Пежо 308 не работает круиз контроль

Обновлено: 01.07.2024

Брал машину то что было в наличие,не хотел ждать,и у меня не было круиза. ОД сказал что можно поставить,для этого нужна сама ручка круиза и блок(2300), перепрошить мозги с работой(1300) вобщемцена вопроса 3600! Кто-нить ставил себе!Да и вообще как круиз?

Fenia-555, мы поставили вот 3 месяца назад в 307, сделали очень хорошо, как-будто так и было!! Че-то отдали около 5 тысяч кажется. Мужу нравится очень. Я не пользуюсь, хотя на моем 308 есть в базе.

Я пользовался постоянно летом!
Особенно удобно, когда едешь на большие расстояния, гонял на море - так нога реально отдыхала.
Зимой при скользкой дороге и недостаточной видимости безопаснее держать ногу на педали.
Ещё в круиз входит функция ограничения скорости - тоже удобно, когд не хочешь на штраф залететь, выставляешь +10 к ограничению и едешь не паришься.

да мне тоже очень нравиться, Папы на Наваре стоит,так я ездил по трассе улыбался,вот и себе поставлю и цена не высокая!

Да уж, цена действительно доступная, если только наш ростовский дилер на заломит чего-то сверъестественного.

Так как официально работы по дооснащению круиз-контролем нет, то и цены на работу у разных дилеров могут отличаться(несильно). Для установки необходим джойстик управления и прописывание в нескольких компьютерах. Для тех кто хочет получить еще и опцию ограничение скорости, то надо заменить еще и педаль газа, а это еще около 6 тыс.руб к ценам указанным fenia-555.

Update: работа по замене педали в указаннаю цену включена не была.

Дополню Мастера Пежо, что если на Вашем Авто стоит АКП то нужен только джойстик и его прошивка в БК автомобиля. Педаль газа менять не требуется. Будет работать и круиз и ограничитель.

у круиза есть самая главна "фишка" -ограничитель скорсти пользуюсь постоянно , особенно зимой и тем более если с ребенком в машине

по нашим дорогам с внезапными поворотами и непредсказуемым поведением водителей (особенно фур,к-е никак не успевают убраться из левой полосы) круиз - довольно бесполезная вещь. чуть что - тормоз приходится давить потом кнопку опять (+газ если тут же обгон нужен), без круиза несколько проще - видя ситацию на дороге, Вы можете балансировать лишь одной педалью газа.
все вышесказанное - имхо

Blue Flame
При нажатии на газ круиз не сбрасывается. Сбрасыается только при нажатии на тормоз, сцепление и кнопочки своей. После отпускания газа как только скорость упадёт до заданной скорости, то снова круиз будет поддерживать.
В целом всё верно, но вот когда едешь по относительно свободной трассе, то очень удобная фича. А в мегаполисе я даже не представляю как этой функцией пользоваться.

demon писал(а): В целом всё верно, но вот когда едешь по относительно свободной трассе, то очень удобная фича. А в мегаполисе я даже не представляю как этой функцией пользоваться.

В мегаполисе никак не получится пользоваться. Даже на дачу 100 км от москвы ни разу ещё не пригодился так как наши подмосковные трассы это тот же мегаполис - сплошные перекрёстки да светофоры блин, не говоро уже о фурах постоянно лезущих в левый ряд
Но зато в поездке в Швецию удалось оценить дивайс на полную! Можно сказаьть всю дорогу только "по кнопочкам" и ехал ногу за ногу заложив

Нормально всё на трассе, если фура лезет в левый ряд, отключаешь круиз кнопочкой, машинка плавно притормаживает двигателем. В это время ждёшь, когда фура обойдёт другую после чего она как правило она возвращается в правый. Снова нажимаешь кнопочку и бодренько восстанавливаешь свою скорость. Так же если тебя пытаются обогнать. отключаешься, уходишь в право, обогнали, включаешь круиз и идёшь влево, мне очень нравится. нужно только приноровиться всё вовремя включать и выключать. Поездка по большой степени превращается в компьютерную игру, вот только заигрываться не стоит

to fenia-555
плюс ко всему - на механике придется еще иногда передачи самому переключать (5->4->5) при торможениях и последующих разгонах для круиза. на автомате функция круиза получается более полноценной - только кнопкой поигрывай и все.
Господа-обладатели механики, так на самом деле?

Flutter писал(а): Нормально всё на трассе, если фура лезет в левый ряд, отключаешь круиз кнопочкой, машинка плавно притормаживает двигателем. В это время ждёшь, когда фура обойдёт другую после чего она как правило она возвращается в правый. Снова нажимаешь кнопочку и бодренько восстанавливаешь свою скорость. Так же если тебя пытаются обогнать. отключаешься, уходишь в право, обогнали, включаешь круиз и идёшь влево, мне очень нравится. нужно только приноровиться всё вовремя включать и выключать. Поездка по большой степени превращается в компьютерную игру, вот только заигрываться не стоит

Blue Flame писал(а): to fenia-555
плюс ко всему - на механике придется еще иногда передачи самому переключать (5->4->5) при торможениях и последующих разгонах для круиза. на автомате функция круиза получается более полноценной - только кнопкой поигрывай и все.
Господа-обладатели механики, так на самом деле?

На турбе 5-ой скорости хватает от 60 км/ч. Так что переключаться на трассе приходится не часто.
Но даже если и надо переключится, то после переключения нужно всего нажать кнопочку включения круиза и делов то.

Blue Flame

Ну учитывая, что КК нужен для движения с постоянной скоростью по относительно прямой дороге, то нормально. Да и запоминает он нужную скорость. Так что переключился вниз-вверх и опять включаешь КК.

Поставил вчера этот чудо-девайс и впервые пощупал что это за зверь. По большому счету в наших условиях полезность и нужность круиза под большим сомнением, но у меня периодически бывают моменты когда очень хочется что он был. Все ИМХО.

Заказывал и ставил в Арманде на Гостиничном.
Брал круиз контроль с ограничителем скорости - код 6242Z8
Джойстик круиз-контроля заказал 14-го вечером , 17-го позвонили, сказали что можно забирать. По срокам вполне нормально.
Не знаю как с механической трансмиссией, а с автоматом все просто и быстро - подключить джойстик на штатное место (там заглушка стоит) и "обучить" машину. Никаких прошивок и прочего мне не меняли, чем сильно огорчили.

По деньгам - Переключатель подрулевой - 2336,80 руб

Стоимость работы по установке
1. Снятие-установка системы круиз-контроля - 907,63 руб (без налога)
2. Чтение памяти ECU - 388,98 руб (без налога)
Итого за работу с налогами - 1530 руб

За все удовольствие соответственно - 3866,80 руб

У меня скидка 10% и первоначально за установку была заявлена сумма 1500, показал карту обещали сделать скидку. но в итоге объявили, что даже с учетом скидки все равно 1500.

Важный момент - во время обучения круиз-контролю машина может "зависнуть" и после процедуры реанимации нужно обучать иммобилайзер. Для этого надо узнавать у французов код ключа, а сделать это можно только в будней день. Поэтому лучше ехать в будней день в рабочее время и иметь при себе 2 ключа. Все это со слов мастера-приемщика.

По дороге домой опробовал ограничитель скорости. Прикольно. Думаю не самая бесполезная функция, возможно буду пользоваться.
Так же протестировал круиз, благо инструкцию заранее прочитал. Удивила схема включения! Не понятно почему нельзя задать заранее значение скорости, как в ограничителе.. ну эт лана, не принципиально. Но почему разогнавшись до нужной мне скорости я не могу просто включить круиз, а должен предварительно нажать кнопку увеличения или уменьшения скорости??
Поскольку ранее никогда на круизе не ездил, ощущения непередаваемые. как будто на нейтралке с горки катишься.. это стремно как то.. буду привыкать

ЗЫ хоть я и лоялен к арманду, в целом всегда был доволен, но в данном случае за "отношение к клиенту" поставлю 2 (но это отдельная история)

В большинстве случаев, если не работает круиз – неисправен датчик педали тормоза или сцепления. Часто он отказывает из-за поврежденной проводки и контактов, реже – из-за проблем с электронными блоками и кнопками, и совсем редко – из-за несовместимости деталей, установленных в процессе ремонта. Обычно проблему с круиз-контролем можно решить самостоятельно. Выяснить, почему не включается круиз на автомобиле, где искать неисправность и как ее устранить своими руками – поможет эта статья.

Причины, по которым не работает круиз-контроль в авто

Существует пять основных причин, почему не работает круиз-контроль:

перегорание предохранителя;
повреждения электрических контактов и проводки;
некорректная работа выхода из строя датчиков, концевиков и приводов, задействованных в круиз-контроле;
поломка электронных блоков управления круизом;
несовместимость деталей.

Проверять круиз-контроль на работоспособность нужно на скорости. В большинстве авто активация системы заблокирована, когда скорость не превышает 40 км/ч.

Если у вас возникли проблемы с круиз-контролем – для начала проверьте отвечающий за него предохранитель в салонном блоке. Найти нужный поможет схема на крышке. Если установленный предохранитель вновь перегорает – проверяйте проводку на предмет замыканий.

Чаще всего простой (пассивный) круиз не работает из-за проблем с контактами и концевиками. ЭБУ не позволит включить систему поддержания скорости, и в том случае, если не получит сигнал от какого-то из датчиков из-за обрыва проводки, окисления клемм или заклинившей “лягушки”.

Даже если не работает всего один концевик педали или перегорели лампы стопов – запуск системы круиза будет заблокирован в целях безопасности.

Основные причины, почему не работает круиз-контроль на автомобиле

Ошибки в работе электронных систем фиксируются обычно в ЭБУ авто и могут блокировать некоторые функции даже после устранения неисправностей. Поэтому после ремонта круиз-контроля рекомендуется выполнить сброс ошибок!

Часто из-за проблем с круиз-контролем недоступно и автоматическое поддержание скорости по следующим причинам:

Педаль тормоза используется для отключения круиза. Если система не видит ее концевик или лампы стопов – она не сможет получить сигнал на отключение, поэтому для безопасности запуск круиза будет заблокирован.
Датчики ABS, установленные на колесах, передают ЭБУ данные о скорости их вращения. Если сигналы с датчиков некорректны, отличаются или отсутствуют – ЭБУ не сможет правильно определить скорость движения.

На проблемы с тормозами и ABS обычно указывают соответствующие индикаторы на экране панели приборов. Уточнить причину ошибки поможет диагностический сканер.

Автосканер Rokodil ScanX

Самый удобный для самостоятельной диагностики является Rokodil ScanX. Он совместим со всеми марками авто, кроме того, что показывает ошибки и их расшифровку, еще и подсказки, в чем может быть проблема. Также может получать информацию от большинства систем автомобиля, а все что нужно, кроме него самого — смартфон с установленной диагностической программой.

Кроме тормозов, система круиз-контроля может отключаться из-за любых проблем ЭБУ автомобиля. Даже не связанные напрямую с системой поддержания скорости неполадки, такие как пропуски зажигания или ошибка ЕГР, могут блокировать ее активацию.

Почему не работает адаптивный круиз-контроль?

В автомобилях Honda часто разъединяются контакты двух плат в корпусе радара

Адаптивный круиз-контроль – более совершенная система, приближенная к автопилоту. Она умеет не просто поддерживать заданную скорость движения, но также и подстраиваться под окружающий трафик, ориентируясь на показания установленного в передней части авто датчика расстояния (радара, лидара).

Современные системы ACC умеют определять положение руля, колес, отслеживать дорожную разметку, и способны подруливать с помощью ЭУР для удержания машины в полосе при изгибах дороги.

Основными неисправностями ACC являются:

обрыв или окисление проводки;
проблемы с радарами круиз-контроля;
проблемы с тормозами;
проблемы с датчиками и концевиками.

Не забывайте и о блоке предохранителей. Если сгорел предохранитель круиз-контроля – система не запустится.

Если не работает адаптивный круиз контроль, к вероятным причинам неисправности пассивных систем добавляются поломки, характерные только для ACC.

Когда не работает круиз-контроль, причины сбоев ACC смотрите в таблице ниже.

Неисправность адаптивного круиза (радара)	Причина	Что делать
Неисправен или отключен радар круиза	Механическое повреждение или смещение радара в результате ДТП, программное отключение после сброса ошибок при диагностике и после ремонта электрики автомобиля.	Визуально осмотреть целостность радара, креплений и проводки, проверить электронику диагностическим сканером. При наличии обрывов и закисаний клемм – устранить их, при неисправности датчика – заменить его и откалибровать.
Закрытое поле видимости радара	Если радар забит грязью, снегом или в его поле зрения попал посторонний предмет (уголок номерной рамки, ПТФ и т. д.) – сигнал отражается от препятствия и ЭБУ не может определить расстояние до впереди идущего авто.	Очистить радар, убрать посторонние предметы из поля зрения.
Обрыв цепи в проводке систем активной безопасности и тормозной системы	Отсутствует сигнал из-за перетирания проводов, окисления клемм, ухудшения прижима подпружиненных контактов.	Проверить проводку электропривода (клапана) тормозов на ВУТ, а также датчиков АБС и других сенсоров. Восстановить контакт.
Программная ошибка или деактивация АСС	Может возникать при программном сбое ЭБУ, скачке напряжения в бортовой сети или резком пропадании питания.	Продиагностировать авто, сбросить ошибки ЭБУ, активировать круиз-контроль в прошивке в соответствии с инструкцией для конкретной модели.
Поломка блока ACC	Если работа адаптивного круиз-контроля управляется отдельным электронным блоком, и он вышел из строя из-за скачка напряжения, замыкания и перегорания радиоэлектронных компонентов или попадания влаги – система не включится.	Заменить блок управления ACC.
Проблемы с ВУТ	Для автоматического торможения в режиме ACC используется электрический клапан ВУТ, который нагнетает давление в магистралях. Если он неисправен (лопнула мембрана, от износа или попадания влаги вышел из строя клапан) или сломался сам ВУТ (например, возник подсос воздуха из-за потрескавшейся мембраны) – круиз-контроль не включится. При подсосе также возникают проблемы с неровной работой мотора, выводятся ошибки на панель приборов и/или БК.	Осмотреть вакуумные магистрали и сам ВУТ, электроклапан торможения. Заменить неисправный ВУТ или электрический привод торможения.

Не работает ограничитель скорости на круиз-контроле

Ограничитель скорости – система, препятствующая превышению заданной водителем скорости в режиме ручного управления. В зависимости от модели ограничитель может составлять единую систему с круиз-контролем или быть независимым.

Диагностика неполадок ограничителя скорости круиз контроля

При установке в качестве опции может потребоваться активация и замена отдельных деталей. Поэтому иногда возникают ситуации, когда работает ограничитель скорости, но не работает круиз-контроль, или наоборот. Если круиз не держит ограничение скорости или при исправном ограничителе не включается круиз-контроль, проблемы могут быть:

в программном обеспечении;
в датчике педали газа;
в концевиках тормоза или сцепления;
в датчике скорости;
в проводке.

Типовые неисправности ограничителя скорости и способы их устранения:

Как узнать, почему не работает круиз-контроль?

Выявленные ошибки круиза при диагностике сканером OP COM

Чтобы узнать, почему не работает система круиз-контроля, вам понадобятся:

диагностический сканер OBD-II, ноутбук, планшет или смартфон и программное обеспечение к нему, совместимое с вашим авто;
мультиметр для проверки проводки;
набор гаечных ключей или головок для снятия датчиков.

Для визуального контроля работы датчиков может понадобиться помощник, который будет смотреть, загораются ли стопы при нажатии педали тормоза. Если помощника нет, используйте груз, упор или зеркало.

Круиз-контроль – это электронная система, поэтому без диагностического сканера и соответствующего ПО к нему список неисправностей, которые можно устранить самостоятельно, значительно сужается.

Диагностика круиз-контроля осуществляется в таком порядке:

Что нужно знать для диагностики круиз-контроля: видео

Если круиз-контроль не работает после обновления прошивки, то стоит прежде всего убедиться в том, что процедура была проведена корректно и соответствующие функции были активированы.

Типовые неисправности круиза на популярных автомобилях

В определенных моделях круиз-контроль часто выходит из строя из-за конструктивных недостатков – ненадежные или неудачно установленные датчики, слабые контакты и т. д. Проблема также характерна для машин с большим пробегом и эксплуатируемых в тяжелых условиях. В таких случаях в первую очередь следует проверить наиболее уязвимые детали.

Частые поломки круиз-контроля в автомобилях конкретной модели смотрите в таблице:

Схема подключения круиз-контроля: для увеличения нажмите

Как быстро устранить неисправность

Чаще всего неисправность круиза обнаруживается на трассе и устранять её приходится в полевых условиях, когда под рукой нет диагностического сканера и мультиметра. Если вдруг перестал работать круиз-контроль, в первую очередь стоит проверить основные причины отказа:

Предохранители. Перегорание предохранителя вызвано резким ростом тока в защищаемой цепи. Если после замены проблема повторяется, нужно искать причину.
Лампы. Круиз-контроль автоматически отключается из-за неисправности ламп стоп-сигналов и появления соответствующей ошибки на панели. На некоторых моделях авто (Opel, Renault, VAG и другие) ошибка по лампам может загореться и при неисправности габаритов или огней заднего хода, поэтому при отказе круиз-контроля стоит проверить и их.
Сбой электроники. Иногда круиз может не работать при программном сбое, возникшем из-за скачка напряжения бортовой цепи. Например, на кочках отошел контакт проводки или при запуске заряд АКБ снизился до критического уровня. В таком случае восстановить работу круиза можно путем скидывания клемм с аккумулятора для обнуления ЭБУ. Иногда помогает просто выключение зажигания и повторное включение через несколько секунд.
Потеря контакта. Если на неровной дороге отошел провод от датчика или концевика, слетела клемма, то ремонт круиз-контроля сводится к восстановлению контакта.
Закисание концевика. Если концевик, наоборот, завис в замкнутом положении, его можно попробовать расшевелить, покачав педалью или рукой, или (если датчик разборный) снять и почистить.
Засорение радара. На авто с ACC нужно проверить датчик расстояния (радар), установленный в области радиаторной решетки, и его провода. Круиз-контроль может отказывать из-за перекрытия радара или плохого контакта его разъема.

Прозвонка контактов системы круиз-контроля мультиметром

Чтобы выполнить быстрый ремонт круиз-контроля на автомобиле в пути, постоянно возите с собой:

запасные лампы стоп-сигналов, указателей габаритов и поворотов;
клеммы для проводов и изоленту или термоусадку;
комплект предохранителей разных номиналов (от 0,5 до 30-50 А);
набор ключей или головок и отвертку.

Никогда не помешает мультиметр, который позволит быстро проверить проводку и датчик в полевых условиях. Высокая точность прибора не обязательна, поэтому можно купить любую компактную модель. Также при возникновении проблем в пути очень выручает диагностический сканер, который даже в связке со смартфоном и бесплатным ПО вроде OpenDiag или CarScaner значительно облегчает поиск ошибок и неисправностей.

Автомеханик с 20-летним стажем работы по ремонту и обслуживанию автомобилей разных марок. Основное направление: диагностика и механика.

Круиз-контроль и его связь со стоп-сигналами: удивительно, но факт.

Круиз-контроль – отличное дополнение, если вы совершаете регулярные поездки по автомагистралям, благодаря которому ваша поездка в машине станет более комфортной и приятной. Если часто пользоваться круиз-контролем, то спустя короткое время вы настолько привыкнете к нему, что будете недоумевать, как раньше обходились без этой удобной опции. Но, к сожалению, иногда настает день, когда круиз-контроль перестает работать. В этот момент многие водители начинают рисовать страшные картины поломки, считая в уме, во сколько примерно обойдется ремонт данной системы. К счастью, в большинстве случаев отказ работы круиз-контроля не связан с какой-либо серьезной неисправностью. На практике чаще всего причиной неработающего круиза является довольно-таки безобидная неисправность, которую можно устранить за 5 минут, причем самостоятельно.

Итак, представим, что, выехав на шоссе, вы как всегда решили включить свою любимую функцию круиз-контроль, но неожиданно понимаете, что она не работает. Обычно в этом случае у многих водителей начинается взрыв мозга, который начинают посещать мысли о больших тратах. Не спешите паниковать. Вероятнее всего, причина нерабочего круиз-контроля – лампы стоп-сигналов.

Да-да, обычные лампочки, которые стоят в задних фонарях. Так что если вы столкнулись с подобным капризом круиза, остановите машину на обочине и проверьте работоспособность стоп-сигналов. Для этого попросите пассажира посмотреть, горят ли стоп-сигналы, когда вы нажимаете педаль тормоза. Если вы едете один, тогда заверните на ближайшую заправку и попросите проверить стоп-сигналы заправщика или другого водителя.

Но при чем здесь стоп-сигналы? А все дело в том, что, по соображениям безопасности, цепи тормоза и круиз-контроля интегрированы друг с другом. Сгоревшая нить в лампе стоп-сигнала будет интерпретироваться компьютером автомобиля как потенциальный отказ цепи. В итоге круиз-контроль отключится точно так же, как это происходит при работающей функции круиза при нажатии педали тормоза.

Так что для того чтобы круиз снова заработал, как положено, необходимо заменить лампу в стоп-сигнале. Кстати, круиз-контроль перестает работать не только в случае нажатия педали тормоза или при перегорании лампы стоп-сигнала. Вот еще список причин, по которым система круиз-контроля не включается:

Во всех ли автомобилях отключается круиз-контроль при неисправности лампы стоп-сигнала? Все зависит от марки, модели автомобиля и его конструкции. На самом деле эта защита предусмотрена не во всех автомобилях. Особенно в современных. В более старых машинах, как правило, перегорание лампы стоп-сигнала чаще всего приводило к отключению круиз-контроля. А как работает круиз-контроль вашей машины? Работает ли он, если в вашем автомобиле перегорела лампа стоп-сигнала? Поделитесь с нами в комментариях ниже.

Круиз контроль отказал не включается Оценка:

3 дня назад КК отказался включатся, после перевода из лимита в круиз: на индикаторе включен режим КК "--" при нажатии на кнопки управления штрихи мигают, скорость не выбирается. Причём произошло это на трассе, после того, как я километров 250 оттопал на круизе, переключаясь на лимит в населённых пунктах. Лимит работает штатно. После выкл-вкл дрыгателя на заправке КК ожил. На следующий день ситуация повторилась трижды. Сегодня КК не включился совсем. Лимит работает штатно, скорость регулируется, на паузу становится-снимается.
Какие будут мнения о причинах такого поведения, коллеги?
Совет о поездке к ОД я себе уже дал :morning1:/>

partya, о ужас. так это что, и ограничитель может накрыться в режиме "вкл". возможно это технически?

а круизы и ограничители у нас, наверняка, такие же, как и на всех остальных ситрах. в соседних разделах ничего не пишут на этот счет?

Не нашёл пока.
Вчера вечером КК включился, а после проезда грунтовки опять выключился, с утра сегодня работал полчаса и отпал.
Фиг знает, похоже на плохой контакт, только где его искать - ума не приложу.
И как гарантийщику предъявлять тоже не ясно.

Не нашёл пока.
Вчера вечером КК включился, а после проезда грунтовки опять выключился, с утра сегодня работал полчаса и отпал.

совершенно верно надо искать контакт! а вот где ,это вопрос! Если машина на гарантии парь мозг диллеру пусть работают. скороей всего приговорят илил сам рычаг илил контактн группу илил будут дальше копать что не есть хорошо,т.к. разкурочат и соберут коряво! Хотя встречаются и исключения и есть хорошие специалисты у них. как на кого поподешься.

Награды

partya, фигасе!

То есть едешь на 4-ой или 5-ой передачах, скорость больше 40 ки/ч, а круиз не включается?

Ручка скорее всего работает, ибо на режиме лимит всё робит, на режим КК тоже переключается, но на нажатие любой из 3 кнопок отвечает миганием "--" вместо цифр скорости.
Airborn
да
Вчера вечером отключилось 1 раз после вытормаживания перед пешеходом (не очень резким: аварийкой и АВСом не мигал), включилось после остановки, глушения дрыгателя, вынимания ключа и последующего запуска. Сегодня с утра опять заработало.
Фиг знает как ЭТО ОД предъявить.

Да, есть такое дело - приезжаещь на сервис, а глюк на это время прячется.
Может, стоит при проявлении этой неисправности сделать видеозапись, с комментариями - что, в каком режиме происходит и т.п. :rolleyes:/> Во всяком случае видео-файлик можно и отослать кому по договоренности, что бы зря километры не наматывать.

У меня зимой был такой глюк. Ехал по трассе на круизе, пошел на обгон фуры, соответственно круиз отключился. А потом также не желал включаться. Помогла остановка и глушение двигателя. Правда больше такая фигня не повторялась.

Покурил форум-это вроде штатная ситуация после срабатывания ABS или ESP, но я вроде до этого не довожу.

Была аналогичная ерунда, на трассе перестал включаться КК, а лимитер включается. Нашел проблемку ) А вы педальку сцепления ногой подцепите в обратную сторону ;) и включится КК. Т.е. она там чуток застревает и до самого конца не вылезает, а концевик не дает включать КК с выжатым сцеплением.

Проверю, хотя я сцепу перевыжимал. Фокус в том, что при нажатии сцепления обычно КК ставится на паузу, а тут его сносит (цифры скорости заменяются на прочерки).
Сегодня отключился при плавном, но долгом вытормаживании перед светофором.

Стоил он ~1900 р (а сейчас так и вовсе 1500 — скидка есть).
Приехал за 1.5 месяца в Крым.

Сегодня поставил и активировал.
Чтоб поставить нужен торкс Т20 (справился корявым китайским) — чтоб открутить верхнюю часть кожуха рулевой колонки и отогнуть в сторону нижнюю.

Активация. На драйве полно источников, пользовался ими) Но — многие пишут что Диагбоксом только старым активируется — который 7.07. Так вот это неправда — у меня 7.33, все сработало!

Кратко по памяти — ремонт — телекодирование — вручную.

Блок BSI — конфигурация автомобиля — помощь в вождении — круиз-контроль и огр. скорости — присутствуют.
Впрыск/зажигание (калькулятор мотора в старых версиях диагбокс) — программирование — поддержание скорости — присутствует — ограничение скорости (там же) — присутствует.

Теперь интересное. Люди пишут, что ограничение скорости (спид лимитер) с обычной педалью газа от МКПП не работает, чтобы работал — нужно установить педали с "кик-дауном", т.е. с концевиком в конце хода — чтоб огр. скорости отменялось в случае обгона например (и правда опасно).

Что получилось у меня — спид-лимитер работает с обычной педалью, на любой передаче.
Более того, он позволяет увеличить скорость свыше установленного предела — просто порезче продавливаю педаль дальше (НЕ В ПОЛ, вернее не обязательно в пол), и машина начинает разгон дальше.
Минус всего этого — если вот так продавить посильнее, то обгон-то мы совершим, но спид-лимитер отключается и активировать его можно только заглушив-заведя мотор заново. Вот такое вот ограничение получилось — ну по крайней мере не педаль менять!
В принципе если газульку сильно не топтать то вполне по городу можно ездить на лимитере 75 кмч например. Проверил уже!

Круиз работает штатно, активируется на 4 либо 5 передаче. Скорость поддерживает, в горку газ добавляет, все ок. Ощущения прикольные))

Читайте также: