правильно применяем данные файлы в соответствии с Вашей разрядностью.
Снова проверяем наполнение языковых баз SQLiteDBs для ISTA D.
Квадраты с крестиками вместо изображений в программе для сканеров БМВ ISTA D или ISTA+.
Данная ошибка возникает из-за того, что имя пользователя Вашего компьютера на русском языке. Большинство программ кириллицу не воспринимают. Выхода два либо создаем второго пользователя с именем с латинскими буквами, либо переустанавливаем Windows.
Предостережение. С введением ISTA 4 появились новые минимальные требования к системе, которым ваша система не соответствует.
Либо неисправность с пустым окном.
Ошибку справа возможно вылечить заменой компьютера.
Неисправность. При выполнении мероприятия возникла ошибка.
94201 Не удалось инициализировать профильную службу.
Ошибка возникает при не правильной настройке BMW INPA K Dcan. Гласит, что нет связи со сканером БМВ. Еще раз пройти настройку подключения с помощью EDIABAS или NetworkTool. Если не помогло, то Ваш BMW INPA неисправен.
Неисправность
Обновляем прошивку ICOM или переустанавливаем ISTA P с использованием 7-zip.
После запуска ISTAGUI (ISTA D или Rheingold) ничего не происходит. Проверьте установлен ли Net Framework 4.7.2, без него ISTA D не запуститься.
ISTAGui has stopped working
При возникновении такой ошибки требуется обновить Windows. Зачастую относиться к Windows 7.
BMW ISTA-P — комплекс для программирования и обновления блоков автомобиля. Для того, чтобы научиться это делать, вам нужен один из адаптеров: INPA K+DCAN, ENET, OMNITECOPS, ICOM или ICOM A2.
Внимание! Все проводимые операции МОГУТ повлечь смерть блока управления (ЭБУ). Все проводимое программирование проводится на свой страх и риск, и администрация сайта не несет никакой ответственности за ваши действия.
Для того, чтобы установить ISTA-P, его необходимо скачать из общих с Rheingold архивах (обычно они идут вместе в раздаче). Найти раздачи можете по этой ссылке.
Чтобы скачать именно ISTA-P, выберите при скачивании раздачи эти папки и файлы:
SDP и BLP нужны в том случае, если у вас есть ICOM
Установка ISTA-P
Для того, чтобы программа работала исправно, необходимо установить дистрибутивы программ, аналогичные установке Rheingold. Если вы впервые устанавливаете их, то пройдите по этой ссылке и установите, начиная с EDIABAS и заканчивая Net Framework (до распаковки).
После установки программ распакуйте архив ISTA-P ***.7z с помощью 7-Zip последней версии в папку назначения, например в F:\BMW\ISTA-P
Конечный результат распаковки
Установка Loader'а
Скопируйте файлы BMW ISTA-P Loader.exe и Activation Key.txt в папку C:\Program Files\ISTA-P Loader 6.1 (конечную папку можно назвать как угодно):
Запустите BMW ISTA-P Loader.exe. Введите код из файла Activation Key.txt, после чего нажмите кнопку Continue:
В появившемся окне выберите Manual Search:
Выберите папку F:\BMW\ISTA-P, нажав на нее, после чего нажмите OK:
Выберите подходящий язык, разрешение экрана, поставьте галочку у Expert Mode и нажмите SAVE:
Далее вы увидите уведомление, что у ISTA-P есть проблемы с масштабированием текста. В Windows 8, 8.1 и 10 масштаб равен 125%, из-за чего некоторые элементы не видно. Если будет мешать работе — поставьте в системе размер шрифта 100%. Не забудьте поставить галочку Always ignore this message и нажмите Continue:
Введите в поля любые значения, либо нажмите кнопку Autofill, после чего продолжите, нажав на Save:
Если у вас E-NET кабель, нажмите на соответствующую картинку, и введите IP-адрес для подключения в машине:
Теперь ISTA-P автоматически подключится к вашему автомобилю, и после чего вы можете делать любые манипуляции (на свой страх и риск).
Более подробно о программе вы можете посмотреть в файле Tools\FAQ-RU.pdf.
Аккумулятор BMW перестал быть обычным с тех пор, когда поменялись технологии, которые совершенствовали его работу и долговечность. На данный момент трендовым для BMW направлением стали гелевые аккумуляторы по технологии AGM (Absorbent Glass Mat – абсорбирующее стекловолокно). Они достаточно долговечны в сравнении с обычными (срок службы гелевых до 8 лет), но в то же время стоят на порядок дороже обычных традиционных аккумуляторов. Но и они постепенно выходят из строя, показывая ошибки по степени заряда.
Чаще всего утром на экране выскакивает ошибка следующего содержания:
Повышенная разрядка аккумулятора на стоянке. Потребители тока были временно отключены.
Не спешите сразу списывать со счетов аккумулятор и тратить по 10-15 тысяч за тот же Bosch, или оригинальный Varta за 20-25 тысяч. Если вы долго не ездили, и на улице холодная погода, то данное уведомление совершенно нормально, так же, как и однократное уведомление о разрядке.
Тратить заряд аккумулятора BMW может как охранная система (Цезарь, например), так и отрицательная температура.
Если хотите лично проверить гистограмму аккумулятора (какое количество времени был в том или ином диапазоне заряда), то можете это сделать с помощью ISTA—D (Rheingold). С помощью нее можно сделать вывод, менять или же отдать его на зарядку (или купить зарядку и зарядить самим).
Диагностика
Для начала подключитесь к машине, после чего войдите во вкладки ТО транспортного средства → Сервисные функции. Раскройте вкладку Кузов, нажав на плюсик слева, затем Напряжение питания → Аккумуляторная батарея и нажмите на Анализ степени заряда. В правом окне выберите Анализ степени заряда и нажмите Показания:
На этой странице вы можете прочитать об аккумуляторной батарее. Для продолжения нажмите кнопку Продолжить:
На этом этапе вверху будет показано, какой аккумулятор соответствует вашему автомобилю, исходя из оборудования и комплектации. В нашем примере для авто нужна батарея 105Ah AGM. Для того, чтобы отобразить гистограмму состояния заряда, выберите этот пункт меню и нажмите Продолжить. Если хотите посмотреть степень заряда за последние 5 дней — выберите первый пункт. Остановимся на гистограмме:
Прочтите указание и снова нажмите Продолжить:
Ниже представлена гистограмма полностью исправного аккумулятора, которому больше года. 0-40% (разрядка) всего 2 часа: со слов владельца, долго сидел в машине с включенными фарами, после чего показало разрядку на стоянке.
Как видно по степени разряда, аккумулятор был сильно изношен, и обычной зарядкой было бы не обойтись, поэтому клиенту рекомендовали заменить аккумулятор на гелевый Bosch S5 A15 105Ah.
После просмотра гистограммы, нажмите Продолжить, и выберите пункт Завершить сервисную функцию:
Выводы
- Если вы часто совершаете поездки на короткие дистанции — попробуйте зарядить аккумулятор. Ели снова покажет уведомление о разрядке — замена
- Если аккумулятору больше 7-8 лет — посмотреть гистограмму, и на ее основании решить, нужна ли замена (в 99% случаев нужна)
- Если совершаете длительные поездки, аккумулятор не сильно старый, но гистограмма в основном в зоне 0-40%, и вы не используете охранные комплексы, но они имеются в машине? Попробуйте отключить их в специализированном сервисе и поездить. Вероятно проблема уйдет
Теперь вы можете диагностировать аккумулятор BMW и сделать определенные выводы.
Читайте также: